1
00:00:01,713 --> 00:00:03,333
Levante a mão

2
00:00:03,333 --> 00:00:06,805
quem viajou de avião no ano passado.

3
00:00:08,258 --> 00:00:09,574
Muito bem!

4
00:00:09,574 --> 00:00:12,520
Bem, acontece que vocês partilham
essa experiência

5
00:00:12,520 --> 00:00:15,388
com mais de três mil milhões
de pessoas, todos os anos.

6
00:00:15,388 --> 00:00:18,558
Quando colocamos tantas pessoas
em todos esses tubos metálicos

7
00:00:18,558 --> 00:00:20,250
que voam por todo o mundo,

8
00:00:20,250 --> 00:00:22,801
às vezes, podem acontecer coisas deste tipo

9
00:00:22,801 --> 00:00:24,776
e causar uma epidemia.

10
00:00:25,116 --> 00:00:27,221
Eu interessei-me por este assunto

11
00:00:27,221 --> 00:00:29,886
quando soube acerca do surto de ébola
no ano passado.

12
00:00:29,886 --> 00:00:31,343
Acontece que,

13
00:00:31,343 --> 00:00:32,839
apesar de o vírus do ébola

14
00:00:32,839 --> 00:00:35,637
ser transmitido por vias de alcance
mais limitado,

15
00:00:35,637 --> 00:00:37,457
existem outros tipos de doenças

16
00:00:37,457 --> 00:00:39,748
que podem ser transmitidas
na cabina do avião.

17
00:00:39,748 --> 00:00:42,847
O pior é que, quando examinamos
algumas estatísticas,

18
00:00:42,847 --> 00:00:44,447
é assustador.

19
00:00:44,447 --> 00:00:46,250
Um exemplo com o vírus H1N1:

20
00:00:46,250 --> 00:00:48,526
um homem decidiu viajar de avião

21
00:00:48,526 --> 00:00:52,167
e, num único voo,
transmitiu a doença a 17 pessoas.

22
00:00:52,360 --> 00:00:54,578
Uma outra pessoa com SARS,

23
00:00:54,578 --> 00:00:56,850
fez uma viagem de avião de três horas

24
00:00:56,850 --> 00:00:59,680
e transmitiu a doença a 22 pessoas.

25
00:00:59,680 --> 00:01:03,148
Não é esta a ideia 
que eu tenho de superpoder.

26
00:01:03,658 --> 00:01:06,449
Ao observarmos isto, percebemos também

27
00:01:06,449 --> 00:01:09,494
que é muito difícil fazer uma triagem
destas doenças.

28
00:01:09,619 --> 00:01:11,791
Quando uma pessoa viaja de avião,

29
00:01:11,791 --> 00:01:15,540
pode estar doente
e até estar no período de incubação,

30
00:01:15,540 --> 00:01:17,660
no qual a pessoa já pode ter a doença

31
00:01:17,660 --> 00:01:19,338
mas não apresenta nenhuns sintomas,

32
00:01:19,338 --> 00:01:23,800
podendo, assim, transmitir a doença 
a várias pessoas na cabina do avião.

33
00:01:23,800 --> 00:01:25,346
Atualmente, o sistema funciona assim:

34
00:01:25,346 --> 00:01:28,684
o ar entra pela parte superior
e pela parte lateral da cabina,

35
00:01:28,684 --> 00:01:30,516
como se pode ver a azul.

36
00:01:30,516 --> 00:01:34,378
Em seguida, o ar sai por filtros
bastante eficientes

37
00:01:34,378 --> 00:01:38,986
que eliminam 99,97% dos
agentes patogénicos perto das saídas.

38
00:01:39,616 --> 00:01:43,390
Mas, na realidade, o resultado
é este padrão de mistura de fluxo de ar.

39
00:01:43,390 --> 00:01:45,400
Portanto, se alguém espirrar,

40
00:01:45,400 --> 00:01:48,770
o ar fica a circular várias vezes

41
00:01:48,770 --> 00:01:51,830
antes de poder sair pelo filtro.

42
00:01:51,966 --> 00:01:55,107
Então, pensei: "Isto é um problema grave".

43
00:01:55,288 --> 00:01:58,836
Eu não tinha dinheiro para
comprar um avião,

44
00:01:58,836 --> 00:02:01,426
então decidi construir um computador.

45
00:02:01,426 --> 00:02:04,676
Com a dinâmica de fluídos computacional,

46
00:02:04,676 --> 00:02:08,937
conseguimos fazer simulações
com resoluções mais precisas

47
00:02:08,969 --> 00:02:12,454
do que realizar testes no próprio avião.

48
00:02:13,170 --> 00:02:15,164
Basicamente, funciona assim:

49
00:02:15,164 --> 00:02:17,891
pego em projetos em 2D

50
00:02:17,891 --> 00:02:20,698
— encontrados em artigos técnicos
na Internet.

51
00:02:20,722 --> 00:02:23,896
Pego no projeto e coloco-o 
num "software" de gráficos 3D

52
00:02:23,896 --> 00:02:25,945
para fazer uma maquete em 3D.

53
00:02:25,945 --> 00:02:30,820
Em seguida, divido a maquete 
que acabei de construir, em pedacinhos,

54
00:02:30,820 --> 00:02:33,529
articulando-a para que
o computador entenda a maquete.

55
00:02:33,529 --> 00:02:37,247
Depois digo ao computador
por onde entra e sai o ar na cabina,

56
00:02:37,271 --> 00:02:39,288
meto-lhe uma data de física,

57
00:02:39,288 --> 00:02:43,533
sento-me e espero
que o computador calcule a simulação.

58
00:02:44,205 --> 00:02:47,842
Numa cabina convencional 
o resultado é o seguinte:

59
00:02:47,842 --> 00:02:50,558
a pessoa sentada no
assento do meio espirra,

60
00:02:50,767 --> 00:02:54,159
e o "espirro" vai direto ao rosto
dos outros passageiros.

61
00:02:55,364 --> 00:02:56,893
É muito nojento.

62
00:02:56,893 --> 00:02:58,917
Pela frente, vemos dois passageiros

63
00:02:58,917 --> 00:03:00,885
sentados ao lado
do passageiro central

64
00:03:00,909 --> 00:03:02,878
que não estão nada satisfeitos.

65
00:03:02,878 --> 00:03:05,143
Quando olhamos de lado,

66
00:03:05,143 --> 00:03:08,842
vemos os agentes patogénicos
espalhando-se pela extensão da cabina.

67
00:03:10,017 --> 00:03:12,594
A primeira coisa que pensei foi:
"Isto é péssimo."

68
00:03:12,594 --> 00:03:16,800
Então realizei mais de
32 simulações diferentes

69
00:03:16,800 --> 00:03:19,233
e, no final, encontrei esta solução aqui.

70
00:03:19,312 --> 00:03:22,964
Chamei-lhe Global Inlet Director
— a patente ainda não saiu.

71
00:03:22,964 --> 00:03:25,418
Com isto, podemos reduzir
a transmissão patogénica

72
00:03:25,442 --> 00:03:27,455
aproximadamente 55 vezes,

73
00:03:27,455 --> 00:03:30,487
e aumentar a inalação de ar puro
em cerca de 190%.

74
00:03:30,487 --> 00:03:32,324
Isto funciona assim:

75
00:03:32,324 --> 00:03:35,422
instalamos esta peça feita 
de material composto

76
00:03:35,422 --> 00:03:38,269
nos pontos de ar que já existem no avião.

77
00:03:38,269 --> 00:03:40,530
Portanto, a instalação é muito barata

78
00:03:40,530 --> 00:03:42,502
e podemos fazê-la de 
um dia para o outro.

79
00:03:42,502 --> 00:03:45,201
Basta colocar alguns parafusos e pronto.

80
00:03:45,789 --> 00:03:48,512
O resultado é fantástico.

81
00:03:48,817 --> 00:03:52,190
Em vez dos problemáticos
turbilhões de fluxo de ar,

82
00:03:52,190 --> 00:03:54,138
podemos criar paredes de ar

83
00:03:54,138 --> 00:03:56,232
que descem entre os passageiros,

84
00:03:56,232 --> 00:03:58,235
criando áreas individuais de respiração.

85
00:03:58,235 --> 00:04:00,823
Aqui vemos o passageiro central
a espirrar de novo,

86
00:04:00,823 --> 00:04:03,496
mas, agora, conseguimos
empurrar o ar para baixo

87
00:04:03,496 --> 00:04:06,037
na direção dos filtros para ser eliminado.

88
00:04:06,461 --> 00:04:08,238
O mesmo acontece pela lateral.

89
00:04:08,238 --> 00:04:11,110
Conseguimos empurrar os
agentes patogénicos para baixo.

90
00:04:11,791 --> 00:04:15,312
Se observarmos novamente o mesmo cenário

91
00:04:15,312 --> 00:04:17,325
— mas agora com o produto instalado —

92
00:04:17,325 --> 00:04:19,210
vemos que o passageiro central espirra,

93
00:04:19,210 --> 00:04:22,453
mas, desta vez, o ar é empurrado
para baixo na saída

94
00:04:22,453 --> 00:04:26,201
antes de infetar outros passageiros.

95
00:04:26,201 --> 00:04:28,919
Os dois passageiros sentados ao lado
do passageiro do meio

96
00:04:28,943 --> 00:04:31,376
não estão a respirar nenhum
agente patogénico.

97
00:04:31,376 --> 00:04:33,873
Vejam também pela lateral.

98
00:04:33,873 --> 00:04:35,807
É um sistema muito eficiente.

99
00:04:35,807 --> 00:04:38,371
Resumindo, com este sistema,
saímos a ganhar.

100
00:04:39,255 --> 00:04:42,244
Quando pensamos nisto,

101
00:04:42,244 --> 00:04:45,903
vemos que o sistema funciona 
se o passageiro do meio espirrar

102
00:04:45,903 --> 00:04:48,638
e também se o passageiro 
da janela espirrar

103
00:04:48,638 --> 00:04:50,884
ou se o passageiro do corredor espirrar.

104
00:04:51,167 --> 00:04:54,426
Qual é a importância desta solução
para o mundo?

105
00:04:54,426 --> 00:04:58,719
Bem, quando observamos
a simulação do computador

106
00:04:58,719 --> 00:05:00,739
e a aplicamos na realidade,

107
00:05:00,739 --> 00:05:02,616
podemos ver nesta maquete 3D


108
00:05:02,616 --> 00:05:05,528
que montei aqui,
através de impressão 3D,

109
00:05:05,528 --> 00:05:07,774
vemos os mesmos padrões 
de fluxo de ar

110
00:05:07,774 --> 00:05:10,276
a descer diretamente para os passageiros.

111
00:05:11,101 --> 00:05:13,990
No passado, a epidemia de SARS
custou ao mundo

112
00:05:14,014 --> 00:05:16,880
aproximadamente 40 mil milhões de dólares.

113
00:05:16,880 --> 00:05:19,380
E no futuro, um surto significativo 
de uma doença

114
00:05:19,383 --> 00:05:21,923
poderá custar
mais de três biliões de dólares.

115
00:05:21,942 --> 00:05:23,970
Antes era assim,

116
00:05:23,970 --> 00:05:27,193
um avião precisava ser desativado
durante um ou dois meses,

117
00:05:27,193 --> 00:05:31,258
gastavam-se milhares de horas de
mão de obra e vários milhões de dólares

118
00:05:31,258 --> 00:05:32,867
para fazer uma substituição.

119
00:05:32,867 --> 00:05:36,220
Mas agora podemos fazer
uma instalação de um dia para o outro

120
00:05:36,220 --> 00:05:37,934
e ver resultados imediatamente.

121
00:05:37,934 --> 00:05:41,137
Portanto, agora é apenas 
uma questão de obter a certificação,

122
00:05:41,137 --> 00:05:42,797
fazer o teste de voo,

123
00:05:42,797 --> 00:05:45,557
e passar por todos os processos
de aprovação obrigatórios.

124
00:05:45,557 --> 00:05:48,164
Mas isto mostra que, às vezes,
as melhores soluções

125
00:05:48,164 --> 00:05:50,810
são as soluções mais simples.

126
00:05:50,217 --> 00:05:52,949
Há dois anos,

127
00:05:52,949 --> 00:05:54,990
este projeto não teria acontecido

128
00:05:54,990 --> 00:05:57,913
pois a tecnologia naquela época não
era avançada o bastante.

129
00:05:57,913 --> 00:06:00,542
Mas agora com o avanço da informática

130
00:06:00,542 --> 00:06:02,716
e com o desenvolvimento da Internet

131
00:06:02,716 --> 00:06:05,297
é realmente uma época de ouro
para a inovação.

132
00:06:05,297 --> 00:06:08,401
Então, a minha pergunta de hoje é:
Porquê esperar?

133
00:06:08,425 --> 00:06:10,891
Juntos podemos construir o futuro hoje.

134
00:06:11,123 --> 00:06:12,274
Obrigado.

135
00:06:12,298 --> 00:06:15,404
(Aplausos)