1
00:00:00,572 --> 00:00:02,023
Hace un par de años,

2
00:00:02,023 --> 00:00:04,241
la Escuela de Negocios 
de Harvard eligió

3
00:00:04,241 --> 00:00:06,990
el mejor modelo de negocio de ese año.

4
00:00:06,990 --> 00:00:11,054
Eligió a la piratería somalí.

5
00:00:11,054 --> 00:00:13,270
Más o menos al mismo tiempo,

6
00:00:13,270 --> 00:00:19,103
descubrí que había 544 marineros

7
00:00:19,103 --> 00:00:22,489
como rehenes en barcos,

8
00:00:22,489 --> 00:00:24,579
a menudo anclados frente 
a la costa somalí

9
00:00:24,579 --> 00:00:27,007
a plena vista.

10
00:00:27,007 --> 00:00:29,632
Supe de estos 2 hechos y pensé:

11
00:00:29,632 --> 00:00:32,073
¿qué ocurre en el transporte marítimo?

12
00:00:32,073 --> 00:00:34,644
Me pregunté: ¿podría ocurrir esto 
en otra industria?

13
00:00:34,644 --> 00:00:38,155
¿Veríamos 544 pilotos de avión

14
00:00:38,155 --> 00:00:39,785
cautivos en sus aviones jumbo

15
00:00:39,785 --> 00:00:43,272
en una pista durante meses o un año?

16
00:00:43,272 --> 00:00:47,098
¿Veríamos 544 conductores de bus?

17
00:00:47,098 --> 00:00:48,977
Eso no ocurriría.

18
00:00:48,977 --> 00:00:51,755
Quedé intrigada.

19
00:00:51,755 --> 00:00:54,269
Y descubrí otro hecho

20
00:00:54,269 --> 00:00:56,252
para mí más sorprendente

21
00:00:56,252 --> 00:00:59,337
quizá porque a los 42, 43 años

22
00:00:59,337 --> 00:01:01,996
aún no lo sabía.

23
00:01:01,996 --> 00:01:07,315
Y es la fuerte dependencia que 
tenemos del transporte marítimo.

24
00:01:07,315 --> 00:01:09,660
Porque quizá el público

25
00:01:09,660 --> 00:01:12,785
piensa que el transporte 
marítimo es anticuado,

26
00:01:12,785 --> 00:01:15,323
algo de los barcos a vela

27
00:01:15,323 --> 00:01:18,708
de Moby Dicks y Jack Sparrows.

28
00:01:18,708 --> 00:01:20,602
Pero no lo es.

29
00:01:20,602 --> 00:01:25,479
El transporte marítimo es 
tan crucial ahora como antes.

30
00:01:25,479 --> 00:01:30,082
El transporte marítimo mueve 
el 90 % del comercio mundial.

31
00:01:30,082 --> 00:01:34,647
Se ha cuadruplicado desde 1970.

32
00:01:34,647 --> 00:01:37,639
Hoy dependemos del mismo más que nunca.

33
00:01:37,639 --> 00:01:41,398
Y a pesar de ser una industria enorme

34
00:01:41,398 --> 00:01:44,875
con 100 000 naves surcando los mares

35
00:01:44,875 --> 00:01:48,268
se ha vuelto casi invisible.

36
00:01:48,268 --> 00:01:52,557
Resulta absurdo decir 
esto en Singapur,

37
00:01:52,557 --> 00:01:54,903
porque aquí el transporte 
marítimo está tan presente

38
00:01:54,903 --> 00:01:58,285
que hasta ponen un barco 
en la cima de un hotel.

39
00:01:58,285 --> 00:01:59,965
(Risas)

40
00:01:59,965 --> 00:02:01,981
Pero en el resto del mundo,

41
00:02:01,981 --> 00:02:04,227
si uno pregunta al público qué sabe

42
00:02:04,227 --> 00:02:07,063
del transporte marítimo y cuánto 
se transporta por el mar,

43
00:02:07,063 --> 00:02:11,680
no sabrán qué responder.

44
00:02:11,680 --> 00:02:13,713
Si le preguntamos 
a alguien en la calle

45
00:02:13,713 --> 00:02:15,436
si conoce a Microsoft,

46
00:02:15,436 --> 00:02:17,273
creo que dirán que sí

47
00:02:17,273 --> 00:02:19,468
porque sabrán que hace software

48
00:02:19,468 --> 00:02:21,363
que va en las computadoras,

49
00:02:21,363 --> 00:02:24,508
y que a veces funciona.

50
00:02:24,508 --> 00:02:28,113
Pero si preguntan 
si conocen a Maersk

51
00:02:28,113 --> 00:02:30,814
dudo que tengan la misma respuesta,

52
00:02:30,814 --> 00:02:32,261
aunque Maersk,

53
00:02:32,261 --> 00:02:35,952
que es solo una transportadora 
marítima entre muchas

54
00:02:35,952 --> 00:02:38,934
tiene ganancias similares 
a las de Microsoft.

55
00:02:38,934 --> 00:02:40,415
[USD 60 200 millones]

56
00:02:40,415 --> 00:02:42,338
¿A qué se debe?

57
00:02:42,338 --> 00:02:44,251
Hace unos años

58
00:02:44,251 --> 00:02:47,523
el jefe del almirantazgo británico

59
00:02:47,523 --> 00:02:49,328
—se lo llama primer señor del mar,

60
00:02:49,328 --> 00:02:53,823
aunque al jefe del ejército no 
se le llama señor de la tierra—

61
00:02:53,823 --> 00:02:56,266
él dijo que nosotros, y quiso decir

62
00:02:56,266 --> 00:02:58,948
las naciones industrializadas 
de Occidente,

63
00:02:58,948 --> 00:03:02,760
padecemos ceguera del mar.

64
00:03:02,760 --> 00:03:04,404
Somos ciegos al mar

65
00:03:04,404 --> 00:03:07,330
como lugar de industria o de trabajo.

66
00:03:07,330 --> 00:03:09,623
Es algo que sobrevolamos,

67
00:03:09,623 --> 00:03:12,628
una mancha azul en el mapa 
de una línea aérea.

68
00:03:12,628 --> 00:03:15,953
Nada para ver, sigamos adelante.

69
00:03:15,953 --> 00:03:19,598
Quería abrir los ojos

70
00:03:19,598 --> 00:03:22,675
a mi propia ceguera al mar,

71
00:03:22,675 --> 00:03:26,045
por eso me hice a la mar.

72
00:03:26,045 --> 00:03:28,396
Hace un par de años zarpé

73
00:03:28,396 --> 00:03:30,770
en el Maersk Kendal,

74
00:03:30,770 --> 00:03:32,112
un barco de contenedores mediano

75
00:03:32,112 --> 00:03:35,340
que lleva unas 7000 cajas.

76
00:03:35,340 --> 00:03:37,237
Partí desde Felixstowe,

77
00:03:37,237 --> 00:03:39,000
en la costa sur de Inglaterra,

78
00:03:39,000 --> 00:03:41,161
y terminé justo aquí en Singapur,

79
00:03:41,161 --> 00:03:42,654
5 semanas después,

80
00:03:42,654 --> 00:03:47,558
mucho menos descompensada que ahora.

81
00:03:47,558 --> 00:03:50,800
Y fue una revelación.

82
00:03:50,800 --> 00:03:52,995
Navegamos 5 mares,

83
00:03:52,995 --> 00:03:55,542
2 océanos, 9 puertos

84
00:03:55,542 --> 00:03:58,289
y aprendí mucho sobre 
el transporte.

85
00:03:58,289 --> 00:04:00,007
Y una de las primeras cosas 
que me sorprendieron

86
00:04:00,007 --> 00:04:02,394
cuando llegué a bordo del Kendal

87
00:04:02,394 --> 00:04:05,139
fue, ¿dónde está la gente?

88
00:04:05,139 --> 00:04:06,759
Tengo amigos en la 
Armada que me dicen

89
00:04:06,759 --> 00:04:09,898
que viajan con 1000 
marineros a la vez,

90
00:04:09,898 --> 00:04:13,237
pero en el Kendal 
hay solo 21 tripulantes.

91
00:04:13,237 --> 00:04:16,114
Se debe a que el transporte 
marítimo es muy eficiente.

92
00:04:16,114 --> 00:04:19,178
El uso de contenedores ha hecho 
que sea muy eficiente.

93
00:04:19,178 --> 00:04:21,272
Hoy las naves están automatizadas.

94
00:04:21,272 --> 00:04:24,001
Pueden operar con tripulaciones pequeñas.

95
00:04:24,001 --> 00:04:25,790
Pero eso también significa 
que, en palabras

96
00:04:25,790 --> 00:04:28,250
de un capellán de puerto 
que conocí una vez,

97
00:04:28,250 --> 00:04:30,295
el marinero medio que encontrarán

98
00:04:30,295 --> 00:04:34,434
en un barco de contenedores 
o está cansado o agotado,

99
00:04:34,434 --> 00:04:37,213
porque el ritmo del transporte moderno

100
00:04:37,213 --> 00:04:39,534
es bastante agotador para lo que 
en el transporte se llama

101
00:04:39,534 --> 00:04:41,965
su "elemento humano",

102
00:04:41,965 --> 00:04:44,417
una frase extraña que 
no parecen advertir

103
00:04:44,417 --> 00:04:46,821
que suena un poco inhumana.

104
00:04:46,821 --> 00:04:49,496
La mayoría de los marineros que 
trabajan en barcos de contenedores

105
00:04:49,496 --> 00:04:53,573
a menudo pasan menos de 
2 horas en el puerto.

106
00:04:53,573 --> 00:04:55,211
No tienen tiempo para relajarse.

107
00:04:55,211 --> 00:04:57,455
Están en el mar durante meses,

108
00:04:57,455 --> 00:04:58,770
e incluso cuando están a bordo,

109
00:04:58,770 --> 00:05:00,072
no tienen acceso a lo que

110
00:05:00,072 --> 00:05:04,506
un niño de 5 años daría 
por descontado, Internet.

111
00:05:04,506 --> 00:05:07,332
Otra cosa que me sorprendió 
a bordo del Kendal

112
00:05:07,335 --> 00:05:10,317
fueron mis compañeros

113
00:05:10,327 --> 00:05:15,576
—no la reina, no sé por qué 
me pusieron debajo de su retrato—.

114
00:05:15,576 --> 00:05:18,345
Alrededor de la mesa de comedor 
del salón de oficiales

115
00:05:18,345 --> 00:05:20,173
estaba sentada al lado de un birmano,

116
00:05:20,173 --> 00:05:23,438
y frente a un rumano, un moldavo, un indio.

117
00:05:23,438 --> 00:05:25,675
En la otra mesa había un chino,

118
00:05:25,675 --> 00:05:28,717
y en la sala de la tripulación, 
todos eran filipinos.

119
00:05:28,717 --> 00:05:31,677
Era una nave normal de trabajo.

120
00:05:31,677 --> 00:05:33,700
¿Cómo es posible?

121
00:05:33,700 --> 00:05:35,592
Debido a los drásticos cambios

122
00:05:35,592 --> 00:05:37,436
que experimentó el transporte 
en los últimos 60 años,

123
00:05:37,436 --> 00:05:39,948
algo que pasó inadvertido 
para el público

124
00:05:39,948 --> 00:05:42,567
fue el llamado "registro abierto",

125
00:05:42,567 --> 00:05:45,372
o "bandera de conveniencia".

126
00:05:45,372 --> 00:05:47,959
Los barcos pueden llevar 
la bandera de cualquier nación

127
00:05:47,959 --> 00:05:50,911
que provea un registro de bandera.

128
00:05:50,911 --> 00:05:53,186
Pueden conseguir bandera de 
una nación sin salida al mar

129
00:05:53,186 --> 00:05:55,310
como Bolivia, Mongolia

130
00:05:55,310 --> 00:05:58,285
o Corea del Norte, aunque 
no sea muy popular.

131
00:05:58,285 --> 00:05:59,708
(Risas)

132
00:05:59,708 --> 00:06:01,819
Por eso tenemos esos 
barcos multinacionales

133
00:06:01,819 --> 00:06:06,600
mundiales, con tripulación móvil.

134
00:06:06,600 --> 00:06:09,312
Y eso me sorprendió.

135
00:06:09,312 --> 00:06:12,429
Y cuando llegamos a aguas piratas,

136
00:06:12,429 --> 00:06:15,555
en el estrecho de Bab-el-Mandeb 
y en el Océano Índico,

137
00:06:15,555 --> 00:06:17,307
el barco cambió.

138
00:06:17,307 --> 00:06:20,450
Y eso también fue sorprendente, 
porque, de repente,

139
00:06:20,450 --> 00:06:22,664
me di cuenta, cuando me 
lo dijo el capitán,

140
00:06:22,664 --> 00:06:24,666
de que fue una locura eso de entrar

141
00:06:24,666 --> 00:06:27,718
en aguas piratas en un 
barco de contenedores.

142
00:06:27,718 --> 00:06:29,709
Ya no podíamos permanecer en cubierta.

143
00:06:29,709 --> 00:06:32,305
Había 2 turnos de guardia.

144
00:06:32,305 --> 00:06:36,582
En ese momento habían secuestrado 
a esos 544 marineros,

145
00:06:36,582 --> 00:06:38,550
y algunos fueron tomados 
como rehenes durante años

146
00:06:38,550 --> 00:06:41,321
por la naturaleza del transporte 
y la bandera de conveniencia.

147
00:06:41,321 --> 00:06:43,403
No todos, pero algunos lo eran,

148
00:06:43,403 --> 00:06:48,117
porque para una minoría de propietarios 
de buques inescrupulosos,

149
00:06:48,117 --> 00:06:50,662
puede ser fácil ocultarse detrás

150
00:06:50,662 --> 00:06:55,661
del anonimato que ofrecen 
algunas banderas de conveniencia.

151
00:06:55,661 --> 00:06:59,600
¿Qué más oculta nuestra 
ignorancia sobre el mar?

152
00:06:59,600 --> 00:07:01,919
Bueno, si salen al mar en un barco

153
00:07:01,919 --> 00:07:03,914
o en un crucero, y miran la chimenea,

154
00:07:03,914 --> 00:07:06,783
verán un humo muy negro.

155
00:07:06,783 --> 00:07:09,318
Y eso se debe a que los barcos

156
00:07:09,318 --> 00:07:11,905
tienen márgenes muy estrechos 
y quieren combustible barato,

157
00:07:11,905 --> 00:07:14,076
por eso usan algo llamado fuelóleo

158
00:07:14,076 --> 00:07:16,592
que me describieron 
en el sector petrolero

159
00:07:16,592 --> 00:07:18,758
como la escoria de la refinería,

160
00:07:18,758 --> 00:07:22,015
solo un paso encima del asfalto.

161
00:07:22,015 --> 00:07:25,412
Y el transporte marítimo 
es el método más ecológico.

162
00:07:25,412 --> 00:07:27,755
En materia de emisiones de carbono

163
00:07:27,755 --> 00:07:30,726
emite una milésima parte 
respecto de la aviación

164
00:07:30,726 --> 00:07:32,841
y cerca de un décimo 
del transporte terrestre.

165
00:07:32,841 --> 00:07:36,077
Pero no es benigno, porque 
hay mucho transporte marítimo.

166
00:07:36,077 --> 00:07:38,607
Las emisiones del transporte marítimo 
son del 3 % al 4 %,

167
00:07:38,607 --> 00:07:40,782
casi igual que la aviación.

168
00:07:40,782 --> 00:07:42,171
Y si ponen las emisiones 
del transporte marítimo

169
00:07:42,171 --> 00:07:45,551
en una lista con las emisiones 
de carbono por países,

170
00:07:45,551 --> 00:07:47,164
estaría en 6° lugar,

171
00:07:47,164 --> 00:07:49,278
cerca de Alemania.

172
00:07:49,278 --> 00:07:53,296
Se calculó en 2009 que 
los 15 barcos más grandes

173
00:07:53,296 --> 00:07:55,891
contaminan en términos 
de partículas, hollín

174
00:07:55,891 --> 00:07:57,291
y gases nocivos

175
00:07:57,291 --> 00:07:59,869
tanto como todos los autos del mundo.

176
00:07:59,869 --> 00:08:01,269
Y la buena noticia es que

177
00:08:01,269 --> 00:08:03,464
la gente está hablando de un 
transporte marítimo sustentable.

178
00:08:03,464 --> 00:08:05,951
Hay iniciativas interesantes.

179
00:08:05,951 --> 00:08:08,206
Pero ¿por qué ha demorado tanto?

180
00:08:08,206 --> 00:08:10,553
¿Cuándo empezaremos 
a hablar y pensar

181
00:08:10,553 --> 00:08:14,589
en las millas marítimas, al igual 
que en las millas aéreas?

182
00:08:14,589 --> 00:08:17,394
También viajé a Cape Cod para ver

183
00:08:17,394 --> 00:08:21,321
la difícil situación de la 
ballena franca del Atlántico Norte,

184
00:08:21,321 --> 00:08:23,477
porque esto para mí fue una 
de las cosas más sorprendentes

185
00:08:23,477 --> 00:08:25,433
del tiempo que pasé en el mar,

186
00:08:25,433 --> 00:08:27,230
y algo que me ha hecho reflexionar.

187
00:08:27,230 --> 00:08:30,383
Conocemos el impacto 
del hombre sobre el océano

188
00:08:30,383 --> 00:08:32,815
en materia de pesca y sobrepesca,

189
00:08:32,815 --> 00:08:34,623
pero no sabemos mucho sobre

190
00:08:34,623 --> 00:08:36,806
lo que está sucediendo bajo el agua.

191
00:08:36,806 --> 00:08:39,411
De hecho, el transporte marítimo 
juega un papel importante

192
00:08:39,411 --> 00:08:43,057
porque su ruido ha contribuido

193
00:08:43,057 --> 00:08:46,250
a dañar los hábitats acústicos 
de las criaturas del océano.

194
00:08:46,250 --> 00:08:49,242
La luz no penetra bajo 
la superficie del agua,

195
00:08:49,242 --> 00:08:51,869
por eso los animales marinos 
como las ballenas, los delfines

196
00:08:51,869 --> 00:08:54,173
y 800 especies de peces

197
00:08:54,173 --> 00:08:57,064
se comunican con el sonido.

198
00:08:57,064 --> 00:08:58,777
Y una ballena franca 
del Atlántico Norte

199
00:08:58,777 --> 00:09:01,984
puede transmitir a través 
de cientos de kilómetros.

200
00:09:01,984 --> 00:09:03,947
La jorobada puede 
transmitir un sonido

201
00:09:03,947 --> 00:09:05,885
por todo el océano.

202
00:09:05,885 --> 00:09:07,840
Pero un superpetrolero 
también puede ser escuchado

203
00:09:07,840 --> 00:09:09,911
en todo el océano,

204
00:09:09,911 --> 00:09:12,475
y como el ruido que hacen 
las hélices bajo el agua

205
00:09:12,475 --> 00:09:15,812
a veces tiene la misma frecuencia 
que usan las ballenas,

206
00:09:15,812 --> 00:09:18,846
entonces pueden dañar 
su hábitat acústico,

207
00:09:18,846 --> 00:09:20,536
el cual necesitan para reproducirse,

208
00:09:20,536 --> 00:09:22,187
para encontrar alimentos,

209
00:09:22,187 --> 00:09:24,710
para encontrar pareja.

210
00:09:24,710 --> 00:09:27,551
Y el hábitat acústico de la ballena 
franca del Atlántico Norte

211
00:09:27,551 --> 00:09:30,901
se ha reducido en un 90 %.

212
00:09:30,901 --> 00:09:35,513
Pero aún no hay leyes que regulen 
la contaminación acústica.

213
00:09:35,513 --> 00:09:38,769
Y cuando llegué a Singapur,

214
00:09:38,769 --> 00:09:43,673
pido disculpas por esto, pero 
no quería bajar de mi barco.

215
00:09:43,676 --> 00:09:46,635
Me encantó estar a bordo del Kendal.

216
00:09:46,635 --> 00:09:48,530
La tripulación me trató muy bien,

217
00:09:48,530 --> 00:09:52,071
el capitán era locuaz y entretenido,

218
00:09:52,071 --> 00:09:56,143
y con gusto habría firmado 
por otras 5 semanas.

219
00:09:56,143 --> 00:09:57,974
También por esto el capitán dijo

220
00:09:57,974 --> 00:10:00,247
que estaba loca de solo pensarlo.

221
00:10:00,247 --> 00:10:02,491
Pero no estaba allí 9 meses por vez

222
00:10:02,491 --> 00:10:04,446
como los marinos filipinos,

223
00:10:04,446 --> 00:10:06,685
que, cuando les pedí que 
me describieran su trabajo,

224
00:10:06,685 --> 00:10:09,007
dijeron "dinero por nostalgia".

225
00:10:09,007 --> 00:10:10,485
Tenían buenos salarios,

226
00:10:10,485 --> 00:10:13,516
pero sus vidas siguen 
siendo aisladas y difíciles

227
00:10:13,516 --> 00:10:17,205
en un ambiente peligroso 
y a menudo difícil.

228
00:10:17,205 --> 00:10:19,291
Pero cuando llego a esta parte, 
siento una ambigüedad,

229
00:10:19,291 --> 00:10:22,216
porque quiero saludar a esos marineros

230
00:10:22,216 --> 00:10:24,403
que nos dan el 90 % de todo

231
00:10:24,403 --> 00:10:28,069
y a cambio reciben 
muy poco reconocimiento.

232
00:10:28,069 --> 00:10:30,790
Quiero saludar a los 100 000 barcos

233
00:10:30,790 --> 00:10:32,113
que están en altamar

234
00:10:32,113 --> 00:10:34,646
haciendo ese trabajo, yendo y viniendo

235
00:10:34,646 --> 00:10:37,875
cada día, trayéndonos lo que necesitamos.

236
00:10:37,875 --> 00:10:40,895
Pero también quiero que 
el transporte marítimo

237
00:10:40,895 --> 00:10:44,374
y nosotros, el público, 
que sabemos muy poco de esto,

238
00:10:44,374 --> 00:10:46,414
controlemos un poco más,

239
00:10:46,414 --> 00:10:48,518
que sea un poco más transparente,

240
00:10:48,518 --> 00:10:51,790
que tenga un 90 % de transparencia.

241
00:10:51,790 --> 00:10:54,691
Porque creo que todos 
podríamos beneficiarnos

242
00:10:54,691 --> 00:10:56,796
de hacer algo muy simple,

243
00:10:56,796 --> 00:10:59,878
que es aprender a ver el mar.

244
00:10:59,878 --> 00:11:02,036
Gracias.

245
00:11:02,036 --> 00:11:06,344
(Aplausos)