WEBVTT

00:00:00.572 --> 00:00:02.023
Несколько лет назад

00:00:02.023 --> 00:00:04.241
Гарвардская школа бизнеса выбрала

00:00:04.241 --> 00:00:06.990
лучшую бизнес модель того года.

00:00:06.990 --> 00:00:11.054
Сомалийские пираты.

00:00:11.054 --> 00:00:13.270
Примерно в то же самое время

00:00:13.270 --> 00:00:19.103
я обнаружила, что 544 мореплавателя

00:00:19.103 --> 00:00:22.489
были заложниками на кораблях,

00:00:22.489 --> 00:00:24.579
часто стоявших недалеко от побережья Сомали

00:00:24.579 --> 00:00:27.007
практически на виду.

NOTE Paragraph

00:00:27.007 --> 00:00:29.632
Узнав эти два факта, я подумала:

00:00:29.632 --> 00:00:32.073
что же происходит в судоходстве?

00:00:32.073 --> 00:00:34.644
Могло ли такое произойти в других отраслях?

00:00:34.644 --> 00:00:38.155
Могли ли 544 пилота авиакомпаний

00:00:38.155 --> 00:00:39.785
быть в заложниках на своих самолётах

00:00:39.785 --> 00:00:43.272
на протяжении месяцев или целого года?

00:00:43.272 --> 00:00:47.098
Или 544 водителя автобусов Грейхаунд?

00:00:47.098 --> 00:00:48.977
Этого бы не случилось.

NOTE Paragraph

00:00:48.977 --> 00:00:51.755
Меня это заинтриговало.

00:00:51.755 --> 00:00:54.269
Далее я обнаружила другой факт,

00:00:54.269 --> 00:00:56.252
который показался мне
ещё более поражающим,

00:00:56.252 --> 00:00:59.337
потому что я не зналa об этом

00:00:59.337 --> 00:01:01.996
до 42-43 лет.

00:01:01.996 --> 00:01:07.315
Это то, насколько мы зависим от судоходства.

00:01:07.315 --> 00:01:09.660
Возможно, основная часть населения

00:01:09.660 --> 00:01:12.785
видит судоходство как устаревшую индустрию,

00:01:12.785 --> 00:01:15.323
что-то доставленное на парусных лодках

00:01:15.323 --> 00:01:18.708
с Моби Диками и Джеками Воробьями.

00:01:18.708 --> 00:01:20.602
Но судоходство — это совсем другое.

00:01:20.602 --> 00:01:25.479
Судоходство как и раньше 
играет огромную роль.

00:01:25.479 --> 00:01:30.082
Судоходство обеспечивает
90% мировой торговли.

00:01:30.082 --> 00:01:34.647
Судоходство увеличилось
в четыре раза с 1970 года.

00:01:34.647 --> 00:01:37.639
Мы больше зависим от него сейчас,
чем раньше.

00:01:37.639 --> 00:01:41.398
И всё же, такая огромная индустрия —

00:01:41.398 --> 00:01:44.875
при 100 000 рабочих в море судов —

00:01:44.875 --> 00:01:48.268
стала почти невидимкой.

NOTE Paragraph

00:01:48.268 --> 00:01:52.557
Заявить это здесь, в Сингапуре,
было бы абсурдом,

00:01:52.557 --> 00:01:54.903
поскольку значимость судоходства
так заметна,

00:01:54.903 --> 00:01:58.285
что корабль водрузили на верхушку отеля.

00:01:58.285 --> 00:01:59.965
(Смех)

00:01:59.965 --> 00:02:01.981
Но в остальных частях мира,

00:02:01.981 --> 00:02:04.227
если вы спросите простое население,
что они знают

00:02:04.227 --> 00:02:07.063
о судоходстве и какая часть мировой торговли
проходит через море,

00:02:07.063 --> 00:02:11.680
вы не увидите никаких эмоций.

00:02:11.680 --> 00:02:13.713
На улице вы спросите кого-нибудь,

00:02:13.713 --> 00:02:15.436
слышали ли они о Майкрософт.

00:02:15.436 --> 00:02:17.273
Я думаю, они скажут да,

00:02:17.273 --> 00:02:19.468
потому что они знают
их программное обеспечение

00:02:19.468 --> 00:02:21.363
для компьютеров,

00:02:21.363 --> 00:02:24.508
которое время от времени работает.

00:02:24.508 --> 00:02:28.113
Но если вы спросите,
слышали ли они про Маерск,

00:02:28.113 --> 00:02:30.814
я сомневаюсь, что вы получите
такой же ответ,

00:02:30.814 --> 00:02:32.261
хотя Маерск —

00:02:32.261 --> 00:02:35.952
всего лишь одна компания среди многих —

00:02:35.952 --> 00:02:38.934
имеет доходы, сопоставимые с Майкрософт.

00:02:38.934 --> 00:02:40.415
[60.2 миллиардов американских долларов]

NOTE Paragraph

00:02:40.415 --> 00:02:42.338
Как так получилось?

00:02:42.338 --> 00:02:44.251
Несколько лет назад

00:02:44.251 --> 00:02:47.523
Первый морской лорд
Британского Адмиралтейства —

00:02:47.523 --> 00:02:49.328
это его так называют,

00:02:49.328 --> 00:02:53.823
хотя главу армии
не называют земной лорд —

00:02:53.823 --> 00:02:56.266
сказал, что мы, и он имел в виду

00:02:56.266 --> 00:02:58.948
индустриальные страны Запада,

00:02:58.948 --> 00:03:02.760
страдаем от морской слепоты.

00:03:02.760 --> 00:03:04.404
Мы не видим, что море —

00:03:04.404 --> 00:03:07.330
это промышленность и место работы.

00:03:07.330 --> 00:03:09.623
Это что-то, над чем мы пролетаем,

00:03:09.623 --> 00:03:12.628
клочок голубого на карте авиалиний.

00:03:12.628 --> 00:03:15.953
Нечего смотреть, двигайся дальше.

NOTE Paragraph

00:03:15.953 --> 00:03:19.598
Поэтому я захотела прозреть,

00:03:19.598 --> 00:03:22.675
излечиться от морской слепоты,

00:03:22.675 --> 00:03:26.045
и я сбежала в море.

00:03:26.045 --> 00:03:28.396
Несколько лет назад я поплыла

00:03:28.396 --> 00:03:30.770
на Маерск Кендал,

00:03:30.770 --> 00:03:32.112
контейнерном судне среднего размера,

00:03:32.112 --> 00:03:35.340
перевозящем примерно
7 000 контейнеров.

00:03:35.340 --> 00:03:37.237
Я отправилась из Феликстоу,

00:03:37.237 --> 00:03:39.000
с южного побережья Англии,

00:03:39.000 --> 00:03:41.161
и очутилась прямо здесь в Сингапуре

00:03:41.161 --> 00:03:42.654
пять недель спустя,

00:03:42.654 --> 00:03:47.558
с меньшим джетлагом, чем сейчас.

00:03:47.558 --> 00:03:50.800
Я сделала много открытий.

00:03:50.800 --> 00:03:52.995
Мы путешествовали через пять морей,

00:03:52.995 --> 00:03:55.542
два океана, девять портов,

00:03:55.542 --> 00:03:58.289
и я узнала очень много о судоходстве.

NOTE Paragraph

00:03:58.289 --> 00:04:00.007
И первое, что меня удивило,

00:04:00.007 --> 00:04:02.394
когда я взошла на борт Кендалa,

00:04:02.394 --> 00:04:05.139
было: «Где все люди?».

00:04:05.139 --> 00:04:06.759
Мои друзья в военно-морском флоте

00:04:06.759 --> 00:04:09.898
говорят, что они плавают
с 1 000 моряками за раз,

00:04:09.898 --> 00:04:13.237
но на Кендал их было всего 21.

00:04:13.237 --> 00:04:16.114
Потому что судоходство
очень эффективно.

00:04:16.114 --> 00:04:19.178
Контейнеризация сделала
судоходство эффективным.

00:04:19.178 --> 00:04:21.272
Сейчас все корабли
автоматизированы.

00:04:21.272 --> 00:04:24.001
Небольшой экипаж может
легко управиться с работой.

00:04:24.001 --> 00:04:25.790
Но это также означает,

00:04:25.790 --> 00:04:28.250
что, словами портового священника,
которого я однажды встретила,

00:04:28.250 --> 00:04:30.295
обычный моряк,
которого можно найти

00:04:30.295 --> 00:04:34.434
на контейнеровозе, или устал,
или совсем изнурён,

00:04:34.434 --> 00:04:37.213
так как темп современного судоходства

00:04:37.213 --> 00:04:39.534
неблагоприятно влияет
на так называемый

00:04:39.534 --> 00:04:41.965
человеческий элемент.

00:04:41.965 --> 00:04:44.417
Странное словосочетание,
которое, кажется, они сами не осознают.

00:04:44.417 --> 00:04:46.821
Оно звучит немного бесчеловечно.

00:04:46.821 --> 00:04:49.496
Большинство моряков,
работающих на контейнеровозах,

00:04:49.496 --> 00:04:53.573
зачастую проводят лишь 2 часа в порту.

00:04:53.573 --> 00:04:55.211
У них нет времени на отдых.

00:04:55.211 --> 00:04:57.455
Они месяцами живут на борту,

00:04:57.455 --> 00:04:58.770
и даже когда они там,

00:04:58.770 --> 00:05:00.072
у них нет доступа к тому,

00:05:00.072 --> 00:05:04.506
что пятилетний примет
за должное, — к Интернету.

NOTE Paragraph

00:05:04.506 --> 00:05:07.332
Ещё одна удивительная вещь.
Когда я была на борту Кендал,

00:05:07.335 --> 00:05:10.317
я сидела рядом, конечно же,

00:05:10.327 --> 00:05:15.576
не с Королевой — не могу понять, почему они
посадили меня под её портретом.

00:05:15.576 --> 00:05:18.345
За этим обеденным столом
в каюте офицера

00:05:18.345 --> 00:05:20.173
я сидела рядом с бирманцем,

00:05:20.173 --> 00:05:23.438
румыном, молдаванином и индийцем.

00:05:23.438 --> 00:05:25.675
За другим столом сидел китаец,

00:05:25.675 --> 00:05:28.717
а в кабине экипажа
почти все были филиппинцами.

00:05:28.717 --> 00:05:31.677
Это было обычное работающее судно.

NOTE Paragraph

00:05:31.677 --> 00:05:33.700
Как это возможно?

00:05:33.700 --> 00:05:35.592
Самое большое драматическое изменение

00:05:35.592 --> 00:05:37.436
в судоходстве за последние 60 лет произошло,

00:05:37.436 --> 00:05:39.948
когда бóльшая часть простого населения
перестала замечать судоходство, —

00:05:39.948 --> 00:05:42.567
это открытый реестр,

00:05:42.567 --> 00:05:45.372
или «удобные» флаги.

00:05:45.372 --> 00:05:47.959
Судна могут плыть
под флагами любой страны,

00:05:47.959 --> 00:05:50.911
которая предоставляет
регистрацию флага.

00:05:50.911 --> 00:05:53.186
Вы можете использовать флаги стран,
не имеющих доступа к морю,

00:05:53.186 --> 00:05:55.310
таких как Боливия, или Монголия,

00:05:55.310 --> 00:05:58.285
или Северная Корея,
хотя она не такая популярная.

00:05:58.285 --> 00:05:59.708
(Смех)

NOTE Paragraph

00:05:59.708 --> 00:06:01.819
Таким образом,
существуют многонациональные

00:06:01.819 --> 00:06:06.600
глобальные, мобильные экипажи
на кораблях.

00:06:06.600 --> 00:06:09.312
И это было для меня сюрпризом.

00:06:09.312 --> 00:06:12.429
Когда мы добрались
до пиратских водных зон,

00:06:12.429 --> 00:06:15.555
вниз по Баб-эль-Мандебскому проливу
в Индийский океан,

00:06:15.555 --> 00:06:17.307
судно поменялось.

00:06:17.307 --> 00:06:20.450
Я была шокирована, когда внезапно

00:06:20.450 --> 00:06:22.664
капитан сказал мне,

00:06:22.664 --> 00:06:24.666
что я сошла с ума, если решила плыть

00:06:24.666 --> 00:06:27.718
через пиратские воды
на контейнеровозе.

00:06:27.718 --> 00:06:29.709
Нам больше не разрешалось
быть на палубе.

00:06:29.709 --> 00:06:32.305
Там был двойной пиратский надзор.

00:06:32.305 --> 00:06:36.582
В то время те 544 моряка
были в заложниках,

00:06:36.582 --> 00:06:38.550
некоторые из них
прожили годы в заложниках

00:06:38.550 --> 00:06:41.321
из-за миссии их судна
и «удобного» флага.

00:06:41.321 --> 00:06:43.403
Не все, но некоторые,

00:06:43.403 --> 00:06:48.117
потому что для маленькой части
недобросовестных владельцев судов

00:06:48.117 --> 00:06:50.662
может быть легко прятаться

00:06:50.662 --> 00:06:55.661
за анонимностью некоторых 
«удобных» флагов.

NOTE Paragraph

00:06:55.661 --> 00:06:59.600
Что ещё маскирует
наша морская слепота?

00:06:59.600 --> 00:07:01.919
Если вы выйдете в море на грузовом

00:07:01.919 --> 00:07:03.914
или на круизном судне
и посмотрите на дымовую трубу,

00:07:03.914 --> 00:07:06.783
вы увидите очень чёрный дым.

00:07:06.783 --> 00:07:09.318
И это потому, что судоходство
имеет очень сжатую прибыль.

00:07:09.318 --> 00:07:11.905
Они хотят использовать
дешёвое топливо,

00:07:11.905 --> 00:07:14.076
поэтому они используют
отработанное бункерное топливо.

00:07:14.076 --> 00:07:16.592
Кто-то из танкерной промышленности

00:07:16.592 --> 00:07:18.758
описал мне его как отбросы
очистительного завода,

00:07:18.758 --> 00:07:22.015
или же что-то в шаге от асфальта.

00:07:22.015 --> 00:07:25.412
Но судоходство является самым
зелёным методом транспорта.

00:07:25.412 --> 00:07:27.755
С точки зрения выбросов
углеродов на тону за милю

00:07:27.755 --> 00:07:30.726
оно выделяет одну тысячную того,
что выделяет авиация,

00:07:30.726 --> 00:07:32.841
и около одной десятой того,
что выделяют грузоперевозки.

00:07:32.841 --> 00:07:36.077
Но выбросы судоходства оказываются
вредными, потому что их довольно много.

00:07:36.077 --> 00:07:38.607
Поэтому они отстают всего примерно

00:07:38.607 --> 00:07:40.782
на 3-4% от авиации.

00:07:40.782 --> 00:07:42.171
И если бы судоходство

00:07:42.171 --> 00:07:45.551
было государством, то по выбросам

00:07:45.551 --> 00:07:47.164
оно бы заняло примерно шестое место,

00:07:47.164 --> 00:07:49.278
где-то рядом с Германией.

00:07:49.278 --> 00:07:53.296
В 2009 было подсчитано,
что выбросы 15 самых больших судов

00:07:53.296 --> 00:07:55.891
с точки зрения частиц, сажи,

00:07:55.891 --> 00:07:57.291
вредных газов,

00:07:57.291 --> 00:07:59.869
сопоставимы с выбросами
всех машин в мире.

00:07:59.869 --> 00:08:01.269
Хорошие новости:

00:08:01.269 --> 00:08:03.464
начался диалог об устойчивом
для окружающей среды судоходстве.

00:08:03.464 --> 00:08:05.951
Есть несколько интересных инициатив.

00:08:05.951 --> 00:08:08.206
Но почему это заняло так много времени?

00:08:08.206 --> 00:08:10.553
Когда мы начнём говорить и думать

00:08:10.553 --> 00:08:14.589
о судоходных милях так же,
как и об авиамилях?

NOTE Paragraph

00:08:14.589 --> 00:08:17.394
Я также была на Кейп Коде,
чтобы посмотреть

00:08:17.394 --> 00:08:21.321
на бедственное положение
Северного гладкого кита,

00:08:21.321 --> 00:08:23.477
Для он был одной из самых
удивительных вещей

00:08:23.477 --> 00:08:25.433
во время моего пребывания в море.

00:08:25.433 --> 00:08:27.230
Он о многом заставил меня задуматься.

00:08:27.230 --> 00:08:30.383
Мы знаем о влиянии человека на океан

00:08:30.383 --> 00:08:32.815
с точки зрения рыболовства и улова,

00:08:32.815 --> 00:08:34.623
но мы почти ничего не знаем о том,

00:08:34.623 --> 00:08:36.806
что происходит под водой.

00:08:36.806 --> 00:08:39.411
И на самом деле, судоходство здесь
играет большую роль,

00:08:39.411 --> 00:08:43.057
потому что шум от судоходства

00:08:43.057 --> 00:08:46.250
способствует разрушению акустической среды
обитателей океана.

00:08:46.250 --> 00:08:49.242
Свет не проникает под поверхность воды,

00:08:49.242 --> 00:08:51.869
и поэтому океанские обитатели,
такие как киты, дельфины

00:08:51.869 --> 00:08:54.173
и другие 800 видов рыб

00:08:54.173 --> 00:08:57.064
общаются с помощью звука.

00:08:57.064 --> 00:08:58.777
Северный гладкий кит

00:08:58.777 --> 00:09:01.984
может общаться на расстоянии
в тысячи километров.

00:09:01.984 --> 00:09:03.947
Горбатый кит может передавать звук

00:09:03.947 --> 00:09:05.885
через целый океан.

00:09:05.885 --> 00:09:07.840
Но и огромный танкер
тоже может быть услышан

00:09:07.840 --> 00:09:09.911
через весь океан.

00:09:09.911 --> 00:09:12.475
Шум пропеллеров под водой

00:09:12.475 --> 00:09:15.812
зачастую имеет такую же частоту,
которую используют киты.

00:09:15.812 --> 00:09:18.846
Это может повредить
акустическую среду обитания,

00:09:18.846 --> 00:09:20.536
важную для их размножения,

00:09:20.536 --> 00:09:22.187
пропитания,

00:09:22.187 --> 00:09:24.710
нахождения партнёров.

00:09:24.710 --> 00:09:27.551
Акустическая среда обитания
северного гладкого кита

00:09:27.551 --> 00:09:30.901
была сокращена на 90%.

00:09:30.901 --> 00:09:35.513
Пока нет законов по защите
акустической среды обитания.

NOTE Paragraph

00:09:35.513 --> 00:09:38.769
И когда я прибыла в Сингапур,

00:09:38.769 --> 00:09:43.673
я прошу прощения за это,
но я не хотела сходить с судна.

00:09:43.676 --> 00:09:46.635
Мне очень понравилось на Кендале.

00:09:46.635 --> 00:09:48.530
Ко мне очень хорошо относился экипаж,

00:09:48.530 --> 00:09:52.071
у меня был говорливый капитан,

00:09:52.071 --> 00:09:56.143
и я бы с радостью согласилась
ещё на пять недель,

00:09:56.143 --> 00:09:57.974
на что капитан бы сказал,

00:09:57.974 --> 00:09:59.479
что я сумасшедшая.

00:10:00.984 --> 00:10:02.491
Но я не была там девять месяцев,

00:10:02.491 --> 00:10:04.446
как филиппинские моряки.

00:10:04.446 --> 00:10:06.685
Когда я попросила их описать
их работу, они ответили,

00:10:06.685 --> 00:10:09.007
зарабатывают «доллар за тоску по дому».

00:10:09.007 --> 00:10:10.485
У них хорошие зарплаты,

00:10:10.485 --> 00:10:13.516
но всё же это изолирующая тяжёлая жизнь

00:10:13.516 --> 00:10:17.205
в опасной и часто сложной стихии.

NOTE Paragraph

00:10:17.205 --> 00:10:19.291
Когда я дохожу до этой части,
моё мнение раздваивается.

00:10:19.291 --> 00:10:22.216
Я хочу поприветствовать тех моряков

00:10:22.216 --> 00:10:24.403
которые обеспечивают нас
90% всей продукции

00:10:24.403 --> 00:10:28.069
и получают ничтожное признание
и благодарность за свою работу.

00:10:28.069 --> 00:10:30.790
Я хочу поприветствовать
те 100 тысяч кораблей,

00:10:30.790 --> 00:10:32.113
которые сейчас в море

00:10:32.113 --> 00:10:34.646
выполняют эту работу,
приходят и уходят каждый день,

00:10:34.646 --> 00:10:37.875
принося то, что нам необходимо.

00:10:37.875 --> 00:10:40.895
Но я также хочу,
чтобы индустрия судоходства

00:10:40.895 --> 00:10:44.374
и мы, простое население,
которое знает так мало,

00:10:44.374 --> 00:10:46.414
повнимательнее присмотрелись
к проблеме,

00:10:46.414 --> 00:10:48.518
Индустрия должна стать
более прозрачной,

00:10:48.518 --> 00:10:51.790
достигнуть 90% прозрачности.

00:10:51.790 --> 00:10:54.691
Я думаю, мы только выиграем

00:10:54.691 --> 00:10:56.796
от простого умения

00:10:56.796 --> 00:10:59.878
видеть то, что происходит в море.

NOTE Paragraph

00:10:59.878 --> 00:11:02.036
Спасибо.

NOTE Paragraph

00:11:02.036 --> 00:11:06.344
(Аплодисменты)