0:00:00.572,0:00:02.023
２､３年ほど前に

0:00:02.023,0:00:04.241
ハーバード・ビジネス・スクールが

0:00:04.241,0:00:06.990
年間ベストビジネスモデルを[br]選出しました

0:00:06.990,0:00:11.054
その結果は[br]ソマリアの海賊行為です

0:00:11.054,0:00:13.270
その同じ頃に

0:00:13.270,0:00:19.103
私は544人もの船員が

0:00:19.103,0:00:22.489
船上で人質になっており

0:00:22.489,0:00:24.579
そのほとんどは[br]見通しのよいソマリア沖で

0:00:24.579,0:00:27.007
船と共に拘束されていることを知りました

0:00:27.007,0:00:29.632
この２つの事実から

0:00:29.632,0:00:32.073
どうして こんな事が海上輸送に起こるのか？

0:00:32.073,0:00:34.644
他の業界ではどうだろうか？[br]とも考えました

0:00:34.644,0:00:38.155
544人ものパイロットが

0:00:38.155,0:00:39.785
滑走路上のジャンボジェットで

0:00:39.785,0:00:43.272
数か月や一年も[br]人質に取られるものでしょうか？

0:00:43.272,0:00:47.098
グレイハウンドの[br]長距離バスの運転手は どうでしょう？

0:00:47.098,0:00:48.977
起こりそうもないですよね

0:00:48.977,0:00:51.755
興味をかき立てられ

0:00:51.755,0:00:54.269
また 新たな真実を知りました

0:00:54.269,0:00:56.252
実は 自分がこんな事に

0:00:56.252,0:00:59.337
42､43歳になるまで[br]気付かなかったことのほうが

0:00:59.337,0:01:01.996
驚きかもしれませんが

0:01:01.996,0:01:07.315
いかに私たちが 今なお本質的に[br]海上輸送に頼っているかということです

0:01:07.315,0:01:09.660
おそらく たいていの人が

0:01:09.660,0:01:12.785
海上輸送を古くさい産業だと 思っているでしょう

0:01:12.785,0:01:15.323
帆船で物を運ぶとか

0:01:15.323,0:01:18.708
そう モービーディックや[br]ジャック・スパロウ達の世界です

0:01:18.708,0:01:20.602
でも 実はそうではありません

0:01:20.602,0:01:25.479
海上輸送は今までになく[br]不可欠なものになっています

0:01:25.479,0:01:30.082
世界貿易の90％を[br]運んでいるのです

0:01:30.082,0:01:34.647
海上輸送は1970年以来[br]4倍の規模になりました

0:01:34.647,0:01:37.639
現在はかつてないほど頼りにしている時代なのです

0:01:37.639,0:01:41.398
しかし こんな巨大産業を担う

0:01:41.398,0:01:44.875
10万隻の船舶が[br]海上で稼働しているのに

0:01:44.875,0:01:48.268
ほとんど誰も気が付きません

0:01:48.268,0:01:52.557
でもシンガポールでそう言ったら[br]おかしいでしょうね

0:01:52.557,0:01:54.903
ここでは海上輸送がごく身近で

0:01:54.903,0:01:58.285
ホテルの屋上に船をのっけるくらいですからね

0:01:58.285,0:01:59.965
（笑）

0:01:59.965,0:02:01.981
でも 世界のどこでも構いませんが

0:02:01.981,0:02:04.227
一般の人に海上輸送やその規模について

0:02:04.227,0:02:07.063
知っている事を尋ねても

0:02:07.063,0:02:11.680
きょとんとされると思います

0:02:11.680,0:02:13.713
道行く人に マイクロソフトを[br]知っているかと尋ねたら

0:02:13.713,0:02:15.436
道行く人に マイクロソフトを[br]知っているかと尋ねたら

0:02:15.436,0:02:17.273
きっとイエスと答えるでしょう

0:02:17.273,0:02:19.468
ソフトウェアを作っていて

0:02:19.468,0:02:21.363
パソコンに搭載されて

0:02:21.363,0:02:24.508
動作するのを知っていますからね

0:02:24.508,0:02:28.113
しかし マースクについて[br]尋ねたとしても

0:02:28.113,0:02:30.814
同じ回答が 得られるかは疑問です

0:02:30.814,0:02:32.261
マースクは

0:02:32.261,0:02:35.952
数ある船会社の中の１社ですが

0:02:35.952,0:02:38.934
マイクロソフトと肩を並べる[br]年間収益を上げています

0:02:38.934,0:02:40.415
[602億ドル]

0:02:40.415,0:02:42.338
なのに知られていない[br]なぜでしょう？

0:02:42.338,0:02:44.251
数年前に

0:02:44.251,0:02:47.523
英国海軍本部の[br]ファーストシーロード（第一海軍卿）が--

0:02:47.523,0:02:49.328
海軍の最高ポストはシーロードですが

0:02:49.328,0:02:53.823
陸軍のトップは[br]ランドロード（大家）とは呼びません --

0:02:53.823,0:02:56.266
この方が 私たち つまり

0:02:56.266,0:02:58.948
西側の工業国は

0:02:58.948,0:03:02.760
海への盲目状態だと指摘しました

0:03:02.760,0:03:04.404
海を産業や仕事の場として[br]見ていません

0:03:04.404,0:03:07.330
海を産業や仕事の場として[br]見ていません

0:03:07.330,0:03:09.623
海は飛行機で飛びこえていく

0:03:09.623,0:03:12.628
地図上の青い区域で

0:03:12.628,0:03:15.953
見るべき物は何もなく[br]飛び越えて行くだけです

0:03:15.953,0:03:19.598
そこで 私は[br]自身の海に対する盲目状態から

0:03:19.598,0:03:22.675
私自身の眼を開きたかった

0:03:22.675,0:03:26.045
そして海へ出向きました

0:03:26.045,0:03:28.396
２年程前 マースク・ケンダル号で[br]渡航しました

0:03:28.396,0:03:30.770
２年程前 マースク・ケンダル号で[br]渡航しました

0:03:30.770,0:03:32.112
それは中規模のコンテナ船で

0:03:32.112,0:03:35.340
約7000箱のコンテナを運べます

0:03:35.340,0:03:37.237
英国南岸にある

0:03:37.237,0:03:39.000
フィーリックストウを出港し

0:03:39.000,0:03:41.161
ここ シンガポールに到着する

0:03:41.161,0:03:42.654
５週間の航行でした

0:03:42.654,0:03:47.558
今の私が経験しているような[br]時差ボケはほとんどありませんでした

0:03:47.558,0:03:50.800
目からうろこの経験でした

0:03:50.800,0:03:52.995
５つの海､２つの大洋､９つの港を[br]航海し

0:03:52.995,0:03:55.542
５つの海､２つの大洋､９つの港を[br]航海し

0:03:55.542,0:03:58.289
海上輸送について[br]多くの事を学んだのです

0:03:58.289,0:04:00.007
ケンダル号乗船時に[br]最初に驚いたのは

0:04:00.007,0:04:02.394
ケンダル号乗船時に[br]最初に驚いたのは

0:04:02.394,0:04:05.139
みんなはどこにいるの？ という事でした

0:04:05.139,0:04:06.759
海軍の友人の話では

0:04:06.759,0:04:09.898
1度に1000人の水兵を連れて[br]出航すると聞いていました

0:04:09.898,0:04:13.237
ケンダル号の乗組員はたった21人でした

0:04:13.237,0:04:16.114
これは海上輸送の効率化が[br]大変進んでいるからです

0:04:16.114,0:04:19.178
コンテナ化でとても効率が良くなり

0:04:19.178,0:04:21.272
こんにち 船舶は自動化されています

0:04:21.272,0:04:24.001
少人数の乗組員で運行できます

0:04:24.001,0:04:25.790
しかし それが意味する事は

0:04:25.790,0:04:28.250
港のある牧師の言葉を借りれば

0:04:28.250,0:04:30.295
コンテナ船の乗組員のほとんどが

0:04:30.295,0:04:34.434
疲れたり疲弊している[br]ということです

0:04:34.434,0:04:37.213
なぜなら 現代の海上輸送のペースは

0:04:37.213,0:04:39.534
海上輸送で言う[br]「人的要素」を酷使しているからです

0:04:39.534,0:04:41.965
海上輸送で言う[br]「人的要素」を酷使しているからです

0:04:41.965,0:04:44.417
妙な言い方で 少し残酷な響きが[br]あるとは気づいていないようです

0:04:44.417,0:04:46.821
妙な言い方で 少し残酷な響きが[br]あるとは気づいていないようです

0:04:46.821,0:04:49.496
コンテナ船の乗組員の多くが

0:04:49.496,0:04:53.573
寄港できるのはたいてい２時間足らずで

0:04:53.573,0:04:55.211
リラックスする間もありません

0:04:55.211,0:04:57.455
ひとたび出港すれば

0:04:57.455,0:04:58.770
海上で何か月間も

0:04:58.770,0:05:00.072
５歳の子供ですら当たり前の

0:05:00.072,0:05:04.506
インターネット使用も[br]ままなりません

0:05:04.506,0:05:07.332
ケンダル号に乗船したとき[br]私がもう一つ驚いたことは

0:05:07.335,0:05:10.317
食卓で隣に座る人のことです

0:05:10.327,0:05:15.576
女王陛下のことではありません[br]なぜか女王の肖像の下が私の席でしたが --

0:05:15.576,0:05:18.345
仕官食堂のテーブルを囲むのは

0:05:18.345,0:05:20.173
私の隣がビルマ人男性で

0:05:20.173,0:05:23.438
向かい側がルーマニア人[br]モルドバ人　インド人

0:05:23.438,0:05:25.675
隣のテーブルは[br]中国人男性でした

0:05:25.675,0:05:28.717
船員食堂は 全員フィリピン人でした

0:05:28.717,0:05:31.677
これは一般的な作業船です

0:05:31.677,0:05:33.700
なぜ こんなことが起こるのでしょう？

0:05:33.700,0:05:35.592
原因は 海運業界をここ60年

0:05:35.592,0:05:37.436
一般の人が関心を払っていない間に

0:05:37.436,0:05:39.948
何よりも劇的に変えたもの

0:05:39.948,0:05:42.567
自由置籍もしくは

0:05:42.567,0:05:45.372
便宜置籍という方法の普及です

0:05:45.372,0:05:47.959
現在 登録さえすれば[br]船主の国籍に関わりなく

0:05:47.959,0:05:50.911
船籍としてどこの国旗を[br]掲げても構いません

0:05:50.911,0:05:53.186
海に接していない国の[br]旗を掲げることもできます

0:05:53.186,0:05:55.310
ボリビアや モンゴル

0:05:55.310,0:05:58.285
北朝鮮[br]あまり見かけないですけどね

0:05:58.285,0:05:59.708
（笑）

0:05:59.708,0:06:01.819
こうして 非常に多国籍で

0:06:01.819,0:06:06.600
グローバルで多様な乗組員が[br]乗船しています

0:06:06.600,0:06:09.312
私には驚きでした

0:06:09.312,0:06:12.429
海賊水域に差し掛かった時

0:06:12.429,0:06:15.555
バブ・エル・マンデブ海峡を下って[br]インド洋に入ったところで

0:06:15.555,0:06:17.307
船内は一変しました

0:06:17.307,0:06:20.450
ショックでした[br]突然 船長がー

0:06:20.450,0:06:22.664
私に言ったことを[br]思い出したからです

0:06:22.664,0:06:24.666
「君は無謀だ[br]コンテナ船で海賊水域に行くなんて」

0:06:24.666,0:06:27.718
「君は無謀だ[br]コンテナ船で海賊水域に行くなんて」

0:06:27.718,0:06:29.709
もはや デッキに出ることはかなわず

0:06:29.709,0:06:32.305
見張りが２倍になりました

0:06:32.305,0:06:36.582
当時は544人もの船員が[br]人質となっていて

0:06:36.582,0:06:38.550
海上輸送の宿命と便宜置籍が理由で[br]何年も人質になっている人がいます

0:06:38.550,0:06:41.321
海上輸送の宿命と便宜置籍が理由で[br]何年も人質になっている人がいます

0:06:41.321,0:06:43.403
もちろん全員ではありませんが

0:06:43.403,0:06:48.117
一部の不遜な船主は

0:06:48.117,0:06:50.662
便宜置籍による匿名性の陰に

0:06:50.662,0:06:55.661
簡単に隠れる事が出来ます

0:06:55.661,0:06:59.600
海への盲目状態は[br]他にもないでしょうか？

0:06:59.600,0:07:01.919
皆さんが船かクルーズ船で海に出たら[br]煙突を見て下さい

0:07:01.919,0:07:03.914
皆さんが船かクルーズ船で海に出たら[br]煙突を見て下さい

0:07:03.914,0:07:06.783
真っ黒い煙が出ているのが分かります

0:07:06.783,0:07:09.318
その理由は 海上輸送は

0:07:09.318,0:07:11.905
非常に薄利で[br]燃料を安くしようとするからです

0:07:11.905,0:07:14.076
バンカーオイルというのを使っています

0:07:14.076,0:07:16.592
タンカー業界の人から[br]聞いたのですが

0:07:16.592,0:07:18.758
これは製油の残留物で

0:07:18.758,0:07:22.015
ほとんどアスファルトに[br]近いものだそうです

0:07:22.015,0:07:25.412
海上輸送は[br]環境に良い輸送方法です

0:07:25.412,0:07:27.755
トンあたりマイルあたりの[br]炭素排出量でみれば

0:07:27.755,0:07:30.726
航空機の1000分の１で

0:07:30.726,0:07:32.841
トラックの10分の１です

0:07:32.841,0:07:36.077
しかし環境に優しくはありません[br]大量だからです

0:07:36.077,0:07:38.607
海上輸送の排出量は約３〜４%で

0:07:38.607,0:07:40.782
これは航空機とほぼ同じです

0:07:40.782,0:07:42.171
しかし 海上輸送の排出量を

0:07:42.171,0:07:45.551
国別炭素排出量に[br]当てはめると

0:07:45.551,0:07:47.164
世界６位に匹敵し

0:07:47.164,0:07:49.278
ドイツとほぼ同じになります

0:07:49.278,0:07:53.296
2009年の試算に結果によると[br]上位15隻の巨大船舶で

0:07:53.296,0:07:55.891
粒子やすす及び[br]有害ガスの観点からみると

0:07:55.891,0:07:57.291
粒子やすす及び[br]有害ガスの観点からみると

0:07:57.291,0:07:59.869
世界中の自動車すべてと[br]同程度の汚染になるそうです

0:07:59.869,0:08:01.269
幸いなことに

0:08:01.269,0:08:03.464
持続可能な海上輸送に[br]衆目が集まっています

0:08:03.464,0:08:05.951
興味深い新規構想が進んでいますが

0:08:05.951,0:08:08.206
なぜ こんなに時間が[br]かかっているのでしょうか

0:08:08.206,0:08:10.553
航空マイル同様に 海上輸送について[br]いつから討議するのでしょう？

0:08:10.553,0:08:14.589
航空マイル同様に 海上輸送について[br]いつから討議するのでしょう？

0:08:14.589,0:08:17.394
私はケープコッドにも向かいました

0:08:17.394,0:08:21.321
北大西洋のセミクジラの窮状を見るためです

0:08:21.321,0:08:23.477
なぜなら これは海上生活中に[br]一番驚いた事の一つであり

0:08:23.477,0:08:25.433
なぜなら これは海上生活中に[br]一番驚いた事の一つであり

0:08:25.433,0:08:27.230
考えさせられた事だからです

0:08:27.230,0:08:30.383
漁獲と乱獲の点で人が海に及ぼす[br]影響については知っています

0:08:30.383,0:08:32.815
漁獲と乱獲の点で人が海に及ぼす[br]影響については知っています

0:08:32.815,0:08:34.623
しかし 水面下で何が起こっているか[br]実際のところは知りません

0:08:34.623,0:08:36.806
しかし 水面下で何が起こっているか[br]実際のところは知りません

0:08:36.806,0:08:39.411
実はここでも海上輸送が[br]問題になります

0:08:39.411,0:08:43.057
海上輸送の騒音が

0:08:43.057,0:08:46.250
海洋生物の聴覚的生息域に[br]害を及ぼすのです

0:08:46.250,0:08:49.242
光は水面下まで届きませんので

0:08:49.242,0:08:51.869
クジラやイルカといった海洋生物

0:08:51.869,0:08:54.173
その他800種の魚たちは

0:08:54.173,0:08:57.064
音波で交信します

0:08:57.064,0:08:58.777
北大西洋のセミクジラの発する音は

0:08:58.777,0:09:01.984
数百キロ 離れた場所にまで届きます

0:09:01.984,0:09:03.947
ザトウクジラは

0:09:03.947,0:09:05.885
大西洋全体に音声を発信できます

0:09:05.885,0:09:07.840
しかし 巨大タンカーが[br]海全体を行き来するのも耳に入り

0:09:07.840,0:09:09.911
しかし 巨大タンカーが[br]海全体を行き来するのも耳に入り

0:09:09.911,0:09:12.475
プロペラが海中でたてる音が

0:09:12.475,0:09:15.812
クジラが使う周波数と重なることがあり

0:09:15.812,0:09:18.846
聴覚的生息域に害を及ぼす可能性があるのですが

0:09:18.846,0:09:20.536
クジラは繁殖や餌場の発見

0:09:20.536,0:09:22.187
クジラは繁殖や餌場の発見

0:09:22.187,0:09:24.710
つがいの相手を見つけるのにも[br]音を頼りにしています

0:09:24.710,0:09:27.551
北大西洋セミクジラの生息地の[br]聴覚的生息域の減少は

0:09:27.551,0:09:30.901
90％にも達しています

0:09:30.901,0:09:35.513
しかし　未だに騒音公害を規制する[br]法律はありません

0:09:35.513,0:09:38.769
そして シンガポールに着いたとき

0:09:38.769,0:09:43.673
申し訳ないのですが[br]船を降りたくありませんでした

0:09:43.676,0:09:46.635
ケンダル号を離れたくないと本気で思っていました

0:09:46.635,0:09:48.530
乗組員には良くして頂きましたし

0:09:48.530,0:09:52.071
話好きの楽しい船長もいました

0:09:52.071,0:09:56.143
もうあと５週間であれば[br]喜んでサインしたと思います

0:09:56.143,0:09:57.974
これも船長いわく

0:09:57.974,0:10:00.247
私の無謀なところだそうですが

0:10:00.247,0:10:02.491
しかしいちどきに９ヶ月間いた訳ではなく

0:10:02.491,0:10:04.446
フィリピンの船員とは違うのです

0:10:04.446,0:10:06.685
彼らにとってこの仕事は

0:10:06.685,0:10:09.007
「ホームシックの対価」なのだそうです

0:10:09.007,0:10:10.485
報酬は良いのですが

0:10:10.485,0:10:13.516
得られる物は危険で困難に満ちた

0:10:13.516,0:10:17.205
未だに孤独で厳しい人生です

0:10:17.205,0:10:19.291
最後になりますが[br]私の心は葛藤しています

0:10:19.291,0:10:22.216
なぜなら 敬意を表したい船員の皆さんは

0:10:22.216,0:10:24.403
私達に90％もの物資を[br]運んでくれているのに

0:10:24.403,0:10:28.069
十分に感謝されているとは[br]とても思えないからです

0:10:28.069,0:10:30.790
海上の10万隻の船にも

0:10:30.790,0:10:32.113
敬意を表したいと思います

0:10:32.113,0:10:34.646
入出港という仕事を続け

0:10:34.646,0:10:37.875
毎日 必要なものを届けてくれます

0:10:37.875,0:10:40.895
しかし　同時に私は海上輸送に注目し

0:10:40.895,0:10:44.374
余りに何も知らない 私たち一般の人に

0:10:44.374,0:10:46.414
もっと関心を払ってもらい

0:10:46.414,0:10:48.518
またもう少し透明性を高め

0:10:48.518,0:10:51.790
90％の透明性を維持してほしいと思います

0:10:51.790,0:10:54.691
とても簡単で皆に有意義だと思うからです

0:10:54.691,0:10:56.796
とても簡単で皆に有意義だと思うからです

0:10:56.796,0:10:59.878
それは 海に目を向けることを[br]学ぶことです

0:10:59.878,0:11:02.036
ありがとうございます

0:11:02.036,0:11:06.344
（拍手）