1
00:00:00,674 --> 00:00:04,656
Laat ik onze huidige situatie
nog complexer maken.

2
00:00:05,270 --> 00:00:09,596
Terwijl we oplossingen zoeken 
voor klimaatverandering

3
00:00:09,620 --> 00:00:13,423
zijn we steden aan het bouwen
voor drie miljard mensen.

4
00:00:14,577 --> 00:00:17,185
Dat is een verdubbeling
van stedelijk gebied.

5
00:00:17,697 --> 00:00:19,590
Als we dat niet goed doen,

6
00:00:19,614 --> 00:00:24,135
weet ik niet of klimaatoplossingen
de mensheid kunnen redden,

7
00:00:24,807 --> 00:00:28,582
want er hangt zoveel af 
van hoe we onze steden vormgeven:

8
00:00:28,606 --> 00:00:30,836
niet alleen milieueffecten,

9
00:00:30,860 --> 00:00:32,496
maar ons sociaal welbevinden,

10
00:00:32,520 --> 00:00:34,802
onze economische vitaliteit,

11
00:00:34,826 --> 00:00:37,625
ons gevoel van gemeenschap en verbinding.

12
00:00:38,154 --> 00:00:40,129
De manier waarop wij steden vormgeven

13
00:00:40,129 --> 00:00:44,008
is een uiting van de
menselijkheid die we uitdragen.

14
00:00:44,032 --> 00:00:47,142
Dit op de juiste manier doen,

15
00:00:47,166 --> 00:00:48,812
is volgens mij nu aan de orde.

16
00:00:48,836 --> 00:00:52,358
Tot op zekere hoogte kan het helpen
klimaatverandering op te lossen,

17
00:00:52,388 --> 00:00:53,640
want uiteindelijk

18
00:00:53,664 --> 00:00:57,092
is het ons gedrag 
dat het probleem lijkt aan te drijven.

19
00:00:57,116 --> 00:00:59,154
Het is geen op zichzelf staand probleem

20
00:00:59,178 --> 00:01:02,688
en het is niet alleen ExxonMobil
en oliemaatschappijen.

21
00:01:02,718 --> 00:01:04,661
Wij zijn het; hoe we leven.

22
00:01:06,341 --> 00:01:07,560
Hoe we leven.

23
00:01:08,044 --> 00:01:09,749
Er is een schurk in dit verhaal.

24
00:01:09,773 --> 00:01:13,146
Het heet wildgroei,
laat ik dat vooropstellen.

25
00:01:13,170 --> 00:01:16,955
Maar niet alleen het soort wildgroei
waar veel mensen aan denken,

26
00:01:16,979 --> 00:01:18,609
als ontwikkeling met lage dichtheid

27
00:01:18,633 --> 00:01:21,281
in de buitenwijken 
van het grootstedelijk gebied.

28
00:01:22,132 --> 00:01:26,652
Ik denk dat wildgroei overal 
kan voorkomen, in elke dichtheid.

29
00:01:27,340 --> 00:01:30,497
Het meest belangrijke kenmerk
is dat het mensen isoleert.

30
00:01:31,054 --> 00:01:34,618
Het scheidt mensen 
in economische enclaves

31
00:01:34,658 --> 00:01:36,560
en landgebruik-enclaves.

32
00:01:36,584 --> 00:01:38,680
Het scheidt hen van de natuur.

33
00:01:38,704 --> 00:01:41,858
Het leent zich niet
voor de kruisbestuiving,

34
00:01:41,882 --> 00:01:43,146
de interactie,

35
00:01:43,170 --> 00:01:45,593
die steden zo'n goede plek maken

36
00:01:45,617 --> 00:01:47,863
en de samenleving doen bloeien.

37
00:01:48,389 --> 00:01:53,131
Het tegengif is waar we eigenlijk
allemaal over na moeten denken,

38
00:01:53,155 --> 00:01:57,578
zeker als we met dit gigantische 
bouwproject gaan beginnen.

39
00:01:58,105 --> 00:02:00,590
Ik wil een oefening met jullie doen.

40
00:02:00,614 --> 00:02:04,380
We hebben het model gemaakt 
voor de staat Californië

41
00:02:04,404 --> 00:02:07,487
zodat ze hun koolstofuitstoot 
verder konden reduceren.

42
00:02:08,046 --> 00:02:13,222
We maakten een scala aan scenario's
voor hoe de staat zou kunnen groeien

43
00:02:13,246 --> 00:02:16,389
en dit is daarvan
slechts één gesimplificeerde.

44
00:02:16,413 --> 00:02:19,569
We hebben verschillende
ontwikkelingsprototypes gecombineerd

45
00:02:19,593 --> 00:02:23,344
en aangenomen dat deze
tot het jaar 2050 zouden gelden.

46
00:02:23,368 --> 00:02:28,124
Tien miljoen nieuwe mensen
in onze staat Californië.

47
00:02:28,421 --> 00:02:30,053
Eén was verspreiding.

48
00:02:30,087 --> 00:02:34,361
Hetzelfde liedje: winkelcentra,
vinexwijken, kantoorgebieden.

49
00:02:34,391 --> 00:02:38,371
In het andere prototype verhuisde 
dan niet iedereen meteen naar de stad,

50
00:02:38,395 --> 00:02:40,218
maar er is compacte ontwikkeling,

51
00:02:40,262 --> 00:02:42,810
wat we vroeger zagen als
trambuitenwijken,

52
00:02:42,834 --> 00:02:44,233
buurten om in te wandelen,

53
00:02:44,247 --> 00:02:48,362
laagbouw, maar geïntegreerde,
multi-functionele omgevingen.

54
00:02:48,969 --> 00:02:51,405
En de resultaten zijn verbazingwekkend.

55
00:02:51,429 --> 00:02:54,592
Niet alleen door 
de omvang van het verschil

56
00:02:54,616 --> 00:02:58,851
van deze ene verandering
in onze stedenbouwgewoonte,

57
00:02:58,875 --> 00:03:03,589
maar ook omdat ze elk een andere
belangengroep vertegenwoordigen,

58
00:03:04,233 --> 00:03:09,482
belangengroepen die ooit
afzonderlijk voor hun belangen opkwamen.

59
00:03:09,725 --> 00:03:14,588
Ze zagen niet de, zoals ik ze noem,
'co-voordelen' van stadsvorm

60
00:03:14,618 --> 00:03:17,433
die hen in staat stellen 
met anderen samen te werken.

61
00:03:17,457 --> 00:03:19,045
Dus, landconsumptie:

62
00:03:19,069 --> 00:03:21,883
milieuactivisten maken zich 
hier grote zorgen over,

63
00:03:21,907 --> 00:03:23,222
en boeren ook;

64
00:03:23,696 --> 00:03:25,918
er zijn veel verschillende mensen

65
00:03:25,942 --> 00:03:29,329
en, natuurlijk, buurtgroepen
die open gebieden in de buurt willen.

66
00:03:29,861 --> 00:03:31,947
De wildgroeiversie van Californië

67
00:03:31,971 --> 00:03:35,597
is bijna dubbel die van 
de stedelijke fysieke voetafdruk.

68
00:03:36,429 --> 00:03:39,104
Broeikasgas: enorme besparing,

69
00:03:39,128 --> 00:03:43,943
want in Californië komen 
de meeste broeikasgassen van auto's

70
00:03:43,967 --> 00:03:47,667
en steden die minder
afhankelijk zijn van auto's

71
00:03:47,691 --> 00:03:50,738
besparen natuurlijk heel veel.

72
00:03:51,601 --> 00:03:54,501
Voertuigkilometers:
daar had ik het net over.

73
00:03:54,531 --> 00:03:57,720
Vermindering van het jaarlijks
gemiddelde per huishouden

74
00:03:57,740 --> 00:03:59,820
met slechts 16.000 kilometer,

75
00:03:59,850 --> 00:04:04,580
vanaf zo'n 40.000 per huishouden,

76
00:04:04,614 --> 00:04:09,854
heeft al een enorme impact op
niet alleen luchtkwaliteit en koolstof,

77
00:04:09,888 --> 00:04:12,379
maar ook op het huishoudboekje.

78
00:04:12,413 --> 00:04:15,276
Het is erg duur om zoveel te rijden

79
00:04:15,300 --> 00:04:16,972
en zoals we eerder zagen,

80
00:04:16,996 --> 00:04:19,511
heeft de middenklasse het zwaar.

81
00:04:20,143 --> 00:04:24,298
Gezondheidszorg: we hadden het
over het herstellen van schade --

82
00:04:24,322 --> 00:04:25,481
de lucht schoonmaken.

83
00:04:25,505 --> 00:04:27,496
Waarom niet stoppen met vervuilen?

84
00:04:27,520 --> 00:04:30,948
Waarom niet gewoon onze voeten 
en fietsen meer gebruiken?

85
00:04:30,972 --> 00:04:34,163
En dat is afhankelijk 
van het soort steden dat we vormen.

86
00:04:35,314 --> 00:04:36,706
Huishoudkosten:

87
00:04:37,243 --> 00:04:39,541
2008 was een markant jaar.

88
00:04:39,565 --> 00:04:43,127
Niet alleen waren
de financiële markten op hol geslagen.

89
00:04:43,643 --> 00:04:48,302
We probeerden te veel
foute soorten woningen te verkopen:

90
00:04:48,326 --> 00:04:51,277
grote percelen, eengezinswoningen, veraf,

91
00:04:51,301 --> 00:04:54,976
te duur voor een middenklassegezin

92
00:04:55,006 --> 00:04:59,128
en, eerlijk gezegd, niet meer passend
bij hun levensstijl.

93
00:04:59,152 --> 00:05:00,936
Maar om omzet te draaien

94
00:05:00,966 --> 00:05:04,532
kun je financieringskorting geven
en dan verkoop je het toch.

95
00:05:04,556 --> 00:05:06,654
Ik denk dat dit veel gebeurde.

96
00:05:06,678 --> 00:05:09,294
Kosten met 10.000 dollar verminderen --

97
00:05:09,318 --> 00:05:12,095
onthou, in Californië
is het gemiddelde 50.000 --

98
00:05:12,119 --> 00:05:14,000
is een groot onderdeel.

99
00:05:14,024 --> 00:05:16,653
Dat zijn alleen autos en gebruikskosten.

100
00:05:16,677 --> 00:05:20,877
De voorvechters van betaalbare huisvesting
die vaak in hun hokje zitten

101
00:05:20,901 --> 00:05:25,215
gescheiden van de milieuactivisten,
gescheiden van de politici --

102
00:05:25,239 --> 00:05:27,287
iedereen vecht met iedereen --

103
00:05:27,311 --> 00:05:29,309
zien nu een gemeenschappelijk belang,

104
00:05:29,333 --> 00:05:32,769
en ik denk dat dat
de echte verandering teweegbrengt.

105
00:05:33,837 --> 00:05:36,717
Los Angeles heeft, 
als gevolg van deze inspanningen,

106
00:05:36,741 --> 00:05:39,765
nu besloten zichzelf te transformeren

107
00:05:39,789 --> 00:05:43,161
naar een omgeving 
gericht op openbaar vervoer.

108
00:05:43,185 --> 00:05:45,059
In feite hebben ze sinds 2008

109
00:05:45,083 --> 00:05:48,892
400 miljard aan obligaties 
voor openbaar vervoer goedgekeurd

110
00:05:48,916 --> 00:05:51,429
en nul dollar voor snelwegen.

111
00:05:51,459 --> 00:05:52,831
Wat een omkeer:

112
00:05:52,871 --> 00:05:56,126
LA wordt een stad 
van wandelaars en openbaar vervoer,

113
00:05:56,166 --> 00:05:57,825
niet een autostad. (Applaus)

114
00:05:57,840 --> 00:05:59,224
Hoe gebeurt dit?

115
00:05:59,264 --> 00:06:01,801
Neem een onaantrekkelijke doorgaande weg,

116
00:06:01,825 --> 00:06:04,242
voeg openbaar vervoer toe waar ruimte is

117
00:06:04,266 --> 00:06:08,103
en vul het dan op 
met multifunctionele gebouwen.

118
00:06:08,133 --> 00:06:10,496
Dan voldoe je aan
de vraag naar nieuwe woningen

119
00:06:10,520 --> 00:06:12,874
en maakt de omliggende, bestaande buurten

120
00:06:12,894 --> 00:06:15,929
complexer, interessanter en beloopbaar.

121
00:06:16,840 --> 00:06:19,073
Hier is een ander soort verspreiding:

122
00:06:19,787 --> 00:06:23,295
China: hoge-dichtheidsverspreiding,
het lijkt een contradictie,

123
00:06:23,319 --> 00:06:26,753
maar dezelfde problemen,
alles geïsoleerd in supercomplexen,

124
00:06:26,777 --> 00:06:30,305
en natuurlijk de ongelofelijke smog
waar we het daarstraks over hadden.

125
00:06:30,329 --> 00:06:33,558
Twaalf procent van het bbp
in China wordt nu uitgegeven

126
00:06:33,582 --> 00:06:35,779
aan de gezondheidseffecten daarvan.

127
00:06:35,803 --> 00:06:39,068
Natuurlijk is de geschiedenis
van Chinese steden robuust.

128
00:06:39,092 --> 00:06:40,344
Het is als overal.

129
00:06:40,368 --> 00:06:43,380
Gemeenschap ging om kleine, lokale winkels

130
00:06:43,404 --> 00:06:47,547
en lokale diensten en lopen,
interactie met je buren.

131
00:06:47,571 --> 00:06:49,695
Het klinkt utopisch, maar dat is het niet.

132
00:06:49,719 --> 00:06:51,686
Het is eigenlijk wat mensen echt willen.

133
00:06:51,710 --> 00:06:53,257
De nieuwe supercomplexen --

134
00:06:53,281 --> 00:06:57,201
dit zijn complexen met
5.000 appartementen,

135
00:06:57,225 --> 00:07:01,037
en ze zijn omheind,
want niemand kent elkaar.

136
00:07:01,061 --> 00:07:04,561
En natuurlijk zijn er geen stoepen,
geen winkels op de begane grond --

137
00:07:04,585 --> 00:07:06,449
een erg steriele omgeving.

138
00:07:07,018 --> 00:07:11,634
Ik kwam een geval tegen
in een van deze supercomplexen,

139
00:07:11,658 --> 00:07:14,884
waar mensen illegale winkels
in hun garages waren begonnen

140
00:07:14,908 --> 00:07:18,606
om toch dat soort lokale
diensteneconomie te hebben.

141
00:07:18,630 --> 00:07:23,387
Het verlangen bij mensen
om het goed te doen is er.

142
00:07:23,411 --> 00:07:26,699
We moeten alleen de planners
en politici aan boord krijgen.

143
00:07:27,162 --> 00:07:30,969
Oké. Wat technische planningsdingen.

144
00:07:30,993 --> 00:07:34,166
Chongqing is een stad 
van 30 miljoen mensen.

145
00:07:34,190 --> 00:07:36,387
Bijna net zo groot als Californië.

146
00:07:36,407 --> 00:07:38,267
Dit is een klein groeigebied.

147
00:07:38,291 --> 00:07:41,903
Ze wilden dat wij het alternatief 
voor verspreiding testten

148
00:07:41,927 --> 00:07:44,701
in een aantal steden in China.

149
00:07:45,072 --> 00:07:48,354
Het gaat om vierenhalf miljoen mensen.

150
00:07:48,378 --> 00:07:50,309
De boodschap van dit plaatje is

151
00:07:50,333 --> 00:07:52,726
dat elke cirkel een loopradius is


152
00:07:52,746 --> 00:07:54,622
rondom een overstapstation --

153
00:07:55,280 --> 00:07:58,235
gigantische investeringen in metro en bus

154
00:07:58,944 --> 00:08:01,276
en een distributie 
die iedereen in staat stelt

155
00:08:01,300 --> 00:08:03,911
om op loopafstand daarvan te werken.

156
00:08:03,935 --> 00:08:06,146
Het rode gebied is een vergroting.

157
00:08:06,166 --> 00:08:09,413
Opeens vroegen onze principes
om groenvoorzieningen,

158
00:08:09,437 --> 00:08:13,127
die de belangrijke
ecologische aspecten behouden.

159
00:08:13,151 --> 00:08:17,478
En die andere straten zijn autovrij.

160
00:08:17,502 --> 00:08:21,125
Dus in plaats van de plek plat te walsen

161
00:08:21,149 --> 00:08:23,212
en vol te bouwen tot aan de rivier --

162
00:08:23,236 --> 00:08:27,460
zo'n groenstrook was
echt iets ongewoons in China

163
00:08:27,484 --> 00:08:30,055
totdat er met deze principes

164
00:08:30,079 --> 00:08:32,633
werd geëxperimenteerd.

165
00:08:33,063 --> 00:08:35,018
Het stedelijk weefsel: kleine complexen,

166
00:08:35,042 --> 00:08:37,658
ongeveer 500 gezinnen per complex.

167
00:08:37,682 --> 00:08:38,951
Ze kennen elkaar.

168
00:08:38,975 --> 00:08:41,338
De straat wordt omlijst door winkels,

169
00:08:41,362 --> 00:08:43,284
dus er zijn lokale bestemmingen.

170
00:08:43,308 --> 00:08:45,663
En de straten zelf worden kleiner,

171
00:08:45,687 --> 00:08:47,217
omdat er meer zijn.

172
00:08:47,241 --> 00:08:48,792
Erg simpel,

173
00:08:48,816 --> 00:08:51,371
eenvoudig stedelijk ontwerp.

174
00:08:51,395 --> 00:08:54,405
Hier is iets waar ik erg van hou.

175
00:08:54,429 --> 00:08:55,623
Zie de logica.

176
00:08:56,172 --> 00:08:58,679
Als slechts een derde 
van de mensen een auto heeft,

177
00:08:58,703 --> 00:09:02,287
waarom geven we dan 100 procent
van onze straten aan auto's?

178
00:09:02,928 --> 00:09:06,107
Wat als we 70 procent van de straten

179
00:09:06,131 --> 00:09:08,306
autovrij maken, voor alle anderen,

180
00:09:08,330 --> 00:09:10,575
zodat het OV goed kan doorstromen,

181
00:09:10,599 --> 00:09:12,924
zodat ze kunnen lopen,
zodat ze kunnen fietsen?

182
00:09:12,948 --> 00:09:15,846
Waarom geen -- (Applaus)

183
00:09:15,856 --> 00:09:17,900
geografische gelijkheid

184
00:09:17,924 --> 00:09:20,115
in ons circulatiesysteem?

185
00:09:20,698 --> 00:09:23,681
En echt, steden zouden beter functioneren.

186
00:09:24,340 --> 00:09:25,770
Ongeacht wat ze doen,

187
00:09:25,794 --> 00:09:28,224
ongeacht hoeveel rondwegen ze
aanleggen in Beijing,

188
00:09:28,248 --> 00:09:30,870
complete verkeersopstoppingen
kunnen ze niet voorkomen.

189
00:09:30,910 --> 00:09:34,888
Dus dit is een autovrije straat,
multi-functioneel aan de randen.

190
00:09:35,666 --> 00:09:37,525
Openbaar vervoer in het midden.

191
00:09:37,549 --> 00:09:40,653
Autonome voertuigen zou ook prima zijn,

192
00:09:40,677 --> 00:09:43,587
maar wellicht kan ik 
hier later nog over praten.

193
00:09:43,611 --> 00:09:47,228
Er zijn zeven principes 
die nu zijn geadopteerd

194
00:09:47,248 --> 00:09:50,058
door de hoogste functionarissen
in de Chinese overheid,

195
00:09:50,082 --> 00:09:51,877
en ze gaan ze implementeren.

196
00:09:51,901 --> 00:09:53,063
Ze zijn simpel

197
00:09:53,087 --> 00:09:55,700
en wereldwijde, universele principes.

198
00:09:55,724 --> 00:09:58,271
Eén is 'behoud'
van de natuurlijke omgeving,

199
00:09:58,291 --> 00:10:01,368
de geschiedenis
en de essentiële landbouw.

200
00:10:02,306 --> 00:10:03,629
Twee is 'gemengd'.

201
00:10:03,653 --> 00:10:06,170
Gemengd gebruik is populair,
maar als ik gemengd zeg

202
00:10:06,194 --> 00:10:08,763
bedoel ik gemengd inkomen,
gemengde leeftijdsgroepen,

203
00:10:08,787 --> 00:10:11,149
náást gemengd landgebruik.

204
00:10:12,190 --> 00:10:13,344
'Loop'.

205
00:10:13,368 --> 00:10:16,388
Een stad is niet geweldig
als je er niet lekker kan lopen.

206
00:10:16,412 --> 00:10:17,730
Daar ga je niet heen.

207
00:10:17,754 --> 00:10:20,306
Op vakantie ga je naar
plaatsen waar je kunt wandelen.

208
00:10:20,330 --> 00:10:22,092
Waarom maak je dat niet overal?

209
00:10:22,561 --> 00:10:26,133
De fiets is de meest efficiënte 
vorm van vervoer die we kennen.

210
00:10:26,506 --> 00:10:30,254
China heeft nu beleid gemaakt
waar er zes meter aan fietspad is

211
00:10:30,278 --> 00:10:31,607
op iedere straat.

212
00:10:31,631 --> 00:10:35,573
Het is hen ernst om terug te gaan
naar hun geschiedenis met fietsen.

213
00:10:35,597 --> 00:10:37,053
(Applaus)

214
00:10:37,077 --> 00:10:39,380
Ingewikkelde plannerstaal hier:

215
00:10:39,404 --> 00:10:40,733
'verbind'.

216
00:10:40,757 --> 00:10:44,269
Dit is een netwerk van straten
dat voorziet in veel routes

217
00:10:44,293 --> 00:10:46,104
in plaats van een enkele route

218
00:10:46,128 --> 00:10:49,675
en veel soorten straten biedt
in plaats van slechts een.

219
00:10:50,752 --> 00:10:52,096
'Laat je rijden'.

220
00:10:52,120 --> 00:10:54,430
We moeten meer investeren 
in openbaar vervoer.

221
00:10:54,454 --> 00:10:56,229
Er is geen magische formule.

222
00:10:56,253 --> 00:10:59,317
Autonome voertuigen gaan 
dit niet voor ons oplossen.

223
00:10:59,341 --> 00:11:04,211
In werkelijkheid zullen ze meer 
verkeer veroorzaken, meer kilometers,

224
00:11:04,241 --> 00:11:05,893
dan het alternatief.

225
00:11:05,917 --> 00:11:07,131
En 'focus'.

226
00:11:07,155 --> 00:11:11,311
We hebben een hiërarchie van de stad,
gebaseerd op openbaar vervoer

227
00:11:11,335 --> 00:11:14,498
in plaats van de oude 
structuur van snelwegen.

228
00:11:14,522 --> 00:11:16,952
Dit is een grote verschuiving in denken,

229
00:11:16,975 --> 00:11:19,912
maar die twee dingen 
moeten met elkaar verbonden worden

230
00:11:19,936 --> 00:11:24,456
op een manier die echt 
de structuur van de stad vormen.

231
00:11:25,443 --> 00:11:27,676
Ik ben vol goede hoop.

232
00:11:27,700 --> 00:11:32,473
In Californië, de VS, China --
zijn deze veranderingen geaccepteerd.

233
00:11:32,497 --> 00:11:34,822
Ik ben om twee redenen hoopvol.

234
00:11:34,846 --> 00:11:37,315
Eén is dat de meeste mensen het begrijpen.

235
00:11:37,339 --> 00:11:39,141
Ze begrijpen intrinsiek

236
00:11:39,165 --> 00:11:41,807
wat een geweldige stad kan en moet zijn.

237
00:11:41,831 --> 00:11:46,672
De tweede is dat het soort analyses
dat we nu kunnen inzetten,

238
00:11:46,696 --> 00:11:49,484
mensen in staat stelt de verbanden te zien

239
00:11:49,936 --> 00:11:52,329
en politieke coalities te vormen

240
00:11:52,359 --> 00:11:54,288
die voorheen niet bestonden.

241
00:11:54,449 --> 00:11:58,459
Zo kan men de soort gemeenschappen
maken die we allemaal nodig hebben.

242
00:11:58,483 --> 00:11:59,672
Dank je wel.

243
00:11:59,696 --> 00:12:02,773
(Applaus)

244
00:12:08,018 --> 00:12:11,455
Chris Anderson: Dus,
autonoom rijden, zelfsturende auto's.

245
00:12:11,479 --> 00:12:14,824
Veel mensen hier kijken daar naar uit.

246
00:12:15,443 --> 00:12:18,402
Wat zijn jouw zorgen
of bedenkingen hierbij?

247
00:12:18,426 --> 00:12:21,568
Peter Calthorpe: Ik denk
dat er bijna te veel opwinding over is.

248
00:12:21,592 --> 00:12:25,166
Allereerst zegt iedereen dat we
hierdoor veel minder auto's zullen hebben.

249
00:12:25,190 --> 00:12:28,484
Ze vertellen er niet bij 
dat die dan meer kilometers rijden.

250
00:12:28,508 --> 00:12:31,055
Je krijgt veel meer auto's op de weg.

251
00:12:31,079 --> 00:12:32,948
Er komen meer opstoppingen.

252
00:12:32,972 --> 00:12:35,280
CA: Omdat ze zo aantrekkelijk zijn --

253
00:12:35,304 --> 00:12:37,358
je kan lezend of slapend rijden.

254
00:12:37,382 --> 00:12:38,879
PC: Een aantal redenen.

255
00:12:38,903 --> 00:12:42,874
Een is: als ze privébezit zijn,
zullen mensen langere afstanden afleggen.

256
00:12:42,898 --> 00:12:44,839
Verspreiding krijgt een nieuwe impuls.

257
00:12:44,863 --> 00:12:46,878
Als je op weg naar kantoor kan werken,

258
00:12:46,902 --> 00:12:48,969
kan je in meer afgelegen gebieden wonen.

259
00:12:48,993 --> 00:12:51,535
Het zal verspreiding nieuw leven inblazen

260
00:12:51,559 --> 00:12:53,892
op een manier die mij beangstigt.

261
00:12:53,916 --> 00:12:55,454
Taxi's:

262
00:12:55,474 --> 00:12:59,542
zo'n 50 procent van de onderzoeken
geeft aan dat mensen ze niet willen delen.

263
00:12:59,566 --> 00:13:00,940
Als men ze niet deelt,

264
00:13:00,964 --> 00:13:06,161
kan dit tot 90 procent 
meer autokilometers leiden.

265
00:13:06,597 --> 00:13:07,918
Als je ze wel deelt

266
00:13:07,942 --> 00:13:11,472
betekent het nog steeds
30 procent meer autokilometers.

267
00:13:11,496 --> 00:13:14,534
CA: Taxis delen, dus meerdere 
mensen die er tegelijk in zitten

268
00:13:14,558 --> 00:13:16,534
in een soort van intelligent autodelen?

269
00:13:16,558 --> 00:13:19,089
PC: Ja, het autodelen 
van Uber zonder een stuur.

270
00:13:19,113 --> 00:13:22,822
De realiteit is, de efficiency
van voertuigen -- dit kan je doen

271
00:13:22,846 --> 00:13:25,047
met of zonder stuur, dat maakt niet uit.

272
00:13:25,091 --> 00:13:28,518
Ze claimen dat zij de enigen zijn
die electrisch efficiënt zullen zijn,

273
00:13:28,548 --> 00:13:30,172
maar dat is niet waar.

274
00:13:30,196 --> 00:13:33,766
Maar uiteindelijk gaat het erom
dat lopen, fietsen en openbaar vervoer

275
00:13:33,790 --> 00:13:36,954
ervoor zorgen dat steden 
en buurten tot bloei komen.

276
00:13:36,978 --> 00:13:39,785
En door mensen in hun 
persoonlijke zeepbel te plaatsen,

277
00:13:39,809 --> 00:13:42,106
of het nu met of zonder stuur is,

278
00:13:42,130 --> 00:13:43,701
is de verkeerde richting.

279
00:13:43,725 --> 00:13:44,876
En eerlijk gezegd,

280
00:13:44,900 --> 00:13:46,913
het idee van een autonoom voertuig

281
00:13:46,943 --> 00:13:50,523
op weg naar McDonald's
om een pakje te halen

282
00:13:50,553 --> 00:13:52,274
zonder zijn eigenaar,

283
00:13:52,304 --> 00:13:55,665
gewoon op weg gestuurd om
een willekeurige boodschap,

284
00:13:55,695 --> 00:13:57,442
boezemt me echt angst in.

285
00:13:57,466 --> 00:14:00,238
CA: Bedankt en ik moet zeggen dat de dia's

286
00:14:00,258 --> 00:14:03,568
van multifunctionele straten
heel inspirerend en mooi waren.

287
00:14:03,598 --> 00:14:05,391
PC: Bedankt.
CA: Dank voor je werk.

288
00:14:05,421 --> 00:14:07,690
(Applaus)