WEBVTT

00:00:01.713 --> 00:00:03.079
Mag ik de handen zien

00:00:03.103 --> 00:00:06.805
van iedereen die het afgelopen jaar
in een vliegtuig heeft gezeten?

00:00:08.258 --> 00:00:09.411
Dat is nogal wat.

00:00:09.435 --> 00:00:12.320
Nou, het blijkt dat je deze ervaring deelt

00:00:12.344 --> 00:00:15.179
met meer dan drie miljard mensen elk jaar.

00:00:15.203 --> 00:00:18.340
En als we zoveel mensen
in metalen buizen stoppen

00:00:18.364 --> 00:00:19.950
die over heel de wereld vliegen,

00:00:19.974 --> 00:00:22.647
kunnen dit soort dingen gebeuren:

00:00:22.671 --> 00:00:24.558
er ontstaat een epidemie.

NOTE Paragraph

00:00:25.116 --> 00:00:27.067
Dit onderwerp houdt mij bezig

00:00:27.091 --> 00:00:29.723
sinds ik vorig jaar hoorde
over de Ebola-uitbraak.

00:00:29.747 --> 00:00:31.101
En het blijkt dat,

00:00:31.111 --> 00:00:35.103
hoewel Ebola zich verspreidt
via minder wijdreikende druppelbesmetting,

00:00:35.123 --> 00:00:37.035
er allerlei andere ziektesoorten zijn

00:00:37.065 --> 00:00:39.421
die verspreid kunnen worden
in vliegtuigcabines.

00:00:39.445 --> 00:00:40.993
Het ergste is:

00:00:41.003 --> 00:00:43.786
de cijfers zien er behoorlijk eng uit.

00:00:44.320 --> 00:00:45.850
Met H1N1

00:00:45.874 --> 00:00:48.363
was er een man die besloot om te vliegen

00:00:48.373 --> 00:00:50.058
en tijdens één enkele vlucht

00:00:50.082 --> 00:00:52.336
verspreidde hij de ziekte
onder 17 anderen.

00:00:52.360 --> 00:00:54.072
Een andere man met SARS

00:00:54.092 --> 00:00:56.734
slaagde erin tijdens een vlucht van 3 uur

00:00:56.754 --> 00:00:59.480
de ziekte te verspreiden onder 22 anderen.

00:00:59.504 --> 00:01:02.912
Dat is niet echt mijn idee
van een geweldige superheldenkracht.

NOTE Paragraph

00:01:03.658 --> 00:01:05.946
Als we hiernaar kijken, zien we ook

00:01:05.956 --> 00:01:09.222
dat het moeilijk is om vooraf
te screenen op deze ziekten.

00:01:09.619 --> 00:01:11.710
Dus als iemand in een vliegtuig stapt,

00:01:11.734 --> 00:01:12.940
kan hij ziek zijn

00:01:12.964 --> 00:01:15.113
of zelfs in een latentieperiode verkeren,

00:01:15.133 --> 00:01:17.146
waarin hij de ziekte wel heeft,

00:01:17.166 --> 00:01:18.818
maar geen symptomen vertoont.

00:01:19.162 --> 00:01:23.053
Hij zou dan de ziekte kunnen verspreiden
onder vele anderen in de cabine.

NOTE Paragraph

00:01:23.074 --> 00:01:24.570
Dit werkt als volgt:

00:01:24.580 --> 00:01:27.010
er komt lucht binnen vanuit de bovenkant

00:01:27.030 --> 00:01:29.916
en de zijkant van de cabine,
blauw aangegeven.

00:01:29.940 --> 00:01:34.142
Die lucht verdwijnt dan
via heel efficiënte filters

00:01:34.166 --> 00:01:38.714
die 99.97% van de pathogenen
elimineren bij de uitlaat.

00:01:39.444 --> 00:01:41.341
Nu zien we echter een patroon

00:01:41.351 --> 00:01:43.082
van luchtstromen die zich mengen.

00:01:43.112 --> 00:01:44.868
Als er dus iemand niest,

00:01:44.892 --> 00:01:47.596
wervelt die lucht meerdere malen rond

00:01:47.620 --> 00:01:50.955
voordat ze überhaupt de kans heeft
om door de filter te gaan.

00:01:51.785 --> 00:01:54.998
Dus ik dacht: dit is duidelijk
een ernstig probleem.

NOTE Paragraph

00:01:55.022 --> 00:01:58.755
Ik had het geld niet
om een vliegtuig te kopen,

00:01:58.779 --> 00:02:01.017
dus besloot ik om
een computer te bouwen.

00:02:01.041 --> 00:02:04.313
Het blijkt dat we
met numerieke stromingsleer

00:02:04.337 --> 00:02:06.938
in staat zijn om simulaties te creëren

00:02:06.962 --> 00:02:09.076
die ons betere antwoorden verschaffen

00:02:09.096 --> 00:02:12.280
dan echt fysiek meten in het vliegtuig.

00:02:13.036 --> 00:02:14.984
Dit werkt als volgt:

00:02:15.014 --> 00:02:17.546
je begint met 2D-tekeningen;

00:02:17.570 --> 00:02:20.698
deze kun je vinden in
technische documenten op het internet.

00:02:20.722 --> 00:02:23.615
Ik plaats ze in een 3D-computerprogramma

00:02:23.639 --> 00:02:25.418
en bouw een 3D-model.

00:02:25.442 --> 00:02:29.901
Dan verdeel ik het model
dat ik zojuist heb gebouwd in stukjes.

00:02:29.925 --> 00:02:33.502
Ik hak het in blokjes zodat de computer
het beter kan begrijpen.

00:02:33.526 --> 00:02:37.247
Dan vertel ik de computer
waar de lucht de cabine in- en uitgaat,

00:02:37.271 --> 00:02:38.770
gooi er nog wat fysica bij

00:02:38.794 --> 00:02:43.285
en leun dan achterover
terwijl de computer de simulatie berekent.

NOTE Paragraph

00:02:44.015 --> 00:02:47.486
In een conventionele cabine
gebeurt het volgende:

00:02:47.506 --> 00:02:49.913
je ziet dat de middelste persoon niest ...

00:02:50.657 --> 00:02:54.219
en 'hatsjoe!' -- het belandt
recht in het gezicht van de anderen.

00:02:54.882 --> 00:02:56.703
Het is nogal walgelijk.

00:02:56.727 --> 00:02:58.039
Van voren kun je zien

00:02:58.059 --> 00:03:00.789
dat die twee passagiers
naast de middelste passagier

00:03:00.809 --> 00:03:02.335
nogal pech hebben.

00:03:02.639 --> 00:03:05.345
Vanaf de zijkant bekeken, zie je ook

00:03:05.365 --> 00:03:09.032
dat die ziektekiemen zich verspreiden
door de lengte van de cabine.

NOTE Paragraph

00:03:10.017 --> 00:03:12.367
Het eerste wat ik dacht was:
dit is niet goed.

00:03:12.391 --> 00:03:15.899
Dus ik heb meer dan 32
verschillende simulaties uitgevoerd

00:03:15.923 --> 00:03:19.288
en uiteindelijk ben ik
tot de volgende oplossing gekomen.

00:03:19.312 --> 00:03:22.828
Ik noem dit een -- patent aangevraagd --
Global Inlet Director.

00:03:22.852 --> 00:03:25.418
Hiermee kunnen we
de pathogeen-overdracht verminderen

00:03:25.442 --> 00:03:27.210
met ongeveer 55 keer

00:03:27.234 --> 00:03:30.387
en de inademing van frisse lucht
verhogen met ongeveer 190%.

NOTE Paragraph

00:03:30.411 --> 00:03:32.015
Dit zou als volgt gaan:

00:03:32.039 --> 00:03:35.168
we zouden een stuk
composietmateriaal installeren

00:03:35.192 --> 00:03:38.160
op deze al bestaande plekken
in het vliegtuig.

00:03:38.184 --> 00:03:40.185
Het installeren is dus kostenefficiënt

00:03:40.209 --> 00:03:42.057
en het is maar een dag werk.

00:03:42.081 --> 00:03:45.629
Een aantal schroeven monteren
en klaar is Kees.

00:03:45.653 --> 00:03:48.512
De resultaten zijn absoluut fantastisch.

00:03:48.536 --> 00:03:52.072
In plaats van problematisch
rondwervelende luchtstroompatronen,

00:03:52.096 --> 00:03:53.838
kunnen we muren van lucht creëren

00:03:53.862 --> 00:03:56.006
die tussen de passagiers neerkomen

00:03:56.006 --> 00:03:58.064
om persoonlijke
ademhalingszones te creëren.

NOTE Paragraph

00:03:58.064 --> 00:04:00.963
Hier zie je dat de middelste passagier
weer aan het niezen is,

00:04:00.984 --> 00:04:04.917
maar nu kunnen we dat 
afvoeren door de filters.

00:04:05.951 --> 00:04:07.857
Hetzelfde geldt voor de zijkant,

00:04:07.881 --> 00:04:11.110
je ziet dat we die pathogenen
direct kunnen afvoeren.

00:04:11.682 --> 00:04:14.890
Neem nog eens een kijkje
naar hetzelfde scenario

00:04:14.900 --> 00:04:16.889
maar met deze innovatie geplaatst.

00:04:16.913 --> 00:04:18.929
De middelste passagier niest,

00:04:18.953 --> 00:04:22.026
maar deze keer wordt het direct
afgevoerd door de uitlaat

00:04:22.050 --> 00:04:25.771
voordat het de kans krijgt
om anderen te infecteren.

00:04:25.795 --> 00:04:28.919
Je ziet dat de twee passagiers
naast de middelste man

00:04:28.943 --> 00:04:31.176
helemaal geen virtuele pathogenen ademen.

00:04:31.200 --> 00:04:33.728
Neem ook een kijkje vanaf de zijkant --

00:04:33.752 --> 00:04:35.307
je ziet een efficient systeem.

NOTE Paragraph

00:04:35.331 --> 00:04:37.953
Kort gezegd:
met dit systeem winnen we.

00:04:39.255 --> 00:04:42.144
Als we kijken naar wat dit oplevert,

00:04:42.168 --> 00:04:45.640
zien we dat dit niet alleen werkt
als de middelste passagier niest,

00:04:45.664 --> 00:04:48.438
maar ook als de passagier
bij het raam niest

00:04:48.462 --> 00:04:50.557
of als de passagier
naast het gangpad niest.

NOTE Paragraph

00:04:51.167 --> 00:04:54.364
Wat voor betekenis heeft
deze oplossing voor de wereld?

00:04:54.378 --> 00:04:57.496
Nou, als we dit bekijken

00:04:57.496 --> 00:05:00.385
vanuit de computersimulatie
en toepassen op de echte wereld,

00:05:00.409 --> 00:05:02.225
zien we bij dit 3D-model,

00:05:02.225 --> 00:05:05.283
dat ik heb gebouwd
met behulp van een 3D-printer,

00:05:05.307 --> 00:05:08.266
diezelfde neerwaartse luchtstroompatronen,

00:05:08.290 --> 00:05:10.016
rechtstreeks naar de passagiers.

00:05:10.920 --> 00:05:15.950
In het verleden heeft de SARS-epidemie
de wereld ongeveer $40 miljard gekost.

00:05:15.980 --> 00:05:18.750
Een toekomstige grote ziekte-uitbraak

00:05:18.770 --> 00:05:21.578
zou de wereld meer dan
$3 biljoen kunnen kosten.

00:05:21.942 --> 00:05:25.419
Voorheen was het zo dat je
een vliegtuig aan de grond moest houden

00:05:25.443 --> 00:05:27.315
gedurende een of twee maanden,

00:05:27.339 --> 00:05:30.911
en tienduizenden manuren
plus miljoenen dollars kwijt was

00:05:30.935 --> 00:05:32.258
om iets te veranderen.

00:05:32.282 --> 00:05:35.793
Maar nu zijn we in staat
om razendsnel iets te installeren

00:05:35.817 --> 00:05:37.544
en direct resultaat te zien.

NOTE Paragraph

00:05:37.568 --> 00:05:40.774
Het is nu een kwestie
van de certificering rondkrijgen,

00:05:40.798 --> 00:05:41.988
testen in de lucht,

00:05:42.012 --> 00:05:45.004
en het krijgen van allerlei
wettelijke goedkeuringen.

00:05:45.028 --> 00:05:48.092
Maar dit laat zien
dat soms de beste oplossingen

00:05:48.116 --> 00:05:49.554
de simpelste oplossingen zijn.

00:05:49.935 --> 00:05:52.865
Nog maar twee jaar geleden

00:05:52.889 --> 00:05:54.918
was dit project niet haalbaar geweest,

00:05:54.942 --> 00:05:57.768
enkel omdat de technologie
het toen niet kon ondersteunen.

00:05:57.792 --> 00:06:00.025
Maar nu met geavanceerde computertechniek

00:06:00.045 --> 00:06:02.471
en de mate van de ontwikkeling
van ons internet,

00:06:02.495 --> 00:06:05.134
is het echt het gouden tijdperk
voor innovatie.

NOTE Paragraph

00:06:05.158 --> 00:06:08.401
En daarom is mijn vraag
aan jullie vandaag: waarom wachten?

00:06:08.425 --> 00:06:10.746
Samen kunnen we
de toekomst vandaag bouwen.

NOTE Paragraph

00:06:11.123 --> 00:06:12.274
Dank jullie wel.

NOTE Paragraph

00:06:12.298 --> 00:06:14.934
(Applaus)