1
00:00:00,572 --> 00:00:02,023
２､３年ほど前に

2
00:00:02,023 --> 00:00:04,241
ハーバード・ビジネス・スクールが

3
00:00:04,241 --> 00:00:06,990
年間ベストビジネスモデルを
選出しました

4
00:00:06,990 --> 00:00:11,054
その結果は
ソマリアの海賊行為です

5
00:00:11,054 --> 00:00:13,270
その同じ頃に

6
00:00:13,270 --> 00:00:19,103
私は544人もの船員が

7
00:00:19,103 --> 00:00:22,489
船上で人質になっており

8
00:00:22,489 --> 00:00:24,579
そのほとんどは
見通しのよいソマリア沖で

9
00:00:24,579 --> 00:00:27,007
船と共に拘束されていることを知りました

10
00:00:27,007 --> 00:00:29,632
この２つの事実から

11
00:00:29,632 --> 00:00:32,073
どうして こんな事が海上輸送に起こるのか？

12
00:00:32,073 --> 00:00:34,644
他の業界ではどうだろうか？
とも考えました

13
00:00:34,644 --> 00:00:38,155
544人ものパイロットが

14
00:00:38,155 --> 00:00:39,785
滑走路上のジャンボジェットで

15
00:00:39,785 --> 00:00:43,272
数か月や一年も
人質に取られるものでしょうか？

16
00:00:43,272 --> 00:00:47,098
グレイハウンドの
長距離バスの運転手は どうでしょう？

17
00:00:47,098 --> 00:00:48,977
起こりそうもないですよね

18
00:00:48,977 --> 00:00:51,755
興味をかき立てられ

19
00:00:51,755 --> 00:00:54,269
また 新たな真実を知りました

20
00:00:54,269 --> 00:00:56,252
実は 自分がこんな事に

21
00:00:56,252 --> 00:00:59,337
42､43歳になるまで
気付かなかったことのほうが

22
00:00:59,337 --> 00:01:01,996
驚きかもしれませんが

23
00:01:01,996 --> 00:01:07,315
いかに私たちが 今なお本質的に
海上輸送に頼っているかということです

24
00:01:07,315 --> 00:01:09,660
おそらく たいていの人が

25
00:01:09,660 --> 00:01:12,785
海上輸送を古くさい産業だと 思っているでしょう

26
00:01:12,785 --> 00:01:15,323
帆船で物を運ぶとか

27
00:01:15,323 --> 00:01:18,708
そう モービーディックや
ジャック・スパロウ達の世界です

28
00:01:18,708 --> 00:01:20,602
でも 実はそうではありません

29
00:01:20,602 --> 00:01:25,479
海上輸送は今までになく
不可欠なものになっています

30
00:01:25,479 --> 00:01:30,082
世界貿易の90％を
運んでいるのです

31
00:01:30,082 --> 00:01:34,647
海上輸送は1970年以来
4倍の規模になりました

32
00:01:34,647 --> 00:01:37,639
現在はかつてないほど頼りにしている時代なのです

33
00:01:37,639 --> 00:01:41,398
しかし こんな巨大産業を担う

34
00:01:41,398 --> 00:01:44,875
10万隻の船舶が
海上で稼働しているのに

35
00:01:44,875 --> 00:01:48,268
ほとんど誰も気が付きません

36
00:01:48,268 --> 00:01:52,557
でもシンガポールでそう言ったら
おかしいでしょうね

37
00:01:52,557 --> 00:01:54,903
ここでは海上輸送がごく身近で

38
00:01:54,903 --> 00:01:58,285
ホテルの屋上に船をのっけるくらいですからね

39
00:01:58,285 --> 00:01:59,965
（笑）

40
00:01:59,965 --> 00:02:01,981
でも 世界のどこでも構いませんが

41
00:02:01,981 --> 00:02:04,227
一般の人に海上輸送やその規模について

42
00:02:04,227 --> 00:02:07,063
知っている事を尋ねても

43
00:02:07,063 --> 00:02:11,680
きょとんとされると思います

44
00:02:11,680 --> 00:02:13,713
道行く人に マイクロソフトを
知っているかと尋ねたら

45
00:02:13,713 --> 00:02:15,436
道行く人に マイクロソフトを
知っているかと尋ねたら

46
00:02:15,436 --> 00:02:17,273
きっとイエスと答えるでしょう

47
00:02:17,273 --> 00:02:19,468
ソフトウェアを作っていて

48
00:02:19,468 --> 00:02:21,363
パソコンに搭載されて

49
00:02:21,363 --> 00:02:24,508
動作するのを知っていますからね

50
00:02:24,508 --> 00:02:28,113
しかし マースクについて
尋ねたとしても

51
00:02:28,113 --> 00:02:30,814
同じ回答が 得られるかは疑問です

52
00:02:30,814 --> 00:02:32,261
マースクは

53
00:02:32,261 --> 00:02:35,952
数ある船会社の中の１社ですが

54
00:02:35,952 --> 00:02:38,934
マイクロソフトと肩を並べる
年間収益を上げています

55
00:02:38,934 --> 00:02:40,415
[602億ドル]

56
00:02:40,415 --> 00:02:42,338
なのに知られていない
なぜでしょう？

57
00:02:42,338 --> 00:02:44,251
数年前に

58
00:02:44,251 --> 00:02:47,523
英国海軍本部の
ファーストシーロード（第一海軍卿）が--

59
00:02:47,523 --> 00:02:49,328
海軍の最高ポストはシーロードですが

60
00:02:49,328 --> 00:02:53,823
陸軍のトップは
ランドロード（大家）とは呼びません --

61
00:02:53,823 --> 00:02:56,266
この方が 私たち つまり

62
00:02:56,266 --> 00:02:58,948
西側の工業国は

63
00:02:58,948 --> 00:03:02,760
海への盲目状態だと指摘しました

64
00:03:02,760 --> 00:03:04,404
海を産業や仕事の場として
見ていません

65
00:03:04,404 --> 00:03:07,330
海を産業や仕事の場として
見ていません

66
00:03:07,330 --> 00:03:09,623
海は飛行機で飛びこえていく

67
00:03:09,623 --> 00:03:12,628
地図上の青い区域で

68
00:03:12,628 --> 00:03:15,953
見るべき物は何もなく
飛び越えて行くだけです

69
00:03:15,953 --> 00:03:19,598
そこで 私は
自身の海に対する盲目状態から

70
00:03:19,598 --> 00:03:22,675
私自身の眼を開きたかった

71
00:03:22,675 --> 00:03:26,045
そして海へ出向きました

72
00:03:26,045 --> 00:03:28,396
２年程前 マースク・ケンダル号で
渡航しました

73
00:03:28,396 --> 00:03:30,770
２年程前 マースク・ケンダル号で
渡航しました

74
00:03:30,770 --> 00:03:32,112
それは中規模のコンテナ船で

75
00:03:32,112 --> 00:03:35,340
約7000箱のコンテナを運べます

76
00:03:35,340 --> 00:03:37,237
英国南岸にある

77
00:03:37,237 --> 00:03:39,000
フィーリックストウを出港し

78
00:03:39,000 --> 00:03:41,161
ここ シンガポールに到着する

79
00:03:41,161 --> 00:03:42,654
５週間の航行でした

80
00:03:42,654 --> 00:03:47,558
今の私が経験しているような
時差ボケはほとんどありませんでした

81
00:03:47,558 --> 00:03:50,800
目からうろこの経験でした

82
00:03:50,800 --> 00:03:52,995
５つの海､２つの大洋､９つの港を
航海し

83
00:03:52,995 --> 00:03:55,542
５つの海､２つの大洋､９つの港を
航海し

84
00:03:55,542 --> 00:03:58,289
海上輸送について
多くの事を学んだのです

85
00:03:58,289 --> 00:04:00,007
ケンダル号乗船時に
最初に驚いたのは

86
00:04:00,007 --> 00:04:02,394
ケンダル号乗船時に
最初に驚いたのは

87
00:04:02,394 --> 00:04:05,139
みんなはどこにいるの？ という事でした

88
00:04:05,139 --> 00:04:06,759
海軍の友人の話では

89
00:04:06,759 --> 00:04:09,898
1度に1000人の水兵を連れて
出航すると聞いていました

90
00:04:09,898 --> 00:04:13,237
ケンダル号の乗組員はたった21人でした

91
00:04:13,237 --> 00:04:16,114
これは海上輸送の効率化が
大変進んでいるからです

92
00:04:16,114 --> 00:04:19,178
コンテナ化でとても効率が良くなり

93
00:04:19,178 --> 00:04:21,272
こんにち 船舶は自動化されています

94
00:04:21,272 --> 00:04:24,001
少人数の乗組員で運行できます

95
00:04:24,001 --> 00:04:25,790
しかし それが意味する事は

96
00:04:25,790 --> 00:04:28,250
港のある牧師の言葉を借りれば

97
00:04:28,250 --> 00:04:30,295
コンテナ船の乗組員のほとんどが

98
00:04:30,295 --> 00:04:34,434
疲れたり疲弊している
ということです

99
00:04:34,434 --> 00:04:37,213
なぜなら 現代の海上輸送のペースは

100
00:04:37,213 --> 00:04:39,534
海上輸送で言う
「人的要素」を酷使しているからです

101
00:04:39,534 --> 00:04:41,965
海上輸送で言う
「人的要素」を酷使しているからです

102
00:04:41,965 --> 00:04:44,417
妙な言い方で 少し残酷な響きが
あるとは気づいていないようです

103
00:04:44,417 --> 00:04:46,821
妙な言い方で 少し残酷な響きが
あるとは気づいていないようです

104
00:04:46,821 --> 00:04:49,496
コンテナ船の乗組員の多くが

105
00:04:49,496 --> 00:04:53,573
寄港できるのはたいてい２時間足らずで

106
00:04:53,573 --> 00:04:55,211
リラックスする間もありません

107
00:04:55,211 --> 00:04:57,455
ひとたび出港すれば

108
00:04:57,455 --> 00:04:58,770
海上で何か月間も

109
00:04:58,770 --> 00:05:00,072
５歳の子供ですら当たり前の

110
00:05:00,072 --> 00:05:04,506
インターネット使用も
ままなりません

111
00:05:04,506 --> 00:05:07,332
ケンダル号に乗船したとき
私がもう一つ驚いたことは

112
00:05:07,335 --> 00:05:10,317
食卓で隣に座る人のことです

113
00:05:10,327 --> 00:05:15,576
女王陛下のことではありません
なぜか女王の肖像の下が私の席でしたが --

114
00:05:15,576 --> 00:05:18,345
仕官食堂のテーブルを囲むのは

115
00:05:18,345 --> 00:05:20,173
私の隣がビルマ人男性で

116
00:05:20,173 --> 00:05:23,438
向かい側がルーマニア人
モルドバ人　インド人

117
00:05:23,438 --> 00:05:25,675
隣のテーブルは
中国人男性でした

118
00:05:25,675 --> 00:05:28,717
船員食堂は 全員フィリピン人でした

119
00:05:28,717 --> 00:05:31,677
これは一般的な作業船です

120
00:05:31,677 --> 00:05:33,700
なぜ こんなことが起こるのでしょう？

121
00:05:33,700 --> 00:05:35,592
原因は 海運業界をここ60年

122
00:05:35,592 --> 00:05:37,436
一般の人が関心を払っていない間に

123
00:05:37,436 --> 00:05:39,948
何よりも劇的に変えたもの

124
00:05:39,948 --> 00:05:42,567
自由置籍もしくは

125
00:05:42,567 --> 00:05:45,372
便宜置籍という方法の普及です

126
00:05:45,372 --> 00:05:47,959
現在 登録さえすれば
船主の国籍に関わりなく

127
00:05:47,959 --> 00:05:50,911
船籍としてどこの国旗を
掲げても構いません

128
00:05:50,911 --> 00:05:53,186
海に接していない国の
旗を掲げることもできます

129
00:05:53,186 --> 00:05:55,310
ボリビアや モンゴル

130
00:05:55,310 --> 00:05:58,285
北朝鮮
あまり見かけないですけどね

131
00:05:58,285 --> 00:05:59,708
（笑）

132
00:05:59,708 --> 00:06:01,819
こうして 非常に多国籍で

133
00:06:01,819 --> 00:06:06,600
グローバルで多様な乗組員が
乗船しています

134
00:06:06,600 --> 00:06:09,312
私には驚きでした

135
00:06:09,312 --> 00:06:12,429
海賊水域に差し掛かった時

136
00:06:12,429 --> 00:06:15,555
バブ・エル・マンデブ海峡を下って
インド洋に入ったところで

137
00:06:15,555 --> 00:06:17,307
船内は一変しました

138
00:06:17,307 --> 00:06:20,450
ショックでした
突然 船長がー

139
00:06:20,450 --> 00:06:22,664
私に言ったことを
思い出したからです

140
00:06:22,664 --> 00:06:24,666
「君は無謀だ
コンテナ船で海賊水域に行くなんて」

141
00:06:24,666 --> 00:06:27,718
「君は無謀だ
コンテナ船で海賊水域に行くなんて」

142
00:06:27,718 --> 00:06:29,709
もはや デッキに出ることはかなわず

143
00:06:29,709 --> 00:06:32,305
見張りが２倍になりました

144
00:06:32,305 --> 00:06:36,582
当時は544人もの船員が
人質となっていて

145
00:06:36,582 --> 00:06:38,550
海上輸送の宿命と便宜置籍が理由で
何年も人質になっている人がいます

146
00:06:38,550 --> 00:06:41,321
海上輸送の宿命と便宜置籍が理由で
何年も人質になっている人がいます

147
00:06:41,321 --> 00:06:43,403
もちろん全員ではありませんが

148
00:06:43,403 --> 00:06:48,117
一部の不遜な船主は

149
00:06:48,117 --> 00:06:50,662
便宜置籍による匿名性の陰に

150
00:06:50,662 --> 00:06:55,661
簡単に隠れる事が出来ます

151
00:06:55,661 --> 00:06:59,600
海への盲目状態は
他にもないでしょうか？

152
00:06:59,600 --> 00:07:01,919
皆さんが船かクルーズ船で海に出たら
煙突を見て下さい

153
00:07:01,919 --> 00:07:03,914
皆さんが船かクルーズ船で海に出たら
煙突を見て下さい

154
00:07:03,914 --> 00:07:06,783
真っ黒い煙が出ているのが分かります

155
00:07:06,783 --> 00:07:09,318
その理由は 海上輸送は

156
00:07:09,318 --> 00:07:11,905
非常に薄利で
燃料を安くしようとするからです

157
00:07:11,905 --> 00:07:14,076
バンカーオイルというのを使っています

158
00:07:14,076 --> 00:07:16,592
タンカー業界の人から
聞いたのですが

159
00:07:16,592 --> 00:07:18,758
これは製油の残留物で

160
00:07:18,758 --> 00:07:22,015
ほとんどアスファルトに
近いものだそうです

161
00:07:22,015 --> 00:07:25,412
海上輸送は
環境に良い輸送方法です

162
00:07:25,412 --> 00:07:27,755
トンあたりマイルあたりの
炭素排出量でみれば

163
00:07:27,755 --> 00:07:30,726
航空機の1000分の１で

164
00:07:30,726 --> 00:07:32,841
トラックの10分の１です

165
00:07:32,841 --> 00:07:36,077
しかし環境に優しくはありません
大量だからです

166
00:07:36,077 --> 00:07:38,607
海上輸送の排出量は約３〜４%で

167
00:07:38,607 --> 00:07:40,782
これは航空機とほぼ同じです

168
00:07:40,782 --> 00:07:42,171
しかし 海上輸送の排出量を

169
00:07:42,171 --> 00:07:45,551
国別炭素排出量に
当てはめると

170
00:07:45,551 --> 00:07:47,164
世界６位に匹敵し

171
00:07:47,164 --> 00:07:49,278
ドイツとほぼ同じになります

172
00:07:49,278 --> 00:07:53,296
2009年の試算に結果によると
上位15隻の巨大船舶で

173
00:07:53,296 --> 00:07:55,891
粒子やすす及び
有害ガスの観点からみると

174
00:07:55,891 --> 00:07:57,291
粒子やすす及び
有害ガスの観点からみると

175
00:07:57,291 --> 00:07:59,869
世界中の自動車すべてと
同程度の汚染になるそうです

176
00:07:59,869 --> 00:08:01,269
幸いなことに

177
00:08:01,269 --> 00:08:03,464
持続可能な海上輸送に
衆目が集まっています

178
00:08:03,464 --> 00:08:05,951
興味深い新規構想が進んでいますが

179
00:08:05,951 --> 00:08:08,206
なぜ こんなに時間が
かかっているのでしょうか

180
00:08:08,206 --> 00:08:10,553
航空マイル同様に 海上輸送について
いつから討議するのでしょう？

181
00:08:10,553 --> 00:08:14,589
航空マイル同様に 海上輸送について
いつから討議するのでしょう？

182
00:08:14,589 --> 00:08:17,394
私はケープコッドにも向かいました

183
00:08:17,394 --> 00:08:21,321
北大西洋のセミクジラの窮状を見るためです

184
00:08:21,321 --> 00:08:23,477
なぜなら これは海上生活中に
一番驚いた事の一つであり

185
00:08:23,477 --> 00:08:25,433
なぜなら これは海上生活中に
一番驚いた事の一つであり

186
00:08:25,433 --> 00:08:27,230
考えさせられた事だからです

187
00:08:27,230 --> 00:08:30,383
漁獲と乱獲の点で人が海に及ぼす
影響については知っています

188
00:08:30,383 --> 00:08:32,815
漁獲と乱獲の点で人が海に及ぼす
影響については知っています

189
00:08:32,815 --> 00:08:34,623
しかし 水面下で何が起こっているか
実際のところは知りません

190
00:08:34,623 --> 00:08:36,806
しかし 水面下で何が起こっているか
実際のところは知りません

191
00:08:36,806 --> 00:08:39,411
実はここでも海上輸送が
問題になります

192
00:08:39,411 --> 00:08:43,057
海上輸送の騒音が

193
00:08:43,057 --> 00:08:46,250
海洋生物の聴覚的生息域に
害を及ぼすのです

194
00:08:46,250 --> 00:08:49,242
光は水面下まで届きませんので

195
00:08:49,242 --> 00:08:51,869
クジラやイルカといった海洋生物

196
00:08:51,869 --> 00:08:54,173
その他800種の魚たちは

197
00:08:54,173 --> 00:08:57,064
音波で交信します

198
00:08:57,064 --> 00:08:58,777
北大西洋のセミクジラの発する音は

199
00:08:58,777 --> 00:09:01,984
数百キロ 離れた場所にまで届きます

200
00:09:01,984 --> 00:09:03,947
ザトウクジラは

201
00:09:03,947 --> 00:09:05,885
大西洋全体に音声を発信できます

202
00:09:05,885 --> 00:09:07,840
しかし 巨大タンカーが
海全体を行き来するのも耳に入り

203
00:09:07,840 --> 00:09:09,911
しかし 巨大タンカーが
海全体を行き来するのも耳に入り

204
00:09:09,911 --> 00:09:12,475
プロペラが海中でたてる音が

205
00:09:12,475 --> 00:09:15,812
クジラが使う周波数と重なることがあり

206
00:09:15,812 --> 00:09:18,846
聴覚的生息域に害を及ぼす可能性があるのですが

207
00:09:18,846 --> 00:09:20,536
クジラは繁殖や餌場の発見

208
00:09:20,536 --> 00:09:22,187
クジラは繁殖や餌場の発見

209
00:09:22,187 --> 00:09:24,710
つがいの相手を見つけるのにも
音を頼りにしています

210
00:09:24,710 --> 00:09:27,551
北大西洋セミクジラの生息地の
聴覚的生息域の減少は

211
00:09:27,551 --> 00:09:30,901
90％にも達しています

212
00:09:30,901 --> 00:09:35,513
しかし　未だに騒音公害を規制する
法律はありません

213
00:09:35,513 --> 00:09:38,769
そして シンガポールに着いたとき

214
00:09:38,769 --> 00:09:43,673
申し訳ないのですが
船を降りたくありませんでした

215
00:09:43,676 --> 00:09:46,635
ケンダル号を離れたくないと本気で思っていました

216
00:09:46,635 --> 00:09:48,530
乗組員には良くして頂きましたし

217
00:09:48,530 --> 00:09:52,071
話好きの楽しい船長もいました

218
00:09:52,071 --> 00:09:56,143
もうあと５週間であれば
喜んでサインしたと思います

219
00:09:56,143 --> 00:09:57,974
これも船長いわく

220
00:09:57,974 --> 00:10:00,247
私の無謀なところだそうですが

221
00:10:00,247 --> 00:10:02,491
しかしいちどきに９ヶ月間いた訳ではなく

222
00:10:02,491 --> 00:10:04,446
フィリピンの船員とは違うのです

223
00:10:04,446 --> 00:10:06,685
彼らにとってこの仕事は

224
00:10:06,685 --> 00:10:09,007
「ホームシックの対価」なのだそうです

225
00:10:09,007 --> 00:10:10,485
報酬は良いのですが

226
00:10:10,485 --> 00:10:13,516
得られる物は危険で困難に満ちた

227
00:10:13,516 --> 00:10:17,205
未だに孤独で厳しい人生です

228
00:10:17,205 --> 00:10:19,291
最後になりますが
私の心は葛藤しています

229
00:10:19,291 --> 00:10:22,216
なぜなら 敬意を表したい船員の皆さんは

230
00:10:22,216 --> 00:10:24,403
私達に90％もの物資を
運んでくれているのに

231
00:10:24,403 --> 00:10:28,069
十分に感謝されているとは
とても思えないからです

232
00:10:28,069 --> 00:10:30,790
海上の10万隻の船にも

233
00:10:30,790 --> 00:10:32,113
敬意を表したいと思います

234
00:10:32,113 --> 00:10:34,646
入出港という仕事を続け

235
00:10:34,646 --> 00:10:37,875
毎日 必要なものを届けてくれます

236
00:10:37,875 --> 00:10:40,895
しかし　同時に私は海上輸送に注目し

237
00:10:40,895 --> 00:10:44,374
余りに何も知らない 私たち一般の人に

238
00:10:44,374 --> 00:10:46,414
もっと関心を払ってもらい

239
00:10:46,414 --> 00:10:48,518
またもう少し透明性を高め

240
00:10:48,518 --> 00:10:51,790
90％の透明性を維持してほしいと思います

241
00:10:51,790 --> 00:10:54,691
とても簡単で皆に有意義だと思うからです

242
00:10:54,691 --> 00:10:56,796
とても簡単で皆に有意義だと思うからです

243
00:10:56,796 --> 00:10:59,878
それは 海に目を向けることを
学ぶことです

244
00:10:59,878 --> 00:11:02,036
ありがとうございます

245
00:11:02,036 --> 00:11:06,344
（拍手）