1
00:00:00,572 --> 00:00:02,023
قبل بضع سنوات،

2
00:00:02,023 --> 00:00:04,241
اختارت كلية الأعمال في هارفرد

3
00:00:04,241 --> 00:00:06,990
أفضل نموذج أعمال لتلك السنة.

4
00:00:06,990 --> 00:00:11,054
اختارت القرصنة الصومالية.

5
00:00:11,054 --> 00:00:13,270
وفي نفس الوقت تقريباً،

6
00:00:13,270 --> 00:00:19,103
اكتشفت أن هناك 544 من البحارة

7
00:00:19,103 --> 00:00:22,489
تم احتجازهم على متن سفن،

8
00:00:22,489 --> 00:00:24,579
في الغالب كانت راسية على السواحل الصومالية

9
00:00:24,579 --> 00:00:27,007
على مرأى من الجميع.

10
00:00:27,007 --> 00:00:29,632
علمت هاتين الحقيقتين، وفكرت،

11
00:00:29,632 --> 00:00:32,073
ما الذي يحدث خلال عملية النقل البحري؟

12
00:00:32,073 --> 00:00:34,644
وفكرت، هل سيحصل هذا في أي صناعة أخرى؟

13
00:00:34,644 --> 00:00:38,155
هل سنرى 544 طيارا

14
00:00:38,155 --> 00:00:39,785
يحتجزون كأسرى في طائراتهم الجامبو جيت

15
00:00:39,785 --> 00:00:43,272
على المدرج لشهور، أو لسنة؟

16
00:00:43,272 --> 00:00:47,098
هل سنرى 544 سائق حافلات جريهاوند؟

17
00:00:47,098 --> 00:00:48,977
لايمكن لهذا أن يحدث.

18
00:00:48,977 --> 00:00:51,755
بدأت أهتم بالأمر.

19
00:00:51,755 --> 00:00:54,269
و اكتشفت حقيقة أخرى،

20
00:00:54,269 --> 00:00:56,252
والتي كانت بالنسبة لي أكثر غرابة

21
00:00:56,252 --> 00:00:59,337
على الأغلب من الحقيقة التي لم أعرف عنها من قبل

22
00:00:59,337 --> 00:01:01,996
في عمر 42 و 43.

23
00:01:01,996 --> 00:01:07,315
وهو كيف أننا لازلنا نعتمد
بشكل أساسي على النقل البحري.

24
00:01:07,315 --> 00:01:09,660
والسبب أن عموم الناس ربما

25
00:01:09,660 --> 00:01:12,785
يعتقدون بأن النقل البحري يمثل صناعة عفى عليها الزمن،

26
00:01:12,785 --> 00:01:15,323
شيء ما جاء عن طريق مركب شراعي

27
00:01:15,323 --> 00:01:18,708
مع (موبي ديكس) و (جاك سباروس).

28
00:01:18,708 --> 00:01:20,602
لكن النقل البحري ليس هكذا.

29
00:01:20,602 --> 00:01:25,479
النقل البحري هو أمر هام بالنسبة لنا كما كان دوماً.

30
00:01:25,479 --> 00:01:30,082
إذ أنه يجلب لنا 90% من التجارة العالمية.

31
00:01:30,082 --> 00:01:34,647
وقد تضاعف حجم النقل البحري أربع مرات منذ 1970.

32
00:01:34,647 --> 00:01:37,639
نحن نعتمد عليه الآن أكثر من أي وقت مضى.

33
00:01:37,639 --> 00:01:41,398
وحتى الآن،بالنسبة لمجال ضخم كهذا --

34
00:01:41,398 --> 00:01:44,875
هناك 100.000 سفينة عاملة في البحر --

35
00:01:44,875 --> 00:01:48,268
قد أصبحت غير مرئية إلى حد كبير.

36
00:01:48,268 --> 00:01:52,557
أن يقال هذا الكلام في سنغفاورة فتلك سخافة،

37
00:01:52,557 --> 00:01:54,903
لأن النقل البحري هنا هو أمررائج

38
00:01:54,903 --> 00:01:58,285
لدرجة تجعلك تضع سفينة على سطح فندق.

39
00:01:58,285 --> 00:01:59,965
(ضحك)

40
00:01:59,965 --> 00:02:01,981
لكن في مكان آخر من العالم،

41
00:02:01,981 --> 00:02:04,227
إذا سألت عموم الناس عما يعرفونه

42
00:02:04,227 --> 00:02:07,063
عن النقل البحري وكمية التبادل 
التجاري المحمول عن طريق البحر،

43
00:02:07,063 --> 00:02:11,680
ستحصل على إجابة جوفاء.

44
00:02:11,680 --> 00:02:13,713
ستسأل شخصاً ما في الشارع

45
00:02:13,713 --> 00:02:15,436
إن كان قد سمع بشركة مايكروسوفت.

46
00:02:15,436 --> 00:02:17,273
عليّ أن أعتقد بأنهم سيقولون نعم،

47
00:02:17,273 --> 00:02:19,468
لأنهم سيعرفون بأنهم يصنعون البرامج

48
00:02:19,468 --> 00:02:21,363
التي تعمل على الحواسيب،

49
00:02:21,363 --> 00:02:24,508
والتي تعمل أحياناً.

50
00:02:24,508 --> 00:02:28,113
لكن إذا سألتهم إن كانوا قد سمعوا عن ميرسك،

51
00:02:28,113 --> 00:02:30,814
أشك أنك ستحصل على الرد نفسه،

52
00:02:30,814 --> 00:02:32,261
بالرغم من أن ميرسك،

53
00:02:32,261 --> 00:02:35,952
التي تعتبر شركة للنقل البحري ضمن العديد من الشركات،

54
00:02:35,952 --> 00:02:38,934
لديها إيرادات كثيرة مقارنة بمايكروسوفت.

55
00:02:38,934 --> 00:02:40,415
[60.2 مليار]

56
00:02:40,415 --> 00:02:42,338
لماذا أتحدث عن هذا؟

57
00:02:42,338 --> 00:02:44,251
قبل بضع سنوات،

58
00:02:44,251 --> 00:02:47,523
قال أمير البحرية البريطانية --

59
00:02:47,523 --> 00:02:49,328
و يطلق عليه لقب " سيد البحر الأول "،

60
00:02:49,328 --> 00:02:53,823
بالرغم من أن قائد الجيش لا يسمى سيد الأرض --

61
00:02:53,823 --> 00:02:56,266
قال بأننا، وكان يقصد

62
00:02:56,266 --> 00:02:58,948
الأمم الصناعية في الغرب،

63
00:02:58,948 --> 00:03:02,760
بأننا نعاني مع عمى البحر.

64
00:03:02,760 --> 00:03:04,404
نحن عميان عن البحر

65
00:03:04,404 --> 00:03:07,330
كمكان صناعة أو عمل.

66
00:03:07,330 --> 00:03:09,623
إنه فقط شيء نطير فوقه،

67
00:03:09,623 --> 00:03:12,628
بقعة من الزرقة في خريطة للخطوط الجوية.

68
00:03:12,628 --> 00:03:15,953
لا شيء لتراه، والتقدم نحوه.

69
00:03:15,953 --> 00:03:19,598
لذلك أردت أن أفتح عينيّ

70
00:03:19,598 --> 00:03:22,675
على عمى البحر الذي أعانيه،

71
00:03:22,675 --> 00:03:26,045
لذلك هرعت إلى البحر.

72
00:03:26,045 --> 00:03:28,396
قبل بضعة سنين، ذهبت في رحلة

73
00:03:28,396 --> 00:03:30,770
على ميرسك كندال،

74
00:03:30,770 --> 00:03:32,112
وهي سفينة نقل بحري متوسطة الحجم

75
00:03:32,112 --> 00:03:35,340
تحمل ما يقرب من 7000 صندوق،

76
00:03:35,340 --> 00:03:37,237
وأبحرت من فليكستو،

77
00:03:37,237 --> 00:03:39,000
على الساحل الجنوبي من بريطانيا،

78
00:03:39,000 --> 00:03:41,161
و انتهى الأمر بي هنا في سنغافورة

79
00:03:41,161 --> 00:03:42,654
بعد خمسة أسابيع،

80
00:03:42,654 --> 00:03:47,558
أقل تعرضا لاضطرابات السفر جوا
إلى حد ما مما أنا عليه الآن.

81
00:03:47,558 --> 00:03:50,800
وكان الأمر ملهماً.

82
00:03:50,800 --> 00:03:52,995
أبحرنا عبر خمسة بحار،

83
00:03:52,995 --> 00:03:55,542
محيطان و تسعة موانئ،

84
00:03:55,542 --> 00:03:58,289
و تعلمت الكثير عن النقل البحري.

85
00:03:58,289 --> 00:04:00,007
و واحد من أول الأشياء التي فاجأتني

86
00:04:00,007 --> 00:04:02,394
عندما صعدت على سطح كيندال

87
00:04:02,394 --> 00:04:05,139
كان: أين الناس؟

88
00:04:05,139 --> 00:04:06,759
لدي أصدقاء في البحرية يقولون لي

89
00:04:06,759 --> 00:04:09,898
أنهم يبحرون برفقة 1000 بحار في نفس الوقت،

90
00:04:09,898 --> 00:04:13,237
و لكن كان هناك 21 فقط من الطاقم على متن كيندال.

91
00:04:13,237 --> 00:04:16,114
ذلك أن النقل البحري فعال جداً.

92
00:04:16,114 --> 00:04:19,178
النقل باستخدام الحاويات جعل
الأمر على قدر كبير من الفعالية.

93
00:04:19,178 --> 00:04:21,272
تمتلك السفن أنظمة تشغيل أوتوماتيكي الآن.

94
00:04:21,272 --> 00:04:24,001
بإمكانها أن تعمل بواسطة طاقم صغير.

95
00:04:24,001 --> 00:04:25,790
لكن هذا يعني أيضاً، في كلمات

96
00:04:25,790 --> 00:04:28,250
لواعظ ميناء قابلته ذات مرة،

97
00:04:28,250 --> 00:04:30,295
أن البحار العادي الذي ستقابلينه

98
00:04:30,295 --> 00:04:34,434
على متن سفينة حاويات سيكون إما متعبا أو منهكا،

99
00:04:34,434 --> 00:04:37,213
لأن سرعة سفن الشحن الحديثة

100
00:04:37,213 --> 00:04:39,534
متعبة جداً بالنسبة 
لما يسمى في مجال النقل البحري

101
00:04:39,534 --> 00:04:41,965
بالعنصر البشري،

102
00:04:41,965 --> 00:04:44,417
جملة غريبة والتي يبدو أنهم لم يلاحظوا

103
00:04:44,417 --> 00:04:46,821
أنها تبدو نوعاً ما غير إنسانية.

104
00:04:46,821 --> 00:04:49,496
معظم البحارة الذين يعملون الآن في سفن حاويات

105
00:04:49,496 --> 00:04:53,573
غالباً ما يكونون على الميناء 
لأقل من ساعتين في المرة الواحدة.

106
00:04:53,573 --> 00:04:55,211
ليس لديهم وقت للراحة.

107
00:04:55,211 --> 00:04:57,455
يبقون في البحر لأشهر في المرة الواحدة،

108
00:04:57,455 --> 00:04:58,770
و حتى عندما يكونون على متن السفينة،

109
00:04:58,770 --> 00:05:00,072
فإنهم لا يَصِلون لما يعتبر

110
00:05:00,072 --> 00:05:04,506
طفل في الخامسة من عمره امتلاكه أمرا بديهيا، الانترنت.

111
00:05:04,506 --> 00:05:07,332
والشيء الآخر الذي فاجأني 
عندما صعدت على متن كاندال

112
00:05:07,335 --> 00:05:10,317
هو من كنت أجلس بجانبه --

113
00:05:10,327 --> 00:05:15,576
ليست الملكة؛ لا أستطيع أن أتخيل 
لماذا وضعوني تحت صورتها --

114
00:05:15,576 --> 00:05:18,345
لكن حول طاولة الطعام تلك التي الموجودة في صالة الضابط،

115
00:05:18,345 --> 00:05:20,173
كنت جالسة إلى جانب شاب بورمي،

116
00:05:20,173 --> 00:05:23,438
كنت أجلس مقابل روماني و مالديفي و هندي.

117
00:05:23,438 --> 00:05:25,675
على الطاولة المجاورة كان هناك شاب صيني،

118
00:05:25,675 --> 00:05:28,717
و غرفة الطاقم، كانت تكتظ بالفلبينيين.

119
00:05:28,717 --> 00:05:31,677
هذه كانت سفينة عمل عادية.

120
00:05:31,677 --> 00:05:33,700
الآن كيف يمكن لهذا أن يحدث؟

121
00:05:33,700 --> 00:05:35,592
لأن التغييرالأكبر الذي حدث

122
00:05:35,592 --> 00:05:37,436
في النقل البحري خلال الـ 60 سنة االأخيرة،

123
00:05:37,436 --> 00:05:39,948
عندما كف الناس عن ملاحظته ،

124
00:05:39,948 --> 00:05:42,567
كان شيئاً يسمى بالتسجيل المفتوح،

125
00:05:42,567 --> 00:05:45,372
أو علم الملاءمة.

126
00:05:45,372 --> 00:05:47,959
بإمكان السفن الآن أن ترفع علم أي دولة

127
00:05:47,959 --> 00:05:50,911
توفر خدمة تسجيل الأعلام.

128
00:05:50,911 --> 00:05:53,186
بإمكانك أن تحصل على علم من دولة غير ساحلية

129
00:05:53,186 --> 00:05:55,310
بوليفيا أو منغوليا

130
00:05:55,310 --> 00:05:58,285
أو شمال كوريا، بالرغم من أن هذا ليس أمراً شائعاً.

131
00:05:58,285 --> 00:05:59,708
(ضحك)

132
00:05:59,708 --> 00:06:01,819
لذلك لدينا هذه الطواقم متعددة الجنسيات،

133
00:06:01,819 --> 00:06:06,600
العالمية المتنقلة على السفن.

134
00:06:06,600 --> 00:06:09,312
و كان ذلك يمثل مفاجأة بالنسبة لي.

135
00:06:09,312 --> 00:06:12,429
و عندما وصلنا إلى بحر القراصنة،

136
00:06:12,429 --> 00:06:15,555
أسفل مضيق باب المندب و داخل المحيط الهندي،

137
00:06:15,555 --> 00:06:17,307
تغيرت السفينة.

138
00:06:17,307 --> 00:06:20,450
و كان ذلك أمراً مروعا أيضا، لأنني فجأة

139
00:06:20,450 --> 00:06:22,664
أدركت، كما قال لي ربان السفينة،

140
00:06:22,664 --> 00:06:24,666
أنني قد كنت مجنونة باختياري الذهاب

141
00:06:24,666 --> 00:06:27,718
عبر بحر القراصنة على متن سفينة حاوية.

142
00:06:27,718 --> 00:06:29,709
لم يعد مسموحاً لنا البقاء على سطح السفينة.

143
00:06:29,709 --> 00:06:32,305
كان هناك اثنان من حراس القراصنة.

144
00:06:32,305 --> 00:06:36,582
و في ذلك الوقت، كان هناك 544 بحاراً محتجزا،

145
00:06:36,582 --> 00:06:38,550
و بعضهم محتجزون لسنوات

146
00:06:38,550 --> 00:06:41,321
بسبب طبيعة النقل البحري و علم الملاءمة .

147
00:06:41,321 --> 00:06:43,403
ليس كلهم، بل بعضهم كانوا كذلك،

148
00:06:43,403 --> 00:06:48,117
لأنه بالنسبة لقلة من مالكي السفن عديمي الضمير،

149
00:06:48,117 --> 00:06:50,662
من السهل الاختفاء خلف

150
00:06:50,662 --> 00:06:55,661
الأسماء المستعارة التي تقدمها بعض أعلام الملاءمة.

151
00:06:55,661 --> 00:06:59,600
ما الذي يخفيه أيضاً عمى البحرالذي نعانيه؟

152
00:06:59,600 --> 00:07:01,919
حسناً، إن خرجتم إلى البحر بسفينة

153
00:07:01,919 --> 00:07:03,914
أو على متن سفينة سياحية، 
و نظرتم إلى المدخنة في الأعلى،

154
00:07:03,914 --> 00:07:06,783
سترون دخاناً شديد السواد.

155
00:07:06,783 --> 00:07:09,318
و هذا لأن النقل البحري

156
00:07:09,318 --> 00:07:11,905
له إيرادات قليلة جداً،
و هم يريدون وقوداً رخيصاً،

157
00:07:11,905 --> 00:07:14,076
لذا فإنهم يستخدمون شيئاً يدعى وقود السفن،

158
00:07:14,076 --> 00:07:16,592
و الذي وصفه لي أحد الأشخاص 
الذين يعملون في صناعة الناقلات

159
00:07:16,592 --> 00:07:18,758
بأنه رواسب التكرير،

160
00:07:18,758 --> 00:07:22,015
أو أعلى بدرجة واحدة من الإسفلت.

161
00:07:22,015 --> 00:07:25,412
و النقل البحري هو أكثر طرق النقل مراعاة للبيئة.

162
00:07:25,412 --> 00:07:27,755
فمن حيث انبعاثات الكربون لكل طن في الميل الواحد،

163
00:07:27,755 --> 00:07:30,726
فإنها تبعث حوالي واحد من الألف مما ينبعث من الطائرات

164
00:07:30,726 --> 00:07:32,841
و حوالي عشر مما ينبعث من الشاحنات.

165
00:07:32,841 --> 00:07:36,077
و لكنها غير حميدة، لأن هناك الكثير منها.

166
00:07:36,077 --> 00:07:38,607
إن انبعاثات النقل البحري تمثل حوالي 3-4%،

167
00:07:38,607 --> 00:07:40,782
تقريباً نفس الكمية التي تنبعث من الملاحة الجوية.

168
00:07:40,782 --> 00:07:42,171
و إذا وضعت انبعاثات النقل البحري

169
00:07:42,171 --> 00:07:45,551
على قائمة انبعاثات الكربون للدول،

170
00:07:45,551 --> 00:07:47,164
ستأتي تقريبا في المركز السادس،

171
00:07:47,164 --> 00:07:49,278
قريبا من ألمانيا.

172
00:07:49,278 --> 00:07:53,296
حسب حسابات أجريت سنة 2009 فإن أكبر 15 سفينة

173
00:07:53,296 --> 00:07:55,891
تحدث تلوثاً على صعيد الغازات الدقيقة و الملوثة

174
00:07:55,891 --> 00:07:57,291
و السامة

175
00:07:57,291 --> 00:07:59,869
بنفس الكمية التي تنبعث من كل السيارت في العالم.

176
00:07:59,869 --> 00:08:01,269
و الجميل في الأمر أن

177
00:08:01,269 --> 00:08:03,464
الناس يتحدثون الآن عن النقل البحري المستدام.

178
00:08:03,464 --> 00:08:05,951
هناك مبادرات مثيرة للاهتمام تحدث الآن.

179
00:08:05,951 --> 00:08:08,206
و لكن لماذا استغرقت وقتاً طويلاً؟

180
00:08:08,206 --> 00:08:10,553
متى سنبدأ الحديث و التفكير

181
00:08:10,553 --> 00:08:14,589
بشأن أميال النقل البحري كما أميال النقل الجوي؟

182
00:08:14,589 --> 00:08:17,394
سافرت أيضاً إلى كيب كود حتى أعاين

183
00:08:17,394 --> 00:08:21,321
أزمة حوت شمال الأطلسي الصائب،

184
00:08:21,321 --> 00:08:23,477
لأن هذا بالنسبة لي كان من أكثر الأشياء إثارة للدهشة

185
00:08:23,477 --> 00:08:25,433
بخصوص الوقت الذي قضيته في البحر،

186
00:08:25,433 --> 00:08:27,230
و الأشياء التي جعلني أفكر بها.

187
00:08:27,230 --> 00:08:30,383
نحن نعلم عن تأثير الإنسان على المحيطات

188
00:08:30,383 --> 00:08:32,815
فيما يتعلق بالصيد و الصيد الجائر،

189
00:08:32,815 --> 00:08:34,623
و لكننا في الواقع لا نعلم كثيراً عن

190
00:08:34,623 --> 00:08:36,806
ما يحدث تحت المياه.

191
00:08:36,806 --> 00:08:39,411
و في الحقيقة، هناك دور يلعبه النقل البحري هنا،

192
00:08:39,411 --> 00:08:43,057
لأن ضوضاء النقل البحري قد ساهمت

193
00:08:43,057 --> 00:08:46,250
في إلحاق الضرر بالموائل الصوتية لمخلوقات المحيط.

194
00:08:46,250 --> 00:08:49,242
لايخترق الضوء تحت سطح الماء،

195
00:08:49,242 --> 00:08:51,869
و لذا فإن مخلوقات المحيط كالحيتان و الدلافين

196
00:08:51,869 --> 00:08:54,173
و حتى 800 نوع من الأسماك

197
00:08:54,173 --> 00:08:57,064
تتواصل صوتياً.

198
00:08:57,064 --> 00:08:58,777
و حوت شمال الأطلسي الصائب

199
00:08:58,777 --> 00:09:01,984
بإمكانه بث إشارات صوتية عبر مئات الأميال.

200
00:09:01,984 --> 00:09:03,947
و بإمكان الحوت الأحدب أن يبث صوتاً

201
00:09:03,947 --> 00:09:05,885
عبر محيط بأكمله.

202
00:09:05,885 --> 00:09:07,840
ولكن أيضا يمكن سماع ناقلة ضخمة

203
00:09:07,840 --> 00:09:09,911
آتية من الجانب الآخر للمحيط،

204
00:09:09,911 --> 00:09:12,475
ولأن الضوضاء التي تحدثها المراوح تحت الماء

205
00:09:12,475 --> 00:09:15,812
يكون لها أحياناً نفس التردد الذي تستخدمه الحيتان،

206
00:09:15,812 --> 00:09:18,846
فإنه من الممكن أن يلحق الضرر بموائلهم الصوتية،

207
00:09:18,846 --> 00:09:20,536
و هم يحتاجون هذه الموائل للتزاوج،

208
00:09:20,536 --> 00:09:22,187
و لإيجاد مناطق تغذيتهم،

209
00:09:22,187 --> 00:09:24,710
و لإيجاد أزواجهم.

210
00:09:24,710 --> 00:09:27,551
و قد انخفضت الموائل الصوتية لحوت شمال الأطلسي الصائب

211
00:09:27,551 --> 00:09:30,901
بنسبة تصل إلى 90%.

212
00:09:30,901 --> 00:09:35,513
و لكن ليس هناك قوانين 
تحكم التلوث الصوتي حتى الآن.

213
00:09:35,513 --> 00:09:38,769
و عندما وصلت إلى سنغافورة،

214
00:09:38,769 --> 00:09:43,673
و أعتذر عن هذا،
و لكني لم أرد أن أنزل من سفينتي.

215
00:09:43,676 --> 00:09:46,635
حقاُ أحببت أن أكون على متن الكيندال.

216
00:09:46,635 --> 00:09:48,530
لقد عاملني الطاقم معاملة حسنة،

217
00:09:48,530 --> 00:09:52,071
و قد حظيت بربان ثرثار و ظريف،

218
00:09:52,071 --> 00:09:56,143
كنت لأكون سعيدة لو سجلت لخمسة أسابيع أخرى،

219
00:09:56,143 --> 00:09:57,974
وهذا أمر قال عنه ربان السفينة أيضا

220
00:09:57,974 --> 00:10:00,247
أنني كنت مجنونة عندما فكرت فيه.

221
00:10:00,247 --> 00:10:02,491
و لكني لم أكن هناك لتسعة شهور في الوقت نفسه

222
00:10:02,491 --> 00:10:04,446
كالبحارة الفلبينيين،

223
00:10:04,446 --> 00:10:06,685
الذين، عندما طلبت منهم أن يصفوا وظيفتهم لي،

224
00:10:06,685 --> 00:10:09,007
أسموها "الدولار مقابل الحنين إلى الوطن".

225
00:10:09,007 --> 00:10:10,485
كانوا يتلقون رواتب جيدة،

226
00:10:10,485 --> 00:10:13,516
و لكن بالنسبة لهم فهي حياة عزلة صعبة

227
00:10:13,516 --> 00:10:17,205
داخل عنصر خطير و شاق على الأغلب.

228
00:10:17,205 --> 00:10:19,291
و لكن عندما أصل إلى هذه الجزئية، فإنني أحتار بين أمرين،

229
00:10:19,291 --> 00:10:22,216
لأنني أريد أن أتوجه بالتحية لهؤلاء البحارة

230
00:10:22,216 --> 00:10:24,403
الذين جلبوا لنا 90% من كل شيء

231
00:10:24,403 --> 00:10:28,069
و حصلوا على القليل جداً من الشكر أو العرفان لقاء ذلك.

232
00:10:28,069 --> 00:10:30,790
أريد أن أقدم بالتحية لـ 100000 سفينة

233
00:10:30,790 --> 00:10:32,113
الموجودة في البحر

234
00:10:32,113 --> 00:10:34,646
تقوم بعملها، تأتي و تذهب

235
00:10:34,646 --> 00:10:37,875
كل يوم، لتجلب لنا ما نحتاجه.

236
00:10:37,875 --> 00:10:40,895
و لكني أيضاً أريد أن أرى النقل البحري،

237
00:10:40,895 --> 00:10:44,374
و نحن، عامة الشعب، نعلم قليلاً عنه،

238
00:10:44,374 --> 00:10:46,414
أن نمتلك قدراً أكبر من التأمل،

239
00:10:46,414 --> 00:10:48,518
أن نكون أكثر شفافية،

240
00:10:48,518 --> 00:10:51,790
أن نمتلك شفافية بنسبة 90%.

241
00:10:51,790 --> 00:10:54,691
لأنني أعتقد أن بإمكاننا جميعاً أن نستفيد

242
00:10:54,691 --> 00:10:56,796
من فعل شيء ما بسيط جداً،

243
00:10:56,796 --> 00:10:59,878
و هو تعلم رؤية البحر.

244
00:10:59,878 --> 00:11:02,036
شكراً لكم.

245
00:11:02,036 --> 00:11:06,344
(تصفيق)