0:00:09.754,0:00:12.524
Cuando salí de la escuela de comercio,

0:00:12.764,0:00:16.379
estaba programada para vender detergentes,

0:00:16.379,0:00:19.260
pero lo dejé muy pronto,

0:00:19.260,0:00:23.636
porque lo que yo quería[br]era ser útil a la sociedad,

0:00:23.636,0:00:26.035
acompañarla en sus cambios.

0:00:26.035,0:00:29.518
Así que decidí entrar a...

0:00:29.518,0:00:32.278
(Sintonía SNCF)

0:00:33.498,0:00:35.778
y todos mis compañeros[br]me dijeron que estaba loca.

0:00:37.258,0:00:41.269
Pero el caso es que llevo[br]24 años en esta empresa.

0:00:41.269,0:00:42.729
Soy una de sus dirigentes,

0:00:42.729,0:00:48.011
y me encargo de un territorio en el[br]que trabajan cerca de 3,000 personas.

0:00:48.011,0:00:51.760
Hace poco más de un año, estaba[br]frente a la ventana de mi despacho

0:00:51.760,0:00:55.252
mirando a las vías y no veía ningún tren,

0:00:55.252,0:01:00.752
pero la carretera estaba llena de coches,

0:01:00.752,0:01:07.511
y entonces me dije: "Va siendo[br]hora de cambiar las cosas".

0:01:07.511,0:01:10.253
Por eso estoy aquí hoy.

0:01:10.253,0:01:13.523
Por nosotros, por ustedes.

0:01:14.743,0:01:18.263
Para venir aquí hoy, a la Rochelle,

0:01:18.263,0:01:20.263
he utilizado el coche,

0:01:21.493,0:01:24.773
porque no había ningún tren[br]que llegara antes de las 11.

0:01:24.773,0:01:27.088
Lo sé, alguno de ustedes pensará: [br]

0:01:27.088,0:01:31.507
"No tenía más que añadir una línea,

0:01:31.507,0:01:33.237
usted puede hacerlo".

0:01:33.237,0:01:35.747
Sí, pero desgraciadamente,

0:01:35.747,0:01:38.747
el hecho de añadir un tren[br]no supone que vaya a llenarse,

0:01:38.747,0:01:44.237
y si el tren no se llena [br]nos cuesta dinero a todos,

0:01:44.237,0:01:49.497
y sobre todo, no cumple [br]con su función social.

0:01:49.497,0:01:54.017
Así que, en realidad, [br]no he tenido elección.

0:01:54.017,0:01:57.757
He tenido que elegir un medio[br]de transporte contaminante.

0:01:57.757,0:02:01.517
Porque no, mi coche no es eléctrico.

0:02:01.517,0:02:04.017
Y aunque lo hubiera sido,

0:02:04.017,0:02:07.497
seguramente no habría tenido la autonomía

0:02:07.497,0:02:10.047
para hacer el trayecto de una sola vez.

0:02:10.047,0:02:12.617
Me habría visto obligada[br]a parar para cargarlo,

0:02:12.617,0:02:15.497
y habría llegado tarde a nuestra cita.

0:02:15.497,0:02:18.007
Porque no puedo permitirme

0:02:18.007,0:02:22.507
el coche con mayor autonomía,[br]ese cuyo nombre empieza por T.

0:02:24.247,0:02:25.757
Pero lo peor de todo es,

0:02:26.237,0:02:31.507
que si no cambio mi forma de viajar,

0:02:31.507,0:02:35.757
en 100 años... no es nada, ¿eh?

0:02:35.757,0:02:40.507
Para los mayores de la sala[br]sería la generación de sus nietos.

0:02:40.507,0:02:42.757
He visto también niños en la sala.

0:02:42.757,0:02:49.747
Serán sus propios hijos los que vean[br]cómo la Rochelle quedará bajo el agua.

0:02:50.987,0:02:53.497
Ustedes y yo habremos [br]sido los responsables,

0:02:53.497,0:03:00.497
ya que nuestros transportes suponen un[br]32 % de las emisiones de CO2 en Francia.

0:03:03.007,0:03:09.766
Bueno, pero en 100 años, ¿nos [br]moveremos más o menos que ahora?

0:03:10.246,0:03:11.506
Porque al fin y al cabo,

0:03:11.506,0:03:14.656
hay animaciones 3D,[br]gafas de realidad virtual,

0:03:14.656,0:03:18.056
tenemos teleconferencias,[br]videoconferencias, Skype.

0:03:18.056,0:03:21.256
No habría necesidad de desplazarse.

0:03:22.026,0:03:25.486
Pero no es verdad,

0:03:25.486,0:03:29.526
porque hay una regla muy simple,[br]desde la invención del telégrafo:

0:03:29.906,0:03:32.506
cuanto más nos comunicamos, más viajamos.

0:03:33.266,0:03:36.246
A comienzos del siglo XX, cada día

0:03:36.246,0:03:41.516
se daba la vuelta [br]a la Tierra 125 000 veces.

0:03:41.516,0:03:45.496
Hoy en día, damos la vuelta a la Tierra

0:03:45.496,0:03:47.786
más de 4 millones de veces al día.

0:03:48.496,0:03:50.016
En orden de magnitud,

0:03:50.016,0:03:55.276
es más de 1,000 veces la[br]distancia entre el Sol y la Tierra.

0:03:55.986,0:03:59.256
Así que con el crecimiento[br]de las telecomunicaciones,

0:03:59.256,0:04:02.516
vamos a seguir viajando cada día más,

0:04:02.516,0:04:06.506
y naturalmente, vamos a tener [br]que hacer frente a múltiples problemas.

0:04:06.506,0:04:12.536
El primero lo conocemos, la contaminación,[br]pero el segundo son los gastos.

0:04:13.486,0:04:15.246
¿Qué dirían si un día

0:04:15.246,0:04:19.766
tuvieran que elegir [br]entre comer y desplazarse,

0:04:19.766,0:04:22.766
porque su presupuesto no[br]les permite hacer las dos cosas?

0:04:23.736,0:04:25.756
El tercer problema será el tiempo,

0:04:25.756,0:04:27.503
porque si viajamos más,

0:04:27.503,0:04:30.528
¿qué podemos hacer para no[br]perder el tiempo en el transporte?

0:04:31.758,0:04:36.498
Buenas noticias, el transporte[br]está evolucionando,

0:04:36.498,0:04:40.788
y podemos decir que va por buen camino.

0:04:41.488,0:04:44.038
El proyecto Hyperloop, por ejemplo,

0:04:44.038,0:04:46.508
está a punto de ser una realidad.

0:04:47.254,0:04:50.004
En 2016, en San Francisco,

0:04:50.004,0:04:58.794
un tren capaz de circular a[br]1,200 km/h en un tubo al vacío,

0:04:58.794,0:05:01.534
va a ser probado.

0:05:02.246,0:05:04.996
Toda una proeza tecnológica.

0:05:04.996,0:05:08.786
Digno sucesor del TGV[br]pero mucho más rápido.

0:05:10.037,0:05:12.127
Pero, ¿se han preguntado ustedes

0:05:12.127,0:05:17.017
por qué si hace más de [br]30 años que se inventó el TGV,

0:05:17.017,0:05:18.907
y nos hace ganar tiempo,

0:05:18.907,0:05:21.267
no está por todo el mundo?

0:05:22.501,0:05:25.371
No es porque somos malos vendedores.

0:05:25.371,0:05:27.761
Es una simple cuestión de gastos,

0:05:27.761,0:05:32.501
gastos en nuevas infraestructuras[br]que se cuentan en miles de millones.

0:05:33.224,0:05:39.274
Y el proyecto Hyperloop va a tener[br]que enfrentarse a este freno estructural,

0:05:39.274,0:05:40.626
que, sin duda, va a bloquear

0:05:40.626,0:05:43.504
su desarrollo a gran escala [br]de una forma muy rápida.

0:05:43.504,0:05:48.754
Además, el proyecto actual no permite[br]llevar más que 800 pasajeros cada hora.

0:05:48.754,0:05:51.764
Viene a ser la capacidad de un TGV.

0:05:51.764,0:05:56.514
Así que para aumentar [br]el crecimiento del tráfico,

0:05:56.514,0:05:58.774
va a resultar un poco justo.

0:05:59.493,0:06:03.523
Pero bueno, para el transporte individual

0:06:03.983,0:06:07.633
está el coche eléctrico y sabemos[br]que va a tener más autonomía.

0:06:07.633,0:06:13.783
O mejor aún, el coche de hidrógeno.[br]Más de 1,000 km de autonomía.

0:06:14.745,0:06:18.255
Empezará a comercializarse en 2025.

0:06:18.255,0:06:20.745
Estos coches se van a conducir solos.

0:06:20.745,0:06:23.525
Ya está, ya tenemos una solución.

0:06:24.930,0:06:29.990
Pero no del todo, por esta razón:

0:06:29.990,0:06:31.765
el espacio.

0:06:31.765,0:06:35.755
Aquí ven el espacio que ocupan[br]200 pasajeros en coche.

0:06:35.755,0:06:39.765
De media, cada coche lleva 1.2 pasajeros.

0:06:39.765,0:06:42.255
Si los metemos en un autobús tenemos esto.

0:06:42.255,0:06:44.255
Y en tren, esto.

0:06:44.255,0:06:47.765
Eficaz, ¿no? Para acompañar [br]el crecimiento del transporte.

0:06:48.005,0:06:50.265
Sí, el crecimiento de nuestra movilidad

0:06:50.265,0:06:54.385
pasará indudablemente[br]por el transporte colectivo.

0:06:54.385,0:06:58.756
Pero los saltos tecnológicos no bastan

0:06:58.756,0:07:02.760
para hacer frente a los tres problemas[br]que les he citado hace un momento,

0:07:02.760,0:07:05.260
y es por una razón muy simple:

0:07:06.238,0:07:12.518
la electricidad no se inventó[br]mejorando la vela.

0:07:17.260,0:07:21.760
Así que, ¿cómo podemos pensar[br]en estos medios del futuro

0:07:21.760,0:07:26.500
con lo que tenemos ahora? Porque no[br]tendremos una gran capacidad de inversión.

0:07:26.500,0:07:30.750
Sin duda alguna, no vamos a[br]necesitar ciencia ficción,

0:07:30.750,0:07:32.250
sino soñar.

0:07:32.250,0:07:37.050
Porque en cada sueño [br]hay una parte de realidad.

0:07:37.050,0:07:40.830
Y también nos hará falta[br]abrir un poco nuestras mentes.

0:07:40.830,0:07:45.250
Porque si les hubiera dicho hace 20 años,

0:07:45.250,0:07:49.508
que llevarían en el bolsillo[br]un equipo de música,

0:07:49.508,0:07:53.528
una enciclopedia, una cámara de fotos,

0:07:53.528,0:07:56.758
y, ¿por qué no?, una linterna;

0:07:56.758,0:07:58.538
¿qué me habrían dicho?

0:07:59.069,0:08:04.779
Y sin embargo, muchos de nosotros[br]lo llevamos: el Smartphone.

0:08:06.757,0:08:12.037
Y sí, hay mucho interés por acercar cosas

0:08:12.037,0:08:15.257
que hasta ahora habían estado separadas.

0:08:15.257,0:08:19.757
Yo les propongo hacer con el transporte[br]lo mismo que se hizo con el Smartphone,

0:08:19.757,0:08:24.757
la "smart movilidad".

0:08:24.757,0:08:29.257
Es decir, lo mejor del transporte guiado,

0:08:29.257,0:08:32.506
lo mejor del coche,

0:08:32.506,0:08:35.636
y lo mejor del transporte público.

0:08:35.636,0:08:39.246
Sé que les puede parecer un poco confuso,

0:08:39.246,0:08:41.246
pero como nos gustan tanto los acrónimos,

0:08:41.246,0:08:45.517
siguiendo el esquema del TGV, [br]yo les propongo llamarlo TAC,

0:08:45.517,0:08:48.757
veamos, en imágenes,

0:08:48.757,0:08:51.777
lo que podría ofrecernos.

0:08:52.722,0:08:55.792
(Vídeo)

0:08:59.252,0:09:00.912
Antonio,

0:09:00.912,0:09:05.642
vive en la ciudad y quiere irse[br]de fin de semana al campo.

0:09:05.642,0:09:09.252
Pide un TAC desde su Smartphone.

0:09:09.252,0:09:14.282
Antonio no va a la parada del TAC,[br]el TAC viene a buscar a Antoine.

0:09:15.487,0:09:18.987
Monta con sus maletas y[br]se encuentra con otros pasajeros

0:09:18.987,0:09:20.747
que van en la misma dirección que él,

0:09:20.747,0:09:26.497
pero no todos van al mismo destino.

0:09:26.497,0:09:29.497
TAC es un vehículo autónomo, eléctrico,

0:09:29.497,0:09:33.037
que puede circular tanto [br]por carretera como por carriles.

0:09:33.037,0:09:37.267
Para tomar una vía,[br]utiliza los pasos a nivel.

0:09:38.268,0:09:41.518
Una vez está sobre los carriles, se carga.

0:09:43.309,0:09:44.979
TAC puede modificar su ruta

0:09:44.979,0:09:49.499
en función del tráfico de las redes [br]ferroviarias y de las carreteras.

0:09:49.499,0:09:52.649
Los pasajeros cambian[br]de TAC donde quieren.

0:09:52.649,0:09:55.769
No necesitan una estación para [br]pasar de un TAC a otro TAC.

0:09:57.759,0:10:00.749
Antonio ha aprovechado su tiempo a bordo,

0:10:00.749,0:10:03.749
ahora el TAC le deja en su casa del campo,

0:10:03.749,0:10:05.739
pero el TAC no descansa.

0:10:05.739,0:10:09.759
El TAC siempre está en movimiento.

0:10:22.737,0:10:28.527
(Aplausos)

0:10:29.750,0:10:32.500
Gracias. Me alegro de que les guste,

0:10:32.500,0:10:33.980
pero hay que decirlo,

0:10:33.980,0:10:36.510
a nivel tecnológico, aún no[br]hemos llegado tan lejos.

0:10:36.510,0:10:39.750
Sin embargo, no es muy difícil,

0:10:39.750,0:10:43.510
porque todos los componentes[br]tecnológicos ya existen,

0:10:43.510,0:10:48.500
ahora tenemos que unirlos[br]para poder construir el TAC.

0:10:48.500,0:10:53.490
En Francia, por ejemplo, hay[br]más de 15 000 pasos a nivel

0:10:53.490,0:10:56.250
que hoy en día son zonas de[br]concentración de accidentes,

0:10:56.250,0:10:59.380
y que mañana podrían ser lugares de cruce,

0:10:59.380,0:11:04.240
tanto puertas de entrada como de[br]salida entre las diferentes redes.

0:11:04.240,0:11:09.520
Asimismo, hay sistemas que permiten[br]regular la distancia de separación

0:11:09.520,0:11:11.760
entre dos vehículos en movimento,

0:11:11.760,0:11:14.757
y que permitirían, por ejemplo,[br]que en una misma red,

0:11:14.757,0:11:18.009
cohabitaran trenes y TAC.

0:11:18.009,0:11:23.279
En realidad, a nivel tecnológico, [br]lo que tenemos que hacer

0:11:23.279,0:11:26.779
es reinventar la rueda.

0:11:27.492,0:11:29.762
Y no sé si se han dado cuenta,

0:11:29.762,0:11:33.512
pero con cada gran evolución [br]en materia de transporte,

0:11:33.512,0:11:37.252
se ha inventado una rueda nueva.

0:11:37.252,0:11:40.992
De piedra o de madera, [br]de acero, neumática...

0:11:40.992,0:11:46.256
Es hora de inventar[br]la rueda del siglo XXI.

0:11:46.256,0:11:51.286
Puede que nos lleve 10 años,[br]pero es totalmente factible.

0:11:51.754,0:11:57.504
Eso sí, lo que más tenemos que[br]cambiar es a nosotros mismos.

0:11:57.504,0:12:03.514
Porque nos encanta[br]nuestro transporte individual.

0:12:04.274,0:12:11.254
En cierto modo, es nuestro derecho a ir[br]a donde queremos, cuando y como queremos.

0:12:11.494,0:12:13.264
Se trata de nuestra libertad.

0:12:14.030,0:12:18.270
Supongo que no les gustaría[br]ir a coger champiñones en TAC.

0:12:18.972,0:12:22.502
Tranquilos, les aseguro que no lo harán.

0:12:22.502,0:12:25.772
Porque para que el transporte[br]colectivo sea eficaz,

0:12:25.772,0:12:27.392
se necesita un flujo mínimo,

0:12:27.392,0:12:30.092
aunque las personas no[br]vayan al mismo destino.

0:12:30.092,0:12:31.512
Y si con el TAC

0:12:31.512,0:12:35.242
se puede bajar del transporte[br]colectivo en flujos más pequeños,

0:12:35.242,0:12:36.762
para su rincón de champiñones,

0:12:36.762,0:12:39.762
que espero que no lo conozca mucha gente,

0:12:39.762,0:12:43.772
el vehículo individual [br]será siempre el más eficaz.

0:12:45.506,0:12:48.506
Lo que yo les propongo

0:12:48.506,0:12:51.256
es reinventar el transporte colectivo.

0:12:51.256,0:12:55.516
Un transporte colectivo que[br]se adapte a Uds., a sus horarios,

0:12:55.516,0:12:57.256
porque todos los días,

0:12:57.256,0:13:00.506
no cierran la puerta de [br]casa a la misma hora.

0:13:00.506,0:13:04.246
Un transporte que vaya[br]a buscarles a donde estén,

0:13:04.246,0:13:06.256
solo así será posible

0:13:06.256,0:13:09.026
que el transporte colectivo,

0:13:09.026,0:13:13.506
que representa hoy en día solo[br]un 15 % de nuestra movilidad,

0:13:13.506,0:13:20.486
alcance un 30 % para 2030,[br]o quizá un 50 % para 2050.

0:13:22.999,0:13:25.509
De momento el TAC es un sueño.

0:13:25.509,0:13:27.009
También otros sueñan.

0:13:27.009,0:13:31.779
La Escuela Politécnica de Lausana[br]sueña incluso con un "avión tren".

0:13:31.779,0:13:34.509
Y yo estoy muy orgullosa de decirles,

0:13:34.509,0:13:37.259
que en 2016 vamos a avanzar[br]sobre el tema.

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Y esos avances empiezan hoy.

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Vamos a invitarles

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a coconstruir con nosotros[br]su transporte TAC del futuro,

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que responda a sus necesidad y[br]exigencias en materia de movilidad.

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En Facebook encontrarán el enlace[br]a la cuenta de Twitter de TEDxLaRochelle.

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Así podremos trabajar juntos.

0:14:00.019,0:14:04.259
No hay límites a su imaginación,

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les necesitamos para construir[br]esta nueva forma de transporte,

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más flexible, más respetuosa[br]con el medio ambiente,

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y que se ajuste a su presupuesto.

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Quiero decirles una última cosa:

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Tack, en polaco, quiere decir "sí",

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y tack, en sueco y en danés, [br]quiere decir "gracias".

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(Aplausos)