0:00:00.572,0:00:02.023
Een paar jaar geleden koos

0:00:02.023,0:00:04.241
de Harvard Business School

0:00:04.241,0:00:06.990
het beste businessmodel van dat jaar:

0:00:06.990,0:00:11.054
de Somalische piraterij.

0:00:11.054,0:00:13.270
Rond dezelfde tijd

0:00:13.270,0:00:19.103
ontdekte ik dat er 544 matrozen

0:00:19.103,0:00:22.489
gegijzeld werden op schepen

0:00:22.489,0:00:24.579
die vaak in het volle zicht

0:00:24.579,0:00:27.007
net voor de Somalische kust [br]verankerd lagen.

0:00:27.007,0:00:29.632
Ik hoorde die twee feiten [br]en ik dacht:

0:00:29.632,0:00:32.073
wat is er gaande in de scheepvaart?

0:00:32.073,0:00:34.644
Gebeurde dat ook[br]in andere bedrijfstakken?

0:00:34.644,0:00:38.155
Zien we ook dat 544 luchtvaartpiloten

0:00:38.155,0:00:39.785
ergens in hun jumbojets

0:00:39.785,0:00:43.272
gedurende maanden gevangen zitten?

0:00:43.272,0:00:47.098
Zien we zo ook [br]544 Greyhoundbuschauffeurs?

0:00:47.098,0:00:48.977
Neen, toch.

0:00:48.977,0:00:51.755
Het intrigeerde me.

0:00:51.755,0:00:54.269
Ik ontdekte nog iets.

0:00:54.269,0:00:56.252
Nog verbazingwekkender

0:00:56.252,0:00:59.337
omdat ik het voor mijn 43ste

0:00:59.337,0:01:01.996
nooit beseft had.

0:01:01.996,0:01:07.315
Dat is hoe we nog steeds [br]zo afhankelijk zijn van de scheepvaart.

0:01:07.315,0:01:09.660
Het grote publiek

0:01:09.660,0:01:12.785
ziet de scheepvaart misschien [br]als een aftandse bedrijfstak.

0:01:12.785,0:01:15.323
Iets met zeilboten,

0:01:15.323,0:01:18.708
Moby Dicks en Jack Sparrows.

0:01:18.708,0:01:20.602
Maar zo is het niet.

0:01:20.602,0:01:25.479
De scheepvaart is voor ons nog even belangrijk [br]als ze ooit geweest is.

0:01:25.479,0:01:30.082
De scheepvaart vertegenwoordigt [br]90% van de wereldhandel.

0:01:30.082,0:01:34.647
De scheepvaart is [br]verviervoudigd sinds 1970.

0:01:34.647,0:01:37.639
We zijn er nu afhankelijker van dan ooit.

0:01:37.639,0:01:41.398
En toch is die enorme industrie --

0:01:41.398,0:01:44.875
er zijn 100.000 actieve vaartuigen op zee —

0:01:44.875,0:01:48.268
vrijwel onzichtbaar geworden.

0:01:48.268,0:01:52.557
Nu klinkt het absurd [br]om dat in Singapore te zeggen,

0:01:52.557,0:01:54.903
omdat de scheepvaart [br]hier zo aanwezig is

0:01:54.903,0:01:58.285
dat jullie zelfs een schip [br]bovenop een hotel hebben gezet.

0:01:58.285,0:01:59.965
(Gelach)

0:01:59.965,0:02:01.981
Maar als je elders in de wereld

0:02:01.981,0:02:04.227
het publiek vraagt

0:02:04.227,0:02:07.063
naar scheepvaart en hoeveel [br]er over zee wordt vervoerd,

0:02:07.063,0:02:11.680
dan kijken ze of ze [br]het in Keulen horen donderen.

0:02:11.680,0:02:13.713
Als je mensen op straat vraagt

0:02:13.713,0:02:15.436
of ze ooit hebben gehoord van Microsoft

0:02:15.436,0:02:17.273
dan zal het antwoord wel positief zijn,

0:02:17.273,0:02:19.468
omdat ze weten dat ze daar software

0:02:19.468,0:02:21.363
voor computers maken

0:02:21.363,0:02:24.508
- die af en toe werkt.

0:02:24.508,0:02:28.113
Maar als je ze vraagt [br]of ze hebben gehoord van Maersk,

0:02:28.113,0:02:30.814
betwijfel ik of je [br]hetzelfde antwoord zou krijgen,

0:02:30.814,0:02:32.261
hoewel Maersk,

0:02:32.261,0:02:35.952
slechts één van de vele rederijen,

0:02:35.952,0:02:38.934
bijna evenveel inkomsten heeft als Microsoft.

0:02:38.934,0:02:40.415
[60,2 miljard dollar]

0:02:40.415,0:02:42.338
Hoe komt dat?

0:02:42.338,0:02:44.251
Een paar jaar geleden

0:02:44.251,0:02:47.523
zei de ‘First Sea Lord’ [br]van de Britse Admiraliteit--

0:02:47.523,0:02:49.328
hij heet de ‘First Sea Lord’

0:02:49.328,0:02:53.823
hoewel het hoofd van de landmacht[br]geen ‘Land Lord’ heet —

0:02:53.823,0:02:56.266
hij zei dus dat wij, [br]en hij bedoelde

0:02:56.266,0:02:58.948
de geïndustrialiseerde landen in het Westen,

0:02:58.948,0:03:02.760
aan 'zeeblindheid' lijden.

0:03:02.760,0:03:04.404
Wij zien de zee niet

0:03:04.404,0:03:07.330
als een oord van industrie of werk.

0:03:07.330,0:03:09.623
Het is gewoon iets [br]waar we overheen vliegen,

0:03:09.623,0:03:12.628
een blauwe vlek op de kaart [br]van een luchtvaartmaatschappij.

0:03:12.628,0:03:15.953
Niets te zien, [br]vlieg maar door.

0:03:15.953,0:03:19.598
Daarom wilde ik mijn ogen openen

0:03:19.598,0:03:22.675
voor mijn eigen zeeblindheid

0:03:22.675,0:03:26.045
en vertrok naar zee.

0:03:26.045,0:03:28.396
Een paar jaar terug [br]boekte ik een overtocht

0:03:28.396,0:03:30.770
op de Maersk Kendal,

0:03:30.770,0:03:32.112
een middelgroot containerschip

0:03:32.112,0:03:35.340
met bijna 7.000 containers.

0:03:35.340,0:03:37.237
Ik vertrok uit Felixstowe,

0:03:37.237,0:03:39.000
op de zuidkust van Engeland,

0:03:39.000,0:03:41.161
en belandde vijf weken later

0:03:41.161,0:03:42.654
hier in Singapore,

0:03:42.654,0:03:47.558
met aanzienlijk minder jetlag dan nu.

0:03:47.558,0:03:50.800
Het was een openbaring.

0:03:50.800,0:03:52.995
We bereisden vijf zeeën,

0:03:52.995,0:03:55.542
twee oceanen, negen havens

0:03:55.542,0:03:58.289
en ik leerde veel over de scheepvaart.

0:03:58.289,0:04:00.007
Wat me opviel

0:04:00.007,0:04:02.394
aan boord van de Kendal

0:04:02.394,0:04:05.139
was het kleine aantal mensen.

0:04:05.139,0:04:06.759
Vrienden in de marine vertellen me

0:04:06.759,0:04:09.898
dat er soms 1000 matrozen aan boord zijn,

0:04:09.898,0:04:13.237
maar op de Kendal waren er maar 21.

0:04:13.237,0:04:16.114
Dat komt omdat de scheepvaart [br]zeer efficiënt is geworden.

0:04:16.114,0:04:19.178
Containervervoer maakt ze [br]zeer efficiënt.

0:04:19.178,0:04:21.272
Schepen zijn nu geautomatiseerd.

0:04:21.272,0:04:24.001
Zij kunnen werken [br]met kleine bemanningen.

0:04:24.001,0:04:25.790
Maar het betekent ook,

0:04:25.790,0:04:28.250
in de woorden van een havenkapelaan,

0:04:28.250,0:04:30.295
dat de gemiddelde matroos

0:04:30.295,0:04:34.434
op een containerschip[br]moe of zelfs uitgeput is

0:04:34.434,0:04:37.213
omdat het tempo [br]van de moderne scheepvaart

0:04:37.213,0:04:39.534
zeer belastend is

0:04:39.534,0:04:41.965
voor wat in scheepvaart [br]‘het menselijke element’ heet.

0:04:41.965,0:04:44.417
Ze lijken niet te beseffen

0:04:44.417,0:04:46.821
dat dat een beetje onmenselijk klinkt.

0:04:46.821,0:04:49.496
De meeste zeelieden op containerschepen

0:04:49.496,0:04:53.573
brengen nu vaak minder [br]dan twee uur in de haven door.

0:04:53.573,0:04:55.211
Ze hebben geen tijd [br]om zich te ontspannen.

0:04:55.211,0:04:57.455
Ze zijn voor maanden op zee,

0:04:57.455,0:04:58.770
en zelfs aan boord,

0:04:58.770,0:05:00.072
hebben ze geen toegang [br]tot het internet,

0:05:00.072,0:05:04.506
iets dat een kind van 5 [br]vanzelfsprekend vindt.

0:05:04.506,0:05:07.332
Wat me ook verbaasde [br]aan boord van de Kendal

0:05:07.335,0:05:10.317
was mijn reisgezelschap --

0:05:10.327,0:05:15.576
niet de koningin. Ik kan me niet voorstellen [br]waarom ze me onder haar portret zetten --

0:05:15.576,0:05:18.345
maar rond die eettafel in het officierssalon,

0:05:18.345,0:05:20.173
zat ik naast een Birmees,

0:05:20.173,0:05:23.438
en tegenover een Roemeen, [br]een Moldaviër, een Indiër.

0:05:23.438,0:05:25.675
Aan de volgende tafel zat een Chinees,

0:05:25.675,0:05:28.717
en in de kamer van de bemanning[br]waren het allemaal Filippino’s.

0:05:28.717,0:05:31.677
Dat waren de normale toestanden aan boord.

0:05:31.677,0:05:33.700
Hoe komt dat zo?

0:05:33.700,0:05:35.592
Omdat de grootste dramatische verandering

0:05:35.592,0:05:37.436
in de scheepvaart [br]in de afgelopen 60 jaar,

0:05:37.436,0:05:39.948
terwijl de meeste mensen [br]het niet eens merkten,

0:05:39.948,0:05:42.567
de open registratie

0:05:42.567,0:05:45.372
of de goedkope vlag was.

0:05:45.372,0:05:47.959
Schepen kunnen nu varen [br]onder de vlag van een natie

0:05:47.959,0:05:50.911
die voor een vlagregister zorgt.

0:05:50.911,0:05:53.186
Je kan een vlag krijgen van een land zonder kust

0:05:53.186,0:05:55.310
zoals Bolivia, Mongolië

0:05:55.310,0:05:58.285
of Noord-Korea, [br]al is die niet laatste erg populair.

0:05:58.285,0:05:59.708
(Gelach)

0:05:59.708,0:06:01.819
Daarom hebben we dus zo’n multinationale,

0:06:01.819,0:06:06.600
mondiale, mobiele bemanning [br]op de schepen.

0:06:06.600,0:06:09.312
Dat was een verrassing voor mij.

0:06:09.312,0:06:12.429
Toen we in de piratenbuurt kwamen,

0:06:12.429,0:06:15.555
in de straat van Bab el Mandeb [br]en de Indische Oceaan,

0:06:15.555,0:06:17.307
veranderde het schip.

0:06:17.307,0:06:20.450
Ook dat was schokkend, [br]omdat ik het me plotseling realiseerde,

0:06:20.450,0:06:22.664
toen de kapitein tegen me zei

0:06:22.664,0:06:24.666
dat ik wel gek moest zijn [br]om op een containerschip

0:06:24.666,0:06:27.718
door piratenwateren te reizen.

0:06:27.718,0:06:29.709
We mochten niet langer aan dek komen.

0:06:29.709,0:06:32.305
Er werden dubbele piraatwachten gelopen.

0:06:32.305,0:06:36.582
Op dat moment waren [br]544 zeelui gegijzeld,

0:06:36.582,0:06:38.550
en sommigen wel jarenlang,

0:06:38.550,0:06:41.321
vanwege de aard van de scheepvaart [br]en het varen onder goedkope vlag.

0:06:41.321,0:06:43.403
Het geldt niet voor iedereen,

0:06:43.403,0:06:48.117
maar voor een minderheid [br]van gewetenloze reders

0:06:48.117,0:06:50.662
komt het goed uit zich te verbergen

0:06:50.662,0:06:55.661
achter de anonimiteit van sommige [br]van die goedkope vlaggen.

0:06:55.661,0:06:59.600
Wat maskeert onze zeeblindheid nog?

0:06:59.600,0:07:01.919
Als je vaart op een schip

0:07:01.919,0:07:03.914
of op een cruiseschip, [br]en naar de schouw kijkt,

0:07:03.914,0:07:06.783
zie je zeer zwarte rook.

0:07:06.783,0:07:09.318
Dat komt omdat de scheepvaart

0:07:09.318,0:07:11.905
zeer krappe winstmarges heeft.[br]Ze willen dus goedkope brandstof.

0:07:11.905,0:07:14.076
Ze gebruiken iets dat bunkerolie heet.

0:07:14.076,0:07:16.592
Iemand uit de tankerindustrie [br]beschreef het me

0:07:16.592,0:07:18.758
als het bezinksel van de raffinaderij,

0:07:18.758,0:07:22.015
net één stap lichter dan asfalt.

0:07:22.015,0:07:25.412
Toch is de scheepvaart [br]de groenste wijze van vervoer.

0:07:25.412,0:07:27.755
Qua CO2-uitstoot per ton per mijl,

0:07:27.755,0:07:30.726
stoot het ongeveer [br]een duizendste van de luchtvaart

0:07:30.726,0:07:32.841
en ongeveer een tiende [br]van het vrachtvervoer uit.

0:07:32.841,0:07:36.077
Toch is het niet onschadelijk, [br]omdat er zo veel van is.

0:07:36.077,0:07:38.607
Daarom bedragen scheepvaartemissies [br]ongeveer 3 tot 4% -

0:07:38.607,0:07:40.782
bijna hetzelfde als van de luchtvaart.

0:07:40.782,0:07:42.171
Als je de scheepvaart

0:07:42.171,0:07:45.551
met landen vergelijkt [br]qua uitstoot van koolstof,

0:07:45.551,0:07:47.164
zou ze op de zesde plaats komen,

0:07:47.164,0:07:49.278
ergens in de buurt van Duitsland.

0:07:49.278,0:07:53.296
In 2009 werd berekend [br]dat de 15 grootste schepen

0:07:53.296,0:07:55.891
qua roetdeeltjes en schadelijke gassen

0:07:55.891,0:07:57.291
qua roetdeeltjes en schadelijke gassen

0:07:57.291,0:07:59.869
evenveel vervuilen [br]als alle auto's in de wereld.

0:07:59.869,0:08:01.269
Het goede nieuws is

0:08:01.269,0:08:03.464
dat mensen nu praten [br]over duurzame scheepvaart.

0:08:03.464,0:08:05.951
Er zijn interessante initiatieven gaande.

0:08:05.951,0:08:08.206
Maar waarom heeft het zo lang geduurd?

0:08:08.206,0:08:10.553
Wanneer gaan we over zeemijlen[br]praten en denken

0:08:10.553,0:08:14.589
als over luchtmijlen?

0:08:14.589,0:08:17.394
Op Cape Cod leerde ik

0:08:17.394,0:08:21.321
over de benarde situatie [br]van de noordkaper (een walvis).

0:08:21.321,0:08:23.477
Dit was voor mij [br]een van de meest verrassende dingen

0:08:23.477,0:08:25.433
over mijn tijd op zee,

0:08:25.433,0:08:27.230
en het heeft me [br]aan het denken gezet.

0:08:27.230,0:08:30.383
We horen vaak over de impact [br]van de mens op de oceaan

0:08:30.383,0:08:32.815
in termen van vissen en overbevissing,

0:08:32.815,0:08:34.623
maar we weten echt niet veel

0:08:34.623,0:08:36.806
over wat er onder water gebeurt.

0:08:36.806,0:08:39.411
De scheepvaart heeft een grote impact,

0:08:39.411,0:08:43.057
omdat scheepvaartlawaai

0:08:43.057,0:08:46.250
de akoestische habitats [br]van het oceaanleven beschadigt.

0:08:46.250,0:08:49.242
Licht dringt niet diep door [br]onder de oppervlakte van het water.

0:08:49.242,0:08:51.869
Daarom communiceren [br]walvissen en dolfijnen,

0:08:51.869,0:08:54.173
en nog 800 soorten vissen,

0:08:54.173,0:08:57.064
door middel van geluid.

0:08:57.064,0:08:58.777
Een noordkaper

0:08:58.777,0:09:01.984
kan zich honderden kilometer ver [br]laten horen.

0:09:01.984,0:09:03.947
Een bultrug kan geluid uitzenden

0:09:03.947,0:09:05.885
over een hele oceaan.

0:09:05.885,0:09:07.840
Maar een supertanker kan ook

0:09:07.840,0:09:09.911
over een hele oceaan [br]worden gehoord.

0:09:09.911,0:09:12.475
Het lawaai van de propellers

0:09:12.475,0:09:15.812
heeft soms dezelfde frequentie [br]als het geluid van walvissen.

0:09:15.812,0:09:18.846
Dat beschadigt hun akoestische habitat,

0:09:18.846,0:09:20.536
en ze hebben die [br]nodig voor hun voortplanting,

0:09:20.536,0:09:22.187
voor het zoeken [br]naar voedselgronden

0:09:22.187,0:09:24.710
en voor het vinden van partners.

0:09:24.710,0:09:27.551
De akoestische habitat [br]van de noordkaper

0:09:27.551,0:09:30.901
is met wel 90% teruggedrongen.

0:09:30.901,0:09:35.513
Maar tegen akoestische vervuiling [br]bestaan er nog geen wetten.

0:09:35.513,0:09:38.769
Toen ik aankwam in Singapore,

0:09:38.769,0:09:43.673
en ik verontschuldig me hiervoor, [br]wilde niet ik van mijn schip af.

0:09:43.676,0:09:46.635
Ik was echt graag [br]aan boord van de Kendal.

0:09:46.635,0:09:48.530
Ik werd goed behandeld [br]door de bemanning,

0:09:48.530,0:09:52.071
de kapitein praatte [br]graag en onderhoudend,

0:09:52.071,0:09:56.143
en ik had gaarne [br]voor nog eens 5 weken bijgetekend.

0:09:56.143,0:09:57.974
Maar de kapitein zei

0:09:57.974,0:10:00.247
dat zoiets gekkenwerk was.

0:10:00.247,0:10:02.491
Ik was er geen negen maanden aan één stuk

0:10:02.491,0:10:04.446
zoals de Filippijnse zeelieden.

0:10:04.446,0:10:06.685
Toen ik hen vroeg hun baan te beschrijven,

0:10:06.685,0:10:09.007
antwoorden ze: "Dollar voor heimwee."

0:10:09.007,0:10:10.485
Zij hadden een goede salaris,

0:10:10.485,0:10:13.516
maar het blijft een geïsoleerd [br]en moeilijk bestaan

0:10:13.516,0:10:17.205
in een gevaarlijke [br]en vaak moeilijke omgeving.

0:10:17.205,0:10:19.291
Maar ik ben er [br]een beetje halfslachtig over:

0:10:19.291,0:10:22.216
ik wil hulde brengen [br]aan de zeelieden

0:10:22.216,0:10:24.403
die ons 90% van alles brengen

0:10:24.403,0:10:28.069
en daarvoor heel weinig [br]dank of erkenning krijgen.

0:10:28.069,0:10:30.790
Ik wil hulde brengen [br]aan de 100.000 schepen

0:10:30.790,0:10:32.113
die op zee zijn

0:10:32.113,0:10:34.646
die dat werk doen, [br]en ons

0:10:34.646,0:10:37.875
elke dag weer brengen [br]wat we nodig hebben.

0:10:37.875,0:10:40.895
Maar ik wil de scheepvaart ook

0:10:40.895,0:10:44.374
voor het algemene publiek, [br]dat er zo weinig over weet,

0:10:44.374,0:10:46.414
onder de aandacht brengen,

0:10:46.414,0:10:48.518
een beetje transparanter maken,

0:10:48.518,0:10:51.790
of liever gezegd 90% transparanter.

0:10:51.790,0:10:54.691
Ik denk dat we allemaal [br]baat hebben

0:10:54.691,0:10:56.796
aan iets heel simpels:

0:10:56.796,0:10:59.878
de zee leren zien.

0:10:59.878,0:11:02.036
Bedankt.

0:11:02.036,0:11:06.344
(Applaus)