WEBVTT

00:00:00.674 --> 00:00:02.676
Je vais rendre encore plus complexe

00:00:02.676 --> 00:00:05.266
la situation dans laquelle
nous nous trouvons.

00:00:05.266 --> 00:00:09.616
Simultanément à la résolution
du changement climatique,

00:00:09.616 --> 00:00:13.753
nous devons construire des villes
pour trois milliards d'habitants,

00:00:14.577 --> 00:00:17.305
c'est-à-dire
doubler l'environnement urbain.

00:00:17.907 --> 00:00:19.600
Si on se rate,

00:00:19.600 --> 00:00:24.135
je crains qu'aucune solution au changement
climatique ne puisse sauver l'humanité

00:00:24.807 --> 00:00:28.612
car tant de choses dépendent
de la conception de nos villes :

00:00:28.612 --> 00:00:30.866
pas uniquement l'impact environnemental,

00:00:30.866 --> 00:00:32.516
mais aussi notre bien-être social,

00:00:32.516 --> 00:00:34.826
notre vitalité économique,

00:00:34.826 --> 00:00:38.155
notre sentiment de communauté
et de connexion.

NOTE Paragraph

00:00:38.155 --> 00:00:41.345
Fondamentalement, notre conception
des villes est une manifestation

00:00:41.345 --> 00:00:44.028
de la forme d'humanité
que nous souhaitons cultiver.

00:00:44.032 --> 00:00:47.162
Selon moi, bien faire les choses

00:00:47.166 --> 00:00:48.812
est un impératif.

00:00:48.836 --> 00:00:52.484
D'une certaine façon, cela contribuera
à résoudre le changement climatique

00:00:52.488 --> 00:00:53.660
car en fin de compte,

00:00:53.664 --> 00:00:57.112
il semble bien que notre comportement
soit à la base du problème.

00:00:57.116 --> 00:00:58.994
Notre dérive n'est pas le problème,

00:00:59.018 --> 00:01:02.944
et il ne s'agit pas que d'ExxonMobil
et des compagnies pétrolières.

00:01:02.948 --> 00:01:04.881
C’est nous, notre mode de vie.

00:01:06.341 --> 00:01:07.560
Nos modes de vie.

NOTE Paragraph

00:01:08.044 --> 00:01:09.741
Il y a un méchant dans l'histoire.

00:01:09.741 --> 00:01:13.166
Il s’agit de l’expansion
et je vais être franc à ce sujet.

00:01:13.170 --> 00:01:16.975
Il ne s’agit pas de l’expansion
à laquelle vous pensez sans doute,

00:01:16.979 --> 00:01:18.619
un développement de faible densité

00:01:18.633 --> 00:01:21.281
à la périphérie des grandes métropoles.

00:01:22.132 --> 00:01:27.332
En fait, l’expansion est partout,
à n'importe quelle densité.

00:01:27.340 --> 00:01:31.047
Elle est caractérisée par
sa capacité à isoler les gens.

00:01:31.047 --> 00:01:34.964
Elle cloisonne les gens
dans des enclaves économiques

00:01:34.968 --> 00:01:36.580
et d’occupation du terrain.

00:01:36.584 --> 00:01:38.700
Elle les sépare de la nature.

00:01:38.704 --> 00:01:41.878
Elle empêche la fertilisation croisée,

00:01:41.882 --> 00:01:43.166
et les interactions

00:01:43.170 --> 00:01:45.613
qui font des villes des endroits fabuleux

00:01:45.617 --> 00:01:48.383
et qui permettent
à la société de s’épanouir.

00:01:48.389 --> 00:01:53.161
Nous devons donc nous concentrer
sur l’antidote à l’expansion urbaine,

00:01:53.161 --> 00:01:57.578
surtout en matière de projet
de construction massive.

NOTE Paragraph

00:01:58.105 --> 00:02:00.610
Réalisons un exercice ensemble.

00:02:00.614 --> 00:02:04.400
Nous avons développé un modèle
pour la Californie

00:02:04.404 --> 00:02:08.047
pour qu'on puisse y réduire
les émissions de CO2.

00:02:08.047 --> 00:02:13.566
Nous avons créé des scenarii
sur la manière dont l’État pouvait évoluer

00:02:13.566 --> 00:02:16.709
et voici une simplification
de l'un d'entre eux.

00:02:16.713 --> 00:02:19.529
On a associé différents
prototypes de développement

00:02:19.533 --> 00:02:23.364
et décidé qu'ils nous mèneraient
jusqu’en 2050,

00:02:23.368 --> 00:02:28.684
avec 10 millions de personnes
supplémentaires en Californie.

00:02:28.691 --> 00:02:29.973
L’expansion en est un.

00:02:29.973 --> 00:02:33.519
C’est toujours la même chose :
des centres commerciaux, des districts,

00:02:33.519 --> 00:02:34.727
des centres d’affaires.

00:02:34.731 --> 00:02:38.531
L’autre scénario est dominé par
une migration partielle vers les villes,

00:02:38.545 --> 00:02:40.248
en un développement compact,

00:02:40.248 --> 00:02:42.830
ce que nous appelions
les banlieues tramway,

00:02:42.830 --> 00:02:44.099
les zones piétonnes,

00:02:44.099 --> 00:02:48.962
des environnements sans gratte-ciel,
intégrés et à usage mixte.

00:02:48.969 --> 00:02:51.425
Les résultats sont impressionnants.

00:02:51.429 --> 00:02:54.612
Ils ne sont pas incroyables
que par l’amplitude de la différence

00:02:54.622 --> 00:02:58.871
de ce seul changement
dans nos habitudes urbanistiques

00:02:58.875 --> 00:03:04.229
mais aussi parce que chacun représente
un groupe d’intérêts particulier,

00:03:04.233 --> 00:03:08.316
des groupes d'intérêts
qui prêchaient pour leur paroisse

00:03:08.316 --> 00:03:09.831
indépendamment l'un de l'autre.

00:03:09.835 --> 00:03:14.954
Ils ne voyaient pas ce que j'appelle
le « co-bénéfice » d'une forme urbaine

00:03:14.958 --> 00:03:17.453
qui leur permet de se connecter
avec les autres.

NOTE Paragraph

00:03:17.457 --> 00:03:19.065
La consommation d'espace :

00:03:19.065 --> 00:03:21.903
les environnementalistes sont
très inquiets à ce sujet,

00:03:21.907 --> 00:03:23.702
tout comme les agriculteurs.

00:03:23.702 --> 00:03:25.938
Il y a toute une catégorie de gens,

00:03:25.938 --> 00:03:29.855
et bien sûr, de groupes de quartier,
qui veulent un espace ouvert à proximité.

00:03:29.861 --> 00:03:31.967
Cette version de l'expansion en Californie

00:03:31.971 --> 00:03:36.427
a pratiquement doublé
l'empreinte physique urbaine.

NOTE Paragraph

00:03:36.429 --> 00:03:39.134
Les gaz à effet de serre :
des économies phénoménales,

00:03:39.134 --> 00:03:43.967
car en Californie, la plus grande source
de CO2 vient des voitures,

00:03:43.967 --> 00:03:47.687
et les villes qui ne dépendent pas
autant des voitures

00:03:47.691 --> 00:03:51.598
font évidemment d'énormes économies.

NOTE Paragraph

00:03:51.601 --> 00:03:54.697
Le kilométrage parcouru :
c'est ce dont je viens de parler.

00:03:54.701 --> 00:03:59.706
Rien qu'en réduisant à 16 000 km
le kilométrage annuel par ménage,

00:03:59.706 --> 00:04:05.060
alors qu'il est actuellement
de 26 000 km en moyenne,

00:04:05.064 --> 00:04:09.964
a un impact substantiel non seulement sur
la qualité de l'air et le CO2

00:04:09.968 --> 00:04:12.549
mais aussi
sur le budget des ménages.

00:04:12.563 --> 00:04:15.576
Conduire autant a un coût important,

00:04:15.580 --> 00:04:17.002
et, comme nous l'avons vu,

00:04:17.002 --> 00:04:20.311
la classe moyenne lutte
pour joindre les deux bouts.

NOTE Paragraph

00:04:20.313 --> 00:04:24.318
Les soins de santé : nous parlions de
comment réparer des pots cassés --

00:04:24.322 --> 00:04:25.481
épurer l'air.

00:04:25.481 --> 00:04:27.672
Pourquoi ne pas simplement
arrêter de polluer ?

00:04:27.672 --> 00:04:30.968
Pourquoi ne pas utiliser davantage
nos jambes et nos vélos ?

00:04:30.972 --> 00:04:34.163
Cela dépend du type de villes
que nous concevons.

NOTE Paragraph

00:04:35.314 --> 00:04:36.706
Les coûts des ménages.

00:04:37.243 --> 00:04:39.571
L'année 2008 fut un jalon

00:04:39.571 --> 00:04:43.637
pas uniquement parce que
l'industrie financière a chaviré.

00:04:43.643 --> 00:04:48.332
En fait, nous essayions de vendre
trop de maisons inappropriées :

00:04:48.332 --> 00:04:51.297
de grands terrains, des habitations
unifamiliales, éloignées,

00:04:51.301 --> 00:04:55.522
trop chères pour le budget
d'une famille de la classe moyenne

00:04:55.526 --> 00:04:59.148
et, sincèrement, plus du tout appropriées
à son style de vie.

00:04:59.152 --> 00:05:01.468
Un moyen d'écouler les stocks

00:05:01.468 --> 00:05:04.702
consiste à offrir des rabais financiers
pour vendre les biens.

00:05:04.702 --> 00:05:06.630
Je pense que c'est ce qui est arrivé.

00:05:06.630 --> 00:05:09.264
Une réduction des frais de 10 000 dollars,

00:05:09.264 --> 00:05:12.115
or en Californie,
la moyenne est de 50 000,

00:05:12.115 --> 00:05:14.020
est un facteur énorme.

00:05:14.020 --> 00:05:16.673
Ce sont juste les voitures
et les coûts d'entretien.

00:05:16.677 --> 00:05:20.887
Les avocats en faveur de résidences
abordables sont souvent cloisonnés,

00:05:20.901 --> 00:05:25.389
séparés des environnementalistes,
séparés des politiciens,

00:05:25.389 --> 00:05:27.387
tout le monde se bat
contre tout le monde

00:05:27.387 --> 00:05:29.325
ils commencent à voir une cause commune,

00:05:29.325 --> 00:05:32.999
et je suis convaincu que c'est ça
qui apporte le changement.

NOTE Paragraph

00:05:33.837 --> 00:05:36.737
Los Angeles, au vu de ces efforts,

00:05:36.741 --> 00:05:39.785
a décidé de se transformer

00:05:39.789 --> 00:05:43.181
en un environnement axé
sur le transport public urbain.

00:05:43.185 --> 00:05:44.939
Ainsi depuis 2008,

00:05:44.939 --> 00:05:48.912
la ville a voté 400 milliards de dollars
de crédits pour les transports publics

00:05:48.916 --> 00:05:51.785
et zéro dollar 
pour de nouvelles autoroutes.

00:05:51.789 --> 00:05:52.957
Quelle métamorphose !

00:05:52.981 --> 00:05:56.322
Los Angeles est devenue une ville
de piétons et de banlieusards,

00:05:56.336 --> 00:05:57.535
et non plus de voitures.

NOTE Paragraph

00:05:57.539 --> 00:05:58.566
(Applaudissements)

NOTE Paragraph

00:05:58.570 --> 00:05:59.790
Comment faire ?

00:05:59.794 --> 00:06:01.951
Choisissez le terrain le moins attractif,

00:06:01.955 --> 00:06:04.032
ajoutez là où c'est possible
des transports,

00:06:04.032 --> 00:06:08.309
injectez des projets
de développement hybrides,

00:06:08.309 --> 00:06:10.522
la demande en nouveaux logements
est satisfaite

00:06:10.522 --> 00:06:12.541
vous rendez les quartiers existants

00:06:12.541 --> 00:06:14.019
plus complexes,

00:06:14.019 --> 00:06:16.839
plus intéressants,
plus piétonniers.

NOTE Paragraph

00:06:16.839 --> 00:06:19.783
Voici un autre type d'expansion.

00:06:19.787 --> 00:06:23.315
La Chine, expansion à forte densité,
un oxymore en soi,

00:06:23.315 --> 00:06:26.773
a les mêmes problèmes,
tout est isolé dans des super structures,

00:06:26.777 --> 00:06:30.325
sans oublier ce smog incroyable
qu'un autre orateur a évoqué.

00:06:30.329 --> 00:06:33.578
La Chine consacre 12% de son PNB

00:06:33.578 --> 00:06:35.799
à l'impact sur la santé de ce smog.

00:06:35.803 --> 00:06:39.088
L'histoire des villes chinoises
est solide.

00:06:39.088 --> 00:06:40.370
C'est comme partout.

00:06:40.370 --> 00:06:43.400
Les quartiers étaient composés
de petites boutiques locales,

00:06:43.400 --> 00:06:47.567
des services de proximité, des piétons,
des interactions avec les voisins.

00:06:47.567 --> 00:06:49.715
Ça a l'air utopique,
mais ça ne l'est pas.

00:06:49.715 --> 00:06:51.706
En fait, c'est ce que les gens veulent.

00:06:51.710 --> 00:06:53.277
Les nouvelles super structures,

00:06:53.277 --> 00:06:57.227
avec jusqu'à 5 000 logements par bloc,

00:06:57.227 --> 00:07:01.047
sont cloisonnées,
car personne ne connaît son voisin.

00:07:01.061 --> 00:07:04.591
Bien sûr, il n'y a même pas de trottoir
ou de magasin au rez-de-chaussée,

00:07:04.591 --> 00:07:07.015
c'est un environnement très stérile.

00:07:07.015 --> 00:07:11.658
J'ai trouvé cet exemple
dans une de ces super structures

00:07:11.658 --> 00:07:14.914
où les gens avaient ouvert
des boutiques illégales dans leur garage

00:07:14.914 --> 00:07:18.626
afin de créer
cette économie de services locale.

00:07:18.630 --> 00:07:23.407
La volonté de bien faire des gens existe.

00:07:23.411 --> 00:07:27.159
Il faut juste impliquer
les architectes et les politiciens.

NOTE Paragraph

00:07:27.159 --> 00:07:30.969
Parlons un peu technique.

00:07:30.993 --> 00:07:34.186
Chongqing est une ville
de 30 millions d'habitants.

00:07:34.190 --> 00:07:36.583
C'est presque aussi grand
que la Californie.

00:07:36.583 --> 00:07:38.293
Voilà une zone à faible croissance.

00:07:38.293 --> 00:07:41.913
Ils nous ont demandé de tester
des alternatives à l'expansion

00:07:41.927 --> 00:07:45.071
dans plusieurs villes de Chine.

00:07:45.071 --> 00:07:48.384
Cette zone est destinée
à 4 ou 4,5 millions d'habitants.

00:07:48.384 --> 00:07:50.329
Le message à retenir est le suivant :

00:07:50.329 --> 00:07:53.008
chacune des zones dans un cercle
est à distance de marche

00:07:53.008 --> 00:07:55.272
d'une gare de transit.

00:07:55.280 --> 00:07:58.935
Il y a un investissement massif
dans le métro et un réseau de bus rapides.

00:07:58.935 --> 00:08:01.296
et une distribution
qui permet à tout le monde

00:08:01.300 --> 00:08:03.941
de travailler dans des endroits
à distance de marche.

NOTE Paragraph

00:08:03.941 --> 00:08:06.262
La zone rouge, c'est un agrandissement.

00:08:06.262 --> 00:08:09.423
Brusquement, nos principes
appellent à davantage d'espaces verts

00:08:09.437 --> 00:08:13.127
pour préserver les éléments
écologiques importants.

00:08:13.151 --> 00:08:17.498
Les autres rues par ici,
sont entièrement piétonnes.

00:08:17.498 --> 00:08:21.149
Au lieu de niveler tout le site
avec des bulldozers,

00:08:21.149 --> 00:08:23.242
et de construire jusqu'au fleuve,

00:08:23.242 --> 00:08:27.480
on a créé une zone verte,
chose qui n'est pas la norme en Chine,

00:08:27.484 --> 00:08:30.075
jusqu'à ce que notre manière de faire

00:08:30.079 --> 00:08:33.063
soit expérimentée là-bas.

00:08:33.063 --> 00:08:35.038
Dans ce tissu urbain,
des petits quartiers

00:08:35.038 --> 00:08:37.668
avec 500 familles environ par quartier.

00:08:37.682 --> 00:08:38.971
Tout le monde se connaît.

00:08:38.975 --> 00:08:41.358
Il y a des magasins dans les rues

00:08:41.358 --> 00:08:43.310
ce qui crée des destinations locales.

00:08:43.310 --> 00:08:45.663
Les rues sont plus petites,

00:08:45.687 --> 00:08:47.237
car il y en a davantage.

00:08:47.237 --> 00:08:48.822
C'est très simple,

00:08:48.822 --> 00:08:51.391
une conception urbaine directe.

NOTE Paragraph

00:08:51.395 --> 00:08:54.635
Voici une vue que j'aime beaucoup.

00:08:54.635 --> 00:08:56.353
Pensez à la logique.

00:08:56.353 --> 00:08:58.519
Si seulement 30% des gens
ont une voiture,

00:08:58.519 --> 00:09:02.927
pourquoi réservons-nous 100%
de nos rues aux voitures ?

00:09:02.927 --> 00:09:06.131
Pourquoi ne pas réduire cet espace à 70%

00:09:06.131 --> 00:09:08.326
pour un espace sans véhicule,
pour les autres,

00:09:08.326 --> 00:09:10.595
pour que leurs déplacements
se fluidifient,

00:09:10.595 --> 00:09:12.954
pour qu'ils marchent,
qu'ils fassent du vélo ?

NOTE Paragraph

00:09:12.954 --> 00:09:14.366
Pourquoi ne pas avoir --

NOTE Paragraph

00:09:14.366 --> 00:09:15.843
(Applaudissements)

NOTE Paragraph

00:09:15.847 --> 00:09:18.020
une équité géographique

00:09:18.024 --> 00:09:20.695
dans notre système de transit urbain ?

00:09:20.695 --> 00:09:24.481
Franchement,
les villes fonctionneraient mieux.

00:09:24.481 --> 00:09:25.790
Quoi qu'ils fassent,

00:09:25.790 --> 00:09:28.250
quel que soit le nombre de rocades
autour de Pékin,

00:09:28.250 --> 00:09:31.176
il est impossible de désengorger la ville.

00:09:31.200 --> 00:09:35.658
Voici une rue piétonne,
avec une mixité d'usages sur sa longueur.

00:09:35.666 --> 00:09:37.545
Le transport urbain passe au milieu.

00:09:37.545 --> 00:09:40.673
Je suis ravi que ces transports
soient en conduite autonome,

00:09:40.677 --> 00:09:43.617
mais je vous en parlerai
peut-être plus tard.

NOTE Paragraph

00:09:43.617 --> 00:09:47.364
Il y a sept principes qui ont été adoptés

00:09:47.364 --> 00:09:50.078
par les plus hautes instances
du gouvernement chinois,

00:09:50.078 --> 00:09:51.903
et ils sont en train de les déployer.

00:09:51.903 --> 00:09:53.093
Ils sont simples,

00:09:53.093 --> 00:09:55.724
planétaires,
et je pense universels.

00:09:55.724 --> 00:09:59.401
Le premier est de préserver
l'environnement naturel, l'histoire,

00:09:59.401 --> 00:10:02.308
et l'agriculture critique.

NOTE Paragraph

00:10:02.308 --> 00:10:03.649
Le deuxième est le mélange.

00:10:03.649 --> 00:10:06.186
Le mélange est à la mode,
mais pour moi ça signifie :

00:10:06.186 --> 00:10:08.663
des revenus variés,
des générations différentes,

00:10:08.663 --> 00:10:11.149
et des utilisations différentes
des espaces.

NOTE Paragraph

00:10:12.190 --> 00:10:13.374
Marcher.

00:10:13.374 --> 00:10:16.414
Il n'existe aucune jolie ville
où l'on n'aime pas marcher.

00:10:16.414 --> 00:10:17.750
On n'y va pas.

00:10:17.750 --> 00:10:20.326
Nos lieux de vacances
sont des lieux où on se balade.

00:10:20.326 --> 00:10:22.552
Pourquoi ne pas faire ça partout ?

NOTE Paragraph

00:10:22.562 --> 00:10:26.503
Le vélo est le moyen de transport
le plus efficient que nous connaissions.

00:10:26.506 --> 00:10:30.278
La Chine a adopté une mesure
en faveur de 6m de voie cyclable

00:10:30.278 --> 00:10:31.627
dans chaque rue.

00:10:31.627 --> 00:10:35.573
Ils ont la ferme intention
de récupérer leur passé cycliste.

NOTE Paragraph

00:10:35.597 --> 00:10:37.073
(Applaudissements)

NOTE Paragraph

00:10:37.077 --> 00:10:39.390
Une planification complexe maintenant :

00:10:39.404 --> 00:10:40.753
Connecter.

00:10:40.757 --> 00:10:44.279
Voici un réseau de rues
qui permet de nombreux trajets

00:10:44.293 --> 00:10:46.124
plutôt qu'un seul chemin précis,

00:10:46.128 --> 00:10:49.675
et qui propose plusieurs types de rues
au lieu d'un seul.

NOTE Paragraph

00:10:50.752 --> 00:10:52.116
Rouler.

00:10:52.116 --> 00:10:54.440
Nous devons investir
dans les transports publics.

00:10:54.454 --> 00:10:56.249
Il n'y a pas de solution miracle.

00:10:56.253 --> 00:10:59.337
Les véhicules autonomes
ne vont pas nous apporter de solution.

00:10:59.341 --> 00:11:04.527
En fait, ils vont générer plus de trafic,
de kilomètres parcourus,

00:11:04.531 --> 00:11:05.913
que leurs alternatives.

NOTE Paragraph

00:11:05.917 --> 00:11:07.151
Se concentrer.

00:11:07.155 --> 00:11:11.341
Nous avons hiérarchisé la ville
selon les transports en commun

00:11:11.341 --> 00:11:14.518
au dépend des anciennes
infrastructures autoroutières.

00:11:14.518 --> 00:11:17.232
C'est un changement fondamental

00:11:17.245 --> 00:11:19.942
mais ces deux facteurs
doivent être re-connectés

00:11:19.942 --> 00:11:24.456
de manière à vraiment former
la structure de la ville.

00:11:25.443 --> 00:11:27.696
Je suis très optimiste.

00:11:27.700 --> 00:11:32.493
En Californie, aux États-Unis et en Chine,
ces changements sont bien acceptés.

NOTE Paragraph

00:11:32.497 --> 00:11:35.162
Je suis optimiste pour deux raisons.

00:11:35.162 --> 00:11:37.255
D'abord,
presque tout le monde le comprend.

00:11:37.255 --> 00:11:39.161
Ils comprennent intrinsèquement

00:11:39.165 --> 00:11:41.827
ce qu'une grande ville
peut et devrait être.

00:11:41.831 --> 00:11:46.692
Ensuite, les analyses que
nous pouvons réaliser aujourd'hui

00:11:46.696 --> 00:11:49.944
permettent aux gens de voir la logique,

00:11:49.944 --> 00:11:52.925
et de créer des coalitions politiques

00:11:52.925 --> 00:11:54.718
qui n'existaient pas auparavant.

00:11:54.718 --> 00:11:58.479
Ça leur permet de devenir la communauté
dont nous avons tous besoin.

NOTE Paragraph

00:11:58.483 --> 00:11:59.702
Merci.

NOTE Paragraph

00:11:59.702 --> 00:12:08.023
(Applaudissements)

NOTE Paragraph

00:12:08.023 --> 00:12:11.475
Chris Anderson : Bon.
Les véhicules et la conduite autonomes.

00:12:11.479 --> 00:12:15.444
Beaucoup de gens ici
sont très enthousiastes à ce sujet.

00:12:15.444 --> 00:12:18.432
Quelles sont vos inquiétudes
à leur sujet ?

NOTE Paragraph

00:12:18.432 --> 00:12:21.588
Peter Calthorpe : Je crains
qu'il n'y ait trop d'emballement.

00:12:21.592 --> 00:12:25.186
D'abord, on dit qu'on va se débarrasser
de beaucoup de voitures.

00:12:25.186 --> 00:12:28.510
Ce qu'ils ne disent pas,
c'est qu'on va faire plus de kilomètres.

00:12:28.510 --> 00:12:31.075
Il y aura beaucoup plus de voitures
dans les rues.

00:12:31.075 --> 00:12:32.968
Il y aura plus d'embouteillages.

NOTE Paragraph

00:12:32.972 --> 00:12:35.300
CA : Car elles sont si attrayantes,

00:12:35.300 --> 00:12:37.388
vous pouvez conduire en lisant ou dormant.

NOTE Paragraph

00:12:37.388 --> 00:12:38.899
PC : Pour beaucoup de raisons.

00:12:38.903 --> 00:12:42.904
D'abord, les particuliers voyageront
sur de plus longues distances.

00:12:42.904 --> 00:12:44.855
Ce sera un nouveau souffle à l'expansion.

00:12:44.855 --> 00:12:46.898
Si vous pouvez travailler sur la route,

00:12:46.898 --> 00:12:48.989
vous pouvez vivre plus loin.

00:12:48.993 --> 00:12:51.555
L'expansion va reprendre vie

00:12:51.555 --> 00:12:53.922
à un point qui me terrifie.

00:12:53.922 --> 00:12:55.790
Les taxis :

00:12:55.790 --> 00:12:59.572
50% des enquêtes montrent
que les gens ne les partagent pas.

00:12:59.572 --> 00:13:00.956
S'ils ne les partagent pas,

00:13:00.956 --> 00:13:06.161
on risque de finir avec une augmentation
de 90% des distances parcourues.

00:13:06.597 --> 00:13:07.928
En partageant les taxis,

00:13:07.942 --> 00:13:11.482
on reste à environ 30% d'augmentation
de la distance parcourue.

NOTE Paragraph

00:13:11.496 --> 00:13:14.564
CA : Partager les taxis,
avoir plusieurs clients en même temps,

00:13:14.564 --> 00:13:16.564
un co-voiturage intelligent ?

NOTE Paragraph

00:13:16.564 --> 00:13:19.109
PC : Oui. Un partage Uber sans conducteur.

00:13:19.113 --> 00:13:22.982
En fait, le taux d'efficience du véhicule
n'est pas influencé

00:13:22.986 --> 00:13:25.497
par le fait qu'il y ait
un conducteur ou non.

00:13:25.501 --> 00:13:29.024
Ils disent que ce sont les seuls
qui seront efficients en électrique,

00:13:29.024 --> 00:13:30.192
mais ce n'est pas vrai.

00:13:30.196 --> 00:13:33.786
La réalité est que la marche,
le vélo et les transports en commun

00:13:33.786 --> 00:13:36.980
sont les moyens pour que les villes
et les communautés prospèrent.

00:13:36.980 --> 00:13:39.805
Placer les gens dans leur bulle privée,

00:13:39.809 --> 00:13:42.126
qu'ils aient un volant ou pas,

00:13:42.126 --> 00:13:43.721
est à l'opposé de cela.

00:13:43.725 --> 00:13:44.896
Franchement,

00:13:44.900 --> 00:13:50.599
l'idée d'un véhicule autonome
qui va chercher un paquet MacDo

00:13:50.599 --> 00:13:52.307
sans son propriétaire,

00:13:52.311 --> 00:13:56.041
ou qui est envoyé faire des courses

00:13:56.045 --> 00:13:57.462
m'effraie au plus haut point.

NOTE Paragraph

00:13:57.466 --> 00:14:00.844
CA : Merci beaucoup. Je dois dire que
les images que vous avez montrées

00:14:00.848 --> 00:14:04.054
de rues à usage mixte
sont très inspirantes, très belles.

NOTE Paragraph

00:14:04.054 --> 00:14:06.217
PC : Merci.
CA : Merci pour votre travail.

NOTE Paragraph

00:14:06.231 --> 00:14:07.690
(Applaudissements)