0:00:00.000,0:00:03.216
Il mio lavoro consiste nell'organizzare informazioni. Sono un grafico.

0:00:03.216,0:00:05.959
Professionalmente, cerco di dare un senso

0:00:05.959,0:00:09.803
a cose che spesso non hanno senso di per sé.

0:00:09.803,0:00:12.036
Mio padre potrebbe non capire quello

0:00:12.036,0:00:13.726
che faccio di mestriere.

0:00:13.726,0:00:16.003
I suoi avi erano contadini.

0:00:16.003,0:00:19.127
Lui fa parte di questa minoranza etnica chiamata Greci del Ponto.

0:00:19.127,0:00:23.513
Vivevano in Asia Minore e fuggirono in Grecia

0:00:23.513,0:00:25.983
dopo un genocidio un centinaio di anni fa,

0:00:25.983,0:00:28.908
e sin da allora l'emigrazione è stata in qualche modo

0:00:28.908,0:00:30.497
filo conduttore nella mia famiglia.

0:00:30.497,0:00:34.944
Mio padre si trasferì in Germania, studiò lì, si sposò,

0:00:34.944,0:00:39.208
e per questo motivo ho un cervello mezzo-tedesco

0:00:39.208,0:00:41.484
con un pensiero analitico

0:00:41.484,0:00:44.859
e quegli atteggiamenti un po' da imbranato che ne conseguono.

0:00:44.859,0:00:47.971
E chiaramente per me voleva dire essere uno straniero in entrambi i paesi,

0:00:47.971,0:00:50.509
e chiaramente mi ha reso molto facile

0:00:50.509,0:00:55.384
trasferirmi in un altro paese, seguendo la tradizione di famiglia, se preferite.

0:00:55.384,0:00:57.721
Ma di sicuro, i viaggi più frequenti che intraprendiamo

0:00:57.721,0:01:01.359
ogni giorno sono all'interno di una città, e specialmente

0:01:01.359,0:01:04.359
se conoscete la città, andare da A a B

0:01:04.359,0:01:07.784
può sembrare abbastanza ovvio, giusto?

0:01:07.784,0:01:11.534
Ma la domanda è: perché è ovvio?

0:01:11.534,0:01:14.058
Come sappiamo dove stiamo andando?

0:01:14.058,0:01:16.242
Sono approdato con un traghetto al porto di Dublino

0:01:16.242,0:01:19.898
circa 12 anni fa, uno straniero di professione, se preferite,

0:01:19.898,0:01:23.389
e sono sicuro che tutti avete già fatto quest'esperienza.

0:01:23.389,0:01:27.110
Arrivate in una nuova città e il vostro cervello cerca

0:01:27.110,0:01:29.479
di dare un senso a questo nuovo luogo.

0:01:29.479,0:01:32.535
Una volta trovata la base, la vostra casa,

0:01:32.535,0:01:37.135
iniziate a costruire la mappa cognitiva dell'ambiente circostante.

0:01:37.135,0:01:39.935
È essenzialmente una mappa virtuale che esiste solo

0:01:39.935,0:01:42.911
nella vostra testa. Tutte le specie animali ce l'hanno,

0:01:42.911,0:01:45.948
anche se si usano strumenti leggermente diversi.

0:01:45.948,0:01:48.724
Noi umani, naturalmente, non ci spostiamo

0:01:48.724,0:01:51.898
marcando il territorio col nostro odore, come i cani.

0:01:51.898,0:01:57.474
Non andiamo in giro emettendo uno stridio ultrasonico, come i pipistrelli.

0:01:57.474,0:01:58.989
Non lo facciamo,

0:01:58.989,0:02:04.211
anche se una serata nel quartiere Temple Bar può far fare pazzie. (Risate)

0:02:04.211,0:02:08.075
No, noi facciamo due cose importanti per rendere un posto tutto nostro.

0:02:08.075,0:02:10.933
Primo, procediamo secondo percorsi lineari.

0:02:10.933,0:02:14.462
Di solito troviamo una strada principale e questa strada principale

0:02:14.462,0:02:17.225
diventa una striscia lineare nelle nostre menti.

0:02:17.225,0:02:19.625
La nostra mente la semplifica molto.

0:02:19.625,0:02:22.753
Ogni strada è percepita generalmente come una linea retta

0:02:22.753,0:02:27.037
e ignoriamo le piccole svolte e curve che fanno le strade.

0:02:27.037,0:02:29.588
Tuttavia, quando giriamo in una strada laterale,

0:02:29.588,0:02:34.300
la nostra mente tende a modificare la curva in un angolo di 90 gradi.

0:02:34.300,0:02:37.001
Questo regala momenti esilaranti

0:02:37.001,0:02:41.514
quando siete in una città vecchia con una pianta che segue una sorta di

0:02:41.514,0:02:44.636
logica circolare.

0:02:44.636,0:02:46.494
Forse avete fatto anche questa come esperienza, vero?

0:02:46.494,0:02:49.763
Diciamo che siete in una strada laterale che parte

0:02:49.763,0:02:53.383
dalla piazza del duomo principale e volete andare

0:02:53.383,0:02:57.026
in un altro punto su una strada laterale come questa.

0:02:57.026,0:03:02.252
La mappa cognitiva nella vostra mente vi dice:

0:03:02.252,0:03:04.956
"Aris, torna alla piazza del duomo principale, fai

0:03:04.956,0:03:08.041
una curva di 90 gradi e scendi lungo l'altra strada laterale."

0:03:08.041,0:03:10.318
Ma chissà come, quel giorno vi sentite temerari,

0:03:10.318,0:03:14.924
e all'improvviso scoprite che i due punti

0:03:14.924,0:03:17.780
erano separati solo da un edificio.

0:03:17.780,0:03:20.125
Ora, non so voi, ma io ho sempre la sensazione di aver trovato

0:03:20.125,0:03:24.786
un varco spazio-temporale o un portale interdimensionale.

0:03:24.786,0:03:28.031
Quindi noi procediamo secondo percorsi lineari

0:03:28.031,0:03:33.031
e la nostra mente raddrizza le strade e percepisce le curve

0:03:33.031,0:03:34.609
come angoli di 90 gradi.

0:03:34.609,0:03:37.460
La seconda cosa che facciamo quando rendiamo un posto tutto nostro

0:03:37.460,0:03:41.956
è attribuire significati ed emozioni alle cose

0:03:41.956,0:03:44.571
che vediamo lungo quelle linee.

0:03:44.571,0:03:48.908
Se andate nelle campagne irlandesi e chiedete ad una vecchietta

0:03:48.908,0:03:52.832
le indicazioni, preparatevi ad un elaborato

0:03:52.832,0:03:56.793
racconto irlandese sui punti di riferimento.

0:03:56.793,0:04:00.023
Vi racconterà del pub dove lavorara sua sorella,

0:04:00.023,0:04:03.306
e di passare per la chiesa dove si è sposata, quel genere di cose.

0:04:03.306,0:04:07.482
Quindi noi riempiamo le nostre mappe cognitive con questi indicatori di significato.

0:04:07.482,0:04:10.659
C'è di più: estraiamo,

0:04:10.659,0:04:13.344
ripetiamo gli schemi e li riconosciamo.

0:04:13.344,0:04:16.468
Li riconosciamo grazie all'esperienza,

0:04:16.468,0:04:19.385
e li trasformiamo in simboli.

0:04:19.385,0:04:22.281
E chiaramente siamo tutti capaci

0:04:22.281,0:04:25.257
di capire questi simboli. [br](Risate)

0:04:25.257,0:04:28.518
Inoltre, siamo tutti capaci di capire

0:04:28.518,0:04:32.356
le mappe cognitive e tutti voi siete capaci

0:04:32.356,0:04:35.955
di creare da soli queste mappe cognitive.

0:04:35.955,0:04:38.894
Quindi la prossima volta, quando volete dare indicazioni a un amico su come arrivare a casa vostra,

0:04:38.894,0:04:41.794
prendete un sottobicchiere, prendete un tovagliolo,

0:04:41.794,0:04:46.319
e osservatevi mentre realizzate questa fantastica creazione

0:04:46.319,0:04:50.066
di design della comunicazione. Ha linee rette.

0:04:50.066,0:04:52.532
Ha angoli di 90 gradi.

0:04:52.532,0:04:54.629
Forse aggiungerete dei simboletti lungo la strada.

0:04:54.629,0:04:58.307
E se osservate quello che avete appena disegnato,

0:04:58.307,0:05:03.507
vi rendete conto che non somiglia ad una cartina stradale.

0:05:03.507,0:05:05.820
Se doveste sovrapporre una vera cartina stradale

0:05:05.820,0:05:09.395
a quello che avete appena disegnato, vi rendereste conto che le vostre strade

0:05:09.395,0:05:12.870
e le distanze sarebbero molto diverse.

0:05:12.870,0:05:14.761
No, quello che avete appena disegnato

0:05:14.761,0:05:18.860
è più simile ad un diagramma o ad uno schema.

0:05:18.860,0:05:23.275
È un costrutto visivo di linee, punti, lettere,

0:05:23.275,0:05:26.369
disegnato nel linguaggio del nostro cervello.

0:05:26.369,0:05:31.424
Non è quindi una gran sorpresa che l'icona dell'informazione

0:05:31.424,0:05:36.128
del secolo scorso, il simbolo che mostra a tutti

0:05:36.128,0:05:39.624
come andare da A a B, la cartina della metropolitana di Londra,

0:05:39.624,0:05:44.387
non è stata progettata da un cartografo o da un urbanista.

0:05:44.387,0:05:48.625
È stata progettata da un disegnatore tecnico.

0:05:48.625,0:05:52.652
Negli anni '30, Harry Beck applicò i principi del

0:05:52.652,0:05:56.904
disegno di diagrammi schematici e cambiò

0:05:56.904,0:06:01.089
per sempre il modo di disegnare le cartine del trasporto pubblico.

0:06:01.089,0:06:04.639
Ma la vera chiave del successo di questa cartina

0:06:04.639,0:06:08.951
è l'assenza di informazioni minori

0:06:08.951,0:06:11.442
e l'estrema semplificazione.

0:06:11.442,0:06:15.720
Quindi strade raddrizzate, angoli di 90 e 45 gradi,

0:06:15.720,0:06:21.546
ma anche l'estrema distorsione geografica di quella cartina.

0:06:21.546,0:06:25.816
Se doveste guardare l'effettiva posizione di queste stazioni

0:06:25.816,0:06:28.453
vedreste che sono molto diverse.

0:06:28.453,0:06:32.867
Ma questo serve solo alla chiarezza della cartina della metropolitana.

0:06:32.867,0:06:36.092
Se, diciamo, voleste andare dalla stazione di Regent's Park

0:06:36.092,0:06:39.407
a Great Portland Street, la cartina vi dirà:

0:06:39.407,0:06:44.299
prendete la metro, andate a Baker Street, cambiate, prendete un'altra metro.

0:06:44.299,0:06:47.664
Chiaramente, quello che non sapete è che le due stazioni

0:06:47.664,0:06:50.738
sono solo a un centinaio di metri di distanza.

0:06:50.738,0:06:53.863
Abbiamo toccato l'argomento del trasporto pubblico,

0:06:53.863,0:06:56.377
e il trasporto pubblico qui a Dublino

0:06:56.377,0:07:00.663
è in un certo modo un argomento delicato. [br](Risate)

0:07:00.663,0:07:04.152
Per quelli che non conoscono il trasporto pubblico qui a Dublino,

0:07:04.152,0:07:07.061
abbiamo essenzialmente questo sistema di autobus locali

0:07:07.061,0:07:10.826
che è cresciuto insieme alla città. Per ogni sobborgo aggiunto,

0:07:10.826,0:07:13.138
è stata aggiunta un'altra linea di autobus che partiva

0:07:13.138,0:07:17.108
dal sobborgo fino ad arrivare al centro della città

0:07:17.108,0:07:21.793
e quando questi autobus locali si avvicinano al centro della città,

0:07:21.793,0:07:24.714
viaggiano tutti fianco a fianco e convergono sostanzialmente

0:07:24.714,0:07:27.652
in una strada principale.

0:07:27.652,0:07:30.776
Così quando 12 anni fa sono sceso dalla nave,

0:07:30.776,0:07:34.427
ho cercato di capirci qualcosa,

0:07:34.427,0:07:39.901
perché esplorando una città a piedi non riesci a vederla tutta.

0:07:39.901,0:07:44.653
Ma quando esplorate un sistema di trasporto pubblico nuovo all'estero,

0:07:44.653,0:07:47.753
costruite una mappa cognitiva nella vostra mente

0:07:47.753,0:07:50.752
più o meno sempre allo stesso modo.

0:07:50.752,0:07:55.866
Di solito scegliete un percorso di trasporto rapido,

0:07:55.866,0:07:59.945
e nella vostra mente questo percorso viene percepito come una linea retta,

0:07:59.945,0:08:02.966
e come una collana di perle, tutte le stazioni e le fermate

0:08:02.966,0:08:07.239
sono allineate ben bene e in modo chiaro lungo la linea,

0:08:07.239,0:08:12.206
e solo allora iniziate a scoprire percorsi di autobus locali

0:08:12.206,0:08:16.530
che riempiono i vuoti e che vi permettono quei

0:08:16.530,0:08:21.098
varchi spazio-temporali, quelle scorciatoie verso portali interdimensionali.

0:08:21.098,0:08:24.753
Quindi ho cercato di dare un senso, e quando sono arrivato,

0:08:24.753,0:08:28.040
ho cercato qualche dépliant informativo che mi avrebbe

0:08:28.040,0:08:31.152
aiutato a decifrare questo sistema e capirlo,

0:08:31.152,0:08:36.990
e ho trovato queste brochure. [br](Risate)

0:08:36.990,0:08:40.493
Non erano geograficamente distorte.

0:08:40.493,0:08:44.778
Erano piene di omissioni di informazioni,

0:08:44.778,0:08:48.866
ma sfortunatamente di informazioni sbagliate, diciamo, nel centro città.

0:08:48.866,0:08:53.504
Non c'erano in realtà linee che mostravano i percorsi.

0:08:53.504,0:08:59.459
In realtà non c'erano neanche i nomi delle stazioni.

0:08:59.459,0:09:03.648
Ora la cartina dei trasporti di Dublino è migliorata

0:09:03.648,0:09:10.361
e dopo aver finito il progetto, è migliorata un po' di più,

0:09:10.361,0:09:13.518
ma ancora nessun nome di stazioni, nessun percorso.

0:09:13.518,0:09:19.486
Siccome sono ingenuo, e per metà tedesco, ho deciso:

0:09:19.486,0:09:21.988
"Aris, perché non ti costruisci da te una cartina?"

0:09:21.988,0:09:24.756
Ed è quello che ho fatto. Ho fatto una ricerca

0:09:24.756,0:09:28.072
sui percorsi di ogni autobus in città,

0:09:28.072,0:09:32.063
sistematico e razionale, ogni autobus una linea separata

0:09:32.063,0:09:35.137
e le ho riportate nella mia cartina di Dublino,

0:09:35.137,0:09:37.899
e nel centro della città

0:09:37.899,0:09:42.036
mi è venuto fuori un bel piatto di spaghetti. [br](Risate)

0:09:42.036,0:09:47.950
Sembrava un pasticcio, così ovviamente ho deciso

0:09:47.950,0:09:51.675
di applicare le regole del disegno schematico,

0:09:51.675,0:09:54.334
pulendo i corridoi, ampliando le strade

0:09:54.334,0:09:57.850
dove passavano più autobus, e trasformando le strade

0:09:57.850,0:10:02.392
in linee rette, angoli di 90 gradi, angoli di 45 gradi, o frazioni di angoli,

0:10:02.392,0:10:07.214
e le ho riempite con i percosrsi degli autobus. [br]E ho costruito questa cartina

0:10:07.214,0:10:11.537
del sistema di autobus del centro, così com'era cinque anni fa.

0:10:11.537,0:10:14.029
Ingrandisco di nuovo così avete l'effetto completo della

0:10:14.029,0:10:18.383
banchina e di Westmoreland Street. [br](Risate)

0:10:18.383,0:10:26.793
Ora posso dire con orgoglio -- (Applauso) --

0:10:26.793,0:10:31.081
posso dire con orgoglio che come cartina per il trasporto pubblico,

0:10:31.081,0:10:36.865
questo diagramma è un totale fallimento [br]-- (Risate) --

0:10:36.865,0:10:38.924
tranne forse per un aspetto:

0:10:38.924,0:10:41.977
avevo ora una rappresentazione visiva

0:10:41.977,0:10:46.165
di quanto il centro città fosse realmente intasato e oltrepassato.

0:10:46.165,0:10:49.100
Ora chiamatemi pure antiquato, ma penso

0:10:49.100,0:10:52.528
che una cartina per il trasporto pubblico debba avere linee,

0:10:52.528,0:10:54.304
perché è la loro natura.

0:10:54.304,0:10:57.915
Sono piccoli frammenti di stringa che si stendono

0:10:57.915,0:11:00.675
attraverso il centro città, o attraverso la città.

0:11:00.675,0:11:04.571
Se volete, il ragazzo greco dentro di me sente che se non

0:11:04.571,0:11:09.103
c'è una linea è come entrare nel Labitinto del Minotauro

0:11:09.103,0:11:12.285
senza l'aiuto di Arianna che vi dà il filo per ritrovare la strada.

0:11:12.285,0:11:16.391
Quindi il risultato della mia ricerca scientifica,

0:11:16.391,0:11:19.897
i tantissimi questionari, i casi studio

0:11:19.897,0:11:24.943
e l'osservazione di tante cartine, è stato che tanti problemi

0:11:24.943,0:11:28.019
e mancanze del sistema di trasporto pubblico qui a Dublino

0:11:28.019,0:11:30.729
era la mancanza di una cartina del trasporto pubblico coerente --

0:11:30.729,0:11:33.003
una cartina del trasporto pubblico coerente e semplificata --

0:11:33.003,0:11:36.442
in quando credo sia il passo cruciale per comprendere

0:11:36.442,0:11:39.940
una rete del trasporto pubblico a livello fisico,

0:11:39.940,0:11:42.405
ma è anche il passo cruciale per rendere

0:11:42.405,0:11:46.155
a livello visivo una cartina una rete di trasporto pubblico.

0:11:46.155,0:11:49.805
Quindi con la collaborazione di un gentiluomo di nome James Leahy,

0:11:49.805,0:11:53.430
un ingegnere civile e di un diplomato al Master

0:11:53.430,0:11:56.993
in Programma di Sviluppo Sostenibile alla DIT

0:11:56.993,0:12:00.919
abbiamo disegnato insieme un modello di rete semplificato

0:12:00.919,0:12:04.356
che ora vi mostrerò.

0:12:04.356,0:12:06.471
Questo è quello che abbiamo fatto.

0:12:06.471,0:12:11.156
Abbiamo distribuito questi corridoi per il trasporto rapido

0:12:11.156,0:12:15.805
per tutto il centro città e li abbiamo estesi alla periferia.

0:12:15.805,0:12:18.543
Rapidi, perché volevamo fossero serviti

0:12:18.543,0:12:21.969
da veicoli per il trasporto rapido.

0:12:21.969,0:12:24.912
Avrebbero usufruito dell'uso esclusivo della strada, dove possibile,

0:12:24.912,0:12:28.442
e sarebbe stato un trasporto di elevata qualità e capacità.

0:12:28.442,0:12:31.338
James voleva usare per questo gli autobus a trasporto rapido,

0:12:31.338,0:12:34.368
invece del tram. Per me era importante

0:12:34.368,0:12:38.458
che i veicoli che avrebbero percorso quei corridoi per il trasporto rapido

0:12:38.458,0:12:44.506
fossero distinguibili dagli autobus locali sulla strada.

0:12:44.506,0:12:47.749
Ora potevamo togliere tutti gli autobus locali

0:12:47.749,0:12:50.956
che viaggiano accanto a quei mezzi di trasporto rapido.

0:12:50.956,0:12:54.455
Tutti i vuoti della periferia sono stati nuovamente riempiti.

0:12:54.455,0:12:57.618
Quindi, in altre parole, se c'era una strada in periferia

0:12:57.618,0:13:00.581
dove c'era un autobus, abbiamo reinserito un autobus,

0:13:00.581,0:13:05.144
solo che ora questi autobus non avrebbero viaggiato al centro città

0:13:05.144,0:13:08.626
ma si sarebbero collegati al mezzo di trasporto rapido più vicino,

0:13:08.626,0:13:10.570
a una di quelle linee spesse lì.

0:13:10.570,0:13:13.959
Quindi il resto è stato semplicemente un paio di mesi di lavoro,

0:13:13.959,0:13:17.001
e un paio di litigi con la mia ragazza per casa nostra

0:13:17.001,0:13:20.294
costantemente stipata di cartine,

0:13:20.294,0:13:22.894
e il risultato, uno dei risultati, è stata questa cartina

0:13:22.894,0:13:28.007
della Greater Dublin Area. Faccio un piccolo zoom.

0:13:28.007,0:13:31.583
Questa cartina mostra solo i collegamenti di trasporto rapido,

0:13:31.583,0:13:34.869
nessun autobus locale, molto in stile cartina della Metro

0:13:34.869,0:13:38.808
così apprezzata a Londra, che da allora

0:13:38.808,0:13:42.152
è stata esportata in così tante altre grandi città,

0:13:42.152,0:13:44.644
e per questo è il linguaggio che dovremmo usare

0:13:44.644,0:13:47.513
per le cartine del trasporto pubblico.

0:13:47.513,0:13:52.817
Un'altra cosa importante, con una rete semplificata come questa,

0:13:52.817,0:13:55.517
è che mi è stato possibile

0:13:55.517,0:13:58.730
affrontare la sfida finale,

0:13:58.730,0:14:02.243
e creare una cartina per il trasporto pubblico del centro città,

0:14:02.243,0:14:05.517
che non solo avrebbe mostrato i collegamenti del trasporto rapido

0:14:05.517,0:14:09.077
ma anche i percorsi degli autobus locali, le strade e simili,

0:14:09.077,0:14:11.253
e questa è l'aspetto che potrebbe avere una piantina del genere.

0:14:11.253,0:14:14.652
Faccio un altro piccolo zoom.

0:14:14.652,0:14:20.885
In questa cartina ho incluso tutti i mezzi di trasporto,

0:14:20.885,0:14:26.106
quindi trasporto rapido, autobus, DART, tram e simili.

0:14:26.106,0:14:32.429
Ogni singolo percorso è rappresentato da una linea diversa.

0:14:32.429,0:14:37.303
La cartina mostra ogni singola stazione,

0:14:37.303,0:14:40.392
ogni singolo nome delle stazioni,

0:14:40.392,0:14:45.079
e mostro anche le strade laterali,

0:14:45.079,0:14:49.066
infatti, molte delle strade laterali anche con il loro nome,

0:14:49.066,0:14:53.378
e per fare di più, anche un paio di punti di riferimento,

0:14:53.378,0:14:56.192
alcuni indicati da un piccolo simbolo,

0:14:56.192,0:14:59.306
altri da questi disegni isometrici tridimensionali

0:14:59.306,0:15:00.875
da veduta aerea.

0:15:00.875,0:15:04.068
La cartina è relativamente piccola nel complesso,

0:15:04.068,0:15:07.116
quindi qualcosa che si può tenere come una cartina pieghevole,

0:15:07.116,0:15:10.818
o esporre in un formato ragionevole nella bacheca di una pensilina dell'autobus.

0:15:10.818,0:15:15.318
Penso che sia il giusto equilibrio

0:15:15.318,0:15:18.483
tra rappresentazione reale

0:15:18.483,0:15:24.069
e semplificazione, il linguaggio di ricerca di un percorso nel nostro cervello.

0:15:24.069,0:15:27.517
Quindi linee rette, angoli corretti,

0:15:27.517,0:15:29.468
e, chiaramente, quella distorsione geografica

0:15:29.468,0:15:34.648
molto, molto importante che rende possibile le cartine del trasporto pubblico.

0:15:34.648,0:15:36.609
Se guardate, ad esempio, i due corridoi principali

0:15:36.609,0:15:38.957
che corrono lungo la città,

0:15:38.957,0:15:41.105
quello giallo e quello arancione lì, questo è come

0:15:41.105,0:15:44.428
appaiono in una cartina reale e precisa,

0:15:44.428,0:15:48.112
e questo è come apparirebbero nella mia cartina

0:15:48.112,0:15:51.373
dei trasporti pubblici distorta e semplificata.

0:15:51.373,0:15:54.507
Quindi per una cartina dei trasporti pubblici riuscita

0:15:54.507,0:15:56.500
non dovremmo attenerci alla rappresentazione accurata,

0:15:56.500,0:15:59.319
ma dovremmo disegnarla nel modo in cui funziona il nostro cervello.

0:15:59.319,0:16:02.542
Le reazioni che ho avuto sono state incredibili. È stato davvero bello da vedere.

0:16:02.542,0:16:06.166
E chiaramente, per quanto mi concerne, sono stato davvero felice di vedere

0:16:06.166,0:16:09.588
che i miei parenti in Germania e in Grecia hanno avuto finalmente un'idea

0:16:09.588,0:16:15.566
di quello che faccio di mestiere. [br](Risate) Grazie. (Applauso)