O que eu pretendo fazer neste vídeo é explorar a relação entre os preços de petróleo e gás, e é visível que existe uma forte correlação entre as tendências dos dois. Isto é um gráfico com o preço do petróleo cotado a um ponto específico no planeta Depende da sua localização, e como pode ver, está em dólares americanos por barril. No início de 2008 o preço rondava os $100 Subiu até cerca de $140, depois desceu e tem vindo a subir desde então, de momento está a cerca de $100 por barril aqui vemos o preço do petróleo por barril E relacionado a isso, vê o preço do gás e gasolina isto é ainda mais especifico à localização geográfica porque, não só exibe custos de transportação, mas também exibe taxas regionais específicas para o petróleo, e por vezes regulamentação, mas taxas são dominantes mas é visível uma tendência a subir quando os preços do petróleo sobem, e depois desce, isto está representado por galão e estes são os preços aqui em Nova Iorque. Mas eles não variam de forma dependente, pode ver o preço do petróleo por barril é muito mais volátil que o preço da gasolina aqui, mas existe uma tendência comum geral: quando os preços do petróleo sobem existe uma tendência para estes subirem, mas não é sempre a mesma percentagem mas existe claramente uma relação. Mas, antes de começar a tentar definir, digamos dos $4 que paga na bomba de gasolina, quanto é que é refinaria e quanto é transporte Vamos pelo menos tentar explorar isso para pensar sobre como é o petróleo chega sequer ao seu carro, depois, podemos explorar o preço do petróleo. Ou, o preço da gasolina devo dizer. Aqui, provavelmente reconhece estas são plataformas petrolíferas, de dois tipos bastante diferentes: Esta é uma plataforma no mar, esta é uma plataforma em terra mas estão ambas a fazer a mesma coisa fundamental: estão a perfurar o solo, até chegar a uma bolsa de petróleo em seguida, irão retirar esse petróleo e transporta-lo até ao mercado de alguma forma, primeiro passando por uma refinaria. No mar é bastante rápido e é uma verdadeira maravilha da engenharia como é feito Pode estar aqui no oceano e vai literalmente alcançar o fundo do oceano, chagar ao chão do mar e depois perfurar aí até chegar a uma bolsa de petróleo, é mesmo uma maravilha da engenharia e é preciso ter muito cuidado, pode ser bastante perigoso trabalhar em uma plataforma petrolífera pode ser um pesadelo ambiental como vimos com o caso da BP, mas é sem dúvida uma maravilha da engenharia. Agora que temos este petróleo é necessário faze-lo chegar a uma refinaria, para que o petróleo possa ser separado em partes úteis, e a forma como é tipicamente transportado para a refinaria é pode ser através de um oleoduto ou tanque de petróleo, isto aqui é na realidade o oleoduto do Alaska, transporta petróleo da região mais a Norte do Alaska para a região Sul para que possa ser colocado em tanques de petróleo que o podem transportar de qualquer parte do mundo para refinarias. Poderia também ir diretamente para um petroleiro para algumas localizações no mar, na verdade, pode-se usar um petroleiro ou por vezes, se estas localizações estiverem próximas da costa, poderão ter um oleoduto que irá levar para terra onde poderá ir para uma refinaria ou para um tanque de petróleo para poder ser transportado ainda mais longe. E desse ponto, chega a uma refinaria Podemos agora começar a pensar como é composto o preço do petróleo antes mesmo de começar a pensar o que faz uma refinaria. Então, digamos que o preço do petróleo atual é eu até manipulei um pouco os números, para ser mais simples Mas digamos que o preço atual é $90 por barril. Então um barril (isto é apenas uma unidade de medida) é igual a 42 galões. Então se eu tenho um barril de água Quero dizer que tenho 42 galões de água. E agora nem todos os 42 galões de petróleo bruto se transformam em 42 galões de gasolina, de 42 galões de petróleo bruto é possível obter 19 ou 20 galões de gasolina, para tornar os números mais simples, digamos 20. O resto será outras coisas, ou seja 22 galões de outras coisas Poderá nem ser 22 galões de outras coisas, parte será apenas desperdício, parte será subprodutos disso na realidade usado para suportar o processo de refinaria. Não irei definir esse número, o resto será "outras coisas". Então digamos, esta refinaria está a pagar $90 por barril quando o recebe, ou seja, isso incorpora o que os produtores de petróleo estão a receber, e também cobre os custos de transporte para a refinaria, e digamos por questões de argumento que a refinaria pode vender Digamos que nem sequer tem de se preocupar com a rede de transporte, digamos que existem pessoas dispostas a comprar diretamente da refinaria, na refinaria, estão dispostas a comprar gasolina a $3.25 por galão, ou seja, gasolina na refinaria, as pessoas estão dispostas a gastar, as transportadoras estão dispostas a pagar $3.25 por galão, ou seja, por este barril eles irão receber 20 galões de gasolina, poderão vender isso a $3.25 por galão portanto teremos 20*3.25= $65 pela gasolina E depois digamos, por razões de argumento recebem $35 por "outras coisas". Parte desta "outras coisas" é na realidade bastante útil, são coisas como óleo para motores, combustível de avião, pode ser gás natural Qualquer tipo de... e pode ser no fundo combustível para a alimentar a refinaria, vamos assim começar a explorar novamente isto aqui uma forma de pensarmos sobre isto, deixem-me desenha-lo assim então o preço a que estamos é $3.25, este é o preço à sa´da da refinaria, o que a refinaria está a receber então, digamos que isto é um dólar, isto é dois dólares, e isto é três dólares, e eles estão a receber $3.25 $3.25 seria assim, o que a refinaria está a receber e uma forma de analisarmos isto é Não completamente... nem todo so seu lucro vem da gasolina Mas uma forma de analisar e pensando que a refinaria, depois de refinar todo este barril de petróleo bruto pelo qual pagaram $90, vão receber $65 pela gasolina e depois vão receber $35 pelas "outras coisas". fizeram portanto um total de $100. Foram capazes de comprar petróleo bruto a $90, fazer o que tinham a fazer, e depois foram capazes de vende-lo por $100, por isso, uma forma de analisarmos pelo menos esta situação, 90% daquilo que estavam a receber é o seu custo, é composto pelas "outras coisas" e pela gasolina, por isso não é muito fácil dividir mas podem dizer por este exemplo que grande parte foi o custo da gasolina. E obviamente depende como os estamos a contabilizar, mas grande parte é o custo do petróleo bruto, e isto aqui podemos dizer que é quanto a refinaria faz e esse montante na realidade contrabalança com o custo, por isso o montante que na realidade recebem pelo produto que produziram comparativamente com o petróleo bruto que tiveram de pagar, esta margem é muitas vezes chamada de crack spread. Só para entender o que uma refinaria está a fazer, está a separar petróleo bruto nas suas várias partes é na realidade bastante simples, não quero dizer que o processo é simples Quando olhamos para uma refinaria não pensamos obviamente que é uma coisa simples, mas a ideia para o processo é na realidade bastante simples, pega no petróleo bruto e aquece-o em uma caldeira. então aqui o petróleo bruto está mesmo quente. Esta é a caldeira, a caldeira é muitas vezes alimentada por expedientes desse petróleo, e depois passa para uma coluna de destilação. É por isso que vemos todas estas torres aqui, numa refinaria de petróleo Essas são as colunas de destilação, e então nas colunas de destilação as diferentes partes do petróleo têm diferentes pontos de fervura. Assim as cadeias de carbono muito longas no petróleo têm pontos de fervura de temperaturas muito elevadas, por isso, por mais quentes que estejam não vão ferver, vão ficar no seu estado líquido lá dentro, e depois, as cadeias mais curtas vão ferver e evaporar ligeiramente mas assim que subirem irão arrefecer e poderão condensar aqui dentro e poderão ser levadas nos tubos, depois, coisas com cadeias ligeiramente mais curtas ainda irão subir um pouco mais alto antes de arrefecer a temperaturas ainda mais baixas antes de voltarem ao seu estado líquido, e podem ser recolhidas aqui... todo o caminho até chegarmos às cadeias mais curtas, como o gás natural, que seria recolhido no topo. A gasolina que usamos nos nossos carros pode ser recolhida daqui mesmo Essencialmente estamos a dividir o petróleo nas suas diferentes partes. Algumas destas partes podem ser oleo para motoros aqui, aquilo que usam para lubrificar, não combustível. Podem ter combustível de aviação, e depois temos um monte de diferentes combustíveis, isto pode ser querosene, variadíssimas coisas... que podem ser extraídas de petróleo bruto. Mas de qualquer forma, vamos voltar à gasolina. Então a refinaria recebeu $3.25, agora temos de transportar essa gasolina, digamos 10 cêntimos pelo transporte. Isto é por volta de $3.25 aqui, então agora vamos ter 10 cêntimos para o transporte Vou apenas escrever transporte para ser breve. E depois vai para a bomba de gasolina, e como disse os impostos na gasolina são muito muito elevados e dependem da jurisdição do país e mesmo dos estados dentro dos países mas para ser simples vamos assumir que é taxado a 50 cêntimos por galão, o que não é muito diferente daquilo que é taxado na maioria dos estados. Estamos a 50 cêntimos por galão por isso seria aqui... esta a taxa aqui a ir para o estado e para o governo, por isso vejamos $3.25 foi o que a refinaria recebeu, mais 10 cêntimos pelo transporte deixa-nos a $3.35, 50 cêntimos pelo imposto aumenta para $3.85 e agora estamos na bomba de gasolina, vai essencialmente custar $3.85 pelo combustível, mas a bomba de gasolina precisa de fazer dinheiro para cobrir os seus custos então a bomba de gasolina vende-nos esse combustível a $4 por galão Então podemos dizer: hey! a bomba de gasolina lucrou 15 cêntimos Mas na realidade, grande parte desses 15 cêntimos vai para os processadores de cartões de crédito porque a maioria das pessoas paga na bomba de gasolina com cartões de crédito, é por isso que algumas bombas gostam, até mesmo oferecem descontos, quando pagamos em dinheiro, porque desses 15 cêntimos, tanto quanto ou no geral à volta de 5 cêntimos disso, irá para para taxas de cartões de crédito. Por isso o vendedor fica com uma margem de cerca de 10 cêntimos. De qualquer forma, espero que isto vos dê uma ideia de como petróleo bruto se transforma em gasolina, e quando efetuamos o pagamento na bomba quais são os diferentes componentes de cada interveniente e que parte do dinheiro é que vai para cada um desses intervenientes.