0:00:00.674,0:00:02.686
让我们来整理一下思绪，

0:00:02.686,0:00:05.276
看看我们目前所处的复杂情况。

0:00:05.276,0:00:09.636
在我们解决气候变化问题的同时，

0:00:09.636,0:00:13.863
我们还要建造[br]供三十亿人口居住的城市。

0:00:14.577,0:00:17.185
这将是我们目前城市规模的两倍。

0:00:17.907,0:00:19.610
这件事如果我们没做好，

0:00:19.610,0:00:24.135
我不确定全球的气候变化解决方案[br]能否拯救人类，

0:00:24.807,0:00:28.612
因为这在很大程度上[br]取决于我们如何建造我们的城市：

0:00:28.612,0:00:30.876
不仅是对环境的冲击，

0:00:30.876,0:00:32.856
还有我们的社会福利，

0:00:32.856,0:00:34.792
经济活力，

0:00:34.792,0:00:37.625
我们对于社区和交流的感受。

0:00:38.154,0:00:41.355
从根本上说，我们建造城市的方式

0:00:41.355,0:00:44.038
体现了我们的人性。

0:00:44.038,0:00:46.752
因此我认为，把这件事情做好，

0:00:46.752,0:00:48.832
是我们的当务之急。

0:00:48.836,0:00:52.494
从某种意义上来说，[br]做好这件事有助于解决气候变化问题，

0:00:52.494,0:00:53.670
因为归根结底，

0:00:53.670,0:00:57.112
是我们的行为造成了气候问题。

0:00:57.116,0:00:59.344
气候问题并不是孤立的，

0:00:59.344,0:01:02.954
不仅仅因为埃克森美孚[br]或者其他石油公司。

0:01:02.954,0:01:06.191
原因在于我们，我们的生活方式。

0:01:06.341,0:01:07.560
我们如何生活。

0:01:08.044,0:01:09.639
这个故事里有一个坏人。

0:01:09.639,0:01:13.176
它的名字叫城市蔓生，[br]我会实话实说。

0:01:13.176,0:01:17.005
但它并不是你们大家，[br]或者许多人想象的那样，

0:01:17.005,0:01:18.639
好像只会在低密度区域，

0:01:18.639,0:01:21.281
或都会区外围的郊区发生。

0:01:22.132,0:01:27.292
实际上，我觉得……这样杂乱无序地拓展[br]在任何地方，任何密度下，都有可能发生。

0:01:27.340,0:01:30.497
它的主要特色就是[br]隔离了人与人之间的距离。

0:01:31.054,0:01:34.964
它造成经济上的贫富差距，

0:01:34.968,0:01:36.590
并形成了土地利用上的单一化。

0:01:36.590,0:01:38.710
将他们同自然隔离开。

0:01:38.710,0:01:41.888
它不允许异业的结合，

0:01:41.888,0:01:43.176
限制了人际的交流与沟通，

0:01:43.176,0:01:45.633
而这些恰恰是使城市变得伟大

0:01:45.633,0:01:47.863
让社会繁荣发展的因素。

0:01:48.389,0:01:53.161
所以我们要好好思考[br]城市蔓生的解药，

0:01:53.161,0:01:57.578
尤其是当我们[br]要建设如此大的项目的时候。

0:01:58.105,0:02:00.630
让我来举一个例子。

0:02:00.630,0:02:04.410
我们为加州设计了一个模型，

0:02:04.410,0:02:07.487
来降低碳排放量。

0:02:08.044,0:02:13.572
我们做了一系列的[br]都市发展情境的模拟，

0:02:13.572,0:02:16.719
经过我们高度简化，

0:02:16.719,0:02:19.539
与溷合了不同的发展原型，

0:02:19.539,0:02:23.374
假定持续直到2050年，

0:02:23.374,0:02:28.124
加州将有一千万的新成员加入，

0:02:28.691,0:02:29.963
其中一种情境就是蔓生。

0:02:29.967,0:02:33.529
跟过去的情况差不多：[br]购物中心、土地分割、

0:02:33.529,0:02:34.747
办公园区。

0:02:34.747,0:02:38.561
另外一种情况，[br]并不是所有人都涌向城市，

0:02:38.561,0:02:40.258
而是密集的发展，

0:02:40.258,0:02:42.840
比如将郊区的有轨电车搬到市区、

0:02:42.840,0:02:44.103
方便散步的社区，

0:02:44.103,0:02:48.362
建筑物的层高不高，[br]但整体密集发展、综合使用的环境。

0:02:48.969,0:02:51.435
最后的结果令人震惊。

0:02:51.435,0:02:54.602
这样的改变不仅与过去的

0:02:54.602,0:02:58.861
城市设计习惯有很大的不同，

0:02:58.861,0:03:03.589
也与特殊利益群体的认知不同，[br]因为每一种类型都代表了一个特殊利益群体，

0:03:04.233,0:03:07.766
这些群体过去只关注自己眼前的利益，

0:03:07.766,0:03:09.841
而无长远的计画。

0:03:09.841,0:03:14.974
他们看不到城市形态带来的好处，[br]我称之为“共赢利益”，

0:03:14.974,0:03:17.463
可以让他们彼此融合。

0:03:17.463,0:03:19.085
像是，土地消耗问题：

0:03:19.085,0:03:21.893
环保主义者很关心，

0:03:21.893,0:03:23.092
还有农民，

0:03:23.696,0:03:25.938
还有很多人

0:03:25.942,0:03:29.329
社区团体想开放临近的空间。

0:03:29.861,0:03:31.977
加州的蔓生版本

0:03:31.977,0:03:35.597
其都市实体的碳足迹[br]几乎是（图上智能成长版本）的两倍。

0:03:36.429,0:03:39.134
（智能成长版本的）温室气体：[br]排放大幅下降，

0:03:39.134,0:03:43.973
因为在加州，[br]碳排放的最大来源是汽车，

0:03:43.973,0:03:47.697
如果城市不再像以往一样依赖汽车，

0:03:47.697,0:03:50.738
当然会降低排放。

0:03:51.601,0:03:54.727
汽车的行驶里程，[br]就是我刚刚提到的。

0:03:54.727,0:03:59.716
每户每年平均下降了一万英里，

0:03:59.716,0:04:05.060
有些地方甚至达到[br]每户两万六千多英里，

0:04:05.060,0:04:09.974
这不仅大幅改善[br]空气质量，降低碳排放，

0:04:09.974,0:04:12.559
对节省家庭开支也大有好处。

0:04:12.563,0:04:15.576
因为开车真的非常贵，

0:04:15.580,0:04:16.992
我们能看到，

0:04:16.995,0:04:19.511
中产阶级都有点无力承担。

0:04:20.313,0:04:24.318
关于医疗，我们以前谈论的是，[br]一旦出了问题我们该如何补救，

0:04:24.322,0:04:25.511
改善空气质量。

0:04:25.511,0:04:27.526
那为什么不停止污染它呢？

0:04:27.526,0:04:30.978
为什么不多走路和骑自行车呢？

0:04:30.978,0:04:34.163
这也是我们要打造的城市[br]所拥有的功能。

0:04:35.314,0:04:36.706
家庭开支。

0:04:37.243,0:04:39.581
2008年是历史性的一年，

0:04:39.581,0:04:43.127
不仅金融业失去控制。

0:04:43.643,0:04:48.342
我们当时也销售了[br]太多不合宜的住宅建筑：

0:04:48.342,0:04:51.297
大地块，独门独户，遥远的距离，

0:04:51.301,0:04:55.532
一般中产阶级根本负担不起，

0:04:55.532,0:04:59.158
更明显的一点是，[br]不再符合他们的生活方式。

0:04:59.158,0:05:01.068
但为了摆脱债务，

0:05:01.466,0:05:04.702
你可以把它卖掉减少按揭。

0:05:04.702,0:05:06.564
我想这种情况很常见。

0:05:06.568,0:05:09.274
减少1万美元的支出——

0:05:09.274,0:05:12.115
不要忘记，加州中产阶级[br]的收入是5万——

0:05:12.119,0:05:14.030
这是笔很大的支出。

0:05:14.030,0:05:16.683
那才只计算车辆跟设备的费用而已。

0:05:16.683,0:05:20.897
那些提倡可负担住房的人，[br]常只坐在自己家中，

0:05:20.901,0:05:25.385
不跟环境学家或政治领袖[br]交换意见。

0:05:25.389,0:05:27.397
造成大家谁也不让谁，

0:05:27.397,0:05:29.339
总算开始注意到共同的原因了，

0:05:29.339,0:05:32.769
但我认为认知到这些共同的原因，[br]才能带来真正的变革。

0:05:33.837,0:05:36.491
洛杉矶，由于这些努力的结果，

0:05:36.491,0:05:39.785
决定将自己转型为

0:05:39.789,0:05:43.191
一个以公共交通导向的环境。

0:05:43.191,0:05:44.969
实际上，从2008年开始，

0:05:44.969,0:05:48.922
洛杉矶就投票表决将4000亿美元[br]的债券拿来建设公共交通，

0:05:48.922,0:05:51.785
但建设高速公路的预算是零。

0:05:51.789,0:05:52.977
转变是巨大的：

0:05:52.981,0:05:56.332
洛杉矶成为了一座散步[br]和公共交通之城，

0:05:56.336,0:05:57.530
而不是汽车城。

0:05:57.530,0:05:58.530
（掌声）

0:05:58.530,0:05:59.704
怎么做到的呢？

0:05:59.704,0:06:01.961
把那些人们最不喜欢的车道

0:06:01.961,0:06:04.032
放上公交系统，

0:06:04.032,0:06:08.319
然后加上多功能的开发区，

0:06:08.319,0:06:10.526
满足人们新的住房需求，

0:06:10.526,0:06:12.561
建设令人兴奋的社区，

0:06:12.561,0:06:14.030
更加综合性，

0:06:14.030,0:06:16.669
更加有趣，更适合步行。

0:06:16.840,0:06:19.073
还有另一种蔓生方式，

0:06:19.787,0:06:22.859
在中国，高密度的，[br]你们也许会觉得这有点矛盾，

0:06:22.859,0:06:26.773
但其实是一样的问题。[br]每个人都被高楼大厦孤立，

0:06:26.777,0:06:30.335
当然还有刚才提到过的雾霾。

0:06:30.335,0:06:32.658
中国GDP总量的12%

0:06:32.658,0:06:35.819
被用在处理雾霾带来的健康问题。

0:06:35.819,0:06:39.108
毫无疑问，中国城市的[br]发展非常迅勐。

0:06:39.108,0:06:40.374
跟其他任何地方一样。

0:06:40.374,0:06:43.420
所谓社区，应该有小店铺，

0:06:43.420,0:06:47.577
本地化的服务，可以散步，[br]与邻居互动。

0:06:47.577,0:06:49.725
听起来不切实际，[br]但并非遥不可及。

0:06:49.725,0:06:51.706
这正是人们真正想要的。

0:06:51.710,0:06:53.287
新的超级小区——

0:06:53.287,0:06:57.231
可能有5000户人家住在里面，

0:06:57.231,0:07:01.057
大家都门户紧闭，互不相识。

0:07:01.061,0:07:04.601
当然，也没有[br]散步步道，没有底层商铺，

0:07:04.601,0:07:06.449
非常无趣的环境。

0:07:07.368,0:07:11.664
我在其中一个超级小区中[br]发现了一件事，

0:07:11.664,0:07:14.914
人们在自家车库私自开了商店，

0:07:14.914,0:07:18.636
这样他们就能获得本地化服务。

0:07:18.636,0:07:23.407
人们想让都市更美好的[br]需求就摆在那儿。

0:07:23.411,0:07:26.699
我们只是需要让规划者[br]和政治家意识到。

0:07:27.162,0:07:30.999
好的，下面是一些[br]规划技术层面的内容。

0:07:30.999,0:07:34.186
重庆是一座拥有3000万人口的城市。

0:07:34.190,0:07:36.573
几乎跟加州一样多。

0:07:36.577,0:07:38.287
这是一个小的开发区。

0:07:38.291,0:07:41.933
他们想让我们在中国的一些城市中

0:07:41.933,0:07:44.701
测试城市蔓生的替代方案。

0:07:45.072,0:07:48.384
这里将会有450万人口。

0:07:48.384,0:07:50.329
这幅图里最重要的一点是，

0:07:50.333,0:07:53.012
每一个圆圈代表的是步行的区域，

0:07:53.012,0:07:55.272
圆心位置是公共交通系统，

0:07:55.280,0:07:58.235
他们投入大量资金[br]建设地铁和快速公交，

0:07:58.944,0:08:01.296
并且合理分布，

0:08:01.300,0:08:03.941
每一个人都可以步行上班。

0:08:03.941,0:08:06.262
红色的区域，就更厉害了。

0:08:06.262,0:08:09.433
一夜之间，所有的设计原则[br]全转向诉求绿色空间

0:08:09.437,0:08:13.167
以及保护生态特征。

0:08:13.167,0:08:17.518
其它的街道都是禁止车辆通行的。

0:08:17.518,0:08:21.165
他们并没有推平岸边的树木，

0:08:21.165,0:08:23.242
或把房子建到河边，

0:08:23.242,0:08:27.500
而是将以往并不常见的[br]绿化带观念带进中国，

0:08:27.500,0:08:30.075
从我们在这片区域

0:08:30.079,0:08:32.633
做实验性的行动就开始进行了。

0:08:33.063,0:08:35.048
这里的城市结构，是小区块的，

0:08:35.048,0:08:37.688
每个区块可能有500户人家。

0:08:37.688,0:08:38.981
他们相互认识。

0:08:38.981,0:08:41.368
街道两旁有商店，

0:08:41.368,0:08:43.304
居民有地方可去。

0:08:43.308,0:08:45.693
街道变小了，

0:08:45.693,0:08:47.247
因为数量增加了。

0:08:47.247,0:08:48.832
非常简单，

0:08:48.832,0:08:51.401
直接的城市设计理念。

0:08:51.401,0:08:54.625
还有一点我非常喜欢。

0:08:54.629,0:08:55.903
想象一下。

0:08:56.352,0:08:58.519
如果只有三分之一的人有车，

0:08:58.519,0:09:02.287
那我们为什么要[br]把街道的使用权全部给车呢？

0:09:02.928,0:09:06.127
如果我们把70%的街道

0:09:06.131,0:09:08.336
让给步行街，让给行人，

0:09:08.336,0:09:10.605
这样公共交通就能更好地提供服务，

0:09:10.605,0:09:12.964
他们可以选择步行，选择骑车。

0:09:12.964,0:09:14.356
为什么不……

0:09:14.370,0:09:15.863
（掌声）

0:09:15.863,0:09:18.030
建立一个土地使用平等的

0:09:18.030,0:09:20.395
交通系统？

0:09:20.698,0:09:24.091
显而易见，城市会运行得更好。

0:09:24.480,0:09:26.130
在北京，无论采取什么措施，

0:09:26.130,0:09:28.254
无论修多少环线，

0:09:28.254,0:09:31.216
他们都无法解决堵车问题。

0:09:31.216,0:09:34.888
这是一条步行街，[br]两边是综合利用区。

0:09:35.666,0:09:37.555
中间有公交系统。

0:09:37.555,0:09:40.683
我很乐意看到公交系统[br]使用无人驾驶车辆，

0:09:40.683,0:09:43.617
但也许过一会我们再来讨论这个问题。

0:09:43.617,0:09:46.644
目前有七项原则，

0:09:46.644,0:09:50.098
已经被中国政府最高层所接受，

0:09:50.098,0:09:51.907
他们准备要付诸实施了。

0:09:51.907,0:09:53.083
这些原则很简单，

0:09:53.087,0:09:55.730
我觉得对其他国家也适用。

0:09:55.730,0:09:59.417
第一条就是保护自然环境，保护历史，

0:09:59.417,0:10:02.048
保护关键性的农业。

0:10:02.306,0:10:03.659
第二条是溷合发展。

0:10:03.659,0:10:06.200
溷合利用很流行，我所指的溷合，

0:10:06.200,0:10:08.663
是指不同收入，不同年龄的群体，

0:10:08.663,0:10:11.149
还有对于土地的综合利用。

0:10:12.190,0:10:13.364
步行。

0:10:13.368,0:10:16.408
所有伟大的城市都欢迎你漫步其中。

0:10:16.412,0:10:17.770
否则你就不会去那里。

0:10:17.770,0:10:20.326
你去的度假地[br]肯定是可以散步的地方。

0:10:20.330,0:10:22.092
那为什么不把所有的地方[br]都变成这样呢？

0:10:22.561,0:10:26.133
自行车是最高效的交通方式。

0:10:26.506,0:10:30.284
中国已经采取政策，[br]要在每条街道

0:10:30.284,0:10:31.637
设立六米宽的自行车道。

0:10:31.637,0:10:35.603
他们真的想回归骑自行车的年代。

0:10:35.603,0:10:37.083
（掌声）

0:10:37.083,0:10:39.410
下面是比较复杂的规划了：

0:10:39.410,0:10:40.753
连通。

0:10:40.757,0:10:44.289
这是一个街道网络，[br]允许有多种路线组合，

0:10:44.293,0:10:46.134
而不仅仅是单一路线，

0:10:46.134,0:10:49.675
也可以建造多种多样的街道。

0:10:50.902,0:10:52.126
汽车

0:10:52.126,0:10:54.460
公共交通系统需要更多投资。

0:10:54.460,0:10:56.259
没有捷径可走。

0:10:56.259,0:10:59.347
无人驾驶汽车无法帮我们解决问题。

0:10:59.347,0:11:04.537
实际上，跟传统车相比，[br]无人车会产生更多交通流量，

0:11:04.537,0:11:05.923
更多车辆行驶里程。

0:11:05.923,0:11:07.161
请注意。

0:11:07.161,0:11:11.331
我们在城市的公交系统上[br]是有分层级的，

0:11:11.335,0:11:14.528
这跟老式的以高速公路[br]为枢纽的老城市相比

0:11:14.528,0:11:16.672
是非常大的一种改变，

0:11:17.245,0:11:19.952
但是这两种形式必须[br]重新连接起来，

0:11:19.952,0:11:24.456
来重新构建城市的结构。

0:11:26.193,0:11:27.706
我对此充满希望。

0:11:27.706,0:11:32.523
在加州，在美国，在中国，[br]这些变化都被广泛接受。

0:11:32.523,0:11:35.162
我充满希望有两个原因。

0:11:35.162,0:11:37.255
第一，大部分人都懂。

0:11:37.259,0:11:39.181
他们打从心底认同，

0:11:39.181,0:11:41.847
一个伟大的城市可以，[br]而且也必须要有的样貌；

0:11:41.847,0:11:46.662
第二个原因是这样的分析结果[br]可以发挥作用，

0:11:46.662,0:11:49.424
它将人们连接起来，

0:11:49.936,0:11:51.665
让人们建立起

0:11:51.665,0:11:54.358
前所未有的政治联盟。

0:11:54.719,0:11:58.453
进而让他们建立起[br]我们梦寐以求的社区。

0:11:58.453,0:11:59.702
谢谢大家。

0:11:59.702,0:12:06.273
（掌声）

0:12:08.018,0:12:11.475
克里斯·安德森：好的，[br]自动驾驶，无人驾驶汽车。

0:12:11.479,0:12:14.824
在座有很多人都对此非常兴奋。

0:12:15.443,0:12:18.432
你为什么会对此表示担忧呢？

0:12:18.432,0:12:21.598
皮特·卡尔索普：因为我觉得[br]这裡头有太多炒作了。

0:12:21.598,0:12:25.196
首先，每个人都说[br]我们会减少许多车辆。

0:12:25.196,0:12:27.838
但是他们不敢说[br]这反而会增加许多行车里程。

0:12:27.838,0:12:30.929
因为会有更多的车行驶在路上。

0:12:30.929,0:12:32.978
会更加拥堵。

0:12:32.978,0:12:35.300
CA：因为它们是如此方便，

0:12:35.304,0:12:37.388
你可以在阅读和睡觉的时候行驶。

0:12:37.388,0:12:38.793
PC：有很多原因。

0:12:38.793,0:12:42.914
其中一点是，如果车辆是私人的，[br]大家会行驶更远的距离。

0:12:42.914,0:12:44.869
会让城市蔓生重新开始。

0:12:44.869,0:12:46.908
如果你可以在上班途中工作，

0:12:46.908,0:12:48.999
你就可以选择住在更远的地方。

0:12:48.999,0:12:51.555
这会使城市蔓生

0:12:51.559,0:12:53.922
以一种我非常害怕的方式复苏。

0:12:53.922,0:12:55.800
出租车，

0:12:55.800,0:12:59.562
有50%的调查结果显示，[br]人们不愿意拼车。

0:12:59.566,0:13:00.970
如果不拼车，

0:13:00.970,0:13:06.161
可能会增加90%的车辆行驶里程。

0:13:06.597,0:13:07.948
如果拼车，

0:13:07.948,0:13:11.502
也会增加大约30%。

0:13:11.502,0:13:14.554
CA：拼车，就是说几个人[br]通过某种智能共享的方式

0:13:14.558,0:13:15.918
同时乘坐一辆车？

0:13:15.918,0:13:18.883
PC：是的，就是无人驾驶的优步。

0:13:18.883,0:13:22.726
但实际情况是，车辆的效率

0:13:22.726,0:13:25.497
跟有没有方向盘并没有太大关系。

0:13:25.501,0:13:28.128
他们宣称自己将是[br]唯一能让电动车变得高效的，

0:13:28.128,0:13:29.986
但这并不是真的。

0:13:29.986,0:13:33.796
说到底，步行，自行车和公共交通

0:13:33.796,0:13:36.984
才能让城市和社区繁荣发展。

0:13:36.984,0:13:39.815
让人们藏在自己私密的小空间里，

0:13:39.815,0:13:42.136
无论有没有方向盘，

0:13:42.136,0:13:43.731
都是错误的发展方向。

0:13:43.731,0:13:44.906
坦白来说，

0:13:44.906,0:13:50.619
我一想象，一辆无人驾驶车[br]去麦当劳取餐，

0:13:50.619,0:13:52.317
它的主人并不在车里，

0:13:52.317,0:13:56.051
它被派出去做各种差事，

0:13:56.051,0:13:57.482
让我觉得害怕。

0:13:57.482,0:14:00.864
CA：好的，谢谢你的分享，[br]我不得不说，你给我们展示的

0:14:00.864,0:14:03.658
综合利用的街道，[br]非常有启发性，非常漂亮。

0:14:03.658,0:14:06.237
PC：谢谢你。[br]CA：谢谢你所做的工作。

0:14:06.237,0:14:07.690
（掌声）