0:00:00.674,0:00:04.656
Laat ik onze huidige situatie[br]nog complexer maken.

0:00:05.270,0:00:09.596
Terwijl we oplossingen zoeken [br]voor klimaatverandering

0:00:09.620,0:00:13.423
zijn we steden aan het bouwen[br]voor drie miljard mensen.

0:00:14.577,0:00:17.185
Dat is een verdubbeling[br]van stedelijk gebied.

0:00:17.697,0:00:19.590
Als we dat niet goed doen,

0:00:19.614,0:00:24.135
weet ik niet of klimaatoplossingen[br]de mensheid kunnen redden,

0:00:24.807,0:00:28.582
want er hangt zoveel af [br]van hoe we onze steden vormgeven:

0:00:28.606,0:00:30.836
niet alleen milieueffecten,

0:00:30.860,0:00:32.496
maar ons sociaal welbevinden,

0:00:32.520,0:00:34.802
onze economische vitaliteit,

0:00:34.826,0:00:37.625
ons gevoel van gemeenschap en verbinding.

0:00:38.154,0:00:40.129
De manier waarop wij steden vormgeven

0:00:40.129,0:00:44.008
is een uiting van de[br]menselijkheid die we uitdragen.

0:00:44.032,0:00:47.142
Dit op de juiste manier doen,

0:00:47.166,0:00:48.812
is volgens mij nu aan de orde.

0:00:48.836,0:00:52.358
Tot op zekere hoogte kan het helpen[br]klimaatverandering op te lossen,

0:00:52.388,0:00:53.640
want uiteindelijk

0:00:53.664,0:00:57.092
is het ons gedrag [br]dat het probleem lijkt aan te drijven.

0:00:57.116,0:00:59.154
Het is geen op zichzelf staand probleem

0:00:59.178,0:01:02.688
en het is niet alleen ExxonMobil[br]en oliemaatschappijen.

0:01:02.718,0:01:04.661
Wij zijn het; hoe we leven.

0:01:06.341,0:01:07.560
Hoe we leven.

0:01:08.044,0:01:09.749
Er is een schurk in dit verhaal.

0:01:09.773,0:01:13.146
Het heet wildgroei,[br]laat ik dat vooropstellen.

0:01:13.170,0:01:16.955
Maar niet alleen het soort wildgroei[br]waar veel mensen aan denken,

0:01:16.979,0:01:18.609
als ontwikkeling met lage dichtheid

0:01:18.633,0:01:21.281
in de buitenwijken [br]van het grootstedelijk gebied.

0:01:22.132,0:01:26.652
Ik denk dat wildgroei overal [br]kan voorkomen, in elke dichtheid.

0:01:27.340,0:01:30.497
Het meest belangrijke kenmerk[br]is dat het mensen isoleert.

0:01:31.054,0:01:34.618
Het scheidt mensen [br]in economische enclaves

0:01:34.658,0:01:36.560
en landgebruik-enclaves.

0:01:36.584,0:01:38.680
Het scheidt hen van de natuur.

0:01:38.704,0:01:41.858
Het leent zich niet[br]voor de kruisbestuiving,

0:01:41.882,0:01:43.146
de interactie,

0:01:43.170,0:01:45.593
die steden zo'n goede plek maken

0:01:45.617,0:01:47.863
en de samenleving doen bloeien.

0:01:48.389,0:01:53.131
Het tegengif is waar we eigenlijk[br]allemaal over na moeten denken,

0:01:53.155,0:01:57.578
zeker als we met dit gigantische [br]bouwproject gaan beginnen.

0:01:58.105,0:02:00.590
Ik wil een oefening met jullie doen.

0:02:00.614,0:02:04.380
We hebben het model gemaakt [br]voor de staat Californië

0:02:04.404,0:02:07.487
zodat ze hun koolstofuitstoot [br]verder konden reduceren.

0:02:08.046,0:02:13.222
We maakten een scala aan scenario's[br]voor hoe de staat zou kunnen groeien

0:02:13.246,0:02:16.389
en dit is daarvan[br]slechts één gesimplificeerde.

0:02:16.413,0:02:19.569
We hebben verschillende[br]ontwikkelingsprototypes gecombineerd

0:02:19.593,0:02:23.344
en aangenomen dat deze[br]tot het jaar 2050 zouden gelden.

0:02:23.368,0:02:28.124
Tien miljoen nieuwe mensen[br]in onze staat Californië.

0:02:28.421,0:02:30.053
Eén was verspreiding.

0:02:30.087,0:02:34.361
Hetzelfde liedje: winkelcentra,[br]vinexwijken, kantoorgebieden.

0:02:34.391,0:02:38.371
In het andere prototype verhuisde [br]dan niet iedereen meteen naar de stad,

0:02:38.395,0:02:40.218
maar er is compacte ontwikkeling,

0:02:40.262,0:02:42.810
wat we vroeger zagen als[br]trambuitenwijken,

0:02:42.834,0:02:44.233
buurten om in te wandelen,

0:02:44.247,0:02:48.362
laagbouw, maar geïntegreerde,[br]multi-functionele omgevingen.

0:02:48.969,0:02:51.405
En de resultaten zijn verbazingwekkend.

0:02:51.429,0:02:54.592
Niet alleen door [br]de omvang van het verschil

0:02:54.616,0:02:58.851
van deze ene verandering[br]in onze stedenbouwgewoonte,

0:02:58.875,0:03:03.589
maar ook omdat ze elk een andere[br]belangengroep vertegenwoordigen,

0:03:04.233,0:03:09.482
belangengroepen die ooit[br]afzonderlijk voor hun belangen opkwamen.

0:03:09.725,0:03:14.588
Ze zagen niet de, zoals ik ze noem,[br]'co-voordelen' van stadsvorm

0:03:14.618,0:03:17.433
die hen in staat stellen [br]met anderen samen te werken.

0:03:17.457,0:03:19.045
Dus, landconsumptie:

0:03:19.069,0:03:21.883
milieuactivisten maken zich [br]hier grote zorgen over,

0:03:21.907,0:03:23.222
en boeren ook;

0:03:23.696,0:03:25.918
er zijn veel verschillende mensen

0:03:25.942,0:03:29.329
en, natuurlijk, buurtgroepen[br]die open gebieden in de buurt willen.

0:03:29.861,0:03:31.947
De wildgroeiversie van Californië

0:03:31.971,0:03:35.597
is bijna dubbel die van [br]de stedelijke fysieke voetafdruk.

0:03:36.429,0:03:39.104
Broeikasgas: enorme besparing,

0:03:39.128,0:03:43.943
want in Californië komen [br]de meeste broeikasgassen van auto's

0:03:43.967,0:03:47.667
en steden die minder[br]afhankelijk zijn van auto's

0:03:47.691,0:03:50.738
besparen natuurlijk heel veel.

0:03:51.601,0:03:54.501
Voertuigkilometers:[br]daar had ik het net over.

0:03:54.531,0:03:57.720
Vermindering van het jaarlijks[br]gemiddelde per huishouden

0:03:57.740,0:03:59.820
met slechts 16.000 kilometer,

0:03:59.850,0:04:04.580
vanaf zo'n 40.000 per huishouden,

0:04:04.614,0:04:09.854
heeft al een enorme impact op[br]niet alleen luchtkwaliteit en koolstof,

0:04:09.888,0:04:12.379
maar ook op het huishoudboekje.

0:04:12.413,0:04:15.276
Het is erg duur om zoveel te rijden

0:04:15.300,0:04:16.972
en zoals we eerder zagen,

0:04:16.996,0:04:19.511
heeft de middenklasse het zwaar.

0:04:20.143,0:04:24.298
Gezondheidszorg: we hadden het[br]over het herstellen van schade --

0:04:24.322,0:04:25.481
de lucht schoonmaken.

0:04:25.505,0:04:27.496
Waarom niet stoppen met vervuilen?

0:04:27.520,0:04:30.948
Waarom niet gewoon onze voeten [br]en fietsen meer gebruiken?

0:04:30.972,0:04:34.163
En dat is afhankelijk [br]van het soort steden dat we vormen.

0:04:35.314,0:04:36.706
Huishoudkosten:

0:04:37.243,0:04:39.541
2008 was een markant jaar.

0:04:39.565,0:04:43.127
Niet alleen waren[br]de financiële markten op hol geslagen.

0:04:43.643,0:04:48.302
We probeerden te veel[br]foute soorten woningen te verkopen:

0:04:48.326,0:04:51.277
grote percelen, eengezinswoningen, veraf,

0:04:51.301,0:04:54.976
te duur voor een middenklassegezin

0:04:55.006,0:04:59.128
en, eerlijk gezegd, niet meer passend[br]bij hun levensstijl.

0:04:59.152,0:05:00.936
Maar om omzet te draaien

0:05:00.966,0:05:04.532
kun je financieringskorting geven[br]en dan verkoop je het toch.

0:05:04.556,0:05:06.654
Ik denk dat dit veel gebeurde.

0:05:06.678,0:05:09.294
Kosten met 10.000 dollar verminderen --

0:05:09.318,0:05:12.095
onthou, in Californië[br]is het gemiddelde 50.000 --

0:05:12.119,0:05:14.000
is een groot onderdeel.

0:05:14.024,0:05:16.653
Dat zijn alleen autos en gebruikskosten.

0:05:16.677,0:05:20.877
De voorvechters van betaalbare huisvesting[br]die vaak in hun hokje zitten

0:05:20.901,0:05:25.215
gescheiden van de milieuactivisten,[br]gescheiden van de politici --

0:05:25.239,0:05:27.287
iedereen vecht met iedereen --

0:05:27.311,0:05:29.309
zien nu een gemeenschappelijk belang,

0:05:29.333,0:05:32.769
en ik denk dat dat[br]de echte verandering teweegbrengt.

0:05:33.837,0:05:36.717
Los Angeles heeft, [br]als gevolg van deze inspanningen,

0:05:36.741,0:05:39.765
nu besloten zichzelf te transformeren

0:05:39.789,0:05:43.161
naar een omgeving [br]gericht op openbaar vervoer.

0:05:43.185,0:05:45.059
In feite hebben ze sinds 2008

0:05:45.083,0:05:48.892
400 miljard aan obligaties [br]voor openbaar vervoer goedgekeurd

0:05:48.916,0:05:51.429
en nul dollar voor snelwegen.

0:05:51.459,0:05:52.831
Wat een omkeer:

0:05:52.871,0:05:56.126
LA wordt een stad [br]van wandelaars en openbaar vervoer,

0:05:56.166,0:05:57.825
niet een autostad. (Applaus)

0:05:57.840,0:05:59.224
Hoe gebeurt dit?

0:05:59.264,0:06:01.801
Neem een onaantrekkelijke doorgaande weg,

0:06:01.825,0:06:04.242
voeg openbaar vervoer toe waar ruimte is

0:06:04.266,0:06:08.103
en vul het dan op [br]met multifunctionele gebouwen.

0:06:08.133,0:06:10.496
Dan voldoe je aan[br]de vraag naar nieuwe woningen

0:06:10.520,0:06:12.874
en maakt de omliggende, bestaande buurten

0:06:12.894,0:06:15.929
complexer, interessanter en beloopbaar.

0:06:16.840,0:06:19.073
Hier is een ander soort verspreiding:

0:06:19.787,0:06:23.295
China: hoge-dichtheidsverspreiding,[br]het lijkt een contradictie,

0:06:23.319,0:06:26.753
maar dezelfde problemen,[br]alles geïsoleerd in supercomplexen,

0:06:26.777,0:06:30.305
en natuurlijk de ongelofelijke smog[br]waar we het daarstraks over hadden.

0:06:30.329,0:06:33.558
Twaalf procent van het bbp[br]in China wordt nu uitgegeven

0:06:33.582,0:06:35.779
aan de gezondheidseffecten daarvan.

0:06:35.803,0:06:39.068
Natuurlijk is de geschiedenis[br]van Chinese steden robuust.

0:06:39.092,0:06:40.344
Het is als overal.

0:06:40.368,0:06:43.380
Gemeenschap ging om kleine, lokale winkels

0:06:43.404,0:06:47.547
en lokale diensten en lopen,[br]interactie met je buren.

0:06:47.571,0:06:49.695
Het klinkt utopisch, maar dat is het niet.

0:06:49.719,0:06:51.686
Het is eigenlijk wat mensen echt willen.

0:06:51.710,0:06:53.257
De nieuwe supercomplexen --

0:06:53.281,0:06:57.201
dit zijn complexen met[br]5.000 appartementen,

0:06:57.225,0:07:01.037
en ze zijn omheind,[br]want niemand kent elkaar.

0:07:01.061,0:07:04.561
En natuurlijk zijn er geen stoepen,[br]geen winkels op de begane grond --

0:07:04.585,0:07:06.449
een erg steriele omgeving.

0:07:07.018,0:07:11.634
Ik kwam een geval tegen[br]in een van deze supercomplexen,

0:07:11.658,0:07:14.884
waar mensen illegale winkels[br]in hun garages waren begonnen

0:07:14.908,0:07:18.606
om toch dat soort lokale[br]diensteneconomie te hebben.

0:07:18.630,0:07:23.387
Het verlangen bij mensen[br]om het goed te doen is er.

0:07:23.411,0:07:26.699
We moeten alleen de planners[br]en politici aan boord krijgen.

0:07:27.162,0:07:30.969
Oké. Wat technische planningsdingen.

0:07:30.993,0:07:34.166
Chongqing is een stad [br]van 30 miljoen mensen.

0:07:34.190,0:07:36.387
Bijna net zo groot als Californië.

0:07:36.407,0:07:38.267
Dit is een klein groeigebied.

0:07:38.291,0:07:41.903
Ze wilden dat wij het alternatief [br]voor verspreiding testten

0:07:41.927,0:07:44.701
in een aantal steden in China.

0:07:45.072,0:07:48.354
Het gaat om vierenhalf miljoen mensen.

0:07:48.378,0:07:50.309
De boodschap van dit plaatje is

0:07:50.333,0:07:52.726
dat elke cirkel een loopradius is[br]

0:07:52.746,0:07:54.622
rondom een overstapstation --

0:07:55.280,0:07:58.235
gigantische investeringen in metro en bus

0:07:58.944,0:08:01.276
en een distributie [br]die iedereen in staat stelt

0:08:01.300,0:08:03.911
om op loopafstand daarvan te werken.

0:08:03.935,0:08:06.146
Het rode gebied is een vergroting.

0:08:06.166,0:08:09.413
Opeens vroegen onze principes[br]om groenvoorzieningen,

0:08:09.437,0:08:13.127
die de belangrijke[br]ecologische aspecten behouden.

0:08:13.151,0:08:17.478
En die andere straten zijn autovrij.

0:08:17.502,0:08:21.125
Dus in plaats van de plek plat te walsen

0:08:21.149,0:08:23.212
en vol te bouwen tot aan de rivier --

0:08:23.236,0:08:27.460
zo'n groenstrook was[br]echt iets ongewoons in China

0:08:27.484,0:08:30.055
totdat er met deze principes

0:08:30.079,0:08:32.633
werd geëxperimenteerd.

0:08:33.063,0:08:35.018
Het stedelijk weefsel: kleine complexen,

0:08:35.042,0:08:37.658
ongeveer 500 gezinnen per complex.

0:08:37.682,0:08:38.951
Ze kennen elkaar.

0:08:38.975,0:08:41.338
De straat wordt omlijst door winkels,

0:08:41.362,0:08:43.284
dus er zijn lokale bestemmingen.

0:08:43.308,0:08:45.663
En de straten zelf worden kleiner,

0:08:45.687,0:08:47.217
omdat er meer zijn.

0:08:47.241,0:08:48.792
Erg simpel,

0:08:48.816,0:08:51.371
eenvoudig stedelijk ontwerp.

0:08:51.395,0:08:54.405
Hier is iets waar ik erg van hou.

0:08:54.429,0:08:55.623
Zie de logica.

0:08:56.172,0:08:58.679
Als slechts een derde [br]van de mensen een auto heeft,

0:08:58.703,0:09:02.287
waarom geven we dan 100 procent[br]van onze straten aan auto's?

0:09:02.928,0:09:06.107
Wat als we 70 procent van de straten

0:09:06.131,0:09:08.306
autovrij maken, voor alle anderen,

0:09:08.330,0:09:10.575
zodat het OV goed kan doorstromen,

0:09:10.599,0:09:12.924
zodat ze kunnen lopen,[br]zodat ze kunnen fietsen?

0:09:12.948,0:09:15.846
Waarom geen -- (Applaus)

0:09:15.856,0:09:17.900
geografische gelijkheid

0:09:17.924,0:09:20.115
in ons circulatiesysteem?

0:09:20.698,0:09:23.681
En echt, steden zouden beter functioneren.

0:09:24.340,0:09:25.770
Ongeacht wat ze doen,

0:09:25.794,0:09:28.224
ongeacht hoeveel rondwegen ze[br]aanleggen in Beijing,

0:09:28.248,0:09:30.870
complete verkeersopstoppingen[br]kunnen ze niet voorkomen.

0:09:30.910,0:09:34.888
Dus dit is een autovrije straat,[br]multi-functioneel aan de randen.

0:09:35.666,0:09:37.525
Openbaar vervoer in het midden.

0:09:37.549,0:09:40.653
Autonome voertuigen zou ook prima zijn,

0:09:40.677,0:09:43.587
maar wellicht kan ik [br]hier later nog over praten.

0:09:43.611,0:09:47.228
Er zijn zeven principes [br]die nu zijn geadopteerd

0:09:47.248,0:09:50.058
door de hoogste functionarissen[br]in de Chinese overheid,

0:09:50.082,0:09:51.877
en ze gaan ze implementeren.

0:09:51.901,0:09:53.063
Ze zijn simpel

0:09:53.087,0:09:55.700
en wereldwijde, universele principes.

0:09:55.724,0:09:58.271
Eén is 'behoud'[br]van de natuurlijke omgeving,

0:09:58.291,0:10:01.368
de geschiedenis[br]en de essentiële landbouw.

0:10:02.306,0:10:03.629
Twee is 'gemengd'.

0:10:03.653,0:10:06.170
Gemengd gebruik is populair,[br]maar als ik gemengd zeg

0:10:06.194,0:10:08.763
bedoel ik gemengd inkomen,[br]gemengde leeftijdsgroepen,

0:10:08.787,0:10:11.149
náást gemengd landgebruik.

0:10:12.190,0:10:13.344
'Loop'.

0:10:13.368,0:10:16.388
Een stad is niet geweldig[br]als je er niet lekker kan lopen.

0:10:16.412,0:10:17.730
Daar ga je niet heen.

0:10:17.754,0:10:20.306
Op vakantie ga je naar[br]plaatsen waar je kunt wandelen.

0:10:20.330,0:10:22.092
Waarom maak je dat niet overal?

0:10:22.561,0:10:26.133
De fiets is de meest efficiënte [br]vorm van vervoer die we kennen.

0:10:26.506,0:10:30.254
China heeft nu beleid gemaakt[br]waar er zes meter aan fietspad is

0:10:30.278,0:10:31.607
op iedere straat.

0:10:31.631,0:10:35.573
Het is hen ernst om terug te gaan[br]naar hun geschiedenis met fietsen.

0:10:35.597,0:10:37.053
(Applaus)

0:10:37.077,0:10:39.380
Ingewikkelde plannerstaal hier:

0:10:39.404,0:10:40.733
'verbind'.

0:10:40.757,0:10:44.269
Dit is een netwerk van straten[br]dat voorziet in veel routes

0:10:44.293,0:10:46.104
in plaats van een enkele route

0:10:46.128,0:10:49.675
en veel soorten straten biedt[br]in plaats van slechts een.

0:10:50.752,0:10:52.096
'Laat je rijden'.

0:10:52.120,0:10:54.430
We moeten meer investeren [br]in openbaar vervoer.

0:10:54.454,0:10:56.229
Er is geen magische formule.

0:10:56.253,0:10:59.317
Autonome voertuigen gaan [br]dit niet voor ons oplossen.

0:10:59.341,0:11:04.211
In werkelijkheid zullen ze meer [br]verkeer veroorzaken, meer kilometers,

0:11:04.241,0:11:05.893
dan het alternatief.

0:11:05.917,0:11:07.131
En 'focus'.

0:11:07.155,0:11:11.311
We hebben een hiërarchie van de stad,[br]gebaseerd op openbaar vervoer

0:11:11.335,0:11:14.498
in plaats van de oude [br]structuur van snelwegen.

0:11:14.522,0:11:16.952
Dit is een grote verschuiving in denken,

0:11:16.975,0:11:19.912
maar die twee dingen [br]moeten met elkaar verbonden worden

0:11:19.936,0:11:24.456
op een manier die echt [br]de structuur van de stad vormen.

0:11:25.443,0:11:27.676
Ik ben vol goede hoop.

0:11:27.700,0:11:32.473
In Californië, de VS, China --[br]zijn deze veranderingen geaccepteerd.

0:11:32.497,0:11:34.822
Ik ben om twee redenen hoopvol.

0:11:34.846,0:11:37.315
Eén is dat de meeste mensen het begrijpen.

0:11:37.339,0:11:39.141
Ze begrijpen intrinsiek

0:11:39.165,0:11:41.807
wat een geweldige stad kan en moet zijn.

0:11:41.831,0:11:46.672
De tweede is dat het soort analyses[br]dat we nu kunnen inzetten,

0:11:46.696,0:11:49.484
mensen in staat stelt de verbanden te zien

0:11:49.936,0:11:52.329
en politieke coalities te vormen

0:11:52.359,0:11:54.288
die voorheen niet bestonden.

0:11:54.449,0:11:58.459
Zo kan men de soort gemeenschappen[br]maken die we allemaal nodig hebben.

0:11:58.483,0:11:59.672
Dank je wel.

0:11:59.696,0:12:02.773
(Applaus)

0:12:08.018,0:12:11.455
Chris Anderson: Dus,[br]autonoom rijden, zelfsturende auto's.

0:12:11.479,0:12:14.824
Veel mensen hier kijken daar naar uit.

0:12:15.443,0:12:18.402
Wat zijn jouw zorgen[br]of bedenkingen hierbij?

0:12:18.426,0:12:21.568
Peter Calthorpe: Ik denk[br]dat er bijna te veel opwinding over is.

0:12:21.592,0:12:25.166
Allereerst zegt iedereen dat we[br]hierdoor veel minder auto's zullen hebben.

0:12:25.190,0:12:28.484
Ze vertellen er niet bij [br]dat die dan meer kilometers rijden.

0:12:28.508,0:12:31.055
Je krijgt veel meer auto's op de weg.

0:12:31.079,0:12:32.948
Er komen meer opstoppingen.

0:12:32.972,0:12:35.280
CA: Omdat ze zo aantrekkelijk zijn --

0:12:35.304,0:12:37.358
je kan lezend of slapend rijden.

0:12:37.382,0:12:38.879
PC: Een aantal redenen.

0:12:38.903,0:12:42.874
Een is: als ze privébezit zijn,[br]zullen mensen langere afstanden afleggen.

0:12:42.898,0:12:44.839
Verspreiding krijgt een nieuwe impuls.

0:12:44.863,0:12:46.878
Als je op weg naar kantoor kan werken,

0:12:46.902,0:12:48.969
kan je in meer afgelegen gebieden wonen.

0:12:48.993,0:12:51.535
Het zal verspreiding nieuw leven inblazen

0:12:51.559,0:12:53.892
op een manier die mij beangstigt.

0:12:53.916,0:12:55.454
Taxi's:

0:12:55.474,0:12:59.542
zo'n 50 procent van de onderzoeken[br]geeft aan dat mensen ze niet willen delen.

0:12:59.566,0:13:00.940
Als men ze niet deelt,

0:13:00.964,0:13:06.161
kan dit tot 90 procent [br]meer autokilometers leiden.

0:13:06.597,0:13:07.918
Als je ze wel deelt

0:13:07.942,0:13:11.472
betekent het nog steeds[br]30 procent meer autokilometers.

0:13:11.496,0:13:14.534
CA: Taxis delen, dus meerdere [br]mensen die er tegelijk in zitten

0:13:14.558,0:13:16.534
in een soort van intelligent autodelen?

0:13:16.558,0:13:19.089
PC: Ja, het autodelen [br]van Uber zonder een stuur.

0:13:19.113,0:13:22.822
De realiteit is, de efficiency[br]van voertuigen -- dit kan je doen

0:13:22.846,0:13:25.047
met of zonder stuur, dat maakt niet uit.

0:13:25.091,0:13:28.518
Ze claimen dat zij de enigen zijn[br]die electrisch efficiënt zullen zijn,

0:13:28.548,0:13:30.172
maar dat is niet waar.

0:13:30.196,0:13:33.766
Maar uiteindelijk gaat het erom[br]dat lopen, fietsen en openbaar vervoer

0:13:33.790,0:13:36.954
ervoor zorgen dat steden [br]en buurten tot bloei komen.

0:13:36.978,0:13:39.785
En door mensen in hun [br]persoonlijke zeepbel te plaatsen,

0:13:39.809,0:13:42.106
of het nu met of zonder stuur is,

0:13:42.130,0:13:43.701
is de verkeerde richting.

0:13:43.725,0:13:44.876
En eerlijk gezegd,

0:13:44.900,0:13:46.913
het idee van een autonoom voertuig

0:13:46.943,0:13:50.523
op weg naar McDonald's[br]om een pakje te halen

0:13:50.553,0:13:52.274
zonder zijn eigenaar,

0:13:52.304,0:13:55.665
gewoon op weg gestuurd om[br]een willekeurige boodschap,

0:13:55.695,0:13:57.442
boezemt me echt angst in.

0:13:57.466,0:14:00.238
CA: Bedankt en ik moet zeggen dat de dia's

0:14:00.258,0:14:03.568
van multifunctionele straten[br]heel inspirerend en mooi waren.

0:14:03.598,0:14:05.391
PC: Bedankt.[br]CA: Dank voor je werk.

0:14:05.421,0:14:07.690
(Applaus)