1 00:00:13,459 --> 00:00:15,037 Rozwój i zwiększenie zasięgu kolei w USA 2 00:00:15,037 --> 00:00:16,274 Rozwój i zwiększenie zasięgu kolei w USA 3 00:00:16,274 --> 00:00:19,149 przyniosły wiele zmian w życiu Amerykanów. 4 00:00:19,149 --> 00:00:20,312 Podczas boomu kolejowego powstało tysiące miejsc pracy, 5 00:00:20,312 --> 00:00:22,308 Podczas boomu kolejowego powstało tysiące miejsc pracy, 6 00:00:22,308 --> 00:00:23,565 powstały nowe miasta, zwiększył się handel, 7 00:00:23,565 --> 00:00:25,088 powstały nowe miasta, zwiększył się handel, 8 00:00:25,088 --> 00:00:26,570 transport stał się szybszy, zmienił się krajobraz kraju. 9 00:00:26,570 --> 00:00:29,857 transport stał się szybszy, zmienił się krajobraz kraju. 10 00:00:29,857 --> 00:00:31,890 Ale chyba najciekawsza 11 00:00:31,890 --> 00:00:33,448 jest najmniej znana zmiana: 12 00:00:33,448 --> 00:00:35,646 ustanowienie standardowego czasu. 13 00:00:35,646 --> 00:00:39,394 Dziś kiedy w Los Angeles jest 6:28, 14 00:00:39,394 --> 00:00:41,479 w Nowym Jorku będzie 9:28, w Londynie 14:28, 15 00:00:41,479 --> 00:00:43,435 w Nowym Jorku będzie 9:28, w Londynie 14:28, 16 00:00:43,435 --> 00:00:45,322 17:28 w Moskwie, a 22:28 w Tokio. 17 00:00:45,322 --> 00:00:47,816 17:28 w Moskwie, a 22:28 w Tokio. 18 00:00:47,816 --> 00:00:48,868 Minuty i sekundy są wszędzie takie same. 19 00:00:48,868 --> 00:00:51,284 Minuty i sekundy są wszędzie takie same. 20 00:00:51,284 --> 00:00:52,698 Przed powstaniem kolei krajowego ani globalnego czasu. 21 00:00:52,698 --> 00:00:55,284 nie potrzebowano krajowego ani globalnego czasu. 22 00:00:55,284 --> 00:00:57,942 Każde miasto miało czas lokalny. 23 00:00:57,942 --> 00:00:59,789 O 12 w południe w Chicago, 24 00:00:59,789 --> 00:01:02,362 w Indianapolis była 12:07. 25 00:01:02,362 --> 00:01:04,369 W St. Luis była 11:50, 26 00:01:04,369 --> 00:01:06,786 a w Omaha 11:27. 27 00:01:06,786 --> 00:01:09,212 To działało, kiedy środkami transportu były tylko konie i parowce. 28 00:01:09,212 --> 00:01:10,797 To działało, kiedy środkami transportu były tylko konie i parowce. 29 00:01:10,797 --> 00:01:12,635 Narobiło problemów, kiedy pojawiła się kolej. 30 00:01:12,635 --> 00:01:14,308 Narobiło problemów, kiedy pojawiła się kolej. 31 00:01:14,308 --> 00:01:15,666 Jak zachować rozkład jazdy, kiedy każde miasto ma swój czas? 32 00:01:15,666 --> 00:01:17,932 Jak zachować rozkład jazdy, kiedy każde miasto ma swój czas? 33 00:01:17,932 --> 00:01:20,693 Jak zapobiegać kolizjom i wypadkom na torach, 34 00:01:20,693 --> 00:01:23,408 jeśli konduktorzy używają innych zegarków? 35 00:01:23,408 --> 00:01:26,980 To bez sensu, kiedy wyrusza się o 12:14, 36 00:01:26,980 --> 00:01:28,743 jedzie 22 minuty i dociera na miejsce o 12:31. 37 00:01:28,743 --> 00:01:31,529 jedzie 22 minuty i dociera na miejsce o 12:31. 38 00:01:31,529 --> 00:01:33,120 Aby wyeliminować to zamieszanie, koleje z USA i Kanady 39 00:01:33,120 --> 00:01:35,054 Aby wyeliminować to zamieszanie, koleje z USA i Kanady 40 00:01:35,054 --> 00:01:36,558 18 listopada 1883 w południe wprowadziły w życie strefy czasowe. 41 00:01:36,558 --> 00:01:39,757 18 listopada 1883 w południe wprowadziły w życie strefy czasowe. 42 00:01:39,757 --> 00:01:41,164 Pozwoliło to przedsiębiorstwom kolejowym funkcjonować efektywniej 43 00:01:41,164 --> 00:01:42,559 Pozwoliło to przedsiębiorstwom kolejowym funkcjonować efektywniej 44 00:01:42,559 --> 00:01:44,631 oraz ograniczyć wypadki. 45 00:01:44,631 --> 00:01:45,918 Opinia publiczna w USA niechętnie przyjęła zmiany. 46 00:01:45,918 --> 00:01:48,671 Opinia publiczna w USA niechętnie przyjęła zmiany. 47 00:01:48,671 --> 00:01:51,463 Wiele miast nie zrezygnowało z czasu lokalnego. 48 00:01:51,463 --> 00:01:54,174 Opór był taki silny, że w niektórych miastach 49 00:01:54,174 --> 00:01:58,576 zegary wskazywały i czas lokalny, i kolejowy. 50 00:01:58,576 --> 00:02:00,099 Wyobraźcie sobie rozmowę: 51 00:02:00,099 --> 00:02:02,277 "Przepraszam pana, która godzina?" 52 00:02:02,277 --> 00:02:04,052 "A którą pan potrzebuje?" 53 00:02:04,052 --> 00:02:08,157 "Jest 12:13 czasu lokalnego, a 12:16 kolejowego". 54 00:02:08,157 --> 00:02:11,367 W końcu logika korzystania z czasu standardowego przeważyła. 55 00:02:11,367 --> 00:02:14,787 Rząd USA uprawomocnił strefy czasowe 56 00:02:14,787 --> 00:02:18,162 wydając 19 marca 1918 roku Ustawę o Czasie Standardowym. 57 00:02:18,162 --> 00:02:20,286 Od tej chwili nastąpiło wiele zmian w strefach czasowych, 58 00:02:20,286 --> 00:02:21,545 Od tej chwili nastąpiło wiele zmian w strefach czasowych, 59 00:02:21,545 --> 00:02:24,553 ale ogólna koncepcja czasu standardowego nie zmieniła się. 60 00:02:24,553 --> 00:02:27,101 USA nie było pierwszym krajem, który ustanowił czas standardowy. 61 00:02:27,101 --> 00:02:28,844 USA nie było pierwszym krajem, który ustanowił czas standardowy. 62 00:02:28,844 --> 00:02:31,214 Jako pierwsza wprowadziła go brytyjska 63 00:02:31,214 --> 00:02:34,931 Wielka Zachodnia Kolej Żelazna w 1840 roku. 64 00:02:34,931 --> 00:02:38,101 Do roku 1847 większość brytyjskich kolei stosowała czas Greenwich (G.M.T.). 65 00:02:38,101 --> 00:02:41,154 Do roku 1847 większość brytyjskich kolei stosowała czas Greenwich (G.M.T.). 66 00:02:41,154 --> 00:02:42,939 Brytyjski rząd 2 sierpnia 1880 oficjalnie wydał Statuty lub Definicję Czasu. 67 00:02:42,939 --> 00:02:47,446 Brytyjski rząd 2 sierpnia 1880 oficjalnie wydał Statuty lub Definicję Czasu. 68 00:02:47,446 --> 00:02:49,238 Choć Wielka Brytania jako pierwsza ustaliła czas standardowy, 69 00:02:49,238 --> 00:02:50,540 Choć Wielka Brytania jako pierwsza ustaliła czas standardowy, 70 00:02:50,540 --> 00:02:53,077 to Azja i wyspy Południowego Pacyfiku 71 00:02:53,077 --> 00:02:55,981 cieszą się pierwszą godziną każdego nowego dnia. 72 00:02:55,981 --> 00:02:57,397 Międzynarodowa Linia Zmiany Daty 73 00:02:57,397 --> 00:02:58,874 przechodzi przez Ocean Spokojny po przeciwnej stronie Ziemi 74 00:02:58,874 --> 00:03:00,424 przechodzi przez Ocean Spokojny po przeciwnej stronie Ziemi 75 00:03:00,424 --> 00:03:02,832 od Południka Zerowego w Greenwich, 76 00:03:02,832 --> 00:03:03,990 gdzie dzięki pociągom po raz pierwszy wprowadzono czas standardowy. 77 00:03:03,990 --> 00:03:06,597 gdzie dzięki pociągom po raz pierwszy wprowadzono czas standardowy. 78 00:03:06,597 --> 00:03:08,071 Pociągi zmieniały się przez lata 79 00:03:08,071 --> 00:03:09,306 i pozostają ważnym środkiem transportu 80 00:03:09,306 --> 00:03:11,646 oraz handlu na świecie. 81 00:03:11,646 --> 00:03:13,179 Od nowojorskiego metra przemierzające Wielkie Równiny, 82 00:03:13,179 --> 00:03:15,917 przez towarowe pociągi na Wielkich Równinach, 83 00:03:15,917 --> 00:03:18,102 po tramwaje San Francisco, 84 00:03:18,102 --> 00:03:20,853 wszędzie znana jest dokładna godzina. 85 00:03:20,853 --> 00:03:23,357 A dzięki nim, my także to wiemy!