0:00:00.640,0:00:03.859
Torsen is een handelsmerk van[br]het bedrijf JTEKT.

0:00:06.648,0:00:10.087
Het Torsen-differentieel heeft[br]veel gepatenteerde componenten

0:00:10.087,0:00:15.241
en is de meest unieke en geniale methode[br]om differentiële beweging te verschaffen

0:00:15.241,0:00:18.155
en om het probleem van[br]tractieverschil te overwinnen.

0:00:24.953,0:00:27.983
De interne componenten van[br]een Torsen zijn heel anders

0:00:27.983,0:00:30.414
van die van een conventionele differentieel.

0:00:31.815,0:00:36.133
In het hart van het systeem ligt[br]een samenstel van speciale tandwielen.

0:00:39.338,0:00:43.123
Laten we een dwarsdoorsnede zien[br]van deze tandwielen op het kruisingspunt.

0:00:45.775,0:00:49.110
Zoals we zien, is het ene [br]een normaal cilindrisch tandwiel

0:00:49.282,0:00:51.528
en de andere is een wormwiel.

0:00:53.149,0:00:58.089
Een Torsen werkt volgens het eenvoudige[br]principe van de worm en het wormwiel.

0:00:59.715,0:01:02.861
Dat is, een draaiende worm[br]die het wiel aan het draaien zet.

0:01:04.658,0:01:07.909
Maar het draaiende wiel kan[br]de worm niet doen draaien.

0:01:10.395,0:01:13.775
Hou gewoon dit principe in gedachten[br]tijdens deze discussie.

0:01:15.680,0:01:18.955
Een stel zulke wormwielen[br]zijn uitgerust in de behuizing.

0:01:26.044,0:01:30.653
Het vermogen dat de behuizing ontvangt,[br]wordt doorgevoerd naar de wormwielen.

0:01:34.877,0:01:38.214
Elk uiteinde van de wielen is uitgerust[br]met een cilindrisch tandwiel.

0:01:42.249,0:01:45.179
Laten we nu eens naar [br]verschillende rijscenario's kijken.

0:01:46.408,0:01:48.251
Wanneer het voertuig rechtdoor beweegt,

0:01:48.917,0:01:52.113
zullen de wormwielen de wormen[br]in beweging brengen.

0:01:52.460,0:01:56.317
Beide aandrijfwielen zullen dus[br]met dezelfde snelheid draaien.

0:01:57.171,0:01:59.996
Houd er hier rekening mee[br]dat, in deze toestand,

0:01:59.996,0:02:03.126
de wormwielen niet op [br]hun eigen as draaien.

0:02:04.060,0:02:08.364
In deze toestand beweegt het mechanisme[br]als een enkele eenheid.

0:02:10.875,0:02:13.656
Wanneer het voertuig [br]een bocht aan het nemen is

0:02:13.772,0:02:17.555
moet het linkerwiel op een hogere [br]snelheid draaien dan het rechterwiel.

0:02:19.454,0:02:23.275
Dit snelheidsverschil wordt perfect[br]ondersteund in de Torsen.

0:02:25.080,0:02:27.840
De worm van de snellere linkeras

0:02:27.840,0:02:31.632
zal het overeenkomstige wormwiel[br]op zijn eigen as doen draaien.

0:02:36.446,0:02:39.261
Aan de andere kant, [br]ten opzichte van de behuizing,

0:02:39.261,0:02:42.877
draait de langzame rechteras[br]in de tegengestelde richting.

0:02:52.044,0:02:56.269
Het juiste wormwiel zal dus in [br]de tegenovergestelde richting draaien.

0:03:05.241,0:03:08.445
De ingrijpende tandwielen op[br]de uiteinden van het wormwiel

0:03:08.570,0:03:12.413
zullen ervoor zorgen dat de wormwielen[br]op dezelfde snelheid draaien.

0:03:14.686,0:03:18.022
Aldus waarborgt het een perfecte[br]werking van het differentieel.

0:03:23.489,0:03:25.326
Laten we nu uitzoeken hoe

0:03:25.326,0:03:29.374
de Torsen met het tractieverschil[br]van de aandrijfwielen omgaat.

0:03:29.911,0:03:31.383
Zoals je misschien weet,

0:03:31.383,0:03:34.665
wanneer je voertuig een situatie[br]tegenkomt zoals getoond,

0:03:34.665,0:03:37.601
begint het gladde wiel[br]heel snel te draaien

0:03:38.024,0:03:40.545
en zal het grootste deel van[br]de motorkracht verbruiken.

0:03:42.947,0:03:45.741
Als gevolg hiervan komt [br]het voertuig vast te zitten.

0:03:48.387,0:03:51.831
Maar als een Torsen-differentieel[br]in dit geval wordt gebruikt,

0:03:52.075,0:03:55.366
zodra het gladde wiel[br]excessief begint te spinnen,

0:03:55.712,0:03:58.619
wordt de snelheidsverandering [br]overgedragen naar het wormwiel.

0:03:59.288,0:04:02.058
Het rechterwormwiel draagt[br]de snelheidsverandering

0:04:02.058,0:04:03.528
over naar het linkerwormwiel

0:04:03.804,0:04:06.497
omdat ze verbonden zijn [br]via cilindrische tandwielen.

0:04:07.235,0:04:09.022
Hier komt het listige gedeelte.

0:04:09.281,0:04:14.363
Het linkerwormwiel zal de bijbehorende[br]worm niet kunnen doen draaien

0:04:14.363,0:04:19.323
omdat, zoals we al zeiden, een wormwiel[br]kan een worm niet aandrijven.

0:04:21.520,0:04:24.571
Als gevolg hiervan geraakt [br]het hele mechanisme vergrendeld

0:04:24.601,0:04:27.616
en de linker- en rechterwiel [br]draaien samen.

0:04:28.033,0:04:30.526
Hiermee wordt een grote [br]hoeveelheid koppel

0:04:30.526,0:04:33.050
overgedragen naar het wiel[br]met de hoge tractie

0:04:33.281,0:04:37.185
en het voertuig kan bijgevolg[br]het tractieverschilprobleem overwinnen.

0:04:40.116,0:04:44.045
Om de lading te dragen, worden nog [br]twee paren wormwiel toegevoegd.

0:04:48.079,0:04:50.744
Als je vertrouwd bent met [br]de andere technologieën

0:04:50.744,0:04:53.456
die gebruikt worden om [br]de tractieverschil te beheren,

0:04:53.730,0:04:56.564
misschien heb je een groot[br]voordeel van het Torsen al gemerkt.

0:04:57.816,0:05:00.424
Terwijl de andere technologieën[br]het aandrijfwiel tijdelijk

0:05:00.424,0:05:03.718
laten uitglijden alvorens te blokkeren,

0:05:03.833,0:05:07.038
gebeurt de vergrendeling in[br]het Torsen onmiddellijk.

0:05:07.797,0:05:11.797
Dat betekent, wanneer het voertuig[br]een baan ontmoet met een tractieverschil,

0:05:12.137,0:05:13.628
geraken de wielen vergrendeld.

0:05:14.909,0:05:18.174
Om meer over te weten[br]de LSD-koppelingstechnologie,

0:05:18.174,0:05:20.067
bekijk de volgende video.

0:05:20.346,0:05:21.335
Dank je![br]