0:00:13.459,0:00:15.037
Het Amerikaanse leven is enorm veranderd

0:00:15.037,0:00:16.274
door de ontwikkeling

0:00:16.274,0:00:19.149
en verspreiding van de Amerikaanse spoorwegen.

0:00:19.149,0:00:20.312
De aanleg van spoorwegen

0:00:20.312,0:00:22.308
leverde duizenden banen op.

0:00:22.308,0:00:23.565
Er ontstonden nieuwe steden,

0:00:23.565,0:00:25.088
de handel nam toe,

0:00:25.088,0:00:26.570
vervoer werd sneller

0:00:26.570,0:00:29.857
en het hele landschap veranderde.

0:00:29.857,0:00:31.890
Maar misschien wel de[br]interessantste verandering

0:00:31.890,0:00:33.448
is het minst bekend:

0:00:33.448,0:00:35.646
het onstaan van tijdzones.

0:00:35.646,0:00:39.394
We weten nu dat als het [br]06:28 uur is in Los Angeles,

0:00:39.394,0:00:41.479
het 09:28 uur is in New York,

0:00:41.479,0:00:43.435
14:28 uur in Londen,

0:00:43.435,0:00:45.322
17:28 uur in Moskou

0:00:45.322,0:00:47.816
en 22:28 uur in Tokio.

0:00:47.816,0:00:48.868
Waar je ook bent,

0:00:48.868,0:00:51.284
de minuten en seconden zijn precies gelijk.

0:00:51.284,0:00:52.698
Vóór de spoorwegen

0:00:52.698,0:00:55.284
was er geen behoefte [br]aan een landelijke of wereldklok.

0:00:55.284,0:00:57.942
Iedere stad hield zijn lokale tijd aan.

0:00:57.942,0:00:59.789
Als het 12 uur 's middags was in Chicago

0:00:59.789,0:01:02.362
was het in Indianopolis 7 over 12,

0:01:02.362,0:01:04.369
en 10 voor 12 in St. Louis,

0:01:04.369,0:01:06.786
en 3 voor half 12 in Omaha.

0:01:06.786,0:01:09.212
Dit werkte prima toen je alleen nog

0:01:09.212,0:01:10.797
per paard of stoomboot kon reizen,

0:01:10.797,0:01:12.635
maar het werd een enorm probleem

0:01:12.635,0:01:14.308
toen de spoorwegen ontstonden.

0:01:14.308,0:01:15.666
Want hoe kan een trein op tijd rijden

0:01:15.666,0:01:17.932
als iedere stad zijn eigen tijd aanhoudt?

0:01:17.932,0:01:20.693
Hoe voorkom je botsingen of ongelukken [br]op het spoor,

0:01:20.693,0:01:23.408
als conducteuren andere tijden aanhouden?

0:01:23.408,0:01:26.980
Het is niet echt logisch om [br]om 12:14 uur te vertrekken,

0:01:26.980,0:01:28.743
22 minuten te reizen

0:01:28.743,0:01:31.529
en vervolgens om 12:31 uur aan te komen.

0:01:31.529,0:01:33.120
Om die verwarring te voorkomen,

0:01:33.120,0:01:35.054
hebben de spoorwegen[br]van de VS en Canada

0:01:35.054,0:01:36.558
standaard-tijdzones ingesteld

0:01:36.558,0:01:39.757
vanaf 12:00 uur [br]op 18 november 1883.

0:01:39.757,0:01:41.164
Hierdoor konden spoorwegmaatschappijen

0:01:41.164,0:01:42.559
effectiever werken

0:01:42.559,0:01:44.631
en het aantal dodelijke ongelukken terugbrengen.

0:01:44.631,0:01:45.918
Het Amerikaanse publiek

0:01:45.918,0:01:48.671
ging hier minder snel in mee,

0:01:48.671,0:01:51.463
want veel steden hielden hun lokale tijd aan.

0:01:51.463,0:01:54.174
De weerstand was zo sterk, [br]dat sommige plaatsen

0:01:54.174,0:01:58.576
klokken hadden met de lokale en de spoorwegtijd.

0:01:58.576,0:02:00.099
Stel je dit gesprek voor:

0:02:00.099,0:02:02.277
"Neem me niet kwalijk. [br]Hoe laat is het?"

0:02:02.277,0:02:04.052
"Kies maar,

0:02:04.052,0:02:08.157
12:13 uur lokale tijd [br]of 12:16 uur spoorwegtijd."

0:02:08.157,0:02:11.367
Uiteindelijk kreeg de standaardtijd de overhand

0:02:11.367,0:02:14.787
en legde de Amerikaanse overheid[br]de tijdzones wettelijk vast

0:02:14.787,0:02:18.162
in de <i>Standard Time Act</i> van 19 maart 1918.

0:02:18.162,0:02:20.286
Sindsdien is er flink wat veranderd

0:02:20.286,0:02:21.545
aan de tijdzones,

0:02:21.545,0:02:24.553
maar het idee van standaard-tijdzones is gebleven.

0:02:24.553,0:02:27.101
De Verenigde Staten was echter niet de eerste

0:02:27.101,0:02:28.844
die een standaardtijd ontwikkelde.

0:02:28.844,0:02:31.214
Het eerste bedrijf [br]dat een standaardtijd ging gebruiken,

0:02:31.214,0:02:34.931
was de Britse Great Western Railway in 1840.

0:02:34.931,0:02:38.101
Tegen 1847 gebruikten de meeste Britse spoorwegen

0:02:38.101,0:02:41.154
Greenwichtijd, ofwel G.M.T.

0:02:41.154,0:02:42.939
Dit werd op 2 augustus 1880

0:02:42.939,0:02:47.446
door de Britse overheid officieel gemaakt [br]via de Statuten, of <i>Definition of Time Act</i>.

0:02:47.446,0:02:49.238
Al waren de Britten de eersten

0:02:49.238,0:02:50.540
die een standaardtijd instelden,

0:02:50.540,0:02:53.077
Azië en Oceanië

0:02:53.077,0:02:55.981
genieten het eerste uur van elke dag.

0:02:55.981,0:02:57.397
De internationale datumgrens

0:02:57.397,0:02:58.874
snijdt dwars door de Stille zuidzee

0:02:58.874,0:03:00.424
aan de andere kant van de wereld

0:03:00.424,0:03:02.832
van de nulmeridiaan in Greenwich, waar

0:03:02.832,0:03:03.990
dankzij de treinen,

0:03:03.990,0:03:06.597
de standaardtijd het eerst werd gebruikt.

0:03:06.597,0:03:08.071
Treinen zijn [br]in de loop der jaren

0:03:08.071,0:03:09.306
uitgegroeid [br]tot een belangrijke

0:03:09.306,0:03:11.646
manier van vervoer en handel.

0:03:11.646,0:03:13.179
Van de metro's in New York

0:03:13.179,0:03:15.917
en goederentreinen door het land,

0:03:15.917,0:03:18.102
tot de trams in San Francisco,

0:03:18.102,0:03:20.853
ze weten allemaal precies hoe laat het is.

0:03:20.853,0:03:23.357
En wij ook, dankzij hen!