0:00:00.572,0:00:02.023
Há alguns anos,

0:00:02.023,0:00:04.241
a Harvard Business School elegeu

0:00:04.241,0:00:06.990
o melhor modelo de negócios do ano:

0:00:06.990,0:00:11.054
a pirataria Somali.

0:00:11.054,0:00:13.270
Praticamente ao mesmo tempo,

0:00:13.270,0:00:19.103
descobri que existiam 544 marinheiros

0:00:19.103,0:00:22.489
mantidos como reféns em navios

0:00:22.489,0:00:24.579
muitas vezes ancorados ao largo da costa da Somália

0:00:24.579,0:00:27.007
à vista de todos.

0:00:27.007,0:00:29.632
E ao saber destes dois factos, pensei:

0:00:29.632,0:00:32.073
o que está a acontecer no transporte marítimo?

0:00:32.073,0:00:34.644
E pensei: seria possivel que isto acontecesse em qualquer outra indústria?

0:00:34.644,0:00:38.155
Será que veríamos 544 pilotos comerciais

0:00:38.155,0:00:39.785
sequestrados nos seus jatos jumbo

0:00:39.785,0:00:43.272
numa pista durante meses ou durante um ano?

0:00:43.272,0:00:47.098
Veríamos 544 motoristas dos autocarros Greyhound?

0:00:47.098,0:00:48.977
Não aconteceria.

0:00:48.977,0:00:51.755
Então comecei a ficar intrigada.

0:00:51.755,0:00:54.269
E descobri outro facto,

0:00:54.269,0:00:56.252
que para mim foi mais surpreendente,

0:00:56.252,0:00:59.337
mais por não ter tido conhecimento disso antes

0:00:59.337,0:01:01.996
de ter 42, 43 anos de idade.

0:01:01.996,0:01:07.315
É o facto de como ainda dependemos fundamentalmente do transporte marítimo.

0:01:07.315,0:01:09.660
Talvez porque o público em geral

0:01:09.660,0:01:12.785
pensa no transporte marítmo como uma indústria antiga,

0:01:12.785,0:01:15.323
algo trazido por veleiro

0:01:15.323,0:01:18.708
com Moby Dicks e Jack Sparrows.

0:01:18.708,0:01:20.602
Mas o transporte marítimo não é isso.

0:01:20.602,0:01:25.479
O transporte marítimo é tão importante para nós como sempre foi.

0:01:25.479,0:01:30.082
Os navios trazem-nos 90% do comércio mundial.

0:01:30.082,0:01:34.647
O transporte marítimo quadruplicou em volume desde 1970.

0:01:34.647,0:01:37.639
Somos mais dependentes dele agora do que nunca.

0:01:37.639,0:01:41.398
E ainda assim, para uma indústria tão grande

0:01:41.398,0:01:44.875
– existem uns 100 000 navios de transporte no mar –

0:01:44.875,0:01:48.268
tornou-se praticamente invisível.

0:01:48.268,0:01:52.557
Parece absurdo dizer isto em Singapura,

0:01:52.557,0:01:54.903
porque aqui o transporte marítimo é tão presente

0:01:54.903,0:01:58.285
que colocaram um navio no topo de um hotel.

0:01:58.285,0:01:59.965
(Risos)

0:01:59.965,0:02:01.981
Mas, noutras partes do mundo,

0:02:01.981,0:02:04.227
se perguntarmos às pessoas o que é que elas sabem

0:02:04.227,0:02:07.063
sobre navios mercantes e quanto comércio é transportado por mar,

0:02:07.063,0:02:11.680
vamos ter basicamente um rosto sem resposta.

0:02:11.680,0:02:13.713
Se perguntarmos a alguém na rua

0:02:13.713,0:02:15.436
se já ouviu falar da Microsoft,

0:02:15.436,0:02:17.273
eu suponho que diga que sim

0:02:17.273,0:02:19.468
porque as pessoas sabem que eles fazem software

0:02:19.468,0:02:21.363
que vai para os computadores,

0:02:21.363,0:02:24.508
e que de vez em quando funciona.

0:02:24.508,0:02:28.113
Mas se perguntarmos se eles ouviram falar da Maersk,

0:02:28.113,0:02:30.814
duvido que obtenhamos a mesma resposta,

0:02:30.814,0:02:32.261
apesar da Maersk,

0:02:32.261,0:02:35.952
que é apenas uma companhia de navegação entre muitas,

0:02:35.952,0:02:38.934
tenha praticamente as mesmas receitas que a Microsoft.

0:02:38.934,0:02:40.415
[€45 mil milhões]

0:02:40.415,0:02:42.338
Porque é que isto acontece?

0:02:42.338,0:02:44.251
Há alguns anos,

0:02:44.251,0:02:47.523
o Primeiro Lorde do Mar do Almirantado Britânico

0:02:47.523,0:02:49.328
– chamam-lhe o Primeiro Lorde do Mar,

0:02:49.328,0:02:53.823
embora o chefe do exército não seja chamado um Lorde da Terra –

0:02:53.823,0:02:56.266
ele disse que nós

0:02:56.266,0:02:58.948
– as nações industrializadas do Ocidente –

0:02:58.948,0:03:02.760
sofremos de cegueira do mar.

0:03:02.760,0:03:04.404
Somos cegos para o mar

0:03:04.404,0:03:07.330
como um lugar de indústria ou de trabalho.

0:03:07.330,0:03:09.623
É apenas algo sobre o qual voamos,

0:03:09.623,0:03:12.628
um retalho azul num mapa de uma companhia aérea.

0:03:12.628,0:03:15.953
Nada para ver, seguimos em frente.

0:03:15.953,0:03:19.598
Eu quis então abrir os meus próprios olhos

0:03:19.598,0:03:22.675
à minha própria cegueira do mar,

0:03:22.675,0:03:26.045
e por isso fugi para o mar.

0:03:26.045,0:03:28.396
Há alguns anos, fiz uma viagem

0:03:28.396,0:03:30.770
no Kendal da Maersk,

0:03:30.770,0:03:32.112
um navio de médio de transporte de contentores,

0:03:32.112,0:03:35.340
carregando quase 7 000 contentores,

0:03:35.340,0:03:37.237
e parti de Felixstowe,

0:03:37.237,0:03:39.000
na costa sul de Inglaterra,

0:03:39.000,0:03:41.161
e cheguei aqui a Singapura

0:03:41.161,0:03:42.654
cinco semanas depois,

0:03:42.654,0:03:47.558
com consideravelmente menos jet-lag do que agora.

0:03:47.558,0:03:50.800
E foi uma revelação.

0:03:50.800,0:03:52.995
Viajámos através de cinco mares,

0:03:52.995,0:03:55.542
dois oceanos, nove portos,

0:03:55.542,0:03:58.289
e aprendi muito sobre o transporte marítimo.

0:03:58.289,0:04:00.007
E uma das primeiras coisas que me surpreendeu

0:04:00.007,0:04:02.394
quando embarquei no Kendal

0:04:02.394,0:04:05.139
foi: onde estavam todas as pessoas?

0:04:05.139,0:04:06.759
Eu tenho amigos na marinha que me dizem

0:04:06.759,0:04:09.898
que navegam com 1 000 marinheiros de cada vez,

0:04:09.898,0:04:13.237
mas no Kendal, havia apenas uma tripulação de 21.

0:04:13.237,0:04:16.114
E isto porque o transporte marítimo é muito eficiente.

0:04:16.114,0:04:19.178
A utilização de contentores tornou-o muito eficiente.

0:04:19.178,0:04:21.272
Os navios têm agora automação.

0:04:21.272,0:04:24.001
Podem trabalhar com pequenas tripulações.

0:04:24.001,0:04:25.790
Mas também significa que, nas palavras

0:04:25.790,0:04:28.250
de um capelão de porto que uma vez conheci,

0:04:28.250,0:04:30.295
o marinheiro médio, que vamos encontrar

0:04:30.295,0:04:34.434
num navio de contentores,[br]ou está cansado ou exausto,

0:04:34.434,0:04:37.213
porque o ritmo do transporte moderno

0:04:37.213,0:04:39.534
é bastante pesado para o que o transporte marítimo chama de

0:04:39.534,0:04:41.965
o seu elemento humano,

0:04:41.965,0:04:44.417
uma expressão estranha que eles não parecem entender

0:04:44.417,0:04:46.821
que soa um pouco desumana.

0:04:46.821,0:04:49.496
A maioria dos tripulantes que agora trabalham nos navios porta-contentores

0:04:49.496,0:04:53.573
tem muitas vezes menos de duas horas no porto.

0:04:53.573,0:04:55.211
Não têm tempo para relaxar.

0:04:55.211,0:04:57.455
Estão no mar durante meses seguidos,

0:04:57.455,0:04:58.770
e mesmo quando estão a bordo,

0:04:58.770,0:05:00.072
não têm acesso ao que

0:05:00.072,0:05:04.506
um menino de 5 anos toma por garantido: a Internet.

0:05:04.506,0:05:07.332
E outra coisa que me surpreendeu quando embarquei no Kendal

0:05:07.335,0:05:10.317
foi quem estava sentado ao meu lado

0:05:10.327,0:05:15.576
– não a rainha; não consigo imaginar porque me colocaram debaixo do seu retrato –

0:05:15.576,0:05:18.345
mas na mesa de jantar na sala de oficiais,

0:05:18.345,0:05:20.173
estava sentada ao lado de um birmanês,

0:05:20.173,0:05:23.438
em frente a um romeno, um moldavo, um indiano.

0:05:23.438,0:05:25.675
Na mesa ao lado estava um chinês,

0:05:25.675,0:05:28.717
e, na sala de tripulação, eram só filipinos.

0:05:28.717,0:05:31.677
E isso foi num navio de trabalho normal.

0:05:31.677,0:05:33.700
Agora, como é isso possível?

0:05:33.700,0:05:35.592
Porque a grande mudança dramática

0:05:35.592,0:05:37.436
no transporte marítimo nos últimos 60 anos,

0:05:37.436,0:05:39.948
quando a maioria das pessoas pararam de lhe dar atenção,

0:05:39.948,0:05:42.567
foi algo chamado um registo aberto,

0:05:42.567,0:05:45.372
ou uma bandeira de conveniência.

0:05:45.372,0:05:47.959
Os navios podem agora hastear a bandeira de qualquer nação

0:05:47.959,0:05:50.911
que forneça um registo de bandeira.

0:05:50.911,0:05:53.186
Podem obter uma bandeira de uma nação sem litoral:

0:05:53.186,0:05:55.310
da Bolívia, ou da Mongólia,

0:05:55.310,0:05:58.285
ou da Coreia do Norte, embora isso não seja muito popular.

0:05:58.285,0:05:59.708
(Risos)

0:05:59.708,0:06:01.819
Por isso temos estas tripulações muito multinacionais,

0:06:01.819,0:06:06.600
tripulações móveis e globais nos navios.

0:06:06.600,0:06:09.312
E isso foi uma surpresa para mim.

0:06:09.312,0:06:12.429
E quando chegámos a águas com piratas,

0:06:12.429,0:06:15.555
no estreito de Bab-el-Mandeb e no Oceano Índico,

0:06:15.555,0:06:17.307
o navio mudou.

0:06:17.307,0:06:20.450
E isso também foi chocante porque, de repente,

0:06:20.450,0:06:22.664
compreendi que, como o capitão me disse,

0:06:22.664,0:06:24.666
tinha sido louca por escolher

0:06:24.666,0:06:27.718
atravessar águas de piratas num navio de contentores.

0:06:27.718,0:06:29.709
Já não éramos autorizados no convés.

0:06:29.709,0:06:32.305
Havia vigias duplas a piratas.

0:06:32.305,0:06:36.582
E, nessa altura, havia aqueles 544 tripulantes mantidos como reféns,

0:06:36.582,0:06:38.550
e alguns deles ficaram reféns durante anos

0:06:38.550,0:06:41.321
devido à natureza do transporte e à bandeira de conveniência.

0:06:41.321,0:06:43.403
Nem todos, mas alguns deles estiveram,

0:06:43.403,0:06:48.117
porque para a minoria de donos de navios sem escrúpulos,

0:06:48.117,0:06:50.662
pode ser fácil esconder-se atrás

0:06:50.662,0:06:55.661
do anonimato oferecido por algumas bandeiras de conveniência.

0:06:55.661,0:06:59.600
O que mais faz a nossa máscara de cegueira do mar?

0:06:59.600,0:07:01.919
Bem, se formos para o mar num navio

0:07:01.919,0:07:03.914
ou num navio-cruzeiro, e olharmos para a chaminé,

0:07:03.914,0:07:06.783
vemos uma fumaça muito preta.

0:07:06.783,0:07:09.318
Isso é porque o transporte marítimo

0:07:09.318,0:07:11.905
trabalha com margens muito apertadas, e querem combustível barato,

0:07:11.905,0:07:14.076
por isso usam algo chamado combustivel naval,

0:07:14.076,0:07:16.592
que me foi descrito por alguém do setor petroleiro

0:07:16.592,0:07:18.758
como a escória da refinaria,

0:07:18.758,0:07:22.015
ou apenas um passo acima do asfalto.

0:07:22.015,0:07:25.412
E o transporte marítimo é o método mais ecológico de transporte.

0:07:25.412,0:07:27.755
Em termos de emissões de carbono por tonelada por quilómetro,

0:07:27.755,0:07:30.726
emite cerca de um milésimo da aviação

0:07:30.726,0:07:32.841
e cerca de um décimo do transporte rodoviário.

0:07:32.841,0:07:36.077
Mas não é benigno, porque há muito.

0:07:36.077,0:07:38.607
Portanto as emissões do transporte marítimo são cerca de três a quatro por cento,

0:07:38.607,0:07:40.782
quase as mesmas que a aviação.

0:07:40.782,0:07:42.171
E se colocarmos as emissões marítimas

0:07:42.171,0:07:45.551
numa lista das emissões de carbono por país,

0:07:45.551,0:07:47.164
viriam em sexto lugar,

0:07:47.164,0:07:49.278
próximo da Alemanha.

0:07:49.278,0:07:53.296
Calculou-se em 2009 que os 15 maiores navios

0:07:53.296,0:07:55.891
poluem em termos de partículas e fuligem

0:07:55.891,0:07:57.291
e gases nocivos

0:07:57.291,0:07:59.869
tanto como todos os carros do mundo.

0:07:59.869,0:08:01.269
E a boa notícia é que

0:08:01.269,0:08:03.464
as pessoas agora falam sobre transporte sustentável.

0:08:03.464,0:08:05.951
Há iniciativas interessantes a acontecer.

0:08:05.951,0:08:08.206
Mas porque levou tanto tempo?

0:08:08.206,0:08:10.553
Quando é que vamos começar a falar e a pensar

0:08:10.553,0:08:14.589
em milhas marítimas, como fazemos com as milhas aéreas?

0:08:14.589,0:08:17.394
Viajei também até ao Cabo Cod para observar

0:08:17.394,0:08:21.321
a situação da baleia-franca-do-atlântico-norte,

0:08:21.321,0:08:23.477
porque para mim isto foi uma das coisas mais surpreendentes

0:08:23.477,0:08:25.433
do tempo que passei no mar,

0:08:25.433,0:08:27.230
e que me fez pensar.

0:08:27.230,0:08:30.383
Nós conhecemos o impacto do homem no oceano

0:08:30.383,0:08:32.815
em termos de pesca e de pesca excessiva,

0:08:32.815,0:08:34.623
mas na realidade não sabemos muito sobre

0:08:34.623,0:08:36.806
o que está a acontecer debaixo de água.

0:08:36.806,0:08:39.411
E, na verdade, o transporte marítimo tem um papel a desempenhar aqui,

0:08:39.411,0:08:43.057
porque o ruído dos navios tem contribuído

0:08:43.057,0:08:46.250
para danificar os habitats acústicos das criaturas do oceano.

0:08:46.250,0:08:49.242
A luz não penetra abaixo da superfície da água,

0:08:49.242,0:08:51.869
por isso as criaturas do oceano como as baleias e os golfinhos

0:08:51.869,0:08:54.173
e mesmo 800 espécies de peixes

0:08:54.173,0:08:57.064
comunicam através do som.

0:08:57.064,0:08:58.777
E uma baleia-franca-do-atlântico-norte

0:08:58.777,0:09:01.984
pode comunicar a centenas de quilómetros.

0:09:01.984,0:09:03.947
Uma baleia-de-bossa pode transmitir um som

0:09:03.947,0:09:05.885
através de todo um oceano.

0:09:05.885,0:09:07.840
Mas um superpetroleiro também pode ser ouvido

0:09:07.840,0:09:09.911
a atravessar um oceano inteiro,

0:09:09.911,0:09:12.475
e porque o ruido que as hélices fazem debaixo de água

0:09:12.475,0:09:15.812
tem, por vezes, a mesma frequência que as baleias utilizam,

0:09:15.812,0:09:18.846
pode danificar o seu habitat acústico,

0:09:18.846,0:09:20.536
e elas precisam dele para se reproduzirem,

0:09:20.536,0:09:22.187
para encontrarem áreas de alimento,

0:09:22.187,0:09:24.710
para encontrarem companheiros.

0:09:24.710,0:09:27.551
E o habitat acústico da baleia-franca-do-atlântico-norte

0:09:27.551,0:09:30.901
foi reduzido em cerca de 90%.

0:09:30.901,0:09:35.513
Mas ainda não existem leis que regulem a poluição acústica.

0:09:35.513,0:09:38.769
E quando cheguei a Singapura,

0:09:38.769,0:09:43.673
e peço desculpas por isto, mas eu não queria sair do meu barco.

0:09:43.676,0:09:46.635
Adorei realmente estar a bordo do Kendal.

0:09:46.635,0:09:48.530
Fui bem tratada pela tripulação,

0:09:48.530,0:09:52.071
tive um capitão tagarela e divertido,

0:09:52.071,0:09:56.143
e ter-me-ia alegremente inscrito para mais cinco semanas,

0:09:56.143,0:09:57.974
algo sobre o que o capitão também disse

0:09:57.974,0:10:00.247
que eu estava louca.

0:10:00.247,0:10:02.491
Mas eu não estive lá durante nove meses seguidos

0:10:02.491,0:10:04.446
como os marinheiros filipinos estiveram.

0:10:04.446,0:10:06.685
Quando lhes pedi para me descreverem o seu trabalho,

0:10:06.685,0:10:09.007
chamaram-no de "dólar para a saudade."

0:10:09.007,0:10:10.485
Tinham bons salários,

0:10:10.485,0:10:13.516
mas a vida deles ainda é difícil e isolada

0:10:13.516,0:10:17.205
num elemento perigoso e muitas vezes difícil.

0:10:17.205,0:10:19.291
Mas, neste ponto, desejo duas coisas,

0:10:19.291,0:10:22.216
porque quero saudar os marinheiros

0:10:22.216,0:10:24.403
que nos trazem 90% de tudo

0:10:24.403,0:10:28.069
e recebem pouco agradecimento ou reconhecimento por isso.

0:10:28.069,0:10:30.790
Quero saudar os 100 000 navios

0:10:30.790,0:10:32.113
que estão no mar

0:10:32.113,0:10:34.646
a fazer esse trabalho, chegando e partindo

0:10:34.646,0:10:37.875
todos os dias, trazendo-nos aquilo de que precisamos.

0:10:37.875,0:10:40.895
Mas também quero ver o transporte marítimo,

0:10:40.895,0:10:44.374
e nós, o público em geral, que sabe tão pouco sobre isso,

0:10:44.374,0:10:46.414
a termos um pouco mais de escrutínio,

0:10:46.414,0:10:48.518
a sermos um pouco mais transparentes,

0:10:48.518,0:10:51.790
a termos 90% de transparência.

0:10:51.790,0:10:54.691
Porque acho que poderíamos todos beneficiar

0:10:54.691,0:10:56.796
ao fazer algo muito simples,

0:10:56.796,0:10:59.878
que é aprender a ver o mar.

0:10:59.878,0:11:02.036
Obrigada.

0:11:02.036,0:11:06.344
(Aplausos)