WEBVTT

00:00:01.713 --> 00:00:03.419
Може ли да кренат рака

00:00:03.419 --> 00:00:05.655
тие што патувале со авион

NOTE Paragraph

00:00:05.655 --> 00:00:07.348
минатата година ?

00:00:08.755 --> 00:00:11.075
Всушност, го делите ова

00:00:11.075 --> 00:00:14.234
искуство со повеќе од три 
милијарди луѓе годишно.

00:00:14.234 --> 00:00:17.244
Кога толку луѓе се во овие

00:00:17.254 --> 00:00:19.683
метални цевки, кои летаат низ целиот свет,

00:00:19.683 --> 00:00:22.160
некогаш вакви работи се случуваат.

00:00:22.327 --> 00:00:24.517
И добиваме епидемија.

NOTE Paragraph

00:00:24.806 --> 00:00:27.597
Првпат навлегов во темава кога слушнав

00:00:27.597 --> 00:00:29.949
за појавата на Ебола, минатата година.

00:00:29.949 --> 00:00:32.037
Ширењето на Еболата

00:00:32.037 --> 00:00:34.221
е ограничено на оние дестинации

00:00:34.221 --> 00:00:36.629
каде има големи врнежи, но сепак

00:00:36.629 --> 00:00:38.751
постојат и други болести со кои

00:00:38.751 --> 00:00:40.881
можеме да се заразиме во авион.

00:00:40.881 --> 00:00:42.609
Некои од броевите

00:00:42.609 --> 00:00:44.232
изгледаат доста страшно.

00:00:44.242 --> 00:00:45.874
Еден пример со H1N1.

00:00:45.898 --> 00:00:48.287
Еден човек решил да патува со авион

00:00:48.287 --> 00:00:50.058
и за време на летот

00:00:50.082 --> 00:00:52.336
заразил 17 други луѓе.

00:00:52.360 --> 00:00:54.488
Еден друг човек заболен од SARS

00:00:54.512 --> 00:00:56.614
се качил на 3 часовен лет

00:00:56.638 --> 00:00:59.480
и ја пренел болеста на 22 други луѓе.

00:00:59.504 --> 00:01:02.892
Ова дефинитивно е огромен проблем.

NOTE Paragraph

00:01:03.658 --> 00:01:06.222
Кога ќе го разгледаме проблемов

00:01:06.246 --> 00:01:08.862
ќе видиме дека многу тешко се забележуваат

00:01:08.862 --> 00:01:11.313
овие болести. Кога некој ќе влезе во авион

00:01:11.314 --> 00:01:12.940
тој може да е болен

00:01:12.964 --> 00:01:15.359
но да е во латентна фаза.

00:01:15.383 --> 00:01:17.992
Болеста е присутна, но симптомите не се

00:01:17.992 --> 00:01:20.048
забележуваат, па така може

00:01:20.048 --> 00:01:22.513
да ги зарази и другите во авионот.

NOTE Paragraph

00:01:23.074 --> 00:01:25.246
Еве како функционира тоа.

00:01:25.246 --> 00:01:27.760
Воздухот влегува од горниот дел

00:01:27.760 --> 00:01:29.996
и од страната, а потоа

00:01:30.028 --> 00:01:33.476
поминува низ филтри,

00:01:33.476 --> 00:01:38.443
кои елиминираат 99,97% од
патогените.

00:01:38.913 --> 00:01:41.640
Во тој момент имаме

00:01:41.640 --> 00:01:43.662
измешано струење на воздухот.

00:01:43.662 --> 00:01:45.366
Па така, ако некој кивне

00:01:45.366 --> 00:01:47.921
тој воздух прво ќе се сврти неколку пати

00:01:47.921 --> 00:01:50.364
пред да помине низ филтерот.

00:01:50.943 --> 00:01:55.063
Си помислив дека ова е
доста сериозен проблем.

00:01:55.063 --> 00:01:58.452
Немав пари да купам авион.

NOTE Paragraph

00:01:58.452 --> 00:02:00.865
Наместо тоа направив компјутер.

00:02:00.865 --> 00:02:04.227
Се покажа дека со 
компјутерска флуидна динамика

00:02:04.277 --> 00:02:06.713
можеме да правиме симулации

00:02:06.713 --> 00:02:09.164
кои ќе ни дадат толку прецизни информации

00:02:09.184 --> 00:02:12.268
што веќе и нема потреба
да влегуваме во авион.

00:02:12.268 --> 00:02:15.728
Ова функционира така што прво почнувате

00:02:15.728 --> 00:02:17.402
со овие 2D скици.

00:02:17.402 --> 00:02:20.196
Нив ги има на интернет.

00:02:20.196 --> 00:02:21.846
Ги зедов и ги ставив

00:02:21.846 --> 00:02:25.375
во софтвер за 3D моделирање. 
Направив 3D модел.

00:02:25.375 --> 00:02:30.302
Моделот потоа го разделив на мали делчиња

00:02:30.322 --> 00:02:33.293
за да може компјутерот 
подобро да го разбере.

00:02:33.293 --> 00:02:35.557
Потоа му кажувам на компјутерот

NOTE Paragraph

00:02:35.557 --> 00:02:37.854
од каде влегува и излегува воздухот.

00:02:37.854 --> 00:02:40.391
Вметнав малку физика и

00:02:40.391 --> 00:02:43.698
чекав компјутерот да
ја направи симулацијата.

00:02:43.698 --> 00:02:46.890
Еве што се случува во авионите:

00:02:46.890 --> 00:02:52.447
човекот во средина кива и тоа оди

00:02:52.447 --> 00:02:55.593
право во лицата на луѓето.

00:02:55.663 --> 00:02:57.165
Одвратно.

00:02:57.165 --> 00:02:58.919
Однапред ќе забележите

00:02:58.919 --> 00:03:02.117
двајца патници кои седат
до човекот во средина.

NOTE Paragraph

00:03:02.117 --> 00:03:03.967
Не им е баш пријатно.

00:03:03.967 --> 00:03:06.635
Ако погледнеме од страна ќе видиме дека

00:03:06.635 --> 00:03:09.098
патогените се шират и долж авионот.

00:03:09.468 --> 00:03:11.374
Првото нешто што помислив

00:03:11.374 --> 00:03:14.050
беше: "Ова не е добро." Затоа спроведов

00:03:14.050 --> 00:03:16.518
повеќе од 32 различни симулации и на

00:03:16.518 --> 00:03:19.181
крајот, дојдов до ова решение токму овде.

NOTE Paragraph

00:03:19.321 --> 00:03:21.125
Јас ова го нареков

00:03:21.125 --> 00:03:23.204
"Global Inlet Director."

00:03:23.204 --> 00:03:25.542
Со ова ќе можеме да го 
намалиме преносот на

00:03:25.542 --> 00:03:28.563
патогени за околу 
55 пати и ќе го зголемиме

00:03:28.563 --> 00:03:30.561
свежиот возду за околу 190%.

00:03:30.561 --> 00:03:32.909
Ова функционира така што

00:03:32.909 --> 00:03:35.452
вградуваме парче композитен материјал

00:03:35.452 --> 00:03:38.158
на места кои веќе ги има во авионот.

00:03:38.158 --> 00:03:40.290
Тоа е многу економично за

00:03:40.290 --> 00:03:43.070
вградување и може да се направи преку ноќ.

00:03:43.070 --> 00:03:45.640
Ставаме само неколку шрафови и готово.

00:03:45.640 --> 00:03:48.297
Резултатите што ги 
добиваме се неверојатни.

00:03:48.487 --> 00:03:51.887
Наместо да имаме измешано 
струење на воздухот

NOTE Paragraph

00:03:51.987 --> 00:03:54.468
можеме да направиме воздушни ѕидови

00:03:54.468 --> 00:03:56.475
кои се спуштаат меѓу патниците

00:03:56.475 --> 00:03:59.221
и на тој начин да направиме 
лични зони за дишење.

00:03:59.221 --> 00:04:01.131
Патникот во средината
повторно кива,

00:04:01.131 --> 00:04:03.757
но овојпат кивавицата 
успешно ја потиснуваме

00:04:03.757 --> 00:04:06.417
надолу кон филтрите.

00:04:06.417 --> 00:04:08.471
Истото и кога гледаме од страна,

00:04:08.471 --> 00:04:10.830
патогените ги потиснуваме надолу.

00:04:10.830 --> 00:04:14.586
Ако го погледнеме истото сценарио,

00:04:14.586 --> 00:04:17.219
но овојпат со иновацијата инсталирана

00:04:17.219 --> 00:04:20.160
ќе забележиме дека 
патникот во средина кива

00:04:20.160 --> 00:04:23.054
но овојпати кивавицата
оди надолу во филтерот

00:04:23.064 --> 00:04:25.867
пред да дојде во контакт со луѓе.

00:04:25.867 --> 00:04:28.397
Внимавајте, двајцата патници, кои

00:04:28.397 --> 00:04:31.367
седат до патникот во средината, воопшто не
вдишуваат патогени

00:04:31.367 --> 00:04:33.692
Да погледнеме и од страна

NOTE Paragraph

00:04:33.692 --> 00:04:35.994
Ова е многу ефикасен систем

00:04:35.994 --> 00:04:38.713
Накратко со овој систем победуваме.

00:04:38.713 --> 00:04:43.155
Ова функционира не само
за патниците во средина

00:04:43.155 --> 00:04:47.109
туку и за оние кои седат до прозорецот,

00:04:47.129 --> 00:04:50.374
па и оние кои седат во коридорот.

NOTE Paragraph

00:04:51.125 --> 00:04:55.004
Какво значење има за светот ова решение?

00:04:55.164 --> 00:04:58.656
Користејќи испринтан 3D модел,
симулацијава

00:04:58.656 --> 00:05:01.284
ја спроведов и во реалниот живот.

00:05:01.284 --> 00:05:03.684
И овојпат се забележа

00:05:03.684 --> 00:05:06.337
истото струење на воздухот

00:05:06.337 --> 00:05:09.707
кое влијае врз патниците.

00:05:10.627 --> 00:05:13.396
Во минатото SARS епидемијата го

00:05:13.396 --> 00:05:15.205
чинела светот околу 40

00:05:15.205 --> 00:05:17.935
милијарди долари. Во иднина, појавата

00:05:17.935 --> 00:05:20.875
на некоја голема болест
може да го чини светот

00:05:20.875 --> 00:05:22.901
повеќе од 3 трилиони долари.

00:05:22.901 --> 00:05:25.538
Порано авионот мораше да биде тргнат

00:05:25.538 --> 00:05:27.820
од служба во рок од два до три месеци,

00:05:27.820 --> 00:05:30.114
да се потрошат десетици
илјади работни часови

00:05:30.114 --> 00:05:32.891
и неколку милиони долари 
за да се смени нешто.

NOTE Paragraph

00:05:32.891 --> 00:05:35.707
А сега, можеме да вградиме нешто набрзина

00:05:35.707 --> 00:05:38.027
и веднаш добиваме резултати.

NOTE Paragraph

00:05:38.027 --> 00:05:41.061
Сега е најбитно ова да се сертифицира, 
да ги помине

00:05:41.061 --> 00:05:42.739
пробните летови

00:05:42.739 --> 00:05:44.989
и сите други регулаторни процеси.

00:05:44.989 --> 00:05:48.748
Ова покажува дека понекогаш 
најдобрите решенија

00:05:48.748 --> 00:05:51.014
се оние наједноставните.

00:05:51.014 --> 00:05:52.943
Да беше пред две години,

00:05:52.943 --> 00:05:55.482
прокетов воопшто и немаше да се случи.

00:05:55.482 --> 00:05:57.808
Тогаш немаше соодветна технологија.

00:05:57.808 --> 00:06:00.178
Сега имаме напредни компјутери

00:06:00.178 --> 00:06:02.628
и многу развиен интернет, па затоа ова

00:06:02.628 --> 00:06:05.418
навистина е златната 
доба на иноваторството.

NOTE Paragraph

00:06:05.418 --> 00:06:09.028
Прашањето што сакам да ви го поставам на
сите денеска е : "Зошто да чекаме?"

00:06:09.028 --> 00:06:12.188
Заедно, можеме да ја 
изградиме иднината уште денес.

NOTE Paragraph

00:06:12.188 --> 00:06:13.308
Ви благодарам

NOTE Paragraph

00:06:13.308 --> 00:06:14.758
(Аплауз)