WEBVTT

00:00:01.523 --> 00:00:03.119
Μπορούν να σηκώσουν το χέρι τους

00:00:03.119 --> 00:00:06.875
όσοι από εσάς έχουν μπει 
σε αεροπλάνο τον τελευταίο χρόνο;

00:00:08.258 --> 00:00:09.601
Αυτό είναι πολύ καλό.

00:00:09.601 --> 00:00:12.294
Αποδεικνύεται ότι εσείς
μοιράζεστε αυτή την εμπειρία

00:00:12.294 --> 00:00:15.209
με περισσότερους από 
τρία δις ανθρώπους κάθε χρόνο.

00:00:15.209 --> 00:00:18.490
Όταν τοποθετούμε πολλούς ανθρώπους
σε αυτούς τους μεταλλικούς σωλήνες,

00:00:18.490 --> 00:00:20.110
που πετούν ανά τον κόσμο,

00:00:20.110 --> 00:00:22.667
μερικές φορές μπορούν να συμβούν
πράγματα σαν κι αυτό,

00:00:22.671 --> 00:00:24.728
και να υπάρξει μια επιδημία.

NOTE Paragraph

00:00:25.046 --> 00:00:27.127
Άρχισα να ασχολούμαι με αυτό το θέμα

00:00:27.127 --> 00:00:29.773
όταν έμαθα για την έξαρση 
του ιού Έμπολα πέρσι.

00:00:29.773 --> 00:00:31.161
Αποδείχτηκε ότι

00:00:31.161 --> 00:00:34.441
αν και ο ιός Έμπολα 
μεταδίδεται μέσω σταγονιδίων

00:00:34.441 --> 00:00:35.529
με μειωμένη εμβέλεια

00:00:35.529 --> 00:00:37.235
υπάρχουν πολλά άλλα είδη ασθενειών

00:00:37.235 --> 00:00:39.385
που μπορούν να εξαπλωθούν στην καμπίνα.

00:00:39.385 --> 00:00:42.629
Το χειρότερο είναι
πώς αν αναλογιστούμε τις στατιστικές,

00:00:42.633 --> 00:00:44.096
γίνεται αρκετά τρομακτικό.

00:00:44.096 --> 00:00:45.900
Όσον αφορά τον ιό H1N1,

00:00:45.900 --> 00:00:48.323
υπήρξε κάποιος που ταξίδεψε με αεροπλάνο

00:00:48.323 --> 00:00:49.902
και κατά τη διάρκεια μιας πτήσης

00:00:49.902 --> 00:00:52.466
μετάδωσε την ασθένεια
σε άλλους 17 ανθρώπους.

00:00:52.466 --> 00:00:54.598
Έπειτα υπήρξε κάποιος με τον ιό SARS,

00:00:54.598 --> 00:00:56.684
ο οποίος ταξίδεψε σε μια πτήση τριών ωρών

00:00:56.684 --> 00:00:59.540
και μετέδωσε την ασθένεια 
σε 22 ανθρώπους.

00:00:59.540 --> 00:01:02.912
Δεν έχω ακριβώς αυτό το σκεπτικό
για μια μεγάλη υπερδύναμη.

NOTE Paragraph

00:01:03.478 --> 00:01:06.262
Αν εξετάσουμε το θέμα περαιτέρω
θα ανακαλύψουμε

00:01:06.262 --> 00:01:09.452
ότι είναι δύσκολο να προβούμε
σε προέλεγχο αυτών των ασθενειών.

00:01:09.452 --> 00:01:12.960
Όταν κάποιος ταξιδεύει με αεροπλάνο
θα μπορούσε να είναι ήδη άρρωστος,

00:01:12.960 --> 00:01:15.212
ή ακόμη να βρίσκεται
σε μια λανθάνουσα περίοδο,

00:01:15.212 --> 00:01:17.103
όπου είναι φορέας της ασθένειας

00:01:17.103 --> 00:01:19.070
αλλά δεν παρουσιάζει κανένα σύμπτωμα

00:01:19.070 --> 00:01:21.426
και με την σειρά του 
να μεταδώσει την ασθένεια

00:01:21.426 --> 00:01:23.176
σε πολλούς ανθρώπους στην καμπίνα.

00:01:23.186 --> 00:01:25.476
Ο τρόπος με τον οποίο λειτουργεί
τώρα είναι,

00:01:25.476 --> 00:01:27.622
ο αέρας εισέρχεται
από την κορυφή της κάμπινας

00:01:27.622 --> 00:01:30.024
και από τις πλευρές,
όπως δείχνουν τα μπλε βέλη.

00:01:30.024 --> 00:01:34.471
Έπειτα ο αέρα εξέρχεται μέσω αυτών
των πολύ αποτελεσματικών φίλτρων.

00:01:34.471 --> 00:01:38.852
που εξαλείφουν το 99,97% 
των παθογόνων κοντά στις εξόδους.

00:01:39.312 --> 00:01:40.972
Αυτό που συμβαίνει τώρα είναι ότι

00:01:40.972 --> 00:01:43.062
έχουμε αυτό το μοτίβο ανάμιξης του αέρα.

00:01:43.062 --> 00:01:44.928
Έτσι, εάν κάποιος πράγματι φταρνιζόταν

00:01:44.928 --> 00:01:47.756
ο αέρας θα στροβιλιζόταν
τριγύρω πολλές φορές

00:01:47.756 --> 00:01:50.755
πριν βρει καν την ευκαιρία
να εξέλθει μέσω του φίλτρου.

00:01:51.785 --> 00:01:55.088
Έτσι σκέφτηκα, σαφώς αυτό είναι
ένα αρκετά σοβαρό πρόβλημα.

NOTE Paragraph

00:01:55.088 --> 00:01:58.915
Δεν είχα τα χρήματα
για να αγοράσω ένα αεροπλάνο

00:01:58.915 --> 00:02:01.287
και έτσι αποφάσισα
να φτιάξω έναν υπολογιστή.

00:02:01.287 --> 00:02:04.503
Πράγματι αποδεικνύεται ότι
με υπολογιστική ρευστομηχανική


00:02:04.503 --> 00:02:07.048
μπορούμε να δημιουργούμε 
αυτές τις προσομοιώσεις

00:02:07.048 --> 00:02:08.876
που μας δίνουν υψηλότερες αναλύσεις

00:02:08.876 --> 00:02:12.400
από αυτές που παίρνουμε με φυσικό τρόπο
με μετρήσεις μέσα στο αεροπλάνο.

00:02:12.676 --> 00:02:15.970
Ο τρόπος με τον οποίο ουσιαστικά
λειτουργεί αυτό είναι ότι θα αρχίσετε

00:02:15.970 --> 00:02:17.766
με αυτά τα δισδιάστατα σχέδια -

00:02:17.766 --> 00:02:20.302
αυτά υπάρχουν σε τεχνικά έγγραφα
μέσα στο διαδίκτυο.

00:02:20.302 --> 00:02:23.715
Τα παίρνω αυτά και τα εισάγω
σε πρόγραμμα τρισδιάστατου μοντέλου,

00:02:23.715 --> 00:02:25.768
κατασκευάζουν αυτό το μοντέλο.

00:02:25.768 --> 00:02:30.041
Έπειτα κατανέμω αυτό το μοντέλο
σε μικροσκοπικά κομμάτια

00:02:30.041 --> 00:02:33.562
όπου βασικά τα εναρμονίζω έτσι ώστε
ο υπολογιστής να τα κατανοεί καλύτερα.

00:02:33.562 --> 00:02:37.407
Τέλος λέω στον υπολογιστή πού θα μπαίνει 
και θα βγαίνει ο αέρας στην καμπίνα,

00:02:37.407 --> 00:02:38.870
γράφω ένα σωρό φυσικούς τύπους

00:02:38.870 --> 00:02:43.145
και κάθομαι εδώ περιμένοντας έως ότου
ο υπολογιστής να κάνει την προσομοίωση.

NOTE Paragraph

00:02:43.935 --> 00:02:47.626
Έτσι, αυτό που έχουμε
στην συμβατική καμπίνα είναι το εξής:

00:02:47.626 --> 00:02:49.993
θα παρατηρήσετε ότι 
το μεσαίο πρόσωπο φταρνίζεται

00:02:50.767 --> 00:02:54.589
και «πλατς!» - πηγαίνει κατευθείαν 
στα πρόσωπα των ανθρώπων.

00:02:55.192 --> 00:02:56.743
Είναι αρκετά αηδιαστικό.

00:02:56.743 --> 00:02:59.179
Από το μπροστινό μέρος 
θα δείτε τους δύο επιβάτες

00:02:59.179 --> 00:03:00.639
δίπλα στον κεντρικό επιβάτη,

00:03:00.639 --> 00:03:02.569
δεν είναι μια καλή στιγμή γι' αυτούς.

00:03:03.199 --> 00:03:04.895
Όταν ρίχνουμε μια ματιά από το πλάι

00:03:04.895 --> 00:03:08.482
θα παρατηρήσετε επίσης τα παθογόνα
να εξαπλώνονται σε όλη την καμπίνα.

NOTE Paragraph

00:03:09.661 --> 00:03:12.409
Το πρώτο που σκέφτηκα ήταν,
«Αυτό δεν είναι καθόλου καλό».

00:03:12.409 --> 00:03:15.934
Έτσι διενέργησα περισσότερες 
από 32 διαφορετικές προσομοιώσεις

00:03:15.934 --> 00:03:19.330
και τελικά κατέληξα σε αυτήν εδώ τη λύση.

00:03:19.330 --> 00:03:21.580
Αυτό αποκαλώ
-η πατέντα είναι υπό κατοχύρωση-

00:03:21.580 --> 00:03:23.150
Παγκόσμιος Διευθετήρας Εισαγωγής.

00:03:23.150 --> 00:03:25.888
Με αυτό μπορούμε να μειώσουμε 
τη μετάδοση των παθογόνων

00:03:25.888 --> 00:03:27.238
μέχρι και 55 φορές

NOTE Paragraph

00:03:27.238 --> 00:03:30.422
και να αυξήσουμε την εισπνοή 
φρέσκου αέρα περίπου κατά 190%.

00:03:30.422 --> 00:03:32.821
Ο τρόπος με τον οποίο λειτουργεί είναι,

00:03:32.821 --> 00:03:35.309
θα εγκαταστήσουμε 
αυτό το κομμάτι από σύνθετο υλικό

00:03:35.309 --> 00:03:38.090
στις ήδη υπάρχουσες θέσεις
μέσα στο αεροπλάνο.

00:03:38.390 --> 00:03:41.688
Η εγκατάσταση είναι ολιγοδάπανη,
μπορούμε να την κάνουμε σε μια μέρα.

00:03:41.688 --> 00:03:43.856
Χρειάζεται μόνο δυο-τρεις βίδες

00:03:43.856 --> 00:03:45.139
και είστε έτοιμοι.

00:03:45.909 --> 00:03:48.605
Τα αποτελέσματα που πήραμε
είναι απολύτως εντυπωσιακά.

00:03:48.605 --> 00:03:52.177
Αντί για τα προβληματικά πρότυπα ροής
του στροβιλιζόμενου αέρα,

00:03:52.177 --> 00:03:54.207
δημιουργούμε αυτά τα φράγματα αέρα

00:03:54.207 --> 00:03:56.105
που κατεβαίνουν ανάμεσα στους επιβάτες

NOTE Paragraph

00:03:56.105 --> 00:03:58.050
δημιουργώντας προσωπικές ζώνες αναπνοής.

00:03:58.050 --> 00:04:00.663
Θα παρατηρήσετε ότι ο μεσαίος επιβάτης
φτερνίζεται ξανά,

00:04:00.663 --> 00:04:03.246
όμως αυτή τη φορά, ωθούμε
αποτελεσματικά τον αέρα κάτω

00:04:03.246 --> 00:04:05.432
προς τα φίλτρα για την αποβολή του.

00:04:06.361 --> 00:04:07.880
Το ίδιο πράγματα από το πλάι,

00:04:07.880 --> 00:04:10.954
θα παρατηρήσετε ότι ωθούμε
προς τα κάτω αυτά τα παθογόνα.

00:04:12.244 --> 00:04:15.253
Έτσι, εάν ξανακοιτάξετε το ίδιο σενάριο

00:04:15.253 --> 00:04:17.289
αλλά με εγκατεστημένη αυτήν την καινοτομία

00:04:17.289 --> 00:04:19.352
θα δείτε ότι
ο μεσαίος επιβάτης φταρνίζεται

00:04:19.352 --> 00:04:22.573
κι αυτή τη φορά ωθούμε τον αέρα
προς τα κάτω προς την έξοδο

00:04:22.573 --> 00:04:25.887
πριν να έχει την ευκαιρία
να μολύνει άλλα άτομα.

00:04:25.887 --> 00:04:28.697
Θα δείτε ότι οι δύο επιβάτες
που κάθονται δίπλα στον μεσαίο

00:04:28.697 --> 00:04:30.955
αναπνέουν χωρίς ουσιαστικά
κανένα παθογόνο.

00:04:31.145 --> 00:04:33.530
Δείτε το και από μπροστά επίσης,

NOTE Paragraph

00:04:33.870 --> 00:04:35.587
βλέπετε ένα πολύ αποδοτικό σύστημα.

00:04:35.727 --> 00:04:38.159
Εν ολίγοις, με αυτό το σύστημα
έχουμε νικήσει.

00:04:39.289 --> 00:04:42.193
Παρατηρώντας διαπιστώνουμε

00:04:42.193 --> 00:04:45.828
ότι δεν λειτουργεί μόνο 
εάν φταρνιστεί ο μεσαίος επιβάτης

NOTE Paragraph

00:04:45.828 --> 00:04:48.665
αλλά και όταν φταρνιστεί
ο επιβάτης που κάθεται στο παράθυρο

00:04:48.665 --> 00:04:50.649
ή αυτός που κάθεται σε θέση διαδρόμου.

00:04:51.429 --> 00:04:54.308
Τι σημαίνει για τον κόσμο αυτή η λύση;

00:04:54.308 --> 00:04:57.860
Αν ρίξουμε μια ματιά σε αυτό,

00:04:57.860 --> 00:05:00.518
από την προσομοίωση στον υπολογιστή
στην πραγματική ζωή,

00:05:00.518 --> 00:05:03.377
με το τρισδιάστατο μοντέλο
που δημιούργησα εδώ,

00:05:03.377 --> 00:05:05.633
ουσιαστικά με τρισδιάστατη εκτύπωση,

00:05:05.633 --> 00:05:08.233
βλέπουμε τα ίδια μοτίβα ροής αέρα

00:05:08.233 --> 00:05:10.162
να κατεβαίνουν προς τους επιβάτες.

00:05:10.952 --> 00:05:13.961
Στο παρελθόν, η επιδημία του SARS 
κόστισε στην πραγματικότητα

00:05:13.961 --> 00:05:16.007
περίπου 40 δις δολάρια.

00:05:16.587 --> 00:05:17.605
Στο μέλλον

00:05:17.605 --> 00:05:20.122
μια μεγάλη έξαρση επιδημίας
θα μπορούσε να κοστίσει

00:05:20.122 --> 00:05:21.884
περισσότερο από 3 τρις δολάρια.

00:05:22.354 --> 00:05:25.806
Στο παρελθόν βγάζαμε ένα αεροπλάνο 
εκτός λειτουργίας

00:05:25.806 --> 00:05:27.449
για ένα με δύο μήνες,

00:05:27.449 --> 00:05:30.960
ξοδεύοντας δεκάδες χιλιάδες ανθρωποώρες
και αρκετά εκατομμύρια δολάρια

00:05:30.960 --> 00:05:32.547
στην προσπάθεια να αλλαχθεί κάτι.

NOTE Paragraph

00:05:32.547 --> 00:05:36.133
Τώρα μπορούμε να εγκαταστήσουμε 
κάτι, βασικά σε μια μέρα,

00:05:36.133 --> 00:05:37.683
και βλέπουμε άμεσα αποτελέσματα.

00:05:37.683 --> 00:05:41.425
Τώρα είναι θέμα να περάσει
από την πιστοποίηση,

00:05:41.425 --> 00:05:42.459
τον έλεγχο πτήσης,

00:05:42.459 --> 00:05:45.497
και από όλες τις προβλεπόμενες 
διαδικασίες εγκρίσεων.

00:05:45.497 --> 00:05:48.037
Αλλά μερικές φορές οι καλύτερες λύσεις

00:05:48.037 --> 00:05:49.826
είναι οι απλούστερες.

00:05:51.636 --> 00:05:53.242
Ακόμα και πριν από δύο χρόνια

00:05:53.242 --> 00:05:54.961
αυτό το έργο δεν θα είχε υλοποιηθεί

00:05:54.961 --> 00:05:57.687
απλώς επειδή η τότε τεχνολογία
δεν το υποστήριζε.

00:05:57.687 --> 00:06:00.296
Όμως, σήμερα 
με την προηγμένη υπολογιστική

NOTE Paragraph

00:06:00.296 --> 00:06:02.579
και τον τρόπο που έχει
αναπτυχθεί το Διαδίκτυο

00:06:02.579 --> 00:06:05.090
είναι πραγματικά 
η χρυσή εποχή για καινοτομία.

NOTE Paragraph

00:06:05.530 --> 00:06:08.301
Η ερώτηση που σας κάνω σήμερα είναι:
Γιατί περιμένουμε;

NOTE Paragraph

00:06:08.591 --> 00:06:11.280
Μαζί τώρα μπορούμε 
να οικοδομήσουμε μέλλον.

00:06:11.280 --> 00:06:12.120
Ευχαριστώ.

00:06:12.120 --> 00:06:13.180
(Χειροκρότημα)