0:00:16.822,0:00:18.623
在我们生活的时代，

0:00:18.959,0:00:22.961
我们正以令人担忧的速度[br]污染这个世界。

0:00:24.082,0:00:27.990
在西方，大多数人

0:00:27.990,0:00:30.221
运动量不够，

0:00:30.572,0:00:36.810
而且我们把许多时间、金钱和精力

0:00:36.810,0:00:38.330
浪费在了堵车上。

0:00:39.472,0:00:45.302
幸好，我们也生活在[br]一个骑车很方便的时代。

0:00:45.330,0:00:46.330
(笑声）

0:00:46.359,0:00:47.539
这让你感觉很好。

0:00:47.539,0:00:49.834
你到达目的地时[br]感到精神充沛，

0:00:49.834,0:00:51.764
并且很快就融入了周围的世界。

0:00:51.764,0:00:54.279
骑车对你的健康有益，[br]对我们的地球有益，

0:00:54.279,0:00:56.824
而且它能帮助我们[br]把城市变得更宜居。

0:00:58.138,0:01:00.998
那么，我们如何让更多人选择骑车？

0:01:00.998,0:01:04.829
这需要结合基础设施、提升安全性，

0:01:05.047,0:01:08.669
并且改变人们的认知和行为。

0:01:09.480,0:01:12.829
这些年来我一直在研究

0:01:12.829,0:01:17.655
如何应用行为学[br]来让更多人选择骑车。

0:01:17.998,0:01:21.369
今天我想与你们分享一个点子。

0:01:22.320,0:01:25.252
那就是，当我们想要鼓励人们

0:01:25.252,0:01:28.660
骑车上班，

0:01:28.950,0:01:31.770
我们需要理解的是，[br]这一整套行为

0:01:31.770,0:01:35.210
由许多次要行为和阶段组成——

0:01:35.210,0:01:39.041
人们从不骑行的阶段开始，[br]到开始思考这个选项，

0:01:39.275,0:01:43.377
到尝试，到买自行车，[br]到偶尔骑车，更经常骑车，

0:01:43.377,0:01:44.856
最后骑车上班。

0:01:46.039,0:01:49.756
这些次要行为中有许多障碍，

0:01:49.791,0:01:53.064
人们必须克服这些障碍[br]来到达下一阶段。

0:01:53.442,0:01:55.971
所以，我们必须理解这一点，

0:01:55.971,0:01:59.281
以便鼓励人们开始选择骑行。

0:01:59.481,0:02:03.023
如果我们对一个不骑车的人说：

0:02:03.234,0:02:04.550
“嘿，你应该骑车上班。

0:02:04.550,0:02:05.430
这对你有好处。

0:02:05.430,0:02:07.373
可以省钱，对环境也好。”

0:02:07.373,0:02:09.369
这么劝说不太现实。

0:02:09.629,0:02:15.150
我需要记住的是，[br]因为我们的精力最好用于

0:02:15.150,0:02:18.753
关注我们能让他人做出的[br]一小步的改变。

0:02:20.282,0:02:23.544
我们发现了一个可以高效

0:02:23.544,0:02:26.386
劝人开始骑车的策略，

0:02:26.386,0:02:29.136
那就是鼓励他们放松一下，

0:02:29.136,0:02:31.491
并且就骑十分钟的车。

0:02:32.471,0:02:34.746
我们发现，[br]当人们这么做了之后，他们说：

0:02:34.746,0:02:37.307
“其实感觉还不错。

0:02:37.597,0:02:40.641
这并没有我想得那样难或者吓人。

0:02:40.908,0:02:43.209
这其实很简单且好玩。”

0:02:43.444,0:02:46.130
这是一个很好的起点，

0:02:46.130,0:02:49.051
可以帮助人们养成长期的习惯。

0:02:50.387,0:02:51.611
那么回过头看

0:02:51.611,0:02:54.523
“如何让人开始骑车”的问题，

0:02:54.523,0:02:57.554
如何提供基础设施[br]和安全性方面的支持？

0:02:58.100,0:03:02.211
所幸，这些问题都已经有解决方案。

0:03:02.586,0:03:06.366
如果你去任何好的骑行会，[br]你会找到技术方面的专业知识、

0:03:06.366,0:03:07.617
范例、

0:03:07.617,0:03:09.450
已被发明出来的，

0:03:09.450,0:03:12.798
可以带进城市，[br]进行改良，再推出的轮子，

0:03:13.049,0:03:15.833
这些都会让更多人开始骑车。

0:03:16.877,0:03:18.695
那么如果解决措施已经存在，

0:03:18.695,0:03:21.962
为什么它们一直未被普及？

0:03:22.452,0:03:24.138
这背后有许多原因，

0:03:24.138,0:03:29.495
其中一个是，人们不相信[br]劝说更多人在城市里骑车

0:03:30.124,0:03:32.437
是可行的。

0:03:32.797,0:03:34.843
“啊，太远了，路上堵，

0:03:34.843,0:03:37.331
太危险了，[br]太热了，路上太滑。”

0:03:38.000,0:03:41.983
所幸我们现在有[br]来自世界各地的证据

0:03:42.127,0:03:45.210
来证明这些举措真的可行。

0:03:46.173,0:03:50.001
比如西班牙的塞利维亚市[br]发明了自行车道，

0:03:50.001,0:03:53.386
于是在短短六年当中，

0:03:53.410,0:03:55.748
骑车出行率从 0.5%

0:03:55.748,0:03:57.088
增加到了 6.6%。

0:03:57.771,0:04:01.347
在波特兰市，[br]骑车出行率增加了两倍多。

0:04:02.726,0:04:06.557
在丹佛市，[br]你能看到更多的自行车道

0:04:06.578,0:04:10.994
以及相对应的[br]更多的骑行者。

0:04:11.748,0:04:13.778
在全美乃至全世界，

0:04:13.778,0:04:16.433
我们都可以看到这样的趋势。

0:04:17.478,0:04:20.189
现在我要澄清一点。

0:04:20.361,0:04:23.987
我不是说你能把[br]美国的或者全世界的每个城市

0:04:23.987,0:04:26.374
都变成哥本哈根或者阿姆斯特丹，

0:04:26.374,0:04:30.494
那里一半的出行[br]都是通过骑车。

0:04:30.512,0:04:31.948
那很棒。

0:04:32.169,0:04:35.342
但是，我们的城市布局不同。

0:04:36.473,0:04:37.500
在美国，

0:04:37.500,0:04:41.895
约 40% 的出行[br]路程少于三英里。

0:04:42.918,0:04:47.897
这样的短途出行[br]是适合骑车的。

0:04:49.661,0:04:53.455
所以我要说的是，[br]如果我们想要让更多人骑车，

0:04:53.455,0:04:54.832
如果我们致力于此，

0:04:54.832,0:04:57.230
那我们完全有可能

0:04:57.230,0:05:01.403
使得城市里 5% 或者更多的出行[br]转变成骑车出行。

0:05:02.818,0:05:04.954
最后，我认为很有趣的一点是，

0:05:04.954,0:05:08.713
当我们看待现今世界[br]面临的一些问题，

0:05:08.943,0:05:11.623
其中的一个障碍

0:05:11.623,0:05:16.326
就是人们不相信很多事情是可行的。

0:05:18.960,0:05:21.323
所幸，我认为事情在好转，

0:05:21.327,0:05:25.440
更多人开始相信生活中[br]有很多事情是可行的，

0:05:25.451,0:05:28.990
以及我们也可以为[br]我们的社区和地球做很多事。

0:05:29.191,0:05:33.636
所以，我们要始终相信，[br]我们可以让可能变成现实。

0:05:34.188,0:05:35.590
让我们一起努力吧。

0:05:35.590,0:05:37.038
谢谢。

0:05:37.038,0:05:39.042
（掌声）