0:00:00.000,0:00:03.216
ما أقوم به هو تنظيم المعلومات، فأنا مصمم رقمي.

0:00:03.216,0:00:05.959
مهنياً، أحاول أن أكوّن معنى

0:00:05.959,0:00:09.803
غالباً للألاشياء التي لا معنى لها أو معناها غير واضح.

0:00:09.803,0:00:12.036
لذلك قد لا يفهم والدي ما هذا

0:00:12.036,0:00:13.726
الذي أفعله لكسب لقمة العيش

0:00:13.726,0:00:16.003
كان أسلافي من جانبه مزارعين

0:00:16.003,0:00:19.127
إنه جزء من الأقلية العرقية التي تدعى (الإغريق البونتيكيين)

0:00:19.127,0:00:23.513
كانوا يعيشون في آسيا الصغرى، ثم هربوا إلى اليونان

0:00:23.513,0:00:25.983
بسبب الإبادة الجماعية التي حدثت قبل مئات السنين

0:00:25.983,0:00:28.908
ومنذ ذلك الحين، كانت الهجرة نوعا ما

0:00:28.908,0:00:30.497
صفة من صفات العائلة

0:00:30.497,0:00:34.944
أبي سافر إلى ألمانيا، درس هناك، وتزوج

0:00:34.944,0:00:39.208
وكنتيجة لذلك، أملك حالياً (دماغ نصفه ألماني)

0:00:39.208,0:00:41.484
بكل التفكير التحليلي

0:00:41.484,0:00:44.859
وذلك السلوك عديم الفائدة الذي يصاحبه

0:00:44.859,0:00:47.971
بالتأكيد، هذا يعني أني كنت أجنبياً في كلا البلدين

0:00:47.971,0:00:50.509
وهذا بالطبع جعله سهل أو شيء طبيعي

0:00:50.509,0:00:55.384
أن أهاجر، كما تنص تقاليد العائلة

0:00:55.384,0:00:57.721
ولكن، أغلب الرحلات التي قمنا بها

0:00:57.721,0:01:01.359
من يوم الى اخر كانت داخل المدينة، وخصوصا

0:01:01.359,0:01:04.359
إذا كنت تعرف المدينة، فان انتقالك من النقطة (أ) الى النقطة (ب)

0:01:04.359,0:01:07.784
يبدو سهلاً، اليس كذلك؟

0:01:07.784,0:01:11.534
ولكن السؤال هو: لماذا يبدو سهلاً؟

0:01:11.534,0:01:14.058
كيف نعرف إلى أين نذهب؟

0:01:14.058,0:01:16.242
إذًا انجرفت إلى ميناء المعديات في دبلن

0:01:16.242,0:01:19.898
قبل حوالي 12 سنة، احترف الاغتراب إذا صح لنا أن نقول

0:01:19.898,0:01:23.389
وأنا متأكد من أن جميعكم قد مر بهذه الخبرة من قبل، أليس صحيح؟

0:01:23.389,0:01:27.110
وصلت إلى مدينة جديدة، وعقلك يحاول

0:01:27.110,0:01:29.479
أن يكوّن فكرة عن هذا المكان الجديد

0:01:29.479,0:01:32.535
وعندما تجد المكان الرئيسي (بيتك)

0:01:32.535,0:01:37.135
تبدأ برسم خريطة تقريبية للمحيط حولك

0:01:37.135,0:01:39.935
في الأساس، إنها خارطة وهمية موجودة فقط

0:01:39.935,0:01:42.911
في عقلك. كل أنواع الحيوانات تقوم بنفس الشيء

0:01:42.911,0:01:45.948
بالرغم من أننا نستخدم أدوات مختلفة بعض الشيء

0:01:45.948,0:01:48.724
نحن البشر، بالطبع، لا نحتاج لكي نتجول

0:01:48.724,0:01:51.898
ونقوم بتحديد المقاطعات الخاصة بنا بواسطة الرائحة كما تفعل الكلاب

0:01:51.898,0:01:57.474
كما أننا لا نقوم بتحديد انبعاثات واتجاهات الموجات فوق الصوتية كما تفعل الخفافيش

0:01:57.474,0:01:58.989
نحن لا نقوم بهذا طبعا

0:01:58.989,0:02:04.211
بالرغم من أن الليل في مقاطعة تيمبل بار يمكن أن يكون جامح للغاية. (ضحك)

0:02:04.211,0:02:08.075
نحن نقوم بعمل شيئين مهمين لكي نجعل المكان ملكنا

0:02:08.075,0:02:10.933
اولاً: نقوم بالتحرك على طول الطرق الخطية

0:02:10.933,0:02:14.462
عادة، نقوم بإيجاد الطريق الرئيسي، وهذا الطريق الرئيسي

0:02:14.462,0:02:17.225
يكوّن الخط الرئيسي للخارطة التي نرسمها في عقولنا

0:02:17.225,0:02:19.625
ولكن عقولنا ترسمها بصورة بسيطة، أليس كذلك؟

0:02:19.625,0:02:22.753
كل طريق يفهم بصورة عامة على أنه عبارة عن خط مستقيم

0:02:22.753,0:02:27.037
نقوم عادة بإهمال الالتواءات والاستدارات التي تكونها الشوارع

0:02:27.037,0:02:29.588
عندما نفعل هذا، ننعطف في طريق جانبي

0:02:29.588,0:02:34.300
تميل عقولنا إلى تعديل هذا الانعطاف إلى زاوية قائمة ( 90 درجة)

0:02:34.300,0:02:37.001
هذا بالطبع يؤدي إلى بعض اللحظات المضحكة

0:02:37.001,0:02:41.514
عندما تكون في نظام تخطيط مدينة قديمة تتبع

0:02:41.514,0:02:44.636
نمط المدينة الدائري، أليس كذلك؟

0:02:44.636,0:02:46.494
ربما مررتم بهذا الخبرة كذلك، صحيح؟

0:02:46.494,0:02:49.763
لنفترض أننا في نقطة ما على زقاق متفرع

0:02:49.763,0:02:53.383
من ميدان كاتدرائية رئيسي، و نرغب بالذهاب

0:02:53.383,0:02:57.026
إلى نقطة في زقاق آخر، هكذا تماماً

0:02:57.026,0:03:02.252
الخريطة المعرفية في روؤسكم تقول " آريس

0:03:02.252,0:03:04.956
عد إلى ميدان الكاتدرائية الريئسي, و

0:03:04.956,0:03:08.041
انعطف 90 درجة، ثم سر إلى الزقاق الآخر"

0:03:08.041,0:03:10.318
و لكن بطريقة ما تتملككم روح المغامرة في ذلك اليوم

0:03:10.318,0:03:14.924
و تكتشفون فجأة أن الموقعين

0:03:14.924,0:03:17.780
يبعد بينهما مبنى واحد

0:03:17.780,0:03:20.125
الآن، لا أدري عنكم و لكنني دائما أشعر أنني وجدت

0:03:20.125,0:03:24.786
هذا الثقب أو هذا المدخل بين الأبعاد

0:03:24.786,0:03:28.031
إذاً، نحن نتحرك في مسارات خطية

0:03:28.031,0:03:33.031
و يعدل عقلنا الشوارع و يستوعب المنعطفات

0:03:33.031,0:03:34.609
كزاويا قائمة

0:03:34.609,0:03:37.460
الشيء الآخر الذي نفعله لنحدد مناطقنا

0:03:37.460,0:03:41.956
هو أننا نربط بين معاني الأشياء و عواطفنا تجاه الأشياء

0:03:41.956,0:03:44.571
التي نراها على طول الطريق

0:03:44.571,0:03:48.908
إذا ذهبت إلى الريف الإيرلندي و سألت سيدة مسنة

0:03:48.908,0:03:52.832
عن الاتجاهات، حضر نفسك

0:03:52.832,0:03:56.793
لقصة إيرلندية مفصلة عن كل معالم الطريق، حسنا؟

0:03:56.793,0:04:00.023
ستخبرك عن الحانة حيث كانت شقيقتها تعمل

0:04:00.023,0:04:03.306
ثم ستمر بالكنيسة التي تزوجت فيها، و هذا النوع من الأشياء

0:04:03.306,0:04:07.482
إذاً سنملأ خريطتنا التعريفية بمعاني هذه العلامات

0:04:07.482,0:04:10.659
ماذا أيضا، سنجرد

0:04:10.659,0:04:13.344
الأنماط المتكررة و نتعرف عليها

0:04:13.344,0:04:16.468
سنتعرف عليها بالخبرة

0:04:16.468,0:04:19.385
و سنجردها إلى رموز

0:04:19.385,0:04:22.281
و بالطبع، كلنا قادرين على

0:04:22.281,0:04:25.257
فهم هذه الرموز (ضحك)

0:04:25.257,0:04:28.518
ماذا أيضاً، كلنا قادرين على فهم

0:04:28.518,0:04:32.356
الخرائط المعرفية، و كلكم قادرين على

0:04:32.356,0:04:35.955
إنشاء هذه الخرائط المعرفية بأنفسكم

0:04:35.955,0:04:38.894
و بالتالي في المرة القادمة التي سنرشد فيها صديق ما إلى منازلكم

0:04:38.894,0:04:41.794
ستأخذ منديل أو مسند البيرة

0:04:41.794,0:04:46.319
و ستبدأ برسم هذا القطعة المميزة

0:04:46.319,0:04:50.066
من التصميم التواصلي، و التي ستمضي في خطوط مستقيمة

0:04:50.066,0:04:52.532
و زوايا قائمة

0:04:52.532,0:04:54.629
و ربما تضيف بعض الرموز

0:04:54.629,0:04:58.307
و عندما تعيد النظر إلى ما رسمت

0:04:58.307,0:05:03.507
ستجد أنها لا تماثل خريطة الطريق

0:05:03.507,0:05:05.820
إذا كنت ستضع خريطة حقيقة للطريق

0:05:05.820,0:05:09.395
بالإضافة إلى ما رسمت ستكتشف أن شوارعكم

0:05:09.395,0:05:12.870
و المسافات، كلها ستكون بعيدة عن الحقيقة

0:05:12.870,0:05:14.761
لا، ما قد رسمته للتو

0:05:14.761,0:05:18.860
يبدو أقرب إلى رسم توضيحي أو تخطيطي

0:05:18.860,0:05:23.275
إنه بناء بصري للخطوط و النقاط و الحروف

0:05:23.275,0:05:26.369
مصمم باستخدام لغة الدماغ

0:05:26.369,0:05:31.424
لذلك فإنه ليس من المستغرب أن تكون أيقونة التصميم المعلوماتي الأهم

0:05:31.424,0:05:36.128
في القرن الماضي، الذروة هي تعليم الكل

0:05:36.128,0:05:39.624
كيف نصل من النقطة ( أ ) إلى النقطة ( ب )، خريطة أنفاق لندن

0:05:39.624,0:05:44.387
لم يقم بتصميميها رسام خرائط أو مصمم المدينة

0:05:44.387,0:05:48.625
و لكن قام بتصميمها رسام هندسي

0:05:48.625,0:05:52.652
في ثلاثينات القرن الماضي، طبق "هاري بيك" أساسيات

0:05:52.652,0:05:56.904
تصميم الرسومات الأيضاحية، و غير

0:05:56.904,0:06:01.089
الطريقة التي تصمم بها خرائط وسائل النقل العامة إلى الأبد

0:06:01.089,0:06:04.639
الآن، مفتاح نجاح هذه الخريطة

0:06:04.639,0:06:08.951
هو تجاهل المعلومات الأقل أهمية

0:06:08.951,0:06:11.442
و التبسيط المتناهي

0:06:11.442,0:06:15.720
بجعل الخطوط مستقيمة و الزوايا إما 90 أو 45 درجة

0:06:15.720,0:06:21.546
و هذا يصاحبه تشويه جغرافي مفرط

0:06:21.546,0:06:25.816
إذا نظرت إلى المواقع الحقيقية لهذه المحطات

0:06:25.816,0:06:28.453
سترى أنها مختلفة تماما، أليس كذلك؟

0:06:28.453,0:06:32.867
لكن كل هذا يساعد في وضوح خريطة قطار الأنفاق

0:06:32.867,0:06:36.092
حسنا؟ إذا رغبت بالذهاب من محطة "ريجينت بارك"

0:06:36.092,0:06:39.407
إلى شارع "غريت بورتلاند" ستخبرك خريطة قطار الأنفاق أن

0:06:39.407,0:06:44.299
تأخذ القطار و تذهب إلى شارع "باركر"، تغيير، خذ قطاراً آخر

0:06:44.299,0:06:47.664
بالطبع، ما لا تعرفه هو أن المحطتين تبعدان عن بعضهما البعض

0:06:47.664,0:06:50.738
مسافة مائة متر فقط

0:06:50.738,0:06:53.863
الآن و قد وصلنا إلى موضوع المواصلات العامة

0:06:53.863,0:06:56.377
و المواصلات العامة هنا في دبلن

0:06:56.377,0:07:00.663
موضوع شائك (ضحك)

0:07:00.663,0:07:04.152
لكل من لا يعرفون المواصلات العامة هنا في دبلن

0:07:04.152,0:07:07.061
لدينا أساسا نظام الحافلات المحلية

0:07:07.061,0:07:10.826
الذي ينمو مع المدينة و مع اتساع الضواحي

0:07:10.826,0:07:13.138
تم إضافة مسار حافلة آخر

0:07:13.138,0:07:17.108
من الضواحي مرورا إلى مركز المدينة

0:07:17.108,0:07:21.793
و كلما سارت هذه الحافلات المحلية لتصل إلى قلب المدينة

0:07:21.793,0:07:24.714
مرت كلها جنبا إلى جنب لتلتقي كلها تقريبا في

0:07:24.714,0:07:27.652
طريق رئيسي واحد

0:07:27.652,0:07:30.776
لذلك عندما نزلت من القارب قبل 12 عاما

0:07:30.776,0:07:34.427
حاولت أن استوعب هذا

0:07:34.427,0:07:39.901
لأن استكشاف المدينة على الأقدام هو الحدث الرئيسي بالنسبة لي حتى الآن

0:07:39.901,0:07:44.653
لكن عندما تستكشف نظام مواصلات عامة غريب عليك

0:07:44.653,0:07:47.753
ستبني خريطتك المعرفية في عقلك

0:07:47.753,0:07:50.752
تقريبا بنفس الطريقة

0:07:50.752,0:07:55.866
في الواقع، ستختار لنفسك مسار مواصلات سريع

0:07:55.866,0:07:59.945
و في عقلك ستنظر لهذا المسار على أنه خط مستقيم

0:07:59.945,0:08:02.966
و كل المحطات و المواقف ستنتظم فيه كاللؤلؤ في سوار

0:08:02.966,0:08:07.239
ستترتب بشكل جميل و منتظم على طول الخط

0:08:07.239,0:08:12.206
حينها فقط ستكتشف بعض المسارات للحافلات المحلية

0:08:12.206,0:08:16.530
التي ستأخذ بملأ الفراغات مما سيسمح لك بانشاء تلك

0:08:16.530,0:08:21.098
تراكيب تلك الثقوب أو الممرات بين الأبعاد

0:08:21.098,0:08:24.753
لذلك حاولت أن أستوعب الأمر، و عند وصولي

0:08:24.753,0:08:28.040
كنت أبحث عن بعض المنشورات المعلوماتية التي

0:08:28.040,0:08:31.152
ستساعدني على تفكيك هذا النظام و فهمه

0:08:31.152,0:08:36.990
و وجدت هذه المطبقات (ضحك)

0:08:36.990,0:08:40.493
كانت غير مشوهه جغرافيا

0:08:40.493,0:08:44.778
كما كانت تحتوي على العديد من المعلومات التفصيلية

0:08:44.778,0:08:48.866
لكن لسوء الحظ كانت المعلومات الخطأ، فلننظر في قلب المدينة

0:08:48.866,0:08:53.504
لا توجد أي خطوط توضح المسارات فعليا

0:08:53.504,0:08:59.459
كما لا توجد أي أسماء للمحطات

0:08:59.459,0:09:03.648
الآن بعد تحسن خرائط المواصلات في دبلن،

0:09:03.648,0:09:10.361
و بعد أن انتهيت من المشروع، أصبحت حتى أفضل

0:09:10.361,0:09:13.518
و لكن ما زالت لا توجد أسماء المحطات

0:09:13.518,0:09:19.486
لذلك، و لكوني ساذجاً و نصف ألماني، قررت

0:09:19.486,0:09:21.988
"آريس، لماذا لا تبني خريطتك الخاصة؟"

0:09:21.988,0:09:24.756
و كان هذا ما فعلت، قمت بالبحث في كيفية

0:09:24.756,0:09:28.072
حركة كل حافلة في المسار الخاصة بها خلال المدينة

0:09:28.072,0:09:32.063
جميل و منطقي، كل حافلة لها مسار منفصل

0:09:32.063,0:09:35.137
و قمت بتعيينه على خريطتي

0:09:35.137,0:09:37.899
و في قلب المدينة

0:09:37.899,0:09:42.036
حصلت على صحن سباجيتي جميل (ضحك)

0:09:42.036,0:09:47.950
فوضى بعض الشيء، لذا قررت بالطبع

0:09:47.950,0:09:51.675
أن أطبق قواعد الرسم التخطيطي

0:09:51.675,0:09:54.334
تنظيف الممرات و توسيع الشوارع

0:09:54.334,0:09:57.850
حيث تواجدت أعداد كبيرة من الحافلات، و جعل الشوراع

0:09:57.850,0:10:02.392
مستقيمة و الزوايا كذلك 90 درجة أو 45 درجة، أو كسر منهما

0:10:02.392,0:10:07.214
و ملأتها بمسارات الحافلات، و بنيت قلب المدينة

0:10:07.214,0:10:11.537
خريطة نظام الحافلات، كما كانت قبل خمس سنوات

0:10:11.537,0:10:14.029
سأكبر لتتمكنوا من رؤية التأثير العام

0:10:14.029,0:10:18.383
أرصفة شارع "ويست مورلاند" (ضحك)

0:10:18.383,0:10:26.793
الآن يمكنني بكل الفخر أن أسميها - (تصفيق)-

0:10:26.793,0:10:31.081
يمكنني بفخر أن أسميها خريطة المواصلات العامة

0:10:31.081,0:10:36.865
هذا الرسم هو فشل كامل - (ضحك) -

0:10:36.865,0:10:38.924
ما عدا من منظور واحد

0:10:38.924,0:10:41.977
أصبح لدي الآن تمثيل بصري ممتاز

0:10:41.977,0:10:46.165
عن مدى انسداد و اجتياح قلب المدينة

0:10:46.165,0:10:49.100
حسنا، يمكن أن تطلقوا علي قديم الطراز، و لكني أعتقد

0:10:49.100,0:10:52.528
أن خريطة المواصلات العامة يجب أن تحتوي على خطوط

0:10:52.528,0:10:54.304
لأن تلك هي طبيعتها، أليس كذلك؟

0:10:54.304,0:10:57.915
توجد قطع صغيرة من الممرات التي تلتف في طريقها

0:10:57.915,0:11:00.675
إلى قلب المدينة أو خلالها

0:11:00.675,0:11:04.571
و إلا فسيشعر اليوناني في داخلي، إذا لم

0:11:04.571,0:11:09.103
يحصل على خطوطه ، أنه سيقدم على دخول متاهة الميناتور

0:11:09.103,0:11:12.285
بدون وجود "أريادن" لتعطيه الخيط كي يجد طريقه

0:11:12.285,0:11:16.391
إذا حصيلة بحثي الأكاديمي

0:11:16.391,0:11:19.897
- أعداد كبيرة من الاستبانات، دراسات الحالات

0:11:19.897,0:11:24.943
و النظر إلى الكثير من الخرائط - كانت أن كثير من المشاكل

0:11:24.943,0:11:28.019
و القصور في نظام المواصلات العامة هنا في دبلن

0:11:28.019,0:11:30.729
يعود إلى الافتقاد إلى خريطة مواصلات عامة محكمة

0:11:30.729,0:11:33.003
خريطة مواصلات عامة مبسطة و محكمة

0:11:33.003,0:11:36.442
لأنني أعتقد أن هذه هي الخطوة الحاسمة في فهم

0:11:36.442,0:11:39.940
شبكة مواصلات عامة على المستوى المادي

0:11:39.940,0:11:42.405
كما أنها الخطوة الحاسمة في صناعة

0:11:42.405,0:11:46.155
شبكة مواصلات عامة يمكن تخريطها على المستوى النظري

0:11:46.155,0:11:49.805
و لذلك كونت فريق مع رجل محترم يدعى "جيمس ليهي"

0:11:49.805,0:11:53.430
مهندس مدني و حائز مؤخرا على درجة الماجستير من

0:11:53.430,0:11:56.993
برنامج التنمية المستدامة في معهد دبلن للتكنولوجيا

0:11:56.993,0:12:00.919
و تعاونا لإخراج النسخة الأولية من نموذج شبكي مبسط

0:12:00.919,0:12:04.356
الذي تمكنت تاليا من تمثيله بصريا

0:12:04.356,0:12:06.471
و ها هو ما قمنا به

0:12:06.471,0:12:11.156
قمنا بتوزيع ممرات النقل السريع هذه

0:12:11.156,0:12:15.805
على طول قلب المدينة و مددناها حتى الأحياء الطرفية

0:12:15.805,0:12:18.543
سريع، لأننا أردنا أن تمر عبرها

0:12:18.543,0:12:21.969
مركبات المواصلات السريعة، حسنا؟

0:12:21.969,0:12:24.912
و ستحصل على استخدام حصري للطريق، كلما أمكننا

0:12:24.912,0:12:28.442
و ستكون مواصلات عالية الكم و الكيف

0:12:28.442,0:12:31.338
أراد "جيمس" أن يستخدم حافلات المواصلات السريعة لهذا الغرض

0:12:31.338,0:12:34.368
بدلا عن القطار الخفيف، و قد كان من المهم

0:12:34.368,0:12:38.458
أن تكون هذه المركبات التي تعمل في ممرات المواصلات السريعة

0:12:38.458,0:12:44.506
مميزة بصريا عن شوارع الحافلات المحلية

0:12:44.506,0:12:47.749
الآن يمكننا أخذ كل الحافلات المحلية

0:12:47.749,0:12:50.956
التي تسير بجانب وسائل المواصلات السريعة

0:12:50.956,0:12:54.455
كل الفراغات الظاهرة في الضواحي ستملأ مجددا

0:12:54.455,0:12:57.618
إذا، و بكلمات أخرى، إذا وجد شارع في الضواحي

0:12:57.618,0:13:00.581
تمر به حافلة، سنضع تلك الحافلة في مكانها السابق

0:13:00.581,0:13:05.144
فقط هذه الحافلات لن تمر بكل الطريق إلى قلب المدينة

0:13:05.144,0:13:08.626
و لكن ستربط إلى أقرب وسيلة مواصلات سريعة

0:13:08.626,0:13:10.570
ممثلة في واحد من هذه الخطوط الثخينة هنا

0:13:10.570,0:13:13.959
أخذ المتبقي من العمل ما يقرب الشهرين

0:13:13.959,0:13:17.001
و بضع شجارات مع حبيبتي لأننا مسكننا

0:13:17.001,0:13:20.294
ازدحم دائما بالخرائط

0:13:20.294,0:13:22.894
و كانت النتيجة، واحدة من النتائج، كانت هذه الخريطة

0:13:22.894,0:13:28.007
لمنطقة دبلن الكبرى، سأكبر هنا قليلا

0:13:28.007,0:13:31.583
هذه الخريطة توضح علاقات المواصلات السريعة فقط

0:13:31.583,0:13:34.869
لا وجود للحافلات المحلية، و تشبه كثيرا أسلوب خريطة المترو

0:13:34.869,0:13:38.808
و قد كان هذا ناجحا جدا في لندن، و قد

0:13:38.808,0:13:42.152
تم نقله إلى مجموعة من المدن الرئيسية الأخرى

0:13:42.152,0:13:44.644
و لهذا كانت هذه هي اللغة التي يجب استخدامها

0:13:44.644,0:13:47.513
لخرائط المواصلات العامة

0:13:47.513,0:13:52.817
ما يهم أيضا، باستخدام شبكة مبسطة كهذه،

0:13:52.817,0:13:55.517
سيغدو ممكنا بالنسبة لي

0:13:55.517,0:13:58.730
معالجة التحدي الأساسي

0:13:58.730,0:14:02.243
و جعل خريطة المواصلات العامة في قلب المدينة

0:14:02.243,0:14:05.517
خريطة لا توضح فقط روابط المواصلات السريعة

0:14:05.517,0:14:09.077
بل أيضاً كل طرق الحافلات العامة، و الشوارع و ما يشابهها

0:14:09.077,0:14:11.253
و هذا ما يمكن أن تصبحه خريطة مماثلة

0:14:11.253,0:14:14.652
سأكبر قليلا

0:14:14.652,0:14:20.885
في هذه الخريطة، ضمنت كل أشكال مواصلات

0:14:20.885,0:14:26.106
مواصلات سريعة، حافلات، دارت، ترام و ما شابهها

0:14:26.106,0:14:32.429
كل مسار خاص ممثل بخط منفصل

0:14:32.429,0:14:37.303
تظهر الخريطة كل محطة

0:14:37.303,0:14:40.392
و كل اسم محطة

0:14:40.392,0:14:45.079
كما عرضت الشوارع الجانبية

0:14:45.079,0:14:49.066
في الحقيقة، معظم الشوارع الجانبية و بأسمائها

0:14:49.066,0:14:53.378
و لتحسين القياسات، بعض المعالم

0:14:53.378,0:14:56.192
بعضها ممثل برموز صغيرة

0:14:56.192,0:14:59.306
و الأخرى ممثلة بهذه برسوم متساوية المقاسات ثلاثية الأبعاد

0:14:59.306,0:15:00.875
من منظور الطائر

0:15:00.875,0:15:04.068
الخريطة بشكل عام صغيرة نسبياً

0:15:04.068,0:15:07.116
ليمكن حملها كخريطة قابلة للطي

0:15:07.116,0:15:10.818
أو عرضها بحجم معقول في صندوق عرض في محطة الحافلات

0:15:10.818,0:15:15.318
أعتقد أنها تحاول أن تكون أفضل موازنة

0:15:15.318,0:15:18.483
بين التمثيل اللحقيقي

0:15:18.483,0:15:24.069
و التبسيط، لغة إيجاد الطريق الخاصة بعقلنا

0:15:24.069,0:15:27.517
خطوط مستقيمة جدا، زوايا مرتبة

0:15:27.517,0:15:29.468
و بالتأكيدو على قدر كبير من الأهمية

0:15:29.468,0:15:34.648
هذا التشوه الذي يجعل خرائط المواصلات العامة محتملة

0:15:34.648,0:15:36.609
إذا، على سبيل المثال ، نظرتم إلى

0:15:36.609,0:15:38.957
الممران الرئيسيان اللذان يمران خلال المدينة

0:15:38.957,0:15:41.105
الأصفر و البرتقالي هنا، سيبدوان

0:15:41.105,0:15:44.428
في الحقيقة هكذا، في خريطة شارع دقيقة

0:15:44.428,0:15:48.112
و هكذا سيبدوان في خريطتي المشوهة

0:15:48.112,0:15:51.373
خريطة مواصلات عامة مبسطة

0:15:51.373,0:15:54.507
إذا، من أجل خريطة مواصات عامة ناجحة

0:15:54.507,0:15:56.500
يجب أن لا نلتزم بالتمثيل الدقيق

0:15:56.500,0:15:59.319
و لكن نصممها بطريقة عمل عقولنا

0:15:59.319,0:16:02.542
رد الفعل الذي حصلت عليه كان رائع، كان من الجيد رؤيته

0:16:02.542,0:16:06.166
و بالطبع، لنفسي، كنت سعيدا جدا لرؤية

0:16:06.166,0:16:09.588
أن أقربائي الألمان و اليونان أخيرا كونوا فكرة

0:16:09.588,0:16:15.566
عما أفعله في عملي. (ضحك)، شكرا. (تصفيق)