0:00:13.719,0:00:16.680
A evolução e o alargamento [br]do caminhos de ferro nos EUA,

0:00:16.680,0:00:19.343
provocaram uma série de mudanças[br]na vida norte-americana.

0:00:19.343,0:00:20.937
Com a expansão das vias férreas,

0:00:20.937,0:00:22.669
criaram-se milhares de empregos,

0:00:22.669,0:00:25.166
nasceram novas cidades,[br]desenvolveu-se o comércio,

0:00:25.166,0:00:26.909
os transportes ficaram mais rápidos,

0:00:26.909,0:00:29.857
e transformou-se a paisagem [br]da nação em geral.

0:00:29.857,0:00:32.200
Mas talvez a mudança [br]mais interessante

0:00:32.200,0:00:33.691
seja a menos conhecida:

0:00:33.691,0:00:35.793
a instituição da hora padrão.

0:00:35.793,0:00:39.559
Hoje, sabemos que, [br]se são 6:28 h da manhã em Los Angeles,

0:00:39.559,0:00:41.722
são 9:28 h da manhã em Nova Iorque,

0:00:41.722,0:00:43.661
em Londres são 2:28 h da tarde,

0:00:43.661,0:00:45.391
são 5:28 h da tarde em Moscovo

0:00:45.391,0:00:47.816
e 10:28 h da noite em Tóquio.

0:00:47.816,0:00:49.128
Onde quer que estejamos,

0:00:49.128,0:00:51.284
os minutos e os segundos são os mesmos.

0:00:51.284,0:00:52.906
Antes do caminho-de-ferro,

0:00:52.906,0:00:55.570
não havia necessidade [br]de um relógio nacional ou global,

0:00:55.570,0:00:57.942
e cada cidade tinha a sua hora local.

0:00:57.942,0:01:00.840
Por isso, quando era meio-dia em Chicago,

0:01:00.840,0:01:02.631
eram 12:07 h da tarde[br]em Indianápolis,

0:01:02.631,0:01:04.708
em St. Louis eram 11:50 h da manhã,

0:01:04.708,0:01:06.986
e 11:27 h da manhã em Omaha.

0:01:06.986,0:01:09.412
Isso funcionou bem enquanto [br]a única forma de viajar

0:01:09.412,0:01:11.240
eram os cavalos ou os barcos a vapor,

0:01:11.240,0:01:12.982
mas tornou-se um grande problema

0:01:12.982,0:01:14.681
quando apareceram os comboios.

0:01:14.681,0:01:16.161
Como ter um horário

0:01:16.161,0:01:18.140
quando cada cidade tem horas diferentes?

0:01:18.140,0:01:20.910
Como impedir colisões [br]ou acidentes nas vias férreas

0:01:20.910,0:01:23.912
se os condutores dos comboios [br]têm relógios diferentes?

0:01:23.912,0:01:27.145
Não faz sentido sair duma estação [br]às 12:14 h da tarde,

0:01:27.145,0:01:28.969
viajar durante 22 minutos

0:01:28.969,0:01:31.546
e chegar às 12:31 h da tarde.

0:01:31.546,0:01:33.415
Para eliminar esta confusão,

0:01:33.415,0:01:35.393
os caminhos-de-ferro dos EUA e do Canadá

0:01:35.393,0:01:37.530
instituíram zonas de hora padrão

0:01:37.530,0:01:39.896
a 18 de novembro de 1883, ao meio-dia.

0:01:39.896,0:01:42.842
Permitia às empresas ferroviárias[br]funcionarem mais eficazmente

0:01:42.842,0:01:44.944
e reduzissem acidentes mortais.

0:01:44.944,0:01:46.370
Mas o público norte-americano

0:01:46.370,0:01:49.270
não foi tão rápido [br]a aderir a esta mudança,

0:01:49.270,0:01:52.332
porque muitas cidades continuaram[br]a usar as suas horas locais.

0:01:52.332,0:01:54.808
A resistência foi tão grande [br]nalgumas cidades

0:01:54.808,0:01:58.706
que os relógios apresentavam [br]a hora local e a hora dos comboios.

0:01:58.706,0:02:00.420
Imaginem esta conversa:

0:02:00.420,0:02:02.442
"Desculpe. Tem horas?"

0:02:02.442,0:02:04.547
"Tenho. Que horas quer?

0:02:04.547,0:02:08.157
"São 12:13 h, hora local[br]e 12:16 h, hora dos comboios".

0:02:08.609,0:02:11.714
Por fim, venceu a lógica [br]de manter uma hora padrão

0:02:11.714,0:02:14.821
e o governo dos EUA impôs [br]as zonas horárias através da lei

0:02:14.821,0:02:18.127
com a Lei da Hora Padrão, [br]de 19 de março de 1918.

0:02:18.396,0:02:20.590
Desde aí, tem havido inúmeras mudanças

0:02:20.590,0:02:21.849
para as zonas horárias

0:02:21.849,0:02:24.553
mas o conceito de hora padrão manteve-se.

0:02:24.840,0:02:27.266
Os EUA não foram os primeiros

0:02:27.266,0:02:29.131
a desenvolver a hora padrão.

0:02:29.131,0:02:31.553
A primeira companhia [br]a implementar a hora padrão

0:02:31.553,0:02:35.191
foi a Great Western Railway [br]na Grã-Bretanha, em 1840.

0:02:35.191,0:02:38.161
Em 1847, a maior parte [br]dos caminhos-de-ferro britânicos

0:02:38.161,0:02:41.154
estava a usar a[br]Hora Média de Greenwich, ou TMG.

0:02:41.588,0:02:43.426
O governo britânico oficializou-a

0:02:43.426,0:02:47.446
a 2 de agosto de 1880, [br]com a Lei da Definição da Hora.

0:02:47.924,0:02:51.290
Mas, se a Grã-Bretanha foi a primeira[br]a instituir a hora padrão,

0:02:51.290,0:02:53.485
é a Ásia e as ilhas do sul do Pacífico

0:02:53.485,0:02:56.146
que gozam a primeira hora [br]de cada novo dia.

0:02:56.146,0:02:57.762
A Linha Internacional da Data

0:02:57.762,0:02:59.256
passa pelo Oceano Pacífico

0:02:59.256,0:03:00.867
do lado oposto da Terra

0:03:00.867,0:03:03.085
a partir do meridiano de Greenwich,

0:03:03.085,0:03:04.842
onde, graças aos comboios,

0:03:04.842,0:03:06.840
foi usada pela primeira vez a hora padrão.

0:03:06.840,0:03:08.444
Os comboios evoluíram com os anos

0:03:08.444,0:03:10.205
e mantêm-se uma forma destacada

0:03:10.205,0:03:11.878
do transporte e comércio mundial.

0:03:11.878,0:03:13.796
Dos comboios subterrâneos de Nova Iorque

0:03:13.796,0:03:16.899
aos comboios de mercadorias [br]que atravessam as Grandes Planícies,

0:03:16.899,0:03:18.780
aos elétricos de São Francisco,

0:03:18.780,0:03:21.270
todos sabem exatamente que horas são.

0:03:21.270,0:03:23.591
Graças a eles, nós também!