WEBVTT

00:00:00.572 --> 00:00:02.023
几年前，

00:00:02.023 --> 00:00:04.241
哈佛商学院选出了

00:00:04.241 --> 00:00:06.990
当年的最佳商业模型。

00:00:06.990 --> 00:00:11.054
他们选择了索马里海盗。

00:00:11.054 --> 00:00:13.270
也就是差不多在这个时候，

00:00:13.270 --> 00:00:19.103
我发现有544名海员

00:00:19.103 --> 00:00:22.489
被当作人质扣押在船上，

00:00:22.489 --> 00:00:24.579
就在索马里海岸不远处，

00:00:24.579 --> 00:00:27.007
目光可及之处。

NOTE Paragraph

00:00:27.007 --> 00:00:29.632
在我知道了这两件事以后，我想，

00:00:29.632 --> 00:00:32.073
海上运输业到底在发生什么？

00:00:32.073 --> 00:00:34.644
我又想，这样的事情可能在其它行业发生吗？

00:00:34.644 --> 00:00:38.155
我们可能看到544名飞行员

00:00:38.155 --> 00:00:39.785
在他们的喷气客机里面或跑道上

00:00:39.785 --> 00:00:43.272
被押为人质达数月甚至一年么？

00:00:43.272 --> 00:00:47.098
我们可能看到544名灰狗巴士
（美国一个巴士公司）司机被押么？

00:00:47.098 --> 00:00:48.977
不会。

NOTE Paragraph

00:00:48.977 --> 00:00:51.755
所以我开始觉得好奇。

00:00:51.755 --> 00:00:54.269
这时我还发现了另一个

00:00:54.269 --> 00:00:56.252
让我震惊的事情，

00:00:56.252 --> 00:00:59.337
之所以震惊，大概是因为
我居然在42、43岁之前完全不知道。

00:00:59.337 --> 00:01:01.996
之所以震惊，大概是因为
我居然在42、43岁之前完全不知道。

00:01:01.996 --> 00:01:07.315
这就是：我们依然非常依赖海运。

00:01:07.315 --> 00:01:09.660
可能普通人

00:01:09.660 --> 00:01:12.785
会以为海运是已经过时的行业，

00:01:12.785 --> 00:01:15.323
那是白鲸迪克和杰克·斯派洛的帆船发展而来的。

00:01:15.323 --> 00:01:18.708
那是白鲸迪克和杰克·斯派洛的帆船发展而来的。

00:01:18.708 --> 00:01:20.602
事实则不然。

00:01:20.602 --> 00:01:25.479
海运对我们的重要性完全没有降低。

00:01:25.479 --> 00:01:30.082
海运给我们带来了90%的全球交易物资。

00:01:30.082 --> 00:01:34.647
自1970年以来，海运的能力是原来的四倍。

00:01:34.647 --> 00:01:37.639
我们从没有像现在这样依赖海运。

00:01:37.639 --> 00:01:41.398
然而，就是这样一个庞大的行业——

00:01:41.398 --> 00:01:44.875
海上有十万艘工作船只，

00:01:44.875 --> 00:01:48.268
它却几乎完全被人们所忽视。

NOTE Paragraph

00:01:48.268 --> 00:01:52.557
也许在新加坡那样说听上去有些荒谬，

00:01:52.557 --> 00:01:54.903
因为这里海运到处可见，

00:01:54.903 --> 00:01:58.285
甚至你们还把一艘船安在了一个酒店楼顶
（新加坡金海湾金沙酒店）。

00:01:58.285 --> 00:01:59.965
（笑声）

00:01:59.965 --> 00:02:01.981
但是世界其它地方，

00:02:01.981 --> 00:02:04.227
如果你问普通人

00:02:04.227 --> 00:02:07.063
关于海运及其承载的交易量的问题，

00:02:07.063 --> 00:02:11.680
你只会看到一张茫然的脸。

00:02:11.680 --> 00:02:13.713
你可以问路人

00:02:13.713 --> 00:02:15.436
是否听说过微软，

00:02:15.436 --> 00:02:17.273
我想他们会说“听过”，

00:02:17.273 --> 00:02:19.468
因为他们知道微软制造

00:02:19.468 --> 00:02:21.363
那些电脑上运行的软件

00:02:21.363 --> 00:02:24.508
并偶尔成功工作

00:02:24.508 --> 00:02:28.113
但是如果你问他们是否听过马士基，

00:02:28.113 --> 00:02:30.814
听到的答案可能就不同了，

00:02:30.814 --> 00:02:32.261
虽然马士基，

00:02:32.261 --> 00:02:35.952
很多海运公司中的一个，

00:02:35.952 --> 00:02:38.934
创造的收入和微软几乎持平。

00:02:38.934 --> 00:02:40.415
[602亿美元]

NOTE Paragraph

00:02:40.415 --> 00:02:42.338
为什么会是这样呢？

00:02:42.338 --> 00:02:44.251
几年前，

00:02:44.251 --> 00:02:47.523
英国海军本部的第一海军大臣——

00:02:47.523 --> 00:02:49.328
他被称为第一海军大臣，

00:02:49.328 --> 00:02:53.823
虽然陆军的最高领袖并不叫“陆军大臣”，

00:02:53.823 --> 00:02:56.266
他说，我们，他指的是

00:02:56.266 --> 00:02:58.948
西方世界的发达国家，

00:02:58.948 --> 00:03:02.760
患有海上失明症。

00:03:02.760 --> 00:03:04.404
我们看不到海，

00:03:04.404 --> 00:03:07.330
其实是一个行业领域、一个工作的地方。

00:03:07.330 --> 00:03:09.623
我们认为那只是我们飞行经过的地方，

00:03:09.623 --> 00:03:12.628
飞行地图上的那一片蓝。

00:03:12.628 --> 00:03:15.953
没什么可看的，继续行进。

NOTE Paragraph

00:03:15.953 --> 00:03:19.598
所以我想睁大我的双眼，

00:03:19.598 --> 00:03:22.675
克服自己的海上失明症，

00:03:22.675 --> 00:03:26.045
于是我跑向了海。

00:03:26.045 --> 00:03:28.396
几年前，我登上了

00:03:28.396 --> 00:03:30.770
马士基肯德尔，

00:03:30.770 --> 00:03:32.112
一艘中等大小的集装箱货运船，

00:03:32.112 --> 00:03:35.340
上面有近7000个箱子，

00:03:35.340 --> 00:03:37.237
我从英国南海岸的费利克斯托港口出发，

00:03:37.237 --> 00:03:39.000
我从英国南海岸的费利克斯托港口出发，

00:03:39.000 --> 00:03:41.161
五个星期以后，到达了我现在在的地方，新加坡，

00:03:41.161 --> 00:03:42.654
五个星期以后，到达了我现在在的地方，新加坡，

00:03:42.654 --> 00:03:47.558
不过没有像我现在这么严重的时差。

00:03:47.558 --> 00:03:50.800
我受到了很大的启示。

00:03:50.800 --> 00:03:52.995
我们穿越了五个海，

00:03:52.995 --> 00:03:55.542
两个大洋，九个港口，

00:03:55.542 --> 00:03:58.289
我学到了很多关于海运的东西。

NOTE Paragraph

00:03:58.289 --> 00:04:00.007
当我登上肯德尔时，
第一件让我惊讶的事情是：

00:04:00.007 --> 00:04:02.394
当我登上肯德尔时，
第一件让我惊讶的事情是：

00:04:02.394 --> 00:04:05.139
人都在哪里？

00:04:05.139 --> 00:04:06.759
我的海军朋友告诉过我，

00:04:06.759 --> 00:04:09.898
通常一次会有1000个海员出行，

00:04:09.898 --> 00:04:13.237
可是在肯德尔上，只有21个船员。

00:04:13.237 --> 00:04:16.114
这是因为海运效率非常高。

00:04:16.114 --> 00:04:19.178
集装箱的使用大大提高了其效率。

00:04:19.178 --> 00:04:21.272
现在的船只装有自动化系统。

00:04:21.272 --> 00:04:24.001
他们只需要很少的船员就可以操作。

00:04:24.001 --> 00:04:25.790
但是这也意味着，

00:04:25.790 --> 00:04:28.250
用我曾经碰到的一个港口的牧师的话来说，

00:04:28.250 --> 00:04:30.295
集装箱货运船上的一个普通的海员

00:04:30.295 --> 00:04:34.434
通常都非常疲惫，甚至精疲力尽，

00:04:34.434 --> 00:04:37.213
因为现代海运的节奏

00:04:37.213 --> 00:04:39.534
牺牲了海运行业称之为”人性要素”的东西，

00:04:39.534 --> 00:04:41.965
牺牲了海运行业称之为”人性要素”的东西，

00:04:41.965 --> 00:04:44.417
他们似乎没有认识到“人性要素”这个奇怪的字眼

00:04:44.417 --> 00:04:46.821
听上去其实有点不人性。

00:04:46.821 --> 00:04:49.496
所以大部分在集装箱货运船上工作的海员

00:04:49.496 --> 00:04:53.573
通常一次在一个港口待的时间都不超过两个小时。

00:04:53.573 --> 00:04:55.211
他们没有时间放松。

00:04:55.211 --> 00:04:57.455
他们常常在海上一待就是好几个月，

00:04:57.455 --> 00:04:58.770
而他们在船上的时候，

00:04:58.770 --> 00:05:00.072
他们也没有一个五岁的孩子
认为是理所当然的东西——因特网。

00:05:00.072 --> 00:05:04.506
他们也没有一个五岁的孩子
认为是理所当然的东西——因特网。

NOTE Paragraph

00:05:04.506 --> 00:05:07.332
我登上肯德尔后，第二件让我惊讶的事情是：

00:05:07.335 --> 00:05:10.317
坐我旁边的人，

00:05:10.327 --> 00:05:15.576
不是女王，
我也不知道他们为什么把我放在她的画像下面，

00:05:15.576 --> 00:05:18.345
而是在那个官员餐厅的餐桌边，

00:05:18.345 --> 00:05:20.173
坐在我旁边的是一个缅甸人，

00:05:20.173 --> 00:05:23.438
坐在我对面的是一个罗马尼亚人，一个摩尔多瓦人，
一个印度人。

00:05:23.438 --> 00:05:25.675
隔壁的桌子是一个中国人，

00:05:25.675 --> 00:05:28.717
在船员的房间，则全是菲律宾人。

00:05:28.717 --> 00:05:31.677
这就是一艘普通的工作船只。

NOTE Paragraph

00:05:31.677 --> 00:05:33.700
怎么会是这样？

00:05:33.700 --> 00:05:35.592
因为在过去的60年里，
海运业的最大的变化，

00:05:35.592 --> 00:05:37.436
因为在过去的60年里，
海运业的最大的变化，

00:05:37.436 --> 00:05:39.948
当普通大众不再关注海运业的时候，

00:05:39.948 --> 00:05:42.567
就是所谓的“开放登记”，

00:05:42.567 --> 00:05:45.372
或“方便旗”。

00:05:45.372 --> 00:05:47.959
现在船只可以悬挂任何国家的国旗，

00:05:47.959 --> 00:05:50.911
只要他们给予登记。

00:05:50.911 --> 00:05:53.186
你可以从一个内陆国家获得一面国旗，

00:05:53.186 --> 00:05:55.310
比如玻利维亚、蒙古，

00:05:55.310 --> 00:05:58.285
或者北朝鲜，虽然这不是很流行。

00:05:58.285 --> 00:05:59.708
（笑声）

NOTE Paragraph

00:05:59.708 --> 00:06:01.819
所以我们有这些来自多个国家的、

00:06:01.819 --> 00:06:06.600
全球的、移动的船员。

00:06:06.600 --> 00:06:09.312
这让我非常惊讶。

00:06:09.312 --> 00:06:12.429
当我们到达了海盗水域，

00:06:12.429 --> 00:06:15.555
穿过曼德海峡，进入印度洋的时候，

00:06:15.555 --> 00:06:17.307
船只发生了变化。

00:06:17.307 --> 00:06:20.450
这让人很震惊，因为突然

00:06:20.450 --> 00:06:22.664
我意识到，船长也这么跟我说，

00:06:22.664 --> 00:06:24.666
我选择坐集装箱货运船穿过海盗水域
简直太疯狂了。

00:06:24.666 --> 00:06:27.718
我选择坐集装箱货运船穿过海盗水域
简直太疯狂了。

00:06:27.718 --> 00:06:29.709
我们被禁止到甲板上去。

00:06:29.709 --> 00:06:32.305
他们密切监视海盗的出现。

00:06:32.305 --> 00:06:36.582
而那个时候，正有544名海员被押为人质，

00:06:36.582 --> 00:06:38.550
有的被押了数年，

00:06:38.550 --> 00:06:41.321
因为海运本身以及“方便旗”的关系。

00:06:41.321 --> 00:06:43.403
不是所有的人，但是其中一些，

00:06:43.403 --> 00:06:48.117
因为碰上了无良的肆无忌惮的船主，

00:06:48.117 --> 00:06:50.662
很容易被隐藏起来，

00:06:50.662 --> 00:06:55.661
借以“方便旗”的匿名性。

NOTE Paragraph

00:06:55.661 --> 00:06:59.600
我们的“海上失明症”还隐藏了什么？

00:06:59.600 --> 00:07:01.919
如果你跟着船只出海，

00:07:01.919 --> 00:07:03.914
或者坐游艇，抬头看烟囱，

00:07:03.914 --> 00:07:06.783
你会看到黑烟。

00:07:06.783 --> 00:07:09.318
那是因为海运的利润非常小，
而他们需要便宜的燃料，

00:07:09.318 --> 00:07:11.905
那是因为海运的利润非常小，
而他们需要便宜的燃料，

00:07:11.905 --> 00:07:14.076
所以他们用一种船用燃料，

00:07:14.076 --> 00:07:16.592
一位油轮行业的人告诉我，

00:07:16.592 --> 00:07:18.758
那是炼油厂的糟粕，

00:07:18.758 --> 00:07:22.015
跟沥青几乎相差无几了。

00:07:22.015 --> 00:07:25.412
而海运已经是最环保的运输方式了。

00:07:25.412 --> 00:07:27.755
就每英里每吨的碳排放而言，

00:07:27.755 --> 00:07:30.726
它是飞机的一千分之一，

00:07:30.726 --> 00:07:32.841
货车的十分之一。

00:07:32.841 --> 00:07:36.077
但这仍然不是好事，因为还是有很多排放。

00:07:36.077 --> 00:07:38.607
海运的碳排放大概是3%到4%，

00:07:38.607 --> 00:07:40.782
跟飞机差不多。

00:07:40.782 --> 00:07:42.171
如果你把海运的碳排放

00:07:42.171 --> 00:07:45.551
放在各个国家的碳排放的列表上，

00:07:45.551 --> 00:07:47.164
它会大概排在第六位，

00:07:47.164 --> 00:07:49.278
靠近德国。

00:07:49.278 --> 00:07:53.296
据估计，2009年15艘最大的船只

00:07:53.296 --> 00:07:55.891
排放的颗粒、烟尘

00:07:55.891 --> 00:07:57.291
和有毒气体，

00:07:57.291 --> 00:07:59.869
和全世界的机动车加起来差不多。

00:07:59.869 --> 00:08:01.269
但是好消息是

00:08:01.269 --> 00:08:03.464
人们正在讨论可持续的海运。

00:08:03.464 --> 00:08:05.951
一些有意思的初步行动正在展开。

00:08:05.951 --> 00:08:08.206
那为什么要那么久呢？

00:08:08.206 --> 00:08:10.553
什么时候我们才会开始讨论和思考

00:08:10.553 --> 00:08:14.589
海运里程数，就像飞行里程数一样？

NOTE Paragraph

00:08:14.589 --> 00:08:17.394
我还去了科德角看

00:08:17.394 --> 00:08:21.321
北大西洋露脊鲸的困境，

00:08:21.321 --> 00:08:23.477
因为这是我的海上经历带给我的
最震撼的让我思考的事情。

00:08:23.477 --> 00:08:25.433
因为这是我的海上经历带给我的
最震撼的让我思考的事情。

00:08:25.433 --> 00:08:27.230
因为这是我的海上经历带给我的
最震撼的让我思考的事情。

00:08:27.230 --> 00:08:30.383
我们知道人类对海洋的影响，

00:08:30.383 --> 00:08:32.815
就捕鱼和过度捕捞而言，

00:08:32.815 --> 00:08:34.623
但是我们并不知道

00:08:34.623 --> 00:08:36.806
在水下到底发生了什么。

00:08:36.806 --> 00:08:39.411
而事实是，海运在其中起了一定的角色，

00:08:39.411 --> 00:08:43.057
因为海运带来的噪音

00:08:43.057 --> 00:08:46.250
破坏了很多海洋生物的声音栖息地。

00:08:46.250 --> 00:08:49.242
光线无法穿到水下面，

00:08:49.242 --> 00:08:51.869
所以诸如鲸鱼和海豚之类的海洋生物，

00:08:51.869 --> 00:08:54.173
甚至800个鱼的物种

00:08:54.173 --> 00:08:57.064
都靠声音交流。

00:08:57.064 --> 00:08:58.777
而北大西洋露脊鲸的声音

00:08:58.777 --> 00:09:01.984
可以传播上百英里。

00:09:01.984 --> 00:09:03.947
座头鲸的声音可以传播整个海洋。

00:09:03.947 --> 00:09:05.885
座头鲸的声音可以传播整个海洋。

00:09:05.885 --> 00:09:07.840
但是一艘超级油轮的声音也可以

00:09:07.840 --> 00:09:09.911
穿越整个海洋，

00:09:09.911 --> 00:09:12.475
而因为螺旋桨发出的噪音

00:09:12.475 --> 00:09:15.812
有的时候跟鲸鱼发出的声音的频率是一样的，

00:09:15.812 --> 00:09:18.846
可能会破坏鲸鱼的声音栖息地，

00:09:18.846 --> 00:09:20.536
而鲸鱼需要这些声音来繁衍、

00:09:20.536 --> 00:09:22.187
觅食

00:09:22.187 --> 00:09:24.710
和寻找配偶。

00:09:24.710 --> 00:09:27.551
北大西洋露脊鲸的声音栖息地

00:09:27.551 --> 00:09:30.901
已经减少了近90%。

00:09:30.901 --> 00:09:35.513
然而还没有法律来约束声音污染。

NOTE Paragraph

00:09:35.513 --> 00:09:38.769
当我到达新加坡的时候，

00:09:38.769 --> 00:09:43.673
我必须对此表示道歉，我不想下船。

00:09:43.676 --> 00:09:46.635
我爱极了在肯德尔上的日子。

00:09:46.635 --> 00:09:48.530
船员对我非常好，

00:09:48.530 --> 00:09:52.071
我有一个爱说、好玩的船长，

00:09:52.071 --> 00:09:56.143
我很愿意再在船上待上五个星期，

00:09:56.143 --> 00:09:57.974
虽然船长觉得我这个想法很疯狂。

00:09:57.974 --> 00:10:00.247
虽然船长觉得我这个想法很疯狂。

00:10:00.247 --> 00:10:02.491
但是我没有一次性在船上待上9个月，

00:10:02.491 --> 00:10:04.446
像菲律宾的海员那样，

00:10:04.446 --> 00:10:06.685
当我让他们跟我描述他们的工作的时候，

00:10:06.685 --> 00:10:09.007
他们称之为：乡思美元。

00:10:09.007 --> 00:10:10.485
他们的工资待遇不错，

00:10:10.485 --> 00:10:13.516
但是他们过得仍然是一种孤立的、艰难的生活，

00:10:13.516 --> 00:10:17.205
在一个危险的、困难不断的环境里面。

NOTE Paragraph

00:10:17.205 --> 00:10:19.291
说到这里，我有些矛盾，

00:10:19.291 --> 00:10:22.216
我想对这些海员致敬，

00:10:22.216 --> 00:10:24.403
因为他们给我们带来了90%的东西

00:10:24.403 --> 00:10:28.069
却得到很少的感激和认可。

00:10:28.069 --> 00:10:30.790
我想对那10万艘海上的船只致敬，

00:10:30.790 --> 00:10:32.113
我想对那10万艘海上的船只致敬，

00:10:32.113 --> 00:10:34.646
它们每天不停工作，进进出出，

00:10:34.646 --> 00:10:37.875
满足我们的所需。

00:10:37.875 --> 00:10:40.895
但是我也希望看到海运

00:10:40.895 --> 00:10:44.374
和我们这些对海运知之甚少的大众，

00:10:44.374 --> 00:10:46.414
有更多的关注，

00:10:46.414 --> 00:10:48.518
有更多的透明度，

00:10:48.518 --> 00:10:51.790
有90%的透明度。

00:10:51.790 --> 00:10:54.691
因为我觉得我们都可以从非常简单的事情中获益，

00:10:54.691 --> 00:10:56.796
因为我觉得我们都可以从非常简单的事情中获益，

00:10:56.796 --> 00:10:59.878
就是学会看海。

NOTE Paragraph

00:10:59.878 --> 00:11:02.036
谢谢！

NOTE Paragraph

00:11:02.036 --> 00:11:06.344
（掌声）