WEBVTT

00:00:00.000 --> 00:00:03.216
ما أقوم به هو تنظيم المعلومات، فأنا مصمم رقمي.

00:00:03.216 --> 00:00:05.959
مهنياً، أحاول أن أكوّن معنى

00:00:05.959 --> 00:00:09.803
غالباً للألاشياء التي لا معنى لها أو معناها غير واضح.

NOTE Paragraph

00:00:09.803 --> 00:00:12.036
لذلك قد لا يفهم والدي ما هذا

00:00:12.036 --> 00:00:13.726
الذي أفعله لكسب لقمة العيش

00:00:13.726 --> 00:00:16.003
كان أسلافي من جانبه مزارعين

00:00:16.003 --> 00:00:19.127
إنه جزء من الأقلية العرقية التي تدعى (الإغريق البونتيكيين)

00:00:19.127 --> 00:00:23.513
كانوا يعيشون في آسيا الصغرى، ثم هربوا إلى اليونان

00:00:23.513 --> 00:00:25.983
بسبب الإبادة الجماعية التي حدثت قبل مئات السنين

00:00:25.983 --> 00:00:28.908
ومنذ ذلك الحين، كانت الهجرة نوعا ما

00:00:28.908 --> 00:00:30.497
صفة من صفات العائلة

00:00:30.497 --> 00:00:34.944
أبي سافر إلى ألمانيا، درس هناك، وتزوج

00:00:34.944 --> 00:00:39.208
وكنتيجة لذلك، أملك حالياً (دماغ نصفه ألماني)

00:00:39.208 --> 00:00:41.484
بكل التفكير التحليلي

00:00:41.484 --> 00:00:44.859
وذلك السلوك عديم الفائدة الذي يصاحبه

00:00:44.859 --> 00:00:47.971
بالتأكيد، هذا يعني أني كنت أجنبياً في كلا البلدين

00:00:47.971 --> 00:00:50.509
وهذا بالطبع جعله سهل أو شيء طبيعي

00:00:50.509 --> 00:00:55.384
أن أهاجر، كما تنص تقاليد العائلة

NOTE Paragraph

00:00:55.384 --> 00:00:57.721
ولكن، أغلب الرحلات التي قمنا بها

00:00:57.721 --> 00:01:01.359
من يوم الى اخر كانت داخل المدينة، وخصوصا

00:01:01.359 --> 00:01:04.359
إذا كنت تعرف المدينة، فان انتقالك من النقطة (أ) الى النقطة (ب)

00:01:04.359 --> 00:01:07.784
يبدو سهلاً، اليس كذلك؟

00:01:07.784 --> 00:01:11.534
ولكن السؤال هو: لماذا يبدو سهلاً؟

00:01:11.534 --> 00:01:14.058
كيف نعرف إلى أين نذهب؟

NOTE Paragraph

00:01:14.058 --> 00:01:16.242
إذًا انجرفت إلى ميناء المعديات في دبلن

00:01:16.242 --> 00:01:19.898
قبل حوالي 12 سنة، احترف الاغتراب إذا صح لنا أن نقول

00:01:19.898 --> 00:01:23.389
وأنا متأكد من أن جميعكم قد مر بهذه الخبرة من قبل، أليس صحيح؟

00:01:23.389 --> 00:01:27.110
وصلت إلى مدينة جديدة، وعقلك يحاول

00:01:27.110 --> 00:01:29.479
أن يكوّن فكرة عن هذا المكان الجديد

00:01:29.479 --> 00:01:32.535
وعندما تجد المكان الرئيسي (بيتك)

00:01:32.535 --> 00:01:37.135
تبدأ برسم خريطة تقريبية للمحيط حولك

00:01:37.135 --> 00:01:39.935
في الأساس، إنها خارطة وهمية موجودة فقط

00:01:39.935 --> 00:01:42.911
في عقلك. كل أنواع الحيوانات تقوم بنفس الشيء

00:01:42.911 --> 00:01:45.948
بالرغم من أننا نستخدم أدوات مختلفة بعض الشيء

00:01:45.948 --> 00:01:48.724
نحن البشر، بالطبع، لا نحتاج لكي نتجول

00:01:48.724 --> 00:01:51.898
ونقوم بتحديد المقاطعات الخاصة بنا بواسطة الرائحة كما تفعل الكلاب

00:01:51.898 --> 00:01:57.474
كما أننا لا نقوم بتحديد انبعاثات واتجاهات الموجات فوق الصوتية كما تفعل الخفافيش

00:01:57.474 --> 00:01:58.989
نحن لا نقوم بهذا طبعا

00:01:58.989 --> 00:02:04.211
بالرغم من أن الليل في مقاطعة تيمبل بار يمكن أن يكون جامح للغاية. (ضحك)

NOTE Paragraph

00:02:04.211 --> 00:02:08.075
نحن نقوم بعمل شيئين مهمين لكي نجعل المكان ملكنا

00:02:08.075 --> 00:02:10.933
اولاً: نقوم بالتحرك على طول الطرق الخطية

00:02:10.933 --> 00:02:14.462
عادة، نقوم بإيجاد الطريق الرئيسي، وهذا الطريق الرئيسي

00:02:14.462 --> 00:02:17.225
يكوّن الخط الرئيسي للخارطة التي نرسمها في عقولنا

00:02:17.225 --> 00:02:19.625
ولكن عقولنا ترسمها بصورة بسيطة، أليس كذلك؟

00:02:19.625 --> 00:02:22.753
كل طريق يفهم بصورة عامة على أنه عبارة عن خط مستقيم

00:02:22.753 --> 00:02:27.037
نقوم عادة بإهمال الالتواءات والاستدارات التي تكونها الشوارع

00:02:27.037 --> 00:02:29.588
عندما نفعل هذا، ننعطف في طريق جانبي

00:02:29.588 --> 00:02:34.300
تميل عقولنا إلى تعديل هذا الانعطاف إلى زاوية قائمة ( 90 درجة)

00:02:34.300 --> 00:02:37.001
هذا بالطبع يؤدي إلى بعض اللحظات المضحكة

00:02:37.001 --> 00:02:41.514
عندما تكون في نظام تخطيط مدينة قديمة تتبع

00:02:41.514 --> 00:02:44.636
نمط المدينة الدائري، أليس كذلك؟

00:02:44.636 --> 00:02:46.494
ربما مررتم بهذا الخبرة كذلك، صحيح؟

00:02:46.494 --> 00:02:49.763
لنفترض أننا في نقطة ما على زقاق متفرع

00:02:49.763 --> 00:02:53.383
من ميدان كاتدرائية رئيسي، و نرغب بالذهاب

00:02:53.383 --> 00:02:57.026
إلى نقطة في زقاق آخر، هكذا تماماً

00:02:57.026 --> 00:03:02.252
الخريطة المعرفية في روؤسكم تقول " آريس

00:03:02.252 --> 00:03:04.956
عد إلى ميدان الكاتدرائية الريئسي, و

00:03:04.956 --> 00:03:08.041
انعطف 90 درجة، ثم سر إلى الزقاق الآخر"

00:03:08.041 --> 00:03:10.318
و لكن بطريقة ما تتملككم روح المغامرة في ذلك اليوم

00:03:10.318 --> 00:03:14.924
و تكتشفون فجأة أن الموقعين

00:03:14.924 --> 00:03:17.780
يبعد بينهما مبنى واحد

00:03:17.780 --> 00:03:20.125
الآن، لا أدري عنكم و لكنني دائما أشعر أنني وجدت

00:03:20.125 --> 00:03:24.786
هذا الثقب أو هذا المدخل بين الأبعاد

NOTE Paragraph

00:03:24.786 --> 00:03:28.031
إذاً، نحن نتحرك في مسارات خطية

00:03:28.031 --> 00:03:33.031
و يعدل عقلنا الشوارع و يستوعب المنعطفات

00:03:33.031 --> 00:03:34.609
كزاويا قائمة

NOTE Paragraph

00:03:34.609 --> 00:03:37.460
الشيء الآخر الذي نفعله لنحدد مناطقنا

00:03:37.460 --> 00:03:41.956
هو أننا نربط بين معاني الأشياء و عواطفنا تجاه الأشياء

00:03:41.956 --> 00:03:44.571
التي نراها على طول الطريق

00:03:44.571 --> 00:03:48.908
إذا ذهبت إلى الريف الإيرلندي و سألت سيدة مسنة

00:03:48.908 --> 00:03:52.832
عن الاتجاهات، حضر نفسك

00:03:52.832 --> 00:03:56.793
لقصة إيرلندية مفصلة عن كل معالم الطريق، حسنا؟

00:03:56.793 --> 00:04:00.023
ستخبرك عن الحانة حيث كانت شقيقتها تعمل

00:04:00.023 --> 00:04:03.306
ثم ستمر بالكنيسة التي تزوجت فيها، و هذا النوع من الأشياء

00:04:03.306 --> 00:04:07.482
إذاً سنملأ خريطتنا التعريفية بمعاني هذه العلامات

00:04:07.482 --> 00:04:10.659
ماذا أيضا، سنجرد

00:04:10.659 --> 00:04:13.344
الأنماط المتكررة و نتعرف عليها

00:04:13.344 --> 00:04:16.468
سنتعرف عليها بالخبرة

00:04:16.468 --> 00:04:19.385
و سنجردها إلى رموز

00:04:19.385 --> 00:04:22.281
و بالطبع، كلنا قادرين على

00:04:22.281 --> 00:04:25.257
فهم هذه الرموز (ضحك)

00:04:25.257 --> 00:04:28.518
ماذا أيضاً، كلنا قادرين على فهم

00:04:28.518 --> 00:04:32.356
الخرائط المعرفية، و كلكم قادرين على

00:04:32.356 --> 00:04:35.955
إنشاء هذه الخرائط المعرفية بأنفسكم

00:04:35.955 --> 00:04:38.894
و بالتالي في المرة القادمة التي سنرشد فيها صديق ما إلى منازلكم

00:04:38.894 --> 00:04:41.794
ستأخذ منديل أو مسند البيرة

00:04:41.794 --> 00:04:46.319
و ستبدأ برسم هذا القطعة المميزة

00:04:46.319 --> 00:04:50.066
من التصميم التواصلي، و التي ستمضي في خطوط مستقيمة

00:04:50.066 --> 00:04:52.532
و زوايا قائمة

00:04:52.532 --> 00:04:54.629
و ربما تضيف بعض الرموز

00:04:54.629 --> 00:04:58.307
و عندما تعيد النظر إلى ما رسمت

00:04:58.307 --> 00:05:03.507
ستجد أنها لا تماثل خريطة الطريق

00:05:03.507 --> 00:05:05.820
إذا كنت ستضع خريطة حقيقة للطريق

00:05:05.820 --> 00:05:09.395
بالإضافة إلى ما رسمت ستكتشف أن شوارعكم

00:05:09.395 --> 00:05:12.870
و المسافات، كلها ستكون بعيدة عن الحقيقة

00:05:12.870 --> 00:05:14.761
لا، ما قد رسمته للتو

00:05:14.761 --> 00:05:18.860
يبدو أقرب إلى رسم توضيحي أو تخطيطي

00:05:18.860 --> 00:05:23.275
إنه بناء بصري للخطوط و النقاط و الحروف

00:05:23.275 --> 00:05:26.369
مصمم باستخدام لغة الدماغ

NOTE Paragraph

00:05:26.369 --> 00:05:31.424
لذلك فإنه ليس من المستغرب أن تكون أيقونة التصميم المعلوماتي الأهم

00:05:31.424 --> 00:05:36.128
في القرن الماضي، الذروة هي تعليم الكل

00:05:36.128 --> 00:05:39.624
كيف نصل من النقطة ( أ ) إلى النقطة ( ب )، خريطة أنفاق لندن

00:05:39.624 --> 00:05:44.387
لم يقم بتصميميها رسام خرائط أو مصمم المدينة

00:05:44.387 --> 00:05:48.625
و لكن قام بتصميمها رسام هندسي

00:05:48.625 --> 00:05:52.652
في ثلاثينات القرن الماضي، طبق "هاري بيك" أساسيات

00:05:52.652 --> 00:05:56.904
تصميم الرسومات الأيضاحية، و غير

00:05:56.904 --> 00:06:01.089
الطريقة التي تصمم بها خرائط وسائل النقل العامة إلى الأبد

00:06:01.089 --> 00:06:04.639
الآن، مفتاح نجاح هذه الخريطة

00:06:04.639 --> 00:06:08.951
هو تجاهل المعلومات الأقل أهمية

00:06:08.951 --> 00:06:11.442
و التبسيط المتناهي

00:06:11.442 --> 00:06:15.720
بجعل الخطوط مستقيمة و الزوايا إما 90 أو 45 درجة

00:06:15.720 --> 00:06:21.546
و هذا يصاحبه تشويه جغرافي مفرط

00:06:21.546 --> 00:06:25.816
إذا نظرت إلى المواقع الحقيقية لهذه المحطات

00:06:25.816 --> 00:06:28.453
سترى أنها مختلفة تماما، أليس كذلك؟

00:06:28.453 --> 00:06:32.867
لكن كل هذا يساعد في وضوح خريطة قطار الأنفاق

00:06:32.867 --> 00:06:36.092
حسنا؟ إذا رغبت بالذهاب من محطة "ريجينت بارك"

00:06:36.092 --> 00:06:39.407
إلى شارع "غريت بورتلاند" ستخبرك خريطة قطار الأنفاق أن

00:06:39.407 --> 00:06:44.299
تأخذ القطار و تذهب إلى شارع "باركر"، تغيير، خذ قطاراً آخر

00:06:44.299 --> 00:06:47.664
بالطبع، ما لا تعرفه هو أن المحطتين تبعدان عن بعضهما البعض

00:06:47.664 --> 00:06:50.738
مسافة مائة متر فقط

NOTE Paragraph

00:06:50.738 --> 00:06:53.863
الآن و قد وصلنا إلى موضوع المواصلات العامة

00:06:53.863 --> 00:06:56.377
و المواصلات العامة هنا في دبلن

00:06:56.377 --> 00:07:00.663
موضوع شائك (ضحك)

00:07:00.663 --> 00:07:04.152
لكل من لا يعرفون المواصلات العامة هنا في دبلن

00:07:04.152 --> 00:07:07.061
لدينا أساسا نظام الحافلات المحلية

00:07:07.061 --> 00:07:10.826
الذي ينمو مع المدينة و مع اتساع الضواحي

00:07:10.826 --> 00:07:13.138
تم إضافة مسار حافلة آخر

00:07:13.138 --> 00:07:17.108
من الضواحي مرورا إلى مركز المدينة

00:07:17.108 --> 00:07:21.793
و كلما سارت هذه الحافلات المحلية لتصل إلى قلب المدينة

00:07:21.793 --> 00:07:24.714
مرت كلها جنبا إلى جنب لتلتقي كلها تقريبا في

00:07:24.714 --> 00:07:27.652
طريق رئيسي واحد

NOTE Paragraph

00:07:27.652 --> 00:07:30.776
لذلك عندما نزلت من القارب قبل 12 عاما

00:07:30.776 --> 00:07:34.427
حاولت أن استوعب هذا

00:07:34.427 --> 00:07:39.901
لأن استكشاف المدينة على الأقدام هو الحدث الرئيسي بالنسبة لي حتى الآن

00:07:39.901 --> 00:07:44.653
لكن عندما تستكشف نظام مواصلات عامة غريب عليك

00:07:44.653 --> 00:07:47.753
ستبني خريطتك المعرفية في عقلك

00:07:47.753 --> 00:07:50.752
تقريبا بنفس الطريقة

00:07:50.752 --> 00:07:55.866
في الواقع، ستختار لنفسك مسار مواصلات سريع

00:07:55.866 --> 00:07:59.945
و في عقلك ستنظر لهذا المسار على أنه خط مستقيم

00:07:59.945 --> 00:08:02.966
و كل المحطات و المواقف ستنتظم فيه كاللؤلؤ في سوار

00:08:02.966 --> 00:08:07.239
ستترتب بشكل جميل و منتظم على طول الخط

00:08:07.239 --> 00:08:12.206
حينها فقط ستكتشف بعض المسارات للحافلات المحلية

00:08:12.206 --> 00:08:16.530
التي ستأخذ بملأ الفراغات مما سيسمح لك بانشاء تلك

00:08:16.530 --> 00:08:21.098
تراكيب تلك الثقوب أو الممرات بين الأبعاد

00:08:21.098 --> 00:08:24.753
لذلك حاولت أن أستوعب الأمر، و عند وصولي

00:08:24.753 --> 00:08:28.040
كنت أبحث عن بعض المنشورات المعلوماتية التي

00:08:28.040 --> 00:08:31.152
ستساعدني على تفكيك هذا النظام و فهمه

00:08:31.152 --> 00:08:36.990
و وجدت هذه المطبقات (ضحك)

00:08:36.990 --> 00:08:40.493
كانت غير مشوهه جغرافيا

00:08:40.493 --> 00:08:44.778
كما كانت تحتوي على العديد من المعلومات التفصيلية

00:08:44.778 --> 00:08:48.866
لكن لسوء الحظ كانت المعلومات الخطأ، فلننظر في قلب المدينة

00:08:48.866 --> 00:08:53.504
لا توجد أي خطوط توضح المسارات فعليا

00:08:53.504 --> 00:08:59.459
كما لا توجد أي أسماء للمحطات

00:08:59.459 --> 00:09:03.648
الآن بعد تحسن خرائط المواصلات في دبلن،

00:09:03.648 --> 00:09:10.361
و بعد أن انتهيت من المشروع، أصبحت حتى أفضل

00:09:10.361 --> 00:09:13.518
و لكن ما زالت لا توجد أسماء المحطات

NOTE Paragraph

00:09:13.518 --> 00:09:19.486
لذلك، و لكوني ساذجاً و نصف ألماني، قررت

00:09:19.486 --> 00:09:21.988
"آريس، لماذا لا تبني خريطتك الخاصة؟"

00:09:21.988 --> 00:09:24.756
و كان هذا ما فعلت، قمت بالبحث في كيفية

00:09:24.756 --> 00:09:28.072
حركة كل حافلة في المسار الخاصة بها خلال المدينة

00:09:28.072 --> 00:09:32.063
جميل و منطقي، كل حافلة لها مسار منفصل

00:09:32.063 --> 00:09:35.137
و قمت بتعيينه على خريطتي

00:09:35.137 --> 00:09:37.899
و في قلب المدينة

00:09:37.899 --> 00:09:42.036
حصلت على صحن سباجيتي جميل (ضحك)

00:09:42.036 --> 00:09:47.950
فوضى بعض الشيء، لذا قررت بالطبع

00:09:47.950 --> 00:09:51.675
أن أطبق قواعد الرسم التخطيطي

00:09:51.675 --> 00:09:54.334
تنظيف الممرات و توسيع الشوارع

00:09:54.334 --> 00:09:57.850
حيث تواجدت أعداد كبيرة من الحافلات، و جعل الشوراع

00:09:57.850 --> 00:10:02.392
مستقيمة و الزوايا كذلك 90 درجة أو 45 درجة، أو كسر منهما

00:10:02.392 --> 00:10:07.214
و ملأتها بمسارات الحافلات، و بنيت قلب المدينة

00:10:07.214 --> 00:10:11.537
خريطة نظام الحافلات، كما كانت قبل خمس سنوات

00:10:11.537 --> 00:10:14.029
سأكبر لتتمكنوا من رؤية التأثير العام

00:10:14.029 --> 00:10:18.383
أرصفة شارع "ويست مورلاند" (ضحك)

00:10:18.383 --> 00:10:26.793
الآن يمكنني بكل الفخر أن أسميها - (تصفيق)-

00:10:26.793 --> 00:10:31.081
يمكنني بفخر أن أسميها خريطة المواصلات العامة

00:10:31.081 --> 00:10:36.865
هذا الرسم هو فشل كامل - (ضحك) -

00:10:36.865 --> 00:10:38.924
ما عدا من منظور واحد

00:10:38.924 --> 00:10:41.977
أصبح لدي الآن تمثيل بصري ممتاز

00:10:41.977 --> 00:10:46.165
عن مدى انسداد و اجتياح قلب المدينة

NOTE Paragraph

00:10:46.165 --> 00:10:49.100
حسنا، يمكن أن تطلقوا علي قديم الطراز، و لكني أعتقد

00:10:49.100 --> 00:10:52.528
أن خريطة المواصلات العامة يجب أن تحتوي على خطوط

00:10:52.528 --> 00:10:54.304
لأن تلك هي طبيعتها، أليس كذلك؟

00:10:54.304 --> 00:10:57.915
توجد قطع صغيرة من الممرات التي تلتف في طريقها

00:10:57.915 --> 00:11:00.675
إلى قلب المدينة أو خلالها

00:11:00.675 --> 00:11:04.571
و إلا فسيشعر اليوناني في داخلي، إذا لم

00:11:04.571 --> 00:11:09.103
يحصل على خطوطه ، أنه سيقدم على دخول متاهة الميناتور

00:11:09.103 --> 00:11:12.285
بدون وجود "أريادن" لتعطيه الخيط كي يجد طريقه

00:11:12.285 --> 00:11:16.391
إذا حصيلة بحثي الأكاديمي

00:11:16.391 --> 00:11:19.897
- أعداد كبيرة من الاستبانات، دراسات الحالات

00:11:19.897 --> 00:11:24.943
و النظر إلى الكثير من الخرائط - كانت أن كثير من المشاكل

00:11:24.943 --> 00:11:28.019
و القصور في نظام المواصلات العامة هنا في دبلن

00:11:28.019 --> 00:11:30.729
يعود إلى الافتقاد إلى خريطة مواصلات عامة محكمة

00:11:30.729 --> 00:11:33.003
خريطة مواصلات عامة مبسطة و محكمة

00:11:33.003 --> 00:11:36.442
لأنني أعتقد أن هذه هي الخطوة الحاسمة في فهم

00:11:36.442 --> 00:11:39.940
شبكة مواصلات عامة على المستوى المادي

00:11:39.940 --> 00:11:42.405
كما أنها الخطوة الحاسمة في صناعة

00:11:42.405 --> 00:11:46.155
شبكة مواصلات عامة يمكن تخريطها على المستوى النظري

NOTE Paragraph

00:11:46.155 --> 00:11:49.805
و لذلك كونت فريق مع رجل محترم يدعى "جيمس ليهي"

00:11:49.805 --> 00:11:53.430
مهندس مدني و حائز مؤخرا على درجة الماجستير من

00:11:53.430 --> 00:11:56.993
برنامج التنمية المستدامة في معهد دبلن للتكنولوجيا

00:11:56.993 --> 00:12:00.919
و تعاونا لإخراج النسخة الأولية من نموذج شبكي مبسط

00:12:00.919 --> 00:12:04.356
الذي تمكنت تاليا من تمثيله بصريا

NOTE Paragraph

00:12:04.356 --> 00:12:06.471
و ها هو ما قمنا به

00:12:06.471 --> 00:12:11.156
قمنا بتوزيع ممرات النقل السريع هذه

00:12:11.156 --> 00:12:15.805
على طول قلب المدينة و مددناها حتى الأحياء الطرفية

00:12:15.805 --> 00:12:18.543
سريع، لأننا أردنا أن تمر عبرها

00:12:18.543 --> 00:12:21.969
مركبات المواصلات السريعة، حسنا؟

00:12:21.969 --> 00:12:24.912
و ستحصل على استخدام حصري للطريق، كلما أمكننا

00:12:24.912 --> 00:12:28.442
و ستكون مواصلات عالية الكم و الكيف

00:12:28.442 --> 00:12:31.338
أراد "جيمس" أن يستخدم حافلات المواصلات السريعة لهذا الغرض

00:12:31.338 --> 00:12:34.368
بدلا عن القطار الخفيف، و قد كان من المهم

00:12:34.368 --> 00:12:38.458
أن تكون هذه المركبات التي تعمل في ممرات المواصلات السريعة

00:12:38.458 --> 00:12:44.506
مميزة بصريا عن شوارع الحافلات المحلية

00:12:44.506 --> 00:12:47.749
الآن يمكننا أخذ كل الحافلات المحلية

00:12:47.749 --> 00:12:50.956
التي تسير بجانب وسائل المواصلات السريعة

00:12:50.956 --> 00:12:54.455
كل الفراغات الظاهرة في الضواحي ستملأ مجددا

00:12:54.455 --> 00:12:57.618
إذا، و بكلمات أخرى، إذا وجد شارع في الضواحي

00:12:57.618 --> 00:13:00.581
تمر به حافلة، سنضع تلك الحافلة في مكانها السابق

00:13:00.581 --> 00:13:05.144
فقط هذه الحافلات لن تمر بكل الطريق إلى قلب المدينة

00:13:05.144 --> 00:13:08.626
و لكن ستربط إلى أقرب وسيلة مواصلات سريعة

00:13:08.626 --> 00:13:10.570
ممثلة في واحد من هذه الخطوط الثخينة هنا

00:13:10.570 --> 00:13:13.959
أخذ المتبقي من العمل ما يقرب الشهرين

00:13:13.959 --> 00:13:17.001
و بضع شجارات مع حبيبتي لأننا مسكننا

00:13:17.001 --> 00:13:20.294
ازدحم دائما بالخرائط

00:13:20.294 --> 00:13:22.894
و كانت النتيجة، واحدة من النتائج، كانت هذه الخريطة

00:13:22.894 --> 00:13:28.007
لمنطقة دبلن الكبرى، سأكبر هنا قليلا

00:13:28.007 --> 00:13:31.583
هذه الخريطة توضح علاقات المواصلات السريعة فقط

00:13:31.583 --> 00:13:34.869
لا وجود للحافلات المحلية، و تشبه كثيرا أسلوب خريطة المترو

00:13:34.869 --> 00:13:38.808
و قد كان هذا ناجحا جدا في لندن، و قد

00:13:38.808 --> 00:13:42.152
تم نقله إلى مجموعة من المدن الرئيسية الأخرى

00:13:42.152 --> 00:13:44.644
و لهذا كانت هذه هي اللغة التي يجب استخدامها

00:13:44.644 --> 00:13:47.513
لخرائط المواصلات العامة

00:13:47.513 --> 00:13:52.817
ما يهم أيضا، باستخدام شبكة مبسطة كهذه،

00:13:52.817 --> 00:13:55.517
سيغدو ممكنا بالنسبة لي

00:13:55.517 --> 00:13:58.730
معالجة التحدي الأساسي

00:13:58.730 --> 00:14:02.243
و جعل خريطة المواصلات العامة في قلب المدينة

00:14:02.243 --> 00:14:05.517
خريطة لا توضح فقط روابط المواصلات السريعة

00:14:05.517 --> 00:14:09.077
بل أيضاً كل طرق الحافلات العامة، و الشوارع و ما يشابهها

00:14:09.077 --> 00:14:11.253
و هذا ما يمكن أن تصبحه خريطة مماثلة

00:14:11.253 --> 00:14:14.652
سأكبر قليلا

00:14:14.652 --> 00:14:20.885
في هذه الخريطة، ضمنت كل أشكال مواصلات

00:14:20.885 --> 00:14:26.106
مواصلات سريعة، حافلات، دارت، ترام و ما شابهها

00:14:26.106 --> 00:14:32.429
كل مسار خاص ممثل بخط منفصل

00:14:32.429 --> 00:14:37.303
تظهر الخريطة كل محطة

00:14:37.303 --> 00:14:40.392
و كل اسم محطة

00:14:40.392 --> 00:14:45.079
كما عرضت الشوارع الجانبية

00:14:45.079 --> 00:14:49.066
في الحقيقة، معظم الشوارع الجانبية و بأسمائها

00:14:49.066 --> 00:14:53.378
و لتحسين القياسات، بعض المعالم

00:14:53.378 --> 00:14:56.192
بعضها ممثل برموز صغيرة

00:14:56.192 --> 00:14:59.306
و الأخرى ممثلة بهذه برسوم متساوية المقاسات ثلاثية الأبعاد

00:14:59.306 --> 00:15:00.875
من منظور الطائر

00:15:00.875 --> 00:15:04.068
الخريطة بشكل عام صغيرة نسبياً

00:15:04.068 --> 00:15:07.116
ليمكن حملها كخريطة قابلة للطي

00:15:07.116 --> 00:15:10.818
أو عرضها بحجم معقول في صندوق عرض في محطة الحافلات

00:15:10.818 --> 00:15:15.318
أعتقد أنها تحاول أن تكون أفضل موازنة

00:15:15.318 --> 00:15:18.483
بين التمثيل اللحقيقي

00:15:18.483 --> 00:15:24.069
و التبسيط، لغة إيجاد الطريق الخاصة بعقلنا

00:15:24.069 --> 00:15:27.517
خطوط مستقيمة جدا، زوايا مرتبة

00:15:27.517 --> 00:15:29.468
و بالتأكيدو على قدر كبير من الأهمية

00:15:29.468 --> 00:15:34.648
هذا التشوه الذي يجعل خرائط المواصلات العامة محتملة

00:15:34.648 --> 00:15:36.609
إذا، على سبيل المثال ، نظرتم إلى

00:15:36.609 --> 00:15:38.957
الممران الرئيسيان اللذان يمران خلال المدينة

00:15:38.957 --> 00:15:41.105
الأصفر و البرتقالي هنا، سيبدوان

00:15:41.105 --> 00:15:44.428
في الحقيقة هكذا، في خريطة شارع دقيقة

00:15:44.428 --> 00:15:48.112
و هكذا سيبدوان في خريطتي المشوهة

00:15:48.112 --> 00:15:51.373
خريطة مواصلات عامة مبسطة

NOTE Paragraph

00:15:51.373 --> 00:15:54.507
إذا، من أجل خريطة مواصات عامة ناجحة

00:15:54.507 --> 00:15:56.500
يجب أن لا نلتزم بالتمثيل الدقيق

00:15:56.500 --> 00:15:59.319
و لكن نصممها بطريقة عمل عقولنا

NOTE Paragraph

00:15:59.319 --> 00:16:02.542
رد الفعل الذي حصلت عليه كان رائع، كان من الجيد رؤيته

00:16:02.542 --> 00:16:06.166
و بالطبع، لنفسي، كنت سعيدا جدا لرؤية

00:16:06.166 --> 00:16:09.588
أن أقربائي الألمان و اليونان أخيرا كونوا فكرة

00:16:09.588 --> 00:16:15.566
عما أفعله في عملي. (ضحك)، شكرا. (تصفيق)