- A quoi ressemblerait le monde
si le changement climatique
extrême devient réalité ?
En voici un exemple.
Si les températures devaient
augmenter de 3°C de plus,
Shanghai, une ville de 24
millions d'habitants en Chine
sera rayée de la carte.
Et ce n'est pas seulement
la seule ville côtière, qui
risque de disparaître sous la
montée du niveau de la mer.
L'année 2019 a été la
deuxième année la plus chaude
jamais enregistrée au niveau mondial.
Les villes du monde entier,
a connu des températures estivales record.
En juin 2019, les
températures à Churu, en Inde,
a dépassé les 120 degrés Fahrenheit,
au point que le gouvernement
a averti les citoyens
éviter de boire du café,
du thé et de l'alcool
par peur de la surchauffe.
Les vagues de chaleur s'aggravent
et se mettent en place en
raison du changement climatique.
On prévoit que le même taux de mortalité
comme toutes les maladies
infectieuses réunies.
Cette carte, ici, montre
l'augmentation de la gravité
et de la prévalence des vagues
de chaleur si le monde suit
un scénario de réchauffement modéré.
D'ici 2050, les températures
maximales estivales atteindront
95°F, ou 35°C, ce qui
deviendra la nouvelle norme,
dans près de 1000 villes,
triplant le nombre de villes
qui connaissent actuellement
ces températures étouffantes.
Mais l'ironie est que les
villes ne sont pas seulement
touchées par le changement climatique,
elles en sont aussi la cause.
Les villes consomment entre
60 et 80 % des ressources
énergétiques mondiales et sont
responsables d'environ 70 %
des émissions mondiales
de dioxyde de carbone.
Comme nous pouvons le
voir ici sur cette carte,
les zones en bleu clair et en jaune
correspondent à celles où
les émissions de dioxyde
de carbone provenant des
combustibles fossiles sont les plus
élevées, et correspondent également
aux grands centres urbains.
Outre la consommation
d'énergie des villes, les zones
urbaines en expansion,
convertissent les surfaces vertes
de la planète en bâtiments et
en pavés, et ceux-ci peuvent
absorber une plus grande
partie de l'énergie solaire
que les prairies et forêts naturelles
qu'ils ont remplacées, ce
qui rend les zones urbaines
plus chaudes que leur environnement.
Ce phénomène est appelé l'effet
d'îlot de chaleur urbain.
Ici, à Singapour, les
quartiers du centre-ville
peuvent être jusqu'à sept degrés Celsius
ou 13 degrés Fahrenheit
plus chauds que les forêts
tropicales humides qui se
trouvaient autrefois ici.
S'il est vrai que les villes
contribuent au changement
climatique, elles sont
aussi des acteurs clés
dans la création de filières à
faibles émissions de carbone.
Dans les villes denses comme
New York et Tokyo, par exemple,
le résident moyen est responsable de plus
de 2 tonnes d'émissions de
dioxyde de carbone par habitant.
C'est moins que ce qu'une
seule voiture particulière émet
en une seule année aux États-Unis.
Les villes du monde entier s'engagent
dans la lutte contre le
changement climatique,
avec des politiques ambitieuses
qui dépassent souvent
les exigences des gouvernements nationaux.
Par exemple, Copenhague
s'est engagée à devenir
neutre en carbone d'ici 2025
et Glasgow, en Écosse, prévoit également
de devenir neutre en carbone d'ici 2030.
Aujourd'hui, plus de 10 000 villes
dans le monde entier s'engagent
dans des actions climatiques
ambitieuses, des plans
qui comprennent des objectifs
de réduction des émissions,
des projets d'énergie propre
et de transport durable,
ainsi que des politiques
d'efficacité énergétique,
qui peuvent permettre
aux gens et aux villes
d'économiser de l'argent, de
l'énergie et des émissions.
Une analyse récente montre
que seulement 6 000 villes,
associées à des régions
et des entreprises,
prennent des initiatives
en matière de climat
qui peuvent réduire
les émissions mondiales
jusqu'à 2 gigatonnes d'équivalent
dioxyde de carbone en 2030
Cela représente environ 4 % du
total des émissions annuelles
mondiales, en plus des engagements pris
par les gouvernements nationaux.
Et ce n'est qu'un début,
imaginez ce qui pourrait arriver
si 20 000 villes s'unissaient
pour freiner le changement climatique.
Si ce potentiel d'action
climatique des villes semble
vraiment prometteur, les
villes doivent s'assurer que
ces politiques sont mises en œuvre
de manière juste et équitable.
Où vous vivez dans une ville,
vos revenus, votre race,
les recherches montrent que
ces facteurs peuvent déterminer
votre accès aux avantages environnementaux
comme les espaces verts et les
transports en commun durables
et qu'ils peuvent également
déterminer votre part
des charges environnementales
comme la pollution
de l'air et le changement climatique.
Nous observons ces disparités
au niveau des quartiers,
de manière particulièrement
claire, sur les images côte
à côte de Los Angeles, en
comparant les revenus à gauche
et le couvert végétal à droite.
Le quartier vert le plus
sombre a un revenu annuel moyen
de plus de cent mille dollars
américains par personne.
Et plus de 70 % de ce
quartier est couvert d'arbres.
Les quartiers bleus,
vers le bas de la carte,
n'ont qu'un tiers du revenu par personne
et moins de 5 % de couvert
forestier, soit 70 % contre cinq.
Cette disparité a de réelles conséquences.
Les espaces verts sont
souvent des espaces publics,
et on sait qu'ils sont associés
au bien-être social et économique.
Ils peuvent également
réduire la criminalité
et favoriser la cohésion sociale.
Les arbres peuvent également
contribuer à filtrer
la pollution atmosphérique
nocive et à fournir
un refroidissement par évaporation
ainsi que de l'ombre et
un soulagement pour certaines
de ces températures élevées.
Ainsi, non seulement les quartiers pauvres
sont plus défavorisés en termes
d'accès aux espaces verts,
mais ils sont également plus
vulnérables à la pollution
atmosphérique et au changement climatique.
On observe des disparités et une chaleur
urbaine particulièrement
prononcées selon les races.
Nos dernières recherches montrent que 97 %
des grandes zones urbaines des États-Unis
exposent les populations noires
et les personnes de couleur
à un degré Celsius de chaleur urbaine
supérieur à celui de
leurs homologues blancs.
Jetez un coup d'œil à
cette carte de ma ville
natale de Greenville, en Caroline du Sud,
car contrairement à ce
que son nom suggère,
elle n'est pas verte pour tout le monde.
Les zones les plus chaudes
du comté indiquées en rouge
sur la carte correspondent
aux pourcentages
les plus élevés de
populations noires et pauvres.
Et nous constatons des
tendances similaires dans toutes
les villes, partout aux États-Unis.
Pour remédier à ces inégalités,
les villes commencent à élaborer
des stratégies et des plans
qui peuvent garantir que tous
leurs citoyens bénéficient
des mêmes avantages climatiques.
Prenons l'exemple de Bogota,
la capitale de la Colombie,
qui possède l'un des plus
vastes réseaux de vélos
de toute l'Amérique latine,
reliant les gens aux emplois,
aux centres d'éducation et
aux possibilités de loisirs.
Un nouveau projet d'autoroute
cyclable peut permettre
d'effectuer environ 42 000
trajets quotidiens à vélo,
et d'éviter potentiellement 270 000 tonnes
d'émissions de gaz à effet de serre.
En Afrique, où de nombreuses villes
n'ont pas d'accès
universel à l'électricité,
de nombreux réseaux
fournissent de l'électricité
propre à environ 73 millions de foyers.
Comme le montrent ces
exemples, la lutte contre le
changement climatique doit
donc commencer dans les villes.
De nombreuses villes commencent
à inverser la tendance en
matière de changement climatique,
prouvant ainsi qu'elles
font partie de la solution
et pas seulement du problème.
Et elles apportent le type
de solutions innovantes
dont nous avons besoin
pour un monde plus juste
et plus durable, merci.