WEBVTT

00:00:00.000 --> 00:00:02.000
Mit tudunk a jövőről?

00:00:02.000 --> 00:00:05.000
Nehéz kérdés, egyszerű válasz: semmit.

00:00:05.000 --> 00:00:07.000
Nem vagyunk képesek megjósolni a jövőt.

00:00:07.000 --> 00:00:12.000
Csupán a jövő egy vízióját teremthetjük meg, hogy milyen is lenne,

00:00:12.000 --> 00:00:15.000
egy víziót, mely formabontó ötleteket tár elénk, mely ösztönző

00:00:15.000 --> 00:00:18.000
és ez a legfontosabb ok

00:00:18.000 --> 00:00:21.000
ami a megszokott gondolkodás vezérfonalát megszakítja.

NOTE Paragraph

00:00:21.000 --> 00:00:22.000
Sok ember van,

00:00:22.000 --> 00:00:24.000
akik a jövőről megalkották saját elképzelésüket.

00:00:24.000 --> 00:00:27.000
Például, ez itt egy jövőkép a 20. század elejéről.

00:00:27.000 --> 00:00:32.000
Itt az olvasható, hogy ez lesz a jövő óceánt átutazó repülőgépe.

00:00:32.000 --> 00:00:35.000
Ennek a gépnek másfél napba telik keresztülrepülni az Atlanti-óceánt.

00:00:35.000 --> 00:00:39.000
Ma már tudjuk, hogy ez a jövőkép nem vált valóra.

00:00:39.000 --> 00:00:42.000
Nos a legnagyobb repülőgép, mellyel rendelkezünk,

00:00:42.000 --> 00:00:44.000
az Airbus A380-as, ami hatalmas nagy,

00:00:44.000 --> 00:00:46.000
így sok ember elfér benne

00:00:46.000 --> 00:00:48.000
és technikailag teljesen különbözik

00:00:48.000 --> 00:00:51.000
attól a látomástól, melyet az imént mutattam Önöknek.

NOTE Paragraph

00:00:51.000 --> 00:00:53.000
Egy Airbusokkal foglalkozó csapatban dolgozom éppen,

00:00:53.000 --> 00:00:54.000
és megalkottuk a mi víziónkat

00:00:54.000 --> 00:00:57.000
egy fenntarthatóbb repülési jövőről.

00:00:57.000 --> 00:01:00.000
Nos a fenntarthatóság rendkívül fontos számunkra,

00:01:00.000 --> 00:01:01.000
ami magába foglalja nem csupán a közösségi,

00:01:01.000 --> 00:01:04.000
de a környezeti és gazdasági értékeket is egyaránt.

00:01:04.000 --> 00:01:07.000
Így hát megalkottunk egy meglehetősen formabontó szerkezetet

00:01:07.000 --> 00:01:11.000
amely a természetben előforduló

00:01:11.000 --> 00:01:13.000
csontváz szerkezetet másolja le.

00:01:13.000 --> 00:01:15.000
Éppen ezért talán egy kicsit szokatlannak tűnhet,

00:01:15.000 --> 00:01:19.000
különösen azon személyek körében, akik általában szerkezetekkel foglalkoznak.

00:01:19.000 --> 00:01:21.000
De legalább is ez egyfajta műalkotás

00:01:21.000 --> 00:01:26.000
mellyel felfedhetjük ötleteinket egy másik jövőről.

NOTE Paragraph

00:01:26.000 --> 00:01:29.000
Kik a jövő fő ügyfelei?

00:01:29.000 --> 00:01:30.000
Vannak az öregek, vannak a fiatalok,

00:01:30.000 --> 00:01:33.000
van a női hatalom kiteljesedése,

00:01:33.000 --> 00:01:37.000
és van egy megatrend, mely mindannyiunkra hatással van.

00:01:37.000 --> 00:01:40.000
Ez nem más, mint a jövő testméretei.

00:01:40.000 --> 00:01:43.000
Gyermekeink egyre magasabbak lesznek, de ugyanakkor

00:01:43.000 --> 00:01:46.000
mi más irányokban növekszünk.

00:01:46.000 --> 00:01:51.000
Így hát helyre van szükségünk a repülőgépben,

00:01:51.000 --> 00:01:53.000
egy nagyon zsúfolt területen belül.

00:01:53.000 --> 00:01:55.000
Ezeknek az embereknek különböző szükségleteik vannak.

00:01:55.000 --> 00:01:59.000
Ezért azt látjuk, hogy az aktív egészségmegőrzésre egyértelműen szükség van,

00:01:59.000 --> 00:02:01.000
különösen a korosodóak körében.

00:02:01.000 --> 00:02:03.000
Azt akarjuk, hogy egyénenként foglalkozzanak velünk.

00:02:03.000 --> 00:02:09.000
Mi utasok szeretünk tevékenykedni a teljes utazás ideje alatt,

00:02:09.000 --> 00:02:11.000
és amit a jövőben tenni szándékozunk, az az, hogy

00:02:11.000 --> 00:02:14.000
a legújabb ember-gép interfészt kívánjuk felhasználni,

00:02:14.000 --> 00:02:19.000
és ezt integrálni szeretnénk egy kézzelfogható termékben.

NOTE Paragraph

00:02:19.000 --> 00:02:22.000
Ennek érdekében ezeket a szükségleteket kombináltuk a technológia vívmányaival.

00:02:22.000 --> 00:02:25.000
Így például, feltettük magunknak a kérdést,

00:02:25.000 --> 00:02:27.000
hogyan hozhatunk létre több fényt?

00:02:27.000 --> 00:02:29.000
Hogyan engedhetünk több természetes fényt a repülőgépbe?

00:02:29.000 --> 00:02:33.000
Úgy például, hogy ennek a repülőnek nincsenek már ablakai.

00:02:33.000 --> 00:02:35.000
Mi a helyzet az adat és kommunikációs szoftverekkel,

00:02:35.000 --> 00:02:37.000
melyekre a jövőben szükségünk lesz?

00:02:37.000 --> 00:02:40.000
Véleményem szerint a jövő repülőgépének

00:02:40.000 --> 00:02:42.000
saját tudata lesz.

00:02:42.000 --> 00:02:45.000
Sokkal inkább élő organizmus lesz,

00:02:45.000 --> 00:02:49.000
mint csupán rendkívül komplex technológiák gyűjteménye.

00:02:49.000 --> 00:02:51.000
Ez nagyon más lesz a jövőben.

00:02:51.000 --> 00:02:53.000
A repülőgép közvetlenül fog kommunikálni

00:02:53.000 --> 00:02:56.000
az utassal a saját környezetében.

00:02:56.000 --> 00:02:58.000
És aztán beszélhetünk az anyagokról,

00:02:58.000 --> 00:03:00.000
például a szintetikus biológiáról is.

00:03:00.000 --> 00:03:03.000
És az én véleményem az, hogy egyre több és több

00:03:03.000 --> 00:03:07.000
új anyag lesz, melyet később a szerkezetekbe építhetünk,

00:03:07.000 --> 00:03:11.000
mert a szerkezet az egyik súlyponti kérdése a repülőgép tervezésnek.

NOTE Paragraph

00:03:11.000 --> 00:03:15.000
Hasonlítsuk hát össze a régi és az új világot!

00:03:15.000 --> 00:03:17.000
Csak szeretném itt megmutatni, hogy mit csinálunk ma.

00:03:17.000 --> 00:03:21.000
Ez egy A380-as legénységi pihenőfülke tartókonzolja.

00:03:21.000 --> 00:03:23.000
Meglehetősen nehéz,

00:03:23.000 --> 00:03:26.000
és a hagyományos kivitelezési szabályokat követi.

00:03:26.000 --> 00:03:29.000
És ez itt egy ekvivalens tartókonzol, ugyanarra a célra.

00:03:29.000 --> 00:03:31.000
Ez a konzol csontváz szerkezetű.

00:03:31.000 --> 00:03:34.000
Ez a kivitelezési folyamat teljesen különböző.

00:03:34.000 --> 00:03:37.000
Az egyik oldalon van egy 1,2 kilogrammos,

00:03:37.000 --> 00:03:39.000
és a másikon egy 0,6 kilogrammos darab.

00:03:39.000 --> 00:03:42.000
Így ez a technológia, 3D nyomtatás és új kivitelezési szabályok

00:03:42.000 --> 00:03:44.000
segítenek nekünk a súly csökkentésében,

00:03:44.000 --> 00:03:46.000
ami a legnagyobb probléma a repülőgép tervezésénél,

00:03:46.000 --> 00:03:49.000
mert ez közvetlenül összefüggésben van az üvegház hatású gázok kibocsátásával.

NOTE Paragraph

00:03:49.000 --> 00:03:51.000
Vigyék ezt az ötletet kicsit tovább!

00:03:51.000 --> 00:03:56.000
A természet hogyan építi fel alkotóelemeit és szerkezeteit?

00:03:56.000 --> 00:03:59.000
Úgy, hogy a természet nagyon okos. Az összes információt

00:03:59.000 --> 00:04:02.000
ezekbe a kis építőelemekbe helyezi, melyeket DNS-nek hívunk.

00:04:02.000 --> 00:04:04.000
És a természet nagy csontvázakat épít belőlük.

00:04:04.000 --> 00:04:07.000
Itt egy alulról-felfelé irányuló megközelítést látunk,

00:04:07.000 --> 00:04:10.000
mert minden információ, amint mondottam, a DNS szerkezetén belül található.

00:04:10.000 --> 00:04:12.000
És ezt kombináljuk egy felülről lefelé irányuló megközelítéssel,

00:04:12.000 --> 00:04:14.000
mert amit a mindennapi életünkben teszünk

00:04:14.000 --> 00:04:17.000
az az, hogy edzük izmainkat, edzük csontvázunkat,

00:04:17.000 --> 00:04:19.000
és az egyre erősebb lesz.

00:04:19.000 --> 00:04:22.000
És ugyanezt a megközelítést alkalmazhatjuk a technológiánál is.

00:04:22.000 --> 00:04:26.000
Így hát az építő elemeink például a szén nanocsövek

00:04:26.000 --> 00:04:30.000
melyekkel nagy, szegecsmentes csontvázakat lehet készíteni a nap végére.

00:04:30.000 --> 00:04:33.000
Hogy hogyan néz ki ez konkrétan, azt itt láthatják.

00:04:33.000 --> 00:04:35.000
Képzeljék el, hogy szén nanocsövek növekednek

00:04:35.000 --> 00:04:37.000
egy 3D nyomtatóban,

00:04:37.000 --> 00:04:40.000
es ezek egy műanyag mátrix belsejébe vannak ágyazva,

00:04:40.000 --> 00:04:43.000
és követik az alkotóelemben előforduló erőhatásokat.

00:04:43.000 --> 00:04:45.000
És ezekből trilliónyi van.

00:04:45.000 --> 00:04:47.000
Így egy erdőt kialakítva,

00:04:47.000 --> 00:04:50.000
és ezt az erdőt alapul véve majd morfológiai optimalizálást végezve,

00:04:50.000 --> 00:04:52.000
így szerkezeteket és alszerkezeteket hozhatunk létre,

00:04:52.000 --> 00:04:56.000
melyek lehetővé teszik, hogy elektromos energiát vagy adatokat szállítsunk.

00:04:56.000 --> 00:04:58.000
És akkor vesszük ezt az anyagot, egyesítjük

00:04:58.000 --> 00:04:59.000
egy felülről lefelé irányuló megközelítéssel,

00:04:59.000 --> 00:05:03.000
és egyre nagyobb alkotóelemeket építünk.

NOTE Paragraph

00:05:03.000 --> 00:05:06.000
Nos, hogy nézhet ki a jövő repülőgépe?

00:05:06.000 --> 00:05:08.000
Nos, nagyon különböző üléseink vannak, melyek alkalmazkodnak

00:05:08.000 --> 00:05:10.000
a jövő utasának alakjához

00:05:10.000 --> 00:05:12.000
testalkatának megfelelően.

00:05:12.000 --> 00:05:14.000
Közösségi terek vannak a repülőgép belsejében

00:05:14.000 --> 00:05:17.000
melyek átalakulhatnak olyan hellyé,

00:05:17.000 --> 00:05:19.000
ahol virtuálisan lehet golfozni.

00:05:19.000 --> 00:05:22.000
És végül, ez a bionikus szerkezet,

00:05:22.000 --> 00:05:24.000
melyet átlátszó biopolimer membrán takar

00:05:24.000 --> 00:05:28.000
igazán radikálisan meg fogja változtatni

00:05:28.000 --> 00:05:30.000
azt, hogy hogyan fogunk a jövőben a repülőgépekre tekinteni.

NOTE Paragraph

00:05:30.000 --> 00:05:32.000
Ezért ahogy Jason Silva mondta,

00:05:32.000 --> 00:05:35.000
ha el tudjuk képzelni, miért nem valósítjuk meg?

00:05:35.000 --> 00:05:36.000
Viszlát a jövőben! Köszönöm.

NOTE Paragraph

00:05:36.000 --> 00:05:41.000
(Taps)