1
00:00:06,897 --> 00:00:09,427
Conduci pe autostradă, când dintr-o dată,

2
00:00:09,427 --> 00:00:12,347
apar în fața ta
nenumărate faruri de frânare.

3
00:00:12,347 --> 00:00:14,587
Nu este niciun accident, 
niciun semafor roșu,

4
00:00:14,587 --> 00:00:17,583
nicio schimbare în viteza de mers
sau vreo îngustare a drumului.

5
00:00:17,583 --> 00:00:21,007
Așadar, de ce este atât de mult trafic?

6
00:00:21,007 --> 00:00:24,587
Când traficul se blochează
fară un motiv anume,

7
00:00:24,587 --> 00:00:27,517
acesta e denumit ambuteiaj fantomă.

8
00:00:27,517 --> 00:00:30,417
Ambuteiajul fantomă este 
un fenomen neașteptat

9
00:00:30,417 --> 00:00:35,017
al cărui comportament e foarte complex,
și e mai mare decât suma părților.

10
00:00:35,017 --> 00:00:38,577
În ciuda acestui fapt,
putem modela aceste ambuteiaje,

11
00:00:38,577 --> 00:00:41,645
și chiar să înțelegem principiile 
ce contribuie la apariția lor,

12
00:00:41,645 --> 00:00:43,617
și suntem mai aproape decât vă imaginați

13
00:00:43,617 --> 00:00:46,277
să prevenim apariția
acestui tip de trafic.

14
00:00:46,277 --> 00:00:51,067
Pentru a apărea ambuteiajul fantomă
e nevoie de multe mașini pe șosea.

15
00:00:51,090 --> 00:00:54,210
Asta nu înseamnă ca sunt prea multe mașini

16
00:00:54,210 --> 00:00:56,540
pentru a circula normal,

17
00:00:56,540 --> 00:01:01,123
asta doar dacă fiecare șofer 
păstrează o viteză și o distanță constantă

18
00:01:01,123 --> 00:01:02,563
față de ceilalți șoferi.

19
00:01:02,563 --> 00:01:04,983
În acest trafic dens, 
dar care încă e în mișcare,

20
00:01:04,983 --> 00:01:09,411
este nevoie doar de o perturbare minoră
care să pornească un lanț de evenimente

21
00:01:09,411 --> 00:01:11,641
care va cauza un ambuteiaj fantomă.

22
00:01:11,641 --> 00:01:14,081
Să spunem că un șofer frânează puțin.

23
00:01:14,081 --> 00:01:18,405
Fiecare șofer din spatele lui
va frâna apoi puțin mai mult,

24
00:01:18,405 --> 00:01:21,845
creând un val de lumini de frânare 
care se propagă înapoi

25
00:01:21,845 --> 00:01:23,525
printre mașinile de pe șosea.

26
00:01:23,525 --> 00:01:28,514
Aceste valuri „oprește-și-pornește” 
se pot propaga pe kilometri întregi.

27
00:01:28,514 --> 00:01:31,051
Cu o densitate mică de mașini pe șosea,

28
00:01:31,051 --> 00:01:34,079
traficul nu se oprește,
pentru că perturbările minore

29
00:01:34,079 --> 00:01:38,451
precum schimbarea benzii
sau încetinirea unei mașini într-o curbă,

30
00:01:38,451 --> 00:01:41,271
sunt anulate de ajustările
făcute de alți șoferi.

31
00:01:41,271 --> 00:01:45,603
Dar odată ce numărul mașinilor
depășește o anumită limită,

32
00:01:45,603 --> 00:01:50,028
de obicei când mașinile au o distanță
mai mică de 35 metri între ele,

33
00:01:50,028 --> 00:01:53,318
comportamentul traficului 
se schimbă dramatic.

34
00:01:53,318 --> 00:01:59,661
Încep să apară instabilități dinamice
care amplifică perturbările minore.

35
00:01:59,661 --> 00:02:03,661
Instabilitatea dinamică nu este întâlnită
doar în cazul ambuteiajelor fantomă,

36
00:02:03,661 --> 00:02:10,046
ci afectează și picăturile de ploaie, 
dunele de nisip, forma norilor și altele.

37
00:02:10,046 --> 00:02:13,326
Instabilitatea acționează
printr-un feedback pozitiv.

38
00:02:13,326 --> 00:02:15,016
Peste densitatea limită,

39
00:02:15,016 --> 00:02:19,379
orice extra vehicul reduce numărul 
mașinilor care trec într-o secundă

40
00:02:19,379 --> 00:02:22,159
printr-un anumit punct de pe șosea.

41
00:02:22,159 --> 00:02:26,211
Acest lucru duce la mărirea timpului
în care un grup de mașini

42
00:02:26,211 --> 00:02:31,079
parcurge o anumită distanță, densitatea
vehiculelor crescând și mai mult

43
00:02:31,079 --> 00:02:35,187
și contribuind în final la apariția
traficului „oprește-și-pornește”.

44
00:02:35,187 --> 00:02:40,246
Șoferii nu realizează că trebuie 
să frâneze mult înaintea ambuteiajului

45
00:02:40,246 --> 00:02:44,432
și ajung să frâneze mai puternic 
pentru a nu lovi mașina din față.

46
00:02:44,432 --> 00:02:48,695
Acest lucru îi face și pe ceilalți șoferi
să frâneze mai puternic.

47
00:02:48,695 --> 00:02:50,301
Mai mult, șoferii tind

48
00:02:50,301 --> 00:02:53,435
să accelereze mai mult după o oprire,

49
00:02:53,435 --> 00:02:58,191
ceea ce înseamnă că încearcă să conducă
mai repede decât cei din fața lor.

50
00:02:58,191 --> 00:03:02,713
Din această cauză, trebuie să frâneze 
din nou, producând în final o altă buclă

51
00:03:02,713 --> 00:03:05,813
ce creează mai mult trafic
„oprește-și-pornește”.

52
00:03:05,813 --> 00:03:09,223
În ambele cazuri,
șoferii înrăutățesc traficul

53
00:03:09,223 --> 00:03:13,498
prin simplul fapt că nu știu
ce se află în fața lor.

54
00:03:13,498 --> 00:03:18,018
Mașinile care se conduc singure,
cu ajutorul informațiilor despre trafic,

55
00:03:18,018 --> 00:03:21,058
obținute de la alte mașini
sau de la senzori amplasați pe șosea,

56
00:03:21,058 --> 00:03:24,578
ar putea preveni traficul fantomă.

57
00:03:24,578 --> 00:03:29,058
Aceste vehicule ar putea păstra 
o viteză constantă și sigură

58
00:03:29,058 --> 00:03:32,787
care să fie egală cu viteza medie 
a celorlalte vehicule,

59
00:03:32,787 --> 00:03:35,407
prevenind astfel blocajele în trafic.

60
00:03:35,407 --> 00:03:38,217
În situațiile în care există
deja un blocaj,

61
00:03:38,217 --> 00:03:41,717
vehiculul autonom va fi capabil
să îl anticipeze,

62
00:03:41,717 --> 00:03:44,897
frânând mai devreme și mai treptat
decât ar face-o o persoană,

63
00:03:44,897 --> 00:03:47,977
reducând astfel mărimea blocajului.

64
00:03:47,977 --> 00:03:51,197
Și nu va fi nevoie de foarte multe 
mașini care se conduc singure.

65
00:03:51,197 --> 00:03:56,870
Într-un experiment recent,
o singură mașină autonoma din 20 obișnuite

66
00:03:56,870 --> 00:04:00,240
a fost de ajuns pentru a micșora
și preveni blocajele în trafic.

67
00:04:00,240 --> 00:04:03,250
Ambuteiajele nu sunt doar enervante,

68
00:04:03,250 --> 00:04:05,480
sunt și cauza multor decese,

69
00:04:05,480 --> 00:04:09,240
a multor resurse risipite
și a poluării care ne amenință planeta.

70
00:04:09,240 --> 00:04:12,480
Dar noile tehnologii ne pot ajuta,

71
00:04:12,480 --> 00:04:14,190
făcând drumurile mai sigure,

72
00:04:14,190 --> 00:04:18,010
transportul de zi cu zi mai eficient
și aerul mai curat.

73
00:04:18,010 --> 00:04:20,130
Și data viitoare când ești blocat
în trafic,

74
00:04:20,130 --> 00:04:24,907
ar fi util să îți amintești că alți șoferi
nu conduc neapărat cu răutate,

75
00:04:24,907 --> 00:04:30,207
ci că pur și simplu nu cunosc condițiile
din fața lor - și condu corespunzător.