תראו לי בהצבעה
כמה מכם היו על מטוס בשנה החולפת?
יפה.
מסתבר שאתם שותפים לחוויה הזו
עם עוד 3 מיליארד אנשים בכל שנה
וכשאנו מכניסים כל כך הרבה אנשים לתוך צינורות המתכת האלו
שטסים בכל העולם
לעיתים דברים כאלו יכולים לקרות
ואתם יכולים לקבל מחלה.
התחלתי למעשה עם הנושא הזה
כששמעתי על התפרצות האבולה שנה שעברה
ומסתבר ש
למרות שאבולה מתפשט בטווחים מוגבלים
במסלולי התפרסות גדולים
יש מחלות אחרות
שיכולות להתפשט במטוסים
החלק הכי נורא,זה כשאנחנו מתבוננים במספרים
זה די מבהיל
אז עם וירוס H1N1
היה בחור אחד שהחליט לעלות לטיסה
ובטיסה אחת בלבד
הפיץ את המחלה לעוד 17 אנשים
והבחור עם סארס
שעלה לטיסה של 3 שעות
והפיץ את המחלה ל 22 אנשים נוספים
זה לא יכולת על-טבעית, שאני מגדיר כמעולה
כשאנו מתבוננים בזה, אנחנו יכולים גם למצוא
שקשה מאד לסנן מראש את המחלות האלו
אז כשמישהו מחליט לעלות לטיסה
הם יכולים להיות חולים
והם יכולים להיות בתקופת דגירה
שיש להם את המחלה
אבל היא לא מציגה שום סימפטומים
והם יכולים להפיץ אותה
לאנשים רבים על המטוס
איך זה עובד בפועל הוא שעכשיו
יש לנו אוויר שמגיע מהחלק העליון של התא
ומהצד של התא, כפי שאתם רואים בכחול.
וגם אוויר שיוצא דרך המסננים היעילים האלה
שמחסלים 99.97% פתוגנים ליד השקעים
מה שקורה עכשיו
שיש לנו זה דפוס של זרימת אוויר מעורבב
כך שאם משהו למעשה מתעטש
האוויר יסתובב מספר פעמים
לפני שתהיה לו הזדמנות לעבור דרך המסנן
אז חשבתי: ברור שיש פה בעיה רצינית
לא היה לי את הכסף לקנות מטוס
אז החלטתי במקום לבנות מחשב
מסתבר שבעזרת חישוביות דינמיקה של נוזלים
מה שהצלחנו ליצור זה את הסימולציות האלו
שנתנו לנו רזולוציה גבוהה יותר
מאשר ללכת פיזית למטוס ולבצע מדידות
אז איך, בעצם, זה עובד אתה מתחיל
עם ציורי דו מימד
שנמצאים במסמכים טכניים ברחבי האנטרנט
הזנתי אותם לתוכנת מידול תלת מימד
שת׳כלס בונה מודל תלת מימדי
ואז חילקתי את המודל שהרגע בניתי לחתיכות קטנות
בעצם משלב אותם בצורה כזו שמחשב יבין אותם טוב יותר
ואז אני מזין למחשב מאיפה נכנס ויוצא האויר לתא הנוסעים
זורק פנימה קצת פיזיקה
ולמעשה יושב ומחכה עד שהמחשב יחשב את ההדמייה
מה שאנחנו מקבלים בתא נוסעים רגיל זה זה:
אתם תבחינו שהאיש באמצע התעטש
ו..טראח זה הולך ישר לתוך הפנים של אנשים
שזה די מגעיל
מקדימה, שימו לב, לשני הנוסעים
שיושבים לצידי המתעטש
לא בדיוק נהנים
ואם מסתכלים על זה מהצד
שימו לב גם לפתוגנים שמתפזרים לאורך תא הנוסעים
הדבר הראשון שחשבתי: זה לא טוב
אז יצרתי יותר מ 32 סימולציות שונות
ולבסוף הגעתי לפתרון הזה
זה מה שאני מכנה, (ממתין לאישור פטנט) מפרצון הכוון גלובלי.
בעזרתו אנו יכולים לצמצם העברת פתוגנים
בערך פי ,55
ולהגדיל את שאיפת האויר הנקי ב 190%.
אז איך זה בעצם עובד
זה שאנחנו מתקינים את החתיכה הזו בנויה מחומר מרוכב
לתוך המקומות האלו שכבר קיימים במטוס.
כך שההתקנה מאד חסכונית
וניתן לעשות את זה מיידית במהלך לילה.
כל מה שצריך זה להבריג שני ברגים ואנחנו מסודרים.
והתוצאות שמתקבלות הן פשוט מדהימות.
במקום דפוסי זרימת אויר בעייתיים,
אנחנו יכולים לצור קירות אויר
שיורדים בין הנוסעים
ליצירת איזורי נשימה אישיים.
אז אתם שמים לב שהנוסע באמצע מתעטש שוב,
אבל הפעם, אנו מסוגלים לדחוף את זה ביעילות למטה
אל הפילטרים להשמדה
ואותו הדבר מהצדדים,
שימו לב שאנו מסוגלים לדחוף את הפתוגנים מטה.
אז אם נסתכל שוב על אותו תרחיש
הפעם עם ההמצאה,
תראו שהנוסע באמצע מתעטש,
והפעם אנחנו דוחפים את זה ישירות ליציאה
לפני שיש לזה הזדמנות להדביק נוסעים נוספים.
שימו לב ששני הנוסעים שיושבים לצד הבחור באמצע
לא נושמים פתוגנים כלל.
בואו נראה את זה גם מהצד,
אתם רואים מערכת יעילה ביותר.
ובקיצור עם המערכת הזו, אנו מנצחים.
כשמסתכלים על המשמעויות,
מה שאנחנו רואים לא רק שעובד אם הנוסע במרכז מתעטש,
אלא גם אם מדובר בנוסע שליד חלון שמתעטש
או נוסע במעבר שמתעטש.
אם כך מה המשמעות לעולם, עם הפתרון הזה?
ובכן כשאנחנו מסתכלים על זה
מהסימולציה אל החיים האמיתיים,
ניתן לראות עם מודל התלת מימד שבניתי כאן,
באמצעות מדפסת תלת מימד,
ניתן להבחין באותם דפוסי זרימת אויר שיורדים,
ישירות אל הנוסעים.
בעבר, מגיפת הסארס עלתה לעולם
בערך 40 מיליארד דולר.
ובעתיד,
התפרצות מחלה יכולה לעלות לעולם
יותר משלושה טריליון דולרים.
בעבר נדרשת להוציא את המטוס משירות
למשך חודש או חודשיים,
להוציא אלפי שעות עבודה וכמה מליוני דולרים
בנסיון לשנות משהו.
אבל כיום אנו יכולים להתקין משהו במהלך לילה
ולראות תוצאות מיידית.
כרגע זה עניין של קבלת הסמכה,
מבחני טיסה,
הרבה תהליכים לקבלת אישורים רגולטוריים.
אבל זה בא להראות שלפעמים הפתרונות הטובים ביותר
הם הפתרונות הפשוטים.
ולפני שנתיים,
הפרוייקט הזה לא יכל להתקיים,
רק בגלל שהטכנולוגיה אז לא איפשרה את זה.
אבל כיום עם יכולות מחשוב מתקדמות
ואינטרנט מפותח,
זה עידן הזהב להמצאות
אז השאלה שאני שואל את כולכם: למה לחכות?
יחד אנו יכולים לבנות את העתיד היום.
תודה
(מחיאות כפיים)