WEBVTT

00:00:01.713 --> 00:00:03.079
Dignite ruku --

00:00:03.103 --> 00:00:06.805
svi vi koji ste putovali
avionom unazad godinu dana.

00:00:08.258 --> 00:00:09.411
Odlično

00:00:09.435 --> 00:00:12.320
Ispada da dijelite to iskustvo

00:00:12.344 --> 00:00:15.179
s više od tri milijarde ljudi
svake godine.

00:00:15.203 --> 00:00:18.340
A kada strpamo toliko ljudi
u sve te metalne cijevi

00:00:18.364 --> 00:00:19.950
što lete diljem svijeta,

00:00:19.974 --> 00:00:22.647
ponekada se ovakve stvari dogode

00:00:22.671 --> 00:00:24.558
i dobijemo epidemiju bolesti.

NOTE Paragraph

00:00:25.116 --> 00:00:27.067
Prvi puta sam se počeo
baviti ovom temom

00:00:27.091 --> 00:00:29.723
prošle godine, kada sam
čuo za epidemiju Ebole.

00:00:29.747 --> 00:00:31.207
I ispada da,

00:00:31.231 --> 00:00:34.061
iako se Ebola širi tjelesnim
tekućinama velikih kapljica

00:00:34.085 --> 00:00:35.419
ograničenim dosegom,

00:00:35.443 --> 00:00:37.421
postoji širok spektar drugih bolesti

00:00:37.445 --> 00:00:39.421
koje se mogu raširiti avionskom kabinom.

00:00:39.445 --> 00:00:42.629
Najgore je da kada gledamo
razne statistike,

00:00:42.653 --> 00:00:44.066
to je prilično zastrašujuće.

00:00:44.090 --> 00:00:45.850
Na primjeru H1N1,

00:00:45.874 --> 00:00:48.263
jedan je čovjek odlučio
ući u avion

00:00:48.287 --> 00:00:50.058
te je za vrijeme jednog jedinog leta

00:00:50.082 --> 00:00:52.336
uspio zaraziti 17 osoba.

00:00:52.360 --> 00:00:54.488
Jedan drugi čovjek, zaražen
SARS-om,

00:00:54.512 --> 00:00:56.614
se ukrcao na trosatni let

00:00:56.638 --> 00:00:59.480
i zarazio 22 osobe.

00:00:59.504 --> 00:01:02.912
Nije baš nešto čime se ti ljudi
mogu ponositi.

NOTE Paragraph

00:01:03.658 --> 00:01:06.222
Analizirajući situaciju,
pronalazimo da je

00:01:06.246 --> 00:01:09.222
zaista vrlo teško
zapaziti ove bolesti.

00:01:09.619 --> 00:01:11.710
Tako da kada se neka osoba
ukrca na avion,

00:01:11.734 --> 00:01:12.940
ona može biti oboljela

00:01:12.964 --> 00:01:15.359
i mogla bi zaista biti u
periodu latentnosti

00:01:15.383 --> 00:01:17.542
u kojem bi mogla biti
nositelj bolesti

00:01:17.566 --> 00:01:19.138
bez ikakvih simptoma,

00:01:19.162 --> 00:01:21.353
i mogla bi, zauzvrat,
zaraziti

00:01:21.377 --> 00:01:23.050
mnoge osobe u avionu.

NOTE Paragraph

00:01:23.074 --> 00:01:25.156
Kako se to zaista događa je

00:01:25.180 --> 00:01:27.466
da zrak ulazi kroz
gornji dio kabine

00:01:27.490 --> 00:01:29.916
i s obje strane kabine,
označeno plavim strelicama.

00:01:29.940 --> 00:01:34.142
Taj zrak zatim izlazi
kroz vrlo učinkovite filtere

00:01:34.166 --> 00:01:38.714
koji eliminiraju 99.97 posto patogena
blizu ispusta.

00:01:39.444 --> 00:01:40.921
Međutim, ono što se događa

00:01:40.945 --> 00:01:43.012
je pojava kružnog protoka
miješanog zraka.

00:01:43.036 --> 00:01:44.868
Tako da ako netko kihne,

00:01:44.892 --> 00:01:47.596
taj zrak bi se uskovitlao
nekoliko puta

00:01:47.620 --> 00:01:50.865
prije nego bi uopće uspio
proći kroz filtere.

00:01:51.785 --> 00:01:54.998
Stoga sam pomislio: ovo je očito
prilično ozbiljan problem.

NOTE Paragraph

00:01:55.022 --> 00:01:58.755
Nisam imao dovoljno novca
da odem i kupim avion,

00:01:58.779 --> 00:02:01.017
tako da sam odlučio sastaviti kompjuter.

00:02:01.041 --> 00:02:04.313
Ispada da računalnom
dinamikom fluida

00:02:04.337 --> 00:02:06.938
možemo pokretati simulacije
koje rezultiraju

00:02:06.962 --> 00:02:08.756
podacima veće preciznosti

00:02:08.780 --> 00:02:12.400
nego da fizički mjerimo
iste podatke u avionu.

00:02:12.836 --> 00:02:15.850
I to, u biti, funkcionira tako da
započnete

00:02:15.874 --> 00:02:17.546
s ovim 2D crtežima --

00:02:17.570 --> 00:02:20.698
ove crteže možete naći u tehničkim
nacrtima svugdje po internetu.

00:02:20.722 --> 00:02:23.615
Uzmete ih, umetnete u softver
za 3D modeliranje,

00:02:23.639 --> 00:02:25.418
koji konstruiraju taj 3D model.

00:02:25.442 --> 00:02:29.901
Zatim podijelite taj izgrađeni model
u sitne komadiće,

00:02:29.925 --> 00:02:33.502
u biti pretvorite u mrežu koju
računalo može bolje razumjeti.

00:02:33.526 --> 00:02:37.247
I onda pokažete računalu gdje
zrak ulazi i izlazi iz kabine,

00:02:37.271 --> 00:02:38.770
ubacite tonu fizike

00:02:38.794 --> 00:02:43.015
i praktički sjedite i čekate dok
računalo ne završi sa simulacijom.

NOTE Paragraph

00:02:44.015 --> 00:02:47.642
Ono što zapravo dobijemo
s konvencionalnom kabinom je sljedeće:

00:02:47.666 --> 00:02:49.913
primjećujete da osoba u sredini kiše,

00:02:50.767 --> 00:02:54.159
i PAF -- zrak ode ljudima u lice.

00:02:54.882 --> 00:02:56.703
Prilično je odvratno.

00:02:56.727 --> 00:02:59.075
Primjećujete ona dva putnika,
s prednje strane

00:02:59.099 --> 00:03:00.885
koji sjede uz centralnog putnika,

00:03:00.909 --> 00:03:02.615
da baš i ne uživaju.

00:03:02.639 --> 00:03:04.825
A kada pogledamo situaciju
s boka,

00:03:04.849 --> 00:03:08.842
primjećujete kako se patogeni
raspoređuju uzduž kabine.

NOTE Paragraph

00:03:10.017 --> 00:03:12.367
Prvo što sam pomislio je bilo,
"Ovo nije dobro."

00:03:12.391 --> 00:03:15.899
Tako da sam proveo više od
32 različite simulacije

00:03:15.923 --> 00:03:19.288
i na koncu došao do
narednog zaključka.

00:03:19.312 --> 00:03:22.828
Ovo zovem -- patent u postupku --
Globalni Ulazni Usmjerivač.

00:03:22.852 --> 00:03:25.418
S time smo u mogućnosti smanjiti
prijenos patogena

00:03:25.442 --> 00:03:27.210
za otprilike 55 puta,

00:03:27.234 --> 00:03:30.387
i povisiti udisanje svježeg zraka
za otprilike 190 posto.

NOTE Paragraph

00:03:30.411 --> 00:03:32.015
Ovo radi tako

00:03:32.039 --> 00:03:35.168
što bismo montirali ovaj komad
kompozitnog materijala

00:03:35.192 --> 00:03:38.160
u ova postojeća mjesta
u avionu.

00:03:38.184 --> 00:03:40.185
Instalacija je troškovno vrlo efikasna

00:03:40.209 --> 00:03:42.057
i možemo ju sprovesti preko noći.

00:03:42.081 --> 00:03:45.629
Sve što trebamo učiniti je zašarafiti
par šarafa i spremni smo.

00:03:45.653 --> 00:03:48.512
Rezultati koje dobivamo su
apsolutno zadivljujući.

00:03:48.536 --> 00:03:52.072
Umjesto onih problematičnih
zračnih kovitlanja

00:03:52.096 --> 00:03:53.838
stvaramo ove zračne zidove

00:03:53.862 --> 00:03:56.032
koji se spuštaju između putnika

00:03:56.056 --> 00:03:57.954
i stvaraju osobne zone za disanje.

NOTE Paragraph

00:03:57.978 --> 00:04:00.963
Možete primijetiti da putnik u sredini
ponovno kiše,

00:04:00.987 --> 00:04:03.700
no ovaj put njegovo kihanje
možemo efektivno gurati dolje

00:04:03.724 --> 00:04:06.437
prema filterima za eliminaciju.

00:04:06.461 --> 00:04:07.857
Isto vrijedi i za bok,

00:04:07.881 --> 00:04:11.110
možete primijetiti da možemo
direktno gurati patogene prema dolje.

00:04:11.682 --> 00:04:15.176
Tako da ako pogledate ponovno
isti scenarij

00:04:15.200 --> 00:04:16.889
no s ovim izumom instaliranim,

00:04:16.913 --> 00:04:18.929
primjećujete kako srednji
putnik kiše,

00:04:18.953 --> 00:04:22.026
no ovaj put guramo njegov kašalj
direktno dolje u ispuh

00:04:22.050 --> 00:04:25.771
prije nego dobije priliku
zaraziti ostale putnike.

00:04:25.795 --> 00:04:28.919
Primijetite da dva putnika
koja sjede uz našeg srednjeg putnika

00:04:28.943 --> 00:04:31.176
praktički ne udišu
nikakve patogene.

00:04:31.200 --> 00:04:33.728
Pogledajte također isto s boka,

00:04:33.752 --> 00:04:35.307
i vidite vrlo efikasan sustav.

NOTE Paragraph

00:04:35.331 --> 00:04:37.953
Ukratko, s ovim sustavom
pobjeđujemo zarazu.

00:04:39.255 --> 00:04:42.144
Kada razmislimo što ovo znači,

00:04:42.168 --> 00:04:45.640
vidimo da to ne funckionira samo
ako putnik u sredini kihne,

00:04:45.664 --> 00:04:48.438
nego i ako putnik u sjedalu
uz prozor kihne

00:04:48.462 --> 00:04:50.557
ili ako putnik uz prolaz kihne.

NOTE Paragraph

00:04:51.167 --> 00:04:54.254
Što ovo rješenje znači za svijet?

00:04:54.278 --> 00:04:57.792
Pa, kada sagledamo sve

00:04:57.816 --> 00:05:00.385
od računalne simulacije
preko stvarnog života,

00:05:00.409 --> 00:05:03.171
možemo vidjeti s ovim 3D modelom
izrađenim ovdje,

00:05:03.195 --> 00:05:05.283
isprintanim 3D pisačem,

00:05:05.307 --> 00:05:08.266
možemo vidjeti isto
kolanje zraka prema dnu,

00:05:08.290 --> 00:05:09.876
dolje prema putnicima.

00:05:10.920 --> 00:05:13.990
U prošlosti, epidemija SARS-a
je koštala svijet

00:05:14.014 --> 00:05:15.943
oko 40 milijardi dolara.

00:05:15.967 --> 00:05:17.126
A u budućnosti,

00:05:17.150 --> 00:05:19.696
veliko izbijanje bolesti
bi moglo koštati čitav svijet

00:05:19.720 --> 00:05:21.578
više of tri trilijuna dolara.

00:05:21.942 --> 00:05:25.419
U prošlosti smo morali
povući avion iz službe

00:05:25.443 --> 00:05:27.315
jedan do dva mjeseca,

00:05:27.339 --> 00:05:30.911
potrošiti desetke tisuća sati rada
i nekoliko milijuna dolara da bismo

00:05:30.935 --> 00:05:32.258
pokušali učiniti nešto.

00:05:32.282 --> 00:05:35.793
Međutim, sada možemo nešto
instalirati praktički preko noći

00:05:35.817 --> 00:05:37.544
i odmah vidjeti rezultate.

NOTE Paragraph

00:05:37.568 --> 00:05:40.774
Tako da ovo trebamo sprovesti
kroz certifikaciju,

00:05:40.798 --> 00:05:41.988
i testiranja u letu,

00:05:42.012 --> 00:05:45.004
i kroz sve one regulatorne
procese za odobrenje.

00:05:45.028 --> 00:05:48.092
No ono što se da zaključiti je
da su ponekad najbolja rješenja

00:05:49.935 --> 00:05:53.125
I prije dvije godine, na primjer,

00:05:54.942 --> 00:05:57.768
čisto zbog nedostatka
tehnologija.

00:05:57.792 --> 00:06:00.261
No trenutno, s naprednim
računalnim simulacijama

00:06:00.285 --> 00:06:02.471
i razvojem Interneta,

00:06:02.495 --> 00:06:05.134
nalazimo se u zlatnoj eri inovacija.

NOTE Paragraph

00:06:05.158 --> 00:06:08.401
Stoga vas sve želim danas upitati:
čemu čekanje?

00:06:08.425 --> 00:06:10.746
Zajedno možemo izgraditi budućnost danas.

NOTE Paragraph

00:06:11.123 --> 00:06:12.274
Hvala

NOTE Paragraph

00:06:12.298 --> 00:06:15.404
(Aplauz)

00:05:48.116 --> 00:05:49.554
ujedino i najjednostavnija.

00:05:53.149 --> 00:05:54.918
ovaj projekt se ne bi ni ostvario,