1
00:00:08,407 --> 00:00:12,480
Çorak arazi boyunca yapılacak olan
Ölüm Yarışı’ndan önceki gece

2
00:00:12,480 --> 00:00:15,530
amcanız, büyük mucit Slate Kanoli,

3
00:00:15,530 --> 00:00:18,840
acımasız Yansız çete
tarafından kaçırılıyor.

4
00:00:18,840 --> 00:00:22,035
Onu geri alabilmenin tek yolu da
amcanızın Bobin Koşucusu'yla

5
00:00:22,035 --> 00:00:24,065
çeteye karşı yarışmak.

6
00:00:24,065 --> 00:00:26,425
Kazanırsanız amcanızı geri verecekler.

7
00:00:26,425 --> 00:00:31,430
Kaybederseniz hem Bobin Koşucusunu hem de
diğer tüm buluşlarını kaybedeceksiniz.

8
00:00:31,430 --> 00:00:33,541
Bu sıkıntılı yarış ilerledikçe

9
00:00:33,541 --> 00:00:36,961
gittikçe geriye düşmekte
olduğunuzu fark ediyorsunuz.

10
00:00:36,961 --> 00:00:40,961
Tek şansınız amcanızın size daha önce
bahsettiği bir kısayolu kullanmak --

11
00:00:40,961 --> 00:00:43,691
Akı Geçidi gambiti.

12
00:00:43,691 --> 00:00:48,438
Neyse ki Bobin Koşucusu
acil turbo iticilerle donatılmış.

13
00:00:48,438 --> 00:00:52,348
Ama ne yazık ki amcanız
biraz kötü şöhretli bir tamirci

14
00:00:52,348 --> 00:00:55,448
ve sistemde çözmeniz gereken
bazı ilginçlikler var.

15
00:00:55,448 --> 00:00:58,028
Kontağın patlaması, reaktörün sızdırması

16
00:00:58,028 --> 00:01:01,151
ya da oksijen seviyesinin
tükenmesi gibi ufak şeyler --

17
00:01:01,151 --> 00:01:05,111
bunlardan herhangi biri yarış kariyerinizi
anında sonlandıracak şeyler.

18
00:01:05,111 --> 00:01:06,531
Slate amca, kaçırılmadan önce

19
00:01:06,531 --> 00:01:09,851
bu hayati problemlerin

20
00:01:09,851 --> 00:01:12,641
iticilerden kaynaklanan
bir zincirleme reaksiyonun

21
00:01:12,641 --> 00:01:14,541
sonucu olduğunu belirlemişti.

22
00:01:14,541 --> 00:01:19,355
Ayrıca, bir etken iki farklı
sonucu tetikleyebilecek

23
00:01:19,355 --> 00:01:23,867
ve iki etken bağımsız olarak
aynı sonuca gidebilecekken,

24
00:01:23,867 --> 00:01:28,517
hiçbir sonucun iki etkinin birleşiminden
oluşmadığı konusunda emindi.

25
00:01:28,517 --> 00:01:31,837
Ancak Slate amca, hangi iticinin

26
00:01:31,837 --> 00:01:35,032
hangi hatayı tetiklediğini
belirlemeyi başaramamıştı.

27
00:01:35,032 --> 00:01:39,336
Elinizde sadece test koşumlarından
kalan notlar bulunmakta:

28
00:01:39,336 --> 00:01:44,038
1. B ve C iticileri açıkken
yakıt göstergesi parlıyor.

29
00:01:44,038 --> 00:01:47,218
2. A, B ve D iticileri açıkken,

30
00:01:47,218 --> 00:01:50,908
hem yakıt göstergesi parlıyor
hem de helyum tankı tıngırdıyor.

31
00:01:50,908 --> 00:01:54,298
3. C, D ve E iticileri açıkken,

32
00:01:54,298 --> 00:01:58,298
hem yakıt göstergesi parlıyor
hem de gravitometre dönüyor.

33
00:01:58,298 --> 00:02:02,409
4. A, D ve E iticileri açıkken,

34
00:02:02,409 --> 00:02:06,573
hem gravitometre dönüyor
hem de helyum tankı tıngırdıyor.

35
00:02:06,573 --> 00:02:11,267
5. Helyum tankı tıngırdadıktan
ve gravitometre döndükten

36
00:02:11,267 --> 00:02:15,908
kısa bir süre sonra kontak patlıyor
ve oksijen seviyesi tükeniyor.

37
00:02:15,908 --> 00:02:20,624
6. Yakıt göstergesi parladıktan
ve gravitometre döndükten

38
00:02:20,624 --> 00:02:22,574
kısa bir süre sonra reaktör sızdırıyor.

39
00:02:22,574 --> 00:02:25,254
Farkı kapatabilme şansınızı
en iyi seviyeye çıkarmak için

40
00:02:25,254 --> 00:02:28,044
felaketle sonuçlanan
bu üç hatayı tetiklemeden

41
00:02:28,044 --> 00:02:32,044
mümkün olduğunca çok itici
kullanmanız gerekiyor.

42
00:02:32,044 --> 00:02:34,274
Hangi iticileri harekete geçirmelisiniz?

43
00:02:34,274 --> 00:02:36,535
3

44
00:02:36,535 --> 00:02:39,524
2

45
00:02:39,524 --> 00:02:42,224
1

46
00:02:42,224 --> 00:02:44,382
Burada hatırlanması gereken en önemli şey

47
00:02:44,382 --> 00:02:47,342
neyin neye neden olduğunu bilsek bile

48
00:02:47,342 --> 00:02:50,382
tersinin geçerli olmak zorunda olmadığı.

49
00:02:50,382 --> 00:02:54,449
Örneğin, şu panik düğmesi
Bobin Koşucusu'nun motorunu susturuyor.

50
00:02:54,449 --> 00:02:56,489
Ama motorun susması,

51
00:02:56,489 --> 00:02:59,839
mutlaka panik düğmesine
basıldığı anlamına gelmiyor --

52
00:02:59,839 --> 00:03:02,619
Bobin Koşucusu'nun yakıtı
bitmiş, hasar görmüş

53
00:03:02,619 --> 00:03:04,413
veya normal kapatılmış olabilir.

54
00:03:04,413 --> 00:03:06,514
Ama motor çalışıyorsa

55
00:03:06,514 --> 00:03:10,688
panik düğmesine basılmamış
olduğu sonucuna varabiliriz.

56
00:03:10,688 --> 00:03:14,886
Bunu aklımızda tutup bizi yarış dışı
bırakabilecek üç kusurdan başlayarak

57
00:03:14,886 --> 00:03:18,456
ve sondan başa çalışarak başlayabiliriz.

58
00:03:18,456 --> 00:03:20,846
O zaman haydi Slate'in
son iki notuna göz atalım,

59
00:03:20,846 --> 00:03:23,946
ne de olsa bize bu kusurlarla
ilgili direkt bilgi veriyorlar.

60
00:03:23,946 --> 00:03:28,379
Gravitometre her iki durumda da dönüyor
ancak sonuçları farklı oluyor.

61
00:03:28,379 --> 00:03:30,639
Yani dönen Gravitometre

62
00:03:30,639 --> 00:03:34,089
belirli bir hatanın nedeni olamaz.

63
00:03:34,089 --> 00:03:37,749
Öyle olsaydı, her seferinde
aynı şey gerçekleşirdi.

64
00:03:37,749 --> 00:03:39,268
Parlayan yakıt göstergesinin,

65
00:03:39,268 --> 00:03:42,098
reaktörün sızdırmasına
neden olduğu sonucuna varabiliriz

66
00:03:42,098 --> 00:03:45,988
ve Helyum tankının tıngırdaması,
kontağın patlamasına neden olup

67
00:03:45,988 --> 00:03:48,048
oksijen seviyesini tüketiyor.

68
00:03:48,048 --> 00:03:51,198
Hangi iki hatadan kaçınmamız
gerektiğini öğrendiğimiz zaman

69
00:03:51,198 --> 00:03:53,868
bir tablo yapıp, neden sonuç
mantığı kullanarak

70
00:03:53,868 --> 00:03:56,878
iticilerden hangisinin
onları tetiklediğini görebiliriz.

71
00:03:56,878 --> 00:04:00,268
Helyum tankı, B ve C iticilerinin
aktif olduğu ilk testte

72
00:04:00,268 --> 00:04:02,188
sorunsuz olduğuna göre,

73
00:04:02,188 --> 00:04:05,374
bu ikisinin, tankı
tangırdatmadığını varsayabiliriz.

74
00:04:05,374 --> 00:04:09,791
Üçüncü koşumdan da D ve E'nin de
bunu yapmadığını biliyoruz.

75
00:04:09,791 --> 00:04:11,588
O zaman geriye A kalıyor,

76
00:04:11,588 --> 00:04:15,268
ki onun kullanıldığı ikinci
ve dördüncü testlerde

77
00:04:15,268 --> 00:04:17,778
Helyum tankı tangırdamıştı.

78
00:04:17,778 --> 00:04:21,018
Peki yakıt göstergesinin
parlamasına neden olan ne?

79
00:04:21,018 --> 00:04:25,895
Dördüncü testten biliyoruz ki,
A, D ya da E iticileri olamaz.

80
00:04:25,895 --> 00:04:29,895
O zaman suçlu B, C
ya da ayrı ayrı her ikisi de mi?

81
00:04:29,895 --> 00:04:33,475
Bunun cevabını ikinci ve üçüncü
testte bulabiliyoruz:

82
00:04:33,475 --> 00:04:37,758
yakıt tankı her iki testte de parladı

83
00:04:37,758 --> 00:04:39,538
ancak birince B, diğerinde C aktifti.

84
00:04:39,538 --> 00:04:46,024
Bu demek oluyor ki, B ve C iticilerinin
her biri yakıt tankını parlatıyor.

85
00:04:46,024 --> 00:04:50,408
Görünüşe bakılırsa A, B ve C
iticilerinden uzak durmalıyız.

86
00:04:50,408 --> 00:04:54,734
Neyse ki, diğer iki itici,
atlayışı yapmamıza yetebilecek.

87
00:04:54,734 --> 00:04:56,246
Birinci sıraya uçuyorsunuz

88
00:04:56,246 --> 00:04:59,446
ve çete size amcanızı
kıskanarak teslim ediyor.

89
00:04:59,446 --> 00:05:01,656
Amcanız da size bolca teşekkür ediyor

90
00:05:01,656 --> 00:05:06,480
ve son icadıyla demlediği bir bardak çayla
zaferinizi kutlamaya karar veriyor.