WEBVTT
00:00:00.572 --> 00:00:02.023
Alguns anos atrás,
00:00:02.023 --> 00:00:04.241
A Harvard Business School escolheu
00:00:04.241 --> 00:00:06.990
o melhor modelo de negócio daquele ano.
00:00:06.990 --> 00:00:11.054
E a pirataria somali foi escolhida.
00:00:11.054 --> 00:00:13.270
Praticamente na mesma época,
00:00:13.270 --> 00:00:19.103
descobri que havia 544 marinheiros
00:00:19.103 --> 00:00:22.489
sendo mantidos reféns a bordo de navios,
00:00:22.489 --> 00:00:24.579
normalmente ancorados próximo
à costa da Somália,
00:00:24.579 --> 00:00:26.348
à vista de todos.
00:00:27.007 --> 00:00:29.632
Fiquei sabendo
desses dois fatos e pensei,
00:00:29.632 --> 00:00:32.073
o que está acontecendo com a navegação?
00:00:32.073 --> 00:00:34.644
E pensei, será que isso
aconteceria em outra atividade?
00:00:34.644 --> 00:00:38.155
Será que veríamos 544 pilotos de avião
00:00:38.155 --> 00:00:39.785
como reféns em seus jatos jumbo,
00:00:39.785 --> 00:00:43.272
num avião perdido por meses
ou por um ano?
00:00:43.272 --> 00:00:47.098
Será que veríamos 544 motoristas
de ônibus Greyhound?
00:00:47.098 --> 00:00:48.977
Não veríamos.
00:00:48.977 --> 00:00:51.755
Então eu comecei a ficar intrigada.
00:00:51.755 --> 00:00:54.269
E eu descobri um outro fato,
00:00:54.269 --> 00:00:56.252
que para mim foi mais surpreendente
00:00:56.252 --> 00:00:59.337
quase pelo fato de que eu não sabia antes
00:00:59.337 --> 00:01:01.996
de ter 42, 43 anos:
00:01:01.996 --> 00:01:07.315
como fundamentalmente
ainda somos dependentes dos navios.
00:01:07.315 --> 00:01:09.660
Porque, talvez, o público em geral
00:01:09.660 --> 00:01:12.785
ache que os navios
são uma indústria antiquada,
00:01:12.785 --> 00:01:15.323
de navios a vela,
00:01:15.323 --> 00:01:18.708
com Moby Dicks e Jack Sparrows.
00:01:18.708 --> 00:01:20.602
Mas a navegação não é isso.
00:01:20.602 --> 00:01:25.479
Os navios são tão cruciais para nós
quanto sempre foram.
00:01:25.479 --> 00:01:30.082
Os navios carregam 90%
do comércio mundial.
00:01:30.082 --> 00:01:34.647
O envio por navegação
quadruplicou desde 1970.
00:01:34.647 --> 00:01:37.639
Somos mais dependentes dele do que nunca.
00:01:37.639 --> 00:01:41.398
E, ainda assim,
para uma indústria tão grande --
00:01:41.398 --> 00:01:44.875
há 100 mil embarcações
trabalhando no mar --
00:01:44.875 --> 00:01:48.268
está ficando praticamente invisível.
00:01:48.268 --> 00:01:52.557
Bem, dizer isso
parece absurdo em Cingapura,
00:01:52.557 --> 00:01:54.903
porque aqui os navios são tão presentes
00:01:54.903 --> 00:01:58.285
que vocês colocaram
um navio em cima de um hotel.
00:01:58.285 --> 00:01:59.965
(Risos)
00:01:59.965 --> 00:02:01.981
Mas em outras partes do mundo,
00:02:01.981 --> 00:02:04.227
se perguntarmos ao público em geral
o que eles sabem
00:02:04.227 --> 00:02:07.063
sobre navios e quanto comércio
é realizado pelo mar,
00:02:07.063 --> 00:02:11.680
veremos, essencialmente,
uma expressão vazia.
00:02:11.680 --> 00:02:13.713
Se perguntarmos a alguém na rua
00:02:13.713 --> 00:02:15.436
se já ouviram falar da Microsoft,
00:02:15.436 --> 00:02:17.273
acho que vão dizer que sim,
00:02:17.273 --> 00:02:19.468
porque sabem que eles fazem software
00:02:19.468 --> 00:02:21.363
usado nos computadores,
00:02:21.363 --> 00:02:24.508
e, às vezes, funciona.
00:02:24.508 --> 00:02:28.113
Mas se perguntarmos
se já ouviram falar de Maersk,
00:02:28.113 --> 00:02:30.814
duvido que teríamos a mesma resposta,
00:02:30.814 --> 00:02:32.261
apesar de a Maersk,
00:02:32.261 --> 00:02:35.952
que é apenas uma empresa
de transporte marítimo entre muitas,
00:02:35.952 --> 00:02:38.934
ter uma receita praticamente
comparável à da Microsoft.
00:02:38.934 --> 00:02:40.415
[$60.200 milhões]
00:02:40.415 --> 00:02:42.338
Bem, por que isso acontece?
00:02:42.338 --> 00:02:43.951
Há alguns anos,
00:02:43.951 --> 00:02:47.453
o Primeiro Lorde
do Almirantado britânico --
00:02:47.453 --> 00:02:49.328
ele é chamado
Primeiro Lorde do Almirantado,
00:02:49.328 --> 00:02:53.823
embora o chefe do exército não seja
chamado de Senhorio (trocadilho) --
00:02:53.823 --> 00:02:56.266
ele disse que nós, e ele quis dizer
00:02:56.266 --> 00:02:58.948
os países industrializados do Ocidente,
00:02:58.948 --> 00:03:02.760
que sofremos de cegueira marítima.
00:03:02.760 --> 00:03:04.404
Estamos cegos para o mar
00:03:04.404 --> 00:03:07.330
como um lugar de indústria ou de trabalho.
00:03:07.330 --> 00:03:09.623
É apenas algo sobre o qual voamos,
00:03:09.623 --> 00:03:12.628
um pedaço azul em um mapa aéreo.
00:03:12.628 --> 00:03:15.953
Nada interessante, continuem.
00:03:15.953 --> 00:03:19.598
Então, eu queria abrir meus próprios olhos
00:03:19.598 --> 00:03:22.675
à minha própria cegueira marítima,
00:03:22.675 --> 00:03:26.045
por isso fugi para o mar.
00:03:26.045 --> 00:03:28.396
Alguns anos atrás, eu comprei uma passagem
00:03:28.396 --> 00:03:30.220
para o Maersk Kendal,
00:03:30.220 --> 00:03:32.402
um navio de contêiners de médio porte
00:03:32.402 --> 00:03:35.340
transportando cerca de 7.000 caixas,
00:03:35.340 --> 00:03:37.237
e parti de Felixstowe,
00:03:37.237 --> 00:03:39.000
na costa sul da Inglaterra,
00:03:39.000 --> 00:03:41.161
e acabei aqui em Cingapura,
00:03:41.161 --> 00:03:42.654
cinco semanas depois,
00:03:42.654 --> 00:03:46.380
com muito menos jet lag do que agora.
00:03:47.558 --> 00:03:50.800
E foi uma revelação.
00:03:50.800 --> 00:03:52.995
Viajamos através de cinco mares,
00:03:52.995 --> 00:03:55.542
dois oceanos, nove portos,
00:03:55.542 --> 00:03:58.239
e eu aprendi muito sobre navios.
00:03:58.239 --> 00:04:00.057
E uma das primeiras coisas
que me surpreenderam
00:04:00.057 --> 00:04:02.394
quando embarquei no Kendal
00:04:02.394 --> 00:04:04.699
foi: onde está todo mundo?
00:04:04.699 --> 00:04:06.759
Tenho amigos na Marinha que me dizem
00:04:06.759 --> 00:04:09.898
que navegam com 1.000
marinheiros de uma vez,
00:04:09.898 --> 00:04:13.237
mas no Kendal havia apenas 21 tripulantes.
00:04:13.237 --> 00:04:16.114
Isso é porque os navios
são muito eficientes.
00:04:16.114 --> 00:04:19.178
O uso de contêineres
os tornou muito eficientes.
00:04:19.178 --> 00:04:21.272
Os navios agora são automatizados.
00:04:21.272 --> 00:04:24.001
Eles podem operar
com tripulações pequenas.
00:04:24.001 --> 00:04:25.790
Mas isso também
quer dizer que, nas palavras
00:04:25.790 --> 00:04:28.250
de um capelão portuário que eu conheci,
00:04:28.250 --> 00:04:30.295
o marinheiro comum que se encontra
00:04:30.295 --> 00:04:34.434
em um navio de contêineres
está cansado ou exausto,
00:04:34.434 --> 00:04:37.213
porque o ritmo dos navios modernos
00:04:37.213 --> 00:04:39.534
é bastante debilitante
para o que é chamado
00:04:39.534 --> 00:04:41.965
de elemento humano,
00:04:41.965 --> 00:04:44.417
uma frase estranha que eles não percebem
00:04:44.417 --> 00:04:46.911
que soa um pouco desumana.
00:04:46.911 --> 00:04:49.796
A maioria dos marinheiros
que trabalham em navios de contêineres
00:04:49.796 --> 00:04:53.573
têm quase sempre menos
de duas horas no porto.
00:04:53.573 --> 00:04:55.211
Eles não têm tempo para descansar.
00:04:55.211 --> 00:04:57.105
Eles ficam no mar por meses direto,
00:04:57.105 --> 00:05:00.140
e mesmo quando estão a bordo,
eles não têm acesso ao que
00:05:00.140 --> 00:05:04.506
uma criança de cinco anos
já está acostumada a ter, a Internet.
00:05:04.506 --> 00:05:07.353
E outra coisa que me surpreendeu
quando embarquei no Kendal
00:05:07.353 --> 00:05:10.347
era quem estava sentado ao meu lado --
00:05:10.347 --> 00:05:15.576
não a rainha, não entendo por que
me colocaram debaixo de seu retrato --
00:05:15.576 --> 00:05:18.345
mas em torno da mesa de jantar,
no salão do comandante,
00:05:18.345 --> 00:05:20.173
eu estava ao lado de um cara birmanês.
00:05:20.173 --> 00:05:23.438
Eu estava em frente a um romeno,
um moldavo, um indiano.
00:05:23.438 --> 00:05:25.675
Na mesa ao lado estava um cara chinês,
00:05:25.675 --> 00:05:28.717
e na sala de tripulação,
todos eram filipinos.
00:05:28.717 --> 00:05:31.677
E era um navio de serviço normal.
00:05:31.677 --> 00:05:33.700
Agora, como isso é possível?
00:05:33.700 --> 00:05:35.592
Porque a mais dramática mudança
00:05:35.592 --> 00:05:37.436
nos navios nos últimos 60 anos,
00:05:37.436 --> 00:05:39.948
quando a maior parte das pessoas
deixou de perceber,
00:05:39.948 --> 00:05:42.567
foi algo chamado de registro aberto,
00:05:42.567 --> 00:05:45.372
ou bandeira de conveniência.
00:05:45.372 --> 00:05:47.959
Navios podem agora usar
a bandeira de qualquer nação
00:05:47.959 --> 00:05:50.911
que forneça um registro de bandeira.
00:05:50.911 --> 00:05:53.186
Podem-se usar bandeiras
de nações sem litoral
00:05:53.186 --> 00:05:55.310
como Bolívia, ou Mongólia,
00:05:55.310 --> 00:05:58.285
ou Coreia do Norte,
que a propósito não é muito popular.
00:05:58.285 --> 00:05:59.708
(Risos)
00:05:59.708 --> 00:06:01.819
Portanto, temos essas equipes
00:06:01.819 --> 00:06:06.600
multinacionais, globais
e móveis nos navios.
00:06:06.600 --> 00:06:09.312
E isso foi uma surpresa para mim.
00:06:09.312 --> 00:06:12.429
E quando chegamos a águas piratas,
00:06:12.429 --> 00:06:15.555
até o estreito de Babelmândebe
e ao Oceano Índico,
00:06:15.555 --> 00:06:17.307
o navio mudou.
00:06:17.307 --> 00:06:20.450
E também foi chocante, porque, de repente,
00:06:20.450 --> 00:06:22.664
eu percebi, quando o capitão me disse
00:06:22.664 --> 00:06:24.666
que eu tinha sido louca por querer ir
00:06:24.666 --> 00:06:27.718
por águas piratas
em um navio de contêineres.
00:06:27.718 --> 00:06:29.709
Não podíamos mais subir ao convés.
00:06:29.709 --> 00:06:32.305
Havia vigilância dupla contra piratas.
00:06:32.305 --> 00:06:36.582
E naquela época, havia aqueles
544 marinheiros mantidos reféns,
00:06:36.582 --> 00:06:38.550
e alguns foram mantidos reféns por anos
00:06:38.550 --> 00:06:41.321
pela natureza dos navios
e a bandeira de conveniência.
00:06:41.321 --> 00:06:43.403
Nem todos, mas alguns deles foram,
00:06:43.403 --> 00:06:48.117
porque, para a minoria sem
escrúpulos dos donos de navio,
00:06:48.117 --> 00:06:50.662
pode ser fácil se esconder atrás
00:06:50.662 --> 00:06:55.661
do anonimato oferecido por algumas
bandeiras de conveniência.
00:06:55.661 --> 00:06:59.600
O que mais a nossa cegueira
marítima esconde?
00:06:59.600 --> 00:07:01.919
Bem, se você sair para o mar em um navio
00:07:01.919 --> 00:07:03.914
ou em um cruzeiro, e olhar para o chaminé,
00:07:03.914 --> 00:07:06.783
você verá uma fumaça muito preta.
00:07:06.783 --> 00:07:09.368
Isso porque os navios
00:07:09.368 --> 00:07:11.905
têm margens muito apertadas,
e querem combustível barato.
00:07:11.905 --> 00:07:14.076
Por isso, usam algo chamado
óleo combustível,
00:07:14.076 --> 00:07:16.592
que me foi descrito
por alguém do setor petroleiro
00:07:16.592 --> 00:07:18.758
como o refugo da refinaria,
00:07:18.758 --> 00:07:22.015
ou apenas um nível acima do asfalto.
00:07:22.015 --> 00:07:25.122
E os navios são o método
mais ecológico de transporte.
00:07:25.122 --> 00:07:27.745
Em termos de emissão de carbono
por tonelada por quilômetro,
00:07:27.745 --> 00:07:30.726
emite cerca de um milésimo da aviação
00:07:30.726 --> 00:07:32.841
e cerca de um décimo dos caminhões.
00:07:32.841 --> 00:07:36.077
Mas não é benigno, porque há muito.
00:07:36.077 --> 00:07:38.607
As emissões dos navios são
cerca de 3 ou 4%,
00:07:38.607 --> 00:07:40.462
quase o mesmo que as da aviação.
00:07:40.462 --> 00:07:42.591
E se colocarmos as emissões dos navios
00:07:42.591 --> 00:07:45.551
numa lista de países
por emissões de carbono,
00:07:45.551 --> 00:07:47.164
estaria perto do sexto lugar,
00:07:47.164 --> 00:07:49.278
perto da Alemanha.
00:07:49.278 --> 00:07:53.296
Calculou-se em 2009
que os 15 maiores navios
00:07:53.296 --> 00:07:55.891
poluem, em termos de partículas e fuligem
00:07:55.891 --> 00:07:57.291
e gases nocivos,
00:07:57.291 --> 00:07:59.869
tanto quanto todos os carros do mundo.
00:07:59.869 --> 00:08:01.269
E a boa notícia é que
00:08:01.269 --> 00:08:03.464
estão falando agora
de navios sustentáveis.
00:08:03.464 --> 00:08:05.951
Há iniciativas interessantes acontecendo.
00:08:05.951 --> 00:08:08.206
Mas por que demorou tanto tempo?
00:08:08.206 --> 00:08:10.553
Quando é que vamos
começar a falar e pensar
00:08:10.553 --> 00:08:14.589
sobre milhas marítimas,
assim como milhas aéreas?
00:08:14.589 --> 00:08:17.394
Eu também fui ao Cabo Cod para observar
00:08:17.394 --> 00:08:21.351
a situação da
baleia-franca-do-atlântico-norte,
00:08:21.351 --> 00:08:23.807
pois para mim isso foi uma
das coisas mais surpreendentes
00:08:23.807 --> 00:08:25.433
durante meu tempo no mar,
00:08:25.433 --> 00:08:27.230
e sobre o que me fez pensar.
00:08:27.230 --> 00:08:30.383
Nós sabemos do impacto do homem no oceano,
00:08:30.383 --> 00:08:32.815
em termos de pesca e sobrepesca,
00:08:32.815 --> 00:08:34.293
mas não sabemos muito
00:08:34.293 --> 00:08:36.806
sobre o que está acontecendo
debaixo d'água.
00:08:36.806 --> 00:08:39.411
E, de fato, os navios têm
um papel importante nisso,
00:08:39.411 --> 00:08:43.057
porque o ruído dos navios tem contribuído
00:08:43.057 --> 00:08:46.250
para danificar o habitat
acústico das criaturas do oceano.
00:08:46.250 --> 00:08:49.242
A luz não penetra por baixo
da superfície da água.
00:08:49.242 --> 00:08:51.869
Assim, criaturas marítimas,
como baleias e golfinhos
00:08:51.869 --> 00:08:54.173
e até 800 espécies de peixes
00:08:54.173 --> 00:08:57.064
comunicam-se através do som.
00:08:57.064 --> 00:08:58.777
E uma baleia-franca-do-atlântico-norte
00:08:58.777 --> 00:09:01.984
consegue emitir som por
centenas de quilômetros.
00:09:01.984 --> 00:09:03.947
A jubarte consegue transmitir um som
00:09:03.947 --> 00:09:05.865
por um oceano inteiro.
00:09:05.865 --> 00:09:08.260
Mas um superpetroleiro
também pode ser ouvido
00:09:08.260 --> 00:09:09.911
pelo oceano inteiro,
00:09:09.911 --> 00:09:12.475
e, uma vez que o ruído
das hélices debaixo d'água
00:09:12.475 --> 00:09:15.812
tem, às vezes, a mesma frequência
que as baleias usam,
00:09:15.812 --> 00:09:18.846
isso pode danificar
o seu habitat acústico,
00:09:18.846 --> 00:09:20.536
e elas precisam disso para se reproduzir,
00:09:20.536 --> 00:09:22.187
encontrar áreas de alimentação,
00:09:22.187 --> 00:09:24.710
encontrar companheiros.
00:09:24.710 --> 00:09:27.551
E o habitat acústico da
baleia-franca-do-atlântico-norte
00:09:27.551 --> 00:09:30.901
foi reduzido em cerca de 90%.
00:09:30.901 --> 00:09:35.513
Mas não existem leis
sobre poluição sonora ainda.
00:09:35.513 --> 00:09:38.769
E quando eu cheguei em Cingapura,
00:09:38.769 --> 00:09:43.673
e peço desculpas por isso, mas eu
não queria sair do meu navio.
00:09:43.676 --> 00:09:46.635
Eu realmente gostei
de estar a bordo do Kendal.
00:09:46.635 --> 00:09:48.530
Eu tinha sido bem tratada pela tripulação,
00:09:48.530 --> 00:09:52.071
Eu tinha um capitão tagarela e divertido,
00:09:52.071 --> 00:09:56.143
e eu ficaria feliz de me inscrever
para mais cinco semanas,
00:09:56.143 --> 00:09:57.974
algo que o capitão também disse
00:09:57.974 --> 00:10:00.247
que eu estava louca só de pensar.
00:10:00.247 --> 00:10:02.491
Mas eu não fiquei lá
por nove meses de uma vez
00:10:02.491 --> 00:10:04.356
como os marinheiros filipinos,
00:10:04.356 --> 00:10:06.615
que, quando lhes pedi
para descreverem seu trabalho,
00:10:06.615 --> 00:10:09.007
descreveram-no como
"trocar dólares por saudade."
00:10:09.007 --> 00:10:10.485
Eles ganhavam bem,
00:10:10.485 --> 00:10:13.516
mas a vida deles ainda é isolada e difícil
00:10:13.516 --> 00:10:17.205
em um elemento perigoso
e muitas vezes difícil.
00:10:17.205 --> 00:10:19.291
Mas quando chego nesta parte,
eu fico dividida,
00:10:19.291 --> 00:10:22.216
porque eu quero saudar aqueles marinheiros
00:10:22.216 --> 00:10:24.403
que nos trazem 90% de tudo
00:10:24.403 --> 00:10:28.069
e recebem pouco agradecimento
ou reconhecimento por isso.
00:10:28.069 --> 00:10:30.790
Quero saudar os 100 mil navios
00:10:30.790 --> 00:10:32.113
que estão no mar,
00:10:32.113 --> 00:10:34.646
que estão fazendo o trabalho,
entrando e saindo,
00:10:34.646 --> 00:10:37.875
todos os dias, trazendo-nos
o que precisamos.
00:10:37.875 --> 00:10:40.895
Mas eu também quero ver a navegação,
00:10:40.895 --> 00:10:44.374
e nós, o público em geral,
que sabemos tão pouco sobre ela,
00:10:44.374 --> 00:10:46.414
ter um pouco mais atenção,
00:10:46.414 --> 00:10:48.518
ser um pouco mais transparente,
00:10:48.518 --> 00:10:51.790
que tenha 90% de transparência.
00:10:51.790 --> 00:10:54.691
Porque acho que todos
poderíamos nos beneficiar
00:10:54.691 --> 00:10:56.796
ao fazer algo muito simples,
00:10:56.796 --> 00:10:59.878
que é aprender a ver o mar.
00:10:59.878 --> 00:11:01.196
Obrigada.
00:11:01.196 --> 00:11:05.304
(Aplausos)