0:00:00.711,0:00:03.531
ستة آلاف ميل من الطرق،

0:00:03.531,0:00:05.734
ستمائة ميل من سكك قطارات الأنفاق،

0:00:05.734,0:00:07.378
أربعمائة ميل من مسارات للدراجات

0:00:07.378,0:00:09.199
ونصف ميل من سكة الترام

0:00:09.199,0:00:11.152
إذا قمت بزيارة جزيرة روزفيلت من قبل.

0:00:11.152,0:00:14.486
تمثل هذه الأرقام [br]البنية التحتية لمدينة نيويورك

0:00:14.486,0:00:17.105
هذه هي إحصائيات البنية التحتية لمدينتنا.

0:00:17.105,0:00:20.811
وهي الأرقام التي تَنشر[br]في التقارير الحكومية.

0:00:20.811,0:00:24.010
مثلاً مكتب المواصلات قد يخبرك عن

0:00:24.010,0:00:25.791
عدد الأميال التي يتم صيانتها.

0:00:25.791,0:00:28.612
إدارة النقل ستتفاخر بطول سكة الأنفاق.

0:00:28.612,0:00:30.419
معظم إدارات المدينة تزودنا بالإحصائيات

0:00:30.419,0:00:31.902
هذا من تقرير السنة الحالية

0:00:31.902,0:00:33.794
من لجنة سيارات الأجرة

0:00:33.794,0:00:37.070
حيث نجد ان هنالك حوالي 13,500 سيارة أجرة[br]هنا في نيويورك

0:00:37.070,0:00:38.360
مثير للإهتمام, صحيح؟

0:00:38.360,0:00:41.144
لكن هل حدث و أن تساءلتم [br]عن مصدر هذه الأرقام؟

0:00:41.144,0:00:44.047
حتى توجد مثل هذه الأرقام، لابد [br]لشخص ما في مكتب المدينة

0:00:44.047,0:00:47.927
أن يتفكر في لحظة و يقول، "مممم، هذا رقم [br]قد يرغب البعض بمعرفته.

0:00:47.927,0:00:50.177
هذا رقم يريد سكان مدينتنا الإلمام به."

0:00:50.177,0:00:52.007
فيعودون للبيانات الأولية،

0:00:52.007,0:00:53.804
فيحصون ويضيفون و يحسبون،

0:00:53.804,0:00:55.271
و من ثم يحررون التقارير،

0:00:55.271,0:00:57.448
وهذه التقارير تحوي أرقاماً كهذه.

0:00:57.448,0:00:59.988
المشكلة هي كيف يعلمون بكل أسئلتنا؟

0:00:59.988,0:01:01.231
لدينا الكثير من الأسئلة.

0:01:01.231,0:01:04.571
في الحقيقة و بشكل ما هناك حرفيا [br]عدد لا نهائي من الأسئلة

0:01:04.571,0:01:06.220
التي يمكن أن نسألها عن مدينتا.

0:01:06.220,0:01:07.695
لا تستطيع الإدارات مجاراتها.

0:01:07.695,0:01:11.751
إذاً هذا النموذج غير ناجح، [br]واعتقد أن صانعي القرار يعلمون ذلك،

0:01:11.751,0:01:15.710
في عام 2012 وقع العمدة [br]بلومبيرج قانونا ما سماه

0:01:15.710,0:01:19.547
تشريع البيانات المفتوحة[br]الأكثر طموحا وشمولا في البلد.

0:01:19.547,0:01:21.120
وهو على حق في أغلب النواحي.

0:01:21.120,0:01:23.981
في السنتين الماضيتين نشرت المدينة[br]1000 مجموعة بيانات

0:01:23.981,0:01:25.591
متاحة على بوابة إلكترونية مفتوحة،

0:01:25.591,0:01:27.355
وهو شيء رائع جداً.

0:01:27.355,0:01:29.323
فيكون بمقدورك الإطلاع على هكذا بيانات،

0:01:29.323,0:01:31.612
و بدلا عن مجرد حساب عدد سيارات الأجرة،

0:01:31.612,0:01:33.555
يمكننا أن نسأل أسئلة مختلفة.

0:01:33.555,0:01:34.755
فخطر لي سؤال.

0:01:34.755,0:01:36.456
متى تكون ساعة الذروة في نيويورك؟

0:01:36.456,0:01:39.037
وهو ماقد يزعج البعض[br]متى ساعة الذروة بالضبط؟

0:01:39.037,0:01:41.662
وفكرت بأن سيارات الاجرة [br]هذه ليست مجرد أرقام

0:01:41.662,0:01:44.373
إنها بمثابة خرائط ملاحة [br]تسير في شوارع مدينتا

0:01:44.373,0:01:46.286
سجلات تحوي كل طريق يسلكونه

0:01:46.286,0:01:48.608
إنها بيانات،[br]و قد نظرت الى تلك البيانات،

0:01:48.608,0:01:52.569
ودونت معدل سرعة[br]سيارة الاجرة في مدينة نيويورك طوال اليوم.

0:01:52.569,0:01:55.981
تشاهدون أنه تقريبا[br]من منتصف الليل الى 5:18 صباحا،

0:01:55.981,0:01:59.544
تزداد السرعة، [br]وعند هذه النقطة، تنعكس القراءة

0:01:59.544,0:02:03.506
حيث تقل السرعة تدريجياً حتى 8:35 صباحاً،

0:02:03.506,0:02:06.199
حيث يقل المعدل ليصل إلى 11.5 ميل/الساعة.

0:02:06.199,0:02:09.761
متوسط سرعة سيارات الأجرة في شوارع مدينتا[br]هو 11.5 ميل في الساعة،

0:02:09.761,0:02:11.748
ويتضح أن ذلك المعدل يبقى ثابتاً

0:02:11.748,0:02:15.116
لبقية اليوم.

0:02:15.116,0:02:16.489
(ضحك)

0:02:16.489,0:02:19.669
فقلت لنفسي أعتقد أنه لا توجد [br]ساعة ذروة في نيويورك.

0:02:19.669,0:02:21.206
بل هناك يوم ذروة.

0:02:21.206,0:02:24.056
ذلك منطقي. وهذا شي ضروري لسببين.

0:02:24.056,0:02:27.693
لو كنت مسؤول تخطيط في النقل[br]سيبدو ذلك مهماً لمعرفته.

0:02:27.693,0:02:29.668
ولكن إذا ما أردت الذهاب سريعاً لمكان ما،

0:02:29.668,0:02:33.136
الآن تعرف أنه يجب ضبط المنبة[br]الساعة 4:45 صباحاً لتكون مستعداً.

0:02:33.136,0:02:34.180
نيويورك، أليس كذلك؟

0:02:34.180,0:02:35.942
ولكن هناك قصة وراء هذه البيانات.

0:02:35.942,0:02:38.127
إتضح أن هذه البيانات ليست متاحة.

0:02:38.127,0:02:41.746
في الواقع هي تأتي من [br]قانون طلب تحرير المعلومات،

0:02:41.746,0:02:42.822
أو يختصر إلى FOIL.

0:02:42.822,0:02:46.288
هذا نموذج متوفر[br]على موقع لجنة سيارات الأجرة والليموزين.

0:02:46.288,0:02:49.114
لتحصل على معلومات كهذه[br]يجب عليك ملء هذا النموذج،

0:02:49.114,0:02:50.960
وتقديم الطلب، وهم سيبلغونك لاحقاً.

0:02:50.960,0:02:53.090
وهناك شاب إسمه كريس وونق[br]قام تماماً بذلك.

0:02:53.090,0:02:54.980
كريس قدم الطلب وردوا عليه،

0:02:54.980,0:02:57.807
فقط أحضر معك قرصا [br]صلبا جديدا إلى مكتبنا

0:02:57.807,0:03:01.231
أتركه لمدة 5 ساعات،[br]سنقوم بنسخ البيانات و من ثم نعيده لك".

0:03:01.231,0:03:03.263
ومن هنا، أتت هذه البيانات.

0:03:03.263,0:03:06.268
كريس هو ممن يريدون[br]إتاحة هذه البيانات للعامة.

0:03:06.268,0:03:10.052
تم نشر هذه البيانات على الإنترنت للعامة،[br]ومنها تم رسم هذا المخطط..

0:03:10.052,0:03:13.570
كون هذه المعلومات متاحة شيء مذهل.[br]مسجلات المواقع الملاحية هذه رائعة حقا.

0:03:13.570,0:03:16.688
ولكن كون هناك مواطنين[br]يتجولون حاملين أقراص صلبه،

0:03:16.688,0:03:19.270
يجمعون البيانات[br]من وكالات المدينة بغرض نشرها للعامة،

0:03:19.270,0:03:21.660
والتي أساسا هي بيانات عامة[br]يمكنك الوصول إليها،

0:03:21.660,0:03:23.472
ولكنها "عامة"، ولكن ليس تماماً.

0:03:23.472,0:03:25.434
ونستطيع تقديم أفضل من ذلك كمدينة.

0:03:25.434,0:03:28.190
لا نحتاج إلى مواطنينا[br]يتجولون حاملين أقراص صلبة.

0:03:28.190,0:03:30.767
الآن، ليست كل البيانات متاحة[br]من خلال نموذج الطلب FOIL.

0:03:30.767,0:03:34.329
هنا خريطة قمت بإنشائها توضح[br]أكثر التقاطعات خطورة في نيويورك

0:03:34.329,0:03:36.207
إٍستنادا على حوادث الدراجات الهوائية.

0:03:36.207,0:03:38.146
حيث أن النقاط الحمراء هي الأكثر خطورة.

0:03:38.146,0:03:40.699
و ما توضحه هو، [br]الجانب الشرقي من مدينة "مانهاتن"

0:03:40.699,0:03:44.310
خصوصا الجانب السفلي من "مانهاتن"،[br]يحوي الجزء الأكبر من حوادث الدراجات.

0:03:44.310,0:03:45.329
قد يبدو ذلك منطقياً.

0:03:45.329,0:03:48.225
لأن هناك دراجات أكثر تعبر الجسور هناك.

0:03:48.225,0:03:50.239
ولكن هناك نقطة حرجة أخرى تستحق الدراسة.

0:03:50.239,0:03:52.908
توجد ويليامسبيرغ وجادة روزفيلت في كوينز.

0:03:52.908,0:03:55.760
وهذا تحديداً مانحتاجه كرؤية مبدئية.

0:03:55.760,0:03:57.750
هذا هو تماماً ما نبحث عنه.

0:03:57.750,0:03:59.885
و لكن توجد قصة لهذه البيانات كذلك.

0:03:59.885,0:04:01.952
هذه البيانات لم تظهر بالصدفة.

0:04:01.952,0:04:04.343
كم منكم يعرف هذا الشعار؟

0:04:04.343,0:04:05.905
نعم، أرى البعض يهز رأسه موافقاً.

0:04:05.905,0:04:08.350
هل حاولت نسخ ولصق بيانات من ملف بصيغة PDF

0:04:08.350,0:04:09.707
لتعرضها بشكل منطقي أكثر؟.

0:04:09.707,0:04:10.767
أرى المزيد ممن يوافق.

0:04:10.767,0:04:14.112
الكثير منكم جربوا النسخ و اللصق [br]أكثر من معرفة الشعار. أحب ذلك.

0:04:14.112,0:04:17.622
ما حدث هو أن البيانات التي رأيتموها [br]كانت في الأساس بصيغة بي دي إف.

0:04:17.622,0:04:20.727
في الحقيقة، المئات و المئات و المئات [br]من صفحات البي دي إف

0:04:20.727,0:04:22.886
يتم نشرها بواسطة قسم شرطة نيوروك لوحده.

0:04:22.886,0:04:26.038
ولكي تحصل عليها، إما عليك النسخ واللصق

0:04:26.038,0:04:27.574
لعدة مئات من الساعات.

0:04:27.574,0:04:29.108
أو يمكنكم أن تكونوا كجوهن كراوس.

0:04:29.108,0:04:30.151
قال جون كراوس،

0:04:30.151,0:04:33.564
أنا لن يقوم بنسخ ولصق هذه البيانات، [br]ولكن سأقوم بانشاء تطبيق.

0:04:33.564,0:04:35.812
حيث يدعى المساعد في تفكيك [br]بيانات شرطة نيويورك.

0:04:35.812,0:04:39.324
يذهب البرنامج لموقع شرطة نيويورك [br]الإلكتروني، ويقوم بتحميل ملفات بي دي إف.

0:04:39.324,0:04:42.760
يبحث التطبيق يوميا و في حالة وجود ملف [br]بي دي إف يقوم البرنامج بتحميله.

0:04:42.760,0:04:44.260
وحينها يقوم التطبيق بتنفيذ مسح،

0:04:44.260,0:04:45.596
والمخرجات تكون عباره عن نص

0:04:45.596,0:04:49.161
وينشره على الإنترنت. [br]حينها نستطيع عمل خرائط كهذه.

0:04:49.161,0:04:52.590
وبالمناسبة هذه البيانات التي حصلنا عليها

0:04:52.590,0:04:55.040
بالمناسبة، كل الحوادث مرتبة بطريقة أفقية

0:04:55.040,0:04:56.876
ويمكن تخيل كمية الملفات بصيغة بي دي إف

0:04:56.876,0:04:59.283
حقيقة أنه يمكننا[br]الوصول لهذه البيانات لهو شيء عظيم،

0:04:59.283,0:05:01.193
ولكن لنتوقف عن نشرها بملفات بي دي إف،

0:05:01.193,0:05:03.932
لأنه سيتوجب على المواطنين كتابة [br]برمجيات لهذه الملفات.

0:05:03.932,0:05:06.008
وهذا ليس الخيار الأفضل لوقت المواطنين،

0:05:06.008,0:05:08.012
كما أنه يمكننا كمدينة تقديم أفضل من ذلك.

0:05:08.012,0:05:10.748
الآن، الخبر الجيد أن إدارة دي بلاسيو

0:05:10.748,0:05:13.280
أصدرت منذ فترة قريبة هذه البيانات،

0:05:13.280,0:05:15.438
والآن يمكننا الوصول إليها،

0:05:15.438,0:05:17.974
ولكن هناك الكثير من البيانات[br]مدفونة في ملف بي دي إف.

0:05:17.974,0:05:21.171
على سبيل المثال، سجل الجرائم[br]ما زال متوفرا فقط بصيغة بي دي إف.

0:05:21.171,0:05:24.926
وليس سجل الجرائم فقط[br]بل ميزانية المدينة أيضاً.

0:05:24.926,0:05:28.655
ميزانية المدينة يمكن قراءتها[br]فقط بصيغة بي دي إف.

0:05:28.655,0:05:30.796
ولسنا الوحيدين الذين لا نستطيع تحليلها...

0:05:30.796,0:05:33.751
بل حتى المشرعين[br]الذين صوتوا على هذه الميزانية

0:05:33.751,0:05:35.694
أيضا تصلهم بصيغة بي دي إف فقط.

0:05:35.694,0:05:39.538
إذن، المشرعون لا يمكنهم[br]فهم الميزانية التي يصوتون عليها.

0:05:39.538,0:05:43.146
وحين أفكر كمدينة[br]يمكننا تحسين ذلك قليلاً بالطبع.

0:05:43.146,0:05:45.634
هناك العديد من البيانات[br]الغير محصورة بملفات بي دي إف.

0:05:45.634,0:05:47.334
هذا مثال لخريطة قمت بإنشائها،

0:05:47.334,0:05:50.260
وهي تمثل[br]الممرات المائية الأقذر في نيويورك.

0:05:50.260,0:05:51.769
الآن، كيف قمت بحساب تلوثها؟

0:05:51.769,0:05:53.626
ذلك يبدو غريباً بعض الشيء،

0:05:53.626,0:05:55.739
ولكنني بحثت في معدلات بيكتريا القولون،

0:05:55.739,0:05:59.245
والتي تقيس معدل القاذورات[br]في كل من هذه الممرات.

0:05:59.245,0:06:02.519
الدائرة الأكبر، تعني تلوث أكثر.

0:06:02.519,0:06:05.876
الدائرة الأكبر تمثل المياه الأكثر تلوثاً،[br]والأصغر هي أقل تلوثاً.

0:06:05.876,0:06:07.520
ما ترونه هي الممرات الداخلية.

0:06:07.520,0:06:10.924
هذه البيانات أستخرجت من فحص عينات[br]قامت بها المدينة خلال 5 سنوات.

0:06:10.924,0:06:13.618
والممرات الداخلية تعتبر أكثر تلوثا.

0:06:13.618,0:06:14.836
وذلك منطقي. أليس كذلك؟

0:06:14.836,0:06:18.210
بالنسبة للدوائر الأكبر فهي ملوثة.[br]و قد تعلمت عدة أمور من هذه البيانات.

0:06:18.210,0:06:21.374
أولاً: لا تسبح في أي شيء[br]ينتهي بقناة أو جدول مائي.

0:06:21.374,0:06:25.692
ولكن ثانياً:[br]وجدت أن أقذر ممر مائي في نيوروك،

0:06:25.692,0:06:27.526
من خلال هذه العينات.

0:06:27.526,0:06:31.174
في جدول كوني أيلند[br]وهو ليس الذي تسبحون فيه، لحسن الحظ.

0:06:31.174,0:06:32.332
إنه في الجهة المقابلة.

0:06:32.332,0:06:36.210
بالمناسبة 94٪ من العينات المأخوذة من [br]هذا الجدول خلال السنوات الخمس الماضية

0:06:36.210,0:06:38.367
تحتوي على مستويات عالية جداً

0:06:38.367,0:06:41.460
مخالفة للقوانين[br]من حيث المستويات المسموح السباحة فيها.

0:06:41.460,0:06:44.189
وهذه ليست إحدى الحقائق التي يمكن أن تجدها

0:06:44.189,0:06:45.726
في تقارير المدينة، أليس كذلك؟

0:06:45.726,0:06:47.976
لن تجدها في موقع المدينة على الإنترنت.

0:06:47.976,0:06:49.556
سوف لن تجدها هناك،

0:06:49.556,0:06:52.074
ولكن من الجيد أن نصل لهذه البيانات.

0:06:52.074,0:06:53.847
ولكن مرة أخرى، ذلك ليس سهلاً أبداً.

0:06:53.847,0:06:56.205
لأن هذه البيانات[br]ليست ضمن مصدر بيانات مفتوح.

0:06:56.205,0:06:58.218
لو ذهبت الى البيانات العامة

0:06:58.218,0:07:00.831
ستجد قصاصة منها، سنة أو عدة أشهر.

0:07:00.831,0:07:04.221
في الواقع هذه البيانات[br]كانت في موقع إدارة حماية البيئة.

0:07:04.221,0:07:08.099
وكل هذه الروابط عباره عن ملفات [br]جداول حسابية وكل ملف مختلف.

0:07:08.099,0:07:10.729
كل عنوان مختلف.[br]تقوم بنسخ ولسق وترتيب البيانات.

0:07:10.729,0:07:13.681
حينها تستطيع عمل خرائط وهذا شيء عظيم.[br]ولكن أيضاً،

0:07:13.681,0:07:16.650
يمكن تقديم أقضل من ذلك.[br]يمكننا تعميم الأشياء.

0:07:16.650,0:07:19.204
ونحن ندفع لذلك،[br]بسبب الموقع الذي أسسه ساكروتا

0:07:19.204,0:07:21.575
و يعرف بإسم بوابة البيانات [br]العامة لمدينة نيويورك.

0:07:21.575,0:07:23.832
حيث توجد 1100 مجموعة بيانات خالية

0:07:23.832,0:07:25.613
من العيوب التي أخبرتكم بها مباشرة.

0:07:25.613,0:07:27.761
وهذا الرقم بازدياد، وهذا شيء عظيم.

0:07:27.761,0:07:31.173
يمكنكم تحميل البيانات بأي صيغة،[br]سي إس في أو بي دي إف أو جداول.

0:07:31.173,0:07:33.720
أيها تريد، يمكنك الحصول على [br]البيانات بتلك الطريقة.

0:07:33.720,0:07:35.072
المشكلة هي، حين تفعل ذلك،

0:07:35.072,0:07:38.758
ستجد أن كل إدارة لديها [br]ترميز مختلف لعناوينها.

0:07:38.758,0:07:40.899
حيث مرة يكون اسم الشارع وتقاطع الشوارع

0:07:40.899,0:07:43.390
الشارع والبلدة والعنوان[br]والمبنى وعنوان المبنى.

0:07:43.390,0:07:46.570
إذن مرة أخرى[br]ستقضي الوقت رغم توفر هذه البوابة

0:07:46.570,0:07:49.176
تقضي الوقت لتسوية خانات العنوان.

0:07:49.176,0:07:51.599
و هذا تضييع لوقت المواطنين.

0:07:51.599,0:07:53.395
يمكننا فعل أفضل من ذلك كمدينة.

0:07:53.395,0:07:55.040
يمكننا توحيد العناوين.

0:07:55.040,0:07:57.225
حينها يمكننا الحصول على خرائط أكثر كهذه.

0:07:57.225,0:07:59.510
هذه خرائط لحنفيات الحريق في نيويورك،

0:07:59.510,0:08:01.041
ولكن ليس كل الحنفيات.

0:08:01.041,0:08:05.767
هذه أعلى 250 حنفية على الاطلاق [br]من حيث مخالفات مواقف السيارات.

0:08:05.767,0:08:07.753
(ضحك)

0:08:07.753,0:08:11.111
لقد تعلمت عدة أشياء من هذه الخريطة.

0:08:11.111,0:08:13.513
أولاً: لا تركن السيارة في [br]الجزء الشمالي الشرقي.

0:08:13.513,0:08:17.260
فقط لاتفعل. لا يهم أين توقف سيارتك سوف [br]تحصل على مخالفة متعلقه بحنفيات الحريق.

0:08:17.260,0:08:21.253
ثانياً: وجدت أكثر حنفيتان على [br]الإطلاق في نيويورك

0:08:21.253,0:08:23.139
وتقعان في الجنوب الشرقي من المدينة،

0:08:23.139,0:08:28.237
وقد جلبتا أكثر من 55 ألف [br]دولار سنوياً كمخالفات.

0:08:28.237,0:08:30.975
ويبدو ذلك غريباً لي[br]بعض الشيء حيث لاحظت ذلك.

0:08:30.975,0:08:34.244
ثم قمت بالمزيد من البحث[br]وأتضح أنه ما يبدو أنه طفاية حريق

0:08:34.244,0:08:36.240
هو في الحقيقة تمديد لممر مشاة،

0:08:36.240,0:08:38.299
وهو عبارة عن ممر يعرض 7 أقدام للعبور عليه

0:08:38.299,0:08:39.455
و يمر بمنطقة مواقف.

0:08:39.455,0:08:41.709
حيث تأتي هذه السيارات على طول الطريق،[br]و الحنفية

0:08:41.709,0:08:43.620
" الحنفية ليست قريبة، سأركن هنا"

0:08:43.620,0:08:46.834
و في الواقع يكون الموقف متاحا و قد تم [br]طلاؤه بشكل جميل لذلك.

0:08:46.834,0:08:50.249
فيوقفون سياراتهم هناك أما شرطة نيويورك [br]فتخالفهم الرأي بمسمى هذه الموقف،

0:08:50.249,0:08:51.307
و قد تخالفهم.

0:08:51.307,0:08:53.651
وأنا لست الوحيد الذي حصل على مخالفة.

0:08:53.651,0:08:55.797
هذه سيارة تصوير الشوارع لقوقل

0:08:55.797,0:08:57.414
وقد حصلت على نفس المخالفة.

0:08:57.414,0:09:01.918
حينها قمت بالكتابة عن ذلك في مدونتي [br]الخاصة فقامت إدارة المواصلات بالرد،

0:09:01.918,0:09:02.938
و قالوا،

0:09:02.938,0:09:06.348
" بما أن الإدارة لم تتلقى[br]أي شكاوى عن هذا الموقع،

0:09:06.348,0:09:10.890
سنقوم بإعادة النظر لهذا الممر[br]و إجراء أي تعديلات بديلة."

0:09:10.890,0:09:13.849
فقلت لنفسي، رد نموذجي من جهة حكومية،

0:09:13.849,0:09:15.730
حسناً، سأتغاضى عن ذلك.

0:09:15.730,0:09:19.700
ولكن بعد عدة أسابيع، حدث شيء لا يصدق.

0:09:19.700,0:09:22.220
فقد قاموا بإعادة طلاء المنطقة،

0:09:22.220,0:09:24.910
ولثانية، كأني رأيت مستقبل البيانات العامة،

0:09:24.910,0:09:26.910
فكّروا بما حدث هنا.

0:09:26.910,0:09:32.010
لخمس سنوات كان يتم المخالفة في هذه النقطة[br]وكانت ذلك محيراً،

0:09:32.010,0:09:36.316
ولكن مواطنا عثر على شيء ما[br]وأخبر المدينة، وخلال أسابيع قليلة

0:09:36.316,0:09:37.610
تم إصلاح المشكلة.

0:09:37.610,0:09:40.810
ذلك مذهل. و الكثير من الناس [br]يرون أن البيانات العامة هي الحارس.

0:09:40.810,0:09:42.582
ليس الأمر كذلك و لكنها ستكون كشريك.

0:09:42.582,0:09:45.720
نستطيع حث المواطنين[br]ليكونوا شركاء أفضل للحكومة،

0:09:45.720,0:09:47.601
وذلك ليس صعباً.

0:09:47.601,0:09:49.060
كل ما نحتاجه هو بعض التغيرات.

0:09:49.060,0:09:50.397
اذا كنت تصيغ بيانات للعامة،

0:09:50.397,0:09:53.034
و رأيت أن بياناتك[br]تم نشرها للعامة،

0:09:53.034,0:09:56.608
إذن لننشرها بحيث تكون مصممة للعامة.

0:09:56.608,0:09:59.090
وإذا كنت جهة حكومية[br]تنشر بياناتك بصيغه بي دي إف،

0:09:59.090,0:10:02.739
لنقر تشريع يطلب منك[br]نشرها بالبيانات الدقيقة،

0:10:02.739,0:10:04.767
وذلك لأن هذه البيانات أتت من مصدر ما.

0:10:04.767,0:10:07.249
لا أعرف من أين، ولكنها أتت من مصدر ما،

0:10:07.249,0:10:08.974
ويمكن نشرها بصيغة بي دي إف حينها.

0:10:08.974,0:10:11.385
ولنتبنى بعض معايير[br]البيانات المفتوحة للعامة.

0:10:11.385,0:10:13.866
لنبدأ بعنوانيننا هنا في مدينة نيويورك.

0:10:13.866,0:10:15.940
لنبدأ بتعميم عنوانيننا.

0:10:15.940,0:10:18.002
لأن نيويورك رائدة[br]في نشر البيانات المفتوحة.

0:10:18.002,0:10:20.791
بغض النظر عن أن لنا الطليعة[br]في البيانات المفتوحة

0:10:20.791,0:10:23.912
ولو بدأنا بتعميم الأشياء و [br]وضع معايير للبيانات المفتوحة،

0:10:23.912,0:10:27.546
سيتبعنا آخرون، و ستتبعنا الدولة[br]أو ربما الحكومة الفيدرالية.

0:10:27.546,0:10:28.991
وقد تحذوا بلدان أخرى نفس الحذو

0:10:28.991,0:10:32.402
ونحن لسن بعيدين عن الوقت[br]حيث تستطيع كتابة برنامج مشترك

0:10:32.402,0:10:34.292
وانشاء خريطة معلومات من 100 دولة.

0:10:34.292,0:10:36.779
هذا ليس خيالا علميا. [br]نحن قريبون من ذلك حقاً.

0:10:36.779,0:10:39.019
وبالمناسبة، من هو المستفيد من هذا؟

0:10:39.019,0:10:42.024
لأن ذلك لا يخص[br]جوهن كراوس او كريس وونج فقط

0:10:42.024,0:10:45.119
هناك المئات من اللقاءات التي[br]تجري في نيويورك حاليا،

0:10:45.119,0:10:46.144
لقاءات نشطة.

0:10:46.144,0:10:48.716
هناك آلاف الناس تحضر هذه اللقاءات.

0:10:48.716,0:10:51.084
هولاء الناس يذهبون [br]بعد العمل وفي عطلة الأسبوع،

0:10:51.084,0:10:53.720
ويحضرون ليطلعوا على هذه البيانات المفتوحة.

0:10:53.720,0:10:55.360
وليجعلوا مدينتنا أفضل.

0:10:55.360,0:10:59.433
مجموعات مثل نيويورك بيتا، و التي [br]أطلقت الأسبوع الماضي موقع شكاوى نيويورك.

0:10:59.433,0:11:01.580
يتيح الأشتراك بنحو ٣١١ شكوى

0:11:01.580,0:11:03.648
قريبة من منزلك أو مكتبك.

0:11:03.648,0:11:06.075
تضع عنوانك وتحصل على الشكاوى المحلية.

0:11:06.075,0:11:09.449
كما أن المختصّون ليسوا وحدهم[br]خلف هذا المشروع،

0:11:09.449,0:11:12.071
ولكن مخططي المدن، كطلابي في معهد برات.

0:11:12.071,0:11:13.990
إنها مهمة الناشطين السياسيين، و الجميع.

0:11:13.990,0:11:16.553
إنهم مجموعة من المواطنين [br]من مختلف الأعراق.

0:11:16.553,0:11:19.339
ومع بعض التغييرات التدريجية،

0:11:19.339,0:11:22.564
يمكننا اطلاق شغف وقدرة المواطنيين

0:11:22.564,0:11:25.720
لتسخير البيانات المفتوحة[br]لجعل مدينتا أفضل،

0:11:25.720,0:11:29.346
سواء كانت مجموعة بيانات واحدة، [br]أو موقف سيارات وحيد.

0:11:29.346,0:11:31.668
شكرا لكم.

0:11:31.668,0:11:34.973
(تصفيق)