從野生動物冤死發起公民科學運動｜Roadkill data and the power of citizen science movement | 林德恩 Te-En Lin | TEDxTaipei

「路殺社」是因為對路殺現象的好奇而成立，透過號召民眾上傳路上看到的動物屍體照片，成立至今已記錄了十萬張的動物遺照。當這些照片資料經過整理分析後，不但能讓人類了解路殺熱點、進行事前預防，還能讓我們更加了解台灣動物生態，例如資料大多分布在城市和近郊的淺山地區，其實會讓人們意識到，原來自家附近竟然還有那麼多動物努力生存著...

投入台灣野生動物生態保育研究與推廣迄今 20 年，研究的物種類群經常發生路殺，為深入了解道路設計對動物的威脅，2011 年成立路殺社的網路社群平台，讓公眾一同參與路死動物調查與回報，引起廣泛討論，並推廣大眾對生命的尊重。

此次演講在 TEDx 活動進行，TEDx 演講是採用 TED 大會形式舉辦，但由當地團體獨立籌辦。欲知詳情，請到 http://ted.com/tedx。

Taiwan Roadkill Observation Network is a movement that was created out of one man's concern over the lack of roadkill data in Taiwan. To date, its members have contributed over 100,000 roadkill photos. By analyzing these images, they are able to identify the island's accident-prone hotspots and design their prevention measures. In this insightful talk, Lin shares how data collected from roadkill incidents helped map Taiwan's animal habitats with more precision.

For twenty years, Te-En Lin has endeavored to conserve wildlife and raise awareness of the issue. He is the founder of Taiwan Roadkill Observation Network, an online community for Taiwan's citizen scientists to report and monitor roadkill incidents.

This talk was given at a TEDx event using the TED conference format but independently organized by a local community. Learn more at http://ted.com/tedx

道路是我們每天
都在使用的基本設施。

它不但為我們的生活帶來了便利，

也促進了我們的經濟發展。

但是如果沒有了道路，

我們還會發不了財，沒錯吧？

因為貨會出不去，人會進不來。

這樣大概應該聽得懂了。

但是在過去的這二十年來，

我們的道路過度地開發，

成長的速度超過了 20% 以上。

這些過度開發的道路

卻也對我們的環境
帶來了嚴重的威脅。

除了大家所熟悉的土石流
以及山崩之外，

還有很多的動物，
牠在移動的過程當中，

因為要穿越道路，
或被道路吸引之後停留下來，

就導致發生了車禍。

而這樣的道路車禍死亡的事件，

——動物的車禍死亡事件——

我們把它簡稱為「路殺」。

那人的車禍要叫什麼？

不要叫「路殺」，
就叫「車禍」就好。

記得要分開來，這樣才不會搞混了。

那很多人看到這邊
一定會覺得很疑惑。

人的車禍都處理不完了，

為什麼我們今天還要討論
動物的車禍事件？

這是不是很奇怪呢？

其實主要的原因是這個：

因為路殺的數量
已經遠遠超越你我的想像。

根據研究，光是上述的這五個國家

每年所撞死的鳥類就高達 2,700 萬隻。

[丹麥、英國、保加利亞、
瑞典、德國]

這數量已經多到
讓你想要刻意地忽略它都很難。

每一個路殺的事件，
它不只導致動物的死亡，

它其實對我們的交通安全
也是一個威脅。

各位可以試著閉上眼睛想想看，

當你行駛在高速公路上的時候，

突然有一隻小白鷺
撞在你的擋風玻璃上面，

想想看那個驚嚇程度有多大，

這樣子你就可以了解到，

為什麼我們要來談動物路殺了。

因為它跟我們是有絕對的相關性。

那問題來了，台灣的路殺嚴重嗎？

不知道，因為十年前
根本沒有人在乎這個議題。

甚至於很多人從來沒有
聽過「路殺」這兩個字。

看到「路殺」，他還會搞不清楚，

以為是電玩。

（笑聲）

這是事實。

那至少我們知道一件事情，

就是台灣的道路總長
超過 43,206 公里，

如果把它換算成密度的話，

在全世界排名第 32 位。

但更可怕的是，
我們的汽機車的數量，

登記有案的總和
是高達 2,200 萬台。

如果把它們密度總合起來的話，

是全世界第一名——

又是一個世界奇蹟。

所以你可以想像，
我們有這麼長的道路，

每天都有這麼多的車子
在路上跑來跑去，

所以我們的路殺應該要很嚴重。

但我真的不知道。

因為台灣的道路那麼長，

我一個人……

雖然我關心，但我一個人
根本沒辦法完全去調查。

所以最好的方式是什麼？

公民科學。什麼是公民科學？

就是找大家一起來幫助我做調查。

獨樂樂不如眾樂樂嘛。

這樣聽起來好像怪怪的。

怎麼找大家一起來做這件事情？

所以我們在八年前
就決定做一個小嘗試。

我們利用了全台灣最多人
在使用的社群平台，叫臉書，

創立了一個社團，叫「路殺社」。

然後用這個路殺社
當作推廣的平台來做一件事情。

做什麼事情？

很簡單，我們公開在網路上面
徵求動物死亡的照片，

拜託每一個人
在任何時間、任何地點，

只要看到這樣死亡的動物，

拿出你的智慧型手機，

打開地理標記的功能，

然後拍下照片，

把照片連同地理資訊
以及時間的資料回報給我們。

透過這樣的資料，
我們就可以為牠做一些事情。

這是一個很簡單的訴求，
可是又帶有一點詭異。

其實我們一開始也不是
抱持著很大的憧憬，

想說會有很多人的參與。

結果沒想到這樣一個簡單的訴求

在台灣竟然獲得非常大的迴響。

在我成立社團的那個晚上，

我的整個社團莫名其妙
就被死亡動物的照片給洗版了，

讓我想停下來都不行。

那也因為這樣，
讓我們發現了一個秘密——

原來台灣人不只喜歡自拍，

還有很多人喜歡幫動物拍遺照。

只是大家抱好意思顯現出來。

路殺社的成立剛好讓這些人的情緒
有了一個抒發的窗口，

所以就紛紛地加入了我們，

把這些照片全部提供給我們了，

反正對他而言也不會造成什麼影響。

反正他覺得：誒，
好像這樣盡到一點心力，

就覺得很心安，可以繼續飆車，

沒有啦，這是亂講的。

好，所以過去因為這樣子，

我們就招募到了 16,800 人，

然後不知不覺中，就成了台灣
最大的生物公民科學社團，

甚至也可能是全球路殺公民科學
裡面最大的一個社團。

更重要的是，我們真的
有 4,670 位走出戶外，

踏遍全台各地，包含各個離島，

記錄下了十萬張動物的遺照，

577 個物種。

透過這十萬張的資料，

我們終於對台灣的路殺狀況
有了一些基本了解。

例如，蛇類資料
佔了所有資訊的 30%。

哇，看到這個，很多人又很驚訝了。

蛇死掉剛好而已啊，
收這些資料幹嘛，

你收這些資料有用嗎？

不但有用，而且非常有用。

因為有了這些資料，

所以我可以精準的估算出
哪裡可能會有毒蛇出現。

然後我再搭配毒蛇的習性
以及毒蛇的族群數量，

我就可以知道，

在哪個地方最容易
發生蛇咬人的事件。

然後這個資訊就變成
一個很重要的資訊，

讓我們的疾管署可以合理的去分配
有限卻很重要的救命仙丹——

抗蛇毒血清，

讓血清不會過分
集中在部分大型醫院裡面，

可以分布到該去的地方，

讓民眾可以減少
長途奔波就醫的時間。

不過這個算是意外的收穫。

我們主要目的還是這個：

希望透過死亡的照片

找到熱點、受威脅的種類，
以及好發的季節，

實際進行改善。

也許只是一個警示牌，

或者是動物防護圍籬，
或者是地下動物通道，

藉由這樣的方式
來改善動物死亡的狀況。

不過，我們以為這樣就可以
很順利開始進行下去，

減少動物的路殺死亡。

結果開始要推的時候才發現，

很抱歉，很多道路的兩旁
叫做私有地，

你很難取得使用權。

你根本沒辦法架設圍籬，
也沒辦法幫牠做動物通道，

那該怎麼辦？

所以我們就透過很多的合作，

跟好幾個團體一起合作，

然後開發了一個叫做動物紅綠燈。

什麼叫做動物紅綠燈呢？

其實就是路殺預警系統。

以這個圖為例，

當我們指向性測速偵測

偵測到這台紅色的車子
已經將要進入路殺熱點的時候，

而且它的時速超過 50 公里，

那麼在上面的資訊可辨識標誌
就會出現跑馬燈，

提醒他前面可能會有動物出沒，

請放慢速度。

等到他進入了熱點路段之後，

我們裝置在兩旁的
自動化動物辨識系統，

就是剛提到的 AI，

也辨識到我們的標的物種，

就是石虎以及白鼻心
這些比較大型的動物的時候，

當牠可能隨時會上到路上
被撞到而導致車禍，

這個時候我們裝置在
獸徑上的聲光波緩速系統

就會啟動強光及超音波
來吸引動物的注意，

讓牠暫時停止行動，
或者是向後趨避。

等到車子安全通過之後，
這個系統就會自動關閉。

那麼我們的標的物種
就可以平安的過馬路了。

這套系統在今年五月上路了，

到現在雖然才四個月，

但已經成功多次地阻止
白鼻心及石虎的路殺事件發生。

目前還在測試、
整理資料、修正當中，

我們期待未來這個設備
可以用在其他的地方，

讓更多的動物可以免受路殺的威脅。

不過，這個系統還是有限制的，

因為只有少數物種可以適用，

並不是所有的動物都可以用，

而且有些地方連架設沒辦法架設，

那該怎麼辦？

沒關係，山不轉，路轉。

既然我不能裝在路上，
那我改在車上總可以吧？

所以我們就把剛剛的
那十萬張動物的遺照，

從裡面歸納整理分析出

百大怨念最深的路段。
（笑聲）

然後把這個標的的物種，
以及牠容易出沒的時間，

整理好之後，我們公開，

提供給任何支持我們理念的企業家，

讓他們把它開發成
一個路況報導 App，

那這樣子各位就可以知道：

誒，這個地方是路殺熱點喔，
我該注意一下，

小心放慢速度行駛。

具有這樣功能的導航系統
也即將在十二月上路。

我們的目標是說服 Google，

希望 Google 有聽到。

願意把這項資訊放到
Google 地圖裡面，

只要可以進入到 Google 地圖的話，

（掌聲）（歡呼聲）

我相信我們的目標
就達成一大半以上了。

希望真的可以做到這樣子。

最後我們再回來談拍照這件事情。

當你記錄完路殺的遺照之後，

那麼這個動物該怎麼辦？

牠是穿山甲。

你可以把牠移到路旁埋起來，

但千萬不要拿去山產店，

這樣是違法的。

那有沒有更好的方法？

當然有。

你可以像這對父子一樣，

好好把握這個生命教育的機會，

把牠們妥善的包裹之後，

提供給我們，或者是提供給博物館。

讓牠們不幸死亡的生命
可以用不一樣的方式延續下去。

因為牠還是一個非常好的研究資源。

是一個很重要的

各式各樣的教學
還有環境教育可以使用的。

那麼我們很感謝過去有一千兩百位
加入我們成為動物送行者，

幫國家保留下這八千兩百件的
重要、珍貴的標本。

也因為有了這一千兩百位的送行者，

我們才會發現，

原來台灣的鼬獾
會有異常大量死亡的現象。

也因為這個現象，

讓我們的獸醫師
以及防疫單位覺得事有蹊蹺，

所以決定送驗看看，

結果一驗，

發現了這可怕、
致死率百分之百的疾病，

叫狂犬病。

只是跟 50 年前的不一樣，

這次是鼬獾型的狂犬病。

還好有了公民科學家的參與，

從全台各地採集到了這些資料之後，

讓我們可以盡快地掌握病情，

後來才發現，很抱歉，
這個病毒不是從境外移入的。

應該說它不是最近才進來的，

它兩百年前就存在台灣了，

它已經變成台灣特有種了。

然後跟我們台灣人一樣變得很和善，

所以致死率沒有那麼高，

所以才一直沒被發現。

還好有這些公民科學家，

他們還是持續地
願意去送驗這些個體，

讓我們可以免受這個疾病的威脅，

可以安心地坐在這邊聽演講。

除了做了這些應用之外，

我們一樣把這些標本
拿來用在環境毒害的調查上面，

包括毒鼠藥以及農藥的調查，

希望可以藉由這樣的方式，

制定符合時宜的農藥政策。

而這三個就是我們路殺社
歷年發展下來之後，

所研發出來的三個主要工作目標。

[環境毒害調查、
傳染病監控、生態保育]

最後，我們的每一個行為
都在影響著未來。

你在海邊隨手撿起了
一個不起眼的貝殼，

很可能就是寄居蟹
牠活下去所需要的家。

我們很期待，

未來即使是像這樣一個螃蟹，

我們都願意為牠停下腳步，
留給牠們一條活路，

讓牠們也可以平安回家。

愛護地球，不需要做什麼大事，

很簡單地拍照、打卡
就可以產生很大的價值。

如果你認同我們，歡迎加入路殺社，

我們一起守護地球，守護生命。

謝謝各位。

（掌聲）