WEBVTT

00:00:01.709 --> 00:00:03.084
Levanten la mano

00:00:03.103 --> 00:00:06.805
los que viajaron en avión el año pasado.

00:00:08.258 --> 00:00:09.411
¡Bien!

00:00:09.435 --> 00:00:12.320
Bueno, han compartido esa experiencia

00:00:12.344 --> 00:00:15.179
con más de 3000 millones
de personas cada año.

00:00:15.203 --> 00:00:18.340
Y cuando ponemos a tanta gente
dentro de estos tubos de metal

00:00:18.364 --> 00:00:19.950
para volar alrededor del mundo,

00:00:19.974 --> 00:00:22.647
a veces suceden cosas así

00:00:22.671 --> 00:00:24.558
y luego tenemos una epidemia.

NOTE Paragraph

00:00:25.116 --> 00:00:27.067
Me interesé en el tema

00:00:27.083 --> 00:00:29.709
al enterarme del brote
de Ébola del año pasado.

00:00:29.747 --> 00:00:31.207
Y resulta

00:00:31.250 --> 00:00:34.084
que aunque el Ébola se propaga

00:00:34.085 --> 00:00:36.095
a través de rutas 
de alcance más limitado,

00:00:36.096 --> 00:00:37.421
hay otras enfermedades

00:00:37.445 --> 00:00:39.421
que pueden extenderse en un avión.

00:00:39.445 --> 00:00:42.629
Lo peor es que cuando miramos
las estadísticas,

00:00:42.653 --> 00:00:44.066
es bastante aterrador.

00:00:44.090 --> 00:00:45.850
Por ejemplo, en el caso del H1N1

00:00:45.874 --> 00:00:48.263
hay un individuo que 
decidió viajar en avión

00:00:48.287 --> 00:00:50.058
y durante un solo vuelo,

00:00:50.082 --> 00:00:52.336
transmitió la enfermedad
a otras 17 personas.

00:00:52.360 --> 00:00:54.488
Luego había otro chico con SARS

00:00:54.512 --> 00:00:56.614
que embarcó en un vuelo de tres horas

00:00:56.638 --> 00:00:59.480
y transmitió la enfermedad a 22 personas.

00:00:59.501 --> 00:01:02.918
Esta no es exactamente mi idea
de poseer un súper poder.

NOTE Paragraph

00:01:03.658 --> 00:01:06.222
Al verlo, encontramos también

00:01:06.250 --> 00:01:09.209
que es muy difícil controlar esto.

00:01:09.619 --> 00:01:11.710
Porque cuando uno viaja en avión

00:01:11.734 --> 00:01:12.940
puede estar enfermo,

00:01:12.964 --> 00:01:15.359
y la enfermedad sigue latente

00:01:15.383 --> 00:01:17.542
es decir, la persona ya está enferma,

00:01:17.566 --> 00:01:19.138
pero todavía no tiene síntomas

00:01:19.162 --> 00:01:21.353
por lo tanto, puede
transmitir la enfermedad

00:01:21.377 --> 00:01:23.050
a otros pasajeros en la cabina.

NOTE Paragraph

00:01:23.074 --> 00:01:25.156
Actualmente, el sistema funciona

00:01:25.180 --> 00:01:27.466
con el aire procedente
de la parte superior

00:01:27.490 --> 00:01:30.195
y del lateral de la cabina,
como se puede ver aquí en azul.

00:01:30.196 --> 00:01:34.142
Este aire pasa por filtros eficientes

00:01:34.166 --> 00:01:38.714
que eliminan en un 99,97 % los patógenos
procedente de las salidas de aire.

00:01:39.444 --> 00:01:40.921
Sin embargo,

00:01:40.945 --> 00:01:43.311
tenemos un patrón de flujo de aire mixto.

00:01:43.312 --> 00:01:44.868
Así que si alguien estornuda,

00:01:44.892 --> 00:01:47.596
el aire puede circular varias veces

00:01:47.620 --> 00:01:50.865
antes de siquiera pasar por el filtro.

00:01:51.785 --> 00:01:54.998
Creo que sin duda
este problema es muy grave.

NOTE Paragraph

00:01:55.022 --> 00:01:58.755
Como no tengo dinero
para comprar un avión,

00:01:58.779 --> 00:02:01.017
decidí entonces 
construir una computadora.

00:02:01.042 --> 00:02:04.334
Resulta que con la dinámica
de fluidos computacional

00:02:04.337 --> 00:02:06.938
podemos hacer simulaciones

00:02:06.962 --> 00:02:08.756
que nos dan mayores resoluciones

00:02:08.792 --> 00:02:12.418
que si hiciésemos lecturas
dentro del avión mismo.

00:02:12.836 --> 00:02:15.850
Y básicamente esto empieza

00:02:15.874 --> 00:02:17.546
con estos dibujos en 2D,

00:02:17.570 --> 00:02:20.698
que se pueden encontrar
en documentos técnicos en Internet.

00:02:20.722 --> 00:02:23.615
Los tomo y luego pongo
este software para modelar en 3D

00:02:23.639 --> 00:02:25.418
para obtener un modelo 3D.

00:02:25.442 --> 00:02:29.901
Luego divido este modelo que acabo
de construir en partes muy pequeñas

00:02:29.925 --> 00:02:33.502
a escala, de modo que la computadora
pueda entender mejor.

00:02:33.526 --> 00:02:37.247
Luego informo al equipo por dónde 
entra y sale el aire de la cabina,

00:02:37.271 --> 00:02:38.770
aplico un montón de física

00:02:38.794 --> 00:02:43.015
y luego me siento y espero a que
la computadora calcule la simulación.

NOTE Paragraph

00:02:44.015 --> 00:02:47.642
Por lo tanto, lo que tenemos en una
cabina convencional es lo siguiente:

00:02:47.666 --> 00:02:50.723
vean a la persona
colocada en el medio estornudar,

00:02:50.751 --> 00:02:54.126
y rocía las caras de las personas.

00:02:54.882 --> 00:02:56.703
Es bastante repugnante.

00:02:56.727 --> 00:02:58.778
Delante, vemos estos dos pasajeros

00:02:58.779 --> 00:03:00.885
sentados justo al lado del otro pasajero

00:03:00.918 --> 00:03:02.627
que no deben pasárselo muy bien.

00:03:02.639 --> 00:03:04.825
Y si miramos de lado,

00:03:04.849 --> 00:03:08.842
podemos ver los patógenos que 
se propagan por toda la cabina.

NOTE Paragraph

00:03:10.017 --> 00:03:12.367
Pensé: "Eso no es bueno".

00:03:12.391 --> 00:03:15.899
Así que hice más de 32 simulaciones

00:03:15.923 --> 00:03:18.891
y al final, he llegado
a esta solución de aquí.

00:03:18.892 --> 00:03:22.828
Esto es lo que yo llamo --aún pendiente
de patente-- Director Global de entrada.

00:03:22.852 --> 00:03:25.807
Esto hace que sea posible reducir
la transmisión de patógenos

00:03:25.808 --> 00:03:27.210
unas 55 veces

00:03:27.234 --> 00:03:30.392
e incrementar la inhalación 
de aire fresco un 190 %.

NOTE Paragraph

00:03:30.411 --> 00:03:32.015
Así que esto realmente funciona

00:03:32.039 --> 00:03:35.168
con la instalación de ese pedazo
de material compuesto

00:03:35.209 --> 00:03:37.911
en estos lugares
que ya están en los aviones.

00:03:37.912 --> 00:03:40.185
Por lo tanto, el costo
de instalación es bajo,

00:03:40.209 --> 00:03:42.057
se pueden hacer de un día para otro.

00:03:42.081 --> 00:03:45.502
Solo se requiere algunos 
tornillos allí y listo.

00:03:45.503 --> 00:03:48.512
Los resultados obtenidos
fueron absolutamente increíbles.

00:03:48.536 --> 00:03:52.072
En lugar de patrones problemáticos
en la circulación del flujo de aire

00:03:52.096 --> 00:03:53.838
se pueden crear columnas de aire

00:03:53.862 --> 00:03:56.032
que descienden entre los pasajeros

00:03:56.056 --> 00:03:58.343
para crear zonas personalizadas
de respiración.

NOTE Paragraph

00:03:58.344 --> 00:04:01.163
Vemos que el pasajero del medio
está estornudando de nuevo

00:04:01.167 --> 00:04:03.709
pero esta vez pudimos
empujarlo hacia abajo

00:04:03.724 --> 00:04:06.437
hacia los filtros y eliminarlo.

00:04:06.461 --> 00:04:08.366
Visto desde el lado, es lo mismo.

00:04:08.367 --> 00:04:11.110
Noten que podemos empujar
los patógenos hacia abajo.

00:04:11.682 --> 00:04:15.176
Ahora bien, si observamos
de nuevo el mismo escenario

00:04:15.200 --> 00:04:16.889
pero con la innovación instalada,

00:04:16.913 --> 00:04:18.928
vemos el pasajero del medio estornudar

00:04:18.952 --> 00:04:22.026
pero esta vez lo empujó
directamente a la salida

00:04:22.050 --> 00:04:25.771
antes de infectar a otra persona.

00:04:25.795 --> 00:04:28.919
Vemos a los dos pasajeros sentados 
cerca del hombre en el medio

00:04:28.943 --> 00:04:31.176
prácticamente sin respirar patógenos.

00:04:31.200 --> 00:04:33.728
También de lado,

00:04:33.752 --> 00:04:35.736
vemos que es un sistema muy eficiente.

NOTE Paragraph

00:04:35.737 --> 00:04:37.953
En definitiva, con este sistema
vamos a ganar.

00:04:39.255 --> 00:04:42.144
Si uno piensa qué significa esto,

00:04:42.168 --> 00:04:45.640
vemos que no solo funciona
si el pasajero del medio estornuda

00:04:45.664 --> 00:04:48.438
sino también con el pasajero
de la ventana,

00:04:48.462 --> 00:04:51.137
o si estornuda el pasajero que 
está sentado cerca del pasillo.

NOTE Paragraph

00:04:51.167 --> 00:04:54.254
Y bien, ¿qué significa
esta solución para el mundo?

00:04:54.278 --> 00:04:57.792
Bueno, al comparar

00:04:57.816 --> 00:05:00.385
el equipo de simulación con la vida real,

00:05:00.409 --> 00:05:03.171
podemos ver cómo este modelo
en 3D construido aquí

00:05:03.195 --> 00:05:05.283
con impresión 3D,

00:05:05.307 --> 00:05:08.266
muestra los mismos patrones
de flujo de aire que bajan

00:05:08.290 --> 00:05:09.876
directo hacia los pasajeros.

00:05:10.920 --> 00:05:13.990
En el pasado, la epidemia
de SARS supuso un costo

00:05:14.014 --> 00:05:15.943
de unos USD 40 000 millones.

00:05:15.967 --> 00:05:17.126
Y en el futuro,

00:05:17.150 --> 00:05:19.696
un brote importante 
podría suponerle al mundo

00:05:19.720 --> 00:05:21.578
más de USD 3 billones.

00:05:21.942 --> 00:05:25.419
Antes, teníamos que tomar un avión

00:05:25.443 --> 00:05:27.315
durante un mes o dos,

00:05:27.339 --> 00:05:30.911
gastar decenas de miles de horas de 
trabajo y varios millones de dólares

00:05:30.935 --> 00:05:32.567
para tratar de cambiar algo.

00:05:32.568 --> 00:05:35.793
Pero ahora podemos instalarlo
prácticamente de la noche a la mañana

00:05:35.817 --> 00:05:37.544
y ver resultados inmediatos.

NOTE Paragraph

00:05:37.568 --> 00:05:40.774
Es básicamente una cuestión
de lograr la certificación

00:05:40.798 --> 00:05:41.988
para el vuelo de prueba

00:05:42.012 --> 00:05:45.004
y pasar todos estos procesos
de aprobación reglamentaria.

00:05:45.028 --> 00:05:48.092
Pero viene a demostrar que 
a veces las mejores soluciones

00:05:48.116 --> 00:05:49.554
son las más simples.

00:05:49.935 --> 00:05:54.655
Hace dos años, esta proyecto
no podría haber sucedido,

00:05:54.702 --> 00:05:57.937
simplemente porque no existía
la tecnología para hacerlo posible.

00:05:57.938 --> 00:06:02.120
Pero ahora, con el avance
y el desarrollo en Internet

00:06:02.121 --> 00:06:05.030
vivimos la edad de oro de la innovación.

NOTE Paragraph

00:06:05.031 --> 00:06:08.348
Y así, la pregunta que les hago 
a todos hoy es: ¿por qué esperar?

00:06:08.349 --> 00:06:11.202
Juntos podemos construir el futuro hoy.

NOTE Paragraph

00:06:11.212 --> 00:06:12.333
Gracias.

NOTE Paragraph

00:06:12.383 --> 00:06:13.534
(Aplausos)