WEBVTT 00:00:00.703 --> 00:00:02.617 Laten we duidelijk zijn: 00:00:02.617 --> 00:00:05.062 autorijden is gevaarlijk. 00:00:05.062 --> 00:00:08.160 We denken er liever niet over na, 00:00:08.160 --> 00:00:11.812 maar het feit dat er overal heiligenbeeldjes en gelukspoppetjes 00:00:11.812 --> 00:00:16.602 op dashboards staan, op de hele wereld, 00:00:16.602 --> 00:00:20.739 bewijst dat we weten dat het waar is. 00:00:20.739 --> 00:00:24.333 Auto-ongelukken zijn de voornaamste doodsoorzaak 00:00:24.333 --> 00:00:28.503 voor mensen in de leeftijd van 16 tot 19 in Amerika, 00:00:28.503 --> 00:00:31.346 de voornaamste doodsoorzaak -- 00:00:31.346 --> 00:00:35.209 en 75 procent komt niet door 00:00:35.209 --> 00:00:37.494 drugs of alcohol. NOTE Paragraph 00:00:37.494 --> 00:00:39.755 Wat is dan het probleem? 00:00:39.755 --> 00:00:43.974 Niemand weet dat zeker, maar ik herinner me nog mijn eerste aanrijding. 00:00:43.974 --> 00:00:47.777 Ik had net mijn rijbewijs en reed op de snelweg. 00:00:47.777 --> 00:00:50.035 Ik zag dat de auto voor me remde. 00:00:50.035 --> 00:00:51.835 Ik dacht gelijk: "Ok, deze man gaat remmen, 00:00:51.835 --> 00:00:53.117 dan ga ik ook remmen." 00:00:53.117 --> 00:00:55.043 Ik druk het rempedaal in. 00:00:55.043 --> 00:00:57.297 Maar deze man was niet aan het afremmen. 00:00:57.297 --> 00:01:00.475 Hij stopte en stond in één klap stil op de snelweg. 00:01:00.475 --> 00:01:03.015 Het ging van 100 km per uur naar 0? 00:01:03.015 --> 00:01:04.535 Ik trapte keihard op de rem. 00:01:04.535 --> 00:01:07.594 Ik voelde de ABS, maar de auto reed nog steeds, 00:01:07.594 --> 00:01:10.290 ik wist dat hij niet ging stoppen… 00:01:10.290 --> 00:01:13.229 De airbag werd opgeblazen, de auto was total loss. 00:01:13.229 --> 00:01:16.786 Gelukkig was er niemand gewond. 00:01:16.786 --> 00:01:20.997 Maar ik wist niet dat de auto voor me zou gaan stoppen. 00:01:20.997 --> 00:01:24.642 Ik denk dat we beter kunnen doen dan dit. 00:01:24.642 --> 00:01:28.787 Ik denk dat we het autorijden kunnen verbeteren, 00:01:28.787 --> 00:01:32.666 door auto's met elkaar te laten praten. NOTE Paragraph 00:01:32.666 --> 00:01:34.090 Denk maar eens na 00:01:34.090 --> 00:01:36.978 hoe je nu aan het autorijden bent. 00:01:36.978 --> 00:01:41.006 Je stapt in de auto, sluit de deur. Je bent in een soort glazen koepel. 00:01:41.006 --> 00:01:43.922 Je voelt niet aan wat er om je heen gebeurt. 00:01:43.922 --> 00:01:46.103 Je zit in een verlengstuk van jezelf. 00:01:46.103 --> 00:01:48.266 Je moet dit stuk navigeren 00:01:48.266 --> 00:01:50.322 over wegen die je slechts gedeeltelijk overziet, 00:01:50.322 --> 00:01:54.746 tussen allerlei andere metalen reuzen, op supersnelheid. 00:01:54.746 --> 00:01:59.226 Je hebt maar twee ogen. 00:01:59.226 --> 00:02:00.988 Dat is alles wat je hebt, 00:02:00.988 --> 00:02:02.723 maar ogen zijn hier niet voor gemaakt, 00:02:02.723 --> 00:02:06.474 en dan moet je dingen doen zoals: 00:02:06.474 --> 00:02:08.023 veranderen van rijstrook, 00:02:08.023 --> 00:02:10.344 wat is dan het eerste wat je moet doen? 00:02:10.344 --> 00:02:13.439 Kijk niet meer naar de weg. 00:02:13.439 --> 00:02:15.535 Kijk niet meer waar je naar toe gaat en draai, 00:02:15.535 --> 00:02:17.553 controleer je blinde hoek, 00:02:17.553 --> 00:02:21.024 en blijf op de weg rijden zonder te zien waar je naar toe gaat. 00:02:21.024 --> 00:02:24.159 Dit doet iedereen. Dit is de veilige manier om auto te rijden. 00:02:24.159 --> 00:02:26.400 Waarom doen we dit? Omdat we 00:02:26.400 --> 00:02:28.979 een keuze moeten maken, kijk ik hierheen of daarheen? 00:02:28.979 --> 00:02:30.500 Wat is het belangrijkst? 00:02:30.500 --> 00:02:33.211 En meestal zijn we heel goed in het kiezen 00:02:33.211 --> 00:02:36.980 waar we aandacht aan besteden op de weg. 00:02:36.980 --> 00:02:40.630 Maar soms zien we iets over het hoofd. 00:02:40.630 --> 00:02:45.091 Soms hebben we iets niet in de gaten of zijn we te laat. 00:02:45.091 --> 00:02:47.079 In de meeste gevallen zegt de chauffeur: 00:02:47.079 --> 00:02:49.387 "Ik zag het niet aankomen." 00:02:49.387 --> 00:02:52.668 En dat geloof ik. 00:02:52.668 --> 00:02:55.593 We kunnen niet alles zien aankomen. NOTE Paragraph 00:02:55.593 --> 00:03:00.737 Maar met de huidige technologie kan dat verbeterd worden. 00:03:00.737 --> 00:03:05.033 In de toekomst, als auto's met elkaar gegevens uitwisselen, 00:03:05.033 --> 00:03:08.961 kunnen we niet alleen drie auto's voor ons zien, 00:03:08.961 --> 00:03:10.555 en drie auto's achter ons, en links en rechts, 00:03:10.555 --> 00:03:13.721 maar alles tegelijkertijd, in vogelperspectief. 00:03:13.721 --> 00:03:16.849 We kunnen zelfs in de auto's kijken. 00:03:16.849 --> 00:03:19.220 We kunnen de snelheid zien van de auto voor ons, 00:03:19.220 --> 00:03:22.460 hoe snel die man rijdt en of dat hij gaat stoppen. 00:03:22.460 --> 00:03:26.970 Als hij ineens bovenop de rem gaat staan, dan weet ik dat. NOTE Paragraph 00:03:26.970 --> 00:03:30.829 Met berekeningen, algoritmes en voorspellende modellen 00:03:30.829 --> 00:03:34.102 kunnen we in de toekomst kijken. 00:03:34.102 --> 00:03:35.658 Je denkt misschien dat dat onmogelijk is. 00:03:35.658 --> 00:03:38.389 Het is moeilijk om de toekomst te voorspellen. 00:03:38.389 --> 00:03:42.008 Met auto's is dat niet onmogelijk. 00:03:42.008 --> 00:03:44.740 Auto's zijn driedimensionale objecten 00:03:44.740 --> 00:03:47.072 die een vaste positie en snelheid hebben. 00:03:47.072 --> 00:03:48.703 Ze rijden over wegen. 00:03:48.703 --> 00:03:51.115 Vaak rijden ze op vooraf aangegeven wegen. 00:03:51.115 --> 00:03:55.053 Het is niet zo moeilijk om te voorspellen 00:03:55.053 --> 00:03:57.917 waar een auto zal zijn over een paar minuten. 00:03:57.917 --> 00:03:59.919 Zelfs als je in je auto bent 00:03:59.919 --> 00:04:01.913 en er komt een motorrijder aan - zoef! - 00:04:01.913 --> 00:04:04.209 met 135 km per uur, wisselend van rijstrook - 00:04:04.209 --> 00:04:06.756 je hebt dat vast wel eens meegemaakt - 00:04:06.756 --> 00:04:09.359 die motor komt niet 'uit het niets'. 00:04:09.359 --> 00:04:13.002 Die rijdt waarschijnlijk al een half uur op deze weg. 00:04:13.002 --> 00:04:14.192 (Gelach) 00:04:14.192 --> 00:04:17.781 Iemand moet hem gezien hebben. 00:04:17.781 --> 00:04:20.549 Misschien 10, 20 of 30 kilometer eerder heeft iemand hem gezien. 00:04:20.549 --> 00:04:22.933 En wanneer één auto die motorrijder ziet, 00:04:22.933 --> 00:04:25.164 dan wordt deze geregistreerd - 00:04:25.164 --> 00:04:27.340 positie, snelheid. 00:04:27.340 --> 00:04:29.661 Hij blijft nog wel even 135 km per uur rijden. 00:04:29.661 --> 00:04:31.845 Jij weet dat, omdat je auto het weet, omdat 00:04:31.845 --> 00:04:34.120 een andere auto dat in zijn oor heeft gefluisterd. 00:04:34.120 --> 00:04:36.043 Zo iets als: "Let op! Over vijf minuten, 00:04:36.043 --> 00:04:38.818 motorrijder, kijk uit!" 00:04:38.818 --> 00:04:41.521 Je kunt aardig inschatten hoe andere auto's zich gaan gedragen. 00:04:41.521 --> 00:04:42.886 Ze doen dat al zo lang. 00:04:42.886 --> 00:04:45.795 Dat is juist het makkelijke eraan. NOTE Paragraph 00:04:45.795 --> 00:04:48.829 Maar hoe komen we zo ver? 00:04:48.829 --> 00:04:51.095 We kunnen beginnen met iets simpels, 00:04:51.095 --> 00:04:53.965 bijvoorbeeld met het doorgeven van onze positie aan andere auto's. 00:04:53.965 --> 00:04:55.857 Gewoon de gps-gegevens delen. 00:04:55.857 --> 00:04:58.301 Als ik een gps en een camera in mijn auto heb, 00:04:58.301 --> 00:05:00.532 dan weet ik vrij aardig waar ik me bevind 00:05:00.532 --> 00:05:02.264 en hoe snel ik ga. 00:05:02.264 --> 00:05:03.921 Met hulp van een computer kan ik inschatten 00:05:03.921 --> 00:05:07.458 waar de auto's om mij heen zijn en waar ze naar toe gaan. 00:05:07.458 --> 00:05:08.428 Dat geldt ook voor andere auto's. 00:05:08.428 --> 00:05:10.242 Ze kunnen exact weten waar ze zijn 00:05:10.242 --> 00:05:12.388 en hebben een vaag idee waar andere auto's zijn. 00:05:12.388 --> 00:05:15.619 Wat zou er gebeuren als twee auto's deze gegevens uitwisselen, 00:05:15.619 --> 00:05:17.574 als ze met elkaar zouden praten? 00:05:17.574 --> 00:05:20.352 Ik kan precies zeggen wat er dan gebeurt: 00:05:20.352 --> 00:05:22.691 ze worden er allebei beter van. 00:05:22.691 --> 00:05:24.746 Het is een win-win-situatie. 00:05:24.746 --> 00:05:27.323 Professor Bob Wang en zijn team.. 00:05:27.323 --> 00:05:30.061 hebben computersimulaties gemaakt van wat er gebeurt 00:05:30.061 --> 00:05:33.492 als schattingen worden gecombineerd, zelfs als het niet zo druk is, 00:05:33.492 --> 00:05:36.116 als auto's alleen maar hun gps-gegevens zouden uitwisselen. 00:05:36.116 --> 00:05:38.629 Dit onderzoek is nu de fase van computersimulatie voorbij. 00:05:38.629 --> 00:05:41.656 Er zijn nu de proefmodellen met echte sensoren 00:05:41.656 --> 00:05:44.789 in auto's die op de computers staan: 00:05:44.789 --> 00:05:46.627 dubbele camera's, gps, 00:05:46.627 --> 00:05:48.501 en de tweedimensionale afstandsmeters 00:05:48.501 --> 00:05:50.741 die gebruikt worden in backupsystemen. 00:05:50.741 --> 00:05:55.225 We hangen er ook een losse radio aan met kort bereik 00:05:55.225 --> 00:05:57.134 en laten de robots met elkaar praten. 00:05:57.134 --> 00:05:58.673 Als deze robots elkaar vinden, 00:05:58.673 --> 00:06:01.644 dan bepalen ze elkaars positie 00:06:01.644 --> 00:06:04.381 en kunnen ze elkaar uit de weg gaan. 00:06:04.381 --> 00:06:07.607 We voegen momenteel steeds meer robots toe 00:06:07.607 --> 00:06:09.078 en we liepen tegen een paar problemen aan. 00:06:09.078 --> 00:06:11.437 Als er te veel gegevens heen en weer worden gestuurd 00:06:11.437 --> 00:06:15.165 dan wordt het moeilijk alle gegevens te verwerken. Er moet dan bepaald worden wat belangrijk is. 00:06:15.165 --> 00:06:17.522 Dan komt het voorspellende model van pas. 00:06:17.522 --> 00:06:21.894 Als alle robotauto's de voorspelde trajecten bijhouden, 00:06:21.894 --> 00:06:23.661 dan hoef je daar niet zo veel aandacht aan te besteden. 00:06:23.661 --> 00:06:25.364 Je richt je slechts op die ene persoon 00:06:25.364 --> 00:06:26.697 die van het standaardtraject afwijkt. 00:06:26.697 --> 00:06:29.223 Die persoon zou een probleem kunnen worden. 00:06:29.223 --> 00:06:32.225 Je kunt het nieuwe traject voorspellen. 00:06:32.225 --> 00:06:34.988 Je weet niet alleen dat hij afwijkt, je weet ook hoe. 00:06:34.988 --> 00:06:38.713 Je weet welke chauffeurs je moet waarschuwen om uit de weg te gaan. 00:06:38.713 --> 00:06:41.346 Hoe kunnen wij het beste iedereen waarschuwen? 00:06:41.346 --> 00:06:44.529 Hoe kunnen deze auto's doorgeven: "Zorg dat je wegkomt?" 00:06:44.529 --> 00:06:46.046 Dat hangt af van twee dingen. 00:06:46.046 --> 00:06:48.215 Eén: de mogelijkheden van de auto, 00:06:48.215 --> 00:06:51.432 Twee: de bekwaamheid van de chauffeur. 00:06:51.432 --> 00:06:52.937 Als iemand een geweldige auto heeft, 00:06:52.937 --> 00:06:55.862 maar aan het bellen is of iets anders aan het doen is, 00:06:55.862 --> 00:06:57.792 dan is hij waarschijnlijk niet alert genoeg 00:06:57.792 --> 00:07:00.762 om tijdig te reageren in geval van nood. 00:07:00.762 --> 00:07:02.427 We zijn een apart onderzoek begonnen 00:07:02.427 --> 00:07:04.978 naar de houding van de chauffeur. 00:07:04.978 --> 00:07:07.307 Met behulp van drie camera's 00:07:07.307 --> 00:07:09.577 zien we of een chauffeur voor zich uit kijkt, 00:07:09.577 --> 00:07:12.437 wegkijkt, naar beneden kijkt, aan het bellen is, 00:07:12.437 --> 00:07:15.498 of een kopje koffie drinkt. 00:07:15.498 --> 00:07:17.568 Wij kunnen het ongeval voorspellen 00:07:17.568 --> 00:07:21.219 en we kunnen voorspellen welke auto's 00:07:21.219 --> 00:07:24.705 het beste uit de weg kunnen gaan, 00:07:24.705 --> 00:07:27.714 om de veiligste route voor iedereen berekenen. 00:07:27.714 --> 00:07:32.349 Deze technologieën zijn er vandaag al. 00:07:32.349 --> 00:07:35.173 Ik denk dat het grootste probleem 00:07:35.173 --> 00:07:38.186 onze bereidwilligheid zal zijn om gegevens te delen. 00:07:38.186 --> 00:07:40.817 Het is een verontrustende gedachte 00:07:40.817 --> 00:07:43.203 dat auto's ons in de gaten kunnen houden, 00:07:43.203 --> 00:07:46.574 en over ons praten met andere auto's, 00:07:46.574 --> 00:07:50.001 dat we ons op de weg begeven in een zee van geroddel. 00:07:50.001 --> 00:07:53.898 Maar ik denk dat het mogelijk is met bescherming van onze privacy, 00:07:53.898 --> 00:07:57.639 net als nu: ik zie je auto van buitenaf, 00:07:57.639 --> 00:08:00.002 terwijl ik niets over jou weet. 00:08:00.002 --> 00:08:01.139 Als ik naar jouw kentekenplaat kijk, 00:08:01.139 --> 00:08:03.025 dan weet ik echt niet wie je bent. 00:08:03.025 --> 00:08:07.274 Ik geloof dat onze auto's achter onze rug over ons kunnen praten. 00:08:07.274 --> 00:08:10.249 (Gelach) 00:08:10.249 --> 00:08:13.434 Ik denk dat het heel groot gaat worden. 00:08:13.434 --> 00:08:15.084 Denk je eens in: 00:08:15.084 --> 00:08:19.202 Wil je echt niet dat die verstrooide tiener achter jou 00:08:19.202 --> 00:08:21.322 weet dat je op de rem gaat staan, 00:08:21.322 --> 00:08:24.246 dat je een noodstop moet maken? 00:08:24.246 --> 00:08:26.987 Door het vrijwillig delen van onze gegevens, 00:08:26.987 --> 00:08:29.799 kunnen wij doen wat voor iedereen het beste zou zijn. 00:08:29.799 --> 00:08:32.875 Dus laat je auto lekker over je kletsen. 00:08:32.875 --> 00:08:35.913 Het zal de wegen een stuk veiliger maken. 00:08:35.913 --> 00:08:37.704 Bedankt. 00:08:37.704 --> 00:08:42.689 (Applaus)