1
00:00:00,674 --> 00:00:02,656
Szeretnék pár szót szólni

2
00:00:02,680 --> 00:00:05,246
helyzetünk összetettségéről.

3
00:00:05,270 --> 00:00:09,596
Egyszerre törekszünk
a klímaváltozás megoldására,

4
00:00:09,620 --> 00:00:13,423
és városokat építünk
hárommilliárd embernek.

5
00:00:14,577 --> 00:00:17,185
Ez megduplázza a városi környezetet.

6
00:00:17,907 --> 00:00:19,580
Ha nem kezeljük helyesen,

7
00:00:19,604 --> 00:00:24,135
nem hinném, hogy a klímára adott
megoldásaink megmentenék az emberiséget,

8
00:00:24,807 --> 00:00:28,582
mert nagy mértékben attól függ,
milyen városokat formálunk:

9
00:00:28,606 --> 00:00:30,836
nemcsak környezeti hatásokat jelent,

10
00:00:30,860 --> 00:00:32,496
hanem társadalmi jólétünkre,

11
00:00:32,520 --> 00:00:34,802
gazdasági életképességünkre,

12
00:00:34,826 --> 00:00:37,625
közösségérzetünkre és kapcsolatainkra
is hatással van.

13
00:00:38,154 --> 00:00:41,325
Ahogy városainkat formáljuk,
abból láthatjuk,

14
00:00:41,349 --> 00:00:44,008
hogy mennyire vagyunk emberségesek.

15
00:00:44,032 --> 00:00:47,142
És azt hiszem, a napirend csak az lehet,

16
00:00:47,166 --> 00:00:48,696
hogy jól csináljuk.

17
00:00:48,696 --> 00:00:52,504
<i>Jól csinálni</i> bizonyos mértékig annyit tesz
hogy segít megoldani a klímaváltozást,

18
00:00:52,504 --> 00:00:53,640
mert végül úgy tűnik,

19
00:00:53,664 --> 00:00:57,092
a viselkedésünk generálja a problémát.

20
00:00:57,116 --> 00:00:58,994
A probléma összetett,

21
00:00:59,018 --> 00:01:02,924
nemcsak az ExxonMobilról
és más olajtársaságokról szól.

22
00:01:02,948 --> 00:01:04,661
Rólunk szól, az életmódunkról.

23
00:01:06,341 --> 00:01:07,560
Az életmódunkról.

24
00:01:08,044 --> 00:01:09,609
Van egy rosszfiú a történetben,

25
00:01:09,633 --> 00:01:13,146
úgy hívják: terjeszkedés;
ami őt illeti, nem kertelek.

26
00:01:13,170 --> 00:01:16,955
Ez nem az a fajta terjeszkedés,
amiről önök vagy mások úgy hiszik:

27
00:01:16,979 --> 00:01:18,609
alacsony sűrűségű fejlődés

28
00:01:18,633 --> 00:01:21,281
a metropoliszok külvárosán túl.

29
00:01:22,132 --> 00:01:26,652
Szerintem a terjeszkedés bárhol,
bármilyen sűrűséggel megtörténhet.

30
00:01:27,340 --> 00:01:30,497
Az a lényege, 
hogy elszigeteli az embereket.

31
00:01:31,054 --> 00:01:34,944
Gazdaságos és rendezett területű

32
00:01:34,968 --> 00:01:36,560
tömbökbe különíti el őket.

33
00:01:36,584 --> 00:01:38,680
Elválasztja őket a természettől.

34
00:01:38,704 --> 00:01:41,858
Nem teszi lehetővé a kölcsönhatásokat,

35
00:01:41,882 --> 00:01:43,146
az együttműködést,

36
00:01:43,170 --> 00:01:45,593
amitől a városok nagyszerűvé válnak,

37
00:01:45,617 --> 00:01:47,863
és amitől a társadalom virágzik.

38
00:01:48,389 --> 00:01:53,131
A terjeszkedés ellenszerét tehát
alaposan végig kell gondolnunk,

39
00:01:53,155 --> 00:01:57,578
főleg, amikor erre a hatalmas
építési projektre vállalkozunk.

40
00:01:58,105 --> 00:02:00,590
Végezzünk el együtt egy gyakorlatot.

41
00:02:00,614 --> 00:02:04,380
Kidolgoztunk egy modellt
Kalifornia állam részére,

42
00:02:04,404 --> 00:02:07,487
amivel csökkenthetik
a szén-dioxid-kibocsátást.

43
00:02:08,046 --> 00:02:13,542
Egész sor forgatókönyvet felvázoltunk
az állam gyarapodására,

44
00:02:13,566 --> 00:02:16,689
és ez csak egy erősen
leegyszerűsített példa.

45
00:02:16,713 --> 00:02:19,509
Különböző fejlesztési
prototípusokat ötvöztünk,

46
00:02:19,533 --> 00:02:23,344
melyek kitartanak 2050 végéig,

47
00:02:23,368 --> 00:02:28,124
tízmillió új kiszolgáló
személyzet Kaliforniában.

48
00:02:28,691 --> 00:02:29,943
Volt ugye a terjeszkedés.

49
00:02:29,967 --> 00:02:33,499
Ez több a szokásosnál:
plázák, területrendezés,

50
00:02:33,523 --> 00:02:34,707
irodanegyedek.

51
00:02:34,731 --> 00:02:38,405
A másikat kompakt fejlesztés uralja,

52
00:02:38,405 --> 00:02:40,228
nem minden városba költözőre gondolva,

53
00:02:40,252 --> 00:02:42,754
hanem a villamossal
elérhető külkerületekre,

54
00:02:42,754 --> 00:02:44,093
sétákra alkalmas környékekre

55
00:02:44,097 --> 00:02:48,362
lassan növekedő, de integrált,
többféleképp használt területekre.

56
00:02:48,969 --> 00:02:51,405
Az eredmények bámulatosak.

57
00:02:51,429 --> 00:02:54,592
Nemcsak a különbség mértéke miatt,

58
00:02:54,616 --> 00:02:58,851
ami átalakította
városfejlesztő szokásainkat,

59
00:02:58,875 --> 00:03:03,589
hanem mert mindegyik különböző
érdeklődési csoportot is képvisel,

60
00:03:04,233 --> 00:03:08,606
olyanokat, melyek folyamatosan egyesével

61
00:03:08,606 --> 00:03:09,811
fejezik ki aggodalmaikat.

62
00:03:09,835 --> 00:03:14,934
Nem értették a városi forma
"társ-hasznát", ahogy én hívom,

63
00:03:14,958 --> 00:03:17,433
amivel kapcsolódhatnak egymáshoz.

64
00:03:17,457 --> 00:03:19,045
Például a földfelhasználás:

65
00:03:19,069 --> 00:03:21,883
a környezetvédők tényleg aggódnak miatta,

66
00:03:21,907 --> 00:03:23,092
a földművelők is;

67
00:03:23,696 --> 00:03:25,918
emberek egész sora,

68
00:03:25,942 --> 00:03:29,329
és persze az egyes környéken lakók
nyílt területet akarnak a közelben.

69
00:03:29,861 --> 00:03:31,947
A kaliforniai terjeszkedés változata

70
00:03:31,971 --> 00:03:35,597
csaknem megduplázza
a város fizikai lábnyomát.

71
00:03:36,429 --> 00:03:39,104
Üvegházhatás: óriási megtakarítások,

72
00:03:39,128 --> 00:03:43,943
hiszen Kaliforniában a legnagyobb
szén-dioxid-kibocsátók az autók,

73
00:03:43,967 --> 00:03:47,667
és azok a városok, melyekben kevesebb
az gépkocsis forgalom,

74
00:03:47,691 --> 00:03:50,738
egyértelműen nagy megtakarításra képesek.

75
00:03:51,601 --> 00:03:54,677
Mérföldeket futó járművek:
éppen erről beszéltem.

76
00:03:54,701 --> 00:03:59,686
Ha a családonként
évi kb. 26 ezer mérföldes átlagot

77
00:03:59,710 --> 00:04:05,040
tízezer mérföldre csökkentjük,

78
00:04:05,064 --> 00:04:09,944
az nemcsak a levegő minőségére
és a szén-dioxid-szintre hat jelentősen,

79
00:04:09,968 --> 00:04:12,539
hanem a családi pénztárcára is.

80
00:04:12,563 --> 00:04:15,556
Iszonyú drága ennyit vezetni,

81
00:04:15,580 --> 00:04:16,972
és mint láttuk,

82
00:04:16,996 --> 00:04:19,511
a középosztály ragaszkodik hozzá.

83
00:04:20,313 --> 00:04:24,298
Egészségügy: arról már szóltunk,
hogyan hozzuk rendbe, amit elrontottunk:

84
00:04:24,322 --> 00:04:25,481
a levegő tisztaságát.

85
00:04:25,505 --> 00:04:27,496
Miért nem állítjuk meg a légszennyezést?

86
00:04:27,520 --> 00:04:30,948
Miért nem járunk gyalog, kerékpárral?

87
00:04:30,972 --> 00:04:34,163
Az általunk tervezett városok
így működnek.

88
00:04:35,314 --> 00:04:36,706
Családi költségvetés:

89
00:04:37,243 --> 00:04:39,541
2008 jelentős év volt,

90
00:04:39,565 --> 00:04:43,127
nemcsak a pénzügyi ágazat
ámokfutása miatt.

91
00:04:43,643 --> 00:04:48,302
Túl sok rosszfajta lakóházat
próbáltunk eladni:

92
00:04:48,326 --> 00:04:51,277
túl nagyokat, családi házat, távol esőt,

93
00:04:51,301 --> 00:04:55,502
átlagos középosztálybeli
családoknak túl drágát,

94
00:04:55,526 --> 00:04:59,128
és őszintén szólva már nem is igazán
felel meg az életmódjuknak.

95
00:04:59,152 --> 00:05:01,068
De a készlet mozgatásához

96
00:05:01,466 --> 00:05:04,672
lejjebb verhetjük az árakat,
úgy el tudjuk adni.

97
00:05:04,696 --> 00:05:06,544
Azt hiszem, általában ez történt.

98
00:05:06,568 --> 00:05:09,234
Ha tízezer dollárral csökkentjük az árat,

99
00:05:09,258 --> 00:05:12,095
– Kaliforniában ugyebár
ötvenezer az átlagár –,

100
00:05:12,119 --> 00:05:13,884
ez nagy húzás.

101
00:05:13,884 --> 00:05:16,853
Ez csak az autók díját
és a használati költségeket tartalmazza.

102
00:05:16,853 --> 00:05:20,877
Így a megfizethető ügyvédek,
akik elefántcsonttornyaikban gyakran

103
00:05:20,901 --> 00:05:25,365
elhatárolódnak a környezetvédőktől,
a politikusoktól,

104
00:05:25,389 --> 00:05:27,367
mindenki harcol mindenkivel.

105
00:05:27,391 --> 00:05:29,309
Nézzünk tehát egy közös ügyet,

106
00:05:29,333 --> 00:05:32,769
mely szerintem valódi változást hoz majd.

107
00:05:33,837 --> 00:05:36,717
Los Angeles e törekvések eredményeként

108
00:05:36,741 --> 00:05:39,765
most elhatározta,

109
00:05:39,789 --> 00:05:43,161
hogy tranzit-orientált környezetté
alakítja át magát.

110
00:05:43,185 --> 00:05:44,919
Tulajdonképpen 2008 óta

111
00:05:44,943 --> 00:05:48,892
400 milliárd dollárt szavaztak meg
tranzitkötvényekre,

112
00:05:48,916 --> 00:05:51,765
és egyetlen centet sem új utakra.

113
00:05:51,789 --> 00:05:52,957
Mi is az átalakulás:

114
00:05:52,981 --> 00:05:56,312
Los Angeles a gyalogosok
és az átmenő forgalom városa lesz,

115
00:05:56,336 --> 00:05:57,515
nem pedig az autóké.

116
00:05:57,539 --> 00:05:58,546
(Taps)

117
00:05:58,570 --> 00:05:59,770
Hogyan történik?

118
00:05:59,794 --> 00:06:01,931
Vegyük a legkevésbé vonzó földet,

119
00:06:01,955 --> 00:06:04,002
tegyük oda, ahol van hely, tranzitnak,

120
00:06:04,026 --> 00:06:08,289
alkalmazzunk vegyes használatú fejlesztést

121
00:06:08,313 --> 00:06:10,496
az új ház igényeinek megfelelően,

122
00:06:10,520 --> 00:06:12,511
és komplexebbé, érdekesebbé,

123
00:06:12,535 --> 00:06:14,000
bejárhatóbbá tehetjük

124
00:06:14,024 --> 00:06:15,929
az adott környéket.

125
00:06:16,840 --> 00:06:19,073
A terjeszkedés másik példája:

126
00:06:19,787 --> 00:06:23,295
Kína sűrűn lakott kiterjedés
– ami talán oximoronnak tűnik –,

127
00:06:23,319 --> 00:06:26,753
de ugyanazok a gondjai,
mindent szuperblokkok szigetelnek el,

128
00:06:26,777 --> 00:06:30,305
és persze ez a hírhedt, elképesztő szmog.

129
00:06:30,329 --> 00:06:33,558
Kína GDP-je 25 százalékát az ebből adódó

130
00:06:33,582 --> 00:06:35,779
betegségek ellátására költi.

131
00:06:35,803 --> 00:06:39,068
A kínai városok története
természetesen erős.

132
00:06:39,092 --> 00:06:40,344
Mint bármely más helyé.

133
00:06:40,368 --> 00:06:43,380
A közösségek kis helyi üzletek,


134
00:06:43,404 --> 00:06:47,547
szolgáltatások, séták,
szomszéd-kapcsolatok köré szerveződnek.

135
00:06:47,571 --> 00:06:49,589
Utópiának hangzik, de nem az.

136
00:06:49,589 --> 00:06:51,906
Valójában ez az, amire az emberek
igazán vágynak.

137
00:06:51,906 --> 00:06:53,257
Az új szuperblokkok –

138
00:06:53,281 --> 00:06:57,201
amikbe ötezer egység is tartozhat,

139
00:06:57,225 --> 00:07:01,037
jól körülkerítettek,
mert senki nem ismeri a másikat.

140
00:07:01,061 --> 00:07:04,561
És persze nincs járda sem,
nincsenek utcai üzletek –

141
00:07:04,585 --> 00:07:06,449
szörnyen steril környezet.

142
00:07:07,018 --> 00:07:11,634
Egyszer ezt találtam itt
az egyik szuperblokkban,

143
00:07:11,658 --> 00:07:14,884
az emberek illegális boltokat
nyitottak a garázsaikban.

144
00:07:14,908 --> 00:07:18,606
Így ilyen helyi szolgáltató
gazdaságokat üzemeltethettek.

145
00:07:18,630 --> 00:07:23,387
A nép megvalósítja, amit akar.

146
00:07:23,411 --> 00:07:26,699
Tehát csak meg kell nyernünk
tervezőket és a politikusokat.

147
00:07:27,162 --> 00:07:30,969
Rendben. Egy kis technikai szervezés.

148
00:07:30,993 --> 00:07:34,166
Csungking egy harmincmilliós város.

149
00:07:34,190 --> 00:07:36,553
Csaknem akkora, mint Kalifornia.

150
00:07:36,577 --> 00:07:38,267
Kis növekedésű terület.

151
00:07:38,291 --> 00:07:41,903
Azt kérték, hogy teszteljük
a terjeszkedés alternatív módját

152
00:07:41,927 --> 00:07:44,701
néhány kínai városban.

153
00:07:45,072 --> 00:07:48,354
Ez négy és félmillió embert érint.

154
00:07:48,378 --> 00:07:50,309
Egy kis magyarázat a képhez:

155
00:07:50,333 --> 00:07:52,982
minden kör egy gyalogos sugár

156
00:07:53,006 --> 00:07:54,622
a tranzitállomás körül –

157
00:07:55,280 --> 00:07:58,235
komoly metró- és buszbefektetés,

158
00:07:58,944 --> 00:08:01,276
és olyan elosztás, mellyel mindenki

159
00:08:01,300 --> 00:08:03,911
gyalog elérhető távolságban dolgozhat.

160
00:08:03,935 --> 00:08:06,232
Nagyítsunk rá a vörös területre.

161
00:08:06,256 --> 00:08:09,413
Alapelvünk egyszerre csak
zöld területért kiált,

162
00:08:09,437 --> 00:08:13,127
hogy megóvja a fontos
környezeti jellemzőket.

163
00:08:13,151 --> 00:08:17,478
Aztán ott a többi utca:
autómentes zónák.

164
00:08:17,502 --> 00:08:21,125
Tehát nem gyalulják le a földig,

165
00:08:21,149 --> 00:08:23,212
és nem építik be egészen a folyóig.

166
00:08:23,236 --> 00:08:27,460
Ez a zöldterület egyáltalán
nem volt jellemző Kínában addig,

167
00:08:27,484 --> 00:08:30,055
míg ezt a kísérletet

168
00:08:30,079 --> 00:08:32,633
be nem vezettük.

169
00:08:33,063 --> 00:08:35,018
A város szerkezete, kicsi blokkok,

170
00:08:35,042 --> 00:08:37,658
úgy ötszáz család blokkonként.

171
00:08:37,682 --> 00:08:38,951
Ismerik egymást.

172
00:08:38,975 --> 00:08:41,338
Az utcát boltok övezik,

173
00:08:41,362 --> 00:08:43,284
tehát vannak úticélok.

174
00:08:43,308 --> 00:08:45,663
És maguk az utcák is
egyre kisebbek lesznek,

175
00:08:45,687 --> 00:08:47,217
mert egyre szaporodnak.

176
00:08:47,241 --> 00:08:48,792
Roppant egyszerű,

177
00:08:48,816 --> 00:08:51,371
nyílegyenes várostervezés.

178
00:08:51,395 --> 00:08:54,605
Ezt pedig különösen szeretem.

179
00:08:54,629 --> 00:08:55,903
Gondolkodjunk logikusan.

180
00:08:56,352 --> 00:08:58,499
Ha a lakóknak csak
egyharmada autótulajdonos,

181
00:08:58,523 --> 00:09:02,287
miért adjuk át teljesen
az autóknak az utakat?

182
00:09:02,928 --> 00:09:06,107
Mi lenne, ha az utak 70 százaléka

183
00:09:06,131 --> 00:09:08,306
autómentes lenne, mindenkié,

184
00:09:08,330 --> 00:09:10,575
így a tranzit jól szolgálná őket,

185
00:09:10,599 --> 00:09:12,924
gyalogolhatnának, kerékpározhatnának?

186
00:09:12,948 --> 00:09:14,346
Miért ne lehetne...

187
00:09:14,370 --> 00:09:15,823
(Taps)

188
00:09:15,847 --> 00:09:18,000
...földrajzi egyenlőség

189
00:09:18,024 --> 00:09:20,395
forgalmi rendszerünkben?

190
00:09:20,698 --> 00:09:24,091
Őszintén szólva
jobban működnének a városok.

191
00:09:24,480 --> 00:09:25,770
Bármit is tesznek,

192
00:09:25,794 --> 00:09:28,224
bármennyi körutat építenek Pekingben,

193
00:09:28,248 --> 00:09:31,176
a teljes bedugulást képtelenség legyőzni.

194
00:09:31,200 --> 00:09:34,888
Ez tehát egy autómentes utca,
a sarok mentén vegyes felhasználású.

195
00:09:35,666 --> 00:09:37,525
A centrum felé tartó tranzitja van.

196
00:09:37,549 --> 00:09:40,653
Boldogan mondhatom,
önjáró járművekre épülő tranzit,

197
00:09:40,677 --> 00:09:43,587
és remélem, lesz alkalmam
ezt később ismertetni.

198
00:09:43,611 --> 00:09:47,334
Van tehát hét alapelvünk, amiket
a kínai legmagasabb kormányszinten

199
00:09:47,358 --> 00:09:50,058
már alkalmazunk,

200
00:09:50,082 --> 00:09:51,877
és ők hajlandók kivitelezni.

201
00:09:51,901 --> 00:09:53,063
Egyszerű alapelvek,

202
00:09:53,087 --> 00:09:55,700
globálisak, sőt úgy vélem: univerzálisak.

203
00:09:55,724 --> 00:09:59,377
Egy: megőrizni a természetes környezetet,
a történelmet,

204
00:09:59,401 --> 00:10:01,368
és a kritikus földművelést.

205
00:10:02,306 --> 00:10:03,629
A második alapelv vegyes.

206
00:10:03,653 --> 00:10:06,170
A vegyes felhasználás közismert,
de "vegyes" alatt

207
00:10:06,194 --> 00:10:08,633
vegyes jövedelmet, korcsoportokat,

208
00:10:08,657 --> 00:10:11,149
és vegyes földhasználatot értek.

209
00:10:12,190 --> 00:10:13,344
Gyalogos közlekedés.

210
00:10:13,368 --> 00:10:16,388
Nincs az a nagyváros,
amiben ne lenne élvezet gyalogolni.

211
00:10:16,412 --> 00:10:17,730
Oda senki nem menne.

212
00:10:17,754 --> 00:10:20,306
Ahová nyaralni megyünk,
ott gyalogolunk.

213
00:10:20,330 --> 00:10:22,092
Miért ne lehetne ilyen mindenhol?

214
00:10:22,561 --> 00:10:26,133
Tudjuk, hogy a kerékpár
a leghatékonyabb jármű.

215
00:10:26,506 --> 00:10:30,254
Kína új politikája szerint minden utcán
hatméteres szakaszt jelöltek ki

216
00:10:30,278 --> 00:10:31,607
kerékpárútnak.

217
00:10:31,631 --> 00:10:35,573
Komolyan gondolják, hogy visszatérnek
kerékpáros történelmükhöz.

218
00:10:35,597 --> 00:10:37,053
(Taps)

219
00:10:37,077 --> 00:10:39,380
Bonyolult tervezői nyelven szólva:

220
00:10:39,404 --> 00:10:40,733
kapcsolódás.

221
00:10:40,757 --> 00:10:44,269
Ez olyan utcai hálózat,
ami egyes útvonalak helyett

222
00:10:44,293 --> 00:10:46,104
többet is megenged,

223
00:10:46,128 --> 00:10:49,675
és nemcsak egy-, hanem
többfajta utat is biztosít.

224
00:10:50,752 --> 00:10:52,096
Autós közlekedés.

225
00:10:52,120 --> 00:10:54,430
Többet kell befektetnünk a tranzitba.

226
00:10:54,454 --> 00:10:56,229
Nincs kezünkben a bölcsek köve.

227
00:10:56,253 --> 00:10:59,317
Az önjáró járművek nem oldják meg
minden problémánkat.

228
00:10:59,341 --> 00:11:04,507
Valójában még nagyobb forgalmat,
még több fogyasztást generálnak majd,

229
00:11:04,531 --> 00:11:05,893
mint az alternatív járművek.

230
00:11:05,917 --> 00:11:07,131
És a fókusz.

231
00:11:07,155 --> 00:11:11,311
Tranziton alapuló városhierarchiánk van,

232
00:11:11,335 --> 00:11:14,498
nem pedig a régi autópályák.

233
00:11:14,522 --> 00:11:16,672
Hatalmas paradigmaváltás,

234
00:11:17,245 --> 00:11:19,912
de a két dolognak úgy kell
kapcsolódnia egymáshoz,

235
00:11:19,936 --> 00:11:24,456
hogy tényleg meghatározzák
a város szerkezetét.

236
00:11:25,443 --> 00:11:27,676
Nagyon bizakodó vagyok.

237
00:11:27,700 --> 00:11:32,473
Kaliforniában, az USA-ban, Kínában
jól fogadták ezeket a változásokat.

238
00:11:32,497 --> 00:11:35,132
Két okból vagyok bizakodó.

239
00:11:35,156 --> 00:11:37,235
Az egyik: a legtöbben elfogadják.

240
00:11:37,259 --> 00:11:39,141
Ösztönösen érzik, milyen lehet,

241
00:11:39,165 --> 00:11:41,807
milyen legyen egy nagyszerű város.

242
00:11:41,831 --> 00:11:46,672
A másik: már most olyan elemzéseket
tárunk fel az emberek előtt,

243
00:11:46,696 --> 00:11:49,424
melyekkel könnyedén megérthetik,

244
00:11:49,936 --> 00:11:52,905
melyekkel politikai koalíciókat
alakíthatnak,

245
00:11:52,929 --> 00:11:54,358
ami korábban nem létezett.

246
00:11:54,719 --> 00:11:58,459
Olyan közösségeket teremthetnek,
amilyenekre szükségünk van.

247
00:11:58,483 --> 00:11:59,672
Köszönöm.

248
00:11:59,696 --> 00:12:06,273
(Taps)

249
00:12:08,018 --> 00:12:11,455
Chris Anderson: Nos,
az önjáró autók érdekelnek.

250
00:12:11,479 --> 00:12:14,824
Itt sokan izgatottan figyeljük.

251
00:12:15,443 --> 00:12:18,402
Ön mit gondol róluk?

252
00:12:18,426 --> 00:12:21,568
Peter Calthorpe: Szerintem
kicsit túllihegett téma.

253
00:12:21,592 --> 00:12:25,166
Először is, azt mondják, rengeteg
autótól megszabadulhatunk.

254
00:12:25,190 --> 00:12:28,484
Azt nem mondják, hogy több lesz
a megtett kilométerek száma.

255
00:12:28,508 --> 00:12:31,055
Sokkal több autó lesz az utakon.

256
00:12:31,079 --> 00:12:32,948
Nagyobb lesz a torlódás.

257
00:12:32,972 --> 00:12:35,280
CA: Mert annyira vonzóak –

258
00:12:35,304 --> 00:12:37,358
olvasás, alvás közben vezethetünk.

259
00:12:37,382 --> 00:12:38,879
PC: Persze, számos oka van.

260
00:12:38,903 --> 00:12:42,874
Az egyik, hogy a magánautókkal
messzebbre fognak utazni.

261
00:12:42,898 --> 00:12:44,839
Örökbérlet lesz a terjeszkedésre.

262
00:12:44,863 --> 00:12:46,878
Ha útközben is dolgozhatunk,

263
00:12:46,902 --> 00:12:48,969
akkor sokkal messzebb is lakhatunk.

264
00:12:48,993 --> 00:12:51,535
Egészen ijesztő mértékben

265
00:12:51,559 --> 00:12:53,892
fel fog gyorsulni a terjeszkedés.

266
00:12:53,916 --> 00:12:55,770
Taxik:

267
00:12:55,794 --> 00:12:59,542
Felmérések fele szerint az emberek
nem akarnak majd megosztott taxizást.

268
00:12:59,566 --> 00:13:00,940
Ha nem osztják meg,

269
00:13:00,964 --> 00:13:06,161
90 százalékkal fog nőni
a megtett kilométerek száma.

270
00:13:06,597 --> 00:13:07,918
Ha megosztják,

271
00:13:07,942 --> 00:13:11,472
még mindig ott lesz
a 30 százalékos növekedés.

272
00:13:11,496 --> 00:13:14,534
CA: A megosztás tehát az,
többen autóznak majd egyszerre

273
00:13:14,558 --> 00:13:16,534
egyfajta intelligens autómegosztással?

274
00:13:16,558 --> 00:13:19,089
PC: Igen, Uber-megosztás
kormánykerék nélkül.

275
00:13:19,113 --> 00:13:22,806
Valójában a járművek hatékonysága

276
00:13:22,806 --> 00:13:25,477
– megtehetjük kormánykerékkel
vagy anélkül, mindegy.

277
00:13:25,501 --> 00:13:28,994
Azt állítják, egyedül csak
az elektromos autó hatékony,

278
00:13:29,018 --> 00:13:30,172
de ez nem igaz.

279
00:13:30,196 --> 00:13:33,766
Lényeg, hogy a gyalogos közlekedés,
a kerékpár és a tranzit azok,

280
00:13:33,790 --> 00:13:36,954
amikkel a városok és közösségek nyernek.

281
00:13:36,978 --> 00:13:39,785
Ha magánbuborékokba zárjuk az embereket,

282
00:13:39,809 --> 00:13:42,106
akár van kormánykerék a kezükben,
akár nincs,

283
00:13:42,130 --> 00:13:43,701
az rossz irányba visz.

284
00:13:43,725 --> 00:13:44,876
Egészen őszintén,

285
00:13:44,900 --> 00:13:50,579
rémisztőnek tartom azt a képet,
ahogy egy önjáró robog a McDonald's felé,

286
00:13:50,603 --> 00:13:54,347
hogy átvegye a megrendelést,

287
00:13:54,347 --> 00:13:55,635
sofőr nélkül,

288
00:13:55,635 --> 00:13:57,442
csak mert éppen
ilyen megbízást kapott.

289
00:13:57,466 --> 00:14:00,824
CA: Köszönöm, és hadd mondjam el,
a vegyes felhasználású utcák,

290
00:14:00,848 --> 00:14:04,024
amiket mutatott, valóban szépek,
valóban inspirálók.

291
00:14:04,048 --> 00:14:06,207
PC: Köszönöm.
CA: Köszönjük a munkásságát.

292
00:14:06,231 --> 00:14:07,690
(Taps)