WEBVTT 00:00:00.703 --> 00:00:02.617 Ismerjük el: 00:00:02.617 --> 00:00:05.062 az autóvezetés veszélyes. 00:00:05.062 --> 00:00:08.160 Ez az egyik dolog, amire nem szeretünk gondolni, 00:00:08.160 --> 00:00:11.812 de az a tény, hogy a világ minden táján szentképek 00:00:11.812 --> 00:00:16.602 és szerencsetárgyak bukkanak fel a műszerfalakon, 00:00:16.602 --> 00:00:20.739 azt mutatja, hogy ezt tudjuk is. 00:00:20.739 --> 00:00:24.333 Az Egyesült Államokban a 16-19 éves korosztálynál 00:00:24.333 --> 00:00:28.503 a leggyakoribb halálok az autóbaleset -- 00:00:28.503 --> 00:00:31.346 leggyakoribb halálok -- 00:00:31.346 --> 00:00:35.209 és a balesetek 75%-ának semmi köze nincs a drogokhoz 00:00:35.209 --> 00:00:37.494 vagy az alkoholhoz. NOTE Paragraph 00:00:37.494 --> 00:00:39.755 Akkor mi történik? 00:00:39.755 --> 00:00:43.974 Senki sem tudja biztosan. Emlékszem az első balesetemre. 00:00:43.974 --> 00:00:47.777 Kezdő sofőrként autópályán vezettem, és 00:00:47.777 --> 00:00:50.035 láttam, ahogy az előttem lévő autónak kigyullad a féklámpája. 00:00:50.035 --> 00:00:51.835 Én meg: "Ok, rendben, a pasas lelassít, 00:00:51.835 --> 00:00:53.117 akkor én is lassítok." 00:00:53.117 --> 00:00:55.043 Rálépek a fékre. 00:00:55.043 --> 00:00:57.297 De nem, a pasas nem is lassít, 00:00:57.297 --> 00:01:00.475 hanem megáll, satuzik, satuzik az autópályán. 00:01:00.475 --> 00:01:03.015 Egyszer százzal megy -- aztán 0? 00:01:03.015 --> 00:01:04.535 Rátapostam a fékre. 00:01:04.535 --> 00:01:07.594 Éreztem, ahogy az ABS rugdossa a fékpedált, 00:01:07.594 --> 00:01:10.290 az autó még mindig nem áll meg, és tudtam, hogy nem is fog. 00:01:10.290 --> 00:01:13.229 A légzsák kinyílt, az autó totálkáros lett, 00:01:13.229 --> 00:01:16.786 de szerencsére senki nem sérült meg. 00:01:16.786 --> 00:01:20.997 Fogalmam sem volt, hogy az az autó meg fog állni. 00:01:20.997 --> 00:01:24.642 Azt hiszem, ennél mindenképpen többet tehetünk. 00:01:24.642 --> 00:01:28.787 Úgy gondolom, meg tudjuk változtatni a vezetési élményt 00:01:28.787 --> 00:01:32.666 úgy, hogy hagyjuk az autóinkat beszélni egymással. NOTE Paragraph 00:01:32.666 --> 00:01:34.090 Gondoljanak csak bele egy kicsit, 00:01:34.090 --> 00:01:36.978 hogy is néz ki ma a vezetés a gyakorlatban. 00:01:36.978 --> 00:01:41.006 Beszállunk az autóba. Becsukjuk az ajtót. Egy üvegbuborékban ülünk. 00:01:41.006 --> 00:01:43.922 Nem tudjuk közvetlenül érzékelni a körülöttünk lévő világot. 00:01:43.922 --> 00:01:46.103 Egy kiterjesztett testben vagyunk. 00:01:46.103 --> 00:01:48.266 Az a feladatunk, hogy elkormányozzuk, 00:01:48.266 --> 00:01:50.322 más fémóriások között, 00:01:50.322 --> 00:01:54.746 emberfeletti sebességgel, úgy hogy az úttestnek csak egy részét látjuk. 00:01:54.746 --> 00:01:59.226 Igaz? Mindaz, ami a segítségünkre lehet, a két szemünk. 00:01:59.226 --> 00:02:00.988 Tehát, ez minden amink van, 00:02:00.988 --> 00:02:02.723 szemek, amik nem igazán erre a feladatra lettek kitalálva. 00:02:02.723 --> 00:02:06.474 Majd azt kérik tőlünk, hogy olyan dolgokat 00:02:06.474 --> 00:02:08.023 csináljunk, mint a sávváltás. 00:02:08.023 --> 00:02:10.344 Mi az első dolog, amit tenni kell? 00:02:10.344 --> 00:02:13.439 Vegyük le a szemünket az útról. Így van. 00:02:13.439 --> 00:02:15.535 Ne arra nézzünk, amerre megyünk, forduljunk el, 00:02:15.535 --> 00:02:17.553 nézzünk a holttérbe, 00:02:17.553 --> 00:02:21.024 és úgy vezessünk, hogy nem is abba az irányba nézünk, amerre haladunk. 00:02:21.024 --> 00:02:24.159 Mindenki ezt teszi. Ez a biztonságos vezetés. 00:02:24.159 --> 00:02:26.400 Miért csináljuk így? Mert kell, 00:02:26.400 --> 00:02:28.979 döntést kell hoznunk: ide nézzünk vagy oda? 00:02:28.979 --> 00:02:30.500 Mi a fontosabb? 00:02:30.500 --> 00:02:33.211 Általában remek munkát végzünk 00:02:33.211 --> 00:02:36.980 abban, hogy kiválasszuk, mire figyelünk. 00:02:36.980 --> 00:02:40.630 De esetenként valamit figyelmen kívül hagyunk. 00:02:40.630 --> 00:02:45.091 Esetenként valamit rosszul mérünk fel vagy túl későn. 00:02:45.091 --> 00:02:47.079 Számos baleset után a sofőr azt mondja: 00:02:47.079 --> 00:02:49.387 "Nem vettem észre." 00:02:49.387 --> 00:02:52.668 És én ezt elhiszem. Elhiszem. 00:02:52.668 --> 00:02:55.593 Nem tudunk mindenre figyelni. NOTE Paragraph 00:02:55.593 --> 00:03:00.737 De a technológia már létezik, ami segíthet ennek fejlesztésében. 00:03:00.737 --> 00:03:05.033 A jövőben képesek leszünk az egymással adatokat megosztó 00:03:05.033 --> 00:03:08.961 autók segítségével egyidőben nem csak három előttünk 00:03:08.961 --> 00:03:10.555 és három utánunk lévő autót látni, jobbra és balra, 00:03:10.555 --> 00:03:13.721 madártávlatból. Tulajdonképpen 00:03:13.721 --> 00:03:16.849 az autókba is képesek leszünk belelátni. 00:03:16.849 --> 00:03:19.220 Láthatjuk az előttünk lévő autó sebességét, 00:03:19.220 --> 00:03:22.460 milyen gyorsan halad vagy áll meg. 00:03:22.460 --> 00:03:26.970 Ha teljesen megáll, tudni fogom. NOTE Paragraph 00:03:26.970 --> 00:03:30.829 Számításokkal, algoritmusokkal és következtető modellekkel képesek 00:03:30.829 --> 00:03:34.102 leszünk arra, hogy lássuk a jövőt. 00:03:34.102 --> 00:03:35.658 Talán azt gondolják, hogy az lehetetlen. 00:03:35.658 --> 00:03:38.389 Hogy lehet megjósolni a jövőt? Az nagyon nehéz. 00:03:38.389 --> 00:03:42.008 Valójában nem. Az autók esetében ez nem lehetetlen. 00:03:42.008 --> 00:03:44.740 Az autók háromdimenziós objektumok, 00:03:44.740 --> 00:03:47.072 amiknek fix poziciójuk és sebességük van. 00:03:47.072 --> 00:03:48.703 Az utakon közlekednek. 00:03:48.703 --> 00:03:51.115 Gyakran előre megtervezett útvonalakon. 00:03:51.115 --> 00:03:55.053 Nem is annyira nehéz ésszerű becslésekbe bocsátkozni, 00:03:55.053 --> 00:03:57.917 hol lesz egy autó a közeljövőben. 00:03:57.917 --> 00:03:59.919 Még az autónkban ülve sem, 00:03:59.919 --> 00:04:01.913 mikor egy motoros jön-- bshoom! -- 00:04:01.913 --> 00:04:04.209 136 km/órával hasít a sávok között -- 00:04:04.209 --> 00:04:06.756 Tudom, hogy volt már ilyen élményük -- 00:04:06.756 --> 00:04:09.359 nem "csak úgy a semmiből jött". 00:04:09.359 --> 00:04:13.002 Valószínűleg már az elmúlt fél órában is az úton volt. 00:04:13.002 --> 00:04:14.192 (Nevetés) 00:04:14.192 --> 00:04:17.781 Igaz? Úgy értem, valaki látta már. 00:04:17.781 --> 00:04:20.549 10, 20, 30 kilométerrel korábban, valaki már látta, 00:04:20.549 --> 00:04:22.933 és amint egy autó észleli, 00:04:22.933 --> 00:04:25.164 és a térképre helyezi, már a térképen is van -- 00:04:25.164 --> 00:04:27.340 helyzet, sebesség. 00:04:27.340 --> 00:04:29.661 Jó eséllyel továbbra is 136 km/órával fog haladni. 00:04:29.661 --> 00:04:31.845 Tudni fogjuk, mert az autónk tudni fogja. 00:04:31.845 --> 00:04:34.120 Egy másik autó valami ilyesmit fog a fülébe súgni: 00:04:34.120 --> 00:04:36.043 "Közeledik, 5 perc, 00:04:36.043 --> 00:04:38.818 motoros, figyelj!" 00:04:38.818 --> 00:04:41.521 Ésszerű előrejelzéseket kaphatunk az autók viselkedéséről. 00:04:41.521 --> 00:04:42.886 Úgy értem, ezek newtoni testek. 00:04:42.886 --> 00:04:45.795 Ez a jó bennük. NOTE Paragraph 00:04:45.795 --> 00:04:48.829 Tehát, hogy jutunk el idáig? 00:04:48.829 --> 00:04:51.095 Kezdhetjük egy olyan egyszerű dologgal, 00:04:51.095 --> 00:04:53.965 mint a helyzetünk megosztása a többi autóval. 00:04:53.965 --> 00:04:55.857 Csupán GPS megosztással. 00:04:55.857 --> 00:04:58.301 Ha van az autómban GPS és kamera, 00:04:58.301 --> 00:05:00.532 akkor pontosan tudatában vagyok, hol vagyok, 00:05:00.532 --> 00:05:02.264 és milyen gyorsan haladok. 00:05:02.264 --> 00:05:03.921 Számítógépes látással meg tudom becsülni 00:05:03.921 --> 00:05:07.458 a körülöttem lévő autók hol vannak, és merre mennek. 00:05:07.458 --> 00:05:08.428 Ugyanez a helyzet a többi autóval. 00:05:08.428 --> 00:05:10.242 Pontos ismeretük lehet arról, merre vannak, és 00:05:10.242 --> 00:05:12.388 bizonytalan elképzelésük arról, hogy a többi autó hol van. 00:05:12.388 --> 00:05:15.619 Mi történik, ha két autó adatokat oszt meg egymással, 00:05:15.619 --> 00:05:17.574 ha beszélnek egymáshoz? 00:05:17.574 --> 00:05:20.352 Pontosan meg tudom mondani, mi történik. 00:05:20.352 --> 00:05:22.691 Mindkét modell fejlődik. 00:05:22.691 --> 00:05:24.746 Mindenki nyer. 00:05:24.746 --> 00:05:27.323 Bob Wang professor és csapata 00:05:27.323 --> 00:05:30.061 számítógépes szimulációkat végeztek, hogy mi történik, 00:05:30.061 --> 00:05:33.492 ha a homályos becslések összeadódnak még gyér 00:05:33.492 --> 00:05:36.116 forgalomban is, mikor az autók GPS 00:05:36.116 --> 00:05:38.629 adatokat osztanak meg egymással. Azután a számítógépes szimulációkat 00:05:38.629 --> 00:05:41.656 robot tesztelőkbe helyeztük át, amik rendelkeznek 00:05:41.656 --> 00:05:44.789 az autókban is megtalálható szenzorokkal: 00:05:44.789 --> 00:05:46.627 sztereó kamerák, GPS, 00:05:46.627 --> 00:05:48.501 és kétdimenziós lézerletapogatók, amik 00:05:48.501 --> 00:05:50.741 gyakoriak a tolatórendszerekben. 00:05:50.741 --> 00:05:55.225 Egy egyedi, kis hatótávú rádiókommunikációval is ellátjuk őket, 00:05:55.225 --> 00:05:57.134 és a robotok egymáshoz beszélnek. 00:05:57.134 --> 00:05:58.673 Mikor ezek a robotok közelednek egymáshoz, 00:05:58.673 --> 00:06:01.644 pontosan nyomon követik egymás helyzetét, 00:06:01.644 --> 00:06:04.381 és ki tudnak térni a másik elől. NOTE Paragraph 00:06:04.381 --> 00:06:07.607 Ahogy egyre több robotot vontunk be a tesztbe, 00:06:07.607 --> 00:06:09.078 beleütköztünk néhány problémába. 00:06:09.078 --> 00:06:11.437 Az egyik probléma az, mikor túl sokat csevegnek, 00:06:11.437 --> 00:06:15.165 nehéz az összes adatot feldolgozni, így fontossági sorrendet 00:06:15.165 --> 00:06:17.522 kell felállítanunk. Itt segít a következtető modell. 00:06:17.522 --> 00:06:21.894 Ha robotautóink mind nyomon követik az előrejelzett pályagörbéket, 00:06:21.894 --> 00:06:23.661 akkor nem kell akkora figyelmet fordítanunk azokra az adatokra. 00:06:23.661 --> 00:06:25.364 Arra az egy pasasra fordítunk 00:06:25.364 --> 00:06:26.697 nagyobb figyelmet, aki látszólag letér az útról. 00:06:26.697 --> 00:06:29.223 Az a pasas probléma lehet. 00:06:29.223 --> 00:06:32.225 És előrejelezhetjük az új pályagörbét. 00:06:32.225 --> 00:06:34.988 Így már nem csak azt tudjuk, hogy letér az útvonalról, de azt is, hogyan. 00:06:34.988 --> 00:06:38.713 És tudjuk, melyik sofőröket kell figyelmeztetni, hogy térjenek ki az útjából. NOTE Paragraph 00:06:38.713 --> 00:06:41.346 Akartunk -- hogy tudunk a legegyszerűbben figyelmezetetni mindenkit? 00:06:41.346 --> 00:06:44.529 Hogy suttoghatnak ezek az autók: "Félre kell húzódnod?" 00:06:44.529 --> 00:06:46.046 Két dolgon múlik: 00:06:46.046 --> 00:06:48.215 először is az autó képességein, 00:06:48.215 --> 00:06:51.432 másodszor a sofőr képességein. 00:06:51.432 --> 00:06:52.937 Hiába van valakinek nagyon jó autója, 00:06:52.937 --> 00:06:55.862 ha éppen telefonál, vagy valami mással foglalkozik, valószínűleg 00:06:55.862 --> 00:06:57.792 nincs a legjobb helyzetben, hogy vészhelyzet 00:06:57.792 --> 00:07:00.762 esetén reagálni tudjon. 00:07:00.762 --> 00:07:02.427 Így a kutatásnak egy másik irányába kezdtünk, 00:07:02.427 --> 00:07:04.978 a vezető állapotának modellezésébe. 00:07:04.978 --> 00:07:07.307 Jelenleg három kamera használatával 00:07:07.307 --> 00:07:09.577 észlelni tudjuk, hogy a sofőr előre néz, 00:07:09.577 --> 00:07:12.437 másfelé néz, lefelé néz, telefonál, 00:07:12.437 --> 00:07:15.498 vagy kávézik. 00:07:15.498 --> 00:07:17.568 Előrejelezhetünk egy balesetet, és 00:07:17.568 --> 00:07:21.219 előrejelezhetjük kik, melyik autók vannak 00:07:21.219 --> 00:07:24.705 a legjobb helyzetben, hogy kitérjenek. Kiszámolhatjuk 00:07:24.705 --> 00:07:27.714 a mindenki számára legbiztonságosabb útvonalat. 00:07:27.714 --> 00:07:32.349 Alapvetően ezek a technológiák ma is léteznek. NOTE Paragraph 00:07:32.349 --> 00:07:35.173 A legnagyobb probléma, amivel szembesülünk, 00:07:35.173 --> 00:07:38.186 az a hajlandóságunk, hogy megosszuk az adatainkat. 00:07:38.186 --> 00:07:40.817 Szerintem, az egy nagyon nyugtalanító 00:07:40.817 --> 00:07:43.203 gondolat, hogy az autóink figyelnek minket, 00:07:43.203 --> 00:07:46.574 beszélnek rólunk más autóknak, 00:07:46.574 --> 00:07:50.001 hogy pletykaáradatban haladunk az úton. 00:07:50.001 --> 00:07:53.898 Hiszek abban, hogy ezt úgy is megtehetjük, hogy a személyiségi jogaink ne sérüljenek. 00:07:53.898 --> 00:07:57.639 Csakúgy, mint most, mikor kivülről az autójukra nézek, 00:07:57.639 --> 00:08:00.002 igazán nem tudok Önökről semmit. 00:08:00.002 --> 00:08:01.139 Ha a rendszámukra nézek, igazán 00:08:01.139 --> 00:08:03.025 nem tudom, hogy kik is valójában. 00:08:03.025 --> 00:08:07.274 Hiszem, hogy az autóink a hátunk mögött kibeszélhetnek. NOTE Paragraph 00:08:07.274 --> 00:08:10.249 (Nevetés) NOTE Paragraph 00:08:10.249 --> 00:08:13.434 Azt gondolom, ez egy nagyszerű dolog lesz. 00:08:13.434 --> 00:08:15.084 Gondoljanak bele egy pillanatra. 00:08:15.084 --> 00:08:19.202 Nem akarják, hogy a figyelmetlen tinédzser mögöttünk 00:08:19.202 --> 00:08:21.322 tudja, hogy fékezünk, 00:08:21.322 --> 00:08:24.246 hogy satuzni fogunk? 00:08:24.246 --> 00:08:26.987 Az adataink önkéntes megosztásával 00:08:26.987 --> 00:08:29.799 azt tehetjük, ami mindenkinek a legjobb. NOTE Paragraph 00:08:29.799 --> 00:08:32.875 Engedjék, hogy az autójuk pletykáljon Önökről. 00:08:32.875 --> 00:08:35.913 Az utak sokkal biztonságosabbá válnak. NOTE Paragraph 00:08:35.913 --> 00:08:37.704 Köszönöm. NOTE Paragraph 00:08:37.704 --> 00:08:42.689 (Taps)