1
00:00:47,795 --> 00:00:50,619
(Ударац чекићем)

2
00:00:53,684 --> 00:00:57,305
(Смех)

3
00:01:16,076 --> 00:01:21,501
(Пиштање микроталасне)
(Смех)

4
00:01:28,696 --> 00:01:30,721
Вероватно се сви слажете са мном

5
00:01:30,721 --> 00:01:33,496
да је ово један врло леп пут.

6
00:01:33,496 --> 00:01:35,045
Направљен је од асфалта,

7
00:01:35,155 --> 00:01:38,389
а асфалт је један веома
леп материјал за вожњу

8
00:01:38,689 --> 00:01:42,823
али не увек, нарочито не
у данима као што је овај,

9
00:01:42,823 --> 00:01:44,674
када има доста кише.

10
00:01:44,674 --> 00:01:47,622
Тада вода пршти по асфалту.

11
00:01:48,122 --> 00:01:50,416
А нарочито када се возите бициклом

12
00:01:50,416 --> 00:01:54,361
и прођете поред ових аутомобила,
онда није баш лепо.

13
00:01:55,361 --> 00:01:58,471
Такође, асфалт може да ствара много буке.

14
00:01:58,471 --> 00:02:00,085
То је бучан материјал

15
00:02:00,085 --> 00:02:02,529
и кад бисмо правили путеве
као у Холандији,

16
00:02:02,529 --> 00:02:06,661
веома близу градова, онда бисмо хтели
да ти путеви буду тихи.

17
00:02:06,707 --> 00:02:07,974
Имамо решења за то.

18
00:02:09,061 --> 00:02:12,330
Решење за то лежи у изградњи путева

19
00:02:12,330 --> 00:02:14,088
од порозног асфалта.

20
00:02:14,107 --> 00:02:17,273
Порозни асфалт, материјал
који сада користимо

21
00:02:17,298 --> 00:02:20,257
у прављењу већине аутопутева
у Холандији,

22
00:02:20,257 --> 00:02:23,171
има поре и вода може
да пролази кроз њих,

23
00:02:23,298 --> 00:02:24,726
као на овој слици,

24
00:02:25,201 --> 00:02:28,102
па ће сва кишница да отече са стране

25
00:02:28,102 --> 00:02:30,718
и имате пут којим је лако возити се,

26
00:02:30,791 --> 00:02:32,721
па више нема прскања воде.

27
00:02:32,721 --> 00:02:35,883
Исто тако, бука ће да се изгуби
у овим порама.

28
00:02:35,883 --> 00:02:38,906
Зато што је врло шупаљ,
сва бука ће да нестане,

29
00:02:38,906 --> 00:02:41,494
па је то један врло тих пут.

30
00:02:42,311 --> 00:02:45,339
Он такође има и своје мане, наравно,

31
00:02:45,639 --> 00:02:49,801
а мана овог пута је у томе
што може да дође до круњења.

32
00:02:50,201 --> 00:02:51,800
Шта је круњење?

33
00:02:51,800 --> 00:02:55,747
Видите да на овом путу
камење на површини отпада.

34
00:02:56,291 --> 00:03:01,474
Прво узмете један камен,
затим још неколико

35
00:03:02,525 --> 00:03:04,267
и још, још, још и још,

36
00:03:04,267 --> 00:03:07,834
а онда они - па, нећу то да урадим.
(Смех)

37
00:03:08,134 --> 00:03:11,048
Али они могу да оштете ваш ветробран,

38
00:03:11,048 --> 00:03:12,838
што вас не чини срећним.

39
00:03:12,838 --> 00:03:16,828
Коначно, ово круњење може
да изазове све више штете.

40
00:03:17,284 --> 00:03:19,030
Као на овој слици,

41
00:03:19,228 --> 00:03:21,844
Некада можете да направите рупе од тога.

42
00:03:21,844 --> 00:03:24,321
Ха. Спреман је.

43
00:03:26,805 --> 00:03:29,990
Рупе, наравно, могу да постану проблем

44
00:03:29,990 --> 00:03:31,533
али ми имамо решење.

45
00:03:31,533 --> 00:03:34,791
Овде можете да видите како долази
до оштећења на овом материјалу.

46
00:03:34,791 --> 00:03:37,711
У питању је порозни асфалт,
као што сам рекао, па имате само

47
00:03:37,711 --> 00:03:39,563
малу количину везива између камења.

48
00:03:39,563 --> 00:03:44,211
Због времена, због ултраљубичастог светла,
због оксидације

49
00:03:44,882 --> 00:03:46,886
ово везиво, битумен,

50
00:03:46,910 --> 00:03:49,583
лепак између агрегата, ће се стањити,

51
00:03:49,583 --> 00:03:51,528
а ако се стањи, долази до микро-пукотина

52
00:03:51,528 --> 00:03:53,250
и одвајања од агрегата у слојевима.

53
00:03:53,250 --> 00:03:55,910
Затим, када се возите таквим путем,
уклањате агрегате -

54
00:03:55,910 --> 00:03:58,806
што смо управо видели овде.

55
00:03:59,206 --> 00:04:03,020
Како бисмо решили овај проблем,
изумели смо самообновљиве материјале.

56
00:04:03,020 --> 00:04:05,681
Ако можемо да учинимо
да се овај материјал сам обнавља,

57
00:04:06,181 --> 00:04:08,684
онда вероватно имамо решење.

58
00:04:08,774 --> 00:04:12,637
Оно што можемо да урадимо јесте да
употребимо челичну вуну за чишћење тигања,

59
00:04:12,666 --> 00:04:14,266
као што видите на слици,

60
00:04:14,368 --> 00:04:17,853
а челичну вуну можемо
да исечемо на врло мале комаде,

61
00:04:18,053 --> 00:04:21,957
а ове врло мале комаде можемо
да помешамо са битуменом.

62
00:04:21,957 --> 00:04:23,702
Тако добијете асфалт

63
00:04:23,702 --> 00:04:26,769
са комадићима челичне вуне у себи.

64
00:04:26,769 --> 00:04:29,560
Затим вам треба машина,
као ова коју видимо овде,

65
00:04:29,560 --> 00:04:32,699
коју можете да користите
за кување - индукциона машина.

66
00:04:32,699 --> 00:04:36,748
Индукција може да загрева,
нарочито челик; то јој добро иде.

67
00:04:36,748 --> 00:04:41,382
Оно што затим можете да урадите
је да загрејете челик,

68
00:04:41,430 --> 00:04:42,921
истопите битумен,

69
00:04:42,921 --> 00:04:45,487
битумен ће отећи у ове микро-пукотине,

70
00:04:45,487 --> 00:04:48,694
а камење на површини је опет причвршћено.

71
00:04:49,394 --> 00:04:53,356
Данас користим микроталасну
јер не могу на сцену

72
00:04:53,356 --> 00:04:55,593
да изнесем велику индукциону машину.

73
00:04:55,618 --> 00:04:57,588
Микроталасна ради по сличном принципу.

74
00:04:57,673 --> 00:05:01,318
Дакле, стављам узорак,
који ћу сада да изнесем

75
00:05:01,318 --> 00:05:03,324
да видим шта се десило.

76
00:05:03,445 --> 00:05:05,378
Потребне су ми рукавице опет.

77
00:05:22,470 --> 00:05:24,963
Износим узорак.

78
00:05:25,263 --> 00:05:29,656
Рекао сам да у лабораторији имамо
такву индустријску машину

79
00:05:29,656 --> 00:05:31,928
за загревање узорака.

80
00:05:31,928 --> 00:05:34,018
Тамо смо тестирали много узорака,

81
00:05:34,018 --> 00:05:37,193
а онда је влада заправо видела
наше резултате

82
00:05:37,593 --> 00:05:41,543
и помислила: "Ово је врло интересантно.
Морамо то да испробамо."

83
00:05:41,543 --> 00:05:43,859
Тако су нам донирали део аутопута,

84
00:05:43,859 --> 00:05:46,918
400 метара аутопута А58
где је требало да направимо

85
00:05:47,846 --> 00:05:50,356
пробну траку како бисмо
тестирали овај материјал.

86
00:05:50,656 --> 00:05:54,188
То смо и урадили. Видите нас
где правимо овај пробни пут,

87
00:05:55,588 --> 00:06:00,086
а затим ће, наравно, овај пут
да траје неколико година

88
00:06:00,486 --> 00:06:01,486
без икаквих оштећења.

89
00:06:01,486 --> 00:06:03,774
То је оно што знамо из искуства.

90
00:06:04,374 --> 00:06:07,153
Узели смо много узорака из овог аутопута

91
00:06:07,153 --> 00:06:09,422
и тестирали смо их у лабораторији.

92
00:06:09,422 --> 00:06:12,339
Узорке смо подвргли старењу,

93
00:06:12,339 --> 00:06:15,951
ставили оптерећење,
обновили нашом индукционом машином,

94
00:06:18,551 --> 00:06:21,352
опет их обновили и поново тестирали.

95
00:06:21,377 --> 00:06:23,281
То можемо да поновимо неколико пута.

96
00:06:24,681 --> 00:06:27,482
Заправо, закључак овог истраживања је да,

97
00:06:28,006 --> 00:06:31,324
ако са нашом машином обновимо пут

98
00:06:31,324 --> 00:06:34,890
сваке четири године -
ово је велика верзија

99
00:06:34,904 --> 00:06:36,809
коју смо направили за стварни пут -

100
00:06:36,809 --> 00:06:38,679
обновимо пут сваке четири године,

101
00:06:38,679 --> 00:06:42,429
можемо да удвостручимо
животни век површине овог пута,

102
00:06:42,429 --> 00:06:44,606
што наравно штеди много новца.

103
00:06:46,106 --> 00:06:48,283
Па, за крај, могу да кажем

104
00:06:49,183 --> 00:06:51,939
да смо направили материјал

105
00:06:52,739 --> 00:06:56,519
користећи челична влакна,
додатак у виду челичних влакана,

106
00:06:56,519 --> 00:06:59,028
користећи индукциону
енергију да заиста

107
00:07:00,128 --> 00:07:02,795
продужимо живот површине пута,

108
00:07:02,795 --> 00:07:04,545
удвостручимо живот површине пута

109
00:07:04,545 --> 00:07:07,895
што ће заиста да сачува много новца
уз помоћ врло једноставних трикова.

110
00:07:07,909 --> 00:07:11,382
А сада се сигурно питате
да ли ово функционише.

111
00:07:11,382 --> 00:07:13,848
Овде још увек имамо узорак.
Прилично је топао.

112
00:07:13,885 --> 00:07:16,464
Заправо, прво би требало да се охлади

113
00:07:16,464 --> 00:07:18,804
пре него што вам покажем
да обнављање ради.

114
00:07:18,804 --> 00:07:21,672
Ипак ћу да покушам.

115
00:07:21,672 --> 00:07:24,431
Да видимо. Да, ради.

116
00:07:24,431 --> 00:07:25,781
Хвала вам.

117
00:07:25,781 --> 00:07:31,197
(Аплауз)