1
00:00:01,481 --> 00:00:06,611
A dále pokračuje: Trápení cyklistů

2
00:00:07,505 --> 00:00:11,784
Ano, může jim být jedno jak vysoko jsou ceny benzínu a o kolik budou ještě stoupat,

3
00:00:11,784 --> 00:00:17,671
když se posadí do dopravního prostředku a vyrazí na cestu do práce. Tak, jak jsem to udělal já.

4
00:00:17,838 --> 00:00:24,267
Slyšeli jste dobře: "Doprava". Kolo je ve skutečnosti více než jen cvičební pomůcka snižující o víkendech nadváhu manažerům.

5
00:00:24,267 --> 00:00:29,093
Kolo je jedním z nejvíce energeticky účinným a zdravým dopravním prostředkem, který máme.

6
00:00:29,841 --> 00:00:34,368
Díky ropnému šoku to půjde s kostitřasy zase vzhůru.

7
00:00:34,368 --> 00:00:39,327
Před lety to byli jen fanatici, kteří šlapali na tvrdém závodním sedle s vypracovanými stehny

8
00:00:39,327 --> 00:00:45,387
a závodili v barevných trikotech. Nebo také pupkatí rekreační cyklisté na skládačkách.

9
00:00:45,387 --> 00:00:50,938
Tak dnes někteří motoristé po explozi cen benzínu jezdí na kole

10
00:00:50,938 --> 00:00:54,649
a dopravní zácpy na cestě do práce jsou jim fuk.

11
00:00:55,399 --> 00:00:58,463
Co bylo dříve jako z jiného světa, se dnes ukazuje jako "in".

12
00:00:58,463 --> 00:01:06,480
Zejména v Americe, Švédsku a západním Německu se energie ze dvou kol těší stále větší oblibě.

13
00:01:06,480 --> 00:01:13,036
Na speciální typy kol musí zákazník čekat podobně jako při nákupu luxusních limuzín.

14
00:01:13,036 --> 00:01:17,098
Platí tento trend i pro Rakušany?

15
00:01:20,993 --> 00:01:23,691
Nejen pro nedostatek energie

16
00:01:23,691 --> 00:01:28,729
a dražší zásoby ropy, ale i proto, že mnohá města

17
00:01:28,729 --> 00:01:36,108
uskutečňují svůj plán cyklostezek a nemají ho jen na papíře, je tento druh dopravy žádaný.

18
00:01:36,108 --> 00:01:42,222
Je obzvláště výhodný, když jde o krátké trasy, a pro osobní dopravu.

19
00:01:42,222 --> 00:01:48,866

Spotřeba benzínu dělá 30-40 litrů na 100 km,

20
00:01:48,866 --> 00:01:53,380
což je 5-6× vyšší než obvyklá spotřeba auta.

21
00:01:54,220 --> 00:02:01,258
Kdyby bylo ve Vídni více cyklostezek, dokázal byste si představit, že pojedete některé cesty na kole místo autem?

22
00:02:01,258 --> 00:02:04,995
Ano, já jsem z Dolních Rakous, nejprve bych musel autem dojet do Vídně,

23
00:02:04,995 --> 00:02:08,262
ale potom bych si dokázal představit jízdu na kole, když bude dobré počasí.

24
00:02:08,262 --> 00:02:10,205
Asi ne, ne.
A proč ne?

25
00:02:10,438 --> 00:02:13,232
Nemám kolo, ale jen auto.

26
00:02:13,932 --> 00:02:17,695
Dovedu si to představit. Také v zaměstnání? Také v zaměstnání.

27
00:02:17,695 --> 00:02:21,938
Pokud existuje způsob jak bez obtíží naložit aktovku tak ano.

28
00:02:21,938 --> 00:02:31,312
Určitě, v každém případě ...

29
00:02:31,312 --> 00:02:38,446
Velká část cest, více než polovina, je kratší než 3 km.

30
00:02:38,446 --> 00:02:44,230
Ve městě je to ideální vzdálenost vhodná pro jízdu na kole, když je k dispozici cyklostezka.

31
00:02:44,230 --> 00:02:46,782
Vy jedete na kole pracovně, proč?

32
00:02:46,782 --> 00:02:52,920
Ano, jelikož pracuji jen 2 km ... naše domácnost nemá auto.

33
00:02:53,318 --> 00:02:57,798
Léto nebo zima, jezdíme. Sníh nebo bez sněhu. Je to jedno.

34
00:02:57,864 --> 00:03:06,714
Proč nejedete autem? Je to pro nás moc drahé. Protože ... na každé zastávce můžeme kolo nechat.

35
00:03:07,554 --> 00:03:13,105
Dnes je ve Vídni 0,01 % cest vykonáno na kole.

36
00:03:13,105 --> 00:03:19,534
V západním Německu jsou některá města, která mají 20 %. To je jedna pětina všech cest.

37
00:03:19,549 --> 00:03:22,607
Vyžaduje to ale dobře navrženou síť cyklostezek.

38
00:03:22,607 --> 00:03:25,847
Podle vědeckých zjištění,

39
00:03:25,847 --> 00:03:31,147
čím delší síť cyklostezek, tím víc se jezdí na kole.

40
00:03:33,167 --> 00:03:37,277
Význam kola pro zvládnutí dopravy v Salzburku

41
00:03:37,277 --> 00:03:42,127
vysvětlil náměstek primátora zemského města doktor Waldemar Steiner.

42
00:03:42,127 --> 00:03:49,145
Už v roce 1976 měli vytvořen plán cyklotras s těmito cíli:

43
00:03:51,174 --> 00:03:57,739
Za prvé: cyklostezky mají sloužit jak pro cesty do práce a škol, tak také pro výlety.

44
00:03:57,739 --> 00:04:03,599
Proto je důležité propojit oblasti s největší aktivitami např. obchody,

45
00:04:03,599 --> 00:04:06,823
občanskou vybavenost a rekreační oblasti.

46
00:04:07,677 --> 00:04:11,377
Za druhé: cyklostezky tvoří ucelenou síť.

47
00:04:12,007 --> 00:04:17,767
Za třetí: cyklostezky mají vést pokud možno mimo hlavní silnice.

48
00:04:17,767 --> 00:04:25,247
Salzburských cyklostezek je v současné době asi 35 km a je plánováno další velkorysé rozšíření.

49
00:04:26,787 --> 00:04:30,873
V hlavním spolkovém městě to vypadá na přesně opačný rozvoj cyklostezek.

50
00:04:30,873 --> 00:04:36,714
Dílem byly oficiálně zrušeny, zbytek leží ladem a jsou rozptýleny po celém městě.

51
00:04:36,714 --> 00:04:42,984
Dílem slouží jako další parkoviště.

52
00:04:49,293 --> 00:04:58,511
Ještě v roce 1960 bylo ve Vídni 42 km cyklostezek, které byly postupně po 20 let kráceny na 11 km.

53
00:05:02,726 --> 00:05:07,844
A tam, kde dosud existují, se používají pro jiné účely.

54
00:05:07,844 --> 00:05:13,317
Že takovou situaci vídeňští cyklisté vnímají jako ránu do hlavy, je asi pochopitelné.

55
00:05:13,317 --> 00:05:18,184
Zase jsou pro jednou národem bez životního prostoru; pronásledováni, opovrhováni a zapomenuti.

56
00:05:25,357 --> 00:05:31,317
Parkování na cyklostezce je zřejmě přestupek. Jízda na kole od okružní třídy k Michalské bráně

57
00:05:31,317 --> 00:05:35,717
skrze náměstí Hrdinů se ale trestá důsledně.

58
00:05:39,665 --> 00:05:44,905
Proč tlačíte kolo? Protože je jízda na kole zakázaná, musím tlačit.

59
00:05:44,905 --> 00:05:48,802
Tady jsem zaplatil před půl rokem 200 šilinků jen proto, že jsem jel na kole.

60
00:05:48,802 --> 00:05:54,059
A to je moje denní cesta do práce... napřed Burgtheater

61
00:05:54,059 --> 00:05:59,056
přes přetíženou a nebezpečnou Okružní třídu a potom ... Herrengasse

62
00:06:05,086 --> 00:06:10,364
Jízda na kole v běžné dopravě velkoměsta se dnes rovná sebevraždě.

63
00:06:42,569 --> 00:06:50,813
Jízdní kolo se bude moci jako alternativa uplatnit až ve chvíli, kdy bude sníženo riziko nehod na minimum.

64
00:06:50,813 --> 00:06:53,306
To může být dosaženo skrze cyklostezky

65
00:06:53,306 --> 00:06:57,579
postavené odděleně od vozovky, respektive chodníku,

66
00:06:57,579 --> 00:07:01,744
a zabezpečené pomocí semaforů, podchodů nebo objížděk.

67
00:07:01,744 --> 00:07:06,554
Potom ve Vídni ustoupí cyklisté z nelegálních tras,

68
00:07:06,554 --> 00:07:12,544
které několik cykloskupin vytipovává a propaguje.

69
00:07:42,451 --> 00:07:46,068
Tato cesta je totiž oblíbená neoficiální propojka z předměstí Vídně

70
00:07:46,068 --> 00:07:49,845
městského obvodu Favoriten do centra.

71
00:07:49,845 --> 00:07:52,956
Cyklisté zde pravidelně porušují pravidla silničního provozu,

72
00:07:52,956 --> 00:07:57,817
protože tak mají daleko větší šanci dosáhnout svého cíle živí.

73
00:07:57,817 --> 00:08:00,869
Zpracoval: Günther Zelsaher