WEBVTT 00:00:00.572 --> 00:00:02.023 Alguns anos atrás, 00:00:02.023 --> 00:00:04.241 A Harvard Business School escolheu 00:00:04.241 --> 00:00:06.990 o melhor modelo de negócio daquele ano. 00:00:06.990 --> 00:00:11.054 E a pirataria somali foi escolhida. 00:00:11.054 --> 00:00:13.270 Praticamente na mesma época, 00:00:13.270 --> 00:00:19.103 descobri que havia 544 marinheiros 00:00:19.103 --> 00:00:22.489 sendo mantidos reféns a bordo de navios, 00:00:22.489 --> 00:00:24.579 normalmente ancorados próximo à costa da Somália, 00:00:24.579 --> 00:00:26.348 à vista de todos. 00:00:27.007 --> 00:00:29.632 Fiquei sabendo desses dois fatos e pensei, 00:00:29.632 --> 00:00:32.073 o que está acontecendo com a navegação? 00:00:32.073 --> 00:00:34.644 E pensei, será que isso aconteceria em outra atividade? 00:00:34.644 --> 00:00:38.155 Será que veríamos 544 pilotos de avião 00:00:38.155 --> 00:00:39.785 como reféns em seus jatos jumbo, 00:00:39.785 --> 00:00:43.272 num avião perdido por meses ou por um ano? 00:00:43.272 --> 00:00:47.098 Será que veríamos 544 motoristas de ônibus Greyhound? 00:00:47.098 --> 00:00:48.977 Não veríamos. 00:00:48.977 --> 00:00:51.755 Então eu comecei a ficar intrigada. 00:00:51.755 --> 00:00:54.269 E eu descobri um outro fato, 00:00:54.269 --> 00:00:56.252 que para mim foi mais surpreendente 00:00:56.252 --> 00:00:59.337 quase pelo fato de que eu não sabia antes 00:00:59.337 --> 00:01:01.996 de ter 42, 43 anos: 00:01:01.996 --> 00:01:07.315 como fundamentalmente ainda somos dependentes dos navios. 00:01:07.315 --> 00:01:09.660 Porque, talvez, o público em geral 00:01:09.660 --> 00:01:12.785 ache que os navios são uma indústria antiquada, 00:01:12.785 --> 00:01:15.323 de navios a vela, 00:01:15.323 --> 00:01:18.708 com Moby Dicks e Jack Sparrows. 00:01:18.708 --> 00:01:20.602 Mas a navegação não é isso. 00:01:20.602 --> 00:01:25.479 Os navios são tão cruciais para nós quanto sempre foram. 00:01:25.479 --> 00:01:30.082 Os navios carregam 90% do comércio mundial. 00:01:30.082 --> 00:01:34.647 O envio por navegação quadruplicou desde 1970. 00:01:34.647 --> 00:01:37.639 Somos mais dependentes dele do que nunca. 00:01:37.639 --> 00:01:41.398 E, ainda assim, para uma indústria tão grande -- 00:01:41.398 --> 00:01:44.875 há 100 mil embarcações trabalhando no mar -- 00:01:44.875 --> 00:01:48.268 está ficando praticamente invisível. 00:01:48.268 --> 00:01:52.557 Bem, dizer isso parece absurdo em Cingapura, 00:01:52.557 --> 00:01:54.903 porque aqui os navios são tão presentes 00:01:54.903 --> 00:01:58.285 que vocês colocaram um navio em cima de um hotel. 00:01:58.285 --> 00:01:59.965 (Risos) 00:01:59.965 --> 00:02:01.981 Mas em outras partes do mundo, 00:02:01.981 --> 00:02:04.227 se perguntarmos ao público em geral o que eles sabem 00:02:04.227 --> 00:02:07.063 sobre navios e quanto comércio é realizado pelo mar, 00:02:07.063 --> 00:02:11.680 veremos, essencialmente, uma expressão vazia. 00:02:11.680 --> 00:02:13.713 Se perguntarmos a alguém na rua 00:02:13.713 --> 00:02:15.436 se já ouviram falar da Microsoft, 00:02:15.436 --> 00:02:17.273 acho que vão dizer que sim, 00:02:17.273 --> 00:02:19.468 porque sabem que eles fazem software 00:02:19.468 --> 00:02:21.363 usado nos computadores, 00:02:21.363 --> 00:02:24.508 e, às vezes, funciona. 00:02:24.508 --> 00:02:28.113 Mas se perguntarmos se já ouviram falar de Maersk, 00:02:28.113 --> 00:02:30.814 duvido que teríamos a mesma resposta, 00:02:30.814 --> 00:02:32.261 apesar de a Maersk, 00:02:32.261 --> 00:02:35.952 que é apenas uma empresa de transporte marítimo entre muitas, 00:02:35.952 --> 00:02:38.934 ter uma receita praticamente comparável à da Microsoft. 00:02:38.934 --> 00:02:40.415 [$60.200 milhões] 00:02:40.415 --> 00:02:42.338 Bem, por que isso acontece? 00:02:42.338 --> 00:02:43.951 Há alguns anos, 00:02:43.951 --> 00:02:47.453 o Primeiro Lorde do Almirantado britânico -- 00:02:47.453 --> 00:02:49.328 ele é chamado Primeiro Lorde do Almirantado, 00:02:49.328 --> 00:02:53.823 embora o chefe do exército não seja chamado de Senhorio (trocadilho) -- 00:02:53.823 --> 00:02:56.266 ele disse que nós, e ele quis dizer 00:02:56.266 --> 00:02:58.948 os países industrializados do Ocidente, 00:02:58.948 --> 00:03:02.760 que sofremos de cegueira marítima. 00:03:02.760 --> 00:03:04.404 Estamos cegos para o mar 00:03:04.404 --> 00:03:07.330 como um lugar de indústria ou de trabalho. 00:03:07.330 --> 00:03:09.623 É apenas algo sobre o qual voamos, 00:03:09.623 --> 00:03:12.628 um pedaço azul em um mapa aéreo. 00:03:12.628 --> 00:03:15.953 Nada interessante, continuem. 00:03:15.953 --> 00:03:19.598 Então, eu queria abrir meus próprios olhos 00:03:19.598 --> 00:03:22.675 à minha própria cegueira marítima, 00:03:22.675 --> 00:03:26.045 por isso fugi para o mar. 00:03:26.045 --> 00:03:28.396 Alguns anos atrás, eu comprei uma passagem 00:03:28.396 --> 00:03:30.220 para o Maersk Kendal, 00:03:30.220 --> 00:03:32.402 um navio de contêiners de médio porte 00:03:32.402 --> 00:03:35.340 transportando cerca de 7.000 caixas, 00:03:35.340 --> 00:03:37.237 e parti de Felixstowe, 00:03:37.237 --> 00:03:39.000 na costa sul da Inglaterra, 00:03:39.000 --> 00:03:41.161 e acabei aqui em Cingapura, 00:03:41.161 --> 00:03:42.654 cinco semanas depois, 00:03:42.654 --> 00:03:46.380 com muito menos jet lag do que agora. 00:03:47.558 --> 00:03:50.800 E foi uma revelação. 00:03:50.800 --> 00:03:52.995 Viajamos através de cinco mares, 00:03:52.995 --> 00:03:55.542 dois oceanos, nove portos, 00:03:55.542 --> 00:03:58.239 e eu aprendi muito sobre navios. 00:03:58.239 --> 00:04:00.057 E uma das primeiras coisas que me surpreenderam 00:04:00.057 --> 00:04:02.394 quando embarquei no Kendal 00:04:02.394 --> 00:04:04.699 foi: onde está todo mundo? 00:04:04.699 --> 00:04:06.759 Tenho amigos na Marinha que me dizem 00:04:06.759 --> 00:04:09.898 que navegam com 1.000 marinheiros de uma vez, 00:04:09.898 --> 00:04:13.237 mas no Kendal havia apenas 21 tripulantes. 00:04:13.237 --> 00:04:16.114 Isso é porque os navios são muito eficientes. 00:04:16.114 --> 00:04:19.178 O uso de contêineres os tornou muito eficientes. 00:04:19.178 --> 00:04:21.272 Os navios agora são automatizados. 00:04:21.272 --> 00:04:24.001 Eles podem operar com tripulações pequenas. 00:04:24.001 --> 00:04:25.790 Mas isso também quer dizer que, nas palavras 00:04:25.790 --> 00:04:28.250 de um capelão portuário que eu conheci, 00:04:28.250 --> 00:04:30.295 o marinheiro comum que se encontra 00:04:30.295 --> 00:04:34.434 em um navio de contêineres está cansado ou exausto, 00:04:34.434 --> 00:04:37.213 porque o ritmo dos navios modernos 00:04:37.213 --> 00:04:39.534 é bastante debilitante para o que é chamado 00:04:39.534 --> 00:04:41.965 de elemento humano, 00:04:41.965 --> 00:04:44.417 uma frase estranha que eles não percebem 00:04:44.417 --> 00:04:46.911 que soa um pouco desumana. 00:04:46.911 --> 00:04:49.796 A maioria dos marinheiros que trabalham em navios de contêineres 00:04:49.796 --> 00:04:53.573 têm quase sempre menos de duas horas no porto. 00:04:53.573 --> 00:04:55.211 Eles não têm tempo para descansar. 00:04:55.211 --> 00:04:57.105 Eles ficam no mar por meses direto, 00:04:57.105 --> 00:05:00.140 e mesmo quando estão a bordo, eles não têm acesso ao que 00:05:00.140 --> 00:05:04.506 uma criança de cinco anos já está acostumada a ter, a Internet. 00:05:04.506 --> 00:05:07.353 E outra coisa que me surpreendeu quando embarquei no Kendal 00:05:07.353 --> 00:05:10.347 era quem estava sentado ao meu lado -- 00:05:10.347 --> 00:05:15.576 não a rainha, não entendo por que me colocaram debaixo de seu retrato -- 00:05:15.576 --> 00:05:18.345 mas em torno da mesa de jantar, no salão do comandante, 00:05:18.345 --> 00:05:20.173 eu estava ao lado de um cara birmanês. 00:05:20.173 --> 00:05:23.438 Eu estava em frente a um romeno, um moldavo, um indiano. 00:05:23.438 --> 00:05:25.675 Na mesa ao lado estava um cara chinês, 00:05:25.675 --> 00:05:28.717 e na sala de tripulação, todos eram filipinos. 00:05:28.717 --> 00:05:31.677 E era um navio de serviço normal. 00:05:31.677 --> 00:05:33.700 Agora, como isso é possível? 00:05:33.700 --> 00:05:35.592 Porque a mais dramática mudança 00:05:35.592 --> 00:05:37.436 nos navios nos últimos 60 anos, 00:05:37.436 --> 00:05:39.948 quando a maior parte das pessoas deixou de perceber, 00:05:39.948 --> 00:05:42.567 foi algo chamado de registro aberto, 00:05:42.567 --> 00:05:45.372 ou bandeira de conveniência. 00:05:45.372 --> 00:05:47.959 Navios podem agora usar a bandeira de qualquer nação 00:05:47.959 --> 00:05:50.911 que forneça um registro de bandeira. 00:05:50.911 --> 00:05:53.186 Podem-se usar bandeiras de nações sem litoral 00:05:53.186 --> 00:05:55.310 como Bolívia, ou Mongólia, 00:05:55.310 --> 00:05:58.285 ou Coreia do Norte, que a propósito não é muito popular. 00:05:58.285 --> 00:05:59.708 (Risos) 00:05:59.708 --> 00:06:01.819 Portanto, temos essas equipes 00:06:01.819 --> 00:06:06.600 multinacionais, globais e móveis nos navios. 00:06:06.600 --> 00:06:09.312 E isso foi uma surpresa para mim. 00:06:09.312 --> 00:06:12.429 E quando chegamos a águas piratas, 00:06:12.429 --> 00:06:15.555 até o estreito de Babelmândebe e ao Oceano Índico, 00:06:15.555 --> 00:06:17.307 o navio mudou. 00:06:17.307 --> 00:06:20.450 E também foi chocante, porque, de repente, 00:06:20.450 --> 00:06:22.664 eu percebi, quando o capitão me disse 00:06:22.664 --> 00:06:24.666 que eu tinha sido louca por querer ir 00:06:24.666 --> 00:06:27.718 por águas piratas em um navio de contêineres. 00:06:27.718 --> 00:06:29.709 Não podíamos mais subir ao convés. 00:06:29.709 --> 00:06:32.305 Havia vigilância dupla contra piratas. 00:06:32.305 --> 00:06:36.582 E naquela época, havia aqueles 544 marinheiros mantidos reféns, 00:06:36.582 --> 00:06:38.550 e alguns foram mantidos reféns por anos 00:06:38.550 --> 00:06:41.321 pela natureza dos navios e a bandeira de conveniência. 00:06:41.321 --> 00:06:43.403 Nem todos, mas alguns deles foram, 00:06:43.403 --> 00:06:48.117 porque, para a minoria sem escrúpulos dos donos de navio, 00:06:48.117 --> 00:06:50.662 pode ser fácil se esconder atrás 00:06:50.662 --> 00:06:55.661 do anonimato oferecido por algumas bandeiras de conveniência. 00:06:55.661 --> 00:06:59.600 O que mais a nossa cegueira marítima esconde? 00:06:59.600 --> 00:07:01.919 Bem, se você sair para o mar em um navio 00:07:01.919 --> 00:07:03.914 ou em um cruzeiro, e olhar para o chaminé, 00:07:03.914 --> 00:07:06.783 você verá uma fumaça muito preta. 00:07:06.783 --> 00:07:09.368 Isso porque os navios 00:07:09.368 --> 00:07:11.905 têm margens muito apertadas, e querem combustível barato. 00:07:11.905 --> 00:07:14.076 Por isso, usam algo chamado óleo combustível, 00:07:14.076 --> 00:07:16.592 que me foi descrito por alguém do setor petroleiro 00:07:16.592 --> 00:07:18.758 como o refugo da refinaria, 00:07:18.758 --> 00:07:22.015 ou apenas um nível acima do asfalto. 00:07:22.015 --> 00:07:25.122 E os navios são o método mais ecológico de transporte. 00:07:25.122 --> 00:07:27.745 Em termos de emissão de carbono por tonelada por quilômetro, 00:07:27.745 --> 00:07:30.726 emite cerca de um milésimo da aviação 00:07:30.726 --> 00:07:32.841 e cerca de um décimo dos caminhões. 00:07:32.841 --> 00:07:36.077 Mas não é benigno, porque há muito. 00:07:36.077 --> 00:07:38.607 As emissões dos navios são cerca de 3 ou 4%, 00:07:38.607 --> 00:07:40.462 quase o mesmo que as da aviação. 00:07:40.462 --> 00:07:42.591 E se colocarmos as emissões dos navios 00:07:42.591 --> 00:07:45.551 numa lista de países por emissões de carbono, 00:07:45.551 --> 00:07:47.164 estaria perto do sexto lugar, 00:07:47.164 --> 00:07:49.278 perto da Alemanha. 00:07:49.278 --> 00:07:53.296 Calculou-se em 2009 que os 15 maiores navios 00:07:53.296 --> 00:07:55.891 poluem, em termos de partículas e fuligem 00:07:55.891 --> 00:07:57.291 e gases nocivos, 00:07:57.291 --> 00:07:59.869 tanto quanto todos os carros do mundo. 00:07:59.869 --> 00:08:01.269 E a boa notícia é que 00:08:01.269 --> 00:08:03.464 estão falando agora de navios sustentáveis. 00:08:03.464 --> 00:08:05.951 Há iniciativas interessantes acontecendo. 00:08:05.951 --> 00:08:08.206 Mas por que demorou tanto tempo? 00:08:08.206 --> 00:08:10.553 Quando é que vamos começar a falar e pensar 00:08:10.553 --> 00:08:14.589 sobre milhas marítimas, assim como milhas aéreas? 00:08:14.589 --> 00:08:17.394 Eu também fui ao Cabo Cod para observar 00:08:17.394 --> 00:08:21.351 a situação da baleia-franca-do-atlântico-norte, 00:08:21.351 --> 00:08:23.807 pois para mim isso foi uma das coisas mais surpreendentes 00:08:23.807 --> 00:08:25.433 durante meu tempo no mar, 00:08:25.433 --> 00:08:27.230 e sobre o que me fez pensar. 00:08:27.230 --> 00:08:30.383 Nós sabemos do impacto do homem no oceano, 00:08:30.383 --> 00:08:32.815 em termos de pesca e sobrepesca, 00:08:32.815 --> 00:08:34.293 mas não sabemos muito 00:08:34.293 --> 00:08:36.806 sobre o que está acontecendo debaixo d'água. 00:08:36.806 --> 00:08:39.411 E, de fato, os navios têm um papel importante nisso, 00:08:39.411 --> 00:08:43.057 porque o ruído dos navios tem contribuído 00:08:43.057 --> 00:08:46.250 para danificar o habitat acústico das criaturas do oceano. 00:08:46.250 --> 00:08:49.242 A luz não penetra por baixo da superfície da água. 00:08:49.242 --> 00:08:51.869 Assim, criaturas marítimas, como baleias e golfinhos 00:08:51.869 --> 00:08:54.173 e até 800 espécies de peixes 00:08:54.173 --> 00:08:57.064 comunicam-se através do som. 00:08:57.064 --> 00:08:58.777 E uma baleia-franca-do-atlântico-norte 00:08:58.777 --> 00:09:01.984 consegue emitir som por centenas de quilômetros. 00:09:01.984 --> 00:09:03.947 A jubarte consegue transmitir um som 00:09:03.947 --> 00:09:05.865 por um oceano inteiro. 00:09:05.865 --> 00:09:08.260 Mas um superpetroleiro também pode ser ouvido 00:09:08.260 --> 00:09:09.911 pelo oceano inteiro, 00:09:09.911 --> 00:09:12.475 e, uma vez que o ruído das hélices debaixo d'água 00:09:12.475 --> 00:09:15.812 tem, às vezes, a mesma frequência que as baleias usam, 00:09:15.812 --> 00:09:18.846 isso pode danificar o seu habitat acústico, 00:09:18.846 --> 00:09:20.536 e elas precisam disso para se reproduzir, 00:09:20.536 --> 00:09:22.187 encontrar áreas de alimentação, 00:09:22.187 --> 00:09:24.710 encontrar companheiros. 00:09:24.710 --> 00:09:27.551 E o habitat acústico da baleia-franca-do-atlântico-norte 00:09:27.551 --> 00:09:30.901 foi reduzido em cerca de 90%. 00:09:30.901 --> 00:09:35.513 Mas não existem leis sobre poluição sonora ainda. 00:09:35.513 --> 00:09:38.769 E quando eu cheguei em Cingapura, 00:09:38.769 --> 00:09:43.673 e peço desculpas por isso, mas eu não queria sair do meu navio. 00:09:43.676 --> 00:09:46.635 Eu realmente gostei de estar a bordo do Kendal. 00:09:46.635 --> 00:09:48.530 Eu tinha sido bem tratada pela tripulação, 00:09:48.530 --> 00:09:52.071 Eu tinha um capitão tagarela e divertido, 00:09:52.071 --> 00:09:56.143 e eu ficaria feliz de me inscrever para mais cinco semanas, 00:09:56.143 --> 00:09:57.974 algo que o capitão também disse 00:09:57.974 --> 00:10:00.247 que eu estava louca só de pensar. 00:10:00.247 --> 00:10:02.491 Mas eu não fiquei lá por nove meses de uma vez 00:10:02.491 --> 00:10:04.356 como os marinheiros filipinos, 00:10:04.356 --> 00:10:06.615 que, quando lhes pedi para descreverem seu trabalho, 00:10:06.615 --> 00:10:09.007 descreveram-no como "trocar dólares por saudade." 00:10:09.007 --> 00:10:10.485 Eles ganhavam bem, 00:10:10.485 --> 00:10:13.516 mas a vida deles ainda é isolada e difícil 00:10:13.516 --> 00:10:17.205 em um elemento perigoso e muitas vezes difícil. 00:10:17.205 --> 00:10:19.291 Mas quando chego nesta parte, eu fico dividida, 00:10:19.291 --> 00:10:22.216 porque eu quero saudar aqueles marinheiros 00:10:22.216 --> 00:10:24.403 que nos trazem 90% de tudo 00:10:24.403 --> 00:10:28.069 e recebem pouco agradecimento ou reconhecimento por isso. 00:10:28.069 --> 00:10:30.790 Quero saudar os 100 mil navios 00:10:30.790 --> 00:10:32.113 que estão no mar, 00:10:32.113 --> 00:10:34.646 que estão fazendo o trabalho, entrando e saindo, 00:10:34.646 --> 00:10:37.875 todos os dias, trazendo-nos o que precisamos. 00:10:37.875 --> 00:10:40.895 Mas eu também quero ver a navegação, 00:10:40.895 --> 00:10:44.374 e nós, o público em geral, que sabemos tão pouco sobre ela, 00:10:44.374 --> 00:10:46.414 ter um pouco mais atenção, 00:10:46.414 --> 00:10:48.518 ser um pouco mais transparente, 00:10:48.518 --> 00:10:51.790 que tenha 90% de transparência. 00:10:51.790 --> 00:10:54.691 Porque acho que todos poderíamos nos beneficiar 00:10:54.691 --> 00:10:56.796 ao fazer algo muito simples, 00:10:56.796 --> 00:10:59.878 que é aprender a ver o mar. 00:10:59.878 --> 00:11:01.196 Obrigada. 00:11:01.196 --> 00:11:05.304 (Aplausos)