Какво знаем за бъдещето?

Труден въпрос, прост отговор: нищо.

Не можем да предскажем бъдещето.

Можем само да си създадем представа за бъдещето, как то може да бъде,

това е представа, която разкрива разрушителни идеи, което е вдъхновяващо

и това е най-важната причина,

която разрушава оковите на обикнoвеното мислене.

Има много хора,

които са си създали своя представа за бъдещето,

например, тази представа от началото на 20-и век.

Тук пише, че това е океанския самолет на бъдещето.

Отнема само един и половина дни да прекоси Атлантическия океан.

Днес знаем, че тази представа за бъдещето не се е сбъднала.

Това е най-големият самолет, който имаме,

Airbus A380 и е доста голям,

така че много хора се побират вътре

и технически е напълно различен

от този, който ви показах.

Работя в екип с Airbus

и ние сме си създали собствена престава

относно по-устойчивото бъдеще на авиацията.

Така че устойчивостта е доста важна за нас,

което би включвало социални,

но също и екологични и икономични стойности.

Създадохме много разкъсана структура,

която имитира структурата на кокал, или скелет,

което се случва в природата.

Затова, може би, изглежда малко странно,

особено за хората които се занимават със структура като цяло.

Но, поне е само един вид рисунка,

за да проучим идеите си за различно бъдеще

Кои са основните клиенти на бъдещето?

Имаме старите, младите,

имаме покачващата се сила на жените

и една огромна тенденция, която засяга всички ни.

Това са бъдещите антропрометрици.

Децата ни растат, но в същото време

и ние растем в различни посоки.

Така че това което ни трябва в самолета е пространство,

което да не заема много място.

Тези хора имат различни нужди.

Затова имаме голяма нужда от повишаване на здравните условия,

особено при възрастните хора.

Искаме да се отнасят с нас индивидуално.

Искаме да сме продуктивни през целия процес на пътуването

и това, което искаме да направим в бъдещето е

да използваме най-новите интерфейси, свързващи човека с машината

и искаме да интегрираме всичко това в един продукт.

Комбинирахме тези нужди с технология.

Така че, например, ние се питаме:

как можем да създадем повече светлина?

Как да внесем повече естествена светлина в самолета?

Този самолет няма прозорци вече.

Ами софтуерът за данни и комуникация,

който ни трябва в бъдещето?

Вярванията ми са, че самолетът на бъдещето

ще има собствено мислене.

Ще бъде повече като жив организъм,

отколкото като много сложна технология.

В бъдещето ще бъде много различно.

Самолетът ще комуникира директно

с пътника вътре в него.

И стигнахме до материята,

синтетична биология, например.

Аз вярвам, че ще създадем повече и повече

нови материи, които можем да използваме за структурата,

защото структурата е един от най-големите проблеми при създаването на самолет.

Нека да сравним стария с новия свят.

Искам само да ви покажа какво правим днес.

Това е скоба от A380 от отделението за персонала.

Тя е много тежка

и следва правилата на класическия дизайн.

Това е друга скоба със същото предназначение.

Тя следва дизайна на костта.

Процесът на изработка е напълно различен.

От едната страна имаме 1,2 килограма

и от другата - 0,6 кг.

Тази технология, 3D принтиране и новият дизайн

наистина ни помогнаха да намалим килограмите,

което е най-големият проблем при самолетите,

защото е пряко свързан със създаването на парниковия ефект.

Избутайте тази идея още малко.

Как природата създава своите части и структури?

Тя е хитра. Слага цялата информация

в тези малки градивни частици, които ние наричаме ДНК.

И природата строи големи скелети от нея.

Така че тук виждаме възходящ подход,

защото цялата информация, както казах, се съхранява в ДНК-то.

Това е комбинирано в низходящ подход,

защото в ежедневния си живот

тренираме мускулите и скелета си

и те стават по-силни.

Същия подход може да бъде използван и в технологиите.

Ако градивните ни частици са карбонови нанотръбички,

и искаме да създадем голям скелет без нитове.

Тук можете да видите как изглежда това.

Представете си, че карбоновите нанотръбички растат

вътре в 3D принтер

и са закрепени върху пластмасова матрица

и следват очертанията на вашата част.

Имате трилиони от тях.

Затова ги подреждате върху дървесина

и правите морфологична оптимизация,

така правите структури, суб-структури

и това ви позволява да пренасяте електрическа енергия или информация.

И сега взимаме тази материя, комбинираме я

с низходящ подход

и строим по-големи и по-големи части.

Как би изглеждал самолетът на бъдещето?

Той ще има различни седалки, които ще се адаптират

към формата на пътника

с различни параметри.

Ще има социални отделения вътре в самолета,

които могат да се превръщат в

игрища за виртуален голф.

И накрая, бионичната структура,

която ще бъде покрита с прозрачна

биополимерна мембрана наистина ще промени

вижданията ни за самолетите.

Както Джейсън Силва е казал,

ако си го представяме, защо не го направим реалност?

Ще се видим в бъдещето. Благодаря.

(Аплодисменти)