0:00:00.381,0:00:02.383
Gelecek hakkında ne biliyoruz?

0:00:02.383,0:00:05.448
Zor soru, basit cevap: hiçbir şey

0:00:05.448,0:00:07.939
Geleceği tahmin edemeyiz.

0:00:07.939,0:00:12.578
Biz sadece bir gelecek hayali kurabiliriz, geleceğin nasıl

0:00:12.578,0:00:15.911
olacağına dair farklı fikirleri ortaya koyup,

0:00:15.911,0:00:18.197
genel geçer düşüncenin

0:00:18.197,0:00:21.245
kalıplarını kırabiliriz.

0:00:21.245,0:00:22.573
Geleceğe dair kendi hayallerini kuran

0:00:22.573,0:00:24.623
bir sürü insan var,

0:00:24.623,0:00:27.979
örneğin, 20. yüzyıl başındaki bu hayal gibi.

0:00:27.979,0:00:32.039
Burada geleceğin okyanus uçağı var.

0:00:32.039,0:00:35.652
Atlantik Okyanusu'nu bir buçuk günde geçiyor.

0:00:35.652,0:00:39.153
Günümüzde, bu hayalin gerçekleşmediğini biliyoruz.

0:00:39.153,0:00:42.085
Bu görmüş olduğunuz, şu an ki en büyük uçağımız

0:00:42.085,0:00:44.884
Airbus A380 ve bu baya büyük bir uçak,

0:00:44.884,0:00:46.432
yani bir sürü insan tanışabiliyor,

0:00:46.432,0:00:48.953
ve teknik olarak, size gösterdiğim hayalden

0:00:48.953,0:00:51.164
tamamen farklı.

0:00:51.164,0:00:53.134
Airbus'ta bir takımla çalışıyorum,

0:00:53.134,0:00:54.713
ve biz daha sürdürülebilir havacılık için

0:00:54.713,0:00:57.645
kendimiz bir hayal kurduk.

0:00:57.645,0:01:00.130
Bizim için sürdürülebilirlik çok önemli,

0:01:00.130,0:01:01.904
hem sosyal

0:01:01.904,0:01:04.994
hem de çevresel ve ekonomik değerleri bir araya getirmeli.

0:01:04.994,0:01:07.900
İşte biz bir farklı bir yapı tasarladık,

0:01:07.900,0:01:11.508
doğadaki kemik ya da iskelet tasarımlarını

0:01:11.508,0:01:13.233
taklit eden bir yapı bu.

0:01:13.233,0:01:15.483
İşte bu yüzden biraz acayip görünüyor,

0:01:15.483,0:01:19.311
özellikle de yapılarla uğraşan insanlar onu garipsiyor.

0:01:19.311,0:01:21.774
Ama en azından o, farklı bir gelecek için fikirlerimizi

0:01:21.774,0:01:26.964
beyan eden bir sanat eseri gibi.

0:01:26.964,0:01:29.116
Geleceğin ana müşteri kimler?

0:01:29.116,0:01:30.964
Yaşlılar var, gençler var,

0:01:30.964,0:01:33.696
daha güçlenen kadınlar var,

0:01:33.696,0:01:37.699
ve hepimizi etkileyen bir mega-eğilim var.

0:01:37.699,0:01:40.124
Bunlar gelecekteki antropometrikler.

0:01:40.124,0:01:43.616
Çocuklarımız büyüyor, ama aynı zamanda da başka yönlere

0:01:43.616,0:01:46.118
doğru gelişiyoruz.

0:01:46.118,0:01:51.802
Yani, son derece yoğun bir alan olan uçağın

0:01:51.802,0:01:53.927
içinde mekana ihtiyacımız var.

0:01:53.927,0:01:55.665
Bu insanların farklı ihtiyaçları var.

0:01:55.665,0:01:59.223
Özellikle yaşlı insanlar için,

0:01:59.223,0:02:01.895
aktif olarak sağlık teşviği için bir ihtiyaç görüyoruz..

0:02:01.895,0:02:03.765
Bize özel ve kişisel hizmet almak isteriz.

0:02:03.765,0:02:09.258
Tüm yolculuk zinciri boyunca verimli olmaya çalışıyoruz,

0:02:09.258,0:02:11.555
ve gelecekte

0:02:11.555,0:02:14.735
insan-makina arayüzeyini kullanıp

0:02:14.735,0:02:19.106
bunu bir ürüne entegre etmek istiyoruz.

0:02:19.106,0:02:22.548
İşte bu ihtiyaçları, teknolojinin temasıyla birleştirdik.

0:02:22.548,0:02:25.076
Mesela, kendi kendimize sorduk,

0:02:25.076,0:02:27.289
nasıl daha fazla ışığımız olur?

0:02:27.289,0:02:29.863
Yani uçakta nasıl daha çok gün ışığı olur?

0:02:29.863,0:02:33.259
Mesela bu uçakta hiç pencere yok.

0:02:33.259,0:02:35.992
Gelecekte ihtiyacımız olacak veri ve iletişim yazılımları

0:02:35.992,0:02:37.665
ne olacak peki?

0:02:37.665,0:02:40.566
İnanıyorum ki, geleceğin uçakları

0:02:40.566,0:02:42.699
kendi bilinçlerine sahip olacak.

0:02:42.699,0:02:45.178
Yaşayan bir organizma gibi

0:02:45.178,0:02:49.600
ama çok karmaşık teknolojiden oluşan bir yapı olacak.

0:02:49.600,0:02:51.722
Gelecekte bu çok farklı olacak.

0:02:51.722,0:02:53.291
Çevresindeki yolcu ile direkt olarak

0:02:53.291,0:02:56.171
etkileşecek.

0:02:56.171,0:02:58.272
Daha sonra kullanılacak maddelerden bahsetmemiz gerekiyor,

0:02:58.272,0:03:00.258
sentetik biyolojiden, mesela.

0:03:00.258,0:03:03.973
Ve inanıyorum ki, daha sonra şekillendirebileceğimiz

0:03:03.973,0:03:07.675
bir sürü yeni malzemeler olmaya başlayacak,

0:03:07.675,0:03:11.821
çünkü yapı, hava taşıtı tasarımında vazgeçilmez bir bileşen.

0:03:11.821,0:03:15.093
Şimdi eski dünyayla yeni dünyayı karşılaştıralım.

0:03:15.093,0:03:17.060
Bugün burada ne yaptığımızı göstermek istiyorum.

0:03:17.060,0:03:21.340
İşte burda bir A380 kabin dinlenme bölümü mesneti var.

0:03:21.340,0:03:23.037
Oldukça ağır

0:03:23.037,0:03:26.188
ve klasik tasarım kurallarına uyuyor.

0:03:26.188,0:03:29.839
İşte burda aynı işlev için bir başka mesnet var.

0:03:29.839,0:03:31.988
Bir kemik tasarımına benziyor.

0:03:31.988,0:03:34.508
Tasarım aşamaları tamamen farklı.

0:03:34.508,0:03:37.229
Bi tarafta 1.2 kilo,

0:03:37.229,0:03:39.172
bir tarafta 0.6 kilo.

0:03:39.172,0:03:42.439
İşte bu teknoloji, 3 boyutlu baskı, ve yeni tasarım kuralları,

0:03:42.439,0:03:44.031
hava araçı tasarımdaki en büyük sorun olan

0:03:44.031,0:03:46.626
ağırlık azaltma için bize yardımcı oldu,

0:03:46.626,0:03:49.280
çünkü ağırlık direkt olarak sera gazı salınımıyla ilişkili.

0:03:49.280,0:03:51.100
Şimdi bu fikri biraz daha düşünelim.

0:03:51.100,0:03:56.076
Doğa nasıl bileşenleri ve yapıları oluşturuyor?

0:03:56.076,0:03:59.117
Doğa oldukça akıllı. Bütün bu bilgileri,

0:03:59.117,0:04:02.314
DNA dediğimiz küçük temel yapılara koyuyor.

0:04:02.314,0:04:04.890
Ve doğa bundan kocaman iskeletler yapıyor.

0:04:04.890,0:04:07.384
İşte burda bir tabandan tavana yaklaşım görüyoruz,

0:04:07.384,0:04:10.549
çünkü dediğim gibi bütün gerekli bilgi DNA'nın içinde.

0:04:10.549,0:04:12.543
Bunu tavandan tabana bir yaklaşımla birleştirirsek,

0:04:12.543,0:04:14.861
günümüzde de kaslarımızı ve iskeletimizi çalıştırdığımızda

0:04:14.861,0:04:17.967
güçlenmesini sağlayarak

0:04:17.967,0:04:19.967
bunu yapıyoruz.

0:04:19.967,0:04:22.343
Benzer bir yaklaşım teknolojiye de uygulanabilir.

0:04:22.343,0:04:26.187
İşte bizim temel yapı taşımız carbon nanotüpler,

0:04:26.187,0:04:30.453
böylece büyük, perçinsiz bir iskelet yaratabiliriz.

0:04:30.453,0:04:33.507
Bu neye benzeyecek, size göstereyim.

0:04:33.507,0:04:35.641
Bir 3 boyutlu yazıcı içinde karbon nanotüplerin

0:04:35.641,0:04:37.078
büyüdüğünü ve bir plastik matris içinde olduklarını

0:04:37.078,0:04:40.277
düşünelim,

0:04:40.277,0:04:43.370
ve parçamız üzerinde etkileyen kuvvetlere bakalım.

0:04:43.370,0:04:45.113
Trilyonlarca var.

0:04:45.113,0:04:47.306
İşte onları oduna göre dizip,

0:04:47.306,0:04:50.475
morfolojik optimizasyonu yaparsanız,

0:04:50.475,0:04:52.434
elektrik enerjisi ya da veri taşımaya imkan sağlayan

0:04:52.434,0:04:56.467
yapılar, alt-yapılar elde edersiniz.

0:04:56.467,0:04:58.404
Şimdi bu malzemeyi alıp, tavandan tabana yaklaşımla,

0:04:58.404,0:04:59.982
daha büyük ve daha da büyük

0:04:59.982,0:05:03.534
bileşenler üretebilirsiniz.

0:05:03.534,0:05:06.579
Geleceğin uçağı neye benzer?

0:05:06.579,0:05:08.700
Gelecekteki yolcuların

0:05:08.700,0:05:10.323
farklı antropometrik özelliklerine

0:05:10.323,0:05:12.034
uyum sağlayacak farklı koltuklar olabilir.

0:05:12.034,0:05:14.743
Taşıt içerisinde

0:05:14.743,0:05:17.503
sanal golf oynayabilecek alanlara

0:05:17.503,0:05:19.703
dönüşen sosyal alanlar olabilir.

0:05:19.703,0:05:22.166
Ve son olarak, saydam

0:05:22.166,0:05:24.327
bir biopolimer membranla kaplanmış

0:05:24.327,0:05:28.191
bu biyonik yapı, geleceğin

0:05:28.191,0:05:30.584
hava taşıtlarını radikal olarak değiştirecek.

0:05:30.584,0:05:32.608
Jason Silva'nın dediği gibi,

0:05:32.608,0:05:35.131
eğer hayali kurabiliyorsak neden olmasın?

0:05:35.131,0:05:36.866
Gelecekte görüşürüz. Teşekkürler.

0:05:36.866,0:05:41.128
(Alkış)