1
00:00:00,572 --> 00:00:01,795
چند سال پیش،

2
00:00:01,795 --> 00:00:04,241
دانشکده تجارت هاروارد

3
00:00:04,241 --> 00:00:06,990
بهترین مدل تجارت سال رو انتخاب کرد:

4
00:00:06,990 --> 00:00:11,054
دزدی دریایی سومالیایی رو انتخاب کرد!

5
00:00:11,054 --> 00:00:13,270
تقریبا در همان زمان،

6
00:00:13,270 --> 00:00:19,103
من متوجه شدم که ۵۴۴ دریانورد

7
00:00:19,103 --> 00:00:22,489
روی کشتی به گروگان گرفته شده اند،

8
00:00:22,489 --> 00:00:24,579
که به طور مشخص، اغلب در ساحل سومالی

9
00:00:24,579 --> 00:00:27,007
لنگر انداخته بودن.

10
00:00:27,007 --> 00:00:29,632
و من این دو واقعیت رو فهمیدم، و با خودم گفتم،

11
00:00:29,632 --> 00:00:32,073
در حمل و نقل دریایی چه خبری شده؟

12
00:00:32,073 --> 00:00:34,644
و فکر کردم، آیا این می تونه در صنعت های
دیگه هم اتفاق بیوفته؟

13
00:00:34,644 --> 00:00:38,155
آیا ما ۵۴۴ خلبان خطوط هوایی

14
00:00:38,155 --> 00:00:39,785
که توی جت های غول پیکرشون
بر روی باند فرودگاه

15
00:00:39,785 --> 00:00:43,272
که ماه ها یا یک سال به اسارت گرفته شده ند
رو خواهیم دید؟

16
00:00:43,272 --> 00:00:47,098
آیا ما ۵۴۴ راننده اتوبوس به گروگان گرفته شده
شرکت "گری هاند" رو خواهیم دید؟

17
00:00:47,098 --> 00:00:48,977
این اتفاق نخواهد افتاد.

18
00:00:48,977 --> 00:00:51,755
خوب، داشتم کنجکاو می شدم.

19
00:00:51,755 --> 00:00:54,269
و یک حقیقت دیگه رو کشف کردم،

20
00:00:54,269 --> 00:00:55,958
که برای من بیشتر عجیب بود

21
00:00:55,958 --> 00:00:58,057
تقریبا به این خاطر که این موضوع رو
قبل از

22
00:00:58,057 --> 00:01:01,996
سن ۴۲ و ۴۳ نمی دونستم.

23
00:01:01,996 --> 00:01:07,315
اینکه، ما چه طور هنوز به طور اساسی
به حمل و نقل دریایی وابسته هستم.

24
00:01:07,315 --> 00:01:09,660
چونکه شاید عموم مردم

25
00:01:09,660 --> 00:01:12,785
فکر می کنن که حمل و نقل دریایی، یک صنعت قدیمی 
و از مد افتاده است

26
00:01:12,785 --> 00:01:15,323
یک چیزی با کشتی بادبانی

27
00:01:15,323 --> 00:01:18,708
با "موبی دیک" و "جک اسپارو" آورده بشه.

28
00:01:18,708 --> 00:01:20,602
ولی حمل و نقل دریایی این نیست.

29
00:01:20,602 --> 00:01:25,479
حمل و نقل دریایی بیش از هر زمانی
ما رو به خود وابسته کرده.

30
00:01:25,479 --> 00:01:30,082
حمل و نقل دریایی ۹۰ درصد تجارت جهانی رو
برای ما انجام میده.

31
00:01:30,082 --> 00:01:34,647
حجم حمل و نقل دریایی از سال ۱۹۷۰ تا الان
چهار برابر شده.

32
00:01:34,647 --> 00:01:37,639
ما اکنون بیش از هر زمانی بهش وابسته ایم.

33
00:01:37,639 --> 00:01:41,398
با اینحال، چنین صنعت عظیمی

34
00:01:41,398 --> 00:01:44,875
که ۱۰۰ هزار کشتی در حال کار تو دریا داره

35
00:01:44,875 --> 00:01:48,268
تقریبا نامرئی شده!

36
00:01:48,268 --> 00:01:52,557
حالا، گفتن چنین چیزی تو سنگاپور
مضحک به نظر میاد،

37
00:01:52,557 --> 00:01:54,903
چون اینجا حمل و نقل دریایی اونقدر جاریه

38
00:01:54,903 --> 00:01:58,285
که یک کشتی رو بالای یک هتل می چسبونی!

39
00:01:58,285 --> 00:01:59,965
(خنده حضار)

40
00:01:59,965 --> 00:02:01,981
اما هرجای دیگه ای تو جهان

41
00:02:01,981 --> 00:02:04,227
اگر از عموم مردم در خصوص

42
00:02:04,227 --> 00:02:07,063
حمل و نقل دریایی و حجم تجارتی که
در دریا جابجا میشه بپرسید

43
00:02:07,063 --> 00:02:11,680
اصولا بدون پاسخ به شما خیره می شن.

44
00:02:11,680 --> 00:02:13,713
اگر از کسی تو خیابون بپرسید که

45
00:02:13,713 --> 00:02:15,436
آیا چیزی از "مایکروسافت" شنیده اند؟

46
00:02:15,436 --> 00:02:17,273
باید مطمئن باشم که خواهند گفت بلله

47
00:02:17,273 --> 00:02:19,468
چون می دونن که اونها نرم افزار هایی ایجاد می کنن

48
00:02:19,468 --> 00:02:21,363
که روی کامپیوترها هستند

49
00:02:21,363 --> 00:02:24,508
و گهگاهی کار می کنن.

50
00:02:24,508 --> 00:02:28,113
اما اگر ازشون بپرسید که آیا چیزی در مورد
شرکت "مرسک" شنیده اید،

51
00:02:28,113 --> 00:02:30,814
شک دارم که پاسخ مشابهی دریافت کنید،

52
00:02:30,814 --> 00:02:32,261
هرچند که "مرسک"،

53
00:02:32,261 --> 00:02:35,952
که تنها یکی از شرکت های حمل و نقل دریایی است،

54
00:02:35,952 --> 00:02:38,934
درآمدی بسیار بیشتر از مایکروسافت داره.

55
00:02:38,934 --> 00:02:40,415
۶۰/۲ میلیارد دلار

56
00:02:40,415 --> 00:02:42,338
حالا، چرا چنین است؟

57
00:02:42,338 --> 00:02:44,251
چند سال پیش،

58
00:02:44,251 --> 00:02:47,523
اولین افسر ارشد دریایی اداره دریاداری بریتانیا، که به او خدای دریا میگویند،

59
00:02:47,523 --> 00:02:53,808
هرچند افسر ارتش، خدای زمین خونده نمیشه،

60
00:02:53,808 --> 00:02:54,923
گفت که ما، و منظورش

61
00:02:54,923 --> 00:02:58,948
کشور های صنعتی در غرب بود،

62
00:02:58,948 --> 00:03:02,760
که ما از غفلت نسبت به دریا رنج می بریم.

63
00:03:02,760 --> 00:03:07,330
ما نسبت به دریا، به عنوان عرصه کار یک صنعت
غافل هستیم.

64
00:03:07,330 --> 00:03:09,623
دریا فقط چیزیه که ما از روش پرواز می کنیم،

65
00:03:09,623 --> 00:03:12,628
یک تکه آبی روی نقشه راه های هوایی.

66
00:03:12,628 --> 00:03:15,953
چیزی برای نگاه کردن نداره، پس از روش رد میشیم.

67
00:03:15,953 --> 00:03:19,598
پس من خواستم تا چشمان خودم رو

68
00:03:19,598 --> 00:03:22,675
بر این غفلت نسبت به دریا باز کنم،

69
00:03:22,675 --> 00:03:26,045
پس به دریا فرار کردم.

70
00:03:26,045 --> 00:03:28,396
چند سال پیش، یک سفر دریایی

71
00:03:28,396 --> 00:03:30,770
روی کشتی "مرسک کندال" داشتم،

72
00:03:30,770 --> 00:03:32,112
یک کشتی باربری متوسط

73
00:03:32,112 --> 00:03:35,340
که حدود ۷٫۰۰۰ جعبه رو حمل می کنه،

74
00:03:35,340 --> 00:03:37,237
و من از "فیلیکستو"،

75
00:03:37,237 --> 00:03:39,000
در ساحل جنوبی انگلستان روانه شدم

76
00:03:39,000 --> 00:03:41,161
و درست اینجا در سنگاپور

77
00:03:41,161 --> 00:03:42,654
پنج هفته بعد سفرم رو به پایان رسوندم،

78
00:03:42,654 --> 00:03:47,558
و به طور قابل توجهی، کمتر از الان پرواز زده بودم.

79
00:03:47,558 --> 00:03:50,800
و واقعا چشم من رو باز کرد.

80
00:03:50,800 --> 00:03:52,995
ما از ۵ دریا،

81
00:03:52,995 --> 00:03:55,542
دو اقیانوس و ۹ بندرگاه عبور کردیم،

82
00:03:55,542 --> 00:03:58,289
و من چیزهای زیادی از حمل و نقل دریایی یاد گرفتم.

83
00:03:58,289 --> 00:04:02,394
و از جمله اولین چیزهایی که من رو موقع سوار شدن 
به "کندال" غافلگیر کرد، این بود که،

84
00:04:02,394 --> 00:04:05,139
پس ملوان هاش کجا هستن؟

85
00:04:05,139 --> 00:04:06,759
من دوستانی در نیروی دریایی دارم که بهم گفتن

86
00:04:06,759 --> 00:04:09,898
که اونها هر بار با ۱۰۰۰ ملوان سفر می کنن،

87
00:04:09,898 --> 00:04:13,237
ولی در کشتی "کندال" فقط ۲۱ خدمه وجود داشت.

88
00:04:13,237 --> 00:04:16,114
به این خاطر که حمل و نقل دریایی خیلی بهینه هست.

89
00:04:16,114 --> 00:04:19,178
سیستم استاندارد کانتینر ها، اون رو
بسیار بهینه کرده.

90
00:04:19,178 --> 00:04:21,272
اکنون کشتی ها سیستم های خودکار دارن.

91
00:04:21,272 --> 00:04:24,001
اون ها می تونن با تعداد کم خدمه کار کنن.

92
00:04:24,001 --> 00:04:25,790
اما به قول یک مشاور مذهبی

93
00:04:25,790 --> 00:04:28,250
که یک بار ملاقاتش کردم،

94
00:04:28,250 --> 00:04:30,295
میانگین دریانوردانی که قصد داری روی

95
00:04:30,295 --> 00:04:34,434
یک کشتی باربری پیداشون کنی، یا خسته هستن،
یا اینکه بریدن،

96
00:04:34,434 --> 00:04:37,213
چونکه سرعت حمل و نقل مدرن،

97
00:04:37,213 --> 00:04:39,534
تماما در حال گوشمالی دادن به چیزی هست 
که در حمل و نقل دریایی

98
00:04:39,534 --> 00:04:41,965
بهش میگن عامل انسانی،

99
00:04:41,965 --> 00:04:44,417
یک عبارت غریب، که به نظر نمیرسه متوجه باشن که

100
00:04:44,417 --> 00:04:46,821
تا حدودی غیر انسانی به نظر میاد.

101
00:04:46,821 --> 00:04:49,496
بنابراین، بیشتر دریانوردانی که اکنون روی
کشتی های باری کار می کنن،

102
00:04:49,496 --> 00:04:53,573
غالبا، هر بار، کمتر از ۲ ساعت 
در هر بندرگاه وقت دارن.

103
00:04:53,573 --> 00:04:55,211
اونها وقتی برای آرامش ندارن.

104
00:04:55,211 --> 00:04:57,455
اون ها، هر مرتبه، برای ماه ها روی دریا هستن،

105
00:04:57,455 --> 00:04:58,770
و حتی وقتی که روی کشتی هستن،

106
00:04:58,770 --> 00:05:00,072
دسترسی به چیزی که حتی

107
00:05:00,072 --> 00:05:04,506
یک بچه ۵ ساله، به طور بدیهی داره، ندارن: 
اینترنت.

108
00:05:04,506 --> 00:05:07,332
و چیز دیگری که من رو، وقتی که سوار کشتی "کندال"
شدم، غافلگیر کرد،

109
00:05:07,335 --> 00:05:10,317
کسی بود که کنارش می نشستم.

110
00:05:10,327 --> 00:05:15,576
خانم ملکه نه! نمی تونم تصور کنم که چرا
من رو زیر این عکس می نشوندن.

111
00:05:15,576 --> 00:05:18,345
اما دور اون میز ناهار خوری در سالن افسران،

112
00:05:18,345 --> 00:05:20,173
من کنار یک نفر اهل "برمه" می نشستم،

113
00:05:20,173 --> 00:05:23,438
روبروم هم یک نفر رومانیایی، مولداویایی و هندی بودن.

114
00:05:23,438 --> 00:05:25,675
در میز بغلی هم یک نفر چینی بود،

115
00:05:25,675 --> 00:05:28,717
و در اتاق خدمه، همه اهل فیلیپین بودن.

116
00:05:28,717 --> 00:05:31,677
خوب، این یک کشتی معمولی بود.

117
00:05:31,677 --> 00:05:33,700
خوب، چطور چنین چیزی ممکنه؟

118
00:05:33,700 --> 00:05:35,592
چونکه بزرگترین تغییر دراماتیکی که

119
00:05:35,592 --> 00:05:37,436
در حمل و نقل دریایی، در ۶۰ سال اخیر،

120
00:05:37,436 --> 00:05:39,948
زمانی که بسیاری از عموم مردم بهش توجهی نداشتن،

121
00:05:39,948 --> 00:05:42,567
اتفاق افتاد، چیزی بود به نام "ثبت آزاد"

122
00:05:42,567 --> 00:05:45,372
یا "پرچم مصلحتی".

123
00:05:45,372 --> 00:05:47,959
الان کشتی ها می تونن پرچم هر کشوری رو که

124
00:05:47,959 --> 00:05:50,911
ثبت پرچم انجام میده، به اهتزاز در بیارن.

125
00:05:50,911 --> 00:05:53,186
شما می تونید یک پرچم از یک کشور محصور در خشکی

126
00:05:53,186 --> 00:05:55,310
مثل بولیوی یا مانگولیا دریافت کنید،

127
00:05:55,310 --> 00:05:58,285
یا کره شمالی، هرچند از این یکی خیلی مرسوم نیست.

128
00:05:58,285 --> 00:05:59,708
(خنده حضار)

129
00:05:59,708 --> 00:06:01,819
پس ما خدمه شدیدا چند ملیتی،

130
00:06:01,819 --> 00:06:06,600
جهانی و متحرک رو روی کشتی ها داریم.

131
00:06:06,600 --> 00:06:09,312
و این برای من غافلگیر کننده بود.

132
00:06:09,312 --> 00:06:12,429
و وقتی به آب های دزدان دریایی رسیدیم،

133
00:06:12,429 --> 00:06:15,555
پایین تنگه باب المندب، و داخل اقیانوس هند،

134
00:06:15,555 --> 00:06:17,307
کشتی تغییر کرد.

135
00:06:17,307 --> 00:06:20,450
و این موضوع تکان دهنده بود، چون ناگهان،

136
00:06:20,450 --> 00:06:22,664
متوجه شدم، همونطور که کاپیتان به من گفت،

137
00:06:22,664 --> 00:06:24,666
من دیوانه بودم که انتخاب کرده بودم تا

138
00:06:24,666 --> 00:06:27,718
با یک کشتی باری، از میان آب های 
دزدان دریایی سفر کنم.

139
00:06:27,718 --> 00:06:29,709
ما دیگه اجازه نداشتیم روی عرشه کشتی بیایم.

140
00:06:29,709 --> 00:06:32,305
مراقب دزدان دریایی بودن، دو برابر شده بود.

141
00:06:32,305 --> 00:06:36,582
و در اون موقع بود که اون ۵۴۴ دریانورد رو
به گروگان گرفته بودن،

142
00:06:36,582 --> 00:06:38,550
و برخی از اونها برای سالها گروگان باقی موندن،

143
00:06:38,550 --> 00:06:41,321
به خاطر طبیعت کشتی رانی، و "پرچم مصلحتی".

144
00:06:41,321 --> 00:06:43,403
نه همه اونها، اما بعضی هاشون بودن،

145
00:06:43,403 --> 00:06:48,117
به خاطر تعداد اندک صاحبان بدون مرام کشتی،

146
00:06:48,117 --> 00:06:50,662
می تونه آسون باشه که پشت

147
00:06:50,662 --> 00:06:55,661
این گمنامی که با پرچم مصلحتی داده میشه، پنهان شد.

148
00:06:55,661 --> 00:06:59,600
چه چیز دیگه ای، غفلت ما نسبت به دریا
در خود پنهان می کنه؟

149
00:06:59,600 --> 00:07:01,919
خوب، اگر با کشتی باری به دریا سفر کنید

150
00:07:01,919 --> 00:07:03,914
یا با یک کشتی تفریحی، به بالا، به دودکش نگاه کنید،

151
00:07:03,914 --> 00:07:06,783
دود بسیار سیاهی رو خواهید دید.

152
00:07:06,783 --> 00:07:09,318
و این به خاطر این هست که کشتی رانی

153
00:07:09,318 --> 00:07:11,905
حاشیه سود بسیار کمی داره، و اونها
سوخت ارزان می خوان،

154
00:07:11,905 --> 00:07:14,076
پس اونها چیزی به نام " سوخت بانکر"رو بعنوان سوخت استفاده می کنن،

155
00:07:14,076 --> 00:07:16,592
که توسط یک نفر که در صنعت کشتی های نفتکش هست،
برام به عنوان

156
00:07:16,592 --> 00:07:18,758
باقی مانده پالایشگاه توصیف شد،

157
00:07:18,758 --> 00:07:22,015
به عبارتی، فقط یک پله بالاتر از قیر.

158
00:07:22,015 --> 00:07:25,412
و کشتی، سبز ترین روش حمل و نقله.

159
00:07:25,412 --> 00:07:27,755
از نظر انتشار کربن بر حسب تن بر مایل،

160
00:07:27,755 --> 00:07:30,726
حدود یک هزارم حمل و نقل هوایی،

161
00:07:30,726 --> 00:07:32,841
و حدود یک دهم حمل و نقل جاده ای هست.

162
00:07:32,841 --> 00:07:36,077
اما بی خطر هم نیست، چون تعدادشون خیلی زیاده.

163
00:07:36,077 --> 00:07:38,607
پس انتشار ناشی از حمل و نقل دریایی،
حدود ۳ تا ۴ درصدهست،

164
00:07:38,607 --> 00:07:40,782
تقریبا مساوی با حمل و نقل هوایی.

165
00:07:40,782 --> 00:07:42,171
و اگر انتشار ناشی از کشتی رانی رو

166
00:07:42,171 --> 00:07:45,551
در لیست انتشار کربن کشور ها بذارید،

167
00:07:45,551 --> 00:07:47,164
رتبه اش حدودا ۶ خواهد شد،

168
00:07:47,164 --> 00:07:49,278
جایی نزدیک آلمان.

169
00:07:49,278 --> 00:07:53,296
در سال ۲۰۰۹ محاسبه شد که ۱۵ کشتی بزرگ

170
00:07:53,296 --> 00:07:55,891
آلودگی هاشون از نوع ذرات ریز و دوده

171
00:07:55,891 --> 00:07:57,291
و گازهای نیتروژن دار

172
00:07:57,291 --> 00:07:59,869
به اندازه تمامی اتومبیل های دنیاست.

173
00:07:59,869 --> 00:08:01,269
و خبر خوب اینه که

174
00:08:01,269 --> 00:08:03,464
مردم دارن در مورد «کشتی رانی پایدار» صحبت می کنن.

175
00:08:03,464 --> 00:08:05,951
ابتکارات جذابی در جریان هست.

176
00:08:05,951 --> 00:08:08,206
ولی چرا این موضوع این قدر طول کشیده؟

177
00:08:08,206 --> 00:08:10,553
کی قراره شروع کنیم در مورد

178
00:08:10,553 --> 00:08:14,589
مسافت های دریایی، مانند مسافت های هوایی
فکر کنیم و صحبت کنیم؟

179
00:08:14,589 --> 00:08:17,394
من همچنین به "کیپ کاد" سفر کردم تا

180
00:08:17,394 --> 00:08:21,321
نظاره گر گرفتاری «خوب نهنگان» آتلانتیک شمالی باشم،

181
00:08:21,321 --> 00:08:23,477
چون این برای من، یکی از غافلگیر کننده ترین

182
00:08:23,477 --> 00:08:25,433
چیزها در سفر دریاییم بود،

183
00:08:25,433 --> 00:08:27,230
و چیزی که باعث شد بهش فکر کنم.

184
00:08:27,230 --> 00:08:30,383
ما در مورد اثر انسان بر اقیانوس

185
00:08:30,383 --> 00:08:32,815
در حد زیاده روی در ماهی گیری می دونیم.

186
00:08:32,815 --> 00:08:34,623
ولی ما واقعا چیز زیادی در مورد

187
00:08:34,623 --> 00:08:36,806
اتفاقاتی که زیر آب می افته نمی دونیم.

188
00:08:36,806 --> 00:08:39,411
و در واقع، کشتی رانی اینجا نقش بازی می کنه،

189
00:08:39,411 --> 00:08:43,057
چون آلودگی صدای کشتی رانی

190
00:08:43,057 --> 00:08:46,250
در تخریب زیستگاه های صوتی 
موجودات اقیانوس موثره.

191
00:08:46,250 --> 00:08:49,242
نور به سطوح زیرین آب نفوذ نمی کنه،

192
00:08:49,242 --> 00:08:51,869
پس موجودات اقیانوس، مانند نهنگ ها و دلفین ها

193
00:08:51,869 --> 00:08:54,173
و حتی ۸۰۰ گونه از ماهی ها

194
00:08:54,173 --> 00:08:57,064
از طریق صدا ارتباط برقرار می کنن.

195
00:08:57,064 --> 00:08:58,777
و یک «خوب نهنگ» آتلانتیک شمالی

196
00:08:58,777 --> 00:09:01,984
می تونه صدا رو به صدها مایل فاصله، مخابره کنه.

197
00:09:01,984 --> 00:09:03,947
یک نهنگ کوهان دار می تونه امواج صوتی رو

198
00:09:03,947 --> 00:09:05,885
در سراسر یک اقیانوس مخابره کنه.

199
00:09:05,885 --> 00:09:07,840
اما صدای یک نفت کش هم، در حالی که

200
00:09:07,840 --> 00:09:09,911
از اقیانوس عبور می کنه، می تونه شنیده بشه.

201
00:09:09,911 --> 00:09:12,475
و چون سر و صدایی که پره های کشتی در زیر آب
ایجاد می کنن،

202
00:09:12,475 --> 00:09:15,812
گاهی همون فرکانسی که نهنگ ها ازش استفاده
می کنن رو داره،

203
00:09:15,812 --> 00:09:18,846
می تونه زیست گاه صوتیشون رو تخریب کنه،

204
00:09:18,846 --> 00:09:20,536
و اونها برای تولید مثل،

205
00:09:20,536 --> 00:09:22,187
برای یافتن محل تغذیه،

206
00:09:22,187 --> 00:09:24,710
و برای یافتن جفت، بهش احتیاج دارن.

207
00:09:24,710 --> 00:09:27,551
و زیستگاه صوتی «خوب نهنگ»های آتلانتیک شمالی

208
00:09:27,551 --> 00:09:30,901
تا ۹۰ درصد کاهش داشته.

209
00:09:30,901 --> 00:09:35,513
اما تاکنون هیچ قانونی حاکم بر آلودگی صوتی وجود نداشته.

210
00:09:35,513 --> 00:09:38,769
و وقتی من به سنگاپور رسیدم،

211
00:09:38,769 --> 00:09:43,673
و من از این موضوع عذر می خوام، اما من
نمی خواستم از کشتی پیاده بشم.

212
00:09:43,676 --> 00:09:46,635
من واقعا عاشق این بودم که روی کشتی کندال باشم.

213
00:09:46,635 --> 00:09:48,530
از طرف خدمه کشتی واقعا با من خوب رفتار شد،

214
00:09:48,530 --> 00:09:52,071
من یک کاپیتان پر حرف و سرگرم کننده داشتم،

215
00:09:52,071 --> 00:09:56,143
و من با خوشحالی، برای ۵ هفته دیگه هم ثبت نام کردم،

216
00:09:56,143 --> 00:09:57,974
چیزی که کاپیتان هم گفت

217
00:09:57,974 --> 00:10:00,247
که من دیوانه ام که بهش فکر می کنم.

218
00:10:00,247 --> 00:10:02,491
اما من برای ۹ ماه بطور یک جا،

219
00:10:02,491 --> 00:10:04,446
مثل دریانوردان فیلیپینی، اونجا نبودم،

220
00:10:04,446 --> 00:10:06,685
که وقتی ازشون خواستم شغلشون رو برام توصیف کنن،

221
00:10:06,685 --> 00:10:09,007
گفتن: "دلار برای غربت."

222
00:10:09,007 --> 00:10:10,510
اونها حقوق خوبی داشتن،

223
00:10:10,510 --> 00:10:13,516
ولی برای اونها، هنوز یک زندگی سخت و منزوی

224
00:10:13,516 --> 00:10:17,205
در شرایط خطرناک و غالبا سخت محسوب میشه.

225
00:10:17,205 --> 00:10:19,291
اما وقتی به این بخش می رسم، دو چیز به ذهنم می رسه،

226
00:10:19,291 --> 00:10:22,216
چون می خوام به اون دریانوردان تهنیت بگم

227
00:10:22,216 --> 00:10:24,403
که ۹۰ درصد از همه چیز رو برای ما میارن

228
00:10:24,403 --> 00:10:28,069
و تشکر یا شناسایی کمی براش دریافت می کنن.

229
00:10:28,069 --> 00:10:30,790
می خوام به ۱۰۰ هزار کشتی تهنیت بگم

230
00:10:30,790 --> 00:10:32,113
که در دریا هستن

231
00:10:32,113 --> 00:10:35,596
که این کار رو انجام میدن، هر روز

232
00:10:35,596 --> 00:10:37,875
میان و میرن، و چیزهایی رو که نیاز داریم میارن.

233
00:10:37,875 --> 00:10:40,895
اما علاوه بر این، می خوام به کشتیرانی نگاه کنم،

234
00:10:40,895 --> 00:10:44,374
و ما، عموم مردم، که چیز کمی ازش می دونه،

235
00:10:44,374 --> 00:10:46,414
تا بیشتر به این موضوع دقت کنه،

236
00:10:46,414 --> 00:10:48,518
تا کمی بیشتر شفاف بشه

237
00:10:48,518 --> 00:10:51,790
تا ۹۰ درصد شفافیت داشته باشه.

238
00:10:51,790 --> 00:10:54,691
چون فکر می کنم، ما همگی می تونیم

239
00:10:54,691 --> 00:10:56,796
از انجام یک کار ساده نفع ببریم،

240
00:10:56,796 --> 00:10:59,878
اینکه یاد بگیریم به دریا نگاه کنیم.

241
00:10:59,878 --> 00:11:02,036
متشکرم.

242
00:11:02,036 --> 00:11:06,344
(تشویق حضار)