WEBVTT

00:00:09.854 --> 00:00:12.635
Quando acabei a escola comercial,

00:00:12.764 --> 00:00:16.269
eu estava programada
para vender detergentes

00:00:16.379 --> 00:00:19.060
mas depressa larguei isso,

00:00:19.260 --> 00:00:23.346
porque o que eu queria
era ser útil à sociedade,

00:00:23.636 --> 00:00:25.937
acompanhá-la nas suas mudanças.

00:00:26.375 --> 00:00:29.398
Assim, optei por entrar em...

00:00:29.898 --> 00:00:32.555
(Sintonia dos caminhos-de-ferro franceses)

00:00:33.498 --> 00:00:36.428
Todos os meus colegas
me disseram que eu estava maluca.

00:00:37.419 --> 00:00:41.046
Mas, na verdade, há 24 anos
que estou nesta empresa.

00:00:41.269 --> 00:00:43.029
Sou uma das suas dirigentes

00:00:43.059 --> 00:00:47.345
e dirijo um território onde trabalham
cerca de 3000 pessoas.

00:00:48.251 --> 00:00:51.830
Há pouco mais de um ano,
eu estava à janela do meu gabinete,

00:00:51.900 --> 00:00:55.362
a olhar para as vias férreas
e não havia nenhum comboio

00:00:55.412 --> 00:01:00.092
mas, ao lado, na estrada,
os automóveis apinhavam-se.

00:01:01.002 --> 00:01:06.178
Pensei: "Chegou a altura
de pôr as linhas a mexer".

00:01:07.511 --> 00:01:09.833
É por isso que estou aqui hoje.

00:01:10.334 --> 00:01:13.556
É por nossa causa, é por vossa causa.

00:01:14.883 --> 00:01:18.393
Para chegar aqui hoje, à la Rochelle,

00:01:18.423 --> 00:01:20.502
tive de vir no meu carro

00:01:21.493 --> 00:01:25.013
porque não há comboio
que chegue antes das 11 horas.

00:01:25.079 --> 00:01:27.208
Claro, haverá aqui quem diga:

00:01:27.268 --> 00:01:31.207
"Então, espertinha, só tens
que aumentar um,

00:01:31.507 --> 00:01:33.357
"já que tens esse poder".

00:01:33.417 --> 00:01:35.837
Pois, mas, infelizmente,

00:01:35.877 --> 00:01:38.747
não basta aumentar um comboio
para que ele se encha

00:01:38.767 --> 00:01:44.127
e, se ele não encher,
vai custar-nos caro, a todos nós,

00:01:44.357 --> 00:01:48.957
e, sobretudo, não cumprirá
a sua função social.

00:01:49.597 --> 00:01:53.747
Portanto, na verdade, não pude escolher
o meu meio de transporte.

00:01:54.157 --> 00:01:57.867
Tive de optar por um meio
de transporte poluente.

00:01:57.980 --> 00:02:01.377
Porque, claro, o meu carro não é elétrico.

00:02:01.517 --> 00:02:04.117
E, mesmo que fosse,

00:02:04.157 --> 00:02:07.557
não teria autonomia

00:02:07.577 --> 00:02:10.097
para fazer a viagem duma só vez.

00:02:10.217 --> 00:02:12.907
Eu seria obrigada a parar
para o recarregar

00:02:12.927 --> 00:02:15.657
e chegaria atrasada ao nosso encontro.

00:02:15.677 --> 00:02:18.237
Porque não tenho possibilidade de pagar

00:02:18.257 --> 00:02:22.397
o único carro com uma grande autonomia,
que começa por um T.

00:02:24.247 --> 00:02:26.187
Mas o pior de tudo,

00:02:26.287 --> 00:02:31.507
é que eu sei que, se não mudar
a minha forma de viajar,

00:02:31.567 --> 00:02:35.857
dentro de 100 anos
— é já amanhã, não é?

00:02:35.927 --> 00:02:40.657
Para os mais velhos nesta sala,
é a geração dos vossos netos,

00:02:40.730 --> 00:02:43.011
mas já vi crianças na sala.

00:02:43.141 --> 00:02:50.033
Serão os vossos filhos que verão
la Rochelle debaixo de água.

00:02:50.987 --> 00:02:53.577
Todos nós teremos sido os responsáveis,

00:02:53.617 --> 00:03:00.632
porque os nossos transportes representam
32% das emissões de CO2 em França.

00:03:03.007 --> 00:03:09.652
Mas, dentro de 100 anos, mover-nos-emos
mais ou menos do que hoje?

00:03:10.246 --> 00:03:11.816
Porque, afinal de contas,

00:03:11.836 --> 00:03:14.686
há representações 3D,
há óculos virtuais,

00:03:14.696 --> 00:03:18.166
temos teleconferências,
videoconferências, temos o Skype.

00:03:18.283 --> 00:03:21.648
Então? Não precisamos de nos deslocarmos!

00:03:22.026 --> 00:03:25.256
Na verdade, não é assim

00:03:25.486 --> 00:03:29.665
porque há uma regra simples,
desde a invenção do telégrafo:

00:03:29.906 --> 00:03:32.761
quanto mais comunicamos,
mais viajamos.

00:03:33.266 --> 00:03:36.226
No início do século XX, todos os dias,

00:03:36.306 --> 00:03:41.076
percorríamos 125 000 vezes
a volta ao planeta.

00:03:41.516 --> 00:03:45.686
Hoje, é mais de 4 milhões de vezes

00:03:45.696 --> 00:03:48.363
que damos a volta à Terra,
todos os dias.

00:03:48.496 --> 00:03:50.326
Numa ordem de grandeza,

00:03:50.356 --> 00:03:55.468
é mais de 1000 vezes a distância 
entre a Terra e o Sol.

00:03:55.986 --> 00:03:59.256
Portanto, com o aumento
das telecomunicações,

00:03:59.256 --> 00:04:02.576
vamos continuar a viajar cada vez mais

00:04:02.616 --> 00:04:06.687
e, obrigatoriamente, vamos enfrentar
vários problemas.

00:04:06.807 --> 00:04:12.726
O primeiro, já vimos, é a poluição,
e o segundo são os custos.

00:04:13.486 --> 00:04:15.486
O que é que vocês diriam
se, um dia,

00:04:15.516 --> 00:04:19.766
tivessem de escolher
entre comer e deslocar-se,

00:04:19.806 --> 00:04:23.149
porque o vosso orçamento
não dava para tudo?

00:04:23.726 --> 00:04:25.886
E o terceiro será o tempo

00:04:25.896 --> 00:04:27.763
porque, se viajamos mais,

00:04:27.773 --> 00:04:30.950
como não perder tempo nos transportes?

00:04:32.018 --> 00:04:36.498
Mas, felizmente, os transportes
estão em vias de evoluir

00:04:36.588 --> 00:04:41.002
e, devo dizer, sobre rodas,
ou quase, é uma forma de falar.

00:04:41.488 --> 00:04:44.268
É, por exemplo, o caso
do projeto Hyperloop

00:04:44.308 --> 00:04:47.048
que está prestes a tornar-se realidade.

00:04:47.254 --> 00:04:50.514
Em 2016, em San Francisco,
devia ser testado

00:04:50.554 --> 00:04:56.314
um comboio, circulando a 1200 km/hora,

00:04:56.624 --> 00:05:01.314
num tubo sem ar.

00:05:02.496 --> 00:05:05.216
Super, uma verdadeira proeza tecnológica.

00:05:05.266 --> 00:05:08.786
O digno filho do TGV,
mas muito mais rápido.

00:05:10.267 --> 00:05:12.397
Mas vocês já devem ter perguntado:

00:05:12.437 --> 00:05:17.017
Porque é que já se inventou o TGV
há mais de 30 anos

00:05:17.017 --> 00:05:19.057
e ainda não existe em todo o planeta,

00:05:19.067 --> 00:05:21.197
se nos faz ganhar tempo?

00:05:22.731 --> 00:05:25.271
É porque somos maus vendedores.

00:05:25.371 --> 00:05:27.891
É simplesmente por questões de custos,

00:05:27.921 --> 00:05:33.080
os custos de novas infraestruturas
que representam milhares de milhões.

00:05:33.424 --> 00:05:39.114
O projeto Hyperloop também
irá enfrentar esse travão estrutural

00:05:39.274 --> 00:05:40.856
que, sem dúvida, vai bloquear

00:05:40.886 --> 00:05:43.854
o seu desenvolvimento
a uma grande escala, e rapidamente.

00:05:43.894 --> 00:05:48.550
Mais ainda, o projeto atual só permite
transportar 800 passageiros por hora.

00:05:48.754 --> 00:05:51.884
Globalmente, é a capacidade de um TGV.

00:05:51.964 --> 00:05:56.572
Assim, para satisfazer
o aumento do tráfego,

00:05:56.652 --> 00:05:59.110
vai ser um pouco à justa.

00:05:59.493 --> 00:06:03.650
Mas então, para os transportes individuais

00:06:03.983 --> 00:06:07.813
há os carros elétricos e sabemos
que a autonomia deles vai aumentar.

00:06:07.863 --> 00:06:14.227
Melhor ainda, os carros a hidrogénio,
com mais de 1000 km de autonomia.

00:06:14.745 --> 00:06:18.255
Em 2025, fala-se das primeiras
comercializações.

00:06:18.425 --> 00:06:21.025
Esses carros, vão ser
de condução autónoma.

00:06:21.045 --> 00:06:23.918
Cá está, já temos uma solução.

00:06:24.930 --> 00:06:29.462
Bom, não é bem assim
pela seguinte razão:

00:06:29.990 --> 00:06:31.555
o espaço.

00:06:32.035 --> 00:06:35.925
Este é o espaço que ocupam
200 passageiros em veículos.

00:06:35.955 --> 00:06:39.765
Em média, um carro
tem 1,2 passageiros a bordo.

00:06:39.905 --> 00:06:42.255
Se os metermos num autocarro,
dá isto.

00:06:42.518 --> 00:06:44.358
E em comboios.

00:06:44.358 --> 00:06:47.765
É eficaz. não é? para poder acompanhar
o aumento dos transportes.

00:06:48.005 --> 00:06:50.385
Sim, o aumento da nossa mobilidade

00:06:50.425 --> 00:06:54.385
passará, sem dúvida, sobretudo,
pelos transportes em comum.

00:06:54.595 --> 00:06:59.000
Mas as simples roturas tecnológicas
não são suficientes

00:06:59.000 --> 00:07:02.820
para fazer face aos três problemas
que citei há bocado,

00:07:02.890 --> 00:07:05.331
por uma simples razão:

00:07:06.238 --> 00:07:12.518
não foi melhorando a vela
que se inventou a eletricidade.

00:07:17.260 --> 00:07:21.760
Então, como é que podemos pensar
nesses meios do futuro,

00:07:21.845 --> 00:07:26.500
com o que temos, dado que não teremos
grande capacidade de investimento?

00:07:26.960 --> 00:07:30.750
Isso vai exigir-nos, sem dúvida,
não uma ficção científica,

00:07:30.750 --> 00:07:32.330
mas sonhar.

00:07:32.380 --> 00:07:36.910
Porque, em cada sonho,
há uma parte da realidade.

00:07:37.050 --> 00:07:40.770
E também um pouco de abertura de espírito.

00:07:40.830 --> 00:07:45.250
Porque, se eu vos tivesse dito,
há 20 anos,

00:07:45.320 --> 00:07:49.508
que vocês teriam hoje,
no bolso, um canal hi-fi,

00:07:49.618 --> 00:07:53.638
a Enciclopédia Universal,
uma máquina fotográfica,

00:07:53.678 --> 00:07:56.878
uma lanterna de bolso, porque não?

00:07:56.958 --> 00:07:58.918
O que é que me teriam dito?

00:07:59.199 --> 00:08:04.619
No entanto, é o que muitos de nós temos,
é o Smartphone.

00:08:07.297 --> 00:08:12.016
Sim, há muito interesse
em aproximar coisas

00:08:12.037 --> 00:08:15.087
que, até hoje, estavam separadas.

00:08:15.457 --> 00:08:19.757
Eu proponho-vos que, tal como foi feito
para o Smartphone,

00:08:19.897 --> 00:08:24.557
se faça o mesmo para os transportes,
a Smartmobilidade.

00:08:24.716 --> 00:08:29.216
O que é? O melhor dos transportes guiados,

00:08:29.257 --> 00:08:32.506
o melhor do automóvel,

00:08:32.576 --> 00:08:35.346
e o melhor dos transportes em comum.

00:08:35.636 --> 00:08:39.137
Eu sei, isso deve
parecer-vos um pouco confuso

00:08:39.246 --> 00:08:41.426
mas, como gostamos muito de acrónimos,

00:08:41.476 --> 00:08:45.307
depois do TGV, proponho
que lhe chamemos TAC

00:08:45.517 --> 00:08:48.707
e que observemos, em imagens,

00:08:48.757 --> 00:08:52.476
o que isso poderá representar
para cada um de nós.

00:08:53.242 --> 00:08:54.752
(Vídeo)

00:08:59.252 --> 00:09:00.932
Imaginemos Antoine.

00:09:00.992 --> 00:09:04.402
Ele mora na cidade e pretende
fazer um fim de semana no campo.

00:09:05.642 --> 00:09:08.172
Encomenda um TAC no Smartphone.

00:09:09.252 --> 00:09:13.572
Antoine não vai à paragem do TAC,
é o TAC que vai ter com Antoine.

00:09:15.487 --> 00:09:18.987
Com as suas malas, embarca
e encontra outros passageiros

00:09:18.987 --> 00:09:20.747
que seguem na mesma direção,

00:09:20.747 --> 00:09:24.078
mas não vão todos para o mesmo destino.

00:09:26.697 --> 00:09:29.497
O TAC é um veículo autónomo elétrico,

00:09:29.507 --> 00:09:32.897
que pode andar tanto na estrada,
como sobre carris.

00:09:33.177 --> 00:09:36.800
Para entrar nas estradas,
serve-se das passagens de nível.

00:09:38.738 --> 00:09:41.518
Quando está sobre carris,
recarrega-se.

00:09:43.309 --> 00:09:45.159
O TAC pode modificar o seu percurso

00:09:45.169 --> 00:09:48.839
em função de engarrafamentos
das vias férreas ou rodoviárias.

00:09:49.499 --> 00:09:52.529
Os passageiros mudam de TAC
onde quiserem.

00:09:52.649 --> 00:09:55.769
Deixa de haver necessidade
de gares de TAC para TAC.

00:09:57.759 --> 00:10:00.789
Antoine aproveitou bem
o seu tempo a bordo,

00:10:00.789 --> 00:10:03.749
agora o TAC deixa-o à porta
da sua casa de campo,

00:10:03.749 --> 00:10:05.739
mas o TAC não descansa.

00:10:05.866 --> 00:10:08.919
O TAC está sempre em movimento.

00:10:23.207 --> 00:10:26.227
(Aplausos)

00:10:29.750 --> 00:10:32.500
Obrigada. Ainda bem
que isto vos agrada,

00:10:32.500 --> 00:10:33.980
mas é preciso dizer

00:10:33.980 --> 00:10:36.710
que, tecnologicamente,
ainda não chegámos lá.

00:10:36.770 --> 00:10:40.010
No entanto, não é muito difícil,

00:10:40.077 --> 00:10:43.510
porque já existem
todos os tijolos tecnológicos,

00:10:43.510 --> 00:10:48.360
só precisamos de os juntar
para construirmos o TAC.

00:10:48.500 --> 00:10:53.490
Por exemplo, em França,
há mais de 15 000 passagens de nível

00:10:53.580 --> 00:10:56.400
que são hoje locais
muito sujeitos a acidentes

00:10:56.480 --> 00:10:59.510
e que, amanhã, podem vir a ser
locais de cruzamento,

00:10:59.530 --> 00:11:04.240
outras tantas portas de entrada e saída
entre as diversas redes.

00:11:04.450 --> 00:11:09.520
Também existem sistemas
que permitem regular a distância

00:11:09.620 --> 00:11:12.070
entre dois objetos móveis em movimento

00:11:12.120 --> 00:11:14.837
e que permitirão, por exemplo,
que, numa mesma rede,

00:11:14.877 --> 00:11:18.009
coabitem comboios e TAC.

00:11:18.109 --> 00:11:23.279
Tecnologicamente,
o que precisamos de fazer

00:11:23.329 --> 00:11:26.631
é reinventar a roda.

00:11:27.602 --> 00:11:29.822
Não sei se repararam,

00:11:29.892 --> 00:11:33.652
em cada grande evolução
em matéria de transportes,

00:11:33.722 --> 00:11:37.252
foi inventada uma nova roda,

00:11:37.352 --> 00:11:41.172
de pedra, ou de madeira,
de aço ou de pneumático.

00:11:41.282 --> 00:11:46.406
É altura de inventar a roda
do século XXI.

00:11:46.525 --> 00:11:51.286
Poderá demorar 10 anos,
mas é perfeitamente realizável.

00:11:51.934 --> 00:11:57.244
Na verdade, o que mais precisaremos
de mudar, somos nós mesmos

00:11:57.624 --> 00:12:03.556
porque adoramos o nosso
meio de transporte individual.

00:12:04.474 --> 00:12:09.034
É de certo modo o nosso direito
de ir onde queremos,

00:12:09.133 --> 00:12:11.762
quando queremos, como queremos.

00:12:11.762 --> 00:12:13.860
Trata-se da nossa liberdade.

00:12:14.030 --> 00:12:16.482
Por exemplo, não vamos querer ir de TAC

00:12:16.512 --> 00:12:19.502
ao nosso local preferido
para apanhar cogumelos.

00:12:19.552 --> 00:12:22.512
Tranquilizem-se, amanhã
também não irão de TAC

00:12:22.542 --> 00:12:25.902
porque, para que estes transportes
em comum sejam eficazes,

00:12:25.942 --> 00:12:27.662
é preciso um fluxo mínimo,

00:12:27.682 --> 00:12:30.368
mesmo que as pessoas
não vão todas para o mesmo destino.

00:12:30.368 --> 00:12:31.732
Se, com o TAC,

00:12:31.762 --> 00:12:35.164
podemos descer dos transportes em comum
para fluxos mais reduzidos,

00:12:35.242 --> 00:12:37.122
até ao local dos vossos cogumelos,

00:12:37.162 --> 00:12:40.159
o que, segundo espero,
não é conhecido de toda a gente,

00:12:40.219 --> 00:12:43.948
o veículo individual
será sempre o mais eficaz.

00:12:45.906 --> 00:12:48.656
Aquilo que vos proponho

00:12:48.696 --> 00:12:51.446
é que reinventemos 
os transportes em comum.

00:12:51.486 --> 00:12:55.556
Transportes em comum que se adaptem
a vocês, aos vossos horários,

00:12:55.566 --> 00:12:57.366
porque, todos os dias,

00:12:57.406 --> 00:13:00.636
vocês não fecham a porta
de vossa casa, à mesma hora.

00:13:00.696 --> 00:13:04.366
Transportes que vão buscar-vos
onde quer que vocês estejam

00:13:04.386 --> 00:13:06.436
e é, sem dúvida, nessa condição

00:13:06.446 --> 00:13:09.116
que será possível
que os transportes em comum,

00:13:09.156 --> 00:13:13.586
que representam hoje
apenas 15% da nossa mobilidade,

00:13:13.596 --> 00:13:20.627
passem para 30% em 2030
e, porque não sonhar? a 50%, em 2050.

00:13:22.999 --> 00:13:25.509
Hoje, o TAC é um sonho.

00:13:25.689 --> 00:13:27.469
Há outros que também sonham.

00:13:27.499 --> 00:13:29.089
A Escola Politécnica de Lausanne

00:13:29.109 --> 00:13:32.029
sonha com um avião
que se transforma em comboio.

00:13:32.089 --> 00:13:34.469
Eu sinto-me orgulhosa por dizer

00:13:34.509 --> 00:13:37.259
que, em 2016, vamos avançar nesta ideia.

00:13:37.349 --> 00:13:39.546
E isso começa hoje.

00:13:39.739 --> 00:13:42.829
Vamos convidar-vos a que venham
construir connosco

00:13:42.859 --> 00:13:45.409
o vosso transporte TAC do futuro,

00:13:45.459 --> 00:13:48.429
que responde às vossas necessidades,
às vossas exigências,

00:13:48.459 --> 00:13:50.029
em matéria de mobilidade.

00:13:50.059 --> 00:13:55.419
No Facebook, encontrarão a ligação
para o Twitter de TEDxLaRochelle.

00:13:56.049 --> 00:14:00.059
Isso permitir-nos-á trabalhar em conjunto.

00:14:00.219 --> 00:14:03.520
Não há limites para a vossa imaginação,

00:14:04.399 --> 00:14:07.979
temos necessidade de vocês
para construir este novo mundo

00:14:08.029 --> 00:14:11.769
mais flexível, mais respeitoso do ambiente

00:14:11.791 --> 00:14:15.489
que responda também ao vosso orçamento.

00:14:15.609 --> 00:14:18.179
E há uma coisa que queria dizer-vos:

00:14:18.889 --> 00:14:23.844
"Tack", em polaco, quer dizer "sim"

00:14:24.742 --> 00:14:31.067
e "tack", em sueco e em dinamarquês,
quer dizer "obrigada".

00:14:31.859 --> 00:14:36.469
(Aplausos)