WEBVTT

00:00:00.572 --> 00:00:02.023
Un paio di anni fa,

00:00:02.023 --> 00:00:04.241
la Harvard Business School ha scelto

00:00:04.241 --> 00:00:06.990
il miglior modello di business di quell'anno.

00:00:06.990 --> 00:00:11.054
Ha scelto la pirateria somala.

00:00:11.054 --> 00:00:13.270
Più o meno nello stesso periodo,

00:00:13.270 --> 00:00:19.103
ho scoperto che c'erano 544 marinai

00:00:19.103 --> 00:00:22.489
tenuti in ostaggio su navi,

00:00:22.489 --> 00:00:24.579
spesso ancorate poco fuori la costa somala

00:00:24.579 --> 00:00:27.007
in piena vista.

NOTE Paragraph

00:00:27.007 --> 00:00:29.632
Sono venuta a conoscenza di questi due fatti, 
e ho pensato,

00:00:29.632 --> 00:00:32.073
cosa succede nel trasporto marittimo?

00:00:32.073 --> 00:00:34.644
E ho pensato: succederebbe lo stesso 
in altri settori?

00:00:34.644 --> 00:00:38.155
Vedremmo 544 piloti aerei

00:00:38.155 --> 00:00:39.785
tenuti in ostaggio sui loro jumbo

00:00:39.785 --> 00:00:43.272
su una pista per mesi, o un anno?

00:00:43.272 --> 00:00:47.098
Vedremmo 544 autisti di autobus?

00:00:47.098 --> 00:00:48.977
Non accadrebbe.

NOTE Paragraph

00:00:48.977 --> 00:00:51.755
Ho cominciato a incuriosirmi.

00:00:51.755 --> 00:00:54.269
E ho scoperto un altro fatto,

00:00:54.269 --> 00:00:56.252
che per me era ancor più sorprendente

00:00:56.252 --> 00:00:59.337
forse per il fatto che prima di allora, 
all'età di 42, 43 anni

00:00:59.337 --> 00:01:01.996
non lo sapevo.

00:01:01.996 --> 00:01:07.315
Ossia quanto sostanzialmente siamo dipendenti 
dal trasporto marittimo.

00:01:07.315 --> 00:01:09.660
Perché forse la gente comune

00:01:09.660 --> 00:01:12.785
pensa al trasporto marittimo 
come a un'industria datata,

00:01:12.785 --> 00:01:15.323
cose trasportate in barca a vela

00:01:15.323 --> 00:01:18.708
con dei Moby Dick e dei Jack Sparrow.

00:01:18.708 --> 00:01:20.602
Non è questo il trasporto marittimo.

00:01:20.602 --> 00:01:25.479
Il trasporto marittimo è quanto mai cruciale.

00:01:25.479 --> 00:01:30.082
Il trasporto marittimo ci porta il 90 per cento del commercio mondiale.

00:01:30.082 --> 00:01:34.647
È quadruplicato dal 1970.

00:01:34.647 --> 00:01:37.639
Ne dipendiamo più che mai.

00:01:37.639 --> 00:01:41.398
Eppure, un settore di queste dimensioni --

00:01:41.398 --> 00:01:44.875
ci sono 100 000 navi operative in mare --

00:01:44.875 --> 00:01:48.268
è diventato praticamente invisibile.

NOTE Paragraph

00:01:48.268 --> 00:01:52.557
A Singapore sembra una cosa assurda da dire,

00:01:52.557 --> 00:01:54.903
perché il trasporto marittimo qui è talmente presente

00:01:54.903 --> 00:01:58.285
che si sistema una nave in cima ad un albergo.

00:01:58.285 --> 00:01:59.965
(Risate)

00:01:59.965 --> 00:02:01.981
Ma altrove nel mondo,

00:02:01.981 --> 00:02:04.227
se chiedete al pubblico generico quello che sanno

00:02:04.227 --> 00:02:07.063
sul trasporto marittimo 
e quanto del commercio viaggia via nave,

00:02:07.063 --> 00:02:11.680
non sa cosa rispondere.

00:02:11.680 --> 00:02:13.713
Chiedete a qualcuno per strada

00:02:13.713 --> 00:02:15.436
se ha sentito parlare di Microsoft.

00:02:15.436 --> 00:02:17.273
Penso che risponderà di sì,

00:02:17.273 --> 00:02:19.468
perché sa che fanno software

00:02:19.468 --> 00:02:21.363
che va nei computer,

00:02:21.363 --> 00:02:24.508
e che ogni tanto funziona.

00:02:24.508 --> 00:02:28.113
Ma se chiedete se hanno sentito parlare di Maersk,

00:02:28.113 --> 00:02:30.814
dubito che otterrete la stessa risposta,

00:02:30.814 --> 00:02:32.261
nonostante Maersk,

00:02:32.261 --> 00:02:35.952
che è solo uno degli spedizionieri tra tanti,

00:02:35.952 --> 00:02:38.934
ha un fatturato più o meno simile 
a quello di Microsoft.

00:02:38.934 --> 00:02:40.415
[60,2 miliardi di dollari]

NOTE Paragraph

00:02:40.415 --> 00:02:42.338
Allora perché?

00:02:42.338 --> 00:02:44.251
Qualche anno fa,

00:02:44.251 --> 00:02:47.523
il capo di stato maggiore della marina britannica --

00:02:47.523 --> 00:02:49.328
lo chiamano primo lord del mare,

00:02:49.328 --> 00:02:53.823
nonostante il capo di stato maggiore dell'esercito 
non si chiami lord di terra --

00:02:53.823 --> 00:02:56.266
ha detto che

00:02:56.266 --> 00:02:58.948
nelle nazioni industrializzate occidentali,

00:02:58.948 --> 00:03:02.760
soffriamo di cecità del mare.

00:03:02.760 --> 00:03:04.404
Siamo insensibili al mare

00:03:04.404 --> 00:03:07.330
come luogo di industrie o di lavoro.

00:03:07.330 --> 00:03:09.623
È una cosa che sorvoliamo,

00:03:09.623 --> 00:03:12.628
una macchia blu su una mappa aerea.

00:03:12.628 --> 00:03:15.953
Niente da vedere, andiamo avanti.

NOTE Paragraph

00:03:15.953 --> 00:03:19.598
Volevo aprire gli occhi

00:03:19.598 --> 00:03:22.675
di fronte alla mia stessa cecità al mare,

00:03:22.675 --> 00:03:26.045
quindi sono andata per mare.

00:03:26.045 --> 00:03:28.396
Un paio di anni fa, sono salita

00:03:28.396 --> 00:03:30.770
sulla Maersk Kendal,

00:03:30.770 --> 00:03:32.112
una nave container di medie dimensioni

00:03:32.112 --> 00:03:35.340
che trasportava quasi 7000 container,

00:03:35.340 --> 00:03:37.237
e sono partita per Felixstowe,

00:03:37.237 --> 00:03:39.000
sulla costa a sud dell'Inghilterra,

00:03:39.000 --> 00:03:41.161
e sono finita proprio qui a Singapore

00:03:41.161 --> 00:03:42.654
cinque settimane più tardi,

00:03:42.654 --> 00:03:47.558
con molti meno problemi da jet-lag 
di quanti non ne abbia ora.

00:03:47.558 --> 00:03:50.800
È stata una rivelazione.

00:03:50.800 --> 00:03:52.995
Abbiamo viaggiato attraverso cinque mari,

00:03:52.995 --> 00:03:55.542
due oceani, nove porti,

00:03:55.542 --> 00:03:58.289
e ho imparato molto sul trasporto marittimo.

NOTE Paragraph

00:03:58.289 --> 00:04:00.007
Una delle prime cose che mi ha sorpresa

00:04:00.007 --> 00:04:02.394
quando sono salita sulla Kendal

00:04:02.394 --> 00:04:05.139
è stata: dove sono tutte le persone?

00:04:05.139 --> 00:04:06.759
Ho amici in marina militare che mi dicono

00:04:06.759 --> 00:04:09.898
che salpano con 1000 marinai alla volta,

00:04:09.898 --> 00:04:13.237
ma sulla Kendal erano solo 21.

00:04:13.237 --> 00:04:16.114
Questo perché il trasporto marittimo 
è molto efficiente.

00:04:16.114 --> 00:04:19.178
Il trasporto in container lo ha reso molto efficiente.

00:04:19.178 --> 00:04:21.272
Le navi ora sono automatizzate.

00:04:21.272 --> 00:04:24.001
Possono operare con equipaggi ristretti.

00:04:24.001 --> 00:04:25.790
Ma significa anche che, secondo le parole

00:04:25.790 --> 00:04:28.250
di un capitano di porto che ho incontrato una volta,

00:04:28.250 --> 00:04:30.295
il marinaio medio che troverete

00:04:30.295 --> 00:04:34.434
su una nave da container o è stanco o è esausto,

00:04:34.434 --> 00:04:37.213
perché il ritmo del trasporto moderno

00:04:37.213 --> 00:04:39.534
è abbastanza punitivo per quello che viene chiamato

00:04:39.534 --> 00:04:41.965
elemento umano,

00:04:41.965 --> 00:04:44.417
una strana frase che non sembrano rendersi conto

00:04:44.417 --> 00:04:46.821
suoni poco umana.

00:04:46.821 --> 00:04:49.496
Molti marinai che lavorano su navi da container

00:04:49.496 --> 00:04:53.573
spesso hanno meno di due ore a disposizione 
in ogni porto.

00:04:53.573 --> 00:04:55.211
Non hanno tempo di rilassarsi.

00:04:55.211 --> 00:04:57.455
Sono in mare per mesi,

00:04:57.455 --> 00:04:58.770
e anche quando sono a bordo,

00:04:58.770 --> 00:05:00.072
non hanno accesso a ciò che

00:05:00.072 --> 00:05:04.506
un bambino di cinque anni dà per scontato: Internet.

NOTE Paragraph

00:05:04.506 --> 00:05:07.332
Un'altra cosa che mi ha sorpresa 
quando sono salita sulla Kendal

00:05:07.335 --> 00:05:10.317
era chi mi sedeva accanto --

00:05:10.327 --> 00:05:15.576
non la regina; non riesco a immaginare perché
mi mettano sotto il suo ritratto --

00:05:15.576 --> 00:05:18.345
Ma intorno a quel tavolo nella sala degli ufficiali,

00:05:18.345 --> 00:05:20.173
ero seduta vicino a questo ragazzo birmano,

00:05:20.173 --> 00:05:23.438
ero di fronte a un rumeno, un moldavo, un indiano.

00:05:23.438 --> 00:05:25.675
Al tavolo accanto c'era un ragazzo cinese,

00:05:25.675 --> 00:05:28.717
e nella sala dell'equipaggio, erano tutti filippini.

00:05:28.717 --> 00:05:31.677
Era una normale nave in funzione.

NOTE Paragraph

00:05:31.677 --> 00:05:33.700
Com'è possibile?

00:05:33.700 --> 00:05:35.592
Perché il cambiamento più rilevante

00:05:35.592 --> 00:05:37.436
degli ultimi 60 anni nel trasporto marittimo,

00:05:37.436 --> 00:05:39.948
quando la maggiore parte del pubblico 
ha smesso di notarlo,

00:05:39.948 --> 00:05:42.567
è stato ciò che viene chiamata registrazione aperta,

00:05:42.567 --> 00:05:45.372
o bandiera di comodo.

00:05:45.372 --> 00:05:47.959
Le navi possono battere bandiere 
di qualunque nazione

00:05:47.959 --> 00:05:50.911
che abbia un registro apposito.

00:05:50.911 --> 00:05:53.186
Si possono ottenere bandiere di nazioni 
senza sbocco sul mare

00:05:53.186 --> 00:05:55.310
come la Bolivia, la Mongolia,

00:05:55.310 --> 00:05:58.285
o la Corea del nord, anche se non è molto popolare.

00:05:58.285 --> 00:05:59.708
(Risate)

NOTE Paragraph

00:05:59.708 --> 00:06:01.819
Ci sono questi equipaggi multinazionali,

00:06:01.819 --> 00:06:06.600
mobili, globali sulle navi.

00:06:06.600 --> 00:06:09.312
E per me è stata una sorpresa.

00:06:09.312 --> 00:06:12.429
E quando siamo arrivati in acque battute da pirati,

00:06:12.429 --> 00:06:15.555
giù nello stretto di Bāb el-Mandeb 
e nell'Oceano Indiano,

00:06:15.555 --> 00:06:17.307
la nave è cambiata.

00:06:17.307 --> 00:06:20.450
Anche questo è stato scioccante, 
perché improvvisamente,

00:06:20.450 --> 00:06:22.664
mi sono resa conto, come mi ha detto il capitano,

00:06:22.664 --> 00:06:24.666
che ero stata folle a scegliere di attraversare

00:06:24.666 --> 00:06:27.718
quelle acque su una nave container.

00:06:27.718 --> 00:06:29.709
Non eravamo più autorizzati a stare sul ponte.

00:06:29.709 --> 00:06:32.305
C'erano due turni di guardia.

00:06:32.305 --> 00:06:36.582
E all'epoca, c'erano questi 544 navigatori 
tenuti in ostaggio,

00:06:36.582 --> 00:06:38.550
e alcuni di loro erano ostaggi da anni

00:06:38.550 --> 00:06:41.321
proprio per la natura del trasporto marittimo 
e per la bandiera di comodo.

00:06:41.321 --> 00:06:43.403
Non tutti, ma alcuni di loro lo erano,

00:06:43.403 --> 00:06:48.117
perché per una minoranza 
di proprietari di navi poco scrupolosi,

00:06:48.117 --> 00:06:50.662
è facile nascondersi dietro

00:06:50.662 --> 00:06:55.661
l'anonimato offerto da alcune bandiere di comodo.

NOTE Paragraph

00:06:55.661 --> 00:06:59.600
Cos'altro nasconde la nostra ignoranza 
sul trasporto marittimo?

00:06:59.600 --> 00:07:01.919
Se andate in mare su una nave

00:07:01.919 --> 00:07:03.914
o su una nave da crociera, e guardate il fumaiolo,

00:07:03.914 --> 00:07:06.783
vedrete un fumo nero.

00:07:06.783 --> 00:07:09.318
Questo perché il trasporto marittimo

00:07:09.318 --> 00:07:11.905
ha margini molto bassi,
e vuole combustibile economico,

00:07:11.905 --> 00:07:14.076
quindi usa una cosa chiamata olio combustibile,

00:07:14.076 --> 00:07:16.592
che mi è stata descritta da una persona 
del settore petrolifero

00:07:16.592 --> 00:07:18.758
come i resti delle raffineria,

00:07:18.758 --> 00:07:22.015
solo un gradino sopra l'asfalto.

00:07:22.015 --> 00:07:25.412
E il trasporto marittimo è il metodo più ecologico.

00:07:25.412 --> 00:07:27.755
Emette circa 1000 volte meno tonnellate di carbonio per chilometro,

00:07:27.755 --> 00:07:30.726
rispetto all'aviazione

00:07:30.726 --> 00:07:32.841
e un decimo del trasporto su gomma.

00:07:32.841 --> 00:07:36.077
Ma non è innocuo, perché ce n'è tantissimo.

00:07:36.077 --> 00:07:38.607
Le emissioni delle navi 
rappresentano dal tre al quattro per cento,

00:07:38.607 --> 00:07:40.782
quasi quanto l'aviazione.

00:07:40.782 --> 00:07:42.171
E se mettete le emissioni delle navi

00:07:42.171 --> 00:07:45.551
su una lista delle emissioni di carbonio degli stati,

00:07:45.551 --> 00:07:47.164
arriverebbero in sesta posizione,

00:07:47.164 --> 00:07:49.278
più o meno quanto la Germania.

00:07:49.278 --> 00:07:53.296
È stato calcolato nel 2009 che le 15 più grandi navi

00:07:53.296 --> 00:07:55.891
inquinano in termini di particelle, fuliggine

00:07:55.891 --> 00:07:57.291
e gas nocivi

00:07:57.291 --> 00:07:59.869
quanto tutte le macchine del mondo.

00:07:59.869 --> 00:08:01.269
La buona notizia è che

00:08:01.269 --> 00:08:03.464
ora si parla di trasporto sostenibile.

00:08:03.464 --> 00:08:05.951
Ci sono in corso iniziative interessanti.

00:08:05.951 --> 00:08:08.206
Ma perché c'è voluto così tanto?

00:08:08.206 --> 00:08:10.553
Quando inizieremo a parlare e pensare

00:08:10.553 --> 00:08:14.589
alle miglia marittime oltre alle miglia aeree?

NOTE Paragraph

00:08:14.589 --> 00:08:17.394
Sono anche andata a Cape Cod per vedere

00:08:17.394 --> 00:08:21.321
le difficoltà della balena franca nordatlantica,

00:08:21.321 --> 00:08:23.477
perché per me è stata la cosa più sorprendente

00:08:23.477 --> 00:08:25.433
del tempo trascorso in mare,

00:08:25.433 --> 00:08:27.230
e mi ha fatto riflettere.

00:08:27.230 --> 00:08:30.383
Sappiamo dell'impatto dell'uomo sull'oceano

00:08:30.383 --> 00:08:32.815
in termini di pesca e sovrapesca,

00:08:32.815 --> 00:08:34.623
ma non sappiamo molto

00:08:34.623 --> 00:08:36.806
di quello che succede sotto il livello dell'acqua.

00:08:36.806 --> 00:08:39.411
E di fatto, il trasporto marittimo ha un ruolo,

00:08:39.411 --> 00:08:43.057
perché i rumori del trasporto hanno contribuito

00:08:43.057 --> 00:08:46.250
a danneggiare gli habitat acustici 
delle creature oceaniche.

00:08:46.250 --> 00:08:49.242
La luce non penetra sotto la superficie dell'acqua,

00:08:49.242 --> 00:08:51.869
quindi le creature oceaniche come balene e delfini

00:08:51.869 --> 00:08:54.173
e persino 800 specie di pesci

00:08:54.173 --> 00:08:57.064
comunicano tramite il suono.

00:08:57.064 --> 00:08:58.777
Una balena franca nordatlantica

00:08:58.777 --> 00:09:01.984
può trasmettere per centinaia di chilometri.

00:09:01.984 --> 00:09:03.947
Una megattera può trasmettere un suono

00:09:03.947 --> 00:09:05.885
attraverso tutto l'oceano.

00:09:05.885 --> 00:09:07.840
Ma anche una superpetroliera si può sentire

00:09:07.840 --> 00:09:09.911
arrivare attraverso tutto l'oceano,

00:09:09.911 --> 00:09:12.475
e siccome i rumori delle eliche sott'acqua

00:09:12.475 --> 00:09:15.812
talvolta sono della stessa frequenza 
di quelli delle balene,

00:09:15.812 --> 00:09:18.846
possono danneggiare gli habitat acustici,

00:09:18.846 --> 00:09:20.536
di cui hanno bisogno per l'allevamento,

00:09:20.536 --> 00:09:22.187
per trovare cibo,

00:09:22.187 --> 00:09:24.710
per trovare un compagno.

00:09:24.710 --> 00:09:27.551
L'habitat acustico della balena franca nordatlantica

00:09:27.551 --> 00:09:30.901
è stato ridotto fino al 90 per cento.

00:09:30.901 --> 00:09:35.513
Ma non ci sono ancora leggi che governano l'inquinamento acustico.

NOTE Paragraph

00:09:35.513 --> 00:09:38.769
Quando sono arrivata a Singapore,

00:09:38.769 --> 00:09:43.673
e di questo mi scuso, 
ma non volevo scendere dalla nave.

00:09:43.676 --> 00:09:46.635
Mi è piaciuto molto stare a bordo della Kendal.

00:09:46.635 --> 00:09:48.530
Sono stata trattata molto bene dall'equipaggio,

00:09:48.530 --> 00:09:52.071
ho avuto un capitano piacevole e chiacchierone,

00:09:52.071 --> 00:09:56.143
e sarei rimasta volentieri per altre cinque settimane,

00:09:56.143 --> 00:09:57.974
anche di questo il capitano ha detto

00:09:57.974 --> 00:10:00.247
che era folle anche solo pensarlo.

00:10:00.247 --> 00:10:02.491
Ma non sono rimasta per nove mesi di fila

00:10:02.491 --> 00:10:04.446
come i marinai filippini,

00:10:04.446 --> 00:10:06.685
che alla mia domanda di descrivere il loro lavoro,

00:10:06.685 --> 00:10:09.007
lo hanno chiamato "stipendio per la nostalgia".

00:10:09.007 --> 00:10:10.485
Avevano buoni stipendi,

00:10:10.485 --> 00:10:13.516
ma la loro è comunque una vita isolata e difficile

00:10:13.516 --> 00:10:17.205
in un ambiente pericoloso e spesso difficile.

NOTE Paragraph

00:10:17.205 --> 00:10:19.291
Quando arrivo a questa parte, sono combattuta,

00:10:19.291 --> 00:10:22.216
perché voglio rendere onore a questi marinai

00:10:22.216 --> 00:10:24.403
che ci portano il 90 per cento di tutto

00:10:24.403 --> 00:10:28.069
e ricevono pochi ringraziamenti o riconoscimenti.

00:10:28.069 --> 00:10:30.790
Voglio rendere onore alle 100 000 navi

00:10:30.790 --> 00:10:32.113
che sono in mare

00:10:32.113 --> 00:10:34.646
che fanno quel lavoro, vanno e vengono

00:10:34.646 --> 00:10:37.875
ogni giorno, portandoci quello che ci serve.

00:10:37.875 --> 00:10:40.895
Ma voglio anche che il trasporto marittimo,

00:10:40.895 --> 00:10:44.374
e noi, il pubblico, che ne sa così poco,

00:10:44.374 --> 00:10:46.414
venga tenuto maggiormente sotto osservazione,

00:10:46.414 --> 00:10:48.518
sia più trasparente,

00:10:48.518 --> 00:10:51.790
avere il 90 per cento di trasparenza.

00:10:51.790 --> 00:10:54.691
Perché credo che potremmo beneficiare

00:10:54.691 --> 00:10:56.796
dal fare una cosa molto semplice,

00:10:56.796 --> 00:10:59.878
ossia imparare a vedere il mare.

NOTE Paragraph

00:10:59.878 --> 00:11:02.036
Grazie.

NOTE Paragraph

00:11:02.036 --> 00:11:06.344
(Applausi)