0:00:00.000,0:00:03.216 אני מארגן מידע. אני מעצב גרפי. 0:00:03.216,0:00:05.959 ברמה המקצועית, אני משתדל ללבן דברים, 0:00:05.959,0:00:09.803 שלעיתים קרובות, בעצמם אינם ברורים כל כך. 0:00:09.803,0:00:12.036 אבי בספק יבין את מה 0:00:12.036,0:00:13.726 שאני עושה למחייתי. 0:00:13.726,0:00:16.003 אבותיו בשושלת היוחסין שלי היו חקלאים. 0:00:16.003,0:00:19.127 הוא חלק מקבוצת מיעוט המכונה היוונים הפונטיכים. 0:00:19.127,0:00:23.513 הם שכנו באסיה הקטנה, ונסו ליוון 0:00:23.513,0:00:25.983 לאחר רצח עם לפני כמאה שנים, 0:00:25.983,0:00:28.908 ומאז, הגירה הייתה למרכיב 0:00:28.908,0:00:30.497 מאפיין במשפחתי. 0:00:30.497,0:00:34.944 אבי היגר לגרמניה, שם למד והתחתן 0:00:34.944,0:00:39.208 וכתוצאה מכך, יש לי מוח שמחציתו היא גרמנית 0:00:39.208,0:00:41.484 עם כל החשיבה האנאליטית 0:00:41.484,0:00:44.859 ועם ההתנהלות היורמית במקצת. 0:00:44.859,0:00:47.971 וברור שנגזר עלי להיות זר בשתי המדינות, 0:00:47.971,0:00:50.509 וזה מין הסתם איפשר לי בקלות 0:00:50.509,0:00:55.384 להגר גם אני, לפי מיטב המסורת המשפחתית, אם תרצו. 0:00:55.384,0:00:57.721 אך זה מובן, שלרוב אנו יוצאים למסעות 0:00:57.721,0:01:01.359 יום יום בתוך עיר, ובמיוחד 0:01:01.359,0:01:04.359 אם אתה מכיר את העיר, להגיע מ-A ל-B 0:01:04.359,0:01:07.784 נראה די ברור, נכון? 0:01:07.784,0:01:11.534 אך השאלה היא, למה זה ברור? 0:01:11.534,0:01:14.058 כיצד יודעים לאן הולכים? 0:01:14.058,0:01:16.242 אז אני נסחפתי לחוף מעבורות של דבלין 0:01:16.242,0:01:19.898 לפני 12 שנה בערך, עובד זר בעל מקצוע, אם תרצו, 0:01:19.898,0:01:23.389 ואני יודע שכל אחד חווה חוויה כזאת, נכון? 0:01:23.389,0:01:27.110 אתה מגיע לעיר לא מוכרת, והמוח שלך מתאמץ 0:01:27.110,0:01:29.479 לעשות סדר מהמקום החדש הזה. 0:01:29.479,0:01:32.535 כשתמצא את המרכז שלך, הבית שלך, 0:01:32.535,0:01:37.135 אתה מתחיל ליצור מפה חוויתית של הסביבה שלך. 0:01:37.135,0:01:39.935 המפה למעשה קיימת רק 0:01:39.935,0:01:42.911 אצלך במוח . כל סוגי החיות עושים זאת, 0:01:42.911,0:01:45.948 על אף שכולנו משתמשים בכלים מעט שונים. 0:01:45.948,0:01:48.724 אנו, בני האדם, כמובן, לא נעים ממקום למקום 0:01:48.724,0:01:51.898 תוך כדי סימון השטח שלנו בריח, כמו כלבים. 0:01:51.898,0:01:57.474 אנחנו לא משתוללים סביב בהשמעת ציפצופים אולטרה סוניים, כמו עטלפים. 0:01:57.474,0:01:58.989 אנחנו פשוט לא נוהגים כך, 0:01:58.989,0:02:04.211 למרות שבילוי לילי במחוז TEMPLE BAR יכול להיות די פרוע. (צחוק) 0:02:04.211,0:02:08.075 לא, אנחנו כן עושים שני דברים חשובים לנכס לעצמנו מקום. 0:02:08.075,0:02:10.933 קודם, אנחנו נעים לאורך נתיבים קויים. 0:02:10.933,0:02:14.462 לרוב נמצא רחוב ראשי והרחוב הראשי הזה 0:02:14.462,0:02:17.225 הופך למפה לינארית במוחינו. 0:02:17.225,0:02:19.625 אבל מוחותינו שומרים על פשטות, כן? 0:02:19.625,0:02:22.753 כל רחוב נתפס לרוב כקו ישר, 0:02:22.753,0:02:27.037 ואנחנו מתעלמים מכל הפיטולים ועיקולים שעושים הרחובות. 0:02:27.037,0:02:29.588 במידה וכן נרד לרחוב צדדי, 0:02:29.588,0:02:34.300 מוחותינו נוטים להקנות לפניה זו זווית של 90 מעלות. 0:02:34.300,0:02:37.001 ברור שזה יוצר רגעים מצחיקים 0:02:37.001,0:02:41.514 כשאתה בעיר עתיקה הבנויה על איזה 0:02:41.514,0:02:44.636 הגיון מעגלי למתאר העיר, כן? 0:02:44.636,0:02:46.494 אולי חוויתם את זה גם, כן? 0:02:46.494,0:02:49.763 בוא נגיד שאתה נמצא במקום ברחוב צדדי היוצא 0:02:49.763,0:02:53.383 מכיכר קטדרלה מרכזית, ואתה רוצה להגיע 0:02:53.383,0:02:57.026 למקום אחר ברחוב צדדי דומה. 0:02:57.026,0:03:02.252 המפה החוויתית במוח שלך אומרת לך," אריס, 0:03:02.252,0:03:04.956 תחזור לכיכר הקטדרלה המרכזית, לך 0:03:04.956,0:03:08.041 90 מעלות ורד בכביש הצדדי השני." 0:03:08.041,0:03:10.318 אך איך שהוא אתה מרגיש הרפתקן באותו יום, 0:03:10.318,0:03:14.924 ולפתע אתה מגלה ששתי הנקודות 0:03:14.924,0:03:17.780 היו למעשה בעבריו השונים של אותו בניין. 0:03:17.780,0:03:20.125 עכשיו, אני לא יודע לגביכם, אבל אני תמיד חש כמגלה 0:03:20.125,0:03:24.786 חור תולעת או שער בין מרחבי. 0:03:24.786,0:03:28.031 אז אנחנו נעים לאורך נתיבים קויים 0:03:28.031,0:03:33.031 והמוח שלנו מיישר רחובות ומבין פניות 0:03:33.031,0:03:34.609 כבעלות 90 מעלות. 0:03:34.609,0:03:37.460 הדבר השני שאנו עושים לנכס לעצמינו מקום 0:03:37.460,0:03:41.956 הוא לשייך משמעות ורגשות לעצמים 0:03:41.956,0:03:44.571 הנראים לאורך אותם הקוים. 0:03:44.571,0:03:48.908 אם תטיילו במרחבים האיריים, ותשאלו קשישה 0:03:48.908,0:03:52.832 איך מגיעים לאן שהוא, היכונו 0:03:52.832,0:03:56.793 לשעת סיפור בנוסח האירים בנוגע לכל תוואי שטח הראוי לציון.כן? 0:03:56.793,0:04:00.023 היא תספר לכם על הפאב איפה שאחותה הייתה עובדת, 0:04:00.023,0:04:03.306 ואז עברו את הכנסייה שבה התחתנתי, ככה בערך. 0:04:03.306,0:04:07.482 אז אנו ממלאים את המפות החוויתיות שלנו בסמני משמעות אלה. 0:04:07.482,0:04:10.659 זאת ועוד, אנו מפשטים, 0:04:10.659,0:04:13.344 חוזרים על תבניות ומזהים אותן. 0:04:13.344,0:04:16.468 אנחנו מזהים אותן לפי החוויות 0:04:16.468,0:04:19.385 ומפשטים אותן לסמלים. 0:04:19.385,0:04:22.281 וכמובן שכולנו מסוגלים 0:04:22.281,0:04:25.257 להבין את הסמלים האלה. (צחוק) 0:04:25.257,0:04:28.518 יתירה מזאת, כולנו מסוגלים להבין 0:04:28.518,0:04:32.356 את המפות החוויתיות וכולכם מסוגלים 0:04:32.356,0:04:35.955 ליצר את המפות החוויתיות האלו לבדכם. 0:04:35.955,0:04:38.894 אז בפעם הבאה, כשתרצה לספר לחבר שלך איך מגיעים אליכם, 0:04:38.894,0:04:41.794 אתה נוטל תחתית לכוס, תופס מפית, 0:04:41.794,0:04:46.319 ואתה צופה בעצמך משרטט דוגמה מדהימה 0:04:46.319,0:04:50.066 של תכנון תקשורתי. יש קוים ישרים. 0:04:50.066,0:04:52.532 יש פניות של 90 מעלות. 0:04:52.532,0:04:54.629 אולי תוסיף סמלים קטנים לאורך הדרך. 0:04:54.629,0:04:58.307 ולכשתביט בציור שזה עתה ציירת 0:04:58.307,0:05:03.507 אתה קולט שהוא לא דומה למפת רחוב. 0:05:03.507,0:05:05.820 לו היית מניח מפת רחוב אמיתית 0:05:05.820,0:05:09.395 על גבי מה שכרגע ציירת, תגלה שהרחובות שלך 0:05:09.395,0:05:12.870 והמרחקים, ממש לא יחפפו. 0:05:12.870,0:05:14.761 לא, מה שכרגע ציירת 0:05:14.761,0:05:18.860 יותר דומה לשרטוט או תוכנית. 0:05:18.860,0:05:23.275 זה הרכבה חזותית של קוים, נקודות, אותיות, 0:05:23.275,0:05:26.369 לפי תכנון שפת מוחינו. 0:05:26.369,0:05:31.424 אז זו לא הפתעה גדולה שהאייקון הגדול לתכנון מידע 0:05:31.424,0:05:36.128 של המאה האחרונה, השיא של איך מראים לכולם 0:05:36.128,0:05:39.624 כיצד מגיעים מ-A ל-B, מפת רכבת התחתית הלונדונית 0:05:39.624,0:05:44.387 לא עוצבה על ידי שרטט מפות או מעצב ערים. 0:05:44.387,0:05:48.625 היא עוצבה על ידי שרטט הנדסה. 0:05:48.625,0:05:52.652 בשנות ה-30 של המאה הקודמת, הרי בק, יישם את עקרונות 0:05:52.652,0:05:56.904 התכנון של שרטוט סכמטי, ושנה 0:05:56.904,0:06:01.089 את הדרך שבה מפות לתחבורה ציבורית עוצבו לעולם. 0:06:01.089,0:06:04.639 כעת המפתח להצלחה של מפה זו 0:06:04.639,0:06:08.951 חבוי בהיעדר המידע החשוב, הפחות חשוב 0:06:08.951,0:06:11.442 ובהפשטה הקיצונית. 0:06:11.442,0:06:15.720 אז רחובות ישרים, פניות של 90 מעלות ושל 45 מעלות, 0:06:15.720,0:06:21.546 אך גם בעיוות גיאוגרפי קיצוני שבמפה זו. 0:06:21.546,0:06:25.816 לו היית מסתכל במיקומים האמיתיים של תחנות אלו, 0:06:25.816,0:06:28.453 הייתה רואה שהן שונות מאוד. כן? 0:06:28.453,0:06:32.867 אך כל זה למען בהירותה של מפת הרכבת הציבורית. 0:06:32.867,0:06:36.092 נכון? אם נגיד, רצית להגיע מתחנת-ריג'נטס פארק 0:06:36.092,0:06:39.407 לרחוב גרייט פורטלנד, מפת הרכבת תומר לך, 0:06:39.407,0:06:44.299 כח את הרכבת, סע לרחובבייקר, תחליף, כח רכבת אחרת. 0:06:44.299,0:06:47.664 ברור, שמה שאתה לא יודע הוא ששתי התחנות 0:06:47.664,0:06:50.738 מורחקות זו מזו רק כמאה מטר. 0:06:50.738,0:06:53.863 כעת הגענו לנושא של תחבורה ציבורית, 0:06:53.863,0:06:56.377 ותחבורה ציבורית כאן ב-דאבין 0:06:56.377,0:07:00.663 היא נושא מעט רגיש. (צחוק) 0:07:00.663,0:07:04.152 לכל מי שלא מכיר תחבורה ציבורית כאן ב-DUBLIN' 0:07:04.152,0:07:07.061 למעשה יש לנו מערכת של אוטובוסים מקומיים 0:07:07.061,0:07:10.826 שגדלה עם העיר. לכל פרבר שהתווסף, 0:07:10.826,0:07:13.138 התווסף גם קו אוטובוסים 0:07:13.138,0:07:17.108 המגיע מהפרבר כל הדרך אל מרכז העיר, 0:07:17.108,0:07:21.793 והאוטובוסים האלה בדרכם אל מרכז העיר 0:07:21.793,0:07:24.714 נוסעים אלה לצדם של אלה, עד שהם די מתכנסים 0:07:24.714,0:07:27.652 לרחוב ראשי אחד. 0:07:27.652,0:07:30.776 כך שירדתי מהאוניה לפני 12 שנים, 0:07:30.776,0:07:34.427 אני השתדלתי להבין את ההגיון בזה, 0:07:34.427,0:07:39.901 משום שסיור רגלי בעיר כוחו מוגבל. 0:07:39.901,0:07:44.653 אבל כשאתה יוצא לגלות מערכת תחבורה ציבורית חדשה וזרה, 0:07:44.653,0:07:47.753 אתה תבנה מפה חוויתית במוח שלך 0:07:47.753,0:07:50.752 בצורה די דומה. 0:07:50.752,0:07:55.866 לרוב, תבחר לעצמך נתיב מהיר, 0:07:55.866,0:07:59.945 ובראש שלך נתיב זה נתפס כקו ישר, 0:07:59.945,0:08:02.966 וכמו שרשרת פנינים, כל התחנות וכל העצירות 0:08:02.966,0:08:07.239 מסודרות יפה יפה לאורך הקו, 0:08:07.239,0:08:12.206 ורק אז אתה מתחיל לגלות כמה נתיבי אוטובוסים מקומיים 0:08:12.206,0:08:16.530 שהיו מגשרים את החללים ושמאפשרים את 0:08:16.530,0:08:21.098 חורי התולעת, קיצורי הדרך הבין מרחביים האלה. 0:08:21.098,0:08:24.753 אז השתדלתי להבין את זה וכשהגעתי 0:08:24.753,0:08:28.040 אני חיפשתי חוזרי מידע שיסייעו לי 0:08:28.040,0:08:31.152 בפיצוח מערכת זו ובהבנתה, 0:08:31.152,0:08:36.990 ומצאתי את החוזרים האלה. (צחוק) 0:08:36.990,0:08:40.493 הם לא היו מעוותים מבחינה גיאוגרפית. 0:08:40.493,0:08:44.778 הם אופיינו בהרבה חיסור של מידע, 0:08:44.778,0:08:48.866 אך למרבה הצער המידע הלא נכון, נאמר, במרכז העיר. 0:08:48.866,0:08:53.504 אף פעם לא היו קוים שציינו את הנתיבים. 0:08:53.504,0:08:59.459 למעשה אין אפילו תחנות ששמותיהן מצויינות. 0:08:59.459,0:09:03.648 עכשיו שופרו המפות של התחבורה בדאבלין, 0:09:03.648,0:09:10.361 ולכשסיימתי את המשימה שלי הן שופרו באופן מהותי, 0:09:10.361,0:09:13.518 אף עדיין אין שמות לתחנות, עדיין אין נתיבים. 0:09:13.518,0:09:19.486 ובכן, בהיותי תמים וגרמני למחצה, אני החלטתי, 0:09:19.486,0:09:21.988 " אריס, למה שלא תעשה מפה משלך?" 0:09:21.988,0:09:24.756 ובכן כך עשיתי. אני חקרתי כיצד כל 0:09:24.756,0:09:28.072 נתיבי האוטובוסים כולם נעו בדרכם דרך העיר, 0:09:28.072,0:09:32.063 יפה והגיוני, לכל נתיב קו משלו, 0:09:32.063,0:09:35.137 ואני מיקמתי את כל זה על המפה שלי של דאבלין, 0:09:35.137,0:09:37.899 ובמרכזה של העיר, 0:09:37.899,0:09:42.036 יצאה לי ערימה של ספגטי. (צחוק) 0:09:42.036,0:09:47.950 עכשיו זה ממש בלגן, לכן החלטתי, מין הסתם, 0:09:47.950,0:09:51.675 אתה תיישם את החוקים לתכנון סכמטי, 0:09:51.675,0:09:54.334 לנקות את המסדרונות, הרחבת הרחובות 0:09:54.334,0:09:57.850 במקומות שהיו הררי אוטובוסים, ולעשות את הכבישים 0:09:57.850,0:10:02.392 ישרים, פניות בנות 90 מעלות, פניות בנות 45 מעלות, או חלקים שווים מאלו, 0:10:02.392,0:10:07.214 ומלאתי כל זה בנתיבי האוטובוסים. והרכבתי מפת אוטובוסים למרכז 0:10:07.214,0:10:11.537 העיר של המערכת, כמו שהייתה לפני חמש שנים. 0:10:11.537,0:10:14.029 אני אעשה זום שוב כדי שבאמת תתרשמו 0:10:14.029,0:10:18.383 מהמזחים ומרחוב ווסטמורלנד . (צחוק) 0:10:18.383,0:10:26.793 כעת אוכל לאמר בגאווה -- (מחיאות כפיים) -- 0:10:26.793,0:10:31.081 אוכל לאמר בכבוד, בחזקת מפה תחבורה ציבורית, 0:10:31.081,0:10:36.865 השרטוט הזה הוא כשלון גמור-- (צחוק) -- 0:10:36.865,0:10:38.924 למעט אולי מהיבט אחד: 0:10:38.924,0:10:41.977 עכשיו היה בידי דגם חזותי נפלא 0:10:41.977,0:10:46.165 של עד כמה היה מרכז העיר סתום ומוצף. 0:10:46.165,0:10:49.100 אז תוכלו לכנות אותי מיושן, נכון, אבל אני חושב 0:10:49.100,0:10:52.528 שמפה לנתיבי תחבורה ציבורית זקוקה לקוים, 0:10:52.528,0:10:54.304 כי זה מה שהם. נכון? 0:10:54.304,0:10:57.915 הם קצוות חוטים שמפלחים את דרכם 0:10:57.915,0:11:00.675 דרך מרכז העיר או דרך העיר. 0:11:00.675,0:11:04.571 ברשותכם, האיש היווני שבתוכי חש, שאם לא 0:11:04.571,0:11:09.103 אקבל קו, זה כמו להכנס למבוך של המינוטאור 0:11:09.103,0:11:12.285 מבלי שאריאנדה תושיט לך את החוט לפלס את דרכך. 0:11:12.285,0:11:16.391 ולכן תוצאת המחקר האקדמי שלי, 0:11:16.391,0:11:19.897 ערימות של שאלונים, מקראי לימוד, 0:11:19.897,0:11:24.943 והתבוננות בהמון מפות הייתה שהרבה מהבעיות 0:11:24.943,0:11:28.019 ומחסרונות של מערכת התחבורה הציבורית כאן בדאבלין 0:11:28.019,0:11:30.729 מקורן בהיעדרה של מפה נהירה של מערכת התחבורה הציבורית-- 0:11:30.729,0:11:33.003 מפה מובנה ומופשטת-- 0:11:33.003,0:11:36.442 כי אני חושב שזה הצעד ההכרחי להבנת 0:11:36.442,0:11:39.940 כל רשת תחבורה ציבורית במישור הפיזי, 0:11:39.940,0:11:42.405 אך הוא גם הצעד ההכרחי בעשיית 0:11:42.405,0:11:46.155 מערכת תחבורה ציבורית מותאמת למיפוי במישור החזותי. 0:11:46.155,0:11:49.805 לכן התחברתי אל אדון שקוראים לו ג'יימס ליהי, 0:11:49.805,0:11:53.430 מהנדס אזרחי שסיים לאחרונה 0:11:53.430,0:11:56.993 תואר שני מהתוכנית לקידום בר קיימא ב-DIT, 0:11:56.993,0:12:00.919 ויחדיו שרטטנו את הדגם המופשט הזה למערכת 0:12:00.919,0:12:04.356 שיכולתי אז להמשיך ולדמיין. 0:12:04.356,0:12:06.471 והנה מה שעשינו. 0:12:06.471,0:12:11.156 פזרנו את מסדרונות התחבורה המהירה האלו 0:12:11.156,0:12:15.805 בכל מרכז העיר ומשכנו אותם אל הפרברים. 0:12:15.805,0:12:18.543 מהירים, כי רצינו שישורתו 0:12:18.543,0:12:21.969 על ידי כלי תחבורה מהירים, כן? 0:12:21.969,0:12:24.912 הם יזכו לשימוש בלעדי בכביש, איפה שאפשר, 0:12:24.912,0:12:28.442 וזו תהיה תחבורה לכמויות גבוהות באיכות גבוהה. 0:12:28.442,0:12:31.338 ג'יימס רצה שננצל אוטובוס מהיר בשביל זה, 0:12:31.338,0:12:34.368 במקום רכב מסילתי קל. עבורי היה זה חשוב 0:12:34.368,0:12:38.458 שכלי התחבורה שינועו במסדרונות התחבורה המהירים האלה 0:12:38.458,0:12:44.506 יתבדלו חזותית מסתם אוטובוסים בכביש. 0:12:44.506,0:12:47.749 עכשיו יכולנו לשלוף החוצה את כל האוטובוסים המקומיים 0:12:47.749,0:12:50.956 שנסעו לאורכם של הנתיבים המהירים האלה. 0:12:50.956,0:12:54.455 כל חוסר שנוצר בפרבר טופל שוב. 0:12:54.455,0:12:57.618 כך, שבמילים אחרות, אם היה רחוב בפרבר 0:12:57.618,0:13:00.581 שהיה בו אוטובוס, החזרנו לשם אוטובוס חזרה, 0:13:00.581,0:13:05.144 רק כעת אוטובוסים אלה לא יסעו כל הדרך אל מרכז העיר 0:13:05.144,0:13:08.626 אלא שהם מחוברים למסדרון המהיר הקרוב ביותר, 0:13:08.626,0:13:10.570 אחד מהקוים העבים האלה שם. 0:13:10.570,0:13:13.959 והשאר בוצע בעוד מספר חודשים, 0:13:13.959,0:13:17.001 וכמה ריבים עם החברה שלי סביב עניין 0:13:17.001,0:13:20.294 הבלגן התמידי של מפות בדירה שלנו, 0:13:20.294,0:13:22.894 והתוצאה, אחת התוצאות, המפה הזו 0:13:22.894,0:13:28.007 של האזור דאבלין השלם. נעשה קצת זום. 0:13:28.007,0:13:31.583 המפה הזו רק מראה תחנות לתחבורה המהירה, 0:13:31.583,0:13:34.869 בלי אוטובוסים רגילים, בדומה לסגנון של מפת המטרו 0:13:34.869,0:13:38.808 שהצליחה כל כך בלונדון, ומאז 0:13:38.808,0:13:42.152 הופץ לכל כך הרבה ערים גדולות אחרות, 0:13:42.152,0:13:44.644 ומשום כך זו השפה שכדי שננקוט בה 0:13:44.644,0:13:47.513 במפות לחבורה ציבורית. 0:13:47.513,0:13:52.817 מה שיותר חשוב הוא, עם מערכת מופשטת כגון זו, 0:13:52.817,0:13:55.517 כעת יתאפשר לי 0:13:55.517,0:13:58.730 להתעמת באתגר השיא, 0:13:58.730,0:14:02.243 וליצר מפה לתחבורה ציבורית למרכז העיר, 0:14:02.243,0:14:05.517 כזו שלא רק תציג תחנות לתחבורה מהירה 0:14:05.517,0:14:09.077 אלא תציג גם אלו שלאורך נתיבים מקומיים, רחובות וכיוצא באלה, 0:14:09.077,0:14:11.253 וכך תוכל להיראות מפה כזו. 0:14:11.253,0:14:14.652 אעשה קצת זום. 0:14:14.652,0:14:20.885 במפה זו אצרף כל צורות התחבורה, 0:14:20.885,0:14:26.106 כמו תחבורה מהירה, אוטובוס, DART, וכיוצא באלה. 0:14:26.106,0:14:32.429 כל נתיב נפרד מיוצג בקו נפרד. 0:14:32.429,0:14:37.303 המפה מראה את כל התחנות, 0:14:37.303,0:14:40.392 כל שמות התחנות, 0:14:40.392,0:14:45.079 ואני גם מציג את הרחובות הצדדיים, 0:14:45.079,0:14:49.066 למעשה את רובם גם עם שמותיהם, 0:14:49.066,0:14:53.378 ולגדוש את הסאה, אכניס גם כמה סימני היכר של העיר, 0:14:53.378,0:14:56.192 חלק מהם מצויינים על ידי סמלים קטנים, 0:14:56.192,0:14:59.306 אחרים על ידי ציורים איזומטרים תלת-מימדיים 0:14:59.306,0:15:00.875 הנראים ממעוף הציפור. 0:15:00.875,0:15:04.068 המפה קטנה יחסית סך הכל, 0:15:04.068,0:15:07.116 ולכן עדיין משהו שאפשר לפתוח בכף היד, 0:15:07.116,0:15:10.818 או להציג בלוח מודעות סביר בתחנת אוטובוס. 0:15:10.818,0:15:15.318 נראה לי שזה שואף להוות האיזון הטוב ביותר 0:15:15.318,0:15:18.483 בין יצוג מלא 0:15:18.483,0:15:24.069 לבין פשטות, השפה של פילוס הדרך שבמוחינו. 0:15:24.069,0:15:27.517 אז קוים מיושרים, פניות מתוקנות, 0:15:27.517,0:15:29.468 וגם בוודאי, העיוות הגיאוגרפי 0:15:29.468,0:15:34.648 שממש ממש חשוב, שמאפשרים את קיומן של מפות לתחבורה ציבורית. 0:15:34.648,0:15:36.609 אם אתה, למשל, תעיף מבט בשני 0:15:36.609,0:15:38.957 המסדרונות העיקריים העוברים בעיר, 0:15:38.957,0:15:41.105 הצהוב והכתום כאן, ככה הם 0:15:41.105,0:15:44.428 נראים במפה אמיתית ומדויקת, 0:15:44.428,0:15:48.112 וככה היו נראים במפתי לתחבורה הציבורית 0:15:48.112,0:15:51.373 המעוותת ומופשטת. 0:15:51.373,0:15:54.507 לכן בשביל מפה מוצלחת לתחבורה ציבורית, 0:15:54.507,0:15:56.500 אל לנו לדבוק ביצוג מדוייק, 0:15:56.500,0:15:59.319 אלא לתכנן אותן כמו שהמוחות שלנו פועלים. 0:15:59.319,0:16:02.542 התגובות שקבלתי היו עצומות. היה ממש טוב לראות. 0:16:02.542,0:16:06.166 וברור, עבורי עצמי, שמחתי מאוד לראות 0:16:06.166,0:16:09.588 שלמשפחה שלי בגרמניה וביוון, סוף כל סוף, 0:16:09.588,0:16:15.566 יש מושג ממה אני מתפרנס. (צחוק) (מחיאות כפיים)