0:00:00.444,0:00:04.261
L'histoire de la civilisation[br]est une histoire de cartes :

0:00:04.285,0:00:06.984
comment avons-nous compris[br]le monde qui nous entoure ?

0:00:07.008,0:00:09.228
Une des cartes[br]les plus célèbres fonctionne

0:00:09.228,0:00:11.288
car ce n'est pas du tout une carte.

0:00:11.288,0:00:13.991
[Petite chose. Grande idée.]

0:00:15.133,0:00:17.642
[Michael Bierut au sujet[br]du plan du métro de Londres]

0:00:17.707,0:00:20.541
Le métro de Londres a pris forme en 1908,

0:00:20.565,0:00:23.337
lorsque huit voies ferrées[br]indépendantes ont fusionné

0:00:23.361,0:00:25.080
pour créer un seul système.

0:00:25.104,0:00:27.335
Il fallait un plan[br]pour représenter ce système

0:00:27.359,0:00:29.081
afin que les gens sachent où aller.

0:00:29.105,0:00:32.162
Le plan qu'ils ont créé était compliqué.

0:00:32.186,0:00:35.228
On y voit les rivières,[br]les plans d'eau, les arbres, les parcs --

0:00:35.228,0:00:38.221
les stations étaient toutes[br]resserrées au milieu du plan

0:00:38.245,0:00:41.541
et à la périphérie, il y en avait[br]qui n'étaient même pas sur le plan.

0:00:41.541,0:00:46.042
Le plan était géographiquement correct[br]mais peut-être pas si utile.

0:00:46.066,0:00:47.484
Arrive Harry Beck.

0:00:47.892,0:00:51.360
Harry Beck a 29 ans[br]et est dessinateur industriel.

0:00:51.384,0:00:54.176
Il a travaillé par intermittence[br]pour le métro de Londres.

0:00:54.200,0:00:55.445
Il avait une idée clé :

0:00:55.469,0:00:59.097
les gens empruntant le métro

0:00:59.121,0:01:01.787
se fichent un peu[br]de ce qu'il se passe à la surface.

0:01:01.811,0:01:04.296
Ils veulent juste aller[br]d'une station à une autre --

0:01:04.320,0:01:06.304
« Je monte où et je descends où ? »

0:01:06.328,0:01:09.066
C'est le système qui importe,[br]pas la géographie.

0:01:09.090,0:01:11.978
Il a pris ce plat de spaghettis[br]compliqué et chaotique

0:01:12.002,0:01:13.485
et l'a simplifié.

0:01:13.795,0:01:15.753
Les lignes vont dans trois directions :

0:01:15.777,0:01:19.097
horizontalement, verticalement[br]ou avec un angle de 45 degrés.

0:01:19.121,0:01:22.089
Il a également espacé[br]les stations de la même façon,

0:01:22.113,0:01:26.049
la couleur de chaque station[br]correspond à la couleur de la ligne

0:01:26.073,0:01:30.223
et il a tout arrangé pour que ce ne soit[br]plus vraiment un plan.

0:01:30.247,0:01:32.144
C'est un diagramme,

0:01:32.168,0:01:33.403
comme un circuit,

0:01:33.427,0:01:37.120
sauf que le circuit ne contient pas[br]des câbles conducteurs d'électrons

0:01:37.144,0:01:38.835
mais des tunnels de métro

0:01:38.835,0:01:41.835
avec des trains conduisant des gens[br]d'un endroit à un autre.

0:01:41.835,0:01:44.176
En 1933, la compagnie[br]de métro a enfin décidé

0:01:44.176,0:01:47.176
de laisser sa chance au plan d'Henry Beck.

0:01:47.176,0:01:50.612
Le métro a fait un essai[br]avec mille plans, format de poche.

0:01:50.636,0:01:52.033
Ils sont partis en une heure.

0:01:52.033,0:01:53.930
Ils ont réalisé être sur un gros coup,

0:01:53.954,0:01:56.446
en ont imprimé 750 000 autres

0:01:56.470,0:01:58.909
et c'est le plan[br]que vous voyez aujourd'hui.

0:01:58.933,0:02:01.435
Le dessin de Beck est devenu le modèle

0:02:01.459,0:02:03.907
de notre vision actuelle[br]des plans de métro.

0:02:03.931,0:02:08.765
Tokyo, Paris, Berlin, São Paulo,[br]Sydney, Washington --

0:02:08.789,0:02:11.363
ils convertissent tous[br]une géographie complexe

0:02:11.387,0:02:13.055
en une impeccable géométrie.

0:02:13.080,0:02:16.516
Ils utilisent des couleurs différentes[br]pour distinguer les lignes,

0:02:16.541,0:02:20.688
ils utilisent des symboles simples[br]pour distinguer les types de stations.

0:02:20.773,0:02:23.712
Ils semblent tous faire partie[br]d'un langage universel.

0:02:23.804,0:02:27.498
Je parie que Henry Beck ne savait pas[br]ce qu'était une interface utilisateur,

0:02:27.601,0:02:29.779
mais c'est ce qu'il a conçu

0:02:29.803,0:02:33.142
et il a relevé le défi[br]et l'a divisé en trois principes

0:02:33.167,0:02:35.838
applicables à presque[br]tout problème de conception.

0:02:35.863,0:02:37.013
Un : la concentration.

0:02:37.143,0:02:39.143
Se concentrer sur la cible.

0:02:39.501,0:02:41.501
Deux : la simplicité.

0:02:41.553,0:02:44.441
Quelle est la voie la plus courte[br]pour répondre à ce besoin ?

0:02:44.490,0:02:46.313
Pour finir :

0:02:46.338,0:02:48.541
une pensée pluridisciplinaire.

0:02:48.642,0:02:51.435
Qui aurait pensé[br]qu'un ingénieur électricien

0:02:51.459,0:02:53.779
serait la personne qui détiendrait la clé

0:02:53.870,0:02:55.368
pour déverrouiller ce qui était

0:02:55.368,0:02:58.028
l'un des systèmes[br]les plus complexes au monde ?

0:02:58.028,0:03:00.790
Tout a commencé avec un gars[br]avec un crayon et une idée.