0:00:00.000,0:00:03.216
Организирам информация. Графичен дизайнер съм.

0:00:03.216,0:00:05.959
По професия се опитвам да намеря смисъл

0:00:05.959,0:00:09.803
в неща, които нямат смисъл.

0:00:09.803,0:00:12.036
Баща ми не разбира какво

0:00:12.036,0:00:13.726
правя по професия.

0:00:13.726,0:00:16.003
Неговото семейство е било от фермери.

0:00:16.003,0:00:19.127
Той е част от това етническо малцинство, наречено понтийски гърци.

0:00:19.127,0:00:23.513
Те живели в Мала Азия и заминали за Гърция

0:00:23.513,0:00:25.983
след геноцид, преди сто години

0:00:25.983,0:00:28.908
и оттогава миграцията винаги е била

0:00:28.908,0:00:30.497
тема в семейството ми.

0:00:30.497,0:00:34.944
Баща ми се преселил в Германия, учил там и се оженил

0:00:34.944,0:00:39.208
и като резултат, имам тази половина немски мозък

0:00:39.208,0:00:41.484
с аналитично мислене

0:00:41.484,0:00:44.859
и това малко глупаво поведение, което е част от него.

0:00:44.859,0:00:47.971
Разбира се, това означаваше, че бях чужденец в двете държави

0:00:47.971,0:00:50.509
и това, разбира се, ме улесни

0:00:50.509,0:00:55.384
да емигрирам, според хубавата семейна традиция.

0:00:55.384,0:00:57.721
Но разбира се, повечето пътешествия, които предприемаме

0:00:57.721,0:01:01.359
ежедневно, са в града и особено

0:01:01.359,0:01:04.359
ако познавате града, да отидете от А до Б

0:01:04.359,0:01:07.784
изглежда очевидно, нали?

0:01:07.784,0:01:11.534
Но въпроса е, защо е очевидно?

0:01:11.534,0:01:14.058
Как знаем къде отиваме?

0:01:14.058,0:01:16.242
Преди 12 години отидох на пристанището на фериботи в Дъблин

0:01:16.242,0:01:19.898
като професионален чужденец

0:01:19.898,0:01:23.389
и съм сигурен, че сте преживявали това, нали?

0:01:23.389,0:01:27.110
Пристигате в нов град и мозъкът ви се опитва

0:01:27.110,0:01:29.479
да разбере това ново място.

0:01:29.479,0:01:32.535
След като намерите дома си,

0:01:32.535,0:01:37.135
започвате да създавате когнитивна карта на околната среда.

0:01:37.135,0:01:39.935
Това е тази виртуална карта, която съществува

0:01:39.935,0:01:42.911
в съзнанието ви. Всички животни го правят,

0:01:42.911,0:01:45.948
въпреки че всички ние използваме малко различаващи се инструменти.

0:01:45.948,0:01:48.724
Ние, хората, разбира се, не обикаляме и не

0:01:48.724,0:01:51.898
маркираме територията си по мирис като кучетата.

0:01:51.898,0:01:57.474
Не обикаляме и не издаваме ултразвукови крясъци като прилепите.

0:01:57.474,0:01:58.989
Просто не правим това,

0:01:58.989,0:02:04.211
въпреки че нощ в района на Темпъл бар може да бъде доста бурна. (Смях)

0:02:04.211,0:02:08.075
Не, правим две важни неща, за да си направим дадено място свое.

0:02:08.075,0:02:10.933
Първо, движим се по линейни маршрути.

0:02:10.933,0:02:14.462
Обикновено намираме главната улица и тази главна улица

0:02:14.462,0:02:17.225
става линейна карта в съзнанието ни.

0:02:17.225,0:02:19.625
Но съзнанието ни го опростява, нали?

0:02:19.625,0:02:22.753
Всяка улица се възприема като права линия

0:02:22.753,0:02:27.037
и пренебрегваме завоите, които прави улицата.

0:02:27.037,0:02:29.588
Все пак, когато завиваме в странична улица,

0:02:29.588,0:02:34.300
съзнанието ни преобразува този завой в 90 градусов ъгъл.

0:02:34.300,0:02:37.001
Това, разбира се, създава някои смешни моменти,

0:02:37.001,0:02:41.514
когато сте в някой малък град, който има

0:02:41.514,0:02:44.636
конструкция на кръгъл град, нали?

0:02:44.636,0:02:46.494
Може би сте преживели и това.

0:02:46.494,0:02:49.763
Нека предположим, че се намирате в странична улица, която минава

0:02:49.763,0:02:53.383
от главния площад, където е разположена катедралата, и искате да отидете

0:02:53.383,0:02:57.026
до друга точка в странична улица така.

0:02:57.026,0:03:02.252
Когнитивната карта в съзнанието ви ви казва: "Арис,

0:03:02.252,0:03:04.956
върни се до площада на главната катедрала, направи

0:03:04.956,0:03:08.041
завой на 90 градуса и върви по другата страна на улицата."

0:03:08.041,0:03:10.318
Но този ден сте в настроение за приключения

0:03:10.318,0:03:14.924
и внезапно откривате, че двете места

0:03:14.924,0:03:17.780
всъщност ги дели една сграда.

0:03:17.780,0:03:20.125
Не знам за вас, но винаги се чувствам, като че ли съм намерил

0:03:20.125,0:03:24.786
този телепорт или междупространствен портал.

0:03:24.786,0:03:28.031
Движим се по линейни маршрути

0:03:28.031,0:03:33.031
и съзнанието ни изправя улиците и възприема завоите

0:03:33.031,0:03:34.609
като ъгли с 90 градуса.

0:03:34.609,0:03:37.460
Второто нещо, което правим, за да направим дадено място свое,

0:03:37.460,0:03:41.956
е че съдзаваме значение и придаваме емоции на нещата,

0:03:41.956,0:03:44.571
които виждаме по тези линии.

0:03:44.571,0:03:48.908
Ако отидете в провинцията на Ирландия и попитате възрастна дама

0:03:48.908,0:03:52.832
да ви упъти, се пригответе за сложна

0:03:52.832,0:03:56.793
ирландска история за всички пътни знаци.

0:03:56.793,0:04:00.023
Тя ще ви разкаже за кръчмата, където сестра й е работила

0:04:00.023,0:04:03.306
и за църквата, където се е оженила, такива неща.

0:04:03.306,0:04:07.482
Така запълваме когнитивните си карти с ново значение.

0:04:07.482,0:04:10.659
Нещо повече, абстрахираме,

0:04:10.659,0:04:13.344
повтаряме модели и ги разпознаваме.

0:04:13.344,0:04:16.468
Разпознаваме ги по опит

0:04:16.468,0:04:19.385
и ги абстрахираме в символи.

0:04:19.385,0:04:22.281
Разбира се, всички можем

0:04:22.281,0:04:25.257
да разберем тези символи. (Смях)

0:04:25.257,0:04:28.518
Нещо повече, можем да разберем

0:04:28.518,0:04:32.356
когнитивните карти и можем

0:04:32.356,0:04:35.955
да създаваме когнитивни карти.

0:04:35.955,0:04:38.894
Следващия път, когато искате да кажете на приятел, как да дойде до дома ви,

0:04:38.894,0:04:41.794
взимате салфетка

0:04:41.794,0:04:46.319
и създавате този страхотен

0:04:46.319,0:04:50.066
комуникационен дизайн. Той има прави линии.

0:04:50.066,0:04:52.532
Има ъгли с 90 градуса.

0:04:52.532,0:04:54.629
Можете да добавите символи.

0:04:54.629,0:04:58.307
Когато погледнете това, което сте нарисували,

0:04:58.307,0:05:03.507
разбирате, че то не прилича на карта на улица.

0:05:03.507,0:05:05.820
Ако трябва да съставите действителна карта на улица,

0:05:05.820,0:05:09.395
върху това, което току що сте нарисували, ще разберете, че улиците ви

0:05:09.395,0:05:12.870
и разстоянията ще се различават значително.

0:05:12.870,0:05:14.761
Не, това, което сте нарисували

0:05:14.761,0:05:18.860
прилича на диаграма или схема.

0:05:18.860,0:05:23.275
Това е визуална конструкция на линии, точки, букви,

0:05:23.275,0:05:26.369
проектирани на езика на мозъка ни.

0:05:26.369,0:05:31.424
Не е голяма изненада, че иконата на голямата информация

0:05:31.424,0:05:36.128
от миналия век, същността да покажете на всички,

0:05:36.128,0:05:39.624
как да стигнат от А до Б, картата на лондонското метро

0:05:39.624,0:05:44.387
не беше създадена от картограф или от градски архитект.

0:05:44.387,0:05:48.625
Беше създадена от инженер - проектант.

0:05:48.625,0:05:52.652
През 1930-те години, Хари Бек, приложи принципите на

0:05:52.652,0:05:56.904
проектирането на схематична диаграма и промени

0:05:56.904,0:06:01.089
завинаги начина, по който се проектират картите за транспорт.

0:06:01.089,0:06:04.639
Ключът към успеха на тази карта

0:06:04.639,0:06:08.951
е в пропускането на по-малко важна информация

0:06:08.951,0:06:11.442
и пълно опростяване.

0:06:11.442,0:06:15.720
Изправените улици, ъгли от 90 и 45 градуса,

0:06:15.720,0:06:21.546
но също и голямо географско изопачаване в тази карта.

0:06:21.546,0:06:25.816
Ако можете да разгледате местоположенията на тези станции,

0:06:25.816,0:06:28.453
ще видите, че те са много различни.

0:06:28.453,0:06:32.867
Но всичко това е за яснота на картата на общественото метро.

0:06:32.867,0:06:36.092
Ако решите, че искате да отидете от станция Риджънтс парк

0:06:36.092,0:06:39.407
до улица Грейт Портланд, картата на метрото ще ви покаже,

0:06:39.407,0:06:44.299
вземете метрото, отидете до Бейкър стрийт, сменете влака.

0:06:44.299,0:06:47.664
Разбира се, това, което не знаете, е че двете станции

0:06:47.664,0:06:50.738
са само на около сто метра една от друга.

0:06:50.738,0:06:53.863
Стигнахме до предмета на обществения транспорт,

0:06:53.863,0:06:56.377
а обществения транспорт тук, в Дъблин

0:06:56.377,0:07:00.663
е деликатна област. (Смях)

0:07:00.663,0:07:04.152
За всеки, който не познава обществения транспорт тук, в Дъблин,

0:07:04.152,0:07:07.061
имаме тази система на местни автобуси,

0:07:07.061,0:07:10.826
която расте, заедно с града. За всяко предградие

0:07:10.826,0:07:13.138
има маршрут на автобус, който минава

0:07:13.138,0:07:17.108
от предградието до центъра на града

0:07:17.108,0:07:21.793
и тези местни автобуси стигат до центъра на града,

0:07:21.793,0:07:24.714
всички минават заедно и се срещат

0:07:24.714,0:07:27.652
на главната улица.

0:07:27.652,0:07:30.776
Когато преди 12 години слязох от кораба,

0:07:30.776,0:07:34.427
се опитах да намеря смисъл в това,

0:07:34.427,0:07:39.901
защото изучаването на град пеша е трудно.

0:07:39.901,0:07:44.653
Но когато изучавате чуждестранна система на обществения транспорт,

0:07:44.653,0:07:47.753
създавате когнитивна карта в съзнанието си

0:07:47.753,0:07:50.752
по същия начин.

0:07:50.752,0:07:55.866
Обикновено избирате кратък траспортен маршрут

0:07:55.866,0:07:59.945
и в съзнанието ви, този маршрут се възприема като права линия

0:07:59.945,0:08:02.966
и като перлена огърлица, всички станции

0:08:02.966,0:08:07.239
са хубаво подредени по права линия

0:08:07.239,0:08:12.206
и само тогава ще започнете да откривате, че някои маршрути на местни автобуси

0:08:12.206,0:08:16.530
попълват празнините и това ви позволява

0:08:16.530,0:08:21.098
да създадете тези преки пътища, междупространствен портал.

0:08:21.098,0:08:24.753
Опитах се да намеря смисъл и когато пристигнах,

0:08:24.753,0:08:28.040
потърсих информационни брошури, които да

0:08:28.040,0:08:31.152
ми помогнат да разкодирам системата и да я разбера,

0:08:31.152,0:08:36.990
и намерих тези брошури. (Смях)

0:08:36.990,0:08:40.493
Те не бяха географски изопачени.

0:08:40.493,0:08:44.778
Пропускаха много информация,

0:08:44.778,0:08:48.866
но за съжаление грешната информация, да кажем, в центъра на града.

0:08:48.866,0:08:53.504
Нямаше никакви линии, които да показват маршрут.

0:08:53.504,0:08:59.459
Нямаше дори станции с имена.

0:08:59.459,0:09:03.648
Сега картите на транспорта в Дъблин са подобрени

0:09:03.648,0:09:10.361
и след като завърших проекта, те станаха малко по-добри,

0:09:10.361,0:09:13.518
но все още няма имена на станции, няма маршрути.

0:09:13.518,0:09:19.486
Бидейки наивен и половин германец, реших:

0:09:19.486,0:09:21.988
"Арис, защо не създадеш карта?"

0:09:21.988,0:09:24.756
Направих това. Разбрах как всеки

0:09:24.756,0:09:28.072
маршрут на автобус минава през града,

0:09:28.072,0:09:32.063
логично, всеки маршрут има собствена линия

0:09:32.063,0:09:35.137
и го начертах в картата ми на Дъблин

0:09:35.137,0:09:37.899
и в центъра на града

0:09:37.899,0:09:42.036
получих нещо като ястие на спагети. (Смях)

0:09:42.036,0:09:47.950
Това е малко объркващо и реших, разбира се,

0:09:47.950,0:09:51.675
да приложа правилата на схематичен дизайн,

0:09:51.675,0:09:54.334
като изчистя коридорите, разширя улиците,

0:09:54.334,0:09:57.850
през които минават много автобуси и да направя улиците

0:09:57.850,0:10:02.392
с прави, 90-градусови ъгли или части от тях

0:10:02.392,0:10:07.214
и го запълних с маршрути на автобуси. Създадох този център на града,

0:10:07.214,0:10:11.537
карта на автобусите, която съществуваше преди пет години.

0:10:11.537,0:10:14.029
Ще я увелича отново, така че да видите

0:10:14.029,0:10:18.383
кейовете и Уестморланд стрийт. (Смях)

0:10:18.383,0:10:26.793
Мога гордо да кажа - (Аплодисменти) -

0:10:26.793,0:10:31.081
мога гордо да кажа, че като карта на обществения транспорт,

0:10:31.081,0:10:36.865
тази графика е пълен неуспех - (Смях) -

0:10:36.865,0:10:38.924
освен в един аспект:

0:10:38.924,0:10:41.977
имах голямо визуално представяне

0:10:41.977,0:10:46.165
на това, колко претъпкан е центъра на града.

0:10:46.165,0:10:49.100
Можете да ме наречете старомоден, но мисля,

0:10:49.100,0:10:52.528
че карта на маршрута на обществения транспорт трябва да има линии,

0:10:52.528,0:10:54.304
защото те са това.

0:10:54.304,0:10:57.915
Те са малки парчета от наниза, който обхваща маршрута

0:10:57.915,0:11:00.675
през центъра на града или през града.

0:11:00.675,0:11:04.571
Гъркът в мен чувства, че ако не

0:11:04.571,0:11:09.103
получа линия, това е като влизане в Лабиринта на минотавър

0:11:09.103,0:11:12.285
без Ариадне, която да ви дава наниз, за да намерите пътя.

0:11:12.285,0:11:16.391
Резултатът от академичното ми изследване,

0:11:16.391,0:11:19.897
много въпросници, изследвания на случаи

0:11:19.897,0:11:24.943
и разглеждане на много карти беше, че много от проблемите

0:11:24.943,0:11:28.019
и пречките на системата за обществен транспорт тук, в Дъблин,

0:11:28.019,0:11:30.729
беше липсата на последователна карта на обществения транспорт -

0:11:30.729,0:11:33.003
упростена, ясна карта на обществения транспорт -

0:11:33.003,0:11:36.442
защото мисля, че това е важна стъпка за разбиране

0:11:36.442,0:11:39.940
на мрежата на обществения транспорт на физическо ниво,

0:11:39.940,0:11:42.405
но важна стъпка е и

0:11:42.405,0:11:46.155
да се направи обществения транспорт годен за картографиране на визуално ниво.

0:11:46.155,0:11:49.805
Направих екип с господин, който се казва Джеймс Лийхи,

0:11:49.805,0:11:53.430
строителен инжернер и наскоро дипломирал се магистър

0:11:53.430,0:11:56.993
по Програма за устойчиво развитие в DIT,

0:11:56.993,0:12:00.919
и заедно начертахме този упростен модел на мрежа,

0:12:00.919,0:12:04.356
която можах да визуализирам.

0:12:04.356,0:12:06.471
Ето какво направихме.

0:12:06.471,0:12:11.156
Разпространихме тези бързи транспортни коридори

0:12:11.156,0:12:15.805
през центъра на града и ги разширихме в предградията.

0:12:15.805,0:12:18.543
Бързи, защото искахме да бъдат обслужвани

0:12:18.543,0:12:21.969
от бързи транспортни средства.

0:12:21.969,0:12:24.912
Те ще се използват ексклузивно, където е възможно

0:12:24.912,0:12:28.442
и това ще бъде високооборотен транспорт с високо качество.

0:12:28.442,0:12:31.338
Джеймс искаше да използва бърз автобусен транспорт за това,

0:12:31.338,0:12:34.368
а не трамваи. За мен беше важно,

0:12:34.368,0:12:38.458
че транспортните средства, които ще минават по тези бързи транспортни коридори

0:12:38.458,0:12:44.506
ще се различават видимо от местните автобуси по улиците.

0:12:44.506,0:12:47.749
Сега можахме да отстраним вички местни автобуси,

0:12:47.749,0:12:50.956
които минаваха по същия път като тези бързи транспортни средства.

0:12:50.956,0:12:54.455
Всички празнини, които се появиха в предградията, бяха запълнени.

0:12:54.455,0:12:57.618
С други думи, ако имаше улица в предградие,

0:12:57.618,0:13:00.581
където е минавал автобус, отново слагахме автобус,

0:13:00.581,0:13:05.144
но сега тези автобуси няма да минават целия път до центъра на града,

0:13:05.144,0:13:08.626
а ще се свързват с най-близкия бърз транспорт,

0:13:08.626,0:13:10.570
което е една от тези дебели линии там.

0:13:10.570,0:13:13.959
Останалото бяха само няколко месеца работа

0:13:13.959,0:13:17.001
и малко борба с приятелката ми, защото стаята ни

0:13:17.001,0:13:20.294
беше непрекъснато затрупана с карти

0:13:20.294,0:13:22.894
и резултатът, един от резултатите, беше тази карта

0:13:22.894,0:13:28.007
на областта на Голям Дъблин. Ще я увелича малко.

0:13:28.007,0:13:31.583
Тази карта показва само връзките на бързия градски транспорт,

0:13:31.583,0:13:34.869
няма местни автобуси, стила наподобява картата на метрото,

0:13:34.869,0:13:38.808
която беше толкова успешна в Лондон и оттогава

0:13:38.808,0:13:42.152
същото се прави в толкова много други големи градове

0:13:42.152,0:13:44.644
и затова е езика, който трябва да използваме

0:13:44.644,0:13:47.513
за карти на обществения транспорт.

0:13:47.513,0:13:52.817
Важно е и че с упростена мрежа като тази,

0:13:52.817,0:13:55.517
за мен ще стане възможно

0:13:55.517,0:13:58.730
да се справя с предизвикателството

0:13:58.730,0:14:02.243
и да направя карта на обществения транспорт за центъра на града,

0:14:02.243,0:14:05.517
карта, която няма да показва само връзките на бързия транспорт,

0:14:05.517,0:14:09.077
но и маршрутите на местните автобуси и улици

0:14:09.077,0:14:11.253
и това е как може да изглежда картата.

0:14:11.253,0:14:14.652
Ще увелича малко.

0:14:14.652,0:14:20.885
На тази карта съм включил всички видове транспорт,

0:14:20.885,0:14:26.106
бърз транспорт, автобуси, DART, трамваи.

0:14:26.106,0:14:32.429
Всеки маршрут е представен от отделна линия.

0:14:32.429,0:14:37.303
Картата показва всички станции,

0:14:37.303,0:14:40.392
всички имена на станции

0:14:40.392,0:14:45.079
и показвам и страничните улици,

0:14:45.079,0:14:49.066
всъщност, повечето от страничните улици са показани и с имената си

0:14:49.066,0:14:53.378
и за всеки случай, има и няколко пътни знака,

0:14:53.378,0:14:56.192
някои от които са обозначени с малки символи,

0:14:56.192,0:14:59.306
други са обозначени с тези изометрични, триизмерни

0:14:59.306,0:15:00.875
рисунки от птичи поглед.

0:15:00.875,0:15:04.068
Картата е сравнително малка по размер,

0:15:04.068,0:15:07.116
нещо, което можете да държите като разгъваща се карта

0:15:07.116,0:15:10.818
или да покажете на табло с нормален размер на автобусна спирка.

0:15:10.818,0:15:15.318
Мисля, че това е най-добрия баланс

0:15:15.318,0:15:18.483
между репрезентация

0:15:18.483,0:15:24.069
и упростяване, езика на намиране на път в мозъка ни.

0:15:24.069,0:15:27.517
Изправени линии, изчистени ъгли

0:15:27.517,0:15:29.468
и разбира се, много важно,

0:15:29.468,0:15:34.648
географско изопачаване, което прави възможни картите за обществен транспорт.

0:15:34.648,0:15:36.609
Ако вие, например, разгледате двата основни коридора,

0:15:36.609,0:15:38.957
които минават през града,

0:15:38.957,0:15:41.105
жълтия и оранжевия коридор тук, това е как

0:15:41.105,0:15:44.428
те изглеждат на действителна, точна карта на улиците

0:15:44.428,0:15:48.112
и това е как те ще изглеждат в изопачената ми,

0:15:48.112,0:15:51.373
упростена карта на обществения транспорт.

0:15:51.373,0:15:54.507
За успешна карта на обществения транспорт,

0:15:54.507,0:15:56.500
няма да се придържаме към точно изобразяване,

0:15:56.500,0:15:59.319
а ще я построим по начина, по който работи мозъка.

0:15:59.319,0:16:02.542
Реакцията, която получих, беше огромна. Беше хубаво да я видя.

0:16:02.542,0:16:06.166
Разбира се, за себе си, бях много щастлив да видя,

0:16:06.166,0:16:09.588
че родителите ми в Германия и Гърция най-накрая имат идея

0:16:09.588,0:16:15.566
какво правя за препитание. (Смях) Благодаря. (Аплодисменти)