1
00:00:00,711 --> 00:00:03,531
ستة آلاف ميل من الطرق،

2
00:00:03,531 --> 00:00:05,734
ستمائة ميل من سكك قطارات الأنفاق،

3
00:00:05,734 --> 00:00:07,378
أربعمائة ميل من مسارات للدراجات

4
00:00:07,378 --> 00:00:09,199
ونصف ميل من سكة الترام

5
00:00:09,199 --> 00:00:11,152
إذا قمت بزيارة جزيرة روزفيلت من قبل.

6
00:00:11,152 --> 00:00:14,486
تمثل هذه الأرقام 
البنية التحتية لمدينة نيويورك

7
00:00:14,486 --> 00:00:17,105
هذه هي إحصائيات البنية التحتية لمدينتنا.

8
00:00:17,105 --> 00:00:20,811
وهي الأرقام التي تَنشر
في التقارير الحكومية.

9
00:00:20,811 --> 00:00:24,010
مثلاً مكتب المواصلات قد يخبرك عن

10
00:00:24,010 --> 00:00:25,791
عدد الأميال التي يتم صيانتها.

11
00:00:25,791 --> 00:00:28,612
إدارة النقل ستتفاخر بطول سكة الأنفاق.

12
00:00:28,612 --> 00:00:30,419
معظم إدارات المدينة تزودنا بالإحصائيات

13
00:00:30,419 --> 00:00:31,902
هذا من تقرير السنة الحالية

14
00:00:31,902 --> 00:00:33,794
من لجنة سيارات الأجرة

15
00:00:33,794 --> 00:00:37,070
حيث نجد ان هنالك حوالي 13,500 سيارة أجرة
هنا في نيويورك

16
00:00:37,070 --> 00:00:38,360
مثير للإهتمام, صحيح؟

17
00:00:38,360 --> 00:00:41,144
لكن هل حدث و أن تساءلتم 
عن مصدر هذه الأرقام؟

18
00:00:41,144 --> 00:00:44,047
حتى توجد مثل هذه الأرقام، لابد 
لشخص ما في مكتب المدينة

19
00:00:44,047 --> 00:00:47,927
أن يتفكر في لحظة و يقول، "مممم، هذا رقم 
قد يرغب البعض بمعرفته.

20
00:00:47,927 --> 00:00:50,177
هذا رقم يريد سكان مدينتنا الإلمام به."

21
00:00:50,177 --> 00:00:52,007
فيعودون للبيانات الأولية،

22
00:00:52,007 --> 00:00:53,804
فيحصون ويضيفون و يحسبون،

23
00:00:53,804 --> 00:00:55,271
و من ثم يحررون التقارير،

24
00:00:55,271 --> 00:00:57,448
وهذه التقارير تحوي أرقاماً كهذه.

25
00:00:57,448 --> 00:00:59,988
المشكلة هي كيف يعلمون بكل أسئلتنا؟

26
00:00:59,988 --> 00:01:01,231
لدينا الكثير من الأسئلة.

27
00:01:01,231 --> 00:01:04,571
في الحقيقة و بشكل ما هناك حرفيا 
عدد لا نهائي من الأسئلة

28
00:01:04,571 --> 00:01:06,220
التي يمكن أن نسألها عن مدينتا.

29
00:01:06,220 --> 00:01:07,695
لا تستطيع الإدارات مجاراتها.

30
00:01:07,695 --> 00:01:11,751
إذاً هذا النموذج غير ناجح، 
واعتقد أن صانعي القرار يعلمون ذلك،

31
00:01:11,751 --> 00:01:15,710
في عام 2012 وقع العمدة 
بلومبيرج قانونا ما سماه

32
00:01:15,710 --> 00:01:19,547
تشريع البيانات المفتوحة
الأكثر طموحا وشمولا في البلد.

33
00:01:19,547 --> 00:01:21,120
وهو على حق في أغلب النواحي.

34
00:01:21,120 --> 00:01:23,981
في السنتين الماضيتين نشرت المدينة
1000 مجموعة بيانات

35
00:01:23,981 --> 00:01:25,591
متاحة على بوابة إلكترونية مفتوحة،

36
00:01:25,591 --> 00:01:27,355
وهو شيء رائع جداً.

37
00:01:27,355 --> 00:01:29,323
فيكون بمقدورك الإطلاع على هكذا بيانات،

38
00:01:29,323 --> 00:01:31,612
و بدلا عن مجرد حساب عدد سيارات الأجرة،

39
00:01:31,612 --> 00:01:33,555
يمكننا أن نسأل أسئلة مختلفة.

40
00:01:33,555 --> 00:01:34,755
فخطر لي سؤال.

41
00:01:34,755 --> 00:01:36,456
متى تكون ساعة الذروة في نيويورك؟

42
00:01:36,456 --> 00:01:39,037
وهو ماقد يزعج البعض
متى ساعة الذروة بالضبط؟

43
00:01:39,037 --> 00:01:41,662
وفكرت بأن سيارات الاجرة 
هذه ليست مجرد أرقام

44
00:01:41,662 --> 00:01:44,373
إنها بمثابة خرائط ملاحة 
تسير في شوارع مدينتا

45
00:01:44,373 --> 00:01:46,286
سجلات تحوي كل طريق يسلكونه

46
00:01:46,286 --> 00:01:48,608
إنها بيانات،
و قد نظرت الى تلك البيانات،

47
00:01:48,608 --> 00:01:52,569
ودونت معدل سرعة
سيارة الاجرة في مدينة نيويورك طوال اليوم.

48
00:01:52,569 --> 00:01:55,981
تشاهدون أنه تقريبا
من منتصف الليل الى 5:18 صباحا،

49
00:01:55,981 --> 00:01:59,544
تزداد السرعة، 
وعند هذه النقطة، تنعكس القراءة

50
00:01:59,544 --> 00:02:03,506
حيث تقل السرعة تدريجياً حتى 8:35 صباحاً،

51
00:02:03,506 --> 00:02:06,199
حيث يقل المعدل ليصل إلى 11.5 ميل/الساعة.

52
00:02:06,199 --> 00:02:09,761
متوسط سرعة سيارات الأجرة في شوارع مدينتا
هو 11.5 ميل في الساعة،

53
00:02:09,761 --> 00:02:11,748
ويتضح أن ذلك المعدل يبقى ثابتاً

54
00:02:11,748 --> 00:02:15,116
لبقية اليوم.

55
00:02:15,116 --> 00:02:16,489
(ضحك)

56
00:02:16,489 --> 00:02:19,669
فقلت لنفسي أعتقد أنه لا توجد 
ساعة ذروة في نيويورك.

57
00:02:19,669 --> 00:02:21,206
بل هناك يوم ذروة.

58
00:02:21,206 --> 00:02:24,056
ذلك منطقي. وهذا شي ضروري لسببين.

59
00:02:24,056 --> 00:02:27,693
لو كنت مسؤول تخطيط في النقل
سيبدو ذلك مهماً لمعرفته.

60
00:02:27,693 --> 00:02:29,668
ولكن إذا ما أردت الذهاب سريعاً لمكان ما،

61
00:02:29,668 --> 00:02:33,136
الآن تعرف أنه يجب ضبط المنبة
الساعة 4:45 صباحاً لتكون مستعداً.

62
00:02:33,136 --> 00:02:34,180
نيويورك، أليس كذلك؟

63
00:02:34,180 --> 00:02:35,942
ولكن هناك قصة وراء هذه البيانات.

64
00:02:35,942 --> 00:02:38,127
إتضح أن هذه البيانات ليست متاحة.

65
00:02:38,127 --> 00:02:41,746
في الواقع هي تأتي من 
قانون طلب تحرير المعلومات،

66
00:02:41,746 --> 00:02:42,822
أو يختصر إلى FOIL.

67
00:02:42,822 --> 00:02:46,288
هذا نموذج متوفر
على موقع لجنة سيارات الأجرة والليموزين.

68
00:02:46,288 --> 00:02:49,114
لتحصل على معلومات كهذه
يجب عليك ملء هذا النموذج،

69
00:02:49,114 --> 00:02:50,960
وتقديم الطلب، وهم سيبلغونك لاحقاً.

70
00:02:50,960 --> 00:02:53,090
وهناك شاب إسمه كريس وونق
قام تماماً بذلك.

71
00:02:53,090 --> 00:02:54,980
كريس قدم الطلب وردوا عليه،

72
00:02:54,980 --> 00:02:57,807
فقط أحضر معك قرصا 
صلبا جديدا إلى مكتبنا

73
00:02:57,807 --> 00:03:01,231
أتركه لمدة 5 ساعات،
سنقوم بنسخ البيانات و من ثم نعيده لك".

74
00:03:01,231 --> 00:03:03,263
ومن هنا، أتت هذه البيانات.

75
00:03:03,263 --> 00:03:06,268
كريس هو ممن يريدون
إتاحة هذه البيانات للعامة.

76
00:03:06,268 --> 00:03:10,052
تم نشر هذه البيانات على الإنترنت للعامة،
ومنها تم رسم هذا المخطط..

77
00:03:10,052 --> 00:03:13,570
كون هذه المعلومات متاحة شيء مذهل.
مسجلات المواقع الملاحية هذه رائعة حقا.

78
00:03:13,570 --> 00:03:16,688
ولكن كون هناك مواطنين
يتجولون حاملين أقراص صلبه،

79
00:03:16,688 --> 00:03:19,270
يجمعون البيانات
من وكالات المدينة بغرض نشرها للعامة،

80
00:03:19,270 --> 00:03:21,660
والتي أساسا هي بيانات عامة
يمكنك الوصول إليها،

81
00:03:21,660 --> 00:03:23,472
ولكنها "عامة"، ولكن ليس تماماً.

82
00:03:23,472 --> 00:03:25,434
ونستطيع تقديم أفضل من ذلك كمدينة.

83
00:03:25,434 --> 00:03:28,190
لا نحتاج إلى مواطنينا
يتجولون حاملين أقراص صلبة.

84
00:03:28,190 --> 00:03:30,767
الآن، ليست كل البيانات متاحة
من خلال نموذج الطلب FOIL.

85
00:03:30,767 --> 00:03:34,329
هنا خريطة قمت بإنشائها توضح
أكثر التقاطعات خطورة في نيويورك

86
00:03:34,329 --> 00:03:36,207
إٍستنادا على حوادث الدراجات الهوائية.

87
00:03:36,207 --> 00:03:38,146
حيث أن النقاط الحمراء هي الأكثر خطورة.

88
00:03:38,146 --> 00:03:40,699
و ما توضحه هو، 
الجانب الشرقي من مدينة "مانهاتن"

89
00:03:40,699 --> 00:03:44,310
خصوصا الجانب السفلي من "مانهاتن"،
يحوي الجزء الأكبر من حوادث الدراجات.

90
00:03:44,310 --> 00:03:45,329
قد يبدو ذلك منطقياً.

91
00:03:45,329 --> 00:03:48,225
لأن هناك دراجات أكثر تعبر الجسور هناك.

92
00:03:48,225 --> 00:03:50,239
ولكن هناك نقطة حرجة أخرى تستحق الدراسة.

93
00:03:50,239 --> 00:03:52,908
توجد ويليامسبيرغ وجادة روزفيلت في كوينز.

94
00:03:52,908 --> 00:03:55,760
وهذا تحديداً مانحتاجه كرؤية مبدئية.

95
00:03:55,760 --> 00:03:57,750
هذا هو تماماً ما نبحث عنه.

96
00:03:57,750 --> 00:03:59,885
و لكن توجد قصة لهذه البيانات كذلك.

97
00:03:59,885 --> 00:04:01,952
هذه البيانات لم تظهر بالصدفة.

98
00:04:01,952 --> 00:04:04,343
كم منكم يعرف هذا الشعار؟

99
00:04:04,343 --> 00:04:05,905
نعم، أرى البعض يهز رأسه موافقاً.

100
00:04:05,905 --> 00:04:08,350
هل حاولت نسخ ولصق بيانات من ملف بصيغة PDF

101
00:04:08,350 --> 00:04:09,707
لتعرضها بشكل منطقي أكثر؟.

102
00:04:09,707 --> 00:04:10,767
أرى المزيد ممن يوافق.

103
00:04:10,767 --> 00:04:14,112
الكثير منكم جربوا النسخ و اللصق 
أكثر من معرفة الشعار. أحب ذلك.

104
00:04:14,112 --> 00:04:17,622
ما حدث هو أن البيانات التي رأيتموها 
كانت في الأساس بصيغة بي دي إف.

105
00:04:17,622 --> 00:04:20,727
في الحقيقة، المئات و المئات و المئات 
من صفحات البي دي إف

106
00:04:20,727 --> 00:04:22,886
يتم نشرها بواسطة قسم شرطة نيوروك لوحده.

107
00:04:22,886 --> 00:04:26,038
ولكي تحصل عليها، إما عليك النسخ واللصق

108
00:04:26,038 --> 00:04:27,574
لعدة مئات من الساعات.

109
00:04:27,574 --> 00:04:29,108
أو يمكنكم أن تكونوا كجوهن كراوس.

110
00:04:29,108 --> 00:04:30,151
قال جون كراوس،

111
00:04:30,151 --> 00:04:33,564
أنا لن يقوم بنسخ ولصق هذه البيانات، 
ولكن سأقوم بانشاء تطبيق.

112
00:04:33,564 --> 00:04:35,812
حيث يدعى المساعد في تفكيك 
بيانات شرطة نيويورك.

113
00:04:35,812 --> 00:04:39,324
يذهب البرنامج لموقع شرطة نيويورك 
الإلكتروني، ويقوم بتحميل ملفات بي دي إف.

114
00:04:39,324 --> 00:04:42,760
يبحث التطبيق يوميا و في حالة وجود ملف 
بي دي إف يقوم البرنامج بتحميله.

115
00:04:42,760 --> 00:04:44,260
وحينها يقوم التطبيق بتنفيذ مسح،

116
00:04:44,260 --> 00:04:45,596
والمخرجات تكون عباره عن نص

117
00:04:45,596 --> 00:04:49,161
وينشره على الإنترنت. 
حينها نستطيع عمل خرائط كهذه.

118
00:04:49,161 --> 00:04:52,590
وبالمناسبة هذه البيانات التي حصلنا عليها

119
00:04:52,590 --> 00:04:55,040
بالمناسبة، كل الحوادث مرتبة بطريقة أفقية

120
00:04:55,040 --> 00:04:56,876
ويمكن تخيل كمية الملفات بصيغة بي دي إف

121
00:04:56,876 --> 00:04:59,283
حقيقة أنه يمكننا
الوصول لهذه البيانات لهو شيء عظيم،

122
00:04:59,283 --> 00:05:01,193
ولكن لنتوقف عن نشرها بملفات بي دي إف،

123
00:05:01,193 --> 00:05:03,932
لأنه سيتوجب على المواطنين كتابة 
برمجيات لهذه الملفات.

124
00:05:03,932 --> 00:05:06,008
وهذا ليس الخيار الأفضل لوقت المواطنين،

125
00:05:06,008 --> 00:05:08,012
كما أنه يمكننا كمدينة تقديم أفضل من ذلك.

126
00:05:08,012 --> 00:05:10,748
الآن، الخبر الجيد أن إدارة دي بلاسيو

127
00:05:10,748 --> 00:05:13,280
أصدرت منذ فترة قريبة هذه البيانات،

128
00:05:13,280 --> 00:05:15,438
والآن يمكننا الوصول إليها،

129
00:05:15,438 --> 00:05:17,974
ولكن هناك الكثير من البيانات
مدفونة في ملف بي دي إف.

130
00:05:17,974 --> 00:05:21,171
على سبيل المثال، سجل الجرائم
ما زال متوفرا فقط بصيغة بي دي إف.

131
00:05:21,171 --> 00:05:24,926
وليس سجل الجرائم فقط
بل ميزانية المدينة أيضاً.

132
00:05:24,926 --> 00:05:28,655
ميزانية المدينة يمكن قراءتها
فقط بصيغة بي دي إف.

133
00:05:28,655 --> 00:05:30,796
ولسنا الوحيدين الذين لا نستطيع تحليلها...

134
00:05:30,796 --> 00:05:33,751
بل حتى المشرعين
الذين صوتوا على هذه الميزانية

135
00:05:33,751 --> 00:05:35,694
أيضا تصلهم بصيغة بي دي إف فقط.

136
00:05:35,694 --> 00:05:39,538
إذن، المشرعون لا يمكنهم
فهم الميزانية التي يصوتون عليها.

137
00:05:39,538 --> 00:05:43,146
وحين أفكر كمدينة
يمكننا تحسين ذلك قليلاً بالطبع.

138
00:05:43,146 --> 00:05:45,634
هناك العديد من البيانات
الغير محصورة بملفات بي دي إف.

139
00:05:45,634 --> 00:05:47,334
هذا مثال لخريطة قمت بإنشائها،

140
00:05:47,334 --> 00:05:50,260
وهي تمثل
الممرات المائية الأقذر في نيويورك.

141
00:05:50,260 --> 00:05:51,769
الآن، كيف قمت بحساب تلوثها؟

142
00:05:51,769 --> 00:05:53,626
ذلك يبدو غريباً بعض الشيء،

143
00:05:53,626 --> 00:05:55,739
ولكنني بحثت في معدلات بيكتريا القولون،

144
00:05:55,739 --> 00:05:59,245
والتي تقيس معدل القاذورات
في كل من هذه الممرات.

145
00:05:59,245 --> 00:06:02,519
الدائرة الأكبر، تعني تلوث أكثر.

146
00:06:02,519 --> 00:06:05,876
الدائرة الأكبر تمثل المياه الأكثر تلوثاً،
والأصغر هي أقل تلوثاً.

147
00:06:05,876 --> 00:06:07,520
ما ترونه هي الممرات الداخلية.

148
00:06:07,520 --> 00:06:10,924
هذه البيانات أستخرجت من فحص عينات
قامت بها المدينة خلال 5 سنوات.

149
00:06:10,924 --> 00:06:13,618
والممرات الداخلية تعتبر أكثر تلوثا.

150
00:06:13,618 --> 00:06:14,836
وذلك منطقي. أليس كذلك؟

151
00:06:14,836 --> 00:06:18,210
بالنسبة للدوائر الأكبر فهي ملوثة.
و قد تعلمت عدة أمور من هذه البيانات.

152
00:06:18,210 --> 00:06:21,374
أولاً: لا تسبح في أي شيء
ينتهي بقناة أو جدول مائي.

153
00:06:21,374 --> 00:06:25,692
ولكن ثانياً:
وجدت أن أقذر ممر مائي في نيوروك،

154
00:06:25,692 --> 00:06:27,526
من خلال هذه العينات.

155
00:06:27,526 --> 00:06:31,174
في جدول كوني أيلند
وهو ليس الذي تسبحون فيه، لحسن الحظ.

156
00:06:31,174 --> 00:06:32,332
إنه في الجهة المقابلة.

157
00:06:32,332 --> 00:06:36,210
بالمناسبة 94٪ من العينات المأخوذة من 
هذا الجدول خلال السنوات الخمس الماضية

158
00:06:36,210 --> 00:06:38,367
تحتوي على مستويات عالية جداً

159
00:06:38,367 --> 00:06:41,460
مخالفة للقوانين
من حيث المستويات المسموح السباحة فيها.

160
00:06:41,460 --> 00:06:44,189
وهذه ليست إحدى الحقائق التي يمكن أن تجدها

161
00:06:44,189 --> 00:06:45,726
في تقارير المدينة، أليس كذلك؟

162
00:06:45,726 --> 00:06:47,976
لن تجدها في موقع المدينة على الإنترنت.

163
00:06:47,976 --> 00:06:49,556
سوف لن تجدها هناك،

164
00:06:49,556 --> 00:06:52,074
ولكن من الجيد أن نصل لهذه البيانات.

165
00:06:52,074 --> 00:06:53,847
ولكن مرة أخرى، ذلك ليس سهلاً أبداً.

166
00:06:53,847 --> 00:06:56,205
لأن هذه البيانات
ليست ضمن مصدر بيانات مفتوح.

167
00:06:56,205 --> 00:06:58,218
لو ذهبت الى البيانات العامة

168
00:06:58,218 --> 00:07:00,831
ستجد قصاصة منها، سنة أو عدة أشهر.

169
00:07:00,831 --> 00:07:04,221
في الواقع هذه البيانات
كانت في موقع إدارة حماية البيئة.

170
00:07:04,221 --> 00:07:08,099
وكل هذه الروابط عباره عن ملفات 
جداول حسابية وكل ملف مختلف.

171
00:07:08,099 --> 00:07:10,729
كل عنوان مختلف.
تقوم بنسخ ولسق وترتيب البيانات.

172
00:07:10,729 --> 00:07:13,681
حينها تستطيع عمل خرائط وهذا شيء عظيم.
ولكن أيضاً،

173
00:07:13,681 --> 00:07:16,650
يمكن تقديم أقضل من ذلك.
يمكننا تعميم الأشياء.

174
00:07:16,650 --> 00:07:19,204
ونحن ندفع لذلك،
بسبب الموقع الذي أسسه ساكروتا

175
00:07:19,204 --> 00:07:21,575
و يعرف بإسم بوابة البيانات 
العامة لمدينة نيويورك.

176
00:07:21,575 --> 00:07:23,832
حيث توجد 1100 مجموعة بيانات خالية

177
00:07:23,832 --> 00:07:25,613
من العيوب التي أخبرتكم بها مباشرة.

178
00:07:25,613 --> 00:07:27,761
وهذا الرقم بازدياد، وهذا شيء عظيم.

179
00:07:27,761 --> 00:07:31,173
يمكنكم تحميل البيانات بأي صيغة،
سي إس في أو بي دي إف أو جداول.

180
00:07:31,173 --> 00:07:33,720
أيها تريد، يمكنك الحصول على 
البيانات بتلك الطريقة.

181
00:07:33,720 --> 00:07:35,072
المشكلة هي، حين تفعل ذلك،

182
00:07:35,072 --> 00:07:38,758
ستجد أن كل إدارة لديها 
ترميز مختلف لعناوينها.

183
00:07:38,758 --> 00:07:40,899
حيث مرة يكون اسم الشارع وتقاطع الشوارع

184
00:07:40,899 --> 00:07:43,390
الشارع والبلدة والعنوان
والمبنى وعنوان المبنى.

185
00:07:43,390 --> 00:07:46,570
إذن مرة أخرى
ستقضي الوقت رغم توفر هذه البوابة

186
00:07:46,570 --> 00:07:49,176
تقضي الوقت لتسوية خانات العنوان.

187
00:07:49,176 --> 00:07:51,599
و هذا تضييع لوقت المواطنين.

188
00:07:51,599 --> 00:07:53,395
يمكننا فعل أفضل من ذلك كمدينة.

189
00:07:53,395 --> 00:07:55,040
يمكننا توحيد العناوين.

190
00:07:55,040 --> 00:07:57,225
حينها يمكننا الحصول على خرائط أكثر كهذه.

191
00:07:57,225 --> 00:07:59,510
هذه خرائط لحنفيات الحريق في نيويورك،

192
00:07:59,510 --> 00:08:01,041
ولكن ليس كل الحنفيات.

193
00:08:01,041 --> 00:08:05,767
هذه أعلى 250 حنفية على الاطلاق 
من حيث مخالفات مواقف السيارات.

194
00:08:05,767 --> 00:08:07,753
(ضحك)

195
00:08:07,753 --> 00:08:11,111
لقد تعلمت عدة أشياء من هذه الخريطة.

196
00:08:11,111 --> 00:08:13,513
أولاً: لا تركن السيارة في 
الجزء الشمالي الشرقي.

197
00:08:13,513 --> 00:08:17,260
فقط لاتفعل. لا يهم أين توقف سيارتك سوف 
تحصل على مخالفة متعلقه بحنفيات الحريق.

198
00:08:17,260 --> 00:08:21,253
ثانياً: وجدت أكثر حنفيتان على 
الإطلاق في نيويورك

199
00:08:21,253 --> 00:08:23,139
وتقعان في الجنوب الشرقي من المدينة،

200
00:08:23,139 --> 00:08:28,237
وقد جلبتا أكثر من 55 ألف 
دولار سنوياً كمخالفات.

201
00:08:28,237 --> 00:08:30,975
ويبدو ذلك غريباً لي
بعض الشيء حيث لاحظت ذلك.

202
00:08:30,975 --> 00:08:34,244
ثم قمت بالمزيد من البحث
وأتضح أنه ما يبدو أنه طفاية حريق

203
00:08:34,244 --> 00:08:36,240
هو في الحقيقة تمديد لممر مشاة،

204
00:08:36,240 --> 00:08:38,299
وهو عبارة عن ممر يعرض 7 أقدام للعبور عليه

205
00:08:38,299 --> 00:08:39,455
و يمر بمنطقة مواقف.

206
00:08:39,455 --> 00:08:41,709
حيث تأتي هذه السيارات على طول الطريق،
و الحنفية

207
00:08:41,709 --> 00:08:43,620
" الحنفية ليست قريبة، سأركن هنا"

208
00:08:43,620 --> 00:08:46,834
و في الواقع يكون الموقف متاحا و قد تم 
طلاؤه بشكل جميل لذلك.

209
00:08:46,834 --> 00:08:50,249
فيوقفون سياراتهم هناك أما شرطة نيويورك 
فتخالفهم الرأي بمسمى هذه الموقف،

210
00:08:50,249 --> 00:08:51,307
و قد تخالفهم.

211
00:08:51,307 --> 00:08:53,651
وأنا لست الوحيد الذي حصل على مخالفة.

212
00:08:53,651 --> 00:08:55,797
هذه سيارة تصوير الشوارع لقوقل

213
00:08:55,797 --> 00:08:57,414
وقد حصلت على نفس المخالفة.

214
00:08:57,414 --> 00:09:01,918
حينها قمت بالكتابة عن ذلك في مدونتي 
الخاصة فقامت إدارة المواصلات بالرد،

215
00:09:01,918 --> 00:09:02,938
و قالوا،

216
00:09:02,938 --> 00:09:06,348
" بما أن الإدارة لم تتلقى
أي شكاوى عن هذا الموقع،

217
00:09:06,348 --> 00:09:10,890
سنقوم بإعادة النظر لهذا الممر
و إجراء أي تعديلات بديلة."

218
00:09:10,890 --> 00:09:13,849
فقلت لنفسي، رد نموذجي من جهة حكومية،

219
00:09:13,849 --> 00:09:15,730
حسناً، سأتغاضى عن ذلك.

220
00:09:15,730 --> 00:09:19,700
ولكن بعد عدة أسابيع، حدث شيء لا يصدق.

221
00:09:19,700 --> 00:09:22,220
فقد قاموا بإعادة طلاء المنطقة،

222
00:09:22,220 --> 00:09:24,910
ولثانية، كأني رأيت مستقبل البيانات العامة،

223
00:09:24,910 --> 00:09:26,910
فكّروا بما حدث هنا.

224
00:09:26,910 --> 00:09:32,010
لخمس سنوات كان يتم المخالفة في هذه النقطة
وكانت ذلك محيراً،

225
00:09:32,010 --> 00:09:36,316
ولكن مواطنا عثر على شيء ما
وأخبر المدينة، وخلال أسابيع قليلة

226
00:09:36,316 --> 00:09:37,610
تم إصلاح المشكلة.

227
00:09:37,610 --> 00:09:40,810
ذلك مذهل. و الكثير من الناس 
يرون أن البيانات العامة هي الحارس.

228
00:09:40,810 --> 00:09:42,582
ليس الأمر كذلك و لكنها ستكون كشريك.

229
00:09:42,582 --> 00:09:45,720
نستطيع حث المواطنين
ليكونوا شركاء أفضل للحكومة،

230
00:09:45,720 --> 00:09:47,601
وذلك ليس صعباً.

231
00:09:47,601 --> 00:09:49,060
كل ما نحتاجه هو بعض التغيرات.

232
00:09:49,060 --> 00:09:50,397
اذا كنت تصيغ بيانات للعامة،

233
00:09:50,397 --> 00:09:53,034
و رأيت أن بياناتك
تم نشرها للعامة،

234
00:09:53,034 --> 00:09:56,608
إذن لننشرها بحيث تكون مصممة للعامة.

235
00:09:56,608 --> 00:09:59,090
وإذا كنت جهة حكومية
تنشر بياناتك بصيغه بي دي إف،

236
00:09:59,090 --> 00:10:02,739
لنقر تشريع يطلب منك
نشرها بالبيانات الدقيقة،

237
00:10:02,739 --> 00:10:04,767
وذلك لأن هذه البيانات أتت من مصدر ما.

238
00:10:04,767 --> 00:10:07,249
لا أعرف من أين، ولكنها أتت من مصدر ما،

239
00:10:07,249 --> 00:10:08,974
ويمكن نشرها بصيغة بي دي إف حينها.

240
00:10:08,974 --> 00:10:11,385
ولنتبنى بعض معايير
البيانات المفتوحة للعامة.

241
00:10:11,385 --> 00:10:13,866
لنبدأ بعنوانيننا هنا في مدينة نيويورك.

242
00:10:13,866 --> 00:10:15,940
لنبدأ بتعميم عنوانيننا.

243
00:10:15,940 --> 00:10:18,002
لأن نيويورك رائدة
في نشر البيانات المفتوحة.

244
00:10:18,002 --> 00:10:20,791
بغض النظر عن أن لنا الطليعة
في البيانات المفتوحة

245
00:10:20,791 --> 00:10:23,912
ولو بدأنا بتعميم الأشياء و 
وضع معايير للبيانات المفتوحة،

246
00:10:23,912 --> 00:10:27,546
سيتبعنا آخرون، و ستتبعنا الدولة
أو ربما الحكومة الفيدرالية.

247
00:10:27,546 --> 00:10:28,991
وقد تحذوا بلدان أخرى نفس الحذو

248
00:10:28,991 --> 00:10:32,402
ونحن لسن بعيدين عن الوقت
حيث تستطيع كتابة برنامج مشترك

249
00:10:32,402 --> 00:10:34,292
وانشاء خريطة معلومات من 100 دولة.

250
00:10:34,292 --> 00:10:36,779
هذا ليس خيالا علميا. 
نحن قريبون من ذلك حقاً.

251
00:10:36,779 --> 00:10:39,019
وبالمناسبة، من هو المستفيد من هذا؟

252
00:10:39,019 --> 00:10:42,024
لأن ذلك لا يخص
جوهن كراوس او كريس وونج فقط

253
00:10:42,024 --> 00:10:45,119
هناك المئات من اللقاءات التي
تجري في نيويورك حاليا،

254
00:10:45,119 --> 00:10:46,144
لقاءات نشطة.

255
00:10:46,144 --> 00:10:48,716
هناك آلاف الناس تحضر هذه اللقاءات.

256
00:10:48,716 --> 00:10:51,084
هولاء الناس يذهبون 
بعد العمل وفي عطلة الأسبوع،

257
00:10:51,084 --> 00:10:53,720
ويحضرون ليطلعوا على هذه البيانات المفتوحة.

258
00:10:53,720 --> 00:10:55,360
وليجعلوا مدينتنا أفضل.

259
00:10:55,360 --> 00:10:59,433
مجموعات مثل نيويورك بيتا، و التي 
أطلقت الأسبوع الماضي موقع شكاوى نيويورك.

260
00:10:59,433 --> 00:11:01,580
يتيح الأشتراك بنحو ٣١١ شكوى

261
00:11:01,580 --> 00:11:03,648
قريبة من منزلك أو مكتبك.

262
00:11:03,648 --> 00:11:06,075
تضع عنوانك وتحصل على الشكاوى المحلية.

263
00:11:06,075 --> 00:11:09,449
كما أن المختصّون ليسوا وحدهم
خلف هذا المشروع،

264
00:11:09,449 --> 00:11:12,071
ولكن مخططي المدن، كطلابي في معهد برات.

265
00:11:12,071 --> 00:11:13,990
إنها مهمة الناشطين السياسيين، و الجميع.

266
00:11:13,990 --> 00:11:16,553
إنهم مجموعة من المواطنين 
من مختلف الأعراق.

267
00:11:16,553 --> 00:11:19,339
ومع بعض التغييرات التدريجية،

268
00:11:19,339 --> 00:11:22,564
يمكننا اطلاق شغف وقدرة المواطنيين

269
00:11:22,564 --> 00:11:25,720
لتسخير البيانات المفتوحة
لجعل مدينتا أفضل،

270
00:11:25,720 --> 00:11:29,346
سواء كانت مجموعة بيانات واحدة، 
أو موقف سيارات وحيد.

271
00:11:29,346 --> 00:11:31,668
شكرا لكم.

272
00:11:31,668 --> 00:11:34,973
(تصفيق)